צפון אמעריקאנער NACS סטאַנדאַרט: השפּעה אויף עקספּאָרטירנדיקע פאַבריקאַנטן

שנעלע ענטפער:דער נאָרט אמעריקאנער טשאַרדזשינג סטאַנדאַרט (NACS) — איצט סטאַנדאַרדיזירט ווי SAE J3400 — האט פאַרטריבן CCS1 ווי דער פעליקער DC שנעל-טשאַרדזשינג קאַנעקטער אין די פאַראייניקטע שטאַטן און קאַנאַדע. פֿאַר עקספּאָרטירנדיקע פאַבריקאַנטן, איז דאָס אַ מאַנדאַטאָרישער אינזשעניריע און קאָנפאָרמאַנס דרייפּונקט: פּראָדוקטן וואָס ווערן געשיקט אָן J3400/NACS קייפּאַביליטי ריזיקירן צו פאַרלירן פעדעראלע (NEVI) פאַנדינג בארעכטיקונג, CPO פּראָקורמענט טענדערס, און צוטריט צו טעסלאַ'ס סופּערטשאַרדזשער נעץ. פאַבריקאַנטן וואָס סערטיפיצירן NACS-געבוירענע קאַנעקטערז און דואַל-סטאַנדאַרט סטאַנציעס איידער דעם 2026-2027 בוי-אויס שפּיץ וועלן כאַפּן דעם העכסטן-ווערט חלק פון די נאָרט אמעריקאנער רעטראָפיט און גרינפֿילד מאַרק.

שליסל לעקציעס

• NACS איז איצט דער רעגולאַטאָרישער פעליקייַט.דער קאַנעקטאָר וואָס טעסלאַ האָט איינגעפירט אין 2012 איז געוואָרן SAE J3400 אין דעצעמבער 2023, און אין פעברואַר 2025 האָט די יו. עס. פעדעראלע שאָסיי אַדמיניסטראַציע (FHWA) געביטן NEVI-געפֿינאַנצירטע שנעלע טשאַרדזשערס צו פֿאָדערן J3400/NACS — און פֿאָרמעל געענדיקט CCS1'ס פעדעראלע מאַנדאַט.
• CCS1 איז אין א קאנטראלירטן דיקליין, נישט אין א גלייכן טויט.די אינסטאַלירטע באַזע פון ​​CCS1 וועהיקלעס און סטאַנציעס בלייבט גרויס, אַזוי די געווינענדיקע עקספּאָרט סטראַטעגיע פֿאַר 2026 איז צוויי-סטאַנדאַרט (NACS + CCS1) סטאַנציעס און פּלאַג-סוואַפּאַבאַל אַרכיטעקטורן אַנשטאָט אַ איין-קאַנעקטאָר געוועט.
• די אינזשענירישע ענדערונג איז טיפער ווי דער פּלאָג.NACS אַפעקטירט קאַנעקטער דזשיאַמעטרי, קאַבלע און טערמיש פּלאַן (250A–600A+ קראַנט קאַפּאַציטעט, פליסיק קאָאָלינג פֿאַר HPC), קאָמוניקאַציע סטאַקס (PLC-באזירט ISO 15118 Plug & Charge), און הויך-וואָולטידזש פּלאַטפאָרמע שטיצע ביז 1000V.
• סערטיפיקאציע איז דער גייטינג פאַקטאָר.נאָרד-אַמעריקאַנער מאַרק צוטריט ריקווייערז UL 2251 (קאַנעקטאָרס/קאַפּלערס), UL 2202 (DC שנעל טשאַרדזשערז), FCC טייל 15 קאַמפּליאַנס, און ינקריסינגלי NEVI-מאַנדאַטעד J3400 ינטעראָפּעראַביליטי - אַ קאַמפּליאַנס סטעק וואָס נעמט 6-12 חדשים צו פאַרענדיקן.
• די מאַרק געלעגנהייט איז פראָנט-לאָודיד.מיט 7.5 ביליאָן דאָלאַר אין NEVI פאַנדינג, אַ גרויסע CCS1 רעטראָפיט כוואַליע, און טעסלאַ סופּערטשאַרדזשער צוטריט איצט אָפן פֿאַר אַלע NACS וועהיקלעס, באַקומען עקספּאָרטערס מיט סערטיפיצירטע NACS פּראָדוקט ליניעס אַ ערשט-מוווער מייַלע אין די מערסט ווערטפול טשאַרדזשינג מאַרק אין דער וועלט.

טיף טויכן

1. די CCS1-צו-NACS איבערגאנג: ווי טעסלא'ס פראפּריעטאַרי פּלאָג איז געוואָרן דער אינדוסטריע סטאַנדאַרט

דער דעפינירנדיקער פאַקט פֿאַר עקספּאָרטערס איז אַז NACS איז ניט מער אַ טעסלאַ איניציאַטיוו — עס איז די פֿאָרמעל סטאַנדאַרדיזירטע צפון אַמעריקאַנער טשאַרדזשינג אינטערפֿייס. SAE אינטערנאַציאָנאַל האָט פֿאַרעפֿנטלעכטJ3400 אין דעצעמבער 2023, און צווישן מאי 2023 און פעברואר 2024 האט כמעט יעדער גרויסער אויטאָמאכער — פאָרד, דזשענעראל מאָטאָרס, ריוויאַן, היונדאַי, קיאַ, במוו, מערסעדעס-בענץ, טויאָטאַ, וואָלקסוואַגען, און צום סוף סטעלאַנטיס — געמאָלדן NACS אַדאָפּציע פֿאַר צפון אמעריקאנער וועהיקלעס אָנהייבנדיק מיטן 2025 מאָדעל יאָר.

דריי פּאָליטיק און מאַרק מיילשטיינען האָבן קאָמפּרעסירט דעם איבערגאַנג:

טעסלא'ס איינפלוס גייט ווייטער ווי דער קאנעקטאר אליין. די פירמע האט געעפנט איר סופערטשאַרדזשער נעץ פאר נישט-טעסלא עלעקטרישע וועהיקלעך — ערשט דורך מעדזשיק דאק אדאפטערס אין 2023 און דערנאך אליין ווען אויטא-מאכער האבן ארויסגעשיקט NACS פארטן — מאכנדיג אירע 65,000+ גלאבאלע סטאלן (און די מערהייט געפינען זיך אין צפון אמעריקע) דער אנקער פון דער NACS עקא-סיסטעם. פאר א טעכנישע געשיכטע פון ​​דער קאנעקטאר'ס דיזיין עוואלוציע, זעהט MIDA'ס אינזשעניריע איבערבליק פון דער עוואלוציע פון ​​דעם טעסלא NACS קאנעקטאר.

די עקספּאָרטירער'ס מיינונג:CCS1-בלויז פּראָדוקט ליניעס דינען איצט אַ קלענערן גרינפֿילד מאַרק. יעדער 2026+ טענדער פֿון יו. עס. CPOs, יוטילאַטיז, און NEVI-געפֿינאַנצירטע פּראָיעקטן וועט אָפּשאַצן NACS/J3400 קייפּאַביליטי ווי אַ באַזע פאָדערונג, נישט אַן אָפּציע.

2. טעכנישע ענדערונגען וואָס עקספּאָרטירנדיקע פאַבריקאַנטן מוזן אינזשענירן

זיך אדאפטירן פון CCS1 צו NACS איז נישט קיין קאסמעטישע ענדערונג אין פורעם. פאבריקאנטן מוזן איבערמאכן דעם קאנעקטאר, קאבל אסעמבלי, טערמישע פארוואלטונג, און קאמוניקאציע שיכט אין דער זעלבער צייט.

קאַנעקטאָר געאָמעטריע און עלעקטרישע פּלאַן.דער NACS קאַנעקטאָר איז אַן איינציקער, קאָמפּאַקטער 5-פּין פּלאָג וואָס טראָגט ביידע AC (לעוועל 1/2) און DC מאַכט — ניט ווי CCS1, וואָס דאַרף אַ באַזונדער J1772 אַרייַנגאַנג פֿאַר AC פּלוס אַ DC קאָמבאָ פּלאָג. דער קלענערער פאָרעם פאַקטאָר ראַדוסאַז פאָרמיטל-זייַט אַרייַנגאַנג קאָסטן און קאַבל וואָג, אָבער עס קאַנסאַנטרייץ העכער קראַנט געדיכטקייט אין אַ קלענערער פּאַקאַדזש. פּראַקטיש DC קראַנט רייטינגז שפּאַן 250A צו 600A+ פֿאַר לופט-געקילטע און פליסיק-געקילטע וועריאַנץ, מיט וואָולטידזש פּלאַטפאָרמעס יקסטענדינג צו 1000V פֿאַר ווייַטער-דור EVs. MIDA ס פּראָדוקציע קייט ריפלעקס דעם כייפּראָום, פון אַ400A NACS קאַנעקטערפֿאַר נאָרמאַלע 150–250kW סטאַנציעס צו אַפליסיק-געקילט 600A NACS קאַנעקטעראינזשענירט פֿאַר היפּער-טשאַרדזשינג אַפּלאַקיישאַנז העכער 350kW.

קאַבלע און טערמישע פאַרוואַלטונג.העכערע קראַנט פּער קאַנדאַקטער קראָס-סעקשאַן מיינט אַז טעמפּעראַטור העכערונג ווערט די בינדנדיקע פּלאַן באַגרענעצונג. עקספּאָרטערס מוזן וואַלאַדירן קאַבל ריטענשאַן, מאַטינג-ציקל האַרטקייט, און קאַנעקטער טעמפּעראַטור העכערונג אונטער קעסיידערדיק 600A לאָוד. פליסיק-געקילטע NACS אַסעמבלי ינטעגרירן אַ קאָאָלינג שלייף (קאָאָלאַנט טשאַנאַלז אָדער רערן) גלייך אין די קאַבל און שעפּן, וואָס איז פארלאנגט פֿאַר סאַסטיינד 350kW+ סעסיעס - די זעלבע טערמישע אַרכיטעקטור פארלאנגט פֿאַר מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם (MCS) עוואָלוציע.

קאָמוניקאַציע און פּראָטאָקאָל סטאַק.NACS ניצט PLC-באזירטע קאָמוניקאַציע (HomePlug Green PHY) לויט ISO 15118, וואָס ערמעגליכטפּלאַג און טשאַרדזש, צוויי-דירעקציאָנעלע מאַכט אַריבערפירן (ISO 15118-20:2022), און DIN 70121 ינטעראָפּעראַביליטי. פֿאַר פאַבריקאַנטן וואָס קומען פֿון CCS1 פּראָדוקציע, איז דער PLC סטאַק באַקאַנט — אָבער די קאַנעקטער-לעוועל האַנדשייק, פּין אַלאָקאַציע, און פאָרמיטל-זייַט דיטעקשאַן לאָגיק זענען אַנדערש און מוזן ווערן ווידער וואַלידירט קעגן די J3400 ספּעק. OCPP 1.6J/2.0.1 נעץ אינטעגראַציע בלייבט אַנטשיינדזשד אויף די באַקענד לעוועל.

סטאנציע-לעוועל ארכיטעקטור.דער ריינסטער וועג פֿאַר רובֿ עקספּאָרטערס איז אַ מאָדולאַרער, צוויי-סטאַנדאַרט קאָפּ: אַן איינציקער מאַכט קאַבינעט מיט NACS און CCS1 קאַבל סעטן (פּלוס CHAdeMO וווּ אַלטע פלאָטן עקסיסטירן), וואָס טיילן די זעלבע מאַכט מאָדולן. דאָס איז פּונקט די קאָנפיגוראַציע וואָס MIDA שיקט אין זייןNACS DC פּלאָגאון קאָמבאָ-סטאַנציע ליניע, וואָס ערלויבט CPOs צו באַדינען די געמישטע 2026 פלאָט אָן צו פֿאַרשפּאַרן די עקזיסטירנדיקע CCS1 קאַסטאַמערז.

3. סערטיפיקאציע און קאנפארמאַנס רעקווייערמענץ

סערטיפיקאציע איז דער גרעסטער סקעדזשולינג ריזיקע אין א NACS עקספארט פראגראם — פירן צייטן פון 6-12 חדשים זענען געוויינטלעך, און יו. עס. אויטאריטעטן (ווי אויך יוטיליטי און NEVI אינספעקטארן) פארלאנגען דריט-פארטיי ליסטינגס, נישט זעלבסט-דעקלעראציעס.

דריי קאָמפלייענס דינאַמיקן פארדינען עקסעקוטיוו אויפמערקזאמקייט:

1. UL 2251 איז דער קאַנעקטער טויער-היטער.UL 2251 באדעקט פּלאַגז, רעצעפּטאַנס, און קאַפּלערס פֿאַר EV טשאַרדזשינג און איז געוואָרן אַפּדייטעד צו עוואַלויִרן J3400/NACS קאַנעקטאָרס. מעכאַנישע דוראַביליטי (10,000+ פּאָרינג סייקאַלז), טעמפּעראַטור העכערונג לימאַץ, ינגרעס שוץ (IP-רייטאַד), און שפּאַנונג רעליעף זענען די קערן טעסט רעזשים. MIDA'ס150kW NACS CCS קאָמבאָ DC שנעל טשאַרדזשער סטאַנציע, UL-ליסטעד פֿאַר די USA, דעמאנסטרירט דעם פולן קאמפלייענס סטאַק — UL 2202 סטאנציע ליסטינג, CE (IEC 61851), און CHAdeMO 2.0.1 — וואָס אַ קאָנקורענטפֿעיִק צפון אַמעריקאַנער פּראָדוקט מוז האָבן.
2. NEVI בארעכטיגונג איז געווארן א NACS גייטינג פונקציע.די פעברואר 2025 FHWA גיידליינז פארלאנגט J3400 קאנעקטארס אויף פעדעראל פינאנצירטע DC שנעלע טשאַרדזשערס, צוזאמען מיט 97% יערליכע אפטיים, RFID/קאנטאקטלאזע צאָלונג, און 150kW מינימום מאַכט. פאַבריקאַנטן וואָס צילן אויף NEVI קאָרידאָרן מוזן דיזיינען צו די אָפּעראַציאָנעלע רעקווייערמענץ פון טאָג איינס — ווייכווארג רילייאַבילאַטי, נישט נאָר האַרדווער סערטיפיקאַציע, איז איצט אַ קאַמפּליאַנס דעליוועראַבאַל.
3. פראווינציאלע און שטאַט וועריאציעס לייגן צו לייַערס.קאַליפאָרניע'ס CEC און ענערגיע קאָמיסיע פּראָגראַמען, קאַנאַדע'ס ZEV מאַנדאַטן און CSA סטאַנדאַרדן, און יוטיליטי-ספּעציפֿישע פּראָקורעמענט ליסטעס קענען שטעלן נאָך דאָקומענטאַציע און טעסטינג ווייטער ווי פעדעראלע כּללים. א דואַלע NRTL ליסטינג (UL + cUL) איז דער פּראַגמאַטישער פעליקייַט פֿאַר יו. עס.-קאַנאַדע מאַרק קאַווערידזש.

די עקספּאָרטירער'ס מיינונג:אָנהייבן UL 2251 און UL 2202 פּראָגראַמען פּאַראַלעל מיט פּראָדוקט אַנטוויקלונג — סערטיפיקאַציע צייט-צו-מאַרק, נישט אינזשעניריע צייט-צו-מאַרק, וועט באַשטימען ווער געווינט די 2026-2027 טענדערס.

4. מאַרק געלעגנהייט: וואו די NACS שיפט שאַפט רעוועך

די איבערגאַנג איז נישט נאָר אַ קאַנפאָרמאַטי לאַסט; עס איז איינער פון די גרעסטע אינפראַסטרוקטור-פאַרבייַט ציקלען אין דער געשיכטע פון ​​​​​​עלעקטריש וועהיקלעס סעקטאָר.

• דער NEVI פּראָגראַם'ס אויפֿבוי־הויךפּונקט.די 7.5 ביליאָן דאָלאַר NEVI פּראָגראַם (פֿון דעם צווייפּאַרטיזאַנישן אינפֿראַסטרוקטור געזעץ) פֿינאַנצירט צענדליקער טויזנטער 150kW+ DC שנעלע טשאַרדזשערס אויף אינטערשטאַט קאָרידאָרן. מיט דער J3400 פֿאָדערונג איצט אין קראַפֿט, איז יעדע NEVI-פֿינאַנצירטע סטאַנציע וואָס ווערט דיפּלויד דורך 2026-2028 אַ NACS-געבוירענער פֿאַרקויף — און MIDA'ס צוויי-סטאַנדאַרטNACS אולטרא-שנעלע טשאַרדזשינג כאַב דיפּלוימאַנץווייז די רעפערענץ אַרכיטעקטור וואָס CPO'ס בעטן.
• די CCS1 רעטראָפיט און פאַרבייַט כוואַליע.עס זענען דא צענדליקער טויזנטער CCS1 קאַנעקטאָרן אין סערוויס איבער צפון אַמעריקע. ווי די פלאָטן פון די אויטאָ פאַבריקאַנטן וואָס זענען געבוירן אין NACS וואַקסן און די צוטריט צו Tesla Supercharger ווערט ברייטער, די ערשטע CPO'ס פאַרבייטן אָדער רעטראָפיטן CCS1 קאַבל אַסעמבליז מיט NACS קעפּ. פֿאַר פאַבריקאַנטן מיט מאַדזשאַלער, פעלד-סוואַפּאַבל קאַנעקטאָרן, שאַפט דאָס אַ קעסיידערדיקע טיילן-און-סערוויס רעוועך קוואל - נישט נאָר איין-מאָל סטאַנציע פארקויפונגען.
• דער סופּערטשאַרדזשער האַלאָ ווירקונג.ווייל NACS וועהיקלעס קענען זיך אויפלאָדן ביי טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערס, ווערן NACS-געבוירענע סטאַנציעס דער אינטעראָפּעראַביליטי שטאָק פֿאַר דרייווער דערפאַרונג. CPOs וואָס דיפּלויען NACS קויפן קונה אַקוויזישאַן און נוצן אַדוואַנידזשיז, וואָס מאכט זיי גרייט צו צאָלן אַ פּרעמיע פֿאַר סערטיפיצירטע, הויך-פאַרלעסלעכקייט ייַזנוואַרג.
• היפּער-טשאַרדזשינג און פלאָט אַפּווייזי.NACS'ס 350kW–600kW+ פליסיק-געקילטע מעגלעכקייט שטימט מיט דער 800V/1000V פאָרמיטל פּלאַטפאָרמע כוואַליע און די MCS ראָודמאַפּ פֿאַר קאמערציעלע פלאָטן. עקספּאָרטערס וואָס האָבן שוין 96.5%+ עפעקטיווקייט, SiC-באַזירטע, פליסיק-געקילטע מאָדול פּלאַטפאָרמעס קענען זיך אונטערשיידן אויף TCO: נידעריקער ענערגיע וויסט, ווייניקער וישאַלט דיספּאַטשיז, און לענגערע אַסעט לעבן פֿאַרבעסערן גלייך CPO פּראָפיטאַביליטי.

די עקספּאָרטירער'ס מיינונג:די NACS איבערגאנג באלוינט שנעלקייט. די 2026-2027 פענצטער איז ווען NEVI דאלארן, אויטאמאביל פאבריקאנט אייגענע פארטן, און רעטראפיט פארלאנג איבערדעקן זיך — און עס וועט זיין די העכסט-מארדזשין פארקויפונג פענצטער פאר סערטיפיצירטע NACS פראדוקט ליניעס איידער דער מארקעט ווערט קאמאדיטיזירט.

אָפֿט געשטעלטע פֿראַגעס

1. וואָס איז דער חילוק צווישן NACS און CCS1 קאַנעקטאָרס?NACS איז אן איינציקער קאָמפּאַקטער פּלאָג וואָס שטיצט ביידע AC און DC טשאַרדזשינג, בשעת CCS1 ניצט צוויי באַזונדערע אינטערפייסיז (אַ J1772 אַרייַנגאַנג פֿאַר AC און אַ קאָמבינירטער DC פּלאָג) און איז עקסקלוסיוו צו צפון אַמעריקע. NACS, סטאַנדאַרדיזירט ווי SAE J3400, איז קלענער, לייטער, און רייטאַד פֿאַר העכער קראַנט געדיכטקייט (250A–600A+), וואָס איז וואָס עס האט ריפּלייסט CCS1 ווי דער פעליקייַט קאַנעקטער פֿאַר נייַע צפון אמעריקאנער עלעקטרישע וועהיקלעס און פעדעראל פאַנדאַד טשאַרדזשערז.

2. איז NACS פארלאנגט פארן עקספארטירן EV טשאַרדזשערס צו די פאראייניגטע שטאטן?NACS איז נישט קיין געזעצלעכע פארלאנג פאר יעדן פראדוקט וואס ווערט פארקויפט אין די פאראייניגטע שטאטן, אבער עס איז פארלאנגט אין פראקטיק פאר קאנקורענטישע און פעדעראל פינאנצירטע סעגמענטן: NEVI-פינאנצירטע DC שנעלע טשאַרדזשערס מוזן טראגן J3400/NACS קאנעקטארס, און כמעט אלע 2025+ מאדעל-יאר וועהיקלעס און גרויסע CPO טענדערס נעמען אן NACS מעגלעכקייט. CCS1-נאר טשאַרדזשערס באדינען נאך אלץ אלטע וועהיקלעס אבער שטייען פאר א שרינקענדן גרינפילד מארקעט.

3. צי ווערן עקזיסטירנדע CCS1 טשאַרדזשערס אַלטמאָדיש?נישט גלייך. מיליאנען CCS1 וועהיקלעס בלייבן אויף די גאסן, און CCS1 טשאַרדזשערס וועלן ווייטער אפערירן פאר יארן דורך אַדאַפּטערס. אבער, נייע דיפּלוימאַנץ זאָלן זיין NACS-געבוירענע אדער דואַל-סטאַנדאַרט, ווייל די פלאָט מישן טוישט זיך באַשטימט צו NACS און אַדאַפּטער-אָפּהענגיקע CCS1 טשאַרדזשינג וועט פארערגערן די דרייווער דערפאַרונג און נוצן ראַטעס.

4. וואָסערע סערטיפיקאַציעס דאַרפֿן NACS טשאַרדזשערס פֿאַרן צפון אַמעריקאַנער מאַרק?דער קערן סטעק איז UL 2251 פארן NACS/J3400 קאנעקטאר און קאפלער, UL 2202 פאר DC שנעלע טשאַרדזשינג סטאנציעס (UL 2594 פאר AC יוניץ), FCC טייל 15 EMC קאמפלייענס, און cUL/CSA פאר קאנאדע. אינטעראפעראַביליטי סטאַנדאַרדס ISO 15118 (Plug & Charge), DIN 70121, און OCPP 1.6J/2.0.1 זענען אויך פארלאנגט פאר נעטוואָרקעד און NEVI-געפֿינאַנצירטע דיפּלוימאַנץ.

5. קען NACS שטיצן ביידע AC און DC טשאַרדזשינג?יא. א דעפינירנדיקע אייגנשאפט פון די NACS קאנעקטאר איז אז אירע פינף שטיפטלעך טראגן ביידע AC (לעוועל 1/2, ביז ~19kW קלאס) און DC מאכט (ביז 250kW+ מיט סטאנדארט קייבלס און 600kW+ מיט פליסיק-געקילטע אסעמבליס). די איין-קאנעקטאר דואליטעט איז א הויפט סיבה פארוואס אויטא מאכערס און טשאַרדזש פונקט אפעראטארן האבן עס אנגענומען, פארפּשוטערנדיג ביידע וועהיקל-זייט איינלאגעס און סטאנציע הארדווער.

6. ווי אזוי ווירקט NACS אויף די טשאַרדזשינג גיכקייט און מאַכט לעוועלס?NACS באגרענעצט נישט די מאַכט — עס ערמעגליכט העכערע מאַכט געדיכטקייט. פליסיק-געקילטע NACS קאַנעקטאָרס זענען רייטאַד פֿאַר 600A+, שטיצן 350kW+ היפּער-טשאַרדזשינג סעסיעס און די 1000V פּלאַטפאָרמע כוואַליע, מיט כעאַדראָום צו די 1MW מעגאַוואַט טשאַרדזשינג סיסטעם (MCS) ראָודמאַפּ פֿאַר קאמערציעלע פלאָטן. די פאַקטישע טשאַרדזשינג גיכקייט דעפּענדס נאָך אויף די סטאַנציע ס מאַכט מאָדולן און די פאָרמיטל ס אַנבאָרד אַקסעפּטאַנס קורס.

7. וואָס זאָל אַן עקספּאָרטירנדיקער פאַבריקאַנט טאָן ערשט צו צוגרייטן זיך פֿאַר NACS קאָנפאָרמאַטי?הייבט אן די אינזשעניריע און סערטיפיקאציע פראגראם יעצט, אין פאראלעל: (1) קוואליפיצירן א UL 2251-סערטיפיצירט NACS קאנעקטאר און קאבל אסעמבלי (לופט-געקילטע און פליסיק-געקילטע וועריאנטן), (2) דיזיינען די סטאנציע מיט צוויי-סטאנדארט אדער פעלד-טוישבארע קעפ צו באדינען די געמישטע פלאטע, און (3) אנפאנגען UL 2202 סטאנציע ליסטינג פלוס ISO 15118/OCPP קאנפארמאנס טעסטן. געגעבן 6-12-חודש סערטיפיקאציע פיר-צייטן, וועלן פאבריקאנטן וואס הייבן אן אין 2026 זיין פאזיציאנירט פארן שפיץ NEVI און רעטראפיט פראקורמענט פענצטער אין 2026-2027.

MIDA Power איז אַ פירנדיקער גלאָבאַלער סאַפּלייער פון EV טשאַרדזשינג קאַנעקטערז, קייבאַלז, מאַכט מאָדולן, און DC שנעל טשאַרדזשינג סטאַנציעס, מיט NACS קאַנעקטער ריינדזשאַז פון 250A צו 600A און UL-ליסטעד צוויי-סטאַנדאַרט סטאַנציעס דיזיינד פֿאַר די צפון אמעריקאנער מאַרק. פֿאַר OEM/ODM אָנפֿרעגן, קאָנטאַקט MIDA Power.