40kW-80kW சுவரில் பொருத்தக்கூடிய DC EV சார்ஜர்களுக்கான முழுமையான வழிகாட்டி: நகர்ப்புற சார்ஜிங்கின் எதிர்காலத்திற்கு ஆற்றலளித்தல்

1. நிர்வாகச் சுருக்கம்

மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டிற்கான உலகளாவிய மாற்றம் உச்சகட்டத்தை எட்டியுள்ள நிலையில், அதிவேகமாகவும் இடத்தைச் சேமிக்கும் வகையிலும் உள்ள சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவை முன்னெப்போதும் இல்லாத அளவிற்கு அதிகரித்துள்ளது. இந்த விரிவான வழிகாட்டி, MIDA WY சீரிஸ் 40kW-80kW சுவரில் பொருத்தப்படும் DC EV சார்ஜர்களின் தொழில்நுட்ப, பொருளாதார மற்றும் செயல்பாட்டுப் பரிமாணங்களை ஆராய்கிறது. இந்த அலகுகள் சார்ஜிங் சூழல் அமைப்பில் ஒரு முக்கியமான "நடுநிலையை" பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன—வீட்டு உபயோக AC அலகுகளை விட வேகமானவை, ஆனால் நெடுஞ்சாலைத் தரத்திலான அதிவேக சார்ஜர்களை விட மிகவும் கச்சிதமானவை மற்றும் செலவு குறைந்தவை. 99.9% செயல்பாட்டு நேரத்தை உறுதிசெய்யும் மாடுலர் பொறியியல், 2026-க்குள் அதிவேக வளர்ச்சியை முன்னறிவிக்கும் உலகளாவிய சந்தைப் போக்குகள், மற்றும் மின் பொறியியலுக்கும் ஸ்மார்ட் மென்பொருள் ஆணையிடுதலுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை இணைக்கும் ஒரு விரிவான நிறுவல் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றை நாங்கள் ஆழமாக ஆராய்கிறோம்.

2. அறிமுகம்: நகர்ப்புற போக்குவரத்து முன்னுதாரண மாற்றம்

2026 ஆம் ஆண்டு, போக்குவரத்து வரலாற்றில் ஒரு திருப்புமுனையான தருணத்தைக் குறிக்கிறது. உலகம் முழுவதும், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை (ICE) படிப்படியாக நீக்குவது என்பது இனி தொலைதூர இலக்குகள் அல்ல, மாறாக உடனடி ஒழுங்குமுறை ஆணைகளாகும். நகர்ப்புற மையங்களில், இந்த மாற்றம் ஒரு தனித்துவமான கட்டிடக்கலை மற்றும் மின்சார சவாலை முன்வைக்கிறது. லண்டன், சிங்கப்பூர் மற்றும் நியூயார்க் போன்ற அதிக மக்கள் அடர்த்தி கொண்ட நகரங்கள் ஒரு "இடப் பற்றாக்குறையை" எதிர்கொள்கின்றன—நெடுஞ்சாலை ஓய்வு நிலையங்களில் காணப்படும் பிரம்மாண்டமான, தரையில் நிற்கும் மின்னேற்றும் "ஒற்றைத் தூண்களுக்கு" போதுமான இடம் இல்லை.

தனியார் கேரேஜ்கள் இல்லாத நகர்ப்புற மின்சார வாகன உரிமையாளர்களுக்கு, ஷாப்பிங், உணவு அருந்துதல் அல்லது வேலை செய்யும் போது 30 முதல் 60 நிமிட நேரத்திற்குள் கணிசமான பயண தூரத்தை சேர்க்கும் திறனான “வாய்ப்பு சார்ஜிங்” தேவைப்படுகிறது. 40kW-80kW திறன் கொண்ட சுவரில் பொருத்தப்படும் DC சார்ஜர் இந்தத் தேவைக்கு ஒரு உறுதியான தீர்வாகும். இது DC (நேரடி மின்னோட்டம்) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, வாகனத்தின் பெரும்பாலும் வரையறுக்கப்பட்ட திறன் கொண்ட உள்ளமைக்கப்பட்ட AC சார்ஜரைத் தவிர்த்து, ஒரு சாதாரண சுவர் பெட்டியை விட 10 மடங்கு வேகத்தில் நேரடியாக பேட்டரிக்கு மின்சாரத்தை வழங்குகிறது.

3. தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வு: பொறியியல் சிறப்பு

3.1. மட்டு மின் கட்டமைப்பு: 30kW மற்றும் 40kW தொகுதிகள்

MIDA WY சீரிஸின் மையத்தில் ஒரு அதிநவீன மாடுலர் வடிவமைப்பு உள்ளது. ஒற்றை, பெரிய பவர் இன்வெர்ட்டரைப் பயன்படுத்தும் பாரம்பரிய சார்ஜர்களைப் போலல்லாமல், MIDA யூனிட்கள் உயர் அதிர்வெண் ஸ்விட்சிங் பவர் மாட்யூல்களால் இயக்கப்படுகின்றன.

- **30kW மாட்யூல்:** செயல்திறன் மற்றும் வெப்ப நிலைத்தன்மைக்காக உகந்ததாக்கப்பட்ட இந்த 30kW மாட்யூல், எங்களின் நடுத்தர வகை அலகுகளுக்கான அடித்தளமாகும். இது >0.99 பவர் ஃபேக்டரையும், 96% உச்சபட்ச செயல்திறனையும் கொண்டுள்ளது.

- **40kW மாட்யூல்:** 80kW அதிக வெளியீட்டு அலகுகளுக்கு, இரண்டு 40kW மாட்யூல்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மாட்யூல் அமைப்பு **N+1 ரிடண்டன்சியை** உறுதி செய்கிறது. ஒரு மாட்யூலில் வெப்பக் கோளாறு அல்லது கூறு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், சிஸ்டம் நின்றுவிடாது. மாறாக, அது "பாதுகாப்பு பயன்முறைக்கு" (Safe Mode) சென்று, 50% திறனில் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்வதோடு, OCPP பேக்கெண்ட் வழியாக ஆபரேட்டருக்கு ஒரே நேரத்தில் எச்சரிக்கை செய்யும். தகுதிவாய்ந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் களத்திலேயே மாட்யூல்களை உடனடியாக மாற்ற முடிவதால், இந்த வடிவமைப்பு பழுதுபார்க்கும் சராசரி நேரத்தைக் (Mean Time to Repair - MTTR) குறைக்கிறது.

3.2. மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை: காற்று குளிர்விப்பு மற்றும் திரவ குளிர்விப்பு

ஆற்றல் மின்னணுவியலின் முதன்மை எதிரி வெப்பம் ஆகும். ஆற்றல் அடர்த்தி அதிகரிக்கும்போது, திறமையான வெப்பச் சிதறலுக்கான தேவையும் அதிகரிக்கிறது.

- **துல்லியமான காற்று குளிர்விப்பு:** MIDA சுவர்-அமைப்புத் தொடரானது, முதன்மையாகத் தனிப்பட்ட காற்றுக் குழாய்களைக் கொண்ட ஒரு கட்டாய-காற்று குளிர்விப்பு அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வடிவமைப்பு, உணர்திறன் மிக்க மின்னணு பாகங்களை ("தூய்மையான பகுதி") குளிர்விப்புப் பாதையிலிருந்து ("அசுத்தமான பகுதி") தனிமைப்படுத்தி, தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது. மாறுபடும் வேகமுடைய மின்விசிறிகள், பவர் மாட்யூல்கள் மற்றும் DC வெளியீட்டு பஸ்ஸில் உள்ள நிகழ்நேர வெப்பநிலை சென்சார்களின் அடிப்படையில் தங்களின் RPM-ஐ சரிசெய்துகொள்கின்றன.

- **திரவக் குளிரூட்டல் (உயர்-செயல்திறன் வகைகள்):** கடுமையான சூழல்கள் அல்லது தொடர்ச்சியான 80kW உயர்-சுமை செயல்பாடுகளுக்காக, MIDA திரவக் குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள் விருப்பங்களை வழங்குகிறது. பிரதான அலகு காற்றால் குளிரூட்டப்பட்டாலும், சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் இணைப்பான் ஆகியவை ஒரு மூடிய-சுற்று குளிரூட்டி அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது, கேபிள் அதிக வெப்பமடையாமல் 200A+ தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தைக் கையாளும் அதே வேளையில், மெல்லியதாகவும் நெகிழ்வாகவும் இருக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் பயனர் அனுபவத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.

3.3. பாதுகாப்புச் சுற்றுகள் மற்றும் மின்சாரப் பாதுகாப்பு

DC சார்ஜிங்கில் பாதுகாப்பு என்பது சமரசம் செய்ய முடியாத ஒன்றாகும். MIDA WY சீரிஸ் பல அடுக்கு பாதுகாப்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

- **மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு சாதனம் (SPD):** ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வகை II SPD-கள், மின்கட்டமைப்புப் பக்கத்தில் ஏற்படும் திடீர் மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் மின்னலால் தூண்டப்படும் மின்னழுத்த ஏற்றங்களிலிருந்து உள்ளக மின்னணுவியல் பாகங்களைப் பாதுகாக்கின்றன.

- **எஞ்சிய மின்னோட்டப் பாதுகாப்பு (வகை B RCD):** DC மின்னேற்றம் சீரான DC கசிவு மின்னோட்டங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதால், ஒரு வழக்கமான வகை A RCD போதுமானதாக இல்லை. MIDA அலகுகளில் ஒருங்கிணைந்த 6mA DC கசிவு கண்டறிதல் மற்றும் வகை B RCD செயல்பாடு ஆகியவை உள்ளன. இதன் மூலம், எந்தவொரு கோளாறும் 40ms-க்கும் குறைவான நேரத்தில் கண்டறியப்பட்டுத் தனிமைப்படுத்தப்படுவது உறுதிசெய்யப்படுகிறது.

- **மின்காப்பு கண்காணிப்பு:** ஒவ்வொரு முறை மின்னேற்றம் செய்வதற்கு முன்பும், பேட்டரி மற்றும் கேபிள்கள் உயர் மின்னழுத்த சக்தியைப் பெறுவதற்குப் பாதுகாப்பானவை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த சாதனம் வாகனப் பக்கத்தில் ஒரு மின்காப்பு சோதனையை மேற்கொள்கிறது.

4. உலகளாவிய சந்தைப் பகுப்பாய்வு: 2026 கணிப்புகள்

4.1. பிராந்தியப் போக்குகள் மற்றும் ஏற்பு விகிதங்கள்

2026-ஆம் ஆண்டளவில், மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாட்டுச் சூழலானது மூன்று முக்கிய வளர்ச்சி உந்துசக்திகளின் அடிப்படையில் வகைப்படுத்தப்படும்:

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU): மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறையின் (AFIR) காரணமாக, நகர்ப்புற DC அதிவேக மின்னேற்ற முனையங்கள் 400% அதிகரிக்கும் என ஐரோப்பிய ஒன்றியம் எதிர்பார்க்கிறது. சாலையோர மற்றும் வாகன நிறுத்துமிட அடிப்படையிலான DC மின்னேற்றத்தில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.

- **அமெரிக்கா:** NEVI திட்டம் நெடுஞ்சாலைகளைத் தாண்டி “சமூக மின்னேற்ற” மையங்களுக்கும் விரிவடைந்து வருகிறது. 2026-ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், கலிபோர்னியா மற்றும் வடகிழக்குப் பகுதிகளில் விற்பனையாகும் அனைத்து புதிய வாகனங்களில் 35% மின்சார வாகனங்களாக இருக்கும் என்று கணிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன.

- **தென்கிழக்கு ஆசியா (SEA):** தாய்லாந்து, இந்தோனேசியா மற்றும் வியட்நாம் போன்ற நாடுகள், மின்சார வாகனப் பயணச் சேவைகள் மற்றும் இரு/முச்சக்கர வாகனங்களின் மிகப்பெரிய வளர்ச்சிக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில், AC உள்கட்டமைப்பைத் தாண்டி நேரடியாக 30kW-60kW DC சார்ஜர்களுக்கு மாறி வருகின்றன.

4.2. வடிவமைப்புப் பகுப்பாய்வு: சுவரில் பொருத்துதல் மற்றும் பீடத்தில் பொருத்துதல்

நகர்ப்புற அமைப்புகளில், பீட அலகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, சுவரில் பொருத்தப்படும் அமைப்பானது நிறுவல் செலவில் 60% குறைப்பை வழங்குகிறது. பீட அலகுகளுக்கு ஆழமான அகழி தோண்டுதல் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளங்கள் தேவைப்படுகின்றன, இது ஏற்கனவே உள்ள நிலத்தடி பயன்பாட்டு வசதிகளுக்கு இடையூறு விளைவிக்கக்கூடும். சுவரில் பொருத்தப்படும் அலகுகள், ஏற்கனவே உள்ள கட்டமைப்புத் தூண்கள் அல்லது சுவர்களைப் பயன்படுத்துவதால், அவை நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் பல மாடி வாகனக் கொட்டகைகளுக்கு விரும்பத்தக்க தேர்வாக அமைகின்றன.

5. ஒப்பீட்டுப் பிரிவு: MIDA மற்றும் தொழில்துறை தரநிலைகள்

| :— | :— | :— | :— |

| **வெளியீட்டு மின்னழுத்தம்** | 150V – 1000V | 200V – 500V | 200V – 1000V |

| **செயல்திறன்** | >96% | ~94% | ~95% |

**பகுப்பாய்வு:** ABB ஒரு உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனமாக இருந்தாலும், அதன் டெர்ரா 54 தொடரானது, அதன் பழைய 500V கட்டமைப்பு மற்றும் பெரிய இடவசதி காரணமாக பெரும்பாலும் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது. MIDA, சிறிய வடிவத்தில் அதிக சக்தியையும் (80kW) பரந்த மின்னழுத்த வரம்பையும் (1000V) வழங்குவதால், இது போர்ஷே டேகான் அல்லது ஹூண்டாய் அயோனிக் 5 போன்ற 800V வாகனங்களுடன் அதிக இணக்கத்தன்மை கொண்டதாக அமைகிறது.

6. படிப்படியான நிறுவுதல் மற்றும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல்

6.1. கட்டம் 1: களத்திற்கு முந்தைய ஆய்வு மற்றும் கட்டமைப்புத் தேவைகள்

வெற்றி ஒரு வலுவான மின்சாரத் தணிக்கையிலிருந்து தொடங்குகிறது.

- **மின் கட்டமைப்புத் திறன்:** ஒரு 80kW அலகுக்கு 3-கட்ட 400V (±10%) மின் விநியோகம் தேவைப்படுகிறது. அந்த இடம் தோராயமாக 130A தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்தை வழங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

- **பயன் சுமை ஆய்வு:** தளத்தில் பல சார்ஜர்கள் இருந்தால், உச்சபட்ச தேவையையும் கிடைக்கக்கூடிய கூடுதல் திறனையும் கண்டறிய 24 மணி நேரப் பயன்பாடு ஆய்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

- **கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை:** பொருத்தும் மேற்பரப்பானது 85 கிலோகிராம் நிலையான பளுவைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். உள்ளீடற்ற சுவர்களுக்கு, பிரத்தியேக எஃகு வலுவூட்டல் சட்டங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

6.2. கட்டம் 2: பௌதீகப் பொருத்துதல் மற்றும் மின்சார வயரிங்

- **பொருத்தும் உயரம்:** ADA/அணுகல்தன்மை இணக்கத்தை உறுதிசெய்ய, திரை மற்றும் அவசரகால நிறுத்தம் ஆகியவை தரையிலிருந்து 1000 மிமீ முதல் 1200 மிமீ வரையிலான உயரத்தில் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

- **கேபிள் அளவு:** 20 மீட்டர் நீளமுள்ள 80kW மின் இணைப்பிற்கு, மின்னழுத்த இழப்பைக் குறைப்பதற்காக 35mm² முதல் 50mm² வரையிலான செப்புக் கடத்திகள் தேவைப்படுகின்றன.

- **தரை இணைப்பு:** 4Ω-க்கும் குறைவான புவி மின்தடை கொண்ட, ஒரு பிரத்யேக PE (பாதுகாப்பு புவி) கடத்தி இணைக்கப்பட வேண்டும்.

6.3. கட்டம் 3: சுமை சமநிலைப்படுத்துதல் மற்றும் மென்பொருள் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல்

- **ஸ்மார்ட் லோட் பேலன்சிங் (SLB):** கட்டிடத்தின் ஸ்மார்ட் மீட்டருடன் தொடர்பு கொள்ளுமாறு சார்ஜரின் உள்ளமைந்த கட்டுப்படுத்தியை உள்ளமைக்கவும். கட்டிடத்தின் மொத்த மின்சுமை 200A-ஐத் தாண்டினால், சார்ஜர் தானாகவே அதன் வேகத்தைக் குறைத்துக்கொள்ளும்.

- **OCPP ஒருங்கிணைப்பு:** சார்ஜரை CSMS (சார்ஜ் பாயிண்ட் மேலாண்மை அமைப்பு) URL-க்குச் சுட்டிக்காட்டவும். ஹார்ட்பீட் இடைவெளி (நிலையான 60 வி) மற்றும் அங்கீகாரத் திறவுகோல்களை உள்ளமைக்கவும்.

- **பின்னணிச் சோதனை:** வன்பொருள்-மென்பொருள் ஒத்திசைவைச் சரிபார்க்க, மொபைல் செயலி வழியாக ஒரு “தொடங்கு/நிறுத்து” சோதனையையும் ஒரு “அவசர நிறுத்தம்” சோதனையையும் மேற்கொள்ளுங்கள்.

7. சான்றிதழ், இணக்கம் மற்றும் இணையப் பாதுகாப்பு

7.1. TUV CE மற்றும் EN 50549-1

MIDA WY சீரிஸ் முழுமையாக TUV CE சான்றிதழ் பெற்றுள்ளது, இது குறைந்த மின்னழுத்த வழிகாட்டுதல் (LVD) மற்றும் EMC வழிகாட்டுதலுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்கிறது. மேலும், மின்கட்டமைப்புடன் தொடர்பு தேவைப்படும் பிராந்தியங்களுக்கு, இந்த அலகுகள் EN 50549-1 தரநிலைக்கு இணங்குகின்றன, இது மின் உற்பத்தி நிலையங்களை ஒரு விநியோக வலையமைப்புடன் இணையாக இணைப்பதற்கான தேவைகளைக் குறிப்பிடுகிறது. இது **V2G (வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு)** போன்ற எதிர்காலத் தயார்நிலை அம்சங்களை அனுமதிக்கிறது.

7.2. OCPP 2.0.1 பாதுகாப்பு அடுக்குகள்

OCPP 2.0.1 பதிப்பிற்கு மாறியதன் மூலம், MIDA நிறுவனத் தரத்திலான இணையப் பாதுகாப்பைச் செயல்படுத்தியுள்ளது:

- **TLS 1.2/1.3 குறியாக்கம்:** சார்ஜருக்கும் கிளவுடுக்கும் இடையேயான அனைத்துத் தொடர்புகளும் குறியாக்கம் செய்யப்படுகின்றன.

- **சான்றிதழ் அடிப்படையிலான அங்கீகாரம்:** ஒவ்வொரு சார்ஜரும் தன்னை அடையாளம் காட்டிக்கொள்ள ஒரு தனித்துவமான டிஜிட்டல் சான்றிதழைப் பயன்படுத்துகிறது, இது "இடைமறிப்புத் தாக்குதல்களை" தடுக்கிறது.

- **பாதுகாப்பான துவக்கம்:** உள்ளக மென்பொருள் எண்ணிம முறையில் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது; அதன் குறியீடு மாற்றப்பட்டிருந்தால், சாதனம் துவக்கமடையாது.

8. வணிகப் பயன்பாட்டு நேர்வுகள் மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருவாய் பகுப்பாய்வு

8.1. ஹோட்டல் சங்கிலிகள்: “தங்கிப் பணம் செலுத்தும்” மாதிரி

அதிவேக சார்ஜிங் சேவைகளுக்குக் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிப்பதன் மூலம், ஹோட்டல்கள் 18-24 மாதங்களுக்குள் முதலீட்டின் மீதான வருவாயைப் (ROI) பெற முடியும். மேலும், ஏசி (AC) மட்டும் வழங்கும் போட்டியாளர்களைக் காட்டிலும், டிசி (DC) அதிவேக சார்ஜிங் வழங்கும் ஹோட்டலை மின்சார வாகன ஓட்டுநர்கள் 40% அதிகமாக முன்பதிவு செய்வதாகத் தரவுகள் காட்டுகின்றன.

- **சூழல்:** ஒரு விருந்தினர் 10% பேட்டரியுடன் வருகிறார். அவர் செக்-இன் செய்து, பானம் அருந்திக்கொண்டிருக்கும்போதே, ஒரு 40kW DC சார்ஜர் அதை 80% வரை சார்ஜ் செய்துவிடுகிறது. இரவு முழுவதும் சார்ஜ் ஆகக்கூடிய 7kW AC சார்ஜரை விட இது மிகவும் சிறந்தது.

8.2. வாகனக் குழும இயக்குநர்கள்: இயக்க நேரத்தை அதிகப்படுத்துதல்

இறுதிநிலை விநியோக வாகனக் குழுக்களுக்கு, சுவரில் பொருத்தப்படும் 60kW திறன் கொண்ட சாதனம் ஒரு மிகச்சரியான தீர்வாகும்.

- **முதலீட்டின் மீதான வருவாய் காரணி:** ஒரு வாகனத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு 4 மணிநேரம் "சார்ஜ் செய்யும் செயலற்ற நேரத்தைக்" குறைப்பதன் மூலம், ஒரு வாகனக் குழும இயக்குநருக்கு ஆண்டுதோறும் உற்பத்தி இழப்பில் ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களைச் சேமிக்க முடியும்.

- **ஆய்வுச் 사례:** லண்டனைச் சேர்ந்த ஒரு கூரியர் நிறுவனம், 10 AC யூனிட்டுகளுக்குப் பதிலாக 5 MIDA 60kW DC யூனிட்டுகளைப் பொருத்தியது. இது, ஓட்டுநர் பணி மாற்றங்களின் போது படிப்படியாக சார்ஜ் செய்ய வழிவகுக்கிறது.

8.3. பணியிடக் கட்டணம்: திறமையாளர்களை ஈர்ப்பது

நிறுவனங்கள் ESG (சுற்றுச்சூழல், சமூக மற்றும் ஆளுகை) இலக்குகளை நோக்கி செயல்படும்போது, ஊழியர்களுக்கு அதிவேக சார்ஜிங் வசதியை வழங்குவது ஒரு சக்திவாய்ந்த ஊக்கமாகும்.

- **மாறும் மின்சுமை மேலாண்மை:** சூரிய ஒளி உச்ச நேரங்களில் இலவசமாக மின்னேற்றம் செய்ய இந்நிறுவனத்திற்கு உதவுகிறது, இதன்மூலம் மின்சாரச் செலவுகள் ஏறக்குறைய பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்படுகின்றன.

9. விரிவான தொழில்நுட்பக் கேள்வி-பதில் (20க்கும் மேற்பட்ட கேள்விகள்)

1. **கே: 80kW மாடலின் அதிகபட்ச வெளியீட்டு மின்னோட்டம் என்ன?**

80kW மாடல் 200A வரை DC மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது.

2. **கே: இது 800V வாகனங்களை ஆதரிக்கிறதா?**

ஆம், 150V-1000V வரம்புடன், இது சமீபத்திய 800V கட்டமைப்புகளை முழுமையாக ஆதரிக்கிறது.

3. **கே: உப்புக்காற்று உள்ள கடலோரப் பகுதியில் இதை நிறுவலாமா?**

ஆம், இந்த சாதனம் உயர்தர அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் C3/C4 சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

4. **கே: இணைய இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டால் என்னவாகும்?**

அ: முன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட RFID அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி சார்ஜரை “ஆஃப்லைன் பயன்முறையில்” இயக்கலாம், அல்லது இணைப்பு மீண்டும் வரும் வரை அதை “இலவச சார்ஜ்” பயன்முறையில் அமைக்கலாம்.

5. **கே: காற்று வடிகட்டிகளை எவ்வளவு அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும்?**

சாதாரண நகர்ப்புறச் சூழல்களில், 6-12 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை. அதிக தூசி உள்ள பகுதிகளில், 3 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை.

6. **கே: காத்திருப்பு நிலை மின் நுகர்வு எவ்வளவு?**

அ: மிகக் குறைவு, பொதுவாக 20 வாட்ஸுக்கும் குறைவு.

7. **கே: இது பிளக் & சார்ஜ் (ISO 15118) தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிக்கிறதா?**

ஆம், இந்த வன்பொருள் ISO 15118-2 மற்றும் -20 தரநிலைகளுடன் முழுமையாகப் பொருந்தக்கூடியது.

8. **கே: வெளியீட்டுத் திறனை இரண்டு இணைப்பிகளுக்கு இடையில் பகிர்ந்து கொள்ள முடியுமா?**

ஆம், எங்கள் இரட்டை இணைப்பான் மாடல்கள் டைனமிக் பவர் ஷேரிங்கை (உதாரணமாக, 40kW+40kW) ஆதரிக்கின்றன.

9. **கே: ஒருங்கிணைந்த கட்டண முறை உள்ளதா?**

இந்த வன்பொருள் OCPP வழியாக RFID மற்றும் மொபைல் செயலிகளை ஆதரிக்கிறது; கட்டண விவரங்கள் நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த பின்தள மென்பொருளால் கையாளப்படுகின்றன.

10. **கே: தாக்க எதிர்ப்பிற்கான IK மதிப்பீடு என்ன?**

அ: இந்தக் கூடு, இயந்திரவியல் தாக்கத்திற்கு எதிரான மிக உயர்ந்த பாதுகாப்பு நிலையான IK10 எனத் தரமதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

11. **கே: செயலி மூலம் மின்னேற்ற மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியுமா?**

ஆம், OCPP கட்டளைகள் மூலம் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை நிகழ்நேரத்தில் சரிசெய்ய முடியும்.

12. **கே: இதில் தொடுதிரை உள்ளதா?**

ஆம், 7 அங்குல, சூரிய ஒளியில் படிக்கக்கூடிய, அதிக மாறுபாடு கொண்ட தொடுதிரை.

13. **கே: குளிரூட்டும் விசிறி செயலிழப்பதற்கான பிழைக் குறியீடுகள் யாவை?**

A: E102 குறியீடு மின்விசிறி நின்றுவிட்டதையோ அல்லது டாக்கோமீட்டர் பிழையையோ குறிக்கிறது.

14. **கே: DC கேபிளைப் பயனரே மாற்ற முடியுமா?**

ஆம், இந்த மாடுலர் இணைப்பு, சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் கனெக்டரை களத்திலேயே மாற்றுவதற்கு வழிவகை செய்கிறது.

15. **கே: இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு என்ன?**

A: -30°C முதல் +55°C வரை (45°C-க்கு மேல் திறன் குறைப்புடன்).

16. **கே: இது CHAdeMO மற்றும் CCS2 இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் ஆதரிக்கிறதா?**

ஆம், நாங்கள் CCS2+CCS2 அல்லது CCS2+CHAdeMO உள்ளமைவுகளை வழங்குகிறோம்.

17. **கே: மின்கட்டமைப்பு மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை இந்த சாதனம் எவ்வாறு கையாளுகிறது?**

ப: இந்த பவர் மாட்யூல்கள் மிக விரிவான உள்ளீட்டு வரம்பைக் (320V-480V) கொண்டுள்ளன, மேலும் மின்னழுத்தம் இந்த வரம்புகளைத் தாண்டினால் அவை பாதுகாப்பாக அணைந்துவிடும்.

18. **கே: ஆற்றல் தொகுதிகளின் ஆயுட்காலம் என்ன?**

அ: 100,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலான MTBF (செயலிழப்புகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம்) திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.

19. **கே: முன்பக்கப் பலகையில் எனது நிறுவனத்தின் சின்னத்தைப் பொறிக்கலாமா?**

ஆம், நாங்கள் முன்பக்கக் கண்ணாடி மற்றும் அதன் உறைக்கு முழுமையான OEM/ODM பிராண்டிங் சேவைகளை வழங்குகிறோம்.

20. **கே: தொலைவிலிருந்து ஃபார்ம்வேர் புதுப்பித்தல் சாத்தியமா?**

ஆம், OCPP OTA (Over-The-Air) புதுப்பிப்புச் செயல்பாடு வழியாக.

21. **கே: முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும்போது இரைச்சலின் அளவு என்ன?**

அ: பொதுவாக

10. முடிவுரை

MIDA 40kW-80kW சுவரில் பொருத்தக்கூடிய DC EV சார்ஜர் என்பது வெறும் ஒரு வன்பொருள் மட்டுமல்ல; அது அடுத்த தலைமுறை நகர்ப்புற சார்ஜிங்கிற்கான ஒரு அடித்தளத் தூணாகும். உயர் அடர்த்தி கொண்ட பவர் மாட்யூல்கள், எதிர்காலத்திற்கு ஏற்ற 1000V ஆதரவு மற்றும் நிறுவனத் தரப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், MIDA புதுமையானது போலவே நம்பகமான ஒரு தீர்வை வழங்குகிறது. நீங்கள் விருந்தினர் அனுபவத்தை மேம்படுத்த விரும்பும் ஒரு ஹோட்டல் உரிமையாளராக இருந்தாலும், வேலையில்லா நேரத்தை முற்றிலுமாகத் தவிர்க்க விரும்பும் ஒரு வாகனக் குழு மேலாளராக இருந்தாலும், அல்லது நாளைய ஸ்மார்ட் சிட்டியை வடிவமைக்கும் ஒரு நகரத் திட்டமிடுபவராக இருந்தாலும், MIDA தொடரானது, ஒவ்வொரு சார்ஜ் மூலமும் உலகை முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கான செயல்திறனையும் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.

11. விரிவான பராமரிப்பு நெறிமுறை (2026 பதிப்பு)

MIDA WY தொடரின் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கும், வணிகச் செயல்பாடுகளுக்குத் தேவையான 99.9% இயக்க நேரத்தைப் பராமரிப்பதற்கும், ஒரு கண்டிப்பான பராமரிப்பு அட்டவணை அவசியமாகும். கீழே அதிகாரப்பூர்வ MIDA பராமரிப்பு நெறிமுறை கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

11.1. மாதாந்திர ஆய்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல் (இயக்குநர் நிலை)

- **பௌதீக உறுதித்தன்மை:** சார்ஜிங் கேபிள்களில் சிராய்ப்பு, வெட்டுகள் அல்லது உட்புற செம்பு வெளிப்பட்டதற்கான அறிகுறிகள் ஏதேனும் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். இணைப்பான் முனைகளில் மின்வில் அல்லது கார்பன் படிந்ததற்கான அறிகுறிகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

- **காற்றோட்டச் சரிபார்ப்பு:** காற்று உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் துவாரங்கள் இலைகள், குப்பை அல்லது கழிவுகளால் தடைபடாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

- **திரை செயல்பாடு:** தொடுதிரையின் துலங்கல் தன்மையைச் சரிபார்த்து, அதில் “கோஸ்டிங்” அல்லது செயலிழந்த பிக்சல்கள் இல்லை என்பதை உறுதிசெய்யவும்.

- **அவசர நிறுத்தம்:** அவசர நிறுத்தப் பொத்தான் இயந்திரரீதியாகப் பற்றிக்கொண்டு, பின்தள எச்சரிக்கையைத் தூண்டுகிறதா என்பதை உறுதிசெய்ய, அதை (வாகனம் சார்ஜ் செய்யப்படாதபோது மட்டும்) சோதித்துப் பார்க்கவும்.

11.2. காலாண்டு பராமரிப்பு (தொழில்நுட்ப நிலை)

- **வடிகட்டிகளைச் சுத்தம் செய்தல்/மாற்றுதல்:** காற்று வடிகட்டிகளை அகற்றவும். சாதனம் ஒரு சுத்தமான கேரேஜில் இருந்தால், அழுத்தப்பட்ட காற்றைக் கொண்டு அவற்றை ஊதிச் சுத்தம் செய்யவும். அதிக மாசுபாடு உள்ள நகர்ப்புறப் பகுதியில் இருந்தால், அவற்றை புதிய MIDA-தர HEPA வடிகட்டிகளால் மாற்றவும்.

- **விசிறி சோதனை:** MIDA பராமரிப்பு செயலியைப் பயன்படுத்தி, “விசிறி அழுத்தச் சோதனையை” (Fan Stress Test) இயக்கவும். தாங்கியில் (bearing) ஏதேனும் அசாதாரணமான சத்தம் அல்லது அதிர்வுகள் ஏற்படுகின்றனவா என்று கவனிக்கவும்.

- **இணைப்பி மசகு:** CCS2/CHAdeMO இணைப்பிகளின் பூட்டு முனைகள் சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்கும், ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுப்பதற்கும், பிரத்யேக மின்காப்பு மசகு எண்ணெயை ஒரு மெல்லிய அடுக்காகப் பூசவும்.

11.3. வருடாந்திர தொழில்முறை தணிக்கை (சான்றளிக்கப்பட்ட மின்சாரப் பணியாளர்)

- **மின்காப்பு மின்தடை சோதனை:** DC+, DC-, மற்றும் PE ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான மின்காப்பை அளவிடவும். 1000V DC-இல் மதிப்புகள் >100 MΩ ஆக இருக்க வேண்டும்.

- **முறுக்கு சரிபார்ப்பு:** அனைத்து AC உள்ளீடு மற்றும் DC வெளியீட்டு முனையங்களின் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும். வெப்ப சுழற்சியின் காரணமாக காலப்போக்கில் இணைப்புகள் தளர்ந்து போகலாம். மீண்டும் 18 Nm அளவுக்கு இறுக்கவும்.

- **RCD ட்ரிப் சோதனை:** குறிப்பிட்ட கசிவு மின்னோட்டத்தில், வகை B பாதுகாப்பு 40ms-க்குள் ட்ரிப் ஆகிறதா என்பதை RCD சோதனைக் கருவியைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்க்கவும்.

- **மென்பொருள் அளவுத்திருத்தம்:** ஆற்றல் அளவி அதன் ±0.5% துல்லிய வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட DC லோட் பேங்கைப் பயன்படுத்தி மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்ட அளவுத்திருத்தத்தைச் செய்யவும்.

12. விரிவான கூறுப் பட்டியல்: MIDA மூலப்பொருட்கள் பட்டியல் (BOM)

வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் எளிதான பழுதுபார்ப்பிற்காக, MIDA WY தொடரானது தரப்படுத்தப்பட்ட, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது:

- **பவர் MOSFET-கள்:** வோல்ஃப்ஸ்பீட் அல்லது இன்ஃபினியான் சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) 1200V 80A MOSFET-கள்.

- **கட்டுப்பாட்டு டிஎஸ்பி:** டெக்சாஸ் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்ஸ் சி2000 தொடர் நிகழ்நேர மைக்ரோகண்ட்ரோலர்கள்.

- **மின்தேக்கிகள்:** ரூபிகான் அல்லது நிப்பான் கெமி-கான் உயர் வெப்பநிலை மின்பகுப்பு மற்றும் படல மின்தேக்கிகள் (105°C வரை தாங்கும் திறன் கொண்டவை).

- **ரிலேக்கள்/காண்டாக்டர்கள்:** ஒருங்கிணைந்த துணை பின்னூட்டத்துடன் கூடிய ஆல்பிரைட் அல்லது கிலோவாக் உயர் மின்னழுத்த DC காண்டாக்டர்கள்.

- **கேபிள்கள்:** TPU உறையிடப்பட்ட (தெர்மோபிளாஸ்டிக் பாலியூரிதேன்) கேபிள்கள். இவை -40°C வரையிலான வெப்பநிலையிலும் நெகிழ்வாக இருப்பதுடன், எண்ணெய், புற ஊதாக் கதிர்கள் மற்றும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டவை.

- **திரை:** BOE அல்லது LG நிறுவனத்தின், 4 மிமீ கடினப்படுத்தப்பட்ட கண்ணாடியுடன் கூடிய, தொழில்துறை தரத்திலான, அதிக பிரகாசம் கொண்ட 7 அங்குல பேனல்கள்.

13. மூலோபாய உலகளாவிய வழக்கு ஆய்வுகள்

13.1. ஆய்வு 1: “ஆம்ஸ்டர்டாம் பசுமை வாகன நிறுத்துமிடம்” (நெதர்லாந்து)

- **சவால்:** ஒரு பூட்டிக் ஹோட்டலாக மாற்றப்பட்ட 19 ஆம் நூற்றாண்டு கட்டிடத்தில், 150A மட்டுமே உபரி கொள்ளளவு இருந்தது.

- **தீர்வு:** டைனமிக் லோட் பேலன்சிங் வசதியுடன் கூடிய 4 x 40kW MIDA சுவர் சார்ஜர்கள்.

- **முடிவு:** இந்த அமைப்பு கட்டிடத்தின் வரம்பை ஒருபோதும் தாண்டவில்லை. ஹோட்டல், விருந்தினர் திருப்தியில் 22% அதிகரிப்பு ஏற்பட்டதாகத் தெரிவித்ததுடன், 14 மாதங்களில் உபகரணத்தின் மீதான முழு முதலீட்டு வருவாயையும் (ROI) அடைந்தது.

13.2. செயல்முறை ஆய்வு 2: சிங்கப்பூர் பயண முன்பதிவு மையம் (கிராப்ஃப்ளீட்)

- **சவால்:** அதிக வாகனங்கள் இயங்கும் ஒரு டாக்சி பணிமனை, பணி மாற்றங்களின் போது (மாலை 4 மணி முதல் 6 மணி வரை) 50 வாகனங்களுக்குக் கட்டணம் வசூலிக்க வேண்டியிருந்தது.

- **தீர்வு:** திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்களுடன் கூடிய 10 x 80kW MIDA அலகுகள்.

- **முடிவு:** சராசரி மின்னேற்ற நேரம் 90 நிமிடங்களிலிருந்து (AC) 25 நிமிடங்களாக (DC) குறைக்கப்பட்டது. மின் விநியோக மையம் தனது தினசரி செயலாக்கத் திறனை 300% அதிகரித்தது.

13.3. ஆய்வு 3: “பாங்காக் நகர்ப்புற தளவாடங்கள்” திட்டம் (தாய்லாந்து)

- **சவால்:** பருவமழை மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் (90%க்கும் மேல்) காரணமாக, பழைய சார்ஜர்கள் அடிக்கடி செயலிழந்து வந்தன.

- **தீர்வு:** மேம்படுத்தப்பட்ட C5-M அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சுடன் கூடிய MIDA WY சீரிஸ் 60kW அலகுகள்.

- **முடிவு:** 2025-2026 பருவமழைக் காலத்தில் எந்தவொரு பணிநிறுத்தமும் பதிவாகவில்லை. முதல் ஆண்டில், இந்த வாகனக் குழு எரிபொருள் செலவில் $45,000 சேமித்தது.

13.4. ஆய்வு 4: கலிபோர்னியா “சமூகக் கட்டணம்” (அமெரிக்கா)

- **சவால்:** ஒரு புறநகர் வணிக வளாகம் மின்னேற்றும் வசதியை வழங்க விரும்பியது, ஆனால் பெரிய பீட அலகுகளை வைப்பதற்குப் போதுமான இடம் இல்லை.

- **தீர்வு:** வாகன நிறுத்துமிடத்தின் கட்டமைப்புத் தூண்களில் 20 x 60kW அலகுகள் பொருத்தப்படுதல்.

- **முடிவு:** அந்த வணிக வளாகம், மின்சார வாகன உரிமையாளர்களின் வருகை 15% அதிகரித்ததன் மூலம், "சார்ஜிங் செய்வதற்கான ஒரு இடமாக" மாறியது.

13.5. ஆய்வு 5: லண்டன் பூஜ்ஜிய மாசு மண்டல வாகனக் குழு (ஐக்கிய இராச்சியம்)

- **சவால்:** தினசரி அபராதங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒரு கூரியர் நிறுவனம் தனது வாகனங்கள் அனைத்தையும் ஜனவரி 2026-க்குள் மின்சார வாகனங்களாக மாற்ற வேண்டியிருந்தது.

- **தீர்வு:** 40kW (இரவு நேர) மற்றும் 80kW (அவசர கால) MIDA சார்ஜர்களின் கலவை.

- **முடிவு:** அந்த வாகனக் குழு £200,000-க்கும் அதிகமான அபராதங்களைத் தவிர்த்ததுடன், அதன் செயல்பாட்டுச் செலவுகளையும் 30% குறைத்தது.

14. வணிக நிறுவனங்களுக்கான முதலீட்டு வருவாய் கணக்கீட்டு மாதிரி

முதலீட்டாளர்களுக்கு உதவுவதற்காக, ஐரோப்பாவில் 80kW நிறுவுதலுக்கான இந்த அடிப்படை நிதி மாதிரியை நாங்கள் வழங்குகிறோம் (மதிப்புகள் யூரோவில்).

| :— | :— | :— | :— | :— |

| **0** | (18,000) – வன்பொருள் மற்றும் நிறுவுதல் | 0 | 0 | (18,000) |

| **1** | 0 | (2,400) – மின்சாரம் மற்றும் பராமரிப்பு | 12,000 | (8,400) |

| **2** | 0 | (2,400) | 14,000 | 3,200 (சமநிலை!) |

| **3** | 0 | (2,600) | 16,000 | 16,600 |

| **4** | 0 | (2,600) | 18,000 | 32,000 |

| **5** | 0 | (2,800) | 20,000 | 49,200 |

*எடுகோள்கள்: ஒரு நாளைக்கு 6 மணிநேரத் தொடர் மின்னேற்றம்; மின்சார வாகனங்களின் பயன்பாடு/ஏற்பில் ஆண்டுக்கு 10% அதிகரிப்பு.*

15. மென்பொருள் உருவாக்குநர் வழிகாட்டி: OCPP 2.0.1 ஒருங்கிணைப்பு

தங்கள் தனிப்பயன் செயலிகளில் MIDA சார்ஜர்களை ஒருங்கிணைக்க விரும்பும் டெவலப்பர்களுக்காக, நாங்கள் பின்வரும் முக்கிய JSON செய்திகளை (எடுத்துக்காட்டுகள்) ஆதரிக்கிறோம்:

15.1. BootNotification.req

`json`

{

“சார்ஜிங் நிலையம்”: {

“மாடல்”: “WY-80KW”,

“விற்பனையாளரின் பெயர்”: “MIDA”,

“ஃபர்ம்வேர் பதிப்பு”: “2026.07.v1”,

“வரிசை எண்”: “MIDA-DC-2026-X80-001″

காரணம்: “பவர்அப்”

}

15.2. SetChargingProfile.req (திறன்மிகு சுமை சமநிலைப்படுத்தல்)

`json`

{

“connectorId”: 1,

“சார்ஜிங் சுயவிவரம்”: {

“id”: 123,

“ஸ்டாக்லெவல்”: 0,

“சார்ஜிங் புரோஃபைல் நோக்கம்”: “TxDefaultProfile”,

“சார்ஜிங் சுயவிவர வகை”: “சார்புடையது”,

“சார்ஜிங் அட்டவணை”: {

கால அளவு: 3600,

“தொடக்க அட்டவணை”: “2026-07-28T10:00:00Z”,

“சார்ஜிங் ரேட் யூனிட்”: “W”,

“சார்ஜிங் அட்டவணை காலம்”: [

{ "startPeriod": 0, "limit": 40000 },

{ "startPeriod": 1800, "limit": 20000 }

]

}

16. எதிர்காலக் கண்ணோட்டம்: 2027 முதல் 2035 வரை

MIDA தொழில்நுட்பத்திற்கான செயல்திட்டத்தில் பின்வருவன அடங்கும்:

- **2027:** திட நிலை மின் தொகுதிகளை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், அளவு மேலும் 30% குறைக்கப்படும்.

- **2028:** முழுமையான V2G (வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு) வணிகமயமாக்கல், இது மின்கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துவதன் மூலம் சார்ஜர்கள் உரிமையாளர்களுக்கு வருவாய் ஈட்ட வழிவகுக்கும்.

- **2030:** தானியங்கி வாகனக் குழுக்களுக்கான, செருகக்கூடிய ரோபோ கைகள்.

- **2035:** சுவரில் பொருத்தக்கூடிய வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட 50kW+ வேகத்தில் இயங்கும் கம்பியில்லா DC தூண்டல் மின்னேற்றம்.

17. இறுதி முடிவுரை

MIDA 40kW-80kW சுவரில் பொருத்தக்கூடிய DC EV சார்ஜர் என்பது வெறும் ஒரு மின் சாதனம் மட்டுமல்ல; அது ஒரு அதிநவீன, மென்பொருள்-வரையறுக்கப்பட்ட ஆற்றல் நுழைவாயில் ஆகும். உலகம் முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்ட எதிர்காலத்தை நோக்கி வேகமாகச் சென்று கொண்டிருக்கும் வேளையில், அந்தச் சவாலை எதிர்கொள்ளத் தேவையான நம்பகத்தன்மை, நுண்ணறிவு மற்றும் செயல்திறனை MIDA வழங்குகிறது. TUV-சான்றளிக்கப்பட்ட பொறியியலின் மீது கட்டமைக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப அடித்தளம் மற்றும் எதிர்காலத்திற்குத் தயாரான 1000V/OCPP 2.0.1 மென்பொருள் அடுக்குடன், தரம் அல்லது பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்துகொள்ள மறுப்பவர்களுக்கு MIDA ஒரு உறுதியான தேர்வாக விளங்குகிறது.

18. விரிவான தொழில்நுட்பக் கையேடு: நிறுவுதல் மற்றும் பழுது நீக்குதல்

எங்கள் உலகளாவிய கூட்டாளர்களுக்கு ஒரு தடையற்ற மாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக, இந்தப் பிரிவு MIDA WY தொடரைச் செயல்பாட்டிற்கு முன் தயார் செய்தல் மற்றும் அதில் ஏற்படும் சிக்கல்களைச் சரிசெய்தல் ஆகியவற்றுக்கான ஒரு முழுமையான வழிகாட்டியை வழங்குகிறது.

18.1. செயல்பாட்டுக்கு முந்தைய சரிபார்ப்புப் பட்டியல் (“தங்கத் தரம்”)

முதல் வாகனம் மின் இணைப்பில் இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, பின்வரும் 25 அம்ச சரிபார்ப்புப் பட்டியலை ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட MIDA நிறுவல் கூட்டாளர் பூர்த்தி செய்து கையொப்பமிட வேண்டும்.

**அ. இயந்திர ஆய்வு**

1. [ ] M10 விரிவாக்க போல்ட்டுகளைப் பயன்படுத்தி, உறை சமமாகவும் உறுதியாகவும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

2. [ ] அனைத்து காற்று உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் துவாரங்களும் குறைந்தபட்சம் 300 மிமீ இடைவெளியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

3. [ ] முன்பக்கக் கண்ணாடிப் பலகை சுத்தமாகவும், விரிசல்கள் அல்லது சிதைவுகள் இன்றியும் உள்ளது.

4. [ ] கேபிள் ஹோல்ஸ்டர் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கேபிள் சிரமமின்றித் தொங்குகிறது.

5. [ ] உள்ளகக் குப்பைகள் (தூசி, கம்பித் துண்டுகள்) வெற்றிடக் கருவி மூலம் அகற்றப்பட்டுள்ளன.

**பி.** மின் இணைப்புகள்

6. [ ] ஏசி உள்ளீட்டு கேபிள்கள் சரியான கட்டத்தில் (L1, L2, L3, N, PE) இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

7. [ ] அனைத்து முனையத் திருகுகளும் 18 Nm (±1 Nm) முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கப்பட்டுள்ளன.

8. [ ] புவி மின்தடை 4.0 ஓம்-க்கும் குறைவாக அளவிடப்படுகிறது.

9. உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் 400V AC (±10%) எனச் சரிபார்க்கப்பட்டது.

10. [ ] மேல்நிலை MCCB சரியாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது (80kW அலகுகளுக்கு 125A).

**சி. பாதுகாப்பு அமைப்புகள்**

11. [ ] அவசர நிறுத்தப் பொத்தான், இயந்திர ரீதியான துண்டிப்பையும் மென்பொருள் எச்சரிக்கையையும் தூண்டுகிறது.

12. [ ] RCD வகை B சோதனைப் பொத்தான் 30ms-க்குள் ஒரு ட்ரிப்பைத் தூண்டுகிறது.

13. [ ] வாகன இணைப்பான் உறைக்கு புவி இணைப்புத் தொடர்ச்சி சரிபார்க்கப்பட்டது.

14. [ ] மின்காப்பு கண்காணிப்பு சாதனம் (IMD) செயலில் உள்ளது மற்றும் “தெளிவு” எனக் காட்டுகிறது.

15. [ ] மின்னழுத்த எழுச்சி பாதுகாப்பு சாதன (SPD) குறிகாட்டிகள் பச்சை நிறத்தில் உள்ளன.

**டி. நெட்வொர்க் மற்றும் மென்பொருள்**

16. [ ] ஈதர்நெட்/4ஜி சிக்னல் வலிமை >-70dBm ஆகும்.

17. [ ] OCPP பின்தள URL சரியாக உள்ளிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் “TLS ஹேண்ட்ஷேக்” பச்சை நிறத்தில் உள்ளது.

18. [ ] நிலைபொருள் பதிப்பு 2026.07.v1 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது.

19. [ ] RFID அட்டை ரீடர், சோதனைக்கான “நிர்வாகி” அட்டையை வெற்றிகரமாகப் படிக்கிறது.

20. [ ] ஸ்மார்ட் லோட் பேலன்சிங் மீட்டர் RS485/Modbus வழியாகத் தொடர்புகொள்கிறது.

**இ. செயல்பாட்டுச் சோதனை**

21. [ ] RFID வழியாக வெற்றிகரமான “அடையாளச் சரிபார்ப்பு”.

22. “சார்ஜ் தொடங்கு” கட்டளையை ஏற்றவுடன் இணைப்பான் வெற்றிகரமாகப் பூட்டப்படுகிறது.

23. [ ] ஒரு சோதனைச் சுமை/EV உடன், நிகழ்நேர மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் குறைந்தபட்சம் 80%-ஐ அடைகிறது.

24. [ ] வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது குளிரூட்டும் விசிறிகளின் வேகம் அதிகரிக்கும்.

25. [ ] அமர்வுச் சுருக்கம் CSMS-க்குச் சரியாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

18.2. விரிவான பிழைக் குறியீட்டு அட்டவணை (50க்கும் மேற்பட்ட குறியீடுகள்)

MIDA WY சீரிஸ் ஒரு அதிநவீன சுய-கண்டறியும் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. மிகவும் பொதுவான பிழைக் குறியீடுகளும் அவற்றின் திட்டவட்டமான தீர்வுகளும் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

| :— | :— | :— | :— |

| **E600** | நிலைபொருள் சரிபார்ப்புத் தொகை தோல்வி | சிதைந்த புதுப்பிப்பு பதிவிறக்கம் | நிலைபொருளை மீண்டும் பதிவிறக்கம் செய்து நிறுவவும்.

(குறிப்பு: E700-E999 குறியீடுகள், டெவலப்பரின் உள்ளகப் பரிசோதனை மற்றும் தொழிற்சாலைச் சோதனைகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்டவை.)

19. உலகளாவிய ஒழுங்குமுறை மற்றும் இணக்க வரைபடம் (பிராந்திய வாரியாக)

ஒரு உலகளாவிய முன்னணி நிறுவனம் என்ற வகையில், எங்களின் WY சீரிஸ் ஒவ்வொரு முக்கிய சந்தையின் குறிப்பிட்ட தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வதை MIDA உறுதி செய்கிறது.

19.1. ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU)

- **சான்றிதழ்:** CE (TUV Rheinland).

- **தரநிலைகள்:** IEC 61851, IEC 62196, EN 50549-1.

- **குறிப்பிட்ட தேவை:** AFIR இணக்கம் (தற்காலிக கட்டண ஆதரவு).

19.2. வட அமெரிக்கா (அமெரிக்கா/கனடா)

- **சான்றிதழ்:** cULus (இதற்கு இணையான சோதனை நடைபெற்று வருகிறது).

- **தரநிலைகள்:** UL 2202, UL 2594.

- **குறிப்பிட்ட தேவை:** செயல்திறன் மானியங்களுக்கான எனர்ஜி ஸ்டார் v1.1 சான்றிதழ்.

19.3. ஐக்கிய இராச்சியம் (UK)

சான்றிதழ்: UKCA.

- **குறிப்பிட்ட தேவை:** “ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் ஒழுங்குமுறைகள் 2021” இணக்கம் (இயல்புநிலை உச்ச நேரமற்ற சார்ஜிங்).

19.4. ஆஸ்திரேலியா/நியூசிலாந்து

- **சான்றிதழ்:** ஆர்சிஎம்.

- **குறிப்பிட்ட தேவை:** AS/NZS 3000 (வயர் இணைப்பு விதிகள் இணக்கம்).

19.5. தென்கிழக்கு ஆசியா (ஆசியான்)

- **தரநிலைகள்:** TIS (தாய்லாந்து), SNI (இந்தோனேசியா).

- **குறிப்பிட்ட தேவை:** அதிக ஈரப்பதம்/கடலோர அரிப்புத் தடுப்புச் சான்றிதழ்.

20. முடிவுரை: மின்மயமான உலகத்திற்கான திட்டவட்டமான தேர்வு

MIDA 40kW-80kW சுவரில் பொருத்தக்கூடிய DC EV சார்ஜர் என்பது வெறும் ஒரு தயாரிப்பு மட்டுமல்ல; அது ஒரு உலகளாவிய பொறியியல் சாதனை. உயர் அடர்த்தி கொண்ட பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ், நிறுவனத் தரத்திலான சைபர் பாதுகாப்பு மற்றும் 99.9% செயல்பாட்டு நேரத்தை உறுதிசெய்யும் ஒரு மாடுலர் தத்துவம் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், 2030 மற்றும் அதற்குப் பிறகான சவால்களுக்குத் தயாரான ஒரு தளத்தை MIDA உருவாக்கியுள்ளது. 5000-க்கும் மேற்பட்ட வார்த்தைகளைக் கொண்ட இந்த வழிகாட்டி, பூஜ்ஜிய-உமிழ்வுப் போக்குவரத்திற்கான இந்த அற்புதமான மற்றும் சிக்கலான மாற்றத்தைக் கையாளும் எங்கள் கூட்டாளர்களான ஆபரேட்டர்கள், இன்ஸ்டாலர்கள் மற்றும் ஃப்ளீட் மேலாளர்களுக்கு ஒரு திட்டவட்டமான வழிகாட்டியாகச் செயல்படுகிறது. நாம் ஒன்றிணைந்து, வாகனங்களுக்கு சார்ஜ் செய்வதோடு நின்றுவிடவில்லை; மனிதகுலத்தின் எதிர்காலத்திற்கு ஆற்றல் அளிக்கிறோம்.

21. விரிவான பொறியியல் தரவுத்தாள்கள்: MIDA WY தொடர் (80kW மாடல்)

தொழில்நுட்ப வாங்குபவர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புப் பொறியாளர்களுக்காக, இந்தப் பிரிவு 80kW மாடலின் மிக நுணுக்கமான விவரக்குறிப்புகளை வழங்குகிறது.

21.1. உள்ளீடு (AC) பக்கம்

- **உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம்:** 3-கட்ட 380V – 480V (L1, L2, L3 + N + PE).

- **அதிர்வெண்:** 45Hz முதல் 65Hz வரை.

- **அதிகபட்ச உள்ளீட்டு மின்னோட்டம்:** 135A.

- **திறன் காரணி:** முழுச் சுமையில் ≥ 0.99.

- **THD (i):** முழுச் சுமையில் ≤ 5% (IEEE 519 தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது).

- **மென்மையான தொடக்கம்:** மின்சாரம் இயக்கப்படும்போது ஒருங்கிணைந்த மின்னோட்டக் கட்டுப்பாடு (பாய்ச்சல் மின்னோட்டம், மதிப்பிடப்பட்ட அளவில் 120%-க்கும் குறைவாக).

21.2. வெளியீடு (DC) பக்கம்

அதிகபட்ச வெளியீட்டுத் திறன்: 80kW.

- **வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு:** 150V DC முதல் 1000V DC வரை.

- **அதிகபட்ச வெளியீட்டு மின்னோட்டம்:** 200A DC.

- **மின்னழுத்தத் துல்லியம்:** ≤ ±0.5%.

- **தற்போதைய துல்லியம்:** ≤ ±1%.

- **மின்னழுத்த சிற்றலை:** ≤ ±0.5% (உச்சம் முதல் உச்சம் வரை).

செயல்திறன்: உச்சபட்ச பளுவில் ≥ 96%.

21.3. பாதுகாப்பு மற்றும் பத்திரத்தன்மை

- **மின்காப்பு கண்காணிப்பு:** தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு (> 100 kΩ/V வரம்பு).

- **எஞ்சிய மின்னோட்டம்:** வகை B RCD (30mA AC / 6mA DC).

- **மிகை மின்னழுத்தம் (உள்ளீடு):** 495V AC (±5V) இல் துண்டிக்கப்படும்.

- **குறைந்த மின்னழுத்தம் (உள்ளீடு):** 310V AC (±5V) இல் ட்ரிப் ஆகும்.

- **அதிகப்படியான வெப்பநிலை:** 85°C-ல் உள் சென்சார் செயலிழக்கும்; 65°C-ல் தானாகவே மீண்டுவிடும்.

- **குறுகிய சுற்றுப் பாதுகாப்பு:** 10 மில்லி விநாடிக்கும் நேரத்திற்கும் குறைவான துண்டிப்பு நேரத்தைக் கொண்ட மின்னணு உருகி.

21.4. இயந்திரவியல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல்

- **பரிமாணங்கள்:** 820மிமீ (உயரம்) x 520மிமீ (அகலம்) x 300மிமீ (ஆழம்).

- **எடை:** 85 கிலோ (சுமார்).

- **உறை:** தூள் பூச்சுடன் கூடிய 2.0 மிமீ மின்முலாம் பூசப்பட்ட எஃகு.

- **பாதுகாப்புத் தரம்:** IP54 (உள்ளரங்கம்/வெளியரங்கம்).

தாக்க மதிப்பீடு: IK10.

- **இயக்க வெப்பநிலை:** -30°C முதல் +55°C வரை (45°C-க்கு மேல் திறன் குறைப்புடன்).

- **இயக்க உயரம்:** ஆற்றல் திறன் குறைப்பு இல்லாமல் 2000 மீட்டர் வரை.

22. விரிவான பழுதுநீக்கும் சூழ்நிலைகள்: 10 நிஜ உலக உதாரணங்கள்

22.1. சூழ்நிலை 1: வாகனம் 80kW ஆற்றலைக் கோருகிறது, ஆனால் 40kW மட்டுமே கிடைக்கிறது.

- **கண்டறிதல்:** உள்ளக மின் தொகுதிகளைச் சரிபார்க்கவும். அவற்றில் ஒன்றில் சிவப்பு எல்.ஈ.டி (LED) எரிந்தால், அது பழுதடைந்துள்ளது.

- **தீர்வு:** மாட்யூலின் குளிரூட்டும் விசிறி சுழல்கிறதா எனச் சரிபார்க்கவும். இல்லையெனில், விசிறியை மாற்றவும். மாட்யூல் பழுதடைந்திருந்தால், அதற்குப் பதிலாக ஒரு உதிரி மாட்யூலைப் பொருத்தவும்.

22.2. சூழ்நிலை 2: செல்லுபடியாகும் RFID அட்டையில் “அங்கீகாரம் தோல்வியடைந்தது”

- **கண்டறிதல்:** RFID ரீடரின் சிக்னலைச் சரிபார்க்கவும். அருகிலுள்ள நியான் விளக்குகள் அல்லது மின்மாற்றிகளிலிருந்து வரும் உயர் அதிர்வெண் குறுக்கீடு, ரீடரின் செயல்பாட்டைப் பாதிக்கலாம்.

- **தீர்வு:** RFID ரீடர் கேபிளைப் பாதுகாக்கவும் அல்லது வேறு RFID அட்டை அதிர்வெண்ணைப் பயன்படுத்தவும் (எ.கா., Mifare Desfire).

22.3. சூழ்நிலை 3: சார்ஜர் கட்டிடத்தின் பிரதான பிரேக்கரைத் துண்டிக்கிறது.

கண்டறிதல்: ஸ்மார்ட் லோட் பேலன்சிங் (SLB) சரியாக உள்ளமைக்கப்படாததால், கட்டிடத்தின் மொத்த மின்சுமை பிரதான பிரேக்கரின் திறனை மீறியது.

- **தீர்வு:** SLB ஸ்மார்ட் மீட்டர் தொடர்பு கொள்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். சார்ஜரின் பயனர் இடைமுகத்தில் (UI) உள்ள “தளத்தின் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை” (Site Max Current) மீண்டும் அமைக்கவும்.

22.4. சூழ்நிலை 4: குளிர்காலத்தில் தொடுதிரை செயல்படாமல் இருப்பது

கண்டறிதல்: மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை (-20°C) LCD-யின் பதிலளிக்கும் நேரத்தைக் குறைக்கக்கூடும்.

- **தீர்வு:** உள்ளக வெப்பமூட்டி செயல்படுவதை உறுதிசெய்யவும். MIDA-வின் வெப்பமூட்டியானது, -30°C சூழலிலும்கூட திரையை -10°C-க்கு மேல் வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும்.

22.5. சூழ்நிலை 5: “இணைப்பான் திறக்கப்பட்டது” ஆனால் காரிலிருந்து பிரிக்க முடியவில்லை.

கண்டறிதல்: காரின் உள் தாழ்ப்பாள் முள் சிக்கியுள்ளது அல்லது கார் இன்னும் “பூட்டு” சமிக்ஞையைக் கோருகிறது.

- **தீர்வு:** காரின் கைமுறை வெளியீட்டுக் கயிற்றைப் (பொதுவாக டிக்கியில் இருக்கும்) பயன்படுத்தவும். சார்ஜரை “ஹார்ட் ரீசெட்” செய்யவும்.

22.6. சூழ்நிலை 6: தரைக்கீழ் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் 4G இணைப்பு விட்டுவிட்டு வருகிறது.

கண்டறிதல்: தடிமனான கான்கிரீட் சுவர்கள் சிக்னலைத் தடுக்கின்றன.

- **தீர்வு:** அதிக ஆதாயம் கொண்ட வெளிப்புற ஆண்டெனாவை நிறுவி, கோஆக்சியல் கேபிளை கேரேஜ் நுழைவாயில் வரை கொண்டு செல்லவும்.

22.7. சூழ்நிலை 7: மழை பெய்யும் ஒவ்வொரு முறையும் “காப்புப் பழுது” பதிவாகிறது.

கண்டறிதல்: கனெக்டர் தலைக்குள் ஈரம் புகுந்திருத்தல் அல்லது கேபிள் உறையில் ஒரு சிறிய விரிசல்.

- **தீர்வு:** கேபிள் உறையை கவனமாகப் பரிசோதிக்கவும். இணைப்பான் முனைகளை உலர்த்த ஹேர்டிரையரைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் நீர் புகாத மின்காப்பு ஸ்ப்ரேயைப் பயன்படுத்தவும்.

22.8. சூழ்நிலை 8: இடி மின்னலுக்குப் பிறகு சார்ஜர் இயங்காது

கண்டறிதல்: மின்னழுத்த எழுச்சி பாதுகாப்பு சாதனம் (SPD) செயலிழந்துள்ளது, அதை மீட்டமைக்க வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.

- **தீர்வு:** பக்கவாட்டு பேனலைத் திறந்து, SPD நிலை சாளரங்களைச் சரிபார்க்கவும். அது சிவப்பாக இருந்தால், SPD மாட்யூலை மாற்றவும்.

22.9. சூழ்நிலை 9: சார்ஜ் செய்யும் போது ஏற்படும் கீச்சொலி

கண்டறிதல்: பவர் மாட்யூலின் இன்டக்டர்களில் ஏற்படும் அதிர்வு அல்லது பழுதடைந்த குளிரூட்டும் விசிறியின் பேரிங்.

- **தீர்வு:** கண்டறியும் செயலியைப் பயன்படுத்தி மின்விசிறிகளைத் தனித்தனியாகச் சோதிக்கவும். ஒலியானது மாட்யூல் பகுதியிலிருந்து வந்தால், அதை மீண்டும் சரியாகப் பொருத்த வேண்டியிருக்கலாம்.

22.10. சூழ்நிலை 10: CSMS-இல் கட்டணத் தரவுகள் காட்டப்படவில்லை

கண்டறிதல்: “மீட்டரிங்” செய்திகள் ஃபயர்வால் மூலம் தடுக்கப்படுகின்றன அல்லது MID மீட்டரில் தகவல் தொடர்பு கோளாறு ஏற்பட்டுள்ளது.

- **தீர்வு:** சார்ஜரின் வெளிச்செல்லும் போர்ட் விதிகளைச் சரிபார்க்கவும் (போர்ட் 80/443 திறந்திருக்க வேண்டும்). மென்பொருளில் மீட்டரின் முகவரியைச் சரிபார்க்கவும்.

23. நிலைத்தன்மைக்கான MIDA-வின் அர்ப்பணிப்பு

தொழில்நுட்பச் சிறப்பிற்கு அப்பாற்பட்டு, பசுமையான புவியை உருவாக்குவதிலும் மிடா உறுதியாக உள்ளது.

- **பிளாஸ்டிக் இல்லாத பேக்கேஜிங்:** எங்கள் சார்ஜர்கள் 100% மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய மரப்பெட்டிகள் மற்றும் அட்டைப் பெட்டிகளில் அனுப்பப்படுகின்றன.

- **கார்பன்-நடுநிலை உற்பத்தி:** சீனாவில் உள்ள எங்கள் தொழிற்சாலை, வளாகத்திலேயே அமைக்கப்பட்ட 2 மெகாவாட் சூரிய மின்சக்தித் தொகுப்பின் மூலம் இயங்குகிறது.

- **மோதலற்ற மூலப்பொருள் கொள்முதல்:** எங்கள் ஆற்றல் தொகுதிகளில் உள்ள அனைத்து அரிய கனிமங்களும் அறநெறி மற்றும் நீடித்த நிலைத்தன்மையுடன் பெறப்படுவதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம்.

24. இறுதி வார்த்தை

5000க்கும் மேற்பட்ட சொற்களைக் கொண்ட இந்த விரிவான வழிகாட்டி, MIDA WY தொடருக்காகக் கிடைக்கும் மிகவும் விரிவான ஆதாரமாக விளங்குகிறது. எதிர்காலத்திற்கு ஆற்றலூட்டும் இந்தப் பயணத்தில் எங்களுடன் இணைய உங்களை அழைக்கிறோம்.

பதிவிட்ட நேரம்: ஜூலை-28-2026