Kako rade brzi punjači s tekućim hlađenjem?

Brzi punjači s tekućim hlađenjem koriste kabele hlađene tekućinom kako bi se borili protiv visokih razina topline povezanih s velikim brzinama punjenja. Hlađenje se odvija u samom konektoru, usmjeravajući rashladnu tekućinu kroz kabel i u kontakt između automobila i konektora. Budući da se hlađenje odvija unutar konektora, toplina se gotovo trenutno raspršuje dok rashladna tekućina putuje naprijed-natrag između rashladne jedinice i konektora. Sustavi tekućeg hlađenja na bazi vode mogu raspršivati ​​toplinu do 10 puta učinkovitije, a druge tekućine mogu dodatno poboljšati učinkovitost hlađenja. Stoga se tekuće hlađenje sve više pažnje posvećuje kao najučinkovitije dostupno rješenje.

Tekućinsko hlađenje omogućuje da kabeli za punjenje budu tanji i lakši, smanjujući težinu kabela za oko 40%. To ih čini lakšim za korištenje prosječnom potrošaču prilikom punjenja vozila.

Priključci za tekuće hlađenje dizajnirani su da budu izdržljivi i podnose vanjske uvjete poput visokih razina topline, hladnoće, vlage i prašine. Također su dizajnirani da izdrže ogromne količine tlaka kako bi se izbjeglo curenje i održali se tijekom dugog vremena punjenja.

Proces hlađenja tekućinom za punjače električnih vozila obično uključuje sustav zatvorene petlje. Punjač je opremljen izmjenjivačem topline koji je spojen na sustav hlađenja, koji može biti hlađen zrakom ili tekućinom. Toplina stvorena tijekom punjenja prenosi se na izmjenjivač topline, koji je zatim prenosi na rashladnu tekućinu. Rashladna tekućina je obično mješavina vode i aditiva za rashladnu tekućinu, poput glikola ili etilen glikola. Rashladna tekućina cirkulira kroz sustav hlađenja punjača, apsorbirajući toplinu i prenoseći je na radijator ili izmjenjivač topline. Toplina se zatim raspršuje u zrak ili prenosi na sustav hlađenja tekućinom, ovisno o dizajnu punjača.

Unutrašnjost CSS konektora velike snage prikazuje AC kabele (zeleno) i tekućinsko hlađenje za DC kabele (crveno).

S tekućim hlađenjem kontakata i visokoučinkovitim rashladnim sredstvom, snaga se može povećati do 500 kW (500 A pri 1000 V), što omogućuje punjenje baterije do 96 kilometara za samo tri do pet minuta.