Hogyan működnek a folyadékhűtéses gyorstöltők?

A folyadékhűtéses gyorstöltők folyadékhűtéses kábeleket használnak a nagy töltési sebességgel járó magas hőtermelés leküzdésére. A hűtés magában a csatlakozóban történik, a hűtőfolyadékot a kábelen keresztül, az autó és a csatlakozó közötti érintkezésbe juttatva. Mivel a hűtés a csatlakozó belsejében történik, a hő szinte azonnal eloszlik, ahogy a hűtőfolyadék oda-vissza áramlik a hűtőegység és a csatlakozó között. A víz alapú folyadékhűtéses rendszerek akár tízszer hatékonyabban tudják elvezetni a hőt, és más folyadékok tovább javíthatják a hűtési hatékonyságot. Ezért a folyadékhűtés egyre nagyobb figyelmet kap, mint a leghatékonyabb elérhető megoldás.

A folyadékhűtés lehetővé teszi, hogy a töltőkábelek vékonyabbak és könnyebbek legyenek, így a kábel súlya körülbelül 40%-kal csökken. Ez megkönnyíti a használatukat az átlagfelhasználók számára járművük töltése során.

A folyadékhűtő folyadék csatlakozóit tartósra tervezték, és ellenállnak a külső körülményeknek, például a magas hőnek, hidegnek, nedvességnek és pornak. Emellett úgy tervezték őket, hogy hatalmas nyomásnak is ellenálljanak, elkerülve a szivárgást, és hosszú töltési idő alatt is megtartsák állapotukat.

Az elektromos járművek töltőinek folyadékhűtési folyamata jellemzően zárt hurkú rendszert foglal magában. A töltő egy hőcserélővel van felszerelve, amely egy hűtőrendszerhez csatlakozik, amely lehet léghűtéses vagy folyadékhűtéses. A töltés során keletkező hő átkerül a hőcserélőbe, amely aztán átadja azt a hűtőfolyadéknak. A hűtőfolyadék jellemzően víz és egy hűtőfolyadék-adalékanyag, például glikol vagy etilénglikol keveréke. A hűtőfolyadék a töltő hűtőrendszerén keresztül kering, elnyeli a hőt, és átadja azt egy radiátornak vagy hőcserélőnek. A hő ezután a levegőbe távozik, vagy egy folyadékhűtéses rendszerbe kerül, a töltő kialakításától függően.

Egy nagy teljesítményű CSS csatlakozó belseje mutatja a váltakozó áramú kábeleket (zöld) és az egyenáramú kábelek folyadékhűtését (piros).

A folyadékhűtéssel az érintkezők és a nagy teljesítményű hűtőfolyadék segítségével a teljesítmény akár 500 kW-ra (500 A 1000 V-on) is növelhető, ami mindössze három-öt perc alatt biztosít egy 100 kilométeres hatótávolságú töltést.