Πώς λειτουργούν οι ταχυφορτιστές υγρής ψύξης;

Οι ταχυφορτιστές υγρής ψύξης χρησιμοποιούν καλώδια υγρής ψύξης για να βοηθήσουν στην καταπολέμηση των υψηλών επιπέδων θερμότητας που σχετίζονται με τις υψηλές ταχύτητες φόρτισης. Η ψύξη λαμβάνει χώρα στην ίδια τη φίσα, στέλνοντας ψυκτικό υγρό που ρέει μέσα από το καλώδιο και στην επαφή μεταξύ του αυτοκινήτου και της φίσας. Επειδή η ψύξη λαμβάνει χώρα μέσα στη φίσα, η θερμότητα διαχέεται σχεδόν αμέσως καθώς το ψυκτικό υγρό κινείται μπρος-πίσω μεταξύ της μονάδας ψύξης και της φίσας. Τα συστήματα υγρής ψύξης με βάση το νερό μπορούν να διαχέουν τη θερμότητα έως και 10 φορές πιο αποτελεσματικά, ενώ άλλα υγρά μπορούν να βελτιώσουν περαιτέρω την απόδοση ψύξης. Επομένως, η υγρή ψύξη λαμβάνει όλο και μεγαλύτερη προσοχή ως η πιο αποτελεσματική διαθέσιμη λύση.

Η υγρή ψύξη επιτρέπει στα καλώδια φόρτισης να είναι λεπτότερα και ελαφρύτερα, μειώνοντας το βάρος τους κατά περίπου 40%. Αυτό τα καθιστά πιο εύκολα στη χρήση από τον μέσο καταναλωτή κατά τη φόρτιση του οχήματός του.

Οι υποδοχές υγρού ψύξης έχουν σχεδιαστεί για να είναι ανθεκτικές και να αντέχουν σε εξωτερικές συνθήκες, όπως υψηλά επίπεδα θερμότητας, κρύου, υγρασίας και σκόνης. Είναι επίσης σχεδιασμένες για να αντέχουν σε τεράστιες ποσότητες πίεσης για την αποφυγή διαρροών και για τη διατήρηση της αυτονομίας τους σε μεγάλους χρόνους φόρτισης.

Η διαδικασία ψύξης με υγρό για φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων συνήθως περιλαμβάνει ένα σύστημα κλειστού βρόχου. Ο φορτιστής είναι εξοπλισμένος με έναν εναλλάκτη θερμότητας που είναι συνδεδεμένος σε ένα σύστημα ψύξης, το οποίο μπορεί να είναι είτε αερόψυκτο είτε υγρόψυκτο. Η θερμότητα που παράγεται κατά τη φόρτιση μεταφέρεται στον εναλλάκτη θερμότητας, ο οποίος στη συνέχεια τη μεταφέρει στο ψυκτικό. Το ψυκτικό είναι συνήθως ένα μείγμα νερού και ενός πρόσθετου ψυκτικού, όπως γλυκόλη ή αιθυλενογλυκόλη. Το ψυκτικό κυκλοφορεί μέσω του συστήματος ψύξης του φορτιστή, απορροφώντας θερμότητα και μεταφέροντάς την σε ένα ψυγείο ή εναλλάκτη θερμότητας. Η θερμότητα στη συνέχεια διαχέεται στον αέρα ή μεταφέρεται σε ένα σύστημα ψύξης με υγρό, ανάλογα με το σχεδιασμό του φορτιστή.

Το εσωτερικό ενός βύσματος CSS υψηλής ισχύος δείχνει τα καλώδια AC (πράσινο) και την υγρή ψύξη για τα καλώδια DC (κόκκινο).

Με υγρή ψύξη για τις επαφές και το ψυκτικό υψηλής απόδοσης, η ονομαστική ισχύς μπορεί να ενισχυθεί έως και 500 kW (500 A στα 1000V) που μπορεί να προσφέρει φόρτιση 60 μιλίων σε μόλις τρία έως πέντε λεπτά.