Bærbar elbillader
Hjem EV-veggboks
DC-ladestasjon
BESS ladestasjon
V2G V2H V2V V2L
Lademodul for elbiler
DC-ladekontakt
Tilbehør til elbiler
400 kW 480 kW væskekjølt ultrahurtig DC-ladestasjon for motorveier
For at elbilrevolusjonen (EV-revolusjonen) skal oppnå total markedsparitet med forbrenningsmotorer, må motorveiopplevelsen være sømløs. Den primære barrieren for masseadopsjon av elbiler for langdistansereiser har lenge vært «rekkeviddeangst» og oppfatningen av lange ventetider på ladestasjoner. MIDA Power (迈依达), en global innovatør innen høyeffekts energiinfrastruktur, knuser disse barrierene med introduksjonen av sin væskekjølte ultrahurtige ladeserie på 400 kW og 480 kW. Disse stasjonene er spesielt designet for motorveikorridorer og serviceområder med mye trafikk, og er blant de kraftigste i verden. Ved å levere opptil 1000 V og bruke avansert væskekjølt kabelteknologi, muliggjør MIDA ladehastigheter som gir hundrevis av kilometer rekkevidde på bare noen få minutter. Denne serien representerer den ultimate fusjonen av rå kraft, termisk intelligens og brukersentrisk design, og gir infrastrukturryggraden som kreves for neste generasjon av 800 V-kompatible elbiler og langdistanse kommersiell transport.
1. Ryggraden i langdistansereiser: Høyeffektslading på motorveien
Motorveier er de mest utfordrende miljøene for elbilinfrastruktur. Sjåfører forventer fart, tilgjengelighet og en førsteklasses opplevelse. MIDA Powers400 kW 480 kW væskekjølt ultrahurtig DC-ladestasjon for motorveierer spesielt utviklet for serviceplasser med høy omsetning der hvert minutt teller.
2. Avansert kjøling og termisk stabilitet
Kontinuerlig høy effekt genererer betydelig varme.400 kW 480 kW væskekjølt ultrahurtig DC-ladestasjon for motorveierbruker avansert kjøleteknologi for å sikre null nedgradering selv ved omgivelsestemperaturer på 40 °C. Denne stabiliteten oppnås gjennom MIDAs proprietære «Smart-Chiller»-algoritme, som modulerer kjølevæskestrømmen basert på sanntids telemetri av kjøretøyets batteri.
TEKNISK VEDLEGG: Den endelige hvitboken om MIDA Power Infrastructure
Dette tillegget fungerer som et omfattende teknisk grunnlag for MIDA Power DC Fast Charging-serien. Det gir CPO-er (ladepunktoperatører), flåteforvaltere og infrastrukturinvestorer en grundig forståelse av maskinvare-, programvare- og regelverkene som definerer MIDAs produktsortiment for 2026.
I. Maskinvarearkitektur: Fysikken bak høyeffektiv konvertering
Kjernen i hver MIDA DC-stasjon er en modulær kraftkonverteringsstabel som bruker det nyeste innen halvlederteknologi med bredt båndgap. Overgangen vår fra tradisjonelle silisium-IGBT-er tilSilisiumkarbid (SiC) MOSFET-errepresenterer et paradigmeskifte i energitetthet og termisk robusthet.
1.1 SiC MOSFET-topologi og LLC-resonansomformere
MIDAs 30 kW og 40 kW kraftmoduler bruker enFaseforskjøvet fullbro (PSFB)kombinert med enLLC resonantomformerscenen. Denne konfigurasjonen muliggjørNullspenningsbryting (ZVS)over hele lastspekteret. Ved å eliminere koblingstap i påslåingsfasen oppnår vi en maksimal konverteringseffektivitet på 96,5 %. Bruken av SiC-materialer tillater koblingsfrekvenser som overstiger 100 kHz, noe som reduserer det fysiske volumet til magnetiske komponenter som høyfrekvente transformatorer og induktorer betydelig, noe som fører til et mer kompakt kabinettfotavtrykk uten at det går på bekostning av effektuttaket.
1.2 Isolert luftkanalkjøling og termisk styring
I industrielle og kommersielle miljøer er elektronisk feil oftest forårsaket av miljøforurensning. MIDA-ingeniørfaget har vært pionerer innen«Isolert luftkanal»design. Det indre kammeret er hermetisk delt: krafthalvlederne og magnetismen kjøles ned via en dedikert høytrykksvindtunnel, mens kontrolllogikken, kommunikasjonsmodulene og HMI-en er plassert i et forseglet, støvfritt rom. Dette sikrer at selv i IP54- eller IP55-klassifiserte utendørsinstallasjoner kan ikke ledende støv eller fuktighet danne bro over høyspenningssamleskinnene.
II. Intelligenslag: AI-DES-energiplanleggingsalgoritmen
Moderne lading handler ikke lenger bare om å levere rå kilowatt; det handler om intelligent energiorkestrering. MIDAs proprietæreAI-DES (AI-dynamisk energiplanlegging)Plattformen opererer på et trelags logisk rammeverk:
- Nivå 1: Responsivitet på gridkanten:Laderen overvåker lokale nettfrekvenser og spenningstransienter med en samplingsfrekvens på 10 kHz. Hvis det oppdages ustabilitet i nettet, kan AI-DES-systemet strupe utgangen innen 20 ms for å forhindre lokale sikringsbrytere, og fungerer dermed som en buffer for strømleverandøren.
- Nivå 2: Kjøretøysentrisk optimalisering:Ved hjelp av ISO 15118 «Plug & Charge»-telemetri forhandler AI-DES-systemet den optimale ladekurven med kjøretøyets BMS. Det tar hensyn til batteritemperatur, tilstand (SoH) og intern motstand for å forhindre for tidlig aldring av litiumcellene.
- Nivå 3: Økonomisk flåtestyring:For store depoter integreres systemet med energispotmarkeder. Det prioriterer lading i lavtariffvinduer og kan bruke interne batterilagringssystemer (BESS) for å utføre «peak shaving», slik at man unngår de høye etterspørselsavgiftene som forsyningsselskapene pålegger i rushtiden.
Publisert: 08.08.2026
