ສະຖານີສາກໄຟເກັບຮັກສາພະລັງງານສາກໄຟ CCS2 CHAdeMO BESS 215kwh 90kw

ພາບລວມຜະລິດຕະພັນ: ສະຖານີສາກໄຟ BESS 215kWh 90kW

ສະຖານີສາກໄຟລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (BESS) ແບບປະສົມປະສານນີ້ໃຫ້ການສາກໄຟໄວ DC ພະລັງງານສູງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມຈຸ 215kWh ແລະ ຜົນຜະລິດ 90kW. ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈຳກັດ, ມັນເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ແມ່ນຊ່ວງເວລາສູງສຸດທີ່ມີລາຄາຖືກ ແລະ ປ່ອຍໄຟຟ້າໃນຊ່ວງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມາດຕະຖານຄູ່
ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ CHAdeMO, ເຊິ່ງຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງລົດລຸ້ນເອີຣົບ, ເກົາຫຼີ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ. CCS2 (ລະບົບສາກໄຟແບບລວມ) ແມ່ນມາດຕະຖານສຳລັບລົດໄຟຟ້າລຸ້ນໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ CHAdeMO ຍັງຄົງມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບລົດ Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander ແລະ Tesla ລຸ້ນຕົ້ນໆທີ່ມີອະແດບເຕີ. ໂປໂຕຄອນທັງສອງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ການສື່ສານສາກົນຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ປະສິດທິພາບ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດ

ຜົນຜະລິດ 1, 90kW ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວ: ໄລຍະທາງປະມານ 100–200 ກິໂລແມັດ ໃນເວລາ 20–40 ນາທີ ຂຶ້ນກັບການຮອງຮັບຂອງຍານພາຫະນະ.

ແບັດເຕີຣີ 2,215kWh ໃນຕົວຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາແພງ.ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຕາຕະລາງການສາກໄຟ, ຮອງຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຸສູງສຸດ, ແລະສາມາດປະສົມປະສານພະລັງງານແສງຕາເວັນ PV ໄດ້.

3, ການຕິດຕາມກວດກາໄລຍະໄກ 24/7 ຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກສູງ, ແລະການອອກແບບແບບໂມດູນເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ.

ສະຖານີແຫ່ງນີ້ເໝາະສຳລັບສາງລົດ, ສູນການຄ້າ, ບໍລິເວນພັກຜ່ອນທາງຫຼວງ, ແລະ ສູນກາງຕົວເມືອງບ່ອນທີ່ການນຳໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ໂດຍການລວມການເກັບຮັກສາເຂົ້າກັບການສາກໄຟສອງມາດຕະຖານ, ມັນຈະຊ່ວຍຮັບປະກັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທ່ານໃນອະນາຄົດ ໃນຂະນະທີ່ສະໜອງຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການ EV ໄດ້ທັນທີ.