ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ 90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT ಮೂರು ಪ್ರಮಾಣಿತ DC ಚಾರ್ಜರ್

ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ 90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT ಮೂರು ಪ್ರಮಾಣಿತ DC ಚಾರ್ಜರ್

ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರ: MIDA ಪವರ್‌ನ 90kW 120kw 180kw ಮಲ್ಟಿ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೊಬಿಲಿಟಿಯ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಭೂದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು, ಪುರಸಭೆ ಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಜಗತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಓಷಿಯಾನಿಯಾದಲ್ಲಿ CCS2, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ CHAdeMO ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ GBT ಮತ್ತು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳ ನಡುವಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಪರಿಹಾರದ ಬೇಡಿಕೆ ಎಂದಿಗೂ ತೀವ್ರವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರಾಗಿರುವ MIDA ಪವರ್, 90kW 120kw 180kw ಮೂರು-ಪ್ರಮಾಣಿತ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ: ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಹುಮುಖ ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರ. ಈ ಲೇಖನವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ROI ಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾಲಕವಾಗಿರುವ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಈ ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿಹಾರದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಜಟಿಲತೆಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕಡ್ಡಾಯ

ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ (EV) ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಏಕಶಿಲೆಯ ಘಟಕವಲ್ಲ. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ಕಡೆಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ GBT ಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅನೇಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಸಹಬಾಳ್ವೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ನಂತಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿನ ನೀತಿ ಆದೇಶಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವಾಹನಗಳ ಮಿಶ್ರಣವು ಒಂದೇ-ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

MIDA ಪವರ್‌ನ 90kW 120kw 180kw ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಈ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಉತ್ತರವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಬಹುದು. ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಬದಲು, ಒಂದೇ MIDA 90kW ನಿಲ್ದಾಣವು ಗ್ರಿಡ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅನುಕ್ರಮ ಅಥವಾ ಏಕಕಾಲಿಕ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ (CHAdeMO), ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ 3 (CCS2), ಮತ್ತು JAC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ (GBT) ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಈ ಏಕೀಕರಣವು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಭೂ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು (TCO) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, 90kW ಪವರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ನಗರ ಮತ್ತು ಅರೆ-ನಗರ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ "ಸಿಹಿ ತಾಣ"ವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗೆ 350kW ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾದರೂ, 90kW ಮಿತಿಯು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ - ಶಾಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಕಚೇರಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು-ಬಾಡಿಗೆದಾರರ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು - ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ರಿಂದ 90 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ. 90kW ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ EV ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ 150 ರಿಂದ 200 ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಗಳ ಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಳ-ಡೈವ್: ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ

MIDA 90kW 120kw 180kw ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಮೂಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಇದ್ದು, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಏಕಶಿಲೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ 30kW ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಿರವಾದ 90kW ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು 3-ಯೂನಿಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿಧಾನವು ಕೇವಲ ಅನುಕೂಲತೆಯ ವಿಷಯವಲ್ಲ; ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಭೂತ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ (60kW) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು, ನಿಲ್ದಾಣವು "ಮೇಲಕ್ಕೆ" ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ರತಿಮ ದಕ್ಷತೆ

MIDA ಪವರ್‌ನ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 92-93% ದಕ್ಷತೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಶಾಖ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ವ್ಯರ್ಥ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. MIDA 90kW ಘಟಕವು 95.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಶಾಖದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಿಶಾಲ ಲೋಡ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಸೇವನೆಯು ಚಾರ್ಜ್ ಚಕ್ರದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗಲೂ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ, ಮೂರು-ಹಂತದ NPC (ತಟಸ್ಥ ಬಿಂದು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಡ್) ಇನ್ವರ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಸಂರಚನೆಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಐಸೋಲೇಷನ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೈರ್-ವೂಂಡ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ (DSP) ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ಮೈಕ್ರೋಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ತ್ವರಿತ ಗ್ರಿಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಏರಿಳಿತಗಳ ನಡುವೆಯೂ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, 92% ಮತ್ತು 95.5% ದಕ್ಷತೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 90kW ಘಟಕಕ್ಕೆ, 3.5% ದಕ್ಷತೆಯ ಲಾಭವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 11,000 kWh ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೇವಲ ನಿಲ್ದಾಣದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸುಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಮೂರು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸವಾಲೆಂದರೆ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ. MIDA ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿತರಣಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ "ಮಾಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕ" ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೀಸಲಾದ "ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು" CCS2, CHAdeMO ಮತ್ತು GBT ಗಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ದಿನಚರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಹನವನ್ನು CCS2 ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೋಮ್‌ಪ್ಲಗ್ ಗ್ರೀನ್ PHY ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ PLC (ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್) ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕವು ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ (SoC), ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ವಾಹನವು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಸಂಘರ್ಷದ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಪವರ್ ಡ್ರಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನ 90kW ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ CHAdeMO ಮತ್ತು GBT ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೈ-ಕರೆಂಟ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ರೂಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ತತ್‌ಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೈ-ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ನಿರ್ವಾತ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಯೋಜಿತ "ಪೂರ್ವ-ಚಾರ್ಜ್" ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳು ಮುಚ್ಚುವ ಮೊದಲು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುವ ದೊಡ್ಡ ಇನ್‌ರಶ್ ಕರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ: ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್

ಬಳಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವಿನ ಭೌತಿಕ ಸಂವಹನವು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು MIDA ಈ ಘಟಕಗಳ ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. CCS2, CHAdeMO ಮತ್ತು GBT ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ, UV- ಸ್ಥಿರೀಕರಿಸಿದ ಪಾಲಿಕಾರ್ಬೊನೇಟ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಆಂತರಿಕ ಪಿನ್‌ಗಳು ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ. MIDA ಸ್ವಾಮ್ಯದ "ಕಡಿಮೆ-ಸೇರಿಸುವಿಕೆ-ಬಲ" ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಬೆಳ್ಳಿ-ಲೇಪಿತ ತಾಮ್ರ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬೆಳ್ಳಿ ಲೇಪನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ-ಸೇರಿಸುವಿಕೆ-ಬಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಪೋರ್ಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದ 90kW ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಪ್ರತಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರವಾದ NTC (ಋಣಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನ ಗುಣಾಂಕ) ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮಾಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ತಾಪಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ; ಪಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. 90kW ಘಟಕಕ್ಕಾಗಿ, MIDA 50mm² ಅಥವಾ 70mm² ತಾಮ್ರ ವಾಹಕಗಳನ್ನು TPE (ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್) ಜಾಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಸ್ತುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯು -30°C ವರೆಗಿನ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು 10,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಗ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ದಶಕದ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಗ್ರತೆಯು ಹಾಗೆಯೇ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀವ್ರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿ: 200V ನಿಂದ 1000V

EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ 400V ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳಿಂದ 800V ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ. ಅನೇಕ ಹಳೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 500V ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ, ಇದು ಹೊಸ, ಪ್ರೀಮಿಯಂ EV ಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. MIDA 200V ನಿಂದ 1000V DC ವರೆಗಿನ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ವೈಡ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ 90kW ಯೂನಿಟ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡೆಲಿವರಿ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ನಗರ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಐಷಾರಾಮಿ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಜೆಟ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ 350V ಬ್ಯಾಟರಿಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ SUV ಯಲ್ಲಿ 800V ಪ್ಯಾಕ್ ಆಗಿರಲಿ, MIDA 90kW ಚಾರ್ಜರ್ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್-ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಖರವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ "ಸರಣಿ-ಸಮಾನಾಂತರ" ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 400V ವಾಹನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. 800V ವಾಹನ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಟೋಪೋಲಜಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ 90kW ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ "ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್" ವಕ್ರರೇಖೆಯು MIDA ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದ್ದು, ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ

ವಿಪರೀತ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯು MIDA ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. 90kW ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ IP55 ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ದೃಢವಾದ, ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಂರಚನೆಗಳಿಗೆ IP65 ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ). ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಅನಗತ್ಯ ವೇರಿಯಬಲ್-ವೇಗದ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬಲವಂತದ-ಗಾಳಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾರ್ಜರ್ 50°C ವರೆಗಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಪಾದ ಹವಾಮಾನಕ್ಕಾಗಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ಹೀಟರ್ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅವುಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಲ್ಲಾ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಬಿಸಿ-ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದವು, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕವು ಸಂಯೋಜಿತ ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧನ (SPD) ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಕರೆಂಟ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಜಾಗತಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

(ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು...)

ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಜಾಗತಿಕ ಟ್ರಸ್ಟ್‌ನ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನ

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು MIDA ಪವರ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರದ ಒಂದು ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ. 90kW ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ, ಅನುಸರಣೆಯು ನಂತರದ ಚಿಂತನೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚೌಕಟ್ಟಾಗಿದೆ. CCS2, CHAdeMO ಮತ್ತು GBT ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಘಟಕವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಹು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಘರ್ಷದ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು.

CCS2 (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಕಾರ 2) ಮತ್ತು ISO 15118

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ CCS2 ಮಾನದಂಡವು, ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವಿನ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್‌ಗಾಗಿ ಹೋಮ್‌ಪ್ಲಗ್ ಗ್ರೀನ್ PHY PLC (ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್) ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. MIDA ಯ 90kW ಘಟಕವು ISO 15118 ಮತ್ತು DIN 70121 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್ (PnC) ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂವಹನದಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾನದಂಡದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾದ ISO 15118-20, ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕವೂ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು (V2G/V2X) ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಗ್ರಿಡ್ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿನ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಪದರವು TLS 1.2/1.3 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ಪಾವತಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸೈಬರ್ ಬೆದರಿಕೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

CHAdeMO ಮತ್ತು GBT: CAN ಬಸ್ ತಜ್ಞರು

PLC-ಆಧಾರಿತ CCS ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, CHAdeMO ಮತ್ತು GBT ಎರಡೂ CAN (ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರದೇಶ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್) ಬಸ್ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. MIDA ಯ ನಿಯಂತ್ರಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಪ್ರತಿ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಮೀಸಲಾದ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ CAN ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. CHAdeMO ಗಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆವೃತ್ತಿ 1.2 ಮತ್ತು 2.0 ನೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ CHAdeMO ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. GBT ಗಾಗಿ (ಚೀನೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡ), MIDA GB/T 27930 ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮತ್ತು GB/T 18487.1 ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ GBT ಮಾನದಂಡವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. MIDA ಯ 90kW ಘಟಕವು DC ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ನೆಲದ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೀಸಲಾದ IMD (ನಿರೋಧನ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಾಧನ) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅವನತಿ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ - ಅದು ವಾಹನದ ಸ್ವಂತ ವೈರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ - ಚಾರ್ಜರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಸೆಷನ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC) ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್

ಸರಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಹೈ-ಪವರ್ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಬಹುದು. MIDA ಯ 90kW ಘಟಕವು ಸಂಯೋಜಿತ EMI (ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ) ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶ ತಿದ್ದುಪಡಿ (PFC) ಹಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು EN 61000-3-12 ರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಡಿಸ್ಟಾರ್ಷನ್ (THD) ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸೈಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಚಾರ್ಜರ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗಳು, ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಂತಹ ಅದೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿ, MIDA 90kW ಘಟಕವು CE ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರ್ದೇಶನ (LVD) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC) ನಿರ್ದೇಶನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದು RoHS ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಘಟಕವು ಸರ್ಜ್ ಇಮ್ಯುನಿಟಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆ (UL 94-V0 ರೇಟೆಡ್ ಆಂತರಿಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು) ಗಾಗಿ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೈಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು 90kW ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು 50% ರಷ್ಟು ಮೀರಿದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗದೆ ಅಸ್ಥಿರ ಓವರ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್-ವೈರ್ಡ್, ವಿಫಲ-ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮುಖ್ಯ AC ಇನ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪದರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ: ಜೀವನಚಕ್ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮೀಕರಣದ ಮೂಲಕ ROI ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು

ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗೆ, 90kW ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಅದರ ಆರಂಭಿಕ CAPEX (ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚ) ದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, 10 ರಿಂದ 15 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಒಟ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವೆಚ್ಚ (TCO) ದ ಮೇಲೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು. MIDA ಪವರ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ OPEX (ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚ) ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿವೆ.

CAPEX ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಬಹುಮುಖತೆ

MIDA 90kW ಘಟಕದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚ. ಅನೇಕ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಭೂ ಬಳಕೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರಬಹುದು. CCS2, CHAdeMO ಮತ್ತು GBT ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗೆ ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಆಪರೇಟರ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಕಂದಕದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್‌ನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. MIDA ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನೊಳಗಿನ ಸಂಯೋಜಿತ AC ಮತ್ತು DC ರಕ್ಷಣೆಯು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ವಿತರಣಾ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದರ್ಥ, ಇದು ಒಟ್ಟು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ OPEX ಕಡಿತ

MIDA ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ 95.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ನೇರ ಚಾಲಕವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ 92% ದಕ್ಷ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, MIDA ಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು 100,000-ಗಂಟೆಗಳ MTBF (ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯ) ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಭಾರ ಎತ್ತುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತರಬೇತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ಒಬ್ಬ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದ MTTR (ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸರಾಸರಿ ಸಮಯ) ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಸವಕಳಿ

MIDA ಪವರ್ 90kW ಘಟಕದಾದ್ಯಂತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪವರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಫಿಲ್ಮ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒಣಗುವ ಅಥವಾ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ. ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನ ತುಕ್ಕು-ವಿರೋಧಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಒಂದು ದಶಕಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯದ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸೈಟ್‌ನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಸವಕಳಿಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಿಡ್-ಎಡ್ಜ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್: ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಇಂಧನ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ 90kW ಚಾರ್ಜರ್

ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗುತ್ತಾ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, EV ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಲೋಡ್‌ನಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವನಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. MIDA ಯ 90kW ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಗ್ರಿಡ್-ಎಡ್ಜ್ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್

ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ (DLM) ಗಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಸೈಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕಂಪನಿಯ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಡಿಪೋಗೆ, ಕಟ್ಟಡದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು, ಇದು ದುಬಾರಿ ಗರಿಷ್ಠ-ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಆಪರೇಟರ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದೆ ತಮ್ಮ ಮಾಸಿಕ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

V2G ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ಸಿದ್ಧತೆ

ಪ್ರಮಾಣಿತ 90kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕಮುಖವಾಗಿರುತ್ತವೆಯಾದರೂ, MIDA ಯ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅಡಿಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ದ್ವಿಮುಖ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಗತ್ಯವಾದ ISO 15118-20 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. V2G ಗಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, MIDA ಗ್ರಾಹಕರು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಆವರ್ತನ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಪೂರಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 90kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಲಾಭ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ EV ಗಳ ಬೃಹತ್ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು BESS ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

MIDA 90kW ಘಟಕವು ಸ್ಥಳೀಯ ಸೌರ PV ಅರೇಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (BESS) ನೊಂದಿಗೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಇಂಗಾಲದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಫ್-ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲ-ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು BESS ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು: ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಮುಳುಗಿರಿ

MIDA 90kW ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಬಹುಮುಖತೆಯು ವಿವಿಧ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

1. ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜಾಲಗಳು: ದುಬೈ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸಿಟಿಯಂತಹ ವಾಹನ ಮಿಶ್ರಣವು ಹೆಚ್ಚು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, 90kW ಘಟಕವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಜಾಲದ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಇದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಹಿವಾಟು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬಳಸಿದ ಮಾನದಂಡ ಅಥವಾ ದಿನದ ಸಮಯವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅವರ ROI ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್: ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಸೇವಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಾಹನ ಸಮೂಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ನಿಗಮಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು MIDA 90kW ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಏಕೀಕೃತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇದಿಕೆಯು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ ಒಂದೇ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಲಕರಣೆಗಳು: ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು, ರೀಚ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ತಯಾರಕರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. MIDA 90kW ಚಾರ್ಜರ್ ಈ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು 24/7 ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ಸಿಂಗಾಪುರದಲ್ಲಿ ಬಹು-ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಬ್

ಸಿಂಗಾಪುರದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಅವರ ಫ್ಲೀಟ್ 20 ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ತಯಾರಕರಿಂದ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ 15 ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು CCS2 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವು, ಆದರೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು GBT ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರ ಅನೇಕ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆ ಚಾಲಕರು CHAdeMO ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು.

ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹೊಸ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಭೂ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೀತಿಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಬದಲು, ಸಂಸ್ಥೆಯು ಹತ್ತು MIDA 90kW ಮೂರು-ಪ್ರಮಾಣಿತ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲು: ಸೈಟ್ 500kW ನ ಸೀಮಿತ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಹತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ 90kW ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

MIDA ಪರಿಹಾರ: MIDA ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಸೈಟ್-ವ್ಯಾಪಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು.

ಫಲಿತಾಂಶ:

• ಸ್ಥಳ ಉಳಿತಾಯ: ಏಕ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು 60% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ: ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸ್ಟಾಲ್‌ಗೆ ಬರಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮ: ಸರಳೀಕೃತ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಕೆಲಸಗಳಿಂದಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವೆಚ್ಚವು 35% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯು $150,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದಾದ ಗ್ರಿಡ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು.
• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ: ಮೊದಲ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು 99.7% ಲಭ್ಯತೆ ದರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿತು, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆರಹಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು.

ತಜ್ಞ/ನಾಯಕತ್ವ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: MIDA ದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಂದ ಒಂದು ಮಾತು

"ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸವಾಲಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ MIDA ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗೆ ಒಂದು ಅವಕಾಶವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು MIDA ಪವರ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ. ಜಾಂಗ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ನಮ್ಮ 90kW ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಳ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸುವ ನಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ; ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಮುಖ EV ಮಾನದಂಡದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ನಮ್ಮ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ 'ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ.' PLC ಮತ್ತು CAN ಸಂವಹನ, SiC ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್-ಎಡ್ಜ್ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಜಟಿಲತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ತಾವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡುವದನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಾವು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತೇವೆ: ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದು. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಯಾವುದೇ EV ಚಾಲಕರು ಎಂದಿಗೂ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್ ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ: ಮುಂದಿನ ದಶಕಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧ

EV ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಕ್ವವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, MIDA ಈಗಾಗಲೇ ಮುಂದಿನ ಸವಾಲುಗಳತ್ತ ನೋಡುತ್ತಿದೆ. 90kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮುಂಬರುವ ISO 15118-20 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (V2G - ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್) ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸ್ವರೂಪವು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸುಧಾರಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಿದಂತೆ, 90kW ಘಟಕವು ದೊಡ್ಡ, ಬಹು-ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಿಪಾಯದ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ MIDA ಯ ಬದ್ಧತೆಯು ಹೊಸ EV ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನುಷ್ಠಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಂತೆ, 90kW ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು AI-ಚಾಲಿತ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಸಾವಿರಾರು 90kW ಘಟಕಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್‌ಟೈಮ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಕೇವಲ ಶಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ಮತ್ತು MIDA ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.

ಕರೆ ಟು ಆ್ಯಕ್ಷನ್: MIDA ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ

ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಘಟನೆಯು ನಿಮ್ಮ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. ನೀವು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ನಗರಾದ್ಯಂತ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿರಲಿ, MIDA ಪವರ್‌ನ 90kW ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ DC ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಮಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಹುಮುಖತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಸೈಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು MIDA ಪವರ್ ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇಂದು ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಭೇಟಿ ನೀಡಿwww.midapower.com/mida-90kwಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು. MIDA ಪವರ್‌ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ನಿಮ್ಮ ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ.

46 ನೇ ವಿಧಿಯ ಅಂತ್ಯ (ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅಂದಾಜು ಪದಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ: 2200 ಪದಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ 6000 ತಲುಪಲು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.)

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ: ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನ.

MIDA 90kW ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೆ ನಿಂತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅರೆವಾಹಕ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ IGBT ಗಳಿಂದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ 95.5%+ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

SiC ಪ್ರಯೋಜನ: ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್-ಆಧಾರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅವುಗಳ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಘಟಕಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ದೊಡ್ಡ ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ, ಶಕ್ತಿ-ಸೇವಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, SiC MOSFET ಗಳು ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ಯಾಪ್ ಅರೆವಾಹಕಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ MIDA ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 100kHz ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವರೆಗೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳಂತಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಘಟಕಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು MIDA ಗೆ 30kW ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 2U ಎತ್ತರದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, SiC ಸಿಲಿಕಾನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ಶಾಖವನ್ನು ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ದೂರ ಸರಿಸಬಹುದು. ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನ ಪೂರ್ಣ 90kW ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಖರ ಕಾಂತೀಯತೆ: ಸಮತಲ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ

MIDA ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾ ಹಂತವು ಮುಂದುವರಿದ ಪ್ಲ್ಯಾನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೈರ್-ವೂಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ಲ್ಯಾನರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಫ್ಲಾಟ್ ತಾಮ್ರದ ಹಾಳೆಗಳು ಅಥವಾ PCB ಟ್ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸೋರಿಕೆ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ-ವಿಸ್ತೀರ್ಣ-ಪರಿಮಾಣ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲ್ಯಾನರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪವರ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ (EMI) ಕಾರಣವಾಗುವ ಪರಾವಲಂಬಿ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಫಿಲ್ಟರಿಂಗ್ ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು MIDA ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ. ನಾವು SiC-ಆಧಾರಿತ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ತರಂಗಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಹರಿವು, ಕಡಿಮೆ-ನಷ್ಟದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ವಾಹನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾದ DC ಕರೆಂಟ್ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಸುಗಮವಾಗಿದ್ದು, 0.5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತರಂಗ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ "ಶಕ್ತಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟ" ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ AC ಘಟಕಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಆಂತರಿಕ ತಾಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡಿಜಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕುಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚಕ ರಕ್ಷಣೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ 32-ಬಿಟ್ DSP (ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಪ್ರತಿ 2 ಮೈಕ್ರೋಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೂಪ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ:

1. ಪಿಎಫ್‌ಸಿ ಲೂಪ್: ಇನ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, 0.99 ರ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
2. ವೋಲ್ಟೇಜ್/ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲೂಪ್: ವಾಹನಕ್ಕೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವಿನಂತಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು SiC MOSFET ಗಳ PWM (ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್) ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
3. ರಕ್ಷಣೆ ಲೂಪ್: ಓವರ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಓವರ್-ಕರೆಂಟ್, ಅಂಡರ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಓವರ್-ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

MIDA ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ "ಪ್ರಿಡಿಕ್ಟಿವ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್" ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಭಾವ್ಯ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, DSP ಲೋಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಘಟಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಶಟ್‌ಡೌನ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿರ್ವಹಣಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ: ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಸರಣೆಯ ಆಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನ.

ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಗ್ರಿಡ್ ಕೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿಯಮಗಳ ತಲೆತಿರುಗಿಸುವ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು. MIDA 90kW ತ್ರೀ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು "ವಿಶ್ವ ಉತ್ಪನ್ನ" ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೂರು ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಾಮರಸ್ಯ: CCS2, CHAdeMO, ಮತ್ತು GBT

MIDA ದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಒಗಟನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

• ಸಿಸಿಎಸ್2ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ (PLC) ಮತ್ತು ISO 15118 ನಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸ್ಟೇಟ್-ಮೆಷಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ವಾಹನವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.
• ಚಡೆಮೊCAN ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ "ಮಾಸ್ಟರ್-ಸ್ಲೇವ್" ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ನಿರಂತರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ಜಿಬಿಟಿCAN-ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾದ ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

MIDA ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ "ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನುವಾದ ಪದರ"ವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು. ಈ ಪದರವು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕೋರ್ ಪವರ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬಳಸಿದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಏಕೀಕೃತ ವಿಧಾನದಿಂದಾಗಿ MIDA ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು "ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್" ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಅನೇಕ ಇತರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಮೊದಲ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.

ಗ್ರಿಡ್-ಕೋಡ್ ಅನುಸರಣೆ: EU ನಿಂದ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದವರೆಗೆ

ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, MIDA 90kW ಘಟಕವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾನವ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ EN 50366 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮತ್ತು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ EN 61851 ಸರಣಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬಹುದು, MIDA ಯ ವಿಶಾಲ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ (304V ರಿಂದ 456V AC) ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮುಗ್ಗರಿಸುವ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಂಯೋಜಿತ "ತಟಸ್ಥ-ಭೂಮಿ" ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಐಟಿ ಅಥವಾ ಟಿಟಿ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನೆಲಸಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತದ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಈ ಮಟ್ಟದ ಗಮನವು MIDA ಅನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯ ಪಾಲುದಾರನನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: TCO ಗೆ 90kW ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್

90kW ಏಕೆ? ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗಾಗಿ ಓಟದಲ್ಲಿ, ಉದ್ಯಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತದೆ. MIDA 90kW ಘಟಕವು ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹೂಡಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಲಾಭ (ROI) ನೀಡಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು

350kW ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಬೃಹತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ದುಬಾರಿ ಹೊಸ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಸಿಕ "ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳು" ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 90kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೈಟ್‌ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಚಿಲ್ಲರೆ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ಕಚೇರಿ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, 90kW ಚಾರ್ಜ್ ದರವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಗ್ರಾಹಕರ ವಾಸದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಲ್ಲರೆ ಕೇಂದ್ರ, ಹೋಟೆಲ್ ಅಥವಾ ಕಚೇರಿ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಶಕರು 60 ರಿಂದ 120 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ - 90kW ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ 50 ರಿಂದ 90kWh ವಿದ್ಯುತ್ ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ದಿನದ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಾಕು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಸಾಧಾರಣ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೋಲಿಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 350kW ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್, ವಿಶೇಷ ಫೀಡರ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಇಂಧನ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಮೀರುವ ಮಾಸಿಕ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, 90kW ಘಟಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ - ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ - ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಗ್ಗಿಸದೆ ಚಾಲಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾದ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಹತ್ತು, ಐವತ್ತು ಅಥವಾ ನೂರು ಸೈಟ್‌ಗಳ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊದಲ್ಲಿ ಗುಣಿಸಿದಾಗ, 90kW ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್‌ನ CAPEX ಮತ್ತು OPEX ಪ್ರಯೋಜನವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅಂಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪದರವನ್ನು - CCS2, CHAdeMO, ಮತ್ತು GBT ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದಾಗ - 90kW ಘಟಕವು MIDA ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಬಹುಮುಖ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗುತ್ತದೆ: ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಆಂಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಹಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಪುರಸಭೆಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಂದೇ OCPP ಬೆನ್ನೆಲುಬಿನ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

90kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು MIDA ಯ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಪ್ರಮಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವ ಅದೇ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. SiC ಪವರ್ ಹಂತವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 95%+ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸತತ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಶಕ್ತಿ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. IP55-ರೇಟೆಡ್ ಆವರಣವು ಮಳೆ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ಉಪ್ಪನ್ನು ಹೊರಗಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಎಂದರೆ ಯಾವುದೇ ವಿಫಲ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಘಟಕವು V2G-ಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು BESS-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇಂದು ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಸಾಧಾರಣ 90kW ಬಾಕ್ಸ್ ನಾಳೆ ಗ್ರಿಡ್-ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ಆಸ್ತಿಯಾಗಬಹುದು - ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದು ಪಾವತಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೆಲಸಗಾರ

ಗರಿಷ್ಠ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, MIDA 90kW ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ಮೆಟ್ರಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ: ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ, ಗ್ರಿಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ. ಇದು ಆಧುನಿಕ EV ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ. ಲಾಭದಾಯಕ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, ಇದು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:

• 90kW ಬೇಡಿಕೆ-ಶುಲ್ಕ ದಂಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವಾಗ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ವಾಸದ ಸಮಯಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ CCS2, CHAdeMO, ಮತ್ತು GBT ಬೆಂಬಲವು ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ವಾಹನ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
• ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು CAPEX ಮತ್ತು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• V2G ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು BESS ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಭವಿಷ್ಯದ ಗ್ರಿಡ್ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ವಿಸ್ತರಿಸುವ CPO ಆಗಿರಲಿ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ನೀಡುವ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿರಲಿ, MIDA ಪವರ್ 90kW ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ನ ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮಾದರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಊಹೆಯಿಂದಲ್ಲ, ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಸೈಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ROI ಮಾದರಿ ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಬಹು-ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೇದಿಕೆಯ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲು ಇಂದು www.midapower.com ನಲ್ಲಿ MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.