CCS NACS CHAdeMO 200kwh 120kw BESS Toeram-pamandrihana angovo EV Charger Antontan-taratasy

Famaritana ny vokatra: Tobim-pamandrihana Elektrika BESS mitambatra 200kWh / 120kW
Tsy ny hafainganam-pandeha fotsiny ihany no zava-dehibe amin'ny hoavin'ny fotodrafitrasan'ny fiara elektrika; fa ny faharanitan-tsaina, ny fahaleovantenan'ny tambajotra, ary ny fahombiazan'ny asa. Ny Tobim-pamandrihana BESS 200kWh / 120kW anay dia maneho fiovana eo amin'ny fomba fitantanana ny famatsiana herinaratra eny amin'ny arabe, ny toeram-pialan-tsasatra eny amin'ny arabe, ary ny foibe famandrihana an-tanàn-dehibe. Amin'ny alàlan'ny fampidirana bateria LFP (Lithium Iron Phosphate) 200kWh avo lenta miaraka amin'ny charger haingana DC roa basy 120kW matanjaka, ity rafitra ity dia mihoatra ny fetran'ny charger mahazatra mifandray amin'ny tambajotra.

Mamaha ny olana momba ny fahafahan'ny tambajotra
Ny sakana lehibe indrindra amin'ny fametrahana "fast charger" dia ny tsy fahampian'ny fahafahan'ny tambajotra efa misy. Ny fanavaozana "transformer" na ny fandavahana "lines" vaovao dia mety handany vola an'aliny dolara ary maharitra volana maromaro vao mahazo alalana. Ity vahaolana BESS ity dia miasa toy ny "power booster". Ny fitaovana 200kWh dia maka tsikelikely ny herinaratra ambany sy tsy miovaova avy amin'ny tambajotra (na "solar PV") rehefa mandeha ny fotoana, ka mitahiry izany ao anatiny. Rehefa tonga ny EV, dia mamoaka izany angovo voatahiry izany amin'ny vokatra 120kW mahery ny toby. Izany dia ahafahan'ny mpandraharaha mametraka "haingana" amin'ny toerana izay tsy tokony hilazan'ny tambajotra hoe "tsia", toy ny tambajotra an-tanàn-dehibe efa antitra, lalambe ambanivohitra mitokana, na toerana hanaovana hetsika vonjimaika.

Fanaratana ambony indrindra sy fampihenana ny OPEX
Ho an'ireo toerana ara-barotra manana fifanarahana momba ny herinaratra efa misy, ny toby BESS 120kW dia manolotra tombony ara-bola mahavariana amin'ny alàlan'ny fampihenana ny fampiasana herinaratra be loatra. Mameno herinaratra mandritra ny ora tsy be olona ny rafitra rehefa ambany ny saran-jiro (ohatra, mandritra ny alina) ary mamoaka herinaratra mandritra ny ora be olona rehefa miakatra ny vidiny. Ity fifanarahana ara-stratejika momba ny angovo ity dia mampihena be ny vidiny isaky ny kWh amidy amin'ny mpanjifa. Ankoatra izany, amin'ny alàlan'ny fampihenana ny enta-mavesatry ny fampiasana herinaratra be loatra, ny toby dia miaro ny orinasa amin'ny saram-pitaterana lafo vidy takian'ny orinasa mpamatsy herinaratra, izay mety hitsitsy vola an'arivony isam-bolana raha oharina amin'ny charger haingana DC mahazatra.

Fahaiza-miasa amin'ny fampiasana basy roa sosona
Mizara tsikelikely eo amin'ny basy CCS1/CCS2 na CHAdeMO roa ny hery 120kW. Izany dia ahafahan'ny toby miasa fiara mavesatra iray amin'ny hafainganam-pandeha feno 120kW (manampy ~300 kilaometatra isan'ora) na fiara EV roa miaraka amin'ny 60kW avy. Ny rafitra fitantanana angovo marani-tsaina (EMS) dia manome laharam-pahamehana ny fotoam-pamandrihana mifototra amin'ny fitsipika voafaritry ny mpampiasa, mba hahazoana antoka fa vonona foana ny fiara eo anoloan'ny mpampiasa.

Endrika azo itokisana sy azo ovaina
Namboarina tamin'ny fampangatsiahana ranoka mifanaraka amin'ny fiara ho an'ny elektronika herinaratra sy fiarovana IP54 matanjaka, ity toby ity dia miasa tsara manomboka amin'ny -20°C ka hatramin'ny 50°C. Ny fahafaha-mamokatra 200kWh dia miantoka ny tahiry herinaratra vonjy taitra (V2G/BESS ho an'ny tranobe), izay mitazona ny enta-mavesatra ilaina hiasa mandritra ny fahatapahan'ny tambajotra.

Raha fintinina, ny BESS Charging Station 200kWh/120kW dia tsy fitaovana famandrihana herinaratra fotsiny; fitaovana azo ampiasaina amin'ny tambajotra madinika izay manome famandrihana EV haingana dia haingana tsy misy olana amin'ny fanavaozana ny tambajotra, mampihena ny fandaniana amin'ny asa, ary miaro ny fotodrafitrasanao amin'ny fitomboan'ny fifamoivoizana EV.