محطة شحن V2V بقدرة 20 كيلوواط و30 كيلوواط، شاحن سريع محمول CCS2 CHAdeMO

محطة شحن متنقلة بقدرة 20 كيلوواط و30 كيلوواط، شاحن سيارات إنقاذ بتقنية V2V

بخصوص محطات شحن المركبات من مركبة إلى مركبة

تتيح تقنية الشحن من مركبة إلى مركبة (V2V) لمركبة كهربائية شحن أخرى عن طريق نقل الطاقة من المركبة التي تُفرغ بطاريتها إلى المركبة التي تشحنها باستخدام جهاز شحن. يعمل النظام بالتيار المتردد (AC) أو التيار المستمر (DC). يُعد الشحن السريع بالتيار المستمر في حالات الطوارئ بتقنية V2V طريقة شحن ثنائية الاتجاه مصممة لتخفيف القلق بشأن مدى نفاد البطارية وتوفير الطاقة في حالات الطوارئ، مثل أعطال المركبات أو عدم القدرة على الوصول إلى محطات الشحن.

ما هي محطة شحن V2V؟

تقنية V2V هي تقنية شحن من مركبة إلى أخرى، تسمح لجهاز شحن بتزويد بطارية مركبة كهربائية أخرى بالطاقة. تنقسم تقنية V2V إلى نوعين: V2V بتيار مستمر (DC) وV2V بتيار متردد (AC). يمكن لمركبات التيار المتردد شحن بعضها البعض. عادةً ما تكون طاقة الشحن محدودة بواسطة الشاحن المدمج، وتكون منخفضة نسبيًا. عمليًا، تشبه هذه التقنية إلى حد ما تقنية V2L (من المركبة إلى الحمولة). كما أن لتقنية V2V بتيار مستمر بعض التطبيقات التجارية، مثل تقنية V2V عالية الطاقة. وتُعد هذه التقنية عالية الطاقة مناسبة للمركبات الكهربائية ذات المدى الموسع.

مبادئ عمل محطات شحن المركبات من نوع V2V بقدرات 20 كيلوواط و30 كيلوواط و40 كيلوواط

تتيح محطات الشحن V2V إمكانية ربط مركبتين كهربائيتين بسهولة، مما يسمح لإحدى السيارتين بمشاركة طاقة البطارية مع الأخرى. وهذا يضمن استمرار إمداد الطاقة في المناطق النائية أو في حالات الطوارئ.

مزايا شواحن V2V:

تخفيف الضغط على البنية التحتية للشبكة: من خلال تمكين المركبات الكهربائية من سحب الطاقة من المركبات الأخرى، يمكن تقليل الطلب على البنية التحتية الإضافية لشحن الشبكة المكلفة والتي تستغرق وقتًا طويلاً.

التكامل مع الطاقة المتجددة:يمكن لتقنية V2V الاستفادة من المركبات الكهربائية كمخازن احتياطية للمساعدة في إدارة انقطاع مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. فعند توليد طاقة فائضة، يمكن تخزينها في بطاريات المركبات الكهربائية وإطلاقها إلى مركبات أخرى عند الحاجة.

إدارة ذروة الطلب:يمكن للسيارات الكهربائية أن تشحن خلال ساعات انخفاض الطلب (عندما تكون أسعار الكهرباء أقل) ثم تطلق الطاقة إلى سيارات كهربائية أخرى خلال فترات ذروة الطلب، مما يخفف الضغط على الشبكة.

توفير التكاليف للمستهلكين:بإمكان المستهلكين بيع الطاقة الزائدة المخزنة في بطاريات السيارات الكهربائية إلى سيارات كهربائية أخرى، مما يقلل التكاليف بل ويولد دخلاً أيضاً.

قد يشجع دمج وظائف V2V (من مركبة إلى مركبة) المزيد من الناس على شراء السيارات الكهربائية، لأنهم يعلمون أنه بإمكانهم المساهمة في استقرار الشبكة الكهربائية وحتى كسب الدخل من خلال قدرات تخزين الطاقة في سياراتهم.