CCS NACS CHAdeMO 200 kWh 120 kW BESS töltőállomás Energiatároló elektromos autó töltő cölöpök

Termékleírás: 200 kWh / 120 kW BESS integrált elektromos autó töltőállomás
Az elektromos járműinfrastruktúra jövője nem csak a sebességről szól; az intelligenciáról, a hálózatfüggetlenségről és a működési hatékonyságról. 200 kWh / 120 kW-os akkumulátoros energiatároló rendszerünk (BESS) töltőállomás paradigmaváltást jelent abban, ahogyan a kereskedelmi flották, az autópálya-pihenők és a városi töltőközpontok kezelik az energiaellátást. Egy nagy kapacitású, 200 kWh-s LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátorcsomag és egy robusztus, 120 kW-os, kettős töltőpisztolyú egyenáramú gyorstöltő integrálásával ez a rendszer túllép a hagyományos hálózatra kapcsolt töltők korlátain.

A hálózati kapacitás dilemmájának megoldása
A gyorstöltők telepítésének legjelentősebb akadálya a meglévő hálózati kapacitás hiánya. Egy transzformátor korszerűsítése vagy új vezetékek kiásása több tízezer dollárba kerülhet, és hónapokig tarthat az engedélyeztetés. Ez a BESS megoldás „teljesítményfokozóként” működik. A 200 kWh-s egység lassan, alacsony, állandó energiát vesz fel a hálózatból (vagy napelemes rendszerből), amelyet belsőleg tárol. Amikor egy elektromos jármű megérkezik, az állomás ezt a tárolt energiát hatalmas, 120 kW-os teljesítménnyel szabadítja fel. Ez lehetővé teszi az üzemeltetők számára, hogy nagysebességű töltőállomásokat telepítsenek olyan helyeken, ahol a hálózat egyébként nemet mondana, például elöregedő városi hálózatokon, távoli vidéki autópályákon vagy ideiglenes rendezvényhelyszíneken.

Csúcsérték-csökkentés és OPEX csökkentés
A meglévő áramszolgáltatási szerződésekkel rendelkező kereskedelmi telephelyek számára a 120 kW-os BESS állomás meggyőző pénzügyi előnyt kínál a csúcsidőszakok csökkentése révén. A rendszer csúcsidőn kívüli órákban tölt, amikor az áramtarifák alacsonyak (például éjszaka), és csúcsidőszakokban, amikor az árak megugranak, merít. Ez a stratégiai energiaarbitrázs drasztikusan csökkenti az ügyfélnek eladott kWh-nkénti költséget. Továbbá a létesítmény csúcsidőszaki terhelésének csökkentésével az állomás megvédi a vállalkozást a közművek által kivetett drága keresleti díjaktól, ami havonta több ezer dollárt is megtakaríthat egy hagyományos egyenáramú gyorstöltőhöz képest.

Kettős fegyveres működési rugalmasság
A 120 kW-os teljesítmény dinamikusan oszlik el két CCS1/CCS2 vagy CHAdeMO töltőállomás között. Ez lehetővé teszi, hogy az állomás egy nehézgépjárművet teljes 120 kW-os sebességgel (óránként ~480 km-es hatótávolsággal) vagy két személygépkocsit tudjon egyszerre kiszolgálni, egyenként 60 kW-tal. Az intelligens energiagazdálkodási rendszer (EMS) a felhasználó által meghatározott szabályok alapján rangsorolja a töltési munkameneteket, biztosítva, hogy a flotta járművei mindig a nyilvános felhasználók előtt készen álljanak.

Megbízható és skálázható kialakítás
Az állomás autóipari minőségű folyadékhűtéssel rendelkezik az erősáramú elektronikához, és strapabíró, IP54-es besorolású burkolattal rendelkezik, így -20°C és 50°C között hibátlanul működik. A 200 kWh-s kapacitás tartalékot biztosít vészhelyzeti áramellátáshoz (V2G/BESS az épülethez), így a kritikus terhelések áramkimaradás esetén is működnek.

Összefoglalva, a 200 kWh/120 kW-os BESS töltőállomás nem pusztán egy töltő; egy kulcsrakész mikrohálózati eszköz, amely ultragyors elektromos járműtöltést biztosít a hálózatfejlesztés rémálma nélkül, csökkenti az üzemeltetési költségeket, és jövőbiztossá teszi az infrastruktúrát a növekvő elektromos járműforgalommal szemben.