ელექტრომობილების დამუხტვის მომავლის „მოდერნიზაცია“

ელექტრომობილების თანდათანობითი პოპულარიზაციისა და ინდუსტრიალიზაციის, ასევე ელექტრომობილების ტექნოლოგიების მზარდი განვითარების შედეგად, დამტენი პილების ელექტრომობილების ტექნიკური მოთხოვნები თანმიმდევრულ ტენდენციას აჩვენებს, რაც მოითხოვს დამტენი პილების მაქსიმალურად მიახლოებას შემდეგ მიზნებთან:

(1) უფრო სწრაფი დატენვა

კარგი განვითარების პერსპექტივის მქონე ნიკელ-მეტალის ჰიდროქსიდისა და ლითიუმ-იონური აკუმულატორებისგან განსხვავებით, ტრადიციულ ტყვიმჟავა აკუმულატორებს აქვთ განვითარებული ტექნოლოგიის, დაბალი ღირებულების, დიდი ტევადობის, კარგი დატვირთვის შემდგომი გამომავალი მახასიათებლების და მეხსიერების ეფექტის არარსებობის უპირატესობები, თუმცა მათ ასევე აქვთ უპირატესობები. დაბალი ენერგიისა და მცირე მართვის დიაპაზონის პრობლემები ერთ დატენვაზე. ამიტომ, იმ შემთხვევაში, თუ ამჟამინდელი სიმძლავრის აკუმულატორი პირდაპირ ვერ უზრუნველყოფს უფრო დიდ მართვის დიაპაზონს, თუ აკუმულატორის დატენვა სწრაფად განხორციელდება, ეს გარკვეულწილად გადაჭრის ელექტრომობილების მცირე მართვის დიაპაზონის აქილევსის ქუსლს.

(2) უნივერსალური დამუხტვა

საბაზრო ფონის გათვალისწინებით, რომელიც გულისხმობს სხვადასხვა ტიპის აკუმულატორებისა და სხვადასხვა ძაბვის დონის თანაარსებობას, საზოგადოებრივ ადგილებში გამოყენებულ დამტენ მოწყობილობებს უნდა ჰქონდეთ ადაპტაციის უნარი სხვადასხვა ტიპის აკუმულატორულ სისტემებთან და სხვადასხვა ძაბვის დონეებთან, ანუ დამუხტვის სისტემას უნდა ჰქონდეს დატენვის მრავალფეროვნება და სხვადასხვა ტიპის აკუმულატორების დატენვის კონტროლის ალგორითმი შეესაბამებოდეს სხვადასხვა ელექტრომობილებზე არსებული სხვადასხვა აკუმულატორის სისტემის დატენვის მახასიათებლებს და დატენოს სხვადასხვა აკუმულატორი. ამიტომ, ელექტრომობილების კომერციალიზაციის ადრეულ ეტაპზე უნდა შემუშავდეს შესაბამისი პოლიტიკა და ზომები საზოგადოებრივ ადგილებში გამოყენებულ დამტენ მოწყობილობებსა და ელექტრომობილებს შორის დატენვის ინტერფეისის, დატენვის სპეციფიკაციისა და ინტერფეისის შეთანხმების სტანდარტიზაციისთვის.

(3) ინტელექტუალური დატენვა

ელექტრომობილების განვითარებასა და პოპულარიზაციას ერთ-ერთი ყველაზე კრიტიკული საკითხი, რომელიც ზღუდავს ენერგიის დამზოგავი აკუმულატორების მუშაობას და გამოყენების დონეს, არის ენერგიის დამზოგავი აკუმულატორების მუშაობა და გამოყენების დონე. ინტელექტუალური აკუმულატორის დატენვის მეთოდის ოპტიმიზაციის მიზანია არადესტრუქციული დატენვის მიღწევა, აკუმულატორის განმუხტვის მდგომარეობის მონიტორინგი და ზედმეტი განმუხტვის თავიდან აცილება, რათა მიღწეულ იქნას აკუმულატორის სიცოცხლის გახანგრძლივებისა და ენერგიის დაზოგვის მიზანი. დატენვის ინტელექტის გამოყენებითი ტექნოლოგიის განვითარება ძირითადად აისახება შემდეგ ასპექტებში: ოპტიმიზირებული, ინტელექტუალური დატენვის ტექნოლოგია და დამტენები, დამტენი სადგურები; აკუმულატორის ენერგიის გაანგარიშება, ხელმძღვანელობა და ინტელექტუალური მართვა; აკუმულატორის გაუმართაობის ავტომატური დიაგნოსტიკა და ტექნიკური მომსახურება.

(4) ენერგიის ეფექტური გარდაქმნა

ელექტრომობილების ენერგომოხმარების მაჩვენებლები მჭიდრო კავშირშია მათ ექსპლუატაციის ენერგო ხარჯებთან. ელექტრომობილების ექსპლუატაციის ენერგომოხმარების შემცირება და მათი ეკონომიურობის გაუმჯობესება ელექტრომობილების ინდუსტრიალიზაციის ხელშემწყობი ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორია. დამტენი სადგურებისთვის, ენერგიის გარდაქმნის ეფექტურობისა და მშენებლობის ღირებულების გათვალისწინებით, პრიორიტეტი უნდა მიენიჭოს დამტენ მოწყობილობებს, რომლებსაც აქვთ მრავალი უპირატესობა, როგორიცაა ენერგიის გარდაქმნის მაღალი ეფექტურობა და მშენებლობის დაბალი ღირებულება.

(5) დატენვის ინტეგრაცია

ქვესისტემების მინიატურიზაციისა და მრავალფუნქციონირების მოთხოვნების, ასევე აკუმულატორის საიმედოობისა და სტაბილურობის გაუმჯობესების მოთხოვნების შესაბამისად, დამუხტვის სისტემა ინტეგრირებული იქნება ელექტრომობილის ენერგიის მართვის სისტემასთან მთლიანობაში, ინტეგრირდება გადამცემი ტრანზისტორები, დენის დეტექტორი და უკუგანმუხტვისგან დაცვა და ა.შ. ფუნქციის თანახმად, უფრო მცირე და ინტეგრირებული დამუხტვის გადაწყვეტა შეიძლება განხორციელდეს გარე კომპონენტების გარეშე, რითაც დაზოგავთ ელექტრომობილების დარჩენილი კომპონენტებისთვის განლაგების ადგილს, მნიშვნელოვნად შეამცირებს სისტემის ხარჯებს, ოპტიმიზაციას გაუკეთებს დამუხტვის ეფექტს და გაზრდის აკუმულატორის ხანგრძლივობას.