Gwefrydd EV Cludadwy
Blwch Wal Cartref EV
Gorsaf Gwefrydd DC
Gorsaf Gwefru BESS
V2G V2H V2V V2L
Modiwl Gwefru EV
Cysylltydd Gwefru DC
Ategolion EV
Gorsaf Gwefrydd DC Cyflym Iawn wedi'i Oeri â Hylif 400kW 480kW ar gyfer Priffyrdd
Er mwyn i chwyldro cerbydau trydan (EV) gyflawni cydraddoldeb marchnad llwyr â pheiriannau hylosgi mewnol, rhaid i'r profiad priffyrdd fod yn ddi-dor. Y prif rwystr i fabwysiadu EV ar raddfa fawr ar gyfer teithio pellter hir fu "pryder amrediad" a'r canfyddiad o amseroedd aros hir mewn gorsafoedd gwefru ers tro byd. Mae MIDA Power (迈依达), arloeswr byd-eang mewn seilwaith ynni pŵer uchel, yn chwalu'r rhwystrau hynny gyda chyflwyniad ei Gyfres Gwefru Ultra-Gyflym Oeri Hylif 400kW a 480kW. Wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer coridorau priffyrdd ac ardaloedd gwasanaeth traffig uchel, mae'r gorsafoedd hyn ymhlith y rhai mwyaf pwerus yn y byd. Trwy ddarparu hyd at 1000V a defnyddio technoleg cebl uwch wedi'i oeri gan hylif, mae MIDA yn galluogi cyflymderau gwefru sy'n ychwanegu cannoedd o filltiroedd o amrediad mewn dim ond munudau. Mae'r gyfres hon yn cynrychioli'r cyfuniad eithaf o bŵer crai, deallusrwydd thermol, a dyluniad sy'n canolbwyntio ar y defnyddiwr, gan ddarparu'r asgwrn cefn seilwaith sydd ei angen ar gyfer y genhedlaeth nesaf o gerbydau trydan sy'n gallu 800V a thrafnidiaeth fasnachol pellter hir.
1. Asgwrn Cefn Teithio Pellter Hir: Gwefru Priffyrdd Pŵer Uchel
Coridorau priffyrdd yw'r amgylcheddau mwyaf heriol ar gyfer seilwaith cerbydau trydan. Mae gyrwyr yn disgwyl cyflymder, argaeledd, a phrofiad premiwm. MIDA Power'sGorsaf Gwefrydd DC Cyflym Iawn wedi'i Oeri â Hylif 400kW 480kW ar gyfer Priffyrddwedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer mannau gwasanaeth trosiant uchel lle mae pob munud yn cyfrif.
2. Oeri Uwch a Sefydlogrwydd Thermol
Mae allbwn pŵer uchel parhaus yn cynhyrchu gwres sylweddol.Gorsaf Gwefrydd DC Cyflym Iawn wedi'i Oeri â Hylif 400kW 480kW ar gyfer Priffyrddyn defnyddio technoleg oeri uwch i sicrhau dim diraddio hyd yn oed ar dymheredd amgylchynol o 40°C. Cyflawnir y sefydlogrwydd hwn trwy algorithm “Smart-Chiller” perchnogol MIDA, sy'n modiwleiddio llif oerydd yn seiliedig ar delemetreg batri cerbydau amser real.
ATODIAD TECHNEGOL: Papur Gwyn Diffiniol Seilwaith Pŵer MIDA
Mae'r atodiad hwn yn gwasanaethu fel sylfaen dechnegol gynhwysfawr ar gyfer cyfres MIDA Power DC Fast Charging. Mae'n rhoi dealltwriaeth fanwl i CPOs (Gweithredwyr Pwyntiau Gwefru), rheolwyr fflyd, a buddsoddwyr seilwaith o'r fframweithiau caledwedd, meddalwedd a rheoleiddio sy'n diffinio llinell gynnyrch MIDA ar gyfer 2026.
I. Pensaernïaeth Caledwedd: Ffiseg Trosi Effeithlonrwydd Uchel
Wrth wraidd pob gorsaf MIDA DC mae pentwr trosi pŵer modiwlaidd sy'n defnyddio'r dechnoleg lled-ddargludyddion band eang ddiweddaraf. Ein newid o IGBTau Silicon traddodiadol iMOSFETau Silicon Carbid (SiC)yn cynrychioli newid paradigm mewn dwysedd ynni a gwydnwch thermol.
1.1 Topoleg MOSFET SiC a Throswyr Atseiniol LLC
Mae modiwlau pŵer 30kW a 40kW MIDA yn defnyddio aPont Llawn Symudedig Cyfnod (PSFB)wedi'i gyfuno âTrawsnewidydd Atseiniol LLCllwyfan. Mae'r ffurfweddiad hwn yn galluogiNewid Foltedd Sero (ZVS)ar draws y sbectrwm llwyth cyfan. Drwy ddileu colledion newid yn ystod y cyfnod troi ymlaen, rydym yn cyflawni effeithlonrwydd trosi brig o 96.5%. Mae'r defnydd o ddeunyddiau SiC yn caniatáu amleddau newid sy'n fwy na 100kHz, sy'n lleihau cyfaint ffisegol cydrannau magnetig fel trawsnewidyddion amledd uchel ac anwythyddion yn sylweddol, gan arwain at ôl troed cabinet mwy cryno heb beryglu allbwn pŵer.
1.2 Oeri Dwythellau Aer Ynysig a Rheoli Thermol
Mewn amgylcheddau diwydiannol a masnachol, halogiad amgylcheddol sy'n achosi methiant electronig amlaf. Mae peirianneg MIDA wedi arloesi'r“Dwythell Aer Ynysig”dyluniad. Mae'r siambr fewnol wedi'i rhannu'n hermetig: mae'r lled-ddargludyddion pŵer a'r magnetau'n cael eu hoeri trwy dwnnel gwynt pwysedd uchel pwrpasol, tra bod y rhesymeg reoli, y modiwlau cyfathrebu, a'r HMI wedi'u lleoli mewn adran wedi'i selio, heb lwch. Mae hyn yn sicrhau, hyd yn oed mewn gosodiadau awyr agored â sgôr IP54 neu IP55, na all llwch dargludol na lleithder bontio'r bariau bysiau foltedd uchel.
II. Haen Deallusrwydd: Algorithm Amserlennu Ynni AI-DES
Nid yw gwefru modern bellach yn ymwneud â chyflenwi cilowatiau crai yn unig; mae'n ymwneud â threfnu ynni deallus. Perchnogol MIDAAI-DES (Amserlennu Ynni Dynamig AI)mae'r platfform yn gweithredu ar fframwaith rhesymegol tair haen:
- Haen 1: Ymatebolrwydd Ymyl Grid:Mae'r gwefrydd yn monitro amledd y grid lleol a throsglwyddiadau foltedd ar gyfradd samplu o 10kHz. Os canfyddir ansefydlogrwydd grid, gall y system AI-DES gyfyngu'r allbwn o fewn 20ms i atal y torrwr cylched lleol rhag mynd allan, gan weithredu fel byffer i'r darparwr cyfleustodau.
- Haen 2: Optimeiddio sy'n Canolbwyntio ar y Cerbyd:Gan ddefnyddio telemetreg “Plug & Charge” ISO 15118, mae'r system AI-DES yn negodi'r gromlin wefru orau posibl gyda BMS y cerbyd. Mae'n ystyried tymheredd y batri, cyflwr iechyd (SoH), a gwrthiant mewnol i atal heneiddio cynamserol y celloedd lithiwm.
- Haen 3: Rheoli Fflyd Economaidd:Ar gyfer depos ar raddfa fawr, mae'r system yn integreiddio â marchnadoedd ynni ar y pryd. Mae'n blaenoriaethu codi tâl yn ystod ffenestri tariff isel a gall ddefnyddio Systemau Storio Ynni Batri (BESS) mewnol i gyflawni "Eillio Brig", gan osgoi'r taliadau galw uchel a osodir gan gyfleustodau yn ystod oriau brig.
Amser postio: Awst-08-2026
