CCS NACS CHAdeMO 200kwh 120kw Stazione di ricarica BESS Accumulazione di energia Pile di caricatore EV

Descrizzione di u produttu: Stazione di ricarica EV integrata BESS 200 kWh / 120 kW
L'avvene di l'infrastruttura di i veiculi elettrichi ùn hè micca solu una questione di velocità; si tratta di intelligenza, indipendenza da a rete è efficienza operativa. A nostra stazione di ricarica BESS (Batter Energy Storage System) da 200 kWh / 120 kW rapprisenta un cambiamentu di paradigma in u modu in cui e flotte cummerciali, l'aree di riposu autostradali è i centri di ricarica urbani gestiscenu a consegna di energia. Integrandu un paccu di batterie LFP (Lithium Iron Phosphate) di alta capacità da 200 kWh cù un robustu caricatore rapidu CC à doppia pistola da 120 kW, questu sistema trascende i limiti di i caricatori tradiziunali cunnessi à a rete.

Risolve u Dilema di a Capacità di a Rete
L'ostaculu u più significativu per l'installazione di caricatori rapidi hè a mancanza di capacità di rete esistente. L'aghjurnamentu di un trasformatore o u scavu di nuove linee pò custà decine di migliaia di dollari è piglià mesi di permessi. Sta suluzione BESS agisce cum'è un "booster di putenza". L'unità di 200 kWh estrae lentamente una bassa è costante energia da a rete (o da u fotovoltaicu solare) in u tempu, immagazzinandola internamente. Quandu un veiculu electricu ghjunghje, a stazione libera quell'energia immagazzinata à una putenza fulminante di 120 kW. Questu permette à l'operatori d'installà una ricarica à alta velocità in lochi induve a rete altrimenti dicerebbe "nò", cum'è e reti urbane invechjate, l'autostrade rurali remote o i siti di eventi temporanei.

Rasatura di picchi è riduzione di OPEX
Per i siti cummerciali cù cuntratti di putenza esistenti, a stazione BESS di 120 kW offre un vantaghju finanziariu interessante per via di a riduzione di i picchi. U sistema carica durante l'ore fora di punta quandu i tariffi di l'elettricità sò bassi (per esempiu, di notte) è scarica durante l'ore di punta di dumanda quandu i tariffi aumentanu. Questu arbitragiu energeticu strategicu riduce drasticamente u costu per kWh vendutu à u cliente. Inoltre, riducendu u caricu di punta di dumanda di l'installazione, a stazione prutege l'impresa da i costi di dumanda costosi imposti da i servizii publichi, risparmiendu potenzialmente migliaia di dollari mensilmente paragunatu à un caricatore rapidu DC standard.

Flessibilità operativa à doppia pistola
A putenza di 120 kW hè distribuita dinamicamente trà dui cannoni CCS1/CCS2 o CHAdeMO. Questu permette à a stazione di serve un veiculu pesante à piena velocità di 120 kW (aghjunghjendu ~ 300 miglia di autonomia per ora) o dui veiculi elettrici di passageri simultaneamente à 60 kW ognunu. U sistema intelligente di gestione di l'energia (EMS) dà priorità à e sessioni di ricarica basate nantu à e regule definite da l'utente, assicurendu chì i veiculi di a flotta sianu sempre pronti prima di l'utilizatori publichi.

Cuncepimentu affidabile è scalabile
Custruita cù un raffreddamentu à liquidu di qualità automobilistica per l'elettronica di putenza è un involucru robustu cù classificazione IP54, sta stazione funziona senza prublemi da -20 °C à 50 °C. A capacità di 200 kWh garantisce una riserva per l'alimentazione di backup d'emergenza (V2G / BESS per l'edifiziu), mantenendu i carichi critichi in funzione durante l'interruzioni di a rete.

In riassuntu, a stazione di ricarica BESS di 200 kWh/120 kW ùn hè micca solu un caricatore; hè un attivu di microrete chiavi in ​​manu chì furnisce una ricarica ultraveloce di EV senza l'incubo di l'aghjurnamentu di a rete, riduce i costi operativi è prutege a vostra infrastruttura per u futuru contr'à l'aumentu di u trafficu EV.