ສະຖານີສາກໄຟ CCS NACS CHAdeMO 200kwh 120kw BESS ເກັບຮັກສາພະລັງງານ EV ເສົາສາກໄຟ ຮູບພາບເດັ່ນ

ສະຖານີສາກໄຟ CCS NACS CHAdeMO 200kwh 120kw BESS ເສົາສາກໄຟ EV ເກັບຮັກສາພະລັງງານ

ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໄວ BESS EV Charger 200kwh 120kW DC, ມີຄວາມຈຸໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ 200kWh ແລະ ພະລັງງານສາກ/ປ່ອຍໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງສູງສຸດ 120kW, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດປ່ຽນພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບດ້ວຍການສູນເສຍຕໍ່າ. ຊຸດແບັດເຕີຣີຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງມັນສາມາດເກັບຮັກສາໄຟຟ້ານອກຊ່ວງເວລາສູງສຸດ ຫຼື ພະລັງງານສະອາດທີ່ຜະລິດຈາກພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ພະລັງງານລົມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດແຈກຢາຍພະລັງງານຄືນໃໝ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພະລັງງານສູງ 120kW ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວສຳລັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນ ແລະ ການສະໜອງພະລັງງານພ້ອມກັນສຳລັບອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການສາກໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າຂອງອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ພະລັງງານອັດຕາ:ເສົາໄຟສາກໄຟ BESS 241kwh 120kw

ແຮງດັນຂາເຂົ້າ:3P+N+PE 230/400VAC

ກະແສໄຟຟ້າອອກ:ສູງສຸດ 200A

ລະດັບແຮງດັນ:DC550V ~ DC803V

ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ:150V-1000V

ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ:CAN2.0 + OCPP

ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ:35℃ ~ +60℃

ປະສິດທິພາບການປ່ຽນສູງສຸດ:98.50%

ການສະແດງ:ໜ້າຈໍ LCD 7 ນິ້ວ ພ້ອມໜ້າຈໍສຳຜັດ

ສາຍສາກໄຟປືນ:CCS2 GBT CCS1 NACS

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ: ສະຖານີສາກໄຟ EV ປະສົມປະສານ BESS 200kWh / 120kW
ອະນາຄົດຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານລົດຍົນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ; ມັນກ່ຽວກັບຄວາມສະຫຼາດ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ສະຖານີສາກໄຟລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (BESS) 200kWh / 120kW ຂອງພວກເຮົາສະແດງເຖິງການປ່ຽນແປງແບບຢ່າງໃນວິທີການທີ່ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຈຸດພັກເຊົາທາງຫຼວງ, ແລະ ສູນສາກໄຟໃນຕົວເມືອງຈັດການການສະໜອງພະລັງງານ. ໂດຍການລວມເອົາຊຸດແບັດເຕີຣີ LFP (Lithium Iron Phosphate) 200kWh ຄວາມຈຸສູງເຂົ້າກັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC 120kW ທີ່ແຂງແຮງ, ລະບົບນີ້ກ້າວຂ້າມຂໍ້ຈຳກັດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟແບບເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ
ອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟໄວແມ່ນການຂາດຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ການຍົກລະດັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ຫຼື ການຂຸດສາຍໄຟຟ້າໃໝ່ອາດມີລາຄາຫຼາຍສິບພັນໂດລາ ແລະ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນໃນການອະນຸຍາດ. ວິທີແກ້ໄຂ BESS ນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ "ຕົວເສີມພະລັງງານ." ໜ່ວຍ 200kWh ຄ່ອຍໆດຶງພະລັງງານຕໍ່າ ແລະ ໝັ້ນຄົງຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ (ຫຼື ພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV) ຕາມການເວລາ, ເກັບມັນໄວ້ພາຍໃນ. ເມື່ອລົດໄຟຟ້າມາຮອດ, ສະຖານີຈະປ່ອຍພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ນັ້ນອອກມາເປັນຜົນຜະລິດ 120kW. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະກອບການສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສາກໄຟຄວາມໄວສູງໃນສະຖານທີ່ທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈະເວົ້າວ່າ "ບໍ່" ເຊັ່ນ: ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງທີ່ເກົ່າແກ່, ທາງຫຼວງຊົນນະບົດທີ່ຫ່າງໄກ, ຫຼື ສະຖານທີ່ຈັດງານຊົ່ວຄາວ.

ການໂກນໜວດສູງສຸດ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນ OPEX
ສຳລັບສະຖານທີ່ການຄ້າທີ່ມີສັນຍາພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສະຖານີ BESS 120kW ສະເໜີໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານການເງິນທີ່ໜ້າສົນໃຈຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ. ລະບົບຈະຄິດຄ່າໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາສູງສຸດເມື່ອອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຕໍ່າ (ເຊັ່ນ: ໃນຕອນກາງຄືນ) ແລະ ປ່ອຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດເມື່ອອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ການຫາກຳໄລດ້ານພະລັງງານຍຸດທະສາດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ kWh ທີ່ຂາຍໃຫ້ລູກຄ້າລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນພາລະຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດຂອງສະຖານທີ່, ສະຖານີປົກປ້ອງທຸລະກິດຈາກຄ່າບໍລິການຄວາມຕ້ອງການທີ່ແພງທີ່ເກັບໂດຍບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກ, ເຊິ່ງອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍພັນໂດລາຕໍ່ເດືອນເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ມາດຕະຖານ.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປະຕິບັດງານຂອງປືນຄູ່
ຜົນຜະລິດ 120kW ແມ່ນແຈກຢາຍແບບເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງປືນ CCS1/CCS2 ຫຼື CHAdeMO ສອງກະບອກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສະຖານີສາມາດໃຫ້ບໍລິການລົດໃຫຍ່ໜຶ່ງຄັນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມ 120kW (ເພີ່ມໄລຍະທາງປະມານ 300 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຫຼື ລົດໄຟຟ້າສອງຄັນພ້ອມໆກັນທີ່ຄວາມໄວ 60kW ແຕ່ລະຄັນ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະ (EMS) ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງຊ່ວງການສາກໄຟໂດຍອີງໃສ່ກົດລະບຽບທີ່ຜູ້ໃຊ້ກຳນົດ, ຮັບປະກັນວ່າລົດຍົນຈະພ້ອມສະເໝີກ່ອນຜູ້ໃຊ້ສາທາລະນະ.

ການອອກແບບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້
ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າລະດັບລົດຍົນສຳລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP54 ທີ່ທົນທານ, ສະຖານີນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຕັ້ງແຕ່ -20°C ຫາ 50°C. ຄວາມຈຸ 200kWh ຮັບປະກັນພະລັງງານສຳຮອງສຳລັບສຸກເສີນ (V2G/BESS ໄປຫາອາຄານ), ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດທີ່ສຳຄັນເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະຫວ່າງການດັບໄຟຂອງຕາໜ່າງໄຟຟ້າ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ສະຖານີສາກໄຟ BESS 200kWh/120kW ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນຊັບສິນ microgrid ທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ທັນທີ ເຊິ່ງສະໜອງການສາກໄຟ EV ທີ່ໄວທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ຮັບປະກັນອະນາຄົດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງທ່ານຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຈະລາຈອນ EV.

ສະຖານີສາກໄຟ BESS 120kwh 60kw

ສະຖານີສາກໄຟ BESS 215kwh 90kw

ສະຖານີສາກໄຟ BESS 241kwh 120kw

ສະຖານີສາກໄຟ BESS 512kwh 240kw

ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ

ສະຖານີສາກໄຟ 200kwh 120kw CCS2 CCS1 CHAdeMO BESS DC

ສະຖານີສາກໄຟ BESS ແບບປະສົມປະສານມາດຕະຖານເອີຣົບ 200kw/120kW ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການສາກໄຟລົດພາຫະນະການຄ້າ ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໜັກ ແລະ ລົດເມໄຟຟ້າ ພ້ອມທັງລົດພິເສດຕ່າງໆ.
- ການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 120kwh, 215kwh 214kwh ສະຖານີສາກໄຟ DC
- ຮອງຮັບ CCS, CHAdeMO, GB/T, NACS, CCS2
- ການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet, Wi-Fi, 4G
- OCPP 1.6J ແລະ OCPP 2.0
- ການສາກໄຟອັດສະລິຍະຮອງຮັບການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ BESS 120kwh 214KW 241KW

ສະຖານີສາກໄຟ BESS ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CCS2 ແລະ GBT 120kWh 60kW ເປັນໂຊລູຊັ່ນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ການສາກໄຟໄວແບບປະສົມປະສານທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການສາກໄຟລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ການສະໜອງພະລັງງານເພື່ອການຄ້າ ແລະ ສະຖານະການປະຢັດພະລັງງານສູງສຸດ. ມາພ້ອມກັບລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີໃນຕົວທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ 120kWh ແລະ ພະລັງງານສາກໄຟທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 60kW, ອຸປະກອນນີ້ດຸ່ນດ່ຽງການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການສະຫງວນພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ, ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຄວາມແອອັດໃນການສາກໄຟໃນຊົ່ວໂມງສູງສຸດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ສະຖານີສາກໄຟ Fast DC CCS1 NACS CHAdeMO BESS

ສະຖານີສາກໄຟ BESS (ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ) 200kWh 120kW ເປັນວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາ ແລະ ການສາກໄຟພະລັງງານແບບປະສົມປະສານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການສະໜອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼຸດລົງໃນຈຸດສູງສຸດ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສຳລັບລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ໂດຍລວມເອົາເທັກໂນໂລຢີການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນທີ່ກ້າວໜ້າເຂົ້າກັບລະບົບປ່ຽນການສາກໄຟພະລັງງານສູງ, ສະຖານີນີ້ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ພະລັງງານຜົນຜະລິດເພື່ອໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບສະຖານະການທາງການຄ້າ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ສາທາລະນະ.