20 кВт 30 кВт V2V зарядка станциясе CCS2 CHAdeMO күчмә тиз зарядка җайланмасы

Күчмә зарядка станциясе 20 кВт 30 кВт коткару машинасы V2V EV зарядка җайланмасы

V2V зарядка станцияләре турында

V2V (транспорт чарасыннан транспорт чарасына) зарядлау технологиясе бер электр транспорт чарасына (EV) икенчесен зарядлау мөмкинлеген бирә, зарядлау пистолеты ярдәмендә зарядлау машинасыннан зарядлау машинасына энергия күчереп. Система алмаш ток (AC) яки даими ток (DC) белән эшли ала. V2V гадәттән тыш DC тиз зарядлау - ике яклы зарядлау ысулы, ул транспорт чарасы ватылу яки зарядлау станцияләренә керә алмау кебек гадәттән тыш хәлләрдә, дистанциядәге борчылуны киметү һәм энергия белән тәэмин итү өчен эшләнгән.

V2V зарядка станциясе нәрсә ул?

V2V, нигездә, машинадан машинага зарядлау технологиясе, ул зарядка пистолетына башка электр машинасының аккумуляторын эшләтергә мөмкинлек бирә. V2V зарядлау технологиясе DC V2V һәм AC V2V га бүленә. AC машиналары бер-берсен зарядлый ала. Гадәттә, зарядлау көче борттагы зарядка җайланмасы белән чикләнә һәм чагыштырмача түбән. Гамәлдә, ул V2L (транспорт чарасыннан йөкләнешкә) технологиясенә охшаш. DC V2V технологиясенең шулай ук ​​кайбер коммерция кулланылышлары бар, мәсәлән, югары куәтле V2V технологиясе. Бу югары куәтле V2V технологиясе ерак аралы электр машиналары өчен яраклы булып кала.

20 кВт, 30 кВт һәм 40 кВт V2V зарядка станцияләренең эш принциплары

V2V зарядка станцияләре ике электр машинасын җиңел тоташтыра ала, бу бер машинага батарея энергиясен икенчесе белән уртаклашырга мөмкинлек бирә. Бу ерак районнарда яки гадәттән тыш хәлләрдә электр белән тәэмин итүне тәэмин итә.

V2V зарядка җайланмаларының өстенлекләре:

Электр челтәре инфраструктурасына басымны киметү: Электр транспорт чараларына башка транспорт чараларыннан энергия алырга мөмкинлек бирү аша, өстәмә кыйммәтле һәм вакыт таләп итә торган электр челтәре зарядка инфраструктурасына ихтыяҗны киметергә мөмкин.

Яңартыла торган энергия белән интеграция:V2V технологиясе электр транспорт чараларын кояш һәм җил энергиясе кебек яңартыла торган энергия чыганакларының өзеклеген идарә итү өчен буфер буларак куллана ала. Артык энергия барлыкка килгәндә, ул электр транспорт чараларының аккумуляторларында сакланырга һәм кирәк булганда башка транспорт чараларына җибәрелергә мөмкин.

Иң югары сорау белән идарә итү:Электромобильләр пик сәгатьләреннән тыш (электр энергиясе бәяләре түбәнрәк булганда) зарядка ала, аннары иң югары ихтыяҗ чорында башка электромобильләргә энергия бирә, шуның белән челтәрдәге басымны киметә ала.

Кулланучылар өчен чыгымнарны киметү:Кулланучылар электромобиль аккумуляторларында сакланган артык энергияне башка электромобильләргә сата ала, шуның белән чыгымнарны киметә һәм хәтта керем дә ала ала.

V2V (транспорт чарасыннан транспорт чарасына) функциясен интеграцияләү күбрәк кешене электр транспорт чаралары сатып алырга этәрергә мөмкин, чөнки алар электр челтәренең тотрыклылыгына өлеш кертә ала һәм хәтта транспорт чараларының энергия саклау мөмкинлекләре аша керем ала ала икәнен беләләр.