Бъдещата „модернизация“ на зареждането на електрически превозни средства

С постепенното популяризиране и индустриализация на електрическите превозни средства и нарастващото развитие на технологиите за електрически превозни средства, техническите изисквания за зарядни станции за електрически превозни средства показват постоянна тенденция, изискваща зарядните станции да бъдат възможно най-близки до следните цели:

(1) По-бързо зареждане

В сравнение с никел-метално-хидроксидните и литиево-йонните батерии с добри перспективи за развитие, традиционните оловно-киселинни батерии имат предимствата на зряла технология, ниска цена, голям капацитет на батерията, добри характеристики на следване на натоварването и липса на ефект на паметта, но също така имат и проблеми с ниската енергия и краткия пробег с едно зареждане. Следователно, в случай че настоящата батерия не може директно да осигури по-голям пробег, ако зареждането на батерията може да се осъществи бързо, това в известен смисъл ще реши ахилесовата пета на краткия пробег на електрическите превозни средства.

(2) Универсално зареждане

В условията на пазарна среда, характеризираща се със съвместното съществуване на множество видове батерии и различни нива на напрежение, зарядните устройства, използвани на обществени места, трябва да могат да се адаптират към множество видове батерийни системи и различни нива на напрежение. Това означава, че системата за зареждане трябва да има гъвкавост при зареждане. Алгоритъмът за управление на зареждането на множество видове батерии може да съответства на характеристиките на зареждане на различни батерийни системи на различни електрически превозни средства и да зарежда различни батерии. Следователно, в ранния етап на комерсиализацията на електрическите превозни средства, трябва да се формулират съответните политики и мерки за стандартизиране на интерфейса за зареждане, спецификациите за зареждане и съответствието на интерфейса между зарядните устройства, използвани на обществени места, и електрическите превозни средства.

(3) Интелигентно зареждане

Един от най-важните проблеми, ограничаващи развитието и популяризирането на електрическите превозни средства, е производителността и нивото на приложение на батериите за съхранение на енергия. Целта на оптимизирането на интелигентния метод за зареждане на батериите е да се постигне неразрушително зареждане на батерията, да се следи състоянието на разреждане на батерията и да се избегне презареждане, за да се постигне целта за удължаване на живота на батерията и пестене на енергия. Развитието на приложната технология за интелигентно зареждане се отразява главно в следните аспекти: оптимизирана, интелигентна технология за зареждане и зарядни устройства, зарядни станции; изчисляване, насочване и интелигентно управление на мощността на батерията; технология за автоматична диагностика и поддръжка на повреди в батериите.

(4) Ефективно преобразуване на енергия

Показателите за потребление на енергия на електрическите превозни средства са тясно свързани с техните експлоатационни разходи за енергия. Намаляването на потреблението на енергия при работа на електрическите превозни средства и подобряването на тяхната рентабилност са едни от ключовите фактори, които насърчават индустриализацията на електрическите превозни средства. При зарядните станции, като се има предвид ефективността на преобразуване на енергията и разходите за изграждане, приоритет трябва да се даде на зарядни устройства с много предимства, като например висока ефективност на преобразуване на енергията и ниски разходи за изграждане.

(5) Интегриране на зареждането

В съответствие с изискванията за миниатюризация и многофункционалност на подсистемите, както и с подобряването на изискванията за надеждност и стабилност на батерията, системата за зареждане ще бъде интегрирана със системата за управление на енергията на електрическите превозни средства като цяло, включвайки трансферни транзистори, откриване на ток и защита от обратно разреждане и др. Функционално, по-малко и по-интегрирано решение за зареждане може да бъде реализирано без външни компоненти, като по този начин се спестява пространство за останалите компоненти на електрическите превозни средства, значително се намаляват системните разходи, оптимизира се ефектът на зареждане и се удължава животът на батерията.