ઉત્તર અમેરિકન NACS માનક: નિકાસકાર ઉત્પાદકો પર અસર

ઝડપી જવાબ:નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) - જે હવે SAE J3400 તરીકે પ્રમાણિત છે - એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડામાં ડિફોલ્ટ DC ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ કનેક્ટર તરીકે CCS1 ને સ્થાનાંતરિત કર્યું છે. નિકાસકાર ઉત્પાદકો માટે, આ એક ફરજિયાત એન્જિનિયરિંગ અને પાલન પીવોટ છે: J3400/NACS ક્ષમતા વિના મોકલવામાં આવતા ઉત્પાદનો ફેડરલ (NEVI) ભંડોળ પાત્રતા, CPO પ્રાપ્તિ ટેન્ડર અને ટેસ્લાના સુપરચાર્જર નેટવર્કની ઍક્સેસ ગુમાવવાનું જોખમ લે છે. 2026-2027 બિલ્ડઆઉટ પીક પહેલાં NACS-નેટિવ કનેક્ટર્સ અને ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેશનોને પ્રમાણિત કરનારા ઉત્પાદકો ઉત્તર અમેરિકન રેટ્રોફિટ અને ગ્રીનફિલ્ડ બજારનો સૌથી વધુ મૂલ્યનો હિસ્સો કબજે કરશે.

કી ટેકવેઝ

• NACS હવે નિયમનકારી ડિફોલ્ટ છે.2012 માં રજૂ કરાયેલ ટેસ્લા દ્વારા રજૂ કરાયેલ કનેક્ટર ડિસેમ્બર 2023 માં SAE J3400 બન્યું, અને ફેબ્રુઆરી 2025 માં યુએસ ફેડરલ હાઇવે એડમિનિસ્ટ્રેશન (FHWA) એ NEVI દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલા ફાસ્ટ ચાર્જર્સને J3400/NACS ની આવશ્યકતામાં સ્થાનાંતરિત કર્યા - જે CCS1 ના ફેડરલ આદેશને ઔપચારિક રીતે સમાપ્ત કરે છે.
• CCS1 ત્વરિત મૃત્યુ નહીં, પરંતુ નિયંત્રિત ઘટાડામાં છે.CCS1 વાહનો અને સ્ટેશનોનો સ્થાપિત આધાર મોટો રહે છે, તેથી 2026 માટે વિજેતા નિકાસ વ્યૂહરચના સિંગલ-કનેક્ટર શરતને બદલે ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડ (NACS + CCS1) સ્ટેશનો અને પ્લગ-સ્વેપેબલ આર્કિટેક્ચર છે.
• એન્જિનિયરિંગ પરિવર્તન પ્લગ કરતાં વધુ ઊંડો છે.NACS કનેક્ટર ભૂમિતિ, કેબલ અને થર્મલ ડિઝાઇન (250A–600A+ વર્તમાન ક્ષમતા, HPC માટે પ્રવાહી ઠંડક), સંચાર સ્ટેક્સ (PLC-આધારિત ISO 15118 પ્લગ અને ચાર્જ), અને 1000V સુધીના ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ સપોર્ટને અસર કરે છે.
• પ્રમાણપત્ર એ ગેટિંગ ફેક્ટર છે.ઉત્તર અમેરિકન બજાર પ્રવેશ માટે UL 2251 (કનેક્ટર/કપ્લર્સ), UL 2202 (DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ), FCC ભાગ 15 પાલન અને વધુને વધુ NEVI-આદેશિત J3400 આંતર-કાર્યક્ષમતાની જરૂર છે - એક પાલન સ્ટેક જેને પૂર્ણ થવામાં 6-12 મહિના લાગે છે.
• બજારની તક પહેલાથી જ ઉપલબ્ધ છે.NEVI માં US$7.5 બિલિયન ભંડોળ, મોટી CCS1 રેટ્રોફિટ વેવ અને ટેસ્લા સુપરચાર્જર ઍક્સેસ હવે બધા NACS વાહનો માટે ખુલ્લી હોવાથી, પ્રમાણિત NACS પ્રોડક્ટ લાઇન ધરાવતા નિકાસકારો વિશ્વના સૌથી મૂલ્યવાન ચાર્જિંગ બજારમાં પ્રથમ-મૂવર લાભ મેળવે છે.

ડીપ ડાઇવ

1. CCS1 થી NACS સંક્રમણ: ટેસ્લાનો માલિકીનો પ્લગ ઉદ્યોગ માનક કેવી રીતે બન્યો

નિકાસકારો માટે નિર્ણાયક હકીકત એ છે કે NACS હવે ટેસ્લા પહેલ નથી - તે ઔપચારિક રીતે પ્રમાણિત ઉત્તર અમેરિકન ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ છે. SAE ઇન્ટરનેશનલ દ્વારા પ્રકાશિતડિસેમ્બર 2023 માં J3400, અને મે 2023 અને ફેબ્રુઆરી 2024 ની વચ્ચે લગભગ દરેક મુખ્ય ઓટોમેકર્સ - ફોર્ડ, જનરલ મોટર્સ, રિવિયન, હ્યુન્ડાઇ, કિયા, બીએમડબ્લ્યુ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ, ટોયોટા, ફોક્સવેગન અને છેલ્લે સ્ટેલાન્ટિસ - એ 2025 મોડેલ વર્ષથી શરૂ થતા ઉત્તર અમેરિકન વાહનો માટે NACS અપનાવવાની જાહેરાત કરી.

ત્રણ નીતિ અને બજારના સીમાચિહ્નોએ આ સંક્રમણને સંકુચિત કર્યું:

ટેસ્લાનો પ્રભાવ કનેક્ટરથી આગળ વધે છે. કંપનીએ તેના સુપરચાર્જર નેટવર્કને નોન-ટેસ્લા EV માટે ખોલ્યું - પહેલા 2023 માં મેજિક ડોક એડેપ્ટર દ્વારા અને પછી ઓટોમેકર્સ દ્વારા NACS પોર્ટ મોકલવામાં આવ્યા ત્યારે - તેના 65,000+ વૈશ્વિક સ્ટોલ (અને મોટાભાગના ઉત્તર અમેરિકામાં સ્થિત) ને NACS ઇકોસિસ્ટમનો મુખ્ય કેન્દ્ર બનાવ્યા. કનેક્ટરના ડિઝાઇન ઉત્ક્રાંતિના ટેકનિકલ ઇતિહાસ માટે, ટેસ્લા NACS કનેક્ટરના ઉત્ક્રાંતિની MIDA ની એન્જિનિયરિંગ સમીક્ષા જુઓ.

નિકાસકારનો અભિપ્રાય:CCS1-માત્ર પ્રોડક્ટ લાઇન હવે ઘટતા ગ્રીનફિલ્ડ માર્કેટને સેવા આપી રહી છે. યુએસ CPO, ઉપયોગિતાઓ અને NEVI-ફંડેડ પ્રોજેક્ટ્સના દરેક 2026+ ટેન્ડરમાં NACS/J3400 ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન વિકલ્પ તરીકે નહીં, પણ બેઝલાઇન જરૂરિયાત તરીકે કરવામાં આવશે.

2. ટેકનિકલ ફેરફારો નિકાસ કરતા ઉત્પાદકોએ એન્જિનિયરિંગ કરવું આવશ્યક છે

CCS1 થી NACS માં અનુકૂલન એ કોસ્મેટિક મોલ્ડ પરિવર્તન નથી. ઉત્પાદકોએ કનેક્ટર, કેબલ એસેમ્બલી, થર્મલ મેનેજમેન્ટ અને કોમ્યુનિકેશન લેયરને એકસાથે ફરીથી એન્જિનિયર કરવા પડશે.

કનેક્ટર ભૂમિતિ અને વિદ્યુત ડિઝાઇન.NACS કનેક્ટર એક સિંગલ, કોમ્પેક્ટ 5-પિન પ્લગ છે જે AC (લેવલ 1/2) અને DC પાવર બંને વહન કરે છે — CCS1 થી વિપરીત, જેને AC માટે અલગ J1772 ઇનલેટ અને DC કોમ્બો પ્લગની જરૂર પડે છે. નાનું ફોર્મ ફેક્ટર વાહન-બાજુના ઇનલેટ ખર્ચ અને કેબલ વજન ઘટાડે છે, પરંતુ તે નાના પેકેજમાં ઉચ્ચ વર્તમાન ઘનતાને કેન્દ્રિત કરે છે. વ્યવહારુ DC વર્તમાન રેટિંગ્સ એર-કૂલ્ડ અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ વેરિયન્ટ્સ માટે 250A થી 600A+ સુધી ફેલાયેલી છે, જેમાં આગામી પેઢીના EV માટે વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ 1000V સુધી વિસ્તરે છે. MIDA ની ઉત્પાદન શ્રેણી આ હેડરૂમને પ્રતિબિંબિત કરે છે, એક થી400A NACS કનેક્ટરપ્રમાણભૂત 150-250kW સ્ટેશનો માટે aલિક્વિડ-કૂલ્ડ 600A NACS કનેક્ટર350kW થી વધુના હાઇપર-ચાર્જિંગ એપ્લિકેશન્સ માટે રચાયેલ.

કેબલ અને થર્મલ મેનેજમેન્ટ.કંડક્ટર ક્રોસ-સેક્શન દીઠ ઉચ્ચ પ્રવાહનો અર્થ એ છે કે તાપમાનમાં વધારો બંધનકર્તા ડિઝાઇન અવરોધ બની જાય છે. નિકાસકારોએ સતત 600A લોડ હેઠળ કેબલ રીટેન્શન, મેટિંગ-સાયકલ ટકાઉપણું અને કનેક્ટર તાપમાનમાં વધારો માન્ય કરવો આવશ્યક છે. લિક્વિડ-કૂલ્ડ NACS એસેમ્બલીઓ કેબલ અને હેન્ડલમાં સીધા કૂલિંગ લૂપ (કૂલન્ટ ચેનલો અથવા હોસીસ) ને એકીકૃત કરે છે, જે સતત 350kW+ સત્રો માટે ફરજિયાત છે - મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (MCS) ઉત્ક્રાંતિ માટે જરૂરી સમાન થર્મલ આર્કિટેક્ચર.

સંદેશાવ્યવહાર અને પ્રોટોકોલ સ્ટેક.NACS ISO 15118 સાથે સુસંગત PLC-આધારિત સંચાર (હોમપ્લગ ગ્રીન PHY) નો ઉપયોગ કરે છે, જે સક્ષમ કરે છેપ્લગ અને ચાર્જ, દ્વિદિશ પાવર ટ્રાન્સફર (ISO 15118-20:2022), અને DIN 70121 ઇન્ટરઓપરેબિલિટી. CCS1 ઉત્પાદનમાંથી આવતા ઉત્પાદકો માટે, PLC સ્ટેક પરિચિત છે - પરંતુ કનેક્ટર-લેવલ હેન્ડશેક, પિન ફાળવણી અને વાહન-બાજુ શોધ તર્ક અલગ છે અને J3400 સ્પેક સામે ફરીથી માન્ય કરવું આવશ્યક છે. OCPP 1.6J/2.0.1 નેટવર્ક એકીકરણ બેકએન્ડ સ્તરે યથાવત રહે છે.

સ્ટેશન-સ્તરીય સ્થાપત્ય.મોટાભાગના નિકાસકારો માટે સૌથી સ્વચ્છ રસ્તો મોડ્યુલર, ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડ હેડ છે: NACS અને CCS1 કેબલ સેટ્સ (વત્તા CHAdeMO જ્યાં લેગસી ફ્લીટ્સ અસ્તિત્વમાં છે) સાથે સિંગલ પાવર કેબિનેટ, સમાન પાવર મોડ્યુલ્સ શેર કરે છે. આ બરાબર રૂપરેખાંકન છે જે MIDA તેનામાં મોકલે છે.NACS DC પ્લગઅને કોમ્બો-સ્ટેશન લાઇન, જે CPO ને હાલના CCS1 ગ્રાહકોને ફસાવ્યા વિના મિશ્ર 2026 કાફલાને સેવા આપવાની મંજૂરી આપે છે.

૩. પ્રમાણપત્ર અને પાલનની આવશ્યકતાઓ

NACS નિકાસ કાર્યક્રમમાં પ્રમાણપત્ર એ એકમાત્ર સૌથી મોટું સમયપત્રક જોખમ છે - 6-12 મહિનાનો લીડ સમય સામાન્ય છે, અને યુએસ સત્તાવાળાઓ (તેમજ ઉપયોગિતા અને NEVI નિરીક્ષકો) સ્વ-ઘોષણાઓ નહીં, પણ તૃતીય-પક્ષ સૂચિઓની જરૂર પડે છે.

ત્રણ અનુપાલન ગતિશીલતા એક્ઝિક્યુટિવ ધ્યાન આપવાને પાત્ર છે:

1. UL 2251 કનેક્ટર ગેટકીપર છે.UL 2251 EV ચાર્જિંગ માટે પ્લગ, રીસેપ્ટેકલ્સ અને કપ્લર્સને આવરી લે છે અને J3400/NACS કનેક્ટર્સનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે તેને અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે. યાંત્રિક સહનશક્તિ (10,000+ સમાગમ ચક્ર), તાપમાનમાં વધારો મર્યાદા, પ્રવેશ સુરક્ષા (IP-રેટેડ), અને તાણ રાહત એ મુખ્ય પરીક્ષણ શાસન છે. MIDA's150kW NACS CCS કોમ્બો DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશન, USA માટે UL-લિસ્ટેડ, સંપૂર્ણ પાલન સ્ટેક દર્શાવે છે - UL 2202 સ્ટેશન લિસ્ટિંગ, CE (IEC 61851), અને CHAdeMO 2.0.1 - જે સ્પર્ધાત્મક ઉત્તર અમેરિકન ઉત્પાદને વહન કરવું આવશ્યક છે.
2. NEVI પાત્રતા NACS ગેટિંગ ફંક્શન બની ગઈ છે.ફેબ્રુઆરી 2025 ના FHWA માર્ગદર્શિકામાં J3400 કનેક્ટર્સને ફેડરલ ફંડેડ DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ, 97% વાર્ષિક અપટાઇમ, RFID/કોન્ટેક્ટલેસ ચુકવણી અને 150kW લઘુત્તમ પાવર સાથે આવશ્યક છે. NEVI કોરિડોરને લક્ષ્ય બનાવતા ઉત્પાદકોએ પહેલા દિવસથી જ આ ઓપરેશનલ આવશ્યકતાઓ અનુસાર ડિઝાઇન કરવી જોઈએ - સોફ્ટવેર વિશ્વસનીયતા, ફક્ત હાર્ડવેર પ્રમાણપત્ર જ નહીં, હવે અનુપાલન ડિલિવરેબલ છે.
3. પ્રાંતીય અને રાજ્ય ભિન્નતા સ્તરો ઉમેરે છે.કેલિફોર્નિયાના CEC અને એનર્જી કમિશન પ્રોગ્રામ્સ, કેનેડાના ZEV આદેશો અને CSA ધોરણો, અને ઉપયોગિતા-વિશિષ્ટ પ્રાપ્તિ સૂચિઓ ફેડરલ નિયમોથી આગળ વધારાના દસ્તાવેજીકરણ અને પરીક્ષણ લાદી શકે છે. યુએસ-કેનેડા બજાર કવરેજ માટે ડ્યુઅલ NRTL લિસ્ટિંગ (UL + cUL) એ વ્યવહારિક ડિફોલ્ટ છે.

નિકાસકારનો અભિપ્રાય:પ્રોડક્ટ ડેવલપમેન્ટ સાથે સમાંતર રીતે UL 2251 અને UL 2202 પ્રોગ્રામ શરૂ કરો - સર્ટિફિકેશન ટાઇમ-ટુ-માર્કેટ, એન્જિનિયરિંગ ટાઇમ-ટુ-માર્કેટ નહીં, તે નક્કી કરશે કે 2026-2027 ટેન્ડર કોણ જીતે છે.

4. બજાર તક: જ્યાં NACS શિફ્ટ આવકનું સર્જન કરે છે

આ સંક્રમણ ફક્ત પાલનનો બોજ નથી; તે EV ક્ષેત્રના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રમાંનું એક છે.

• NEVI પ્રોગ્રામના નિર્માણનો શિખર.US$7.5 બિલિયનનો NEVI પ્રોગ્રામ (બાયપાર્ટિસન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કાયદામાંથી) આંતરરાજ્ય કોરિડોર પર હજારો 150kW+ DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ માટે ભંડોળ પૂરું પાડી રહ્યો છે. J3400 ની જરૂરિયાત હવે અમલમાં હોવાથી, 2026-2028 સુધી તૈનાત દરેક NEVI-ફંડેડ સ્ટેશન NACS-મૂળ વેચાણ છે - અને MIDA નું ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડNACS અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ ડિપ્લોયમેન્ટCPOs જે સંદર્ભ આર્કિટેક્ચરની વિનંતી કરી રહ્યા છે તે બતાવો.
• CCS1 રેટ્રોફિટ અને રિપ્લેસમેન્ટ વેવ.સમગ્ર ઉત્તર અમેરિકામાં હજારો CCS1 કનેક્ટર્સ સેવામાં છે. જેમ જેમ ઓટોમેકર NACS-મૂળ કાફલાઓ વધે છે અને ટેસ્લા સુપરચાર્જરની ઍક્સેસ વિસ્તરે છે, તેમ તેમ પ્રારંભિક-મૂવિંગ CPOs NACS હેડ સાથે CCS1 કેબલ એસેમ્બલીઓને બદલી રહ્યા છે અથવા રિટ્રોફિટિંગ કરી રહ્યા છે. મોડ્યુલર, ફીલ્ડ-સ્વેપેબલ કનેક્ટર્સ ધરાવતા ઉત્પાદકો માટે, આ ફક્ત એક વખતના સ્ટેશન વેચાણ જ નહીં - પરંતુ પુનરાવર્તિત ભાગો-અને-સેવા આવક પ્રવાહ બનાવે છે.
• સુપરચાર્જર પ્રભામંડળ અસર.NACS વાહનો ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સ પર મૂળ રૂપે ચાર્જ થઈ શકે છે, તેથી NACS-મૂળ સ્ટેશનો ડ્રાઇવર અનુભવ માટે ઇન્ટરઓપરેબિલિટી ફ્લોર બની જાય છે. NACS ને જમાવતા CPO ગ્રાહક સંપાદન અને ઉપયોગના ફાયદાઓ ખરીદી રહ્યા છે, જે તેમને પ્રમાણિત, ઉચ્ચ-વિશ્વસનીયતા હાર્ડવેર માટે પ્રીમિયમ ચૂકવવા તૈયાર બનાવે છે.
• હાઇપર-ચાર્જિંગ અને ફ્લીટનો ફાયદો.NACS ની 350kW–600kW+ લિક્વિડ-કૂલ્ડ ક્ષમતા 800V/1000V વાહન પ્લેટફોર્મ વેવ અને વાણિજ્યિક કાફલા માટેના MCS રોડમેપ સાથે સુસંગત છે. જે નિકાસકારો પહેલાથી જ 96.5%+ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે, તેઓ SiC-આધારિત, લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોડ્યુલ પ્લેટફોર્મ TCO પર તફાવત કરી શકે છે: ઓછી ઉર્જા કચરો, ઓછી જાળવણી ડિસ્પેચ અને લાંબી સંપત્તિ જીવન સીધા CPO નફાકારકતામાં સુધારો કરે છે.

નિકાસકારનો અભિપ્રાય:NACS સંક્રમણ ગતિને પુરસ્કાર આપે છે. 2026-2027નો સમય એ છે જ્યારે NEVI ડોલર, ઓટોમેકર નેટિવ પોર્ટ્સ અને રેટ્રોફિટ માંગ ઓવરલેપ થાય છે - અને બજારમાં કોમોડિટાઇઝ થાય તે પહેલાં તે પ્રમાણિત NACS પ્રોડક્ટ લાઇન માટે સૌથી વધુ માર્જિનવાળી વેચાણ વિન્ડો હશે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

1. NACS અને CCS1 કનેક્ટર્સ વચ્ચે શું તફાવત છે?NACS એક સિંગલ કોમ્પેક્ટ પ્લગ છે જે AC અને DC ચાર્જિંગ બંનેને સપોર્ટ કરે છે, જ્યારે CCS1 બે અલગ ઇન્ટરફેસ (AC માટે J1772 ઇનલેટ અને સંયુક્ત DC પ્લગ) નો ઉપયોગ કરે છે અને તે ઉત્તર અમેરિકા માટે વિશિષ્ટ છે. NACS, જે SAE J3400 તરીકે પ્રમાણિત છે, તે નાનું, હળવું છે અને ઉચ્ચ વર્તમાન ઘનતા (250A–600A+) માટે રેટ કરેલું છે, તેથી જ તેણે નવા ઉત્તર અમેરિકન EVs અને ફેડરલી ફંડેડ ચાર્જર્સ માટે ડિફોલ્ટ કનેક્ટર તરીકે CCS1 ને બદલ્યું છે.

2. શું યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં EV ચાર્જર નિકાસ કરવા માટે NACS ફરજિયાત છે?યુ.એસ.માં વેચાતી દરેક પ્રોડક્ટ માટે NACS એ કાયદેસરની આવશ્યકતા નથી, પરંતુ વ્યવહારમાં તે સ્પર્ધાત્મક અને ફેડરલ ફંડેડ સેગમેન્ટ્સ માટે ફરજિયાત છે: NEVI-ફંડેડ DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સમાં J3400/NACS કનેક્ટર્સ હોવા આવશ્યક છે, અને લગભગ તમામ 2025+ મોડેલ-વર્ષ વાહનો અને મુખ્ય CPO ટેન્ડર NACS ક્ષમતા ધારણ કરે છે. CCS1-માત્ર ચાર્જર્સ હજુ પણ લેગસી વાહનોને સેવા આપે છે પરંતુ ઘટતા ગ્રીનફિલ્ડ માર્કેટનો સામનો કરે છે.

૩. શું હાલના CCS1 ચાર્જર જૂના થઈ જાય છે?તાત્કાલિક નહીં. લાખો CCS1 વાહનો રસ્તા પર રહે છે, અને CCS1 ચાર્જર વર્ષો સુધી એડેપ્ટરો દ્વારા કાર્યરત રહેશે. જોકે, નવી ડિપ્લોયમેન્ટ NACS-નેટિવ અથવા ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડ હોવી જોઈએ, કારણ કે ફ્લીટ મિક્સ નિર્ણાયક રીતે NACS તરફ સ્થળાંતર કરી રહ્યું છે અને એડેપ્ટર-આધારિત CCS1 ચાર્જિંગ ડ્રાઇવર અનુભવ અને ઉપયોગ દરને ઘટાડશે.

4. ઉત્તર અમેરિકન બજાર માટે NACS ચાર્જર્સને કયા પ્રમાણપત્રોની જરૂર છે?NACS/J3400 કનેક્ટર અને કપ્લર માટે કોર સ્ટેક UL 2251, DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન માટે UL 2202 (AC યુનિટ માટે UL 2594), FCC ભાગ 15 EMC પાલન, અને કેનેડા માટે cUL/CSA છે. નેટવર્ક અને NEVI-ફંડેડ ડિપ્લોયમેન્ટ માટે ઇન્ટરઓપરેબિલિટી ધોરણો ISO 15118 (પ્લગ અને ચાર્જ), DIN 70121, અને OCPP 1.6J/2.0.1 વધુમાં જરૂરી છે.

૫. શું NACS AC અને DC બંને ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરી શકે છે?હા. NACS કનેક્ટરની એક નિર્ણાયક વિશેષતા એ છે કે તેના પાંચ પિન AC (લેવલ 1/2, ~19kW ક્લાસ સુધી) અને DC પાવર (સ્ટાન્ડર્ડ કેબલ સાથે 250kW+ સુધી અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ એસેમ્બલી સાથે 600kW+ સુધી) બંને ધરાવે છે. આ સિંગલ-કનેક્ટર ડ્યુઅલિટી એ મુખ્ય કારણ છે કે ઓટોમેકર્સ અને ચાર્જ પોઈન્ટ ઓપરેટરોએ તેને અપનાવ્યું, જે વાહન-બાજુના ઇનલેટ્સ અને સ્ટેશન હાર્ડવેર બંનેને સરળ બનાવે છે.

૬. NACS ચાર્જિંગ ગતિ અને પાવર સ્તરને કેવી રીતે અસર કરે છે?NACS પાવરને મર્યાદિત કરતું નથી - તે ઉચ્ચ પાવર ઘનતાને સક્ષમ કરે છે. લિક્વિડ-કૂલ્ડ NACS કનેક્ટર્સને 600A+ માટે રેટ કરવામાં આવે છે, જે 350kW+ હાઇપર-ચાર્જિંગ સત્રો અને 1000V પ્લેટફોર્મ વેવને સપોર્ટ કરે છે, જેમાં કોમર્શિયલ ફ્લીટ્સ માટે 1MW મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (MCS) રોડમેપ તરફ હેડરૂમ છે. વાસ્તવિક ચાર્જ ગતિ હજુ પણ સ્ટેશનના પાવર મોડ્યુલ્સ અને વાહનના ઓનબોર્ડ સ્વીકૃતિ દર પર આધારિત છે.

7. NACS પાલન માટે તૈયારી કરવા માટે નિકાસકાર ઉત્પાદકે પહેલા શું કરવું જોઈએ?એન્જિનિયરિંગ અને સર્ટિફિકેશન પ્રોગ્રામ હમણાં જ શરૂ કરો, સમાંતર રીતે: (1) UL 2251-પ્રમાણિત NACS કનેક્ટર અને કેબલ એસેમ્બલી (એર-કૂલ્ડ અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ વેરિયન્ટ્સ) લાયક બનો, (2) મિશ્ર કાફલાને સેવા આપવા માટે ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડ અથવા ફીલ્ડ-સ્વેપેબલ હેડ સાથે સ્ટેશન ડિઝાઇન કરો, અને (3) UL 2202 સ્ટેશન લિસ્ટિંગ વત્તા ISO 15118/OCPP અનુરૂપતા પરીક્ષણ શરૂ કરો. 6-12-મહિનાના પ્રમાણપત્ર લીડ સમયને ધ્યાનમાં રાખીને, 2026 માં શરૂ થતા ઉત્પાદકોને 2026-2027 માં પીક NEVI અને રેટ્રોફિટ પ્રાપ્તિ વિંડો માટે સ્થાન આપવામાં આવશે.

MIDA પાવર એ EV ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ, કેબલ્સ, પાવર મોડ્યુલ્સ અને DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશનોનો અગ્રણી વૈશ્વિક સપ્લાયર છે, જેમાં NACS કનેક્ટર 250A થી 600A સુધીની રેન્જ ધરાવે છે અને ઉત્તર અમેરિકન બજાર માટે UL-લિસ્ટેડ ડ્યુઅલ-સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેશનો એન્જિનિયર્ડ છે. OEM/ODM પૂછપરછ માટે, MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો.