Hvernig virka hraðhleðslutæki með vökvakælingu?

Hraðhleðslutæki með vökvakælingu nota vökvakælda kapla til að berjast gegn miklum hita sem fylgir miklum hleðsluhraða. Kælingin á sér stað í tenginu sjálfu, þar sem kælivökvinn streymir í gegnum kapalinn og inn í snertingu bílsins og tengisins. Þar sem kælingin á sér stað inni í tenginu dreifist hitinn næstum samstundis þegar kælivökvinn ferðast fram og til baka á milli kælieiningarinnar og tengisins. Vatnsbundin vökvakælikerfi geta dreift hita allt að 10 sinnum skilvirkari og aðrir vökvar geta bætt kælivirkni enn frekar. Þess vegna fær vökvakæling sífellt meiri athygli sem skilvirkasta lausnin sem völ er á.

Vökvakæling gerir hleðslusnúrurnar þynnri og léttari, sem dregur úr þyngd snúrunnar um 40%. Þetta gerir þær auðveldari fyrir meðalneytandann í notkun við hleðslu ökutækis síns.

Tengi fyrir kælivökva eru hönnuð til að vera endingargóð og þola ytri aðstæður eins og mikinn hita, kulda, raka og ryk. Þau eru einnig hönnuð til að þola mikinn þrýsting til að koma í veg fyrir leka og viðhalda endingargóðum hleðslutíma.

Vökvakælingarferlið fyrir hleðslutæki fyrir rafbíla felur venjulega í sér lokað hringrásarkerfi. Hleðslutækið er búið varmaskipti sem er tengdur við kælikerfi, sem getur verið annað hvort loftkælt eða vökvakælt. Hitinn sem myndast við hleðslu er fluttur í varmaskiptinn, sem síðan flytur hann yfir í kælivökvann. Kælivökvinn er venjulega blanda af vatni og kælivökvaaukefni, svo sem glýkóli eða etýlen glýkóli. Kælivökvinn streymir um kælikerfi hleðslutækisins, dregur í sig hita og flytur hann í ofn eða varmaskipti. Hitinn dreifist síðan út í loftið eða er fluttur í vökvakælikerfi, allt eftir hönnun hleðslutækisins.

Innra byrði háafls CSS tengis sýnir AC snúrurnar (grænar) og vökvakælingu fyrir DC snúrurnar (rauðar).

Með vökvakælingu fyrir tengiliðina og öflugu kælivökva er hægt að auka aflið upp í 500 kW (500 A við 1000V) sem getur skilað 60 mílna drægni á aðeins þremur til fimm mínútum.