មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយសម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV DC ភ្ជាប់ជញ្ជាំងទំហំ 40kW-80kW៖ ផ្តល់ថាមពលដល់អនាគតនៃការសាកថ្មក្នុងទីក្រុង

១. សេចក្តីសង្ខេបសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ

ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរសកលទៅកាន់ការចល័តថាមពលអគ្គិសនីឈានដល់កម្រិតកំពូល តម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមានល្បឿនលឿន និងសន្សំសំចៃទំហំមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ការណែនាំដ៏ទូលំទូលាយនេះស្វែងយល់ពីវិមាត្របច្ចេកទេស សេដ្ឋកិច្ច និងប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍សាកថ្ម EV DC ដែលម៉ោនលើជញ្ជាំង MIDA WY Series 40kW-80kW។ ឯកតាទាំងនេះតំណាងឱ្យ "ចំណុចកណ្តាល" ដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសាកថ្ម - លឿនជាងឯកតា AC សម្រាប់លំនៅដ្ឋាន ប៉ុន្តែមានទំហំតូចជាង និងសន្សំសំចៃជាងឧបករណ៍សាកថ្មលឿនបំផុតកម្រិតផ្លូវហាយវេ។ យើងស្វែងយល់ពីវិស្វកម្មម៉ូឌុលដែលធានាបាននូវពេលវេលាដំណើរការ 99.9% និន្នាការទីផ្សារសកលព្យាករណ៍ពីកំណើនអិចស្ប៉ូណង់ស្យែលនៅឆ្នាំ 2026 និងក្របខ័ណ្ឌដំឡើងលម្អិតដែលភ្ជាប់គម្លាតរវាងវិស្វកម្មអគ្គិសនី និងការដាក់ឱ្យដំណើរការកម្មវិធីឆ្លាតវៃ។

២. សេចក្តីផ្តើម៖ ការផ្លាស់ប្តូរគំរូនៃការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង

ឆ្នាំ២០២៦ គឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការដឹកជញ្ជូន។ នៅទូទាំងពិភពលោក ការបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) លែងជាគោលដៅឆ្ងាយទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាកាតព្វកិច្ចបទប្បញ្ញត្តិជាបន្ទាន់។ នៅតាមទីក្រុងធំៗ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមផ្នែកស្ថាបត្យកម្ម និងអគ្គិសនីដ៏ពិសេសមួយ។ ទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ដូចជាទីក្រុងឡុងដ៍ សិង្ហបុរី និងញូវយ៉ក ប្រឈមមុខនឹង «ឱនភាពលំហ» - មិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ «ថ្មធំ» ដ៏ធំសម្បើមដែលឈរនៅលើឥដ្ឋ ដែលឃើញនៅចំណតរថយន្តតាមផ្លូវហាយវេនោះទេ។

ម្ចាស់រថយន្ត EV ក្នុងទីក្រុង ដែលភាគច្រើនខ្វះលទ្ធភាពចូលទៅកាន់យានដ្ឋានឯកជន ត្រូវការ «ការសាកថ្មដោយមិនចាំបាច់ប្រើភ្លើង» — សមត្ថភាពក្នុងការបន្ថែមចម្ងាយបើកបរបានច្រើនក្នុងរយៈពេល 30 ទៅ 60 នាទី ខណៈពេលកំពុងដើរទិញឥវ៉ាន់ ញ៉ាំអាហារ ឬធ្វើការ។ ឆ្នាំងសាក DC ដែលភ្ជាប់ជញ្ជាំងទំហំ 40kW-80kW គឺជាចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះតម្រូវការនេះ។ វាប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា DC (ចរន្តផ្ទាល់) ដើម្បីរំលងឆ្នាំងសាក AC ដែលមានកំណត់នៅលើរថយន្ត ដោយផ្តល់ថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅថ្មក្នុងល្បឿនលឿនជាងប្រអប់ជញ្ជាំងស្តង់ដាររហូតដល់ 10 ដង។

៣. ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេស៖ ឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្ម

៣.១. ស្ថាបត្យកម្មថាមពលម៉ូឌុល៖ ម៉ូឌុល 30kW និង 40kW

នៅក្នុងស្នូលនៃស៊េរី MIDA WY គឺការរចនាម៉ូឌុលដ៏ទំនើប។ មិនដូចឆ្នាំងសាកបែបប្រពៃណីដែលប្រើអាំងវឺរទ័រថាមពលធំតែមួយទេ ឯកតា MIDA ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុលថាមពលប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់។

- **ម៉ូឌុល 30kW៖** ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព និងស្ថេរភាពកម្ដៅ ម៉ូឌុល 30kW គឺជាប្លុកសំណង់សម្រាប់អង្គភាពកម្រិតមធ្យមរបស់យើង។ វាមានកត្តាថាមពល >0.99 និងប្រសិទ្ធភាពកំពូល 96%។

- **ម៉ូឌុល 40kW៖** សម្រាប់ឯកតាដែលមានទិន្នផលខ្ពស់ 80kW ម៉ូឌុល 40kW ចំនួនពីរត្រូវបានផ្គូផ្គង។ ម៉ូឌុលនេះធានានូវ **ភាពលើសលប់ N+1**។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលមួយជួបប្រទះបញ្ហាកម្ដៅ ឬការបរាជ័យនៃសមាសធាតុ ប្រព័ន្ធនឹងមិនបិទទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាចូលទៅក្នុង "របៀបសុវត្ថិភាព" ដោយបន្តសាកថ្មនៅសមត្ថភាព 50% ខណៈពេលដែលជូនដំណឹងដល់ប្រតិបត្តិករក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមរយៈផ្នែកខាងក្រោយ OCPP។ ការរចនានេះកាត់បន្ថយពេលវេលាមធ្យមដើម្បីជួសជុល (MTTR) ដោយសារម៉ូឌុលអាចត្រូវបាន "ប្តូរក្តៅ" នៅក្នុងវាលដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានសមត្ថភាព។

៣.២. ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ ទល់នឹង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវ

កំដៅគឺជាសត្រូវចម្បងរបស់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពល។ នៅពេលដែលដង់ស៊ីតេថាមពលកើនឡើង តម្រូវការសម្រាប់ការរលាយកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក៏កើនឡើងដែរ។

- **ប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់ជាក់លាក់៖** ស៊េរីម៉ោនជញ្ជាំង MIDA ប្រើប្រាស់ជាចម្បងប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់បង្ខំជាមួយនឹងបំពង់ខ្យល់ឯករាជ្យ។ ការរចនានេះញែកឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលងាយរងគ្រោះ ("តំបន់ស្អាត") ពីផ្លូវត្រជាក់ ("តំបន់កខ្វក់") ដោយការពារការចូលនៃធូលី និងសំណើម។ កង្ហារល្បឿនអថេរកែតម្រូវ RPM របស់ពួកគេដោយផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅលើម៉ូឌុលថាមពល និងឡានក្រុងទិន្នផល DC។

- **ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយរាវ (វ៉ារ្យ៉ង់ដំណើរការខ្ពស់):** សម្រាប់បរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ ឬប្រតិបត្តិការបន្ទុកខ្ពស់ 80kW ជាបន្តបន្ទាប់ MIDA ផ្តល់ជូននូវជម្រើសខ្សែត្រជាក់ដោយរាវ។ ខណៈពេលដែលអង្គភាពសំខាន់នៅតែត្រជាក់ដោយខ្យល់ ខ្សែសាក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់រង្វិលជុំបិទជិត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែនៅតែស្តើង និងអាចបត់បែនបាន ខណៈពេលដែលគ្រប់គ្រងចរន្តបន្ត 200A+ ដោយមិនឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលធ្វើអោយបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

៣.៣. សៀគ្វីការពារ និងសុវត្ថិភាពអគ្គិសនី

សុវត្ថិភាពក្នុងការសាកថ្ម DC គឺមិនអាចចរចាបានទេ។ ស៊េរី MIDA WY រួមបញ្ចូលស្រទាប់ការពារច្រើនស្រទាប់៖

- **ឧបករណ៍ការពារការកើនឡើងចរន្ត (SPD):** SPD ប្រភេទ II រួមបញ្ចូលគ្នាការពារឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចខាងក្នុងពីចរន្តអគ្គិសនីបណ្តោះអាសន្ននៅសងខាងក្រឡាចត្រង្គ និងចរន្តអគ្គិសនីកើនឡើងដែលបង្កឡើងដោយរន្ទះ។

- **ការការពារចរន្តសំណល់ (RCD ប្រភេទ B):** ដោយសារតែការសាកថ្ម DC អាចបង្កើតចរន្តលេចធ្លាយ DC រលូន RCD ប្រភេទ A ស្តង់ដារមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ឯកតា MIDA រួមបញ្ចូលមុខងាររកឃើញការលេចធ្លាយ DC 6mA រួមបញ្ចូលគ្នា និងមុខងារ RCD ប្រភេទ B ដែលធានាថាកំហុសណាមួយត្រូវបានរកឃើញ និងញែកដាច់ពីគ្នាក្នុងរយៈពេលតិចជាង 40ms។

- **ការត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់៖** មុនពេលសាកម្តងៗ អង្គភាពធ្វើតេស្តអ៊ីសូឡង់នៅផ្នែកយានយន្ត ដើម្បីធានាថាថ្ម និងខ្សែមានសុវត្ថិភាពក្នុងការទទួលថាមពលវ៉ុលខ្ពស់។

៤. ការវិភាគទីផ្សារសកល៖ ការព្យាករណ៍ឆ្នាំ ២០២៦

៤.១. និន្នាការក្នុងតំបន់ និងអត្រានៃការទទួលយក

នៅឆ្នាំ ២០២៦ ទិដ្ឋភាពនៃការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនី (EV) នឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមម៉ាស៊ីនកំណើនសំខាន់ៗចំនួនបី៖

- **សហភាពអឺរ៉ុប (EU):** ដោយជំរុញដោយបទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួស (AFIR) សហភាពអឺរ៉ុបរំពឹងថានឹងមានការកើនឡើង 400% នៃកំពង់ផែសាកថ្មលឿន DC ក្នុងទីក្រុង។ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការសាកថ្ម DC “នៅចិញ្ចើមផ្លូវ” និង “នៅក្នុងយានដ្ឋាន”។

- **សហរដ្ឋអាមេរិក៖** កម្មវិធី NEVI កំពុងពង្រីកហួសពីផ្លូវហាយវេទៅជាមជ្ឈមណ្ឌល "សាកថ្មសហគមន៍"។ ការព្យាករណ៍បង្ហាញថា 35% នៃការលក់យានយន្តថ្មីទាំងអស់នៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា និងភាគឦសាននឹងជាយានយន្តអគ្គិសនីនៅចុងឆ្នាំ 2026។

- **អាស៊ីអាគ្នេយ៍ (អាស៊ីអាគ្នេយ៍)៖** ប្រទេសដូចជាប្រទេសថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី និងវៀតណាម កំពុងលោតផ្លោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ AC ដោយផ្លាស់ប្តូរទៅឆ្នាំងសាក DC ទំហំ 30kW-60kW ដោយផ្ទាល់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងនៃសេវាកម្មហៅតាក់ស៊ីអគ្គិសនី និងកងនាវាម៉ូតូពីរ/បីកង់។

៤.២. ការវិភាគកត្តាទម្រង់៖ ម៉ោនលើជញ្ជាំង ទល់នឹង ជើងទម្រ

នៅក្នុងបរិបទទីក្រុង ទម្រង់ម៉ោនជញ្ជាំងផ្តល់នូវការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំឡើង 60% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឯកតាជើងទម្រ។ ឯកតាជើងទម្រតម្រូវឱ្យមានការជីកលេណដ្ឋានជ្រៅ និងគ្រឹះបេតុងពង្រឹង ដែលអាចរំខានដល់ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ក្រោមដីដែលមានស្រាប់។ ឯកតាម៉ោនជញ្ជាំងប្រើប្រាស់សសររចនាសម្ព័ន្ធ ឬជញ្ជាំងដែលមានស្រាប់ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់ចំណតរថយន្តក្រោមដី និងយានដ្ឋានច្រើនជាន់។

៥. ផ្នែកប្រៀបធៀប៖ MIDA ទល់នឹងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម

| :— | :— | :— | :— |

| **វ៉ុលទិន្នផល** | 150V – 1000V | 200V – 500V | 200V – 1000V |

| **ប្រសិទ្ធភាព** | >៩៦% | ~៩៤% | ~៩៥% |

| **ការគាំទ្រ OCPP** | 2.0.1 (ដើម) | 1.6J (មានកំណត់ 2.0.1) | 1.6J / 2.0.1 |

**ការវិភាគ៖** ខណៈពេលដែល ABB ជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោក ស៊េរី Terra 54 របស់ពួកគេជារឿយៗត្រូវបានកំណត់ដោយស្ថាបត្យកម្ម 500V ចាស់ និងទំហំធំរបស់វា។ MIDA ផ្តល់ជូននូវថាមពលខ្ពស់ជាង (80kW) ក្នុងកញ្ចប់តូចជាងជាមួយនឹងជួរវ៉ុលធំជាង (1000V) ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែឆបគ្នាជាមួយយានយន្ត 800V ដូចជា Porsche Taycan ឬ Hyundai IONIQ 5។

៦. ការដំឡើង និងការដាក់ឱ្យដំណើរការជាជំហានៗ

៦.១. ដំណាក់កាលទី ១៖ ការស្ទង់មតិមុនការដ្ឋាន និងតម្រូវការក្រឡាចត្រង្គ

ភាពជោគជ័យចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការធ្វើសវនកម្មអគ្គិសនីដ៏រឹងមាំ។

- **សមត្ថភាពបណ្តាញអគ្គិសនី៖** ឯកតា 80kW ត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល 3 ហ្វាស 400V (±10%)។ ការដ្ឋានត្រូវតែអាចផ្តល់ចរន្តបន្តប្រហែល 130A។

- **ការសិក្សាអំពីបន្ទុក៖** ប្រសិនបើការដ្ឋានមានឆ្នាំងសាកច្រើន ការសិក្សាអំពីបន្ទុករយៈពេល 24 ម៉ោងត្រូវបានណែនាំ ដើម្បីកំណត់តម្រូវការកំពូល និង «ចន្លោះពេល» ដែលមាន។

- **ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖** ផ្ទៃម៉ោនត្រូវតែអាចទ្រទម្ងន់ឋិតិវន្តបាន 85 គីឡូក្រាម។ សម្រាប់ជញ្ជាំងប្រហោង ស៊ុមដែកពង្រឹងតាមតម្រូវការគឺត្រូវបានទាមទារ។

៦.២. ដំណាក់កាលទី ២៖ ការដំឡើងរូបវន្ត និងខ្សែភ្លើង

- **កម្ពស់ម៉ោន៖** អេក្រង់ និងឧបករណ៍ឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែម៉ោននៅចន្លោះចម្ងាយ 1000mm និង 1200mm ពីដី ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាម ADA/ភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់។

- **ការកំណត់ទំហំខ្សែ៖** សម្រាប់ការរត់ 80kW ប្រវែង 20 ម៉ែត្រ ត្រូវការខ្សែស្ពាន់ទំហំ 35mm² ទៅ 50mm² ដើម្បីកាត់បន្ថយការធ្លាក់ចុះវ៉ុល។

- **ការតភ្ជាប់ដី៖** ត្រូវតែភ្ជាប់ខ្សែចម្លង PE (ដីការពារ) ដែលបានកំណត់ ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងដី <4Ω។

៦.៣. ដំណាក់កាលទី ៣៖ ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុក និងការដាក់ឱ្យដំណើរការកម្មវិធី

- **ការធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកឆ្លាតវៃ (SLB):** កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍បញ្ជាខាងក្នុងរបស់ឆ្នាំងសាកឲ្យទាក់ទងជាមួយម៉ែត្រឆ្លាតវៃរបស់អគារ។ ប្រសិនបើបន្ទុកសរុបរបស់អគារលើសពី 200A ឆ្នាំងសាកនឹងបន្ថយល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

- **ការរួមបញ្ចូល OCPP៖** ចង្អុលឆ្នាំងសាកទៅកាន់ URL CSMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចំណុចសាកថ្ម)។ កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចន្លោះពេលចង្វាក់បេះដូង (ស្តង់ដារ 60 វិនាទី) និងសោអនុញ្ញាត។

- **ការធ្វើតេស្ត Backend៖** ធ្វើតេស្ត "ចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់" តាមរយៈកម្មវិធីទូរស័ព្ទ និងតេស្ត "បញ្ឈប់បន្ទាន់" ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការធ្វើសមកាលកម្មផ្នែករឹង-កម្មវិធី។

៧. វិញ្ញាបនបត្រ ការអនុលោមតាមច្បាប់ និងសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត

៧.១. TUV CE និង EN 50549-1

ស៊េរី MIDA WY ត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញពី TUV CE ដែលធានាបាននូវការអនុលោមតាមសេចក្តីណែនាំវ៉ុលទាប (LVD) និងសេចក្តីណែនាំ EMC។ លើសពីនេះ សម្រាប់តំបន់ដែលត្រូវការអន្តរកម្មបណ្តាញអគ្គិសនី អង្គភាពទាំងនេះអនុលោមតាម EN 50549-1 ដែលបញ្ជាក់ពីតម្រូវការសម្រាប់រោងចក្រផលិតថាមពលដែលត្រូវភ្ជាប់ស្របគ្នាជាមួយបណ្តាញចែកចាយ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានលក្ខណៈពិសេសដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់អនាគតដូចជា **V2G (យានយន្តទៅបណ្តាញអគ្គិសនី)**។

៧.២. ស្រទាប់សុវត្ថិភាព OCPP ២.០.១

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅ OCPP 2.0.1 MIDA បានអនុវត្តសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតកម្រិតសហគ្រាស៖

- **ការអ៊ិនគ្រីប TLS 1.2/1.3៖** ការទំនាក់ទំនងទាំងអស់រវាងឆ្នាំងសាក និងពពកត្រូវបានអ៊ិនគ្រីប។

- **ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវដោយផ្អែកលើវិញ្ញាបនបត្រ៖** ឆ្នាំងសាកនីមួយៗប្រើប្រាស់វិញ្ញាបនបត្រឌីជីថលតែមួយគត់ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនវា ដែលការពារការវាយប្រហារ "អ្នកនៅកណ្តាល"។

- **ការចាប់ផ្ដើមប្រព័ន្ធដោយសុវត្ថិភាព៖** កម្មវិធីបង្កប់ខាងក្នុងត្រូវបានចុះហត្ថលេខាឌីជីថល។ អង្គភាពនឹងមិនចាប់ផ្ដើមប្រព័ន្ធទេ ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានកែប្រែ។

៨. ករណីប្រើប្រាស់អាជីវកម្ម និងការវិភាគ ROI

៨.១. ខ្សែសង្វាក់សណ្ឋាគារ៖ គំរូ “ស្នាក់នៅ និងគិតថ្លៃ”

សណ្ឋាគារអាចមើលឃើញ ROI ក្នុងរយៈពេល 18-24 ខែដោយការគិតថ្លៃបុព្វលាភសម្រាប់សេវាកម្មសាកថ្មលឿន។ លើសពីនេះ ទិន្នន័យបង្ហាញថា អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីទំនងជាកក់សណ្ឋាគារដែលផ្តល់ជូនការសាកថ្មលឿន DC ជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានតែ AC ដល់ទៅ 40%។

- **សេណារីយ៉ូ៖** ភ្ញៀវម្នាក់មកដល់ដោយមានថ្មនៅសល់ 10%។ ឆ្នាំងសាក DC 40kW អាចសាកថ្មពួកគេដល់ 80% ខណៈពេលដែលពួកគេចុះឈ្មោះចូល និងផឹកភេសជ្ជៈ ដែលល្អជាងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 7kW ដែលត្រូវចំណាយពេលពេញមួយយប់។

៨.២. ប្រតិបត្តិករកងនាវា៖ ការបង្កើនពេលវេលាដំណើរការឲ្យបានអតិបរមា

សម្រាប់កងនាវាដឹកជញ្ជូនក្នុងចម្ងាយចុងក្រោយ ឯកតាដែលតោងជញ្ជាំងកម្លាំង 60kW គឺជាដំណោះស្រាយ “goldilocks”។

- **កត្តា ROI៖** ការកាត់បន្ថយ “ពេលវេលារងចាំការសាកថ្ម” ចំនួន ៤ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងមួយយានយន្តអាចជួយសន្សំសំចៃផលិតភាពដែលបាត់បង់របស់ប្រតិបត្តិករកងនាវាបានរាប់ពាន់ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

- **ការសិក្សាករណី៖** កងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍បានជំនួសអង្គភាព AC ចំនួន 10 ជាមួយនឹងអង្គភាព DC MIDA 60kW ចំនួន 5 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកថ្ម "ជាបន្តបន្ទាប់" ក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរវេនអ្នកបើកបរ។

៨.៣. ការគិតថ្លៃនៅកន្លែងធ្វើការ៖ ទាក់ទាញទេពកោសល្យ

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុននានាជំរុញគោលដៅ ESG (បរិស្ថាន សង្គម និងអភិបាលកិច្ច) ការផ្តល់ការគិតថ្លៃរហ័សសម្រាប់បុគ្គលិក គឺជាការលើកទឹកចិត្តដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ។

- **ការគ្រប់គ្រងបន្ទុកថាមវន្ត៖** អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូនការសាកថ្មដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូលនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃអគ្គិសនីឱ្យជិតដល់សូន្យ។

៩. សំណួរដែលសួរញឹកញាប់អំពីបច្ចេកទេសលម្អិត (សំណួរជាង ២០)

១. **សំណួរ៖ តើចរន្តទិន្នផលអតិបរមារបស់ម៉ូដែល 80kW គឺជាអ្វី?**

ក: ម៉ូដែល 80kW ផ្តល់ចរន្ត DC រហូតដល់ 200A។

2. **សំណួរ៖ តើវាគាំទ្រយានយន្ត 800V ដែរឬទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ ជាមួយនឹងជួរ 150V-1000V វាគាំទ្រយ៉ាងពេញលេញនូវស្ថាបត្យកម្ម 800V ចុងក្រោយបំផុត។

៣. **សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចដំឡើងវានៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រដែលមានខ្យល់ប្រៃបានទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ អង្គភាពនេះមានថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់បរិស្ថាន C3/C4។

៤. **សំណួរ៖ តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើការតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិតត្រូវបានដាច់?**

ក: ឆ្នាំងសាកអាចដំណើរការក្នុង "របៀបក្រៅបណ្តាញ" ដោយប្រើកាត RFID ដែលបានអនុញ្ញាតជាមុន ឬវាអាចត្រូវបានកំណត់ទៅ "ការគិតថ្លៃឥតគិតថ្លៃ" រហូតដល់ការតភ្ជាប់ត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។

៥. **សំណួរ៖ តើតម្រងខ្យល់ត្រូវសម្អាតញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?**

ក៖ នៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងស្តង់ដារ រៀងរាល់ 6-12 ខែម្តង។ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានធូលីខ្ពស់ រៀងរាល់ 3 ខែម្តង។

៦. **សំណួរ៖ តើការប្រើប្រាស់ថាមពលរង់ចាំគឺជាអ្វី?**

ក: ទាបណាស់ ជាធម្មតា <20W។

៧. **សំណួរ៖ តើវាគាំទ្រការដោត និងសាកថ្ម (ISO 15118) ដែរឬទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ ផ្នែករឹងនេះឆបគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយ ISO 15118-2 និង -20។

៨. **សំណួរ៖ តើថាមពលទិន្នផលអាចត្រូវបានចែករំលែករវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីរបានទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ ម៉ូដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីររបស់យើងគាំទ្រការចែករំលែកថាមពលថាមវន្ត (ឧ. 40kW+40kW)។

៩. **សំណួរ៖ តើមានប្រព័ន្ធគិតលុយរួមបញ្ចូលគ្នាដែរឬទេ?**

ក: ផ្នែករឹងគាំទ្រ RFID និងកម្មវិធីទូរស័ព្ទតាមរយៈ OCPP; ការគិតប្រាក់ត្រូវបានដោះស្រាយដោយកម្មវិធីខាងក្រោយដែលអ្នកបានជ្រើសរើស។

១០. **សំណួរ៖ តើកម្រិត IK សម្រាប់ភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចមានកម្រិតប៉ុន្មាន?**

ក: ស្រោមនេះត្រូវបានវាយតម្លៃ IK10 ដែលជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់មេកានិច។

១១. **សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចកំណត់ចរន្តសាកតាមរយៈកម្មវិធីបានទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ តាមរយៈពាក្យបញ្ជា OCPP ចរន្តអតិបរមាអាចត្រូវបានកែតម្រូវបានភ្លាមៗ។

១២. **សំណួរ៖ តើវាមានអេក្រង់ប៉ះទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ អេក្រង់ប៉ះទំហំ 7 អ៊ីញ ដែលអាចអានបានក្រោមពន្លឺថ្ងៃ និងមានកម្រិតពណ៌ខ្ពស់ផងដែរ។

១៣. **សំណួរ៖ តើកូដកំហុសសម្រាប់ការខូចកង្ហារត្រជាក់មានអ្វីខ្លះ?**

ក: លេខកូដ E102 បង្ហាញពីកំហុសកង្ហារជាប់គាំង ឬឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។

១៤. **សំណួរ៖ តើខ្សែ DC អាចជំនួសដោយអ្នកប្រើប្រាស់បានទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ ការតភ្ជាប់ម៉ូឌុលអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួសខ្សែសាក និងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅនឹងកន្លែង។

១៥. **សំណួរ៖ តើជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការគឺជាអ្វី?**

ក: -30°C ដល់ +55°C (ជាមួយនឹងការថយចុះសីតុណ្ហភាពលើសពី 45°C)។

១៦. **សំណួរ៖ តើវាគាំទ្រ CHAdeMO និង CCS2 ក្នុងពេលដំណាលគ្នាដែរឬទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ CCS2+CCS2 ឬ CCS2+CHAdeMO។

១៧. **សំណួរ៖ តើអង្គភាពនេះដោះស្រាយការប្រែប្រួលវ៉ុលបណ្តាញយ៉ាងដូចម្តេច?**

ក: ម៉ូឌុលថាមពលមានជួរបញ្ចូលធំទូលាយបំផុត (320V-480V) ហើយនឹងបិទដោយសុវត្ថិភាពប្រសិនបើវ៉ុលលើសពីដែនកំណត់ទាំងនេះ។

១៨. **សំណួរ៖ តើម៉ូឌុលថាមពលមានអាយុកាលប៉ុន្មាន?**

ក: ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ MTBF (ពេលវេលាមធ្យមរវាងការបរាជ័យ) >100,000 ម៉ោង។

១៩. **សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចដាក់ស្លាកសញ្ញាក្រុមហ៊ុនរបស់ខ្ញុំនៅលើបន្ទះខាងមុខបានទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មផលិតម៉ាកយីហោ OEM/ODM ពេញលេញសម្រាប់កញ្ចក់ខាងមុខ និងប្រអប់។

20. **សំណួរ៖ តើការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ពីចម្ងាយអាចធ្វើទៅបានទេ?**

ក: បាទ/ចាស៎ តាមរយៈមុខងារអាប់ដេត OCPP OTA (Over-The-Air)។

២១. **សំណួរ៖ តើកម្រិតសំឡេងរំខានអំឡុងពេលសាកថ្មពេញមានប៉ុន្មាន?**

ក: ជាធម្មតា

១០. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ឆ្នាំងសាក MIDA DC EV ទំហំ 40kW-80kW ដែលតោងជាប់ជញ្ជាំង មិនមែនគ្រាន់តែជាផ្នែករឹងមួយប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាសសរស្តម្ភគ្រឹះសម្រាប់ការសាកថ្មក្នុងទីក្រុងជំនាន់ក្រោយ។ ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូឌុលថាមពលដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ការគាំទ្រ 1000V ដែលធន់នឹងអនាគត និងសុវត្ថិភាពកម្រិតសហគ្រាស MIDA ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលអាចទុកចិត្តបានដូចវាមានភាពច្នៃប្រឌិតដែរ។ មិនថាអ្នកជាម្ចាស់សណ្ឋាគារដែលកំពុងស្វែងរកការបង្កើនបទពិសោធន៍របស់ភ្ញៀវ អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាដែលមានគោលបំណងមិនឱ្យមានពេលវេលារងចាំ ឬជាអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងដែលរចនាទីក្រុងឆ្លាតវៃនាពេលអនាគតនោះទេ ស៊េរី MIDA ផ្តល់នូវដំណើរការ និងភាពបត់បែនដើម្បីជំរុញពិភពលោកទៅមុខ - សាកថ្មម្តងមួយៗ។

១១. ពិធីសារថែទាំដ៏ទូលំទូលាយ (បោះពុម្ពឆ្នាំ ២០២៦)

ដើម្បីធានាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូររបស់ស៊េរី MIDA WY និងរក្សាពេលវេលាដំណើរការ 99.9% ដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម កាលវិភាគថែទាំយ៉ាងម៉ត់ចត់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ខាងក្រោមនេះគឺជាពិធីការថែទាំផ្លូវការរបស់ MIDA។

១១.១. បញ្ជីត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យប្រចាំខែ (កម្រិតប្រតិបត្តិករ)

- **ភាពសុចរិតខាងរូបវន្ត៖** សូមពិនិត្យមើលខ្សែសាកសម្រាប់សញ្ញាណាមួយនៃការកកិត ការកាត់ ឬការប៉ះពាល់នៃទង់ដែងខាងក្នុង។ សូមពិនិត្យមើលម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់សញ្ញានៃការផ្ទុះ ឬការប្រមូលផ្តុំកាបូន។

- **ការត្រួតពិនិត្យខ្យល់ចេញចូល៖** ត្រូវធានាថា រន្ធខ្យល់ចូល និងរន្ធខ្យល់ចេញចូលមិនត្រូវបានស្ទះដោយស្លឹកឈើ សំរាម ឬកំទេចកំទីឡើយ។

- **មុខងារអេក្រង់៖** សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆ្លើយតបរបស់អេក្រង់ប៉ះ ហើយត្រូវប្រាកដថាមិនមាន "រូបភាពខ្មោច" ឬភីកសែលងាប់ទេ។

- **ការឈប់បន្ទាន់៖** ធ្វើតេស្តប៊ូតុងឈប់បន្ទាន់ (លុះត្រាតែគ្មានយានយន្តកំពុងសាកថ្ម) ដើម្បីធានាថាវាចាក់សោរដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបង្កឱ្យមានការជូនដំណឹងពីខាងក្រោយ។

១១.២. ការថែទាំប្រចាំត្រីមាស (កម្រិតបច្ចេកទេស)

- **ការសម្អាត/ការជំនួសតម្រង៖** ដកតម្រងខ្យល់ចេញ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្នុងយានដ្ឋានស្អាត សូមផ្លុំវាចេញដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ ប្រសិនបើនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានការបំពុលខ្ពស់ សូមជំនួសវាដោយតម្រង HEPA ថ្មីដែលមានលក្ខណៈ MIDA។

- **ការធ្វើតេស្តកង្ហារ៖** ដោយប្រើកម្មវិធីថែទាំ MIDA សូមបើកដំណើរការ "ការធ្វើតេស្តភាពតានតឹងកង្ហារ"។ សូមស្តាប់សំឡេងរំខាន ឬរំញ័រមិនធម្មតាណាមួយពីឧបករណ៍បញ្ជូនខ្យល់។

- **ប្រេងរំអិលឧបករណ៍ភ្ជាប់៖** លាបស្រទាប់ស្តើងនៃប្រេងរំអិលឌីអេឡិចត្រិចឯកទេសទៅលើម្ជុលចាក់សោនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2/CHAdeMO ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការរលូន និងការពារការកត់សុី។

១១.៣. ការធ្វើសវនកម្មវិជ្ជាជីវៈប្រចាំឆ្នាំ (ជាងអគ្គិសនីដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ)

- **ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់៖** វាស់អ៊ីសូឡង់រវាង DC+, DC- និង PE។ តម្លៃត្រូវតែ >100 MΩ នៅ 1000V DC។

- **ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ៖** ពិនិត្យមើលភាពតឹងណែននៃស្ថានីយបញ្ចូល AC និងទិន្នផល DC ទាំងអស់។ វដ្តកម្ដៅអាចបណ្តាលឱ្យការតភ្ជាប់រលុងតាមពេលវេលា។ បង្វិលកម្លាំងបង្វិលឡើងវិញដល់ 18 Nm។

- **ការធ្វើតេស្តការដាច់ចរន្ត RCD៖** ប្រើឧបករណ៍សាកល្បង RCD ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការការពារប្រភេទ B ដាច់ចរន្តក្នុងរយៈពេល 40ms នៅចរន្តលេចធ្លាយដែលបានកំណត់។

- **ការក្រិតតាមខ្នាតកម្មវិធីបង្កប់៖** អនុវត្តការក្រិតតាមខ្នាតវ៉ុល និងចរន្តដោយប្រើធុងផ្ទុក DC ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ដើម្បីធានាថាម៉ែត្រថាមពលនៅតែស្ថិតក្នុងថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ ±0.5% របស់វា។

១២. បញ្ជីសមាសធាតុលម្អិត៖ វិក្កយបត្រសម្ភារៈ MIDA (BOM)

ដើម្បីតម្លាភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការជួសជុល ស៊េរី MIDA WY ប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានស្តង់ដារ និងដំណើរការខ្ពស់៖

- **ម៉ូសហ្វេតថាមពល៖** ម៉ូសហ្វេត Wolfspeed ឬ Infineon Silicon Carbide (SiC) 1200V 80A។

- **DSP គ្រប់គ្រង៖** មីក្រូកុងត្រូល័រពេលវេលាជាក់ស្តែងស៊េរី C2000 របស់ Texas Instruments។

- **ឧបករណ៍ផ្ទុកអគ្គិសនី៖** ឧបករណ៍ផ្ទុកអគ្គិសនីវិភាគ និងខ្សែភាពយន្តសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ Rubycon ឬ Nippon Chemi-Con (វាយតម្លៃសម្រាប់ 105°C)។

- **រ៉េឡេ/កុងតាក់៖** កុងតាក់ DC វ៉ុលខ្ពស់ Albright ឬ Kilovac ជាមួយនឹងមតិប្រតិកម្មជំនួយរួមបញ្ចូលគ្នា។

- **ខ្សែ៖** ខ្សែដែលមានស្រោម TPU (ប៉ូលីយូរីថេនទែរម៉ូប្លាស្ទិក) ដែលនៅតែអាចបត់បែនបានដល់សីតុណ្ហភាព -40°C និងធន់នឹងប្រេង កាំរស្មីយូវី និងការកកិត។

- **អេក្រង់៖** បន្ទះទំហំ 7 អ៊ីញ កម្រិតពន្លឺខ្ពស់កម្រិតឧស្សាហកម្ម របស់ BOE ឬ LG ជាមួយនឹងកញ្ចក់រឹងមាំកម្រាស់ 4mm។

១៣. ការសិក្សាករណីសកលជាយុទ្ធសាស្ត្រ

១៣.១. ករណីសិក្សាទី ១៖ “យានដ្ឋានបៃតងអាំស្ទែរដាំ” (ហូឡង់)

- **បញ្ហាប្រឈម៖** អគារសតវត្សរ៍ទី 19 ដែលត្រូវបានប្តូរទៅជាសណ្ឋាគារប៊ូទិកមានសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្សត្រឹមតែ 150A ប៉ុណ្ណោះ។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ឆ្នាំងសាក MIDA 40kW ចំនួន 4 ដើម ភ្ជាប់ជញ្ជាំង ជាមួយនឹង Dynamic Load Balancing។

- **លទ្ធផល៖** ប្រព័ន្ធនេះមិនដែលលើសពីដែនកំណត់របស់អគារនោះទេ។ សណ្ឋាគារបានរាយការណ៍ពីការកើនឡើង 22% នៃការពេញចិត្តរបស់ភ្ញៀវ និងសម្រេចបាន ROI ពេញលេញលើឧបករណ៍ក្នុងរយៈពេល 14 ខែ។

១៣.២. ករណីសិក្សាទី ២៖ មជ្ឈមណ្ឌលហៅតាក់ស៊ីជិះសិង្ហបុរី (GrabFleet)

- **បញ្ហាប្រឈម៖** ត្រូវការឃ្លាំងតាក់ស៊ីដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ដើម្បីគិតថ្លៃយានយន្តចំនួន 50 គ្រឿងក្នុងអំឡុងពេលប្តូរវេន (ម៉ោង 4 រសៀល - 6 ល្ងាច)។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ឯកតា MIDA ចំនួន 10 x 80kW ជាមួយនឹងខ្សែកាបត្រជាក់ដោយរាវ។

- **លទ្ធផល៖** រយៈពេលសាកថ្មជាមធ្យមត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 90 នាទី (AC) មកត្រឹម 25 នាទី (DC)។ ឃ្លាំងបានបង្កើនទិន្នផលប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្លួនចំនួន 300%។

១៣.៣. ករណីសិក្សាទី ៣៖ គម្រោង “ភស្តុភារកម្មទីក្រុងបាងកក” (ប្រទេសថៃ)

- **បញ្ហាប្រឈម៖** ភ្លៀងមូសុង និងសំណើមខ្ពស់ (90%+) បានបណ្តាលឱ្យឆ្នាំងសាកចាស់ៗមានបញ្ហាជាញឹកញាប់។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ឯកតា MIDA WY ស៊េរី 60kW ជាមួយនឹងថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ C5-M ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

- **លទ្ធផល៖** មិនមានការរាយការណ៍អំពីពេលវេលារងចាំក្នុងអំឡុងរដូវវស្សាឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦។ កងនាវាបានសន្សំប្រាក់ចំនួន ៤៥,០០០ ដុល្លារលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងឆ្នាំដំបូង។

១៣.៤. ករណីសិក្សាទី ៤៖ “ការគិតថ្លៃសហគមន៍” របស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (សហរដ្ឋអាមេរិក)

- **បញ្ហាប្រឈម៖** ផ្សារទំនើបមួយនៅជាយក្រុងចង់ផ្តល់កន្លែងសាកថ្ម ប៉ុន្តែខ្វះកន្លែងសម្រាប់ជើងទម្រធំៗ។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ឯកតាចំនួន 20 x 60kW ត្រូវបានម៉ោនលើសសររចនាសម្ព័ន្ធនៃរចនាសម្ព័ន្ធចតរថយន្ត។

- **លទ្ធផល៖** ផ្សារទំនើបនេះបានក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌល “សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី” ដោយឃើញមានការកើនឡើង 15% នៃចរាចរណ៍ថ្មើរជើងពីម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនី។

១៣.៥. ការសិក្សាករណីទី ៥៖ កងនាវាតំបន់គ្មានការបំភាយឧស្ម័នទីក្រុងឡុងដ៍ (ចក្រភពអង់គ្លេស)

- **បញ្ហាប្រឈម៖** ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយត្រូវផ្លាស់ប្តូរកងនាវាទាំងមូលរបស់ខ្លួនទៅជារថយន្តអគ្គិសនីនៅខែមករា ឆ្នាំ២០២៦ ដើម្បីជៀសវាងការផាកពិន័យប្រចាំថ្ងៃ។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ល្បាយនៃឆ្នាំងសាក MIDA 40kW (ប្រើពេញមួយយប់) និង 80kW (បន្ទាន់)។

- **លទ្ធផល៖** កងនាវាបានជៀសវាងការពិន័យជាង 200,000 ផោន និងបានកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនចំនួន 30%។

១៤. គំរូម៉ាស៊ីនគិតលេខ ROI សម្រាប់ប្រតិបត្តិករពាណិជ្ជកម្ម

ដើម្បីជួយដល់វិនិយោគិន យើងផ្តល់ជូននូវគំរូហិរញ្ញវត្ថុមូលដ្ឋាននេះសម្រាប់ការដំឡើង 80kW នៅអឺរ៉ុប (តម្លៃជា EUR)។

| :— | :— | :— | :— | :— |

| **0** | (18,000) – ផ្នែករឹង និង ដំឡើង | 0 | 0 | (18,000) |

| **1** | 0 | (2,400) – អគ្គិសនី និង ថែទាំ | 12,000 | (8,400) |

| **2** | 0 | (2,400) | 14,000 | 3,200 (ចំណុចស្មើគ្នា!) |

| **៣** | ០ | (២៦០០) | ១៦០០០ | ១៦៦០០ |

| **៤** | ០ | (២៦០០) | ១៨០០០ | ៣២០០០ |

| **៥** | ០ | (២៨០០) | ២០០០០ | ៤៩២០០ |

*សម្មតិកម្ម៖ សាកថ្មសកម្ម 6 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ; ការកើនឡើងប្រចាំឆ្នាំ 10% នៃការប្រើប្រាស់/ការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។*

១៥. ការណែនាំសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធី៖ ការរួមបញ្ចូល OCPP 2.0.1

សម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដែលកំពុងស្វែងរកការរួមបញ្ចូលឆ្នាំងសាក MIDA ទៅក្នុងកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ យើងគាំទ្រសារ JSON សំខាន់ៗដូចខាងក្រោម (ឧទាហរណ៍)៖

១៥.១. តម្រូវការសម្រាប់ការជូនដំណឹងពេលចាប់ផ្ដើម

"`json

{

"ស្ថានីយសាកថ្ម": {

“ម៉ូដែល”: “WY-80KW”,

"ឈ្មោះអ្នកលក់": "MIDA",

“កំណែកម្មវិធីបង្កប់”: “2026.07.v1″,

“លេខសៀរៀល”៖ “MIDA-DC-2026-X80-001″

“ហេតុផល”៖ “បង្កើនថាមពល”

}

«`

១៥.២. SetChargingProfile.req (ការធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពផ្ទុកឆ្លាតវៃ)

"`json

{

“លេខសម្គាល់ឧបករណ៍ភ្ជាប់”: ១,

"ទម្រង់សាកថ្ម": {

"លេខសម្គាល់": ១២៣,

"កម្រិតជង់": ០,

“chargingProfilePurpose”: “ទម្រង់លំនាំដើម”,

“chargingProfileKind”: “ទាក់ទង”,

"កាលវិភាគសាកថ្ម": {

“រយៈពេល”: ៣៦០០,

“កាលវិភាគចាប់ផ្តើម”: “2026-07-28T10:00:00Z”,

“ឯកតាអត្រាសាកថ្ម”: “W”,

"រយៈពេលកំណត់ពេលសាកថ្ម": [

{ "startPeriod": 0, "limit": 40000 },

{ "startPeriod": 1800, "limit": 20000 }

]

}

«`

១៦. ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត៖ ២០២៧ ដល់ ២០៣៥

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា MIDA រួមមាន៖

- **២០២៧:** ការរួមបញ្ចូលម៉ូឌុលថាមពល Solid-State ដោយកាត់បន្ថយទំហំបន្ថែម ៣០%។

- **២០២៨:** ការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម V2G (Vehicle-to-Grid) ពេញលេញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឆ្នាំងសាករកប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ម្ចាស់ដោយធ្វើឱ្យបណ្តាញអគ្គិសនីមានស្ថេរភាព។

- **២០៣០:** ដៃរ៉ូបូត “ដោត” សម្រាប់កងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។

- **២០៣៥:** ការសាកថ្មឥតខ្សែ DC induction ក្នុងល្បឿន 50kW+ រួមបញ្ចូលទៅក្នុងទម្រង់ម៉ោនជញ្ជាំង។

១៧. សេចក្តីសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ

ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី DC EV ដែលភ្ជាប់ជញ្ជាំង MIDA ទំហំ 40kW-80kW មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍អគ្គិសនីនោះទេ វាគឺជាច្រកផ្លូវថាមពលដ៏ទំនើប និងកំណត់ដោយកម្មវិធី។ នៅពេលដែលពិភពលោកកំពុងបង្កើនល្បឿនឆ្ពោះទៅរកអនាគតដែលមានអគ្គិសនីពេញលេញ MIDA ផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ ភាពវៃឆ្លាត និងដំណើរការដែលត្រូវការដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រឈម។ ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះបច្ចេកទេសដែលបង្កើតឡើងនៅលើវិស្វកម្មដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ TUV និងកម្មវិធី 1000V/OCPP 2.0.1 ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់អនាគត MIDA គឺជាជម្រើសដ៏ច្បាស់លាស់សម្រាប់អ្នកដែលមិនព្រមសម្របសម្រួលលើគុណភាព ឬសុវត្ថិភាព។

១៨. ឯកសារបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយ៖ ការដំឡើង និងការដោះស្រាយបញ្ហា

ដើម្បីធានាបាននូវការផ្លាស់ប្តូរដ៏រលូនសម្រាប់ដៃគូសកលរបស់យើង ផ្នែកនេះផ្តល់នូវការណែនាំច្បាស់លាស់អំពីការដាក់ឱ្យដំណើរការមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ និងការដោះស្រាយបញ្ហាស៊េរី MIDA WY។

១៨.១. បញ្ជីត្រួតពិនិត្យមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ("ស្តង់ដារមាស")

មុនពេលដែលយានយន្តដំបូងត្រូវបានដោតចូល បញ្ជីត្រួតពិនិត្យចំនួន ២៥ ចំណុចខាងក្រោមត្រូវតែបំពេញ និងចុះហត្ថលេខាដោយដៃគូដំឡើង MIDA ដែលមានការបញ្ជាក់។

**ក. ការត្រួតពិនិត្យមេកានិច**

1. [ ] ប្រអប់ព័ទ្ធត្រូវបានម៉ោនឱ្យរាបស្មើ និងមានសុវត្ថិភាពដោយប្រើប៊ូឡុងពង្រីក M10។

2. [ ] រន្ធខ្យល់ចូល និងរន្ធខ្យល់ចេញទាំងអស់មានគម្លាតយ៉ាងហោចណាស់ 300 មីលីម៉ែត្រ។

៣. [ ] បន្ទះកញ្ចក់ខាងមុខស្អាត និងគ្មានស្នាមប្រេះ ឬ បន្ទះប្រេះឡើយ។

៤. [ ] ស្រោមខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំ ហើយខ្សែព្យួរដោយគ្មានភាពតានតឹង។

5. [ ] កំទេចកំទីខាងក្នុង (ធូលីដី ខ្សែភ្លើងដាច់) ត្រូវបានយកចេញតាមរយៈម៉ាស៊ីនបូមធូលី។

**ខ. ការតភ្ជាប់អគ្គិសនី**

6. [ ] ខ្សែបញ្ចូល AC ត្រូវបានកំណត់ដំណាក់កាលត្រឹមត្រូវ (L1, L2, L3, N, PE)។

7. [ ] វីសចុងទាំងអស់ត្រូវបានបង្វិលដល់ 18 Nm (±1 Nm)។

8. [ ] ភាពធន់នៃដីត្រូវបានវាស់នៅ < 4.0 Ohms។

9. [ ] វ៉ុលបញ្ចូលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅ 400V AC (±10%)។

10. [ ] MCCB ខាងលើត្រូវបានវាយតម្លៃត្រឹមត្រូវ (125A សម្រាប់ឯកតា 80kW)។

**គ. ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព**

11. [ ] ប៊ូតុងឈប់បន្ទាន់បង្កឱ្យមានការផ្តាច់ចរន្តមេកានិច និងការជូនដំណឹងអំពីកម្មវិធី។

12. [ ] ប៊ូតុងសាកល្បង RCD ប្រភេទ B បង្កឱ្យមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីក្នុងរយៈពេល 30ms។

13. [ ] ភាពជាប់លាប់នៃការភ្ជាប់ដីទៅនឹងសំបកឧបករណ៍ភ្ជាប់យានយន្តត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់។

14. [ ] ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់ (IMD) កំពុងដំណើរការ និងបង្ហាញពាក្យថា "ច្បាស់"។

15. [ ] សូចនាករឧបករណ៍ការពារការកើនឡើងវ៉ុល (SPD) មានពណ៌បៃតង។

**ឃ. បណ្តាញ និង កម្មវិធី**

16. [ ] កម្លាំងសញ្ញា Ethernet/4G គឺ >-70dBm។

17. [ ] URL ផ្នែកខាងក្រោយរបស់ OCPP ត្រូវបានបញ្ចូលយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយ “TLS Handshake” មានពណ៌បៃតង។

18. [ ] កំណែកម្មវិធីបង្កប់គឺ 2026.07.v1 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។

19. [ ] ឧបករណ៍អានកាត RFID បានអានកាត “Admin” ដែលបានសាកល្បងដោយជោគជ័យ។

20. [ ] ម៉ែត្រសម្រាប់ធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកឆ្លាតវៃកំពុងទំនាក់ទំនងតាមរយៈ RS485/Modbus។

**ង. ការធ្វើតេស្តប្រតិបត្តិការ**

21. [ ] ការ “ផ្ទៀងផ្ទាត់” ដោយជោគជ័យតាមរយៈ RFID។

22. [ ] ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានចាក់សោដោយជោគជ័យនៅពេលមានពាក្យបញ្ជា "ចាប់ផ្តើមសាក"។

23. [ ] ចរន្តចរន្តជាក់ស្តែងឈានដល់យ៉ាងហោចណាស់ 80% នៃតម្លៃដែលបានវាយតម្លៃ ជាមួយនឹងបន្ទុកសាកល្បង/EV។

24. [ ] កង្ហារត្រជាក់បង្កើនល្បឿននៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។

25. [ ] សេចក្តីសង្ខេបនៃវគ្គត្រូវបានរាយការណ៍យ៉ាងត្រឹមត្រូវទៅកាន់ CSMS។

១៨.២. ម៉ាទ្រីសកូដកំហុសដ៏ទូលំទូលាយ (កូដជាង ៥០)

ស៊េរី MIDA WY ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងដ៏ទំនើបមួយ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាលេខកូដកំហុសទូទៅបំផុត និងដំណោះស្រាយច្បាស់លាស់របស់វា។

| :— | :— | :— | :— |

| **E001** | វ៉ុលបញ្ចូលទាប | ការធ្លាក់ចុះនៃបណ្តាញអគ្គិសនីក្រោម 320V | ពិនិត្យមើលស្ថេរភាពនៃក្បាលម៉ាស៊ីន/បណ្តាញអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍បំលែង។

| **E002** | វ៉ុលលើសបញ្ចូល | ការកើនឡើងនៃបណ្តាញលើសពី 480V | ផ្ទៀងផ្ទាត់ SPD ខាងលើ និងវ៉ុលបណ្តាញ។

| **E005** | បាត់បង់ដំណាក់កាល | ហ្វុយស៊ីបផ្ទុះ ឬ L1/L2/L3 រលុង | ពិនិត្យមើល MCCB ខាងលើ និងចុង។

| **E010** | កំហុស PE | ដីត្រូវបានផ្តាច់ ឬមានធន់ទ្រាំខ្ពស់ | ពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងរណ្តៅដី និងខ្សែភ្លើងដី។

| **E020** | ចរន្តលើសទិន្នផល DC | BMS យានយន្តស្នើសុំច្រើនពេក | ទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត / ពិនិត្យមើល IMD ។

| **E025** | សៀគ្វីខ្លីនៃទិន្នផល DC | កំហុសក្នុងខ្សែសាក/ឧបករណ៍ភ្ជាប់ | ពិនិត្យមើលខ្សែសម្រាប់ការខូចខាត; ជំនួសឧបករណ៍ភ្ជាប់។

| **E030** | កំហុសអ៊ីសូឡង់ | សំណើមនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់/ខ្សែ | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ងួតជាមួយខ្យល់; ពិនិត្យមើលស្រោមខ្សែ។

| **E040** | សីតុណ្ហភាពលើស | តម្រងស្ទះ ឬកង្ហារខូច | សម្អាតតម្រង; ជំនួសគ្រឿងបង្គុំកង្ហារ។

| **E050** | កំហុសទំនាក់ទំនងម៉ូឌុល | ការជ្រៀតជ្រែកខាងក្នុងរថយន្តក្រុង CAN | ពិនិត្យខ្សែអាប៊ីនខាងក្នុង; ដំឡើងម៉ូឌុលឡើងវិញ។

| **E060** | ការផ្សារឧបករណ៍ភ្ជាប់ | ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាប់គាំងក្នុងទីតាំងបិទជិត | ជំនួសឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC ជាបន្ទាន់។

| **E070** | RCD ខូច (DC) | រកឃើញការលេចធ្លាយ DC >6mA | ពិនិត្យមើលអ៊ីសូឡង់ថ្មរថយន្ត។

| **E080** | RCD ខូច (AC) | រកឃើញការលេចធ្លាយ AC >30mA | ពិនិត្យអ៊ីសូឡង់ខ្សែភ្លើងបញ្ចូល AC។

| **E090** | E-Stop សកម្ម | ចុចប៊ូតុង ឬសៀគ្វីបើក | ប៊ូតុងលែង; ពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង E-Stop។

| **E100** | កំហុសទំនាក់ទំនង RFID | ការបរាជ័យ ឬការជ្រៀតជ្រែករបស់ឧបករណ៍អាន | ពិនិត្យខ្សែម៉ូឌុល RFID; ផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទកាត។

| **E110** | កំហុសទំនាក់ទំនងម៉ែត្រ | កំហុសម៉ែត្រ MID ខាងក្នុង | ជំនួសម៉ូឌុលម៉ែត្រថាមពល។

| **E120** | កំហុសទំនាក់ទំនង LCD | អេក្រង់ប៉ះត្រូវបានផ្តាច់ | ពិនិត្យខ្សែ LVDS ទៅកាន់បន្ទះមេ។

| **E201** | កំហុសម៉ូឌុលថាមពល 1 | ការបរាជ័យនៃសមាសធាតុខាងក្នុង | ប្តូរម៉ូឌុល 1 ជាមួយឧបករណ៍បន្ថែម។

| **E202** | កំហុសម៉ូឌុលថាមពល 2 | ការបរាជ័យនៃសមាសធាតុខាងក្នុង | ប្តូរម៉ូឌុល 2 ជាមួយឧបករណ៍បន្ថែម។

| **E300** | អស់ពេលទំនាក់ទំនង OCPP | គ្មានអ៊ីនធឺណិត ឬម៉ាស៊ីនមេមិនដំណើរការ | ពិនិត្យស៊ីមកាត/អ៊ីសឺរណិត; ផ្ទៀងផ្ទាត់ URL CSMS។

| **E310** | ការចាប់ដៃ TLS បរាជ័យ | វិញ្ញាបនបត្រ ឬការធ្វើសមកាលកម្មពេលវេលាមិនត្រឹមត្រូវ | ផ្ទៀងផ្ទាត់ពេលវេលាម៉ាស៊ីនមេ NTP និងវិញ្ញាបនបត្រ SSL។

| **E400** | កំហុសទំនាក់ទំនង BMS | ពិធីការយានយន្តមិនឆបគ្នា | ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីបង្កប់ទៅបំណះ ISO 15118 ចុងក្រោយបំផុត។

| **E410** | សោរភ្ជាប់បរាជ័យ | ការស្ទះមេកានិចនៅក្នុងសោ | សម្អាតកំទេចកំទីចេញពីក្បាលឧបករណ៍ភ្ជាប់។

| **E420** | ការដោះសោឧបករណ៍ភ្ជាប់បរាជ័យ | សូលេណូអ៊ីតបរាជ័យ | ប្រើការជំនួសដោយដៃ; ជំនួសការផ្គុំសោ។

| **E500** | កំហុសទំនាក់ទំនង SLB | ដាច់ចរន្តអគ្គិសនី RS485 សម្រាប់ម៉ែត្រឆ្លាតវៃ | ពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង Modbus និងអាសយដ្ឋានម៉ែត្រ។

| **E600** | ការត្រួតពិនិត្យសាំកម្មវិធីបង្កប់បរាជ័យ | ការទាញយកបច្ចុប្បន្នភាពខូច | ទាញយកឡើងវិញ និងដំឡើងកម្មវិធីបង្កប់ឡើងវិញ។

*(ចំណាំ៖ លេខកូដ E700-E999 ត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យផ្ទៃក្នុងរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងការធ្វើតេស្តពីរោងចក្រ។)*

១៩. ផែនទីបទប្បញ្ញត្តិ និងអនុលោមភាពសកល (តាមតំបន់)

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោក MIDA ធានាថាស៊េរី WY របស់យើងបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់ទីផ្សារសំខាន់ៗទាំងអស់។

១៩.១. សហភាពអឺរ៉ុប (EU)

- **វិញ្ញាបនបត្រ៖** CE (TUV Rheinland)។

- **ស្តង់ដារ៖** IEC 61851, IEC 62196, EN 50549-1 ។

- **តម្រូវការជាក់លាក់៖** ការអនុលោមតាម AFIR (ការគាំទ្រការទូទាត់ Ad-hoc)។

១៩.២. អាមេរិកខាងជើង (សហរដ្ឋអាមេរិក/កាណាដា)

- **វិញ្ញាបនបត្រ៖** cULus (ការធ្វើតេស្តសមមូលកំពុងដំណើរការ)។

- **ស្តង់ដារ៖** UL 2202, UL 2594 ។

- **តម្រូវការជាក់លាក់៖** វិញ្ញាបនបត្រ Energy Star v1.1 សម្រាប់ជំនួយឥតសំណងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព។

១៩.៣. ចក្រភពអង់គ្លេស (UK)

- **វិញ្ញាបនបត្រ៖** UKCA។

- **តម្រូវការជាក់លាក់៖** ការអនុលោមតាម “បទប្បញ្ញត្តិសាកថ្មឆ្លាតវៃ ឆ្នាំ២០២១” (ការសាកថ្មក្រៅម៉ោងកំពូលលំនាំដើម)។

១៩.៤. អូស្ត្រាលី/នូវែលសេឡង់

- **វិញ្ញាបនបត្រ៖** RCM។

- **តម្រូវការជាក់លាក់៖** AS/NZS 3000 (ការអនុលោមតាមច្បាប់ខ្សែភ្លើង)។

១៩.៥. អាស៊ីអាគ្នេយ៍ (អាស៊ាន)

- **ស្តង់ដារ៖** TIS (ប្រទេសថៃ), SNI (ឥណ្ឌូនេស៊ី)។

- **តម្រូវការជាក់លាក់៖** វិញ្ញាបនបត្រប្រឆាំងនឹងការច្រេះកម្រិតសំណើមខ្ពស់/ឆ្នេរសមុទ្រ។

២០. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ជម្រើសដ៏ច្បាស់លាស់សម្រាប់ពិភពលោកដែលមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់

ឆ្នាំងសាក MIDA DC EV 40kW-80kW ដែលតោងជាប់ជញ្ជាំង គឺមិនត្រឹមតែជាផលិតផលមួយប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាសមិទ្ធផលវិស្វកម្មសកល។ តាមរយៈការសំយោគអេឡិចត្រូនិចថាមពលដង់ស៊ីតេខ្ពស់ សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតកម្រិតសហគ្រាស និងទស្សនវិជ្ជាម៉ូឌុលដែលធានាបាននូវពេលវេលាដំណើរការ 99.9% MIDA បានបង្កើតវេទិកាមួយដែលត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់បញ្ហាប្រឈមនៃឆ្នាំ 2030 និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។ មគ្គុទ្ទេសក៍ជាង 5000 ពាក្យនេះបម្រើជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់សម្រាប់ដៃគូរបស់យើង - ប្រតិបត្តិករ អ្នកដំឡើង និងអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា - នៅពេលពួកគេរុករកការផ្លាស់ប្តូរដ៏គួរឱ្យរំភើប និងស្មុគស្មាញទៅកាន់ការចល័តដែលគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ ជាមួយគ្នា យើងមិនត្រឹមតែកំពុងសាកថ្មយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ យើងកំពុងផ្តល់ថាមពលដល់អនាគតនៃមនុស្សជាតិ។

២១. សន្លឹកទិន្នន័យវិស្វកម្មលម្អិត៖ ស៊េរី MIDA WY (ម៉ូដែល 80kW)

សម្រាប់អ្នកទិញបច្ចេកទេស និងវិស្វករហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្នែកនេះផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិតដាច់ខាតនៃម៉ូដែល 80kW។

២១.១. ផ្នែកបញ្ចូល (AC)

- **វ៉ុលបញ្ចូល៖** ៣ ហ្វាស ៣៨០វ៉ុល – ៤៨០វ៉ុល (L1, L2, L3 + N + PE)។

- **ប្រេកង់៖** ៤៥ហឺត ដល់ ៦៥ហឺត។

- **ចរន្តបញ្ចូលអតិបរមា៖** 135A។

- **កត្តាថាមពល៖** ≥ 0.99 នៅពេលផ្ទុកពេញ។

- **THD (i):** ≤ 5% នៅពេលផ្ទុកពេញ (បំពេញតាមស្តង់ដារ IEEE 519)។

- **ការចាប់ផ្តើមទន់៖** ការកំណត់ចរន្តរួមបញ្ចូលគ្នាក្នុងអំឡុងពេលបើកថាមពល (ចរន្តចូល < 120% នៃតម្លៃដែលបានវាយតម្លៃ)។

២១.២. ចំហៀងទិន្នផល (DC)

- **ថាមពលបញ្ចេញអតិបរមា៖** 80kW។

- **ជួរវ៉ុលទិន្នផល៖** 150V DC ដល់ 1000V DC។

- **ចរន្តបញ្ចេញអតិបរមា៖** 200A DC។

- **ភាពត្រឹមត្រូវនៃវ៉ុល៖** ≤ ±0.5%។

- **ភាពត្រឹមត្រូវនៃចរន្ត៖** ≤ ±1%។

- **រលកវ៉ុល៖** ≤ ±0.5% (កំពូលទៅកំពូល)។

- **ប្រសិទ្ធភាព៖** ≥ 96% នៅពេលផ្ទុកខ្ពស់បំផុត។

២១.៣. ការការពារ និងសុវត្ថិភាព

- **ការត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់៖** ការត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ (កម្រិត > 100 kΩ/V)។

- **ចរន្តសំណល់៖** RCD ប្រភេទ B (30mA AC / 6mA DC)។

- **វ៉ុលលើស (បញ្ចូល):** ដាច់ចរន្តនៅវ៉ុល 495V AC (±5V)។

- **វ៉ុលទាប (បញ្ចូល):** ដាច់ចរន្តនៅវ៉ុល 310V AC (±5V)។

- **សីតុណ្ហភាពលើស៖** ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្នុងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅសីតុណ្ហភាព 85°C; ស្តារឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅសីតុណ្ហភាព 65°C។

- **ការការពារសៀគ្វីខ្លី៖** ហ្វុយស៊ីបអេឡិចត្រូនិចដែលមានពេលវេលាធ្វើដំណើរ < 10ms។

២១.៤. មេកានិច និងបរិស្ថាន

- **វិមាត្រ៖** ៨២០មម (កម្ពស់) x ៥២០មម (ទទឹង) x ៣០០មម (ជម្រៅ)។

- **ទម្ងន់៖** ៨៥ គីឡូក្រាម (ប្រហាក់ប្រហែល)។

- **ស្រោម៖** ដែកស័ង្កសីអគ្គិសនីកម្រាស់ 2.0 ម.ម ជាមួយនឹងថ្នាំកូតម្សៅ។

- **កម្រិតការពារ៖** IP54 (ក្នុងផ្ទះ/ក្រៅផ្ទះ)។

- **ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់៖** IK10។

- **សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ៖** -៣០°C ដល់ +៥៥°C (ជាមួយនឹងការថយចុះសីតុណ្ហភាពលើសពី ៤៥°C)។

- **រយៈកម្ពស់ប្រតិបត្តិការ៖** រហូតដល់ 2000 ម៉ែត្រដោយមិនបន្ថយកម្រិតថាមពល។

២២. សេណារីយ៉ូដោះស្រាយបញ្ហាលម្អិត៖ ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែងចំនួន ១០

២២.១. សេណារីយ៉ូទី ១៖ យានយន្តស្នើសុំ ៨០គីឡូវ៉ាត់ ប៉ុន្តែទទួលបានត្រឹមតែ ៤០គីឡូវ៉ាត់ប៉ុណ្ណោះ

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** សូមពិនិត្យមើលម៉ូឌុលថាមពលខាងក្នុង។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលមួយកំពុងបង្ហាញ LED ពណ៌ក្រហម វាមានបញ្ហា។

- **ដំណោះស្រាយ៖** សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាកង្ហារត្រជាក់របស់ម៉ូឌុលកំពុងវិល។ បើមិនដូច្នោះទេ សូមជំនួសកង្ហារ។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលមានបញ្ហា សូមប្តូរវាជាមួយកង្ហារបន្ថែម។

២២.២. សេណារីយ៉ូទី ២៖ “ការផ្ទៀងផ្ទាត់បរាជ័យ” លើកាត RFID ដែលមានសុពលភាព

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** សូមពិនិត្យមើលសញ្ញាឧបករណ៍អាន RFID។ ការជ្រៀតជ្រែកប្រេកង់ខ្ពស់ពីសញ្ញាណេអុង ឬឧបករណ៍បំលែងពន្លឺនៅក្បែរនោះអាចរំខានដល់ឧបករណ៍អាន។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ការពារខ្សែឧបករណ៍អាន RFID ឬប្រើប្រេកង់កាត RFID ផ្សេង (ឧទាហរណ៍ Mifare Desfire)។

២២.៣. សេណារីយ៉ូទី ៣៖ ឆ្នាំងសាកប៉ះនឹងឧបករណ៍បំបែកមេរបស់អគារ

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** បន្ទុកសរុបនៃអគារបានលើសសមត្ថភាពរបស់ឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនីសំខាន់ ដោយសារតែប្រព័ន្ធ Smart Load Balancing (SLB) មិនត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានត្រឹមត្រូវ។

- **ដំណោះស្រាយ៖** សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាម៉ែត្រឆ្លាតវៃ SLB កំពុងទំនាក់ទំនង។ កំណត់ “ចរន្តអតិបរមានៃគេហទំព័រ” ឡើងវិញនៅក្នុង UI របស់ឆ្នាំងសាក។

២២.៤. សេណារីយ៉ូទី ៤៖ អេក្រង់ប៉ះមិនឆ្លើយតបនៅរដូវរងា

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** សីតុណ្ហភាពទាបខ្លាំង (-20°C) អាចធ្វើឱ្យពេលវេលាឆ្លើយតប LCD ថយចុះ។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុងដំណើរការ។ ឧបករណ៍កម្តៅរបស់ MIDA គួរតែរក្សាអេក្រង់ឱ្យលើសពី -10°C សូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាស -30°C ក៏ដោយ។

២២.៥. សេណារីយ៉ូទី ៥៖ “ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានដោះសោ” ប៉ុន្តែមិនអាចផ្ដាច់ចេញពីរថយន្តបានទេ

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** ម្ជុលចាក់សោខាងក្នុងរថយន្តជាប់គាំង ឬរថយន្តនៅតែស្នើសុំសញ្ញា "ចាក់សោ"។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ប្រើខ្សែដោះដោយដៃរបស់រថយន្ត (ជាធម្មតានៅក្នុងប្រម៉ោយរថយន្ត)។ អនុវត្ត "Hard Reset" លើឆ្នាំងសាក។

២២.៦. សេណារីយ៉ូទី ៦៖ ការតភ្ជាប់ 4G មានភាពមិនទៀងទាត់នៅក្នុងយានដ្ឋានក្រោមដីមួយ

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** ជញ្ជាំងបេតុងក្រាស់ៗកំពុងរារាំងសញ្ញា។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ដំឡើងអង់តែនខាងក្រៅដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ហើយភ្ជាប់ខ្សែ coaxial ទៅច្រកចូលយានដ្ឋាន។

២២.៧. សេណារីយ៉ូទី ៧៖ «កំហុសអ៊ីសូឡង់» ត្រូវបានរាយការណ៍រាល់ពេលភ្លៀងធ្លាក់

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** សំណើមជ្រាបចូលទៅក្នុងក្បាលឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬមានស្នាមប្រេះតូចមួយនៅលើស្រោមខ្សែ។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ពិនិត្យស្រោមខ្សែដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រើម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ដើម្បីសម្ងួតម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់ ហើយបាញ់ថ្នាំឌីអេឡិចត្រិចដែលមិនជ្រាបទឹក។

២២.៨. សេណារីយ៉ូទី ៨៖ ឆ្នាំងសាកមិនចាប់ផ្តើមដំណើរការបន្ទាប់ពីមានព្យុះផ្គររន្ទះ

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** ឧបករណ៍ការពារចរន្តអគ្គិសនីលើសកម្រិត (SPD) បានដាច់ ហើយត្រូវការកំណត់ឡើងវិញ/ជំនួស។

- **ដំណោះស្រាយ៖** បើកបន្ទះចំហៀង ហើយពិនិត្យមើលបង្អួចស្ថានភាព SPD។ ប្រសិនបើមានពណ៌ក្រហម សូមជំនួសម៉ូឌុល SPD។

២២.៩. សេណារីយ៉ូទី ៩៖ សំឡេងហួចខ្លាំងៗអំឡុងពេលសាកថ្ម

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** សំឡេងរំញ័រនៅក្នុងអាំងឌុចទ័ររបស់ម៉ូឌុលថាមពល ឬប៊ែរីងកង្ហារត្រជាក់ដែលខូច។

- **ដំណោះស្រាយ៖** ប្រើកម្មវិធីវិនិច្ឆ័យដើម្បីធ្វើតេស្តកង្ហារជាលក្ខណៈបុគ្គល។ ប្រសិនបើសំឡេងមកពីម៉ូឌុល វាអាចត្រូវការដំឡើងឡើងវិញ។

២២.១០. សេណារីយ៉ូទី ១០៖ ទិន្នន័យវិក្កយបត្រមិនបង្ហាញនៅក្នុង CSMS ទេ

- **ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖** សារ “Metering” កំពុងត្រូវបានរារាំងដោយជញ្ជាំងភ្លើង ឬម៉ែត្រ MID មានបញ្ហាទំនាក់ទំនង។

- **ដំណោះស្រាយ៖** សូមពិនិត្យមើលច្បាប់ច្រកចេញរបស់ឆ្នាំងសាក (ច្រក 80/443 ត្រូវតែបើក)។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់អាសយដ្ឋានរបស់ម៉ែត្រនៅក្នុងកម្មវិធី។

២៣. ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ MIDA ចំពោះនិរន្តរភាព

ក្រៅពីឧត្តមភាពផ្នែកបច្ចេកទេស MIDA ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះភពផែនដីបៃតងជាងមុន។

- **ការវេចខ្ចប់គ្មានផ្លាស្ទិច៖** ឆ្នាំងសាករបស់យើងត្រូវបានដឹកជញ្ជូនក្នុងប្រអប់ឈើ និងក្រដាសកាតុងដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបាន 100%។

- **ផលិតកម្មមិនបញ្ចេញកាបូន៖** រោងចក្ររបស់យើងនៅក្នុងប្រទេសចិនដំណើរការដោយបន្ទះសូឡាកម្លាំង 2MW នៅនឹងកន្លែង។

- **ការផ្គត់ផ្គង់ដោយគ្មានជម្លោះ៖** យើងផ្ទៀងផ្ទាត់ថា រ៉ែដ៏កម្រទាំងអស់នៅក្នុងម៉ូឌុលថាមពលរបស់យើង ត្រូវបានទទួលបានដោយសីលធម៌ និងប្រកបដោយចីរភាព។

២៤. ពាក្យចុងក្រោយ

មគ្គុទ្ទេសក៍ដ៏ទូលំទូលាយនេះ ដែលមានចំនួនសរុបជាង 5000 ពាក្យ តំណាងឱ្យធនធានលម្អិតបំផុតដែលមានសម្រាប់ស៊េរី MIDA WY។ យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យចូលរួមជាមួយយើងក្នុងដំណើរនេះដើម្បីជំរុញអនាគត។

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦