உலகளாவிய சந்தைகளுக்கான 90kW 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 GBT மூன்று தரநிலை DC சார்ஜர்

உலகளாவிய சந்தைகளுக்கான 90kW 120kW 180kW CHAdeMO CCS2 GBT மூன்று தரநிலை DC சார்ஜர்

உலகளாவிய மையம்: MIDA Power-இன் 90kW 120kW 180kW பல்வகைத் தரநிலை DC அதிவேக மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்புடன் உலகளாவிய மாற்றத்தில் தேர்ச்சி பெறுதல்

வேகமாக மாறிவரும் உலகளாவிய மின்சார வாகனப் போக்குவரத்துச் சூழலில், சார்ஜிங் தரநிலைகளின் வேறுபாடு என்பது வாகனக் குழும இயக்குநர்கள், நகராட்சித் திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் தனியார் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் வழங்குநர்களுக்கு நீண்ட காலமாக ஒரு தடையாக இருந்து வருகிறது. உலகம் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து விலகிச் செல்வதால், ஐரோப்பா மற்றும் ஓசியானியாவில் CCS2, ஜப்பான் மற்றும் குறிப்பிட்ட சந்தைகளில் CHAdeMO, மற்றும் சீனா மற்றும் வளர்ந்து வரும் தொழில்துறைத் துறைகளில் GBT போன்ற பல்வேறு பிராந்திய நெறிமுறைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியை இணைக்கும் ஒரு வன்பொருள் தீர்வுக்கான தேவை முன்னெப்போதையும் விட அதிகமாக உள்ளது. உயர்-செயல்திறன் கொண்ட பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸில் ஒரு முன்னோடியான MIDA Power, 90kW 120kW 180kW திறன் கொண்ட மூன்று-தரநிலை DC சார்ஜரை அறிமுகப்படுத்துகிறது: இது உலகளாவிய சந்தைகளுக்கான ஒரு முழுமையான உலகளாவிய மையமாகச் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பன்முக ஆற்றல் மையமாகும். உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டின் மீதான வருவாய்க்கு (ROI) இயங்குதன்மை முதன்மை உந்து சக்தியாக இருக்கும் இந்தக் காலகட்டத்தில், இந்த பல-தரநிலைத் தீர்வின் தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்கள், சந்தை நிலைப்படுத்தல் மற்றும் மூலோபாயத் தேவை ஆகியவற்றை இந்தக் கட்டுரை ஆராய்கிறது.

சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: இடைசெயல்தன்மைக்கான மூலோபாயக் கட்டாயம்

உலகளாவிய மின்சார வாகன (EV) சந்தை இனி ஒரு ஒற்றைப்படையான அமைப்பாக இல்லை. மேற்கத்திய சந்தைகளில் ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற முறை (CCS) நோக்கியும், கிழக்கத்திய சந்தைகளில் GBT-யின் ஆதிக்கம் நோக்கியும் இந்தத் துறை ஒரு ஒருங்கிணைப்பைக் கண்டுவரும் வேளையில், பல தளவாட நிறுவனங்கள் மற்றும் பொது மின்னேற்ற மையங்களின் செயல்பாட்டு யதார்த்தம் என்பது ஒன்றிணைந்து செயல்படுவதாகவே உள்ளது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (AFIR) போன்ற கொள்கை ஆணைகள், மின்னேற்ற மையங்களின் அடர்த்தியை மட்டுமல்லாமல், பலதரப்பட்ட வாகன வகைகளுக்கு அவை எளிதில் அணுகக்கூடியதாக இருப்பதையும் வலியுறுத்துகின்றன. இதேபோல், தென்கிழக்கு ஆசியா, தென் அமெரிக்கா மற்றும் மத்திய கிழக்கின் சில பகுதிகள் போன்ற பிராந்தியங்களில், சீனா, ஐரோப்பா மற்றும் ஜப்பானிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் வாகனங்களின் கலவையானது, ஒரு ஒற்றை நெறிமுறை மின்னேற்றியால் போதுமான அளவு கையாள முடியாத ஒரு சிக்கலான மின்னேற்றச் சூழலை உருவாக்குகிறது.

MIDA பவரின் 90kW 120kW 180kW மூன்று-தரநிலை DC சார்ஜர், இந்தச் சிக்கலான தன்மைக்கு ஒரு உன்னதமான தீர்வாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. மூன்று தனித்துவமான தரநிலைகளை ஒரே பெட்டியில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இயக்குபவர்கள் தங்கள் உபகரணங்களின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்திக்கொள்ள முடியும். வெவ்வேறு வாகன வகைகளுக்குத் தனித்தனி அலகுகளை நிறுவுவதற்குப் பதிலாக, மின்கட்டமைப்பின் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்து, ஒரே MIDA 90kW நிலையம், ஒரு நிசான் லீஃப் (CHAdeMO), ஒரு டெஸ்லா மாடல் 3 (CCS2), மற்றும் ஒரு JAC மின்சார டிரக் (GBT) ஆகியவற்றுக்குத் தொடர்ச்சியான அல்லது ஒரே நேர அமர்வுகளில் சேவை செய்ய முடியும். இந்த ஒருங்கிணைப்பு, கட்டுமானப் பொறியியல் செலவுகள், நிலத் தேவைக்கான செலவுகள் மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளுக்கான மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO) ஆகியவற்றைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

மேலும், 90kW திறன் மதிப்பீடு என்பது நகர்ப்புற மற்றும் ஓரளவு நகர்ப்புறச் சூழல்களுக்கு ஒரு மிகச் சரியான தேர்வாக அமைகிறது. நெடுஞ்சாலைப் பாதைகளுக்கு 350kW சூப்பர்சார்ஜர்கள் அவசியமானவை என்றாலும், வாகனங்கள் பொதுவாக 30 முதல் 90 நிமிடங்கள் வரை நிறுத்தப்படும் வணிக வளாகங்கள், அலுவலக வளாகங்கள் மற்றும் பல வாடிக்கையாளர்கள் உள்ள விநியோக மையங்கள் போன்ற இலக்கு சார்ஜிங் இடங்களுக்கு 90kW வரம்பு மிகவும் உகந்ததாகும். 90kW திறனில், ஒரு சாதாரண பயணிகள் மின்சார வாகனம் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் 150 முதல் 200 மைல்கள் வரையிலான பயண தூரத்தை மீட்டெடுக்க முடியும். இது நவீன நகர்ப்புற வாழ்க்கை மற்றும் வாகனக் குழுக்களின் பயன்பாட்டுச் சுழற்சிகளுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்துகிறது.

தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழமான ஆய்வு: மின் மாற்றத்தில் பொறியியல் சிறப்பு

MIDA 90kW 120kW 180kW மூன்று-நிலையான DC சார்ஜரின் மையத்தில், பாரம்பரிய ஒற்றை-கட்டமைப்பு சார்ஜிங் அமைப்புகளிலிருந்து இதை வேறுபடுத்தும் ஒரு அதிநவீன மாடுலர் கட்டமைப்பு அமைந்துள்ளது. இந்த அமைப்பு, நிலையான 90kW வெளியீட்டை வழங்குவதற்காக, 3-அலகு அடுக்கில் கட்டமைக்கப்பட்ட உயர்-அடர்த்தி 30kW பவர் மாட்யூல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த மாடுலர் அணுகுமுறை வெறும் வசதிக்கான விஷயம் மட்டுமல்ல; இது நம்பகத்தன்மையையும் சேவைத்திறனையும் மேம்படுத்தும் ஒரு அடிப்படை வடிவமைப்புத் தேர்வாகும். ஒரு மாட்யூல் செயலிழந்தால், இந்த அமைப்பு குறைக்கப்பட்ட திறனில் (60kW) தொடர்ந்து இயங்க முடியும். இதன் மூலம், பராமரிப்புக்காகக் காத்திருக்கும்போது நிலையம் தொடர்ந்து இயங்கி வருவாயை ஈட்டுவதை இது உறுதி செய்கிறது—இது அதிக நேரம் இயங்க வேண்டிய வணிகப் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும்.

ஆற்றல் தொகுதிகள் மற்றும் இணையற்ற செயல்திறன்

MIDA பவரின் தனியுரிம ஆற்றல் தொகுதிகள், சமீபத்திய சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாரம்பரிய சார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் 92-93% செயல்திறனையே கொண்டுள்ளன, இது குறிப்பிடத்தக்க வெப்ப இழப்புக்கும் ஆற்றல் விரயத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது. MIDA 90kW அலகு 95.5%-க்கும் அதிகமான உச்சபட்ச செயல்திறனை அடைகிறது, இது உள்ளகக் குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் மீதான வெப்பச் சுமையைக் கணிசமாகக் குறைத்து, தள உரிமையாளருக்கான செயல்பாட்டு மின்சாரச் செலவையும் குறைக்கிறது. இந்த செயல்திறன் பரந்த அளவிலான சுமைகளிலும் பராமரிக்கப்படுகிறது, இதன்மூலம் ஒரு சார்ஜ் சுழற்சியின் முடிவில் வாகனத்தின் பயன்பாடு குறையும்போதும் கூட, இந்த அமைப்பு சிக்கனமாகவே இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

இந்த மாட்யூல்களின் உள் கட்டமைப்பு, உயர் அதிர்வெண் கொண்ட, மூன்று-நிலை NPC (நடுநிலைப் புள்ளி இறுக்கப்பட்ட) இன்வெர்ட்டர் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த உள்ளமைவு, தனிப்பட்ட கூறுகளின் மீது குறைந்த மின்னழுத்த அழுத்தத்தை அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் மாறுதல் இழப்புகளைக் குறைக்கும் வேகமான மாறுதல் கொண்ட குறைக்கடத்திகளைப் பயன்படுத்த முடிகிறது. மேலும், தனிமைப்படுத்தல் நிலையில் பிளானர் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களைப் பயன்படுத்துவது, பாரம்பரிய கம்பிச் சுருள் கூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மிகவும் கச்சிதமான இடத்தையும் சிறந்த வெப்பக் கடத்துத்திறனையும் வழங்குகிறது. இந்த மாட்யூல்கள் ஒரு அதிவேக டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலி (DSP) மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இது ஒவ்வொரு சில மைக்ரோ விநாடிகளுக்கும் சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு நெறிமுறைகளைச் செயல்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் விரைவான மின்கட்டமைப்பு மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களின் போதும் வெளியீட்டு மின்னோட்டம் முற்றிலும் நிலையானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

வணிகச் சூழலில், 92% மற்றும் 95.5% செயல்திறனுக்கு இடையிலான வேறுபாடு கணிசமானது. ஒரு நாளைக்கு 10 மணி நேரம் முழுச் சுமையில் இயங்கும் 90kW அலகுக்கு, 3.5% செயல்திறன் அதிகரிப்பானது ஆண்டுக்கு 11,000 kWh-க்கும் அதிகமான ஆற்றல் சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது. வழக்கமான வணிக மின்சாரக் கட்டணங்களின்படி, இது மட்டுமே மின் நிலையத்தின் வாழ்நாள் முழுவதும் இயக்குபவருக்கு ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களைச் சேமிக்க உதவுவதோடு, மின் பரிமாற்ற இழப்புகளுடன் தொடர்புடைய கார்பன் தடத்தையும் குறைக்கிறது.

மேம்பட்ட மின் விநியோக தர்க்கம் மற்றும் பல-நிலையான கட்டுப்பாடு

மூன்று-தரநிலை சார்ஜரின் தனித்துவமான சவால் என்பது, மூன்று வேறுபட்ட தகவல் தொடர்பு மற்றும் மின் விநியோகப் பாதைகளை ஒரே நேரத்தில் நிர்வகிப்பதாகும். MIDA-வின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட கட்டமைப்பில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதில், ஒரு மைய “மாஸ்டர் கன்ட்ரோலர்” ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் நிலையை நிர்வகிக்கிறது, அதே நேரத்தில் பிரத்யேக “ஸ்டாண்டர்ட் கன்ட்ரோலர்கள்” CCS2, CHAdeMO மற்றும் GBT ஆகியவற்றிற்கான குறிப்பிட்ட இணைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு நடைமுறைகளைக் கையாளுகின்றன.

ஒரு வாகனம் CCS2 போர்ட்டில் செருகப்படும்போது, ​​இந்த அமைப்பு HomePlug Green PHY இடைமுகம் வழியாக உடனடியாக ஒரு PLC (பவர் லைன் கம்யூனிகேஷன்) இணைப்பைத் தொடங்குகிறது. வாகனத்தின் பேட்டரியின் மின்னூட்ட நிலை (SoC), வெப்பநிலை மற்றும் உள் மின்தடை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், அந்த வாகனம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை இந்தக் கட்டுப்படுத்தி தீர்மானிக்கிறது. அதே நேரத்தில், முரண்பாடான கட்டளைகள் எதுவும் பெறப்படவில்லை என்பதையும், மொத்த மின் நுகர்வு கேபினட்டின் 90kW வரம்பிற்குள் உள்ளது என்பதையும் உறுதிசெய்ய, இந்த அமைப்பு CHAdeMO மற்றும் GBT போர்ட்டுகளைக் கண்காணிக்கிறது.

30kW மாட்யூல்களின் வெளியீட்டை ஆக்டிவ் போர்ட்டிற்கு டைனமிக்காக அனுப்பக்கூடிய ஒரு உயர்-மின்னோட்ட ஸ்விட்சிங் மேட்ரிக்ஸ் மூலம் மின் விநியோகம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த மேட்ரிக்ஸ், போர்ட்டுகளுக்கு இடையேயான மாற்றம் உடனடியானதாகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, உயர்-நம்பகத்தன்மை கொண்ட வெற்றிட காண்டாக்டர்கள் மற்றும் திட-நிலை ரிலேக்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த “ப்ரீ-சார்ஜ்” சர்க்யூட்டும் உள்ளது. இது, பிரதான காண்டாக்டர்கள் மூடுவதற்கு முன்பு சார்ஜரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை வாகனத்தின் பேட்டரி மின்னழுத்தத்துடன் பொருத்தி, வாகனத்தின் உயர்-மின்னழுத்த பாகங்களைச் சேதப்படுத்தக்கூடிய பெரிய உள்ளீட்டு மின்னோட்டங்களைத் தடுக்கிறது.

பொருள் அறிவியல்: இணைப்பான் மற்றும் கேபிள் இடைமுகம்

பயனருக்கும் சார்ஜருக்கும் இடையேயான நேரடித் தொடர்பு இணைப்பானில் நிகழ்கிறது, மேலும் MIDA இந்தக் கூறுகளின் மூலப்பொருள் அறிவியலில் பெருமளவில் முதலீடு செய்துள்ளது. CCS2, CHAdeMO, மற்றும் GBT கைப்பிடிகள் அனைத்தும், பல ஆண்டுகள் சூரிய ஒளி மற்றும் நேரடிக் கையாளுதலைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட, அதிகத் தாக்கத்தைத் தாங்கக்கூடிய, புற ஊதாக் கதிர்களால் பாதிப்படையாத பாலிகார்பனேட்டிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

பல சார்ஜர்களில், இணைப்பிகளின் உள் முனைகளே பழுதடைவதற்கான மிக முக்கியமான இடமாகும். MIDA, தனக்கே உரிய “குறைந்த செருகுவிசை” வடிவமைப்புடன் கூடிய வெள்ளி பூசப்பட்ட செப்பு உலோகக் கலவை முனைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. வெள்ளிப் பூச்சு சிறந்த மின் கடத்துத்திறனையும் ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்பையும் வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் குறைந்த செருகுவிசை வடிவமைப்பு சார்ஜரின் இணைப்பி மற்றும் வாகனத்தின் போர்ட் ஆகிய இரண்டிலும் ஏற்படும் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. நீண்ட நேர 90kW அமர்வுகளின் போது அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க, ஒவ்வொரு இணைப்பி கைப்பிடியிலும் உயர்-துல்லியமான NTC (எதிர்மறை வெப்பநிலை குணகம்) தெர்மிஸ்டர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த சென்சார்கள் முதன்மைக் கட்டுப்பாட்டாளருக்கு நிகழ்நேர வெப்பநிலைத் தரவை வழங்குகின்றன; ஒரு முனையின் வெப்பநிலை பாதுகாப்பான வரம்பை மீறினால், சாதனம் மற்றும் வாகனத்தைப் பாதுகாக்க, அமைப்பு தானாகவே மின்னோட்டத்தைக் குறைக்கும்.

கேபிள்களே பிரத்யேகமான, அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட பாகங்கள் ஆகும். 90kW அலகுக்காக, MIDA நிறுவனம் TPE (தெர்மோபிளாஸ்டிக் எலாஸ்டோமர்) உறையுடன் கூடிய 50mm² அல்லது 70mm² செப்புக் கடத்திகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த மூலப்பொருள் தேர்வு, -30°C வரையிலான குறைந்த வெப்பநிலையிலும் கேபிள்கள் நெகிழ்வாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது; இது குளிர் காலநிலைகளில் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகும். மேலும், இந்தக் கேபிள்கள் 10,000-க்கும் மேற்பட்ட இணைப்புச் சுழற்சிகளுக்குத் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இதன் மூலம், ஒரு தசாப்த காலப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் நிலையத்தின் இயந்திர ஒருமைப்பாடு சிதைவின்றி இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

உச்சபட்ச மின்னழுத்த வரம்பு: 200V முதல் 1000V வரை

மின்சார வாகனச் சந்தையானது தற்போது 400V பேட்டரி கட்டமைப்புகளிலிருந்து 800V அமைப்புகளுக்கு மாறும் ஒரு மாற்றத்தின் மத்தியில் உள்ளது. பல பழைய சார்ஜர்கள் 500V உச்சவரம்புக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவை புதிய, பிரீமியம் மின்சார வாகனங்களுக்குப் பயனற்றதாகிவிடுகின்றன. MIDA, 200V முதல் 1000V DC வரையிலான மிக விரிவான வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பை வழங்குவதன் மூலம், தனது 90kW யூனிட்டை எதிர்காலத் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைத்துள்ளது. இது, குறைந்த மின்னழுத்தம் கொண்ட மின்சார டெலிவரி வேன்கள் மற்றும் பழைய நகரக் கார்கள் முதல், சமீபத்திய சொகுசு செடான்கள் மற்றும் கனரக மின்சார டிரக்குகளில் காணப்படும் உயர் மின்னழுத்தக் கட்டமைப்புகள் வரை அனைத்துடனும் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. அது ஒரு பட்ஜெட் ஹேட்ச்பேக்கில் உள்ள 350V பேட்டரியாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது உயர் செயல்திறன் கொண்ட SUV-யில் உள்ள 800V பேக்காக இருந்தாலும் சரி, MIDA 90kW சார்ஜர், மில்லிசெகண்ட் அளவிலான சரிசெய்தலுடன் தேவையான துல்லியமான மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது.

பவர் மாட்யூல்களுக்குள் உள்ள ஒரு அதிநவீன “சீரிஸ்-பாரலல்” ஸ்விட்சிங் கட்டமைப்பின் மூலம் இந்த மின்னழுத்த நெகிழ்வுத்தன்மை அடையப்படுகிறது. 400V வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் அதிக மின்னோட்டத்தை வழங்க மாட்யூல்களைக் கட்டமைக்க முடியும், இது ஆற்றல் விநியோகத்தை அதிகபட்சமாக்குகிறது. 800V வாகனம் கண்டறியப்படும்போது, ​​கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தேவையான உயர்-மின்னழுத்த ஓவர்ஹெட்டை வழங்க கட்டமைப்பை மாற்றுகிறது, இதன் மூலம் முழு மின்னழுத்த வரம்பிலும் 90kW மதிப்பீட்டை அடைய முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த “நிலையான ஆற்றல்” வளைவு MIDA-வின் பொறியியல் சிறப்பின் ஒரு அடையாளமாகும், இது வாகனத்தின் பேட்டரி கட்டமைப்பைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு சீரான சார்ஜிங் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.

வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் அமைச்சரவை வடிவமைப்பு

கடுமையான சூழல்களில் நம்பகத்தன்மை என்பது MIDA பொறியியலின் ஒரு தனிச்சிறப்பாகும். இந்த 90kW அலகு, உயர் செயல்திறன் கொண்ட IP55 தரமதிப்பீட்டைக் கொண்ட ஒரு உறுதியான, துத்தநாகம் பூசப்பட்ட எஃகுப் பெட்டியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது (குறிப்பிட்ட கேபிள் மேலாண்மை உள்ளமைவுகளுக்கு IP65 விருப்பங்களும் கிடைக்கின்றன). குளிரூட்டும் அமைப்பானது, உள்ளக வெப்பநிலை உணரிகளுக்கு ஏற்ப செயல்படும் கூடுதல் மாறுபடும் வேக விசிறிகளுடன் கூடிய ஒரு அறிவார்ந்த கட்டாய-காற்று வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, 50°C வரையிலான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையிலும் சார்ஜரின் திறன் குறையாமல் முழுத் திறனில் இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது. குளிர்ச்சியான காலநிலைகளுக்கு, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வெப்பமூட்டியானது ஈரப்பதம் உருவாவதைத் தடுத்து, உள்ளக மின்னணு சாதனங்கள் அவற்றின் உகந்த இயக்க வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

பிரித்த-அமைப்பு வடிவமைப்பு, அனைத்து உள் கூறுகளையும் எளிதாக அணுக அனுமதிக்கிறது. பவர் மாட்யூல்கள் உடனடியாக மாற்றிக்கொள்ளக்கூடியவை, மேலும் குறைந்த மின்னழுத்தக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதி, உயர் மின்னழுத்த மின் பாதைகளிலிருந்து இயற்பியல் ரீதியாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஆய்வுகளின் போது தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. இந்த அலகு, மிகவும் கடுமையான உலகளாவிய பாதுகாப்புத் தரங்களைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், ஒருங்கிணைந்த மின்னழுத்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பு சாதனம் (SPD) மற்றும் கசிவு மின்னோட்டப் பாதுகாப்பையும் கொண்டுள்ளது.

(அடுத்த பகுதியில் தொடரும்…)

தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதழ்கள்: உலகளாவிய நம்பிக்கையின் அடித்தளம்

சர்வதேச மின்சாரத் தரநிலைகளின் பரந்த நிலப்பரப்பில் பயணிப்பது, மிடா பவரின் பொறியியல் தத்துவத்தின் ஒரு முக்கிய தூணாகும். 90kW மூன்று-தரநிலை DC சார்ஜரைப் பொறுத்தவரை, இணக்கம் என்பது ஒரு பிற்காலச் சிந்தனை அல்ல, மாறாக அதுவே முழு அமைப்பும் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ள அடித்தளமாகும். CCS2, CHAdeMO மற்றும் GBT ஆகியவற்றை ஆதரிப்பதால், இந்த சாதனம் ஒரே நேரத்தில் பல, சில சமயங்களில் முரண்பாடான, தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்குக் கட்டுப்பட வேண்டும்.

CCS2 (ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு வகை 2) மற்றும் ISO 15118

ஐரோப்பாவில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, உலகளவில் பெருகி வரும் CCS2 தரநிலையானது, வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையேயான இணைப்புக்காக HomePlug Green PHY PLC (Power Line Communication)-ஐச் சார்ந்துள்ளது. MIDA-வின் 90kW அலகு, ISO 15118 மற்றும் DIN 70121 நெறிமுறைகளை முழுமையாகச் செயல்படுத்தி, பிளக் & சார்ஜ் (PnC) மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல் தொடர்பு போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்களை ஆதரிக்கிறது. இது, அடுத்த தலைமுறை ஸ்மார்ட் கிரிட் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் தானியங்கு கட்டண முறைகளுக்கு இந்த சார்ஜர் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

தரநிலையின் சமீபத்திய பதிப்பான ISO 15118-20, எதிர்காலத் தேவைகளுக்கு ஏற்ற மென்பொருள் வழியாகவும் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இது இருவழி மின்சாரப் பாய்வை (V2G/V2X) அனுமதிக்கிறது, இது எதிர்கால மின்கட்டமைப்பு சமநிலைக்கு அவசியமானதாக இருக்கும். MIDA-வின் இந்தச் செயலாக்கத்தில் உள்ள மறைகுறியாக்க அடுக்கு, TLS 1.2/1.3-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. இது மின்னேற்றம் செய்யும் நேரத்தில் ஏற்படக்கூடிய இணையவழி அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து வாகனத்தின் தரவுகளையும் உரிமையாளரின் கட்டணத் தகவல்களையும் பாதுகாக்கிறது.

CHAdeMO மற்றும் GBT: CAN பஸ் நிபுணர்கள்

PLC-அடிப்படையிலான CCS-க்கு மாறாக, CHAdeMO மற்றும் GBT ஆகிய இரண்டும் CAN (கண்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க்) பஸ் தகவல்தொடர்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. MIDA-வின் கண்ட்ரோலர் கட்டமைப்பானது, ஒவ்வொரு போர்ட்டுக்கும் பிரத்யேகமான, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட CAN கண்ட்ரோலர்களைக் கொண்டுள்ளது. CHAdeMO-வைப் பொறுத்தவரை, இந்த அமைப்பு பதிப்பு 1.2 மற்றும் 2.0-க்கு இணங்குகிறது, இது சமீபத்திய உயர்-மின்னழுத்த CHAdeMO வாகனங்களுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. GBT-க்கு (சீன தேசிய தரநிலை), MIDA ஆனது GB/T 27930 தகவல்தொடர்பு நெறிமுறை மற்றும் GB/T 18487.1 பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பின்பற்றுகிறது.

சார்ஜருக்கும் வாகனத்திற்கும் இடையிலான மின்காப்பு கண்காணிப்பைப் பொறுத்தவரை, GBT தரநிலை குறிப்பாகக் கடுமையானது. MIDA-வின் 90kW அலகில், DC உயர்-மின்னழுத்த ரெயில்களுக்கும் சேசிஸ் கிரவுண்டுக்கும் இடையிலான மின் எதிர்ப்பைத் தொடர்ந்து சரிபார்க்கும் ஒரு பிரத்யேக IMD (மின்காப்பு கண்காணிப்பு சாதனம்) உள்ளது. மின்காப்பில் ஏதேனும் சிதைவு கண்டறியப்பட்டால்—அது வாகனத்தின் சொந்த வயரிங்கிற்குள் இருந்தாலும் கூட—சார்ஜர் உடனடியாக அமர்வை முடித்து, இயக்குபவரை எச்சரித்து, ஏற்படக்கூடிய மின் அபாயங்களைத் தடுக்கும்.

மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) மற்றும் கட்டம் ஹார்மோனிக்ஸ்

சரியாக வடிவமைக்கப்படாவிட்டால், அதிக சக்தி கொண்ட DC சார்ஜர்கள் மின் கட்டமைப்புக்குள் குறிப்பிடத்தக்க இரைச்சலை ஏற்படுத்தக்கூடும். MIDA-வின் 90kW அலகு, ஒருங்கிணைந்த EMI (மின்காந்த குறுக்கீடு) வடிகட்டி மற்றும் ஒரு அதிநவீன ஆக்டிவ் பவர் ஃபேக்டர் கரெக்ஷன் (PFC) நிலையைக் கொண்டுள்ளது. இது, முழுச் சுமையின்போது உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தின் மொத்த ஹார்மோனிக் சிதைவு (THD) 5%-க்கும் குறைவாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, EN 61000-3-12-இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது. தள இயக்குநரைப் பொறுத்தவரை, இதன் பொருள் என்னவென்றால், கணினிகள், விளக்கு அமைப்புகள் அல்லது கட்டிடத் தானியங்கு கட்டுப்பாடுகள் போன்ற அதே மின்சுற்றில் உள்ள மற்ற உணர்திறன் மிக்க மின்னணு சாதனங்களில் இந்த சார்ஜர் குறுக்கிடாது என்பதாகும்.

பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சான்றிதழ்கள்

மின்னேற்ற நெறிமுறைகளுக்கு அப்பால், MIDA 90kW அலகு CE சான்றிதழ் பெற்றுள்ளதுடன், குறைந்த மின்னழுத்த வழிகாட்டுதல் (LVD) மற்றும் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) வழிகாட்டுதல் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது. மேலும், இது RoHS தரநிலைகளையும் கடைப்பிடிப்பதால், இதன் கட்டுமானத்தில் அபாயகரமான பொருட்கள் எதுவும் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது. இந்த அலகு மின்னழுத்த எழுச்சித் தடுப்பு, மின் தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் தீப் பாதுகாப்பு (UL 94-V0 தரமதிப்பீடு பெற்ற உள்ளக பிளாஸ்டிக்குகள்) ஆகியவற்றுக்காகக் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. இது களப் பணியாளர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்கள் இருவருக்கும் மன அமைதியை வழங்குகிறது.

உள்ளக பஸ்பார்கள், 90kW மதிப்பீட்டை விட 50% அதிகமான பாதுகாப்பு விளிம்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது, அமைப்பு அதிக வெப்பமடையாமல் தற்காலிக மிகைச்சுமைகளைக் கையாள முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது. அவசரகால நிறுத்தச் சுற்று என்பது, பிரதான AC உள்ளீட்டை இயற்பியல் ரீதியாகத் துண்டிக்கும் ஒரு வன்பொருள் இணைக்கப்பட்ட, செயலிழப்பு-பாதுகாப்பு வடிவமைப்பாகும். இது, மென்பொருள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து சுயாதீனமாகச் செயல்படும் ஒரு முழுமையான பாதுகாப்பு அடுக்கை வழங்குகிறது.

செயல்பாட்டுப் பொருளாதாரம்: வாழ்க்கைச் சுழற்சி உகப்பாக்கம் மூலம் முதலீட்டின் மீதான வருவாயை (ROI) அதிகப்படுத்துதல்

எந்தவொரு சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர் அல்லது ஃபிலீட் மேனேஜருக்கும், 90kW த்ரீ-ஸ்டாண்டர்ட் சார்ஜர் என்பது, அதன் ஆரம்ப மூலதனச் செலவின் (CAPEX) அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், 10 முதல் 15 ஆண்டு ஆயுட்காலத்திற்கான அதன் மொத்த உரிமையாளர் செலவின் (TCO) அடிப்படையிலும் மதிப்பிடப்பட வேண்டிய ஒரு முதலீடாகும். MIDA பவரின் பொறியியல் தேர்வுகள், செயல்பாட்டுச் செலவைக் (OPEX) குறைப்பதையும், அந்தச் சொத்தின் ஆயுட்காலத்தை அதிகரிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டு பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

மூலதனச் செலவுத் திறன் மற்றும் நிறுவல் பன்முகத்தன்மை

MIDA 90kW அலகின் முதன்மைப் பொருளாதார நன்மைகளில் ஒன்று, அதன் குறைக்கப்பட்ட நிறுவல் செலவாகும். பல வளரும் சந்தைகளில், நிலப் பயன்பாடு விலை உயர்ந்ததாக உள்ளது, மேலும் பல சார்ஜர்களுக்குத் தேவைப்படும் சிவில் இன்ஜினியரிங் செலவு, பெரும்பாலும் வன்பொருளின் விலையையே மிஞ்சிவிடும். CCS2, CHAdeMO, மற்றும் GBT ஆகியவற்றை ஒரே பெட்டியில் ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், இயக்குபவர் கான்கிரீட் தளங்களின் எண்ணிக்கையையும், அகழ்வாராய்ச்சியின் அளவையும், மற்றும் தேவைப்படும் மின் சுவிட்ச் கியரின் சிக்கலான தன்மையையும் குறைக்கிறார். MIDA பெட்டிக்குள் உள்ள ஒருங்கிணைந்த AC மற்றும் DC பாதுகாப்பு, மேல்நிலை விநியோகப் பலகையில் குறைவான வெளிப்புறக் கூறுகளே தேவைப்படுவதையும் குறிக்கிறது, இது மொத்த அமைப்பின் செலவை மேலும் குறைக்கிறது.

உயர் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு மூலம் செயல்பாட்டுச் செலவினக் குறைப்பு

MIDA பவர் மாட்யூல்களின் 95.5%-க்கும் அதிகமான செயல்திறன், லாபத்திற்கான ஒரு நேரடிக் காரணியாகும். அதிகப் பயன்பாடு உள்ள சூழல்களில், ஒரு சாதாரண 92% செயல்திறன் கொண்ட சார்ஜருடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இதன் மூலம் கிடைக்கும் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆண்டுக்கு ஆயிரக்கணக்கான டாலர்களை ஈட்டித் தரும். மேலும், MIDA-வின் மாடுலர் வடிவமைப்பு, பராமரிப்புச் செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. இந்த பவர் மாட்யூல்கள் 100,000 மணிநேர MTBF (செயலிழப்புகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம்)-க்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு மாட்யூல் அதன் ஆயுட்காலத்தின் முடிவை எட்டும்போது, ​​கனமான தூக்கும் உபகரணங்களோ அல்லது உயர் மின்னழுத்தத்தில் சிறப்புப் பயிற்சியோ தேவையின்றி, ஒரே ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் 15 நிமிடங்களுக்குள் அதை மாற்றிவிட முடியும். இவ்வாறு குறைக்கப்பட்ட MTTR (பழுதுபார்ப்பதற்கான சராசரி நேரம்), நிலையம் தொடர்ந்து இயங்குவதையும் வருவாய் ஈட்டுவதையும் உறுதி செய்கிறது.

ஆயுட்காலம் மற்றும் தேய்மானம்

மிடா பவர், தனது 90kW அலகு முழுவதும் தொழில்துறை தரத்திலான பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. மின்னாற்பகுப்பு மின்தேக்கிகளுக்குப் பதிலாக மின்பகுப்பு மின்தேக்கிகளை மின்திறன் நிலையில் பயன்படுத்துவது, தொகுதிகளின் ஆயுளைக் கணிசமாக நீட்டிக்கிறது. ஏனெனில், அதிக வெப்பநிலையில் இப்படம் மின்தேக்கிகள் எளிதில் உலர்ந்து போவதோ அல்லது செயலிழப்பதோ இல்லை. இதன் பெட்டிக்கு அளிக்கப்படும் அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு, பத்தாண்டுகளுக்கும் மேலாக அதன் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மையையும் அழகியல் கவர்ச்சியையும் தக்கவைத்துக் கொள்வதை உறுதிசெய்கிறது. இது அந்த இடத்தின் வணிக மதிப்பைப் பாதுகாப்பதோடு, சொத்தின் மதிப்புக் குறைவதையும் தாமதப்படுத்துகிறது.

மின்கட்டமைப்பு முனை நுண்ணறிவு: ஒரு மூலோபாய ஆற்றல் சொத்தாக 90kW சார்ஜர்

உலகளாவிய மின் கட்டமைப்பு பெருகிய முறையில் பரவலாக்கப்பட்டு, மாறுபடும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைச் சார்ந்து வருவதால், மின்சார வாகன சார்ஜரின் பங்கு ஒரு செயலற்ற சுமையிலிருந்து கட்டமைப்பு நிர்வாகத்தில் ஒரு செயல்திறன் மிக்க பங்கேற்பாளராக மாறி வருகிறது. MIDA-வின் 90kW மூன்று-நிலை சார்ஜர், ஒரு உயர் மதிப்புள்ள கட்டமைப்பு-முனைச் சொத்தாகச் செயல்படுவதற்கான நுண்ணறிவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

டைனமிக் லோட் மேனேஜ்மென்ட் மற்றும் பீக் ஷேவிங்

இந்த நிலையத்தில் டைனமிக் லோட் மேனேஜ்மென்ட் (DLM) க்கான ஒருங்கிணைந்த மென்பொருள் உள்ளது. இது, தளத்தின் மொத்த சுமை அல்லது பயன்பாட்டு நிறுவனத்திடமிருந்து வரும் சமிக்ஞைகளின் அடிப்படையில், சார்ஜர் அதன் மின் வெளியீட்டை நிகழ்நேரத்தில் சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. ஒரு தளவாடக் கிடங்கைப் பொறுத்தவரை, கட்டிடத்தின் குளிரூட்டல் அல்லது கனரக இயந்திரங்கள் முழுத் திறனில் இயங்கும்போது, ​​சார்ஜர்கள் தானாகவே அதன் திறனைக் குறைத்துக்கொள்ள முடியும். இதன் மூலம், அதிக செலவுள்ள உச்ச-தேவை கட்டணங்களைத் தடுக்கலாம். சுமை நிலையைச் சீராக்குவதன் மூலம், இயக்குபவர் தனது வாகனக் குழுவின் செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையைப் பாதிக்காமல், தனது மாதாந்திர பயன்பாட்டுக் கட்டணத்தை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும்.

V2G மற்றும் இருவழித் தயார்நிலை

வழக்கமான 90kW சார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் ஒருவழிப் பாதையாக இருக்கும் நிலையில், MIDA-வின் தளம் V2G (வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு) செயல்பாடுகளுக்கான வன்பொருள் அடித்தளத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் ஆற்றல் தொகுதிகள் இருவழிப் பாதையாக மாற்றும் திறன் கொண்டவை, மேலும் இதன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தேவையான ISO 15118-20 நெறிமுறைகளை ஆதரிக்கிறது. V2G-க்கான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள் முதிர்ச்சியடையும்போது, ​​MIDA வாடிக்கையாளர்கள் மின்கட்டமைப்பிற்கு ஆற்றலைத் திரும்ப விற்பதன் மூலமோ அல்லது அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை போன்ற துணைச் சேவைகளை வழங்குவதன் மூலமோ புதிய வருவாய் வழிகளைத் திறக்க முடியும். இது, 90kW சார்ஜரை ஒரு செலவு மையத்திலிருந்து, அது சேவை செய்யும் மின்சார வாகனங்களின் மிகப்பெரிய ஆற்றல் சேமிப்புத் திறனைப் பயன்படுத்திக்கொண்டு, ஒரு சாத்தியமான இலாப மையமாக மாற்றுகிறது.

உள்ளூர் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் BESS இணக்கத்தன்மை

MIDA 90kW அலகு, உள்ளூர் சூரிய ஒளிமின்னழுத்த அமைப்புகள் மற்றும் பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுடன் (BESS) தடையின்றி செயல்படும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தின் கட்டுப்பாட்டாளர், உள்ளூரில் உற்பத்தி செய்யப்படும் சூரிய ஆற்றலின் பயன்பாட்டிற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், மின்னேற்றும் செயல்முறையின் கார்பன் அடர்த்தியை மேலும் குறைத்து, ஆற்றல் செலவுகளையும் குறைக்க முடியும். மின் கட்டமைப்பு இல்லாத அல்லது பலவீனமான மின் கட்டமைப்பு உள்ள இடங்களில், இந்த சார்ஜரை ஒரு மைக்ரோகிரிட்டில் ஒருங்கிணைக்க முடியும். அங்கு, இது உள்ளூர் மின்சார உள்கட்டமைப்பிற்குச் சுமை ஏற்படுத்தாமல், உயர்-சக்தி DC மின்னேற்றத்தை வழங்குவதற்காக ஒரு BESS உடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.

பயன்பாட்டுச் சூழ்நிலைகள்: வணிக வெற்றி குறித்த ஆழமான ஆய்வு

MIDA 90kW மூன்று-தரநிலை சார்ஜரின் பன்முகத்தன்மை, பல்வேறு துறைகளில் தனித்துவமான வணிக வாய்ப்புகளைத் திறந்துவிடுகிறது.

1. போக்குவரத்து மையங்களில் உள்ள பொது மின்னேற்ற வலையமைப்புகள்துபாய், பாங்காக் அல்லது மெக்சிகோ நகரம் போன்ற, வாகனப் பயன்பாடு மிகவும் மாறுபட்டிருக்கும் நகரங்களில், 90kW அலகு பொது வலையமைப்பின் முதுகெலும்பாகச் செயல்படுகிறது. எந்தவொரு வாகனத்திற்கும் சேவை வழங்கும் அதன் திறன், அதிகப் பயன்பாட்டையும் வாடிக்கையாளர் திருப்தியையும் உறுதி செய்கிறது. இயக்குநர்கள், பயன்படுத்தப்படும் தரநிலை அல்லது நாளின் நேரத்தின் அடிப்படையில் மாறும் விலை நிர்ணயத்தைச் செயல்படுத்தி, தங்கள் முதலீட்டின் மீதான வருவாயை (ROI) மேலும் மேம்படுத்தலாம்.
2. பெருநிறுவன வாகனக் குழும கார்பன் நீக்கம்எக்ஸிகியூட்டிவ் செடான்கள் முதல் சர்வீஸ் வேன்கள் வரை பலதரப்பட்ட வாகனங்களைக் கொண்ட பெரிய நிறுவனங்கள், தங்கள் உள்கட்டமைப்பை எளிதாக்குவதற்காக MIDA 90kW யூனிட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த ஒருங்கிணைந்த மேலாண்மைத் தளம், நிறுவனத்தின் வாகன மேலாளர் ஒரே டாஷ்போர்டிலிருந்து அனைத்துத் தரநிலைகளின்படியும் ஆற்றல் பயன்பாடு மற்றும் வாகனத்தின் ஆரோக்கியத்தைக் கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது.
3. தொழில்துறை தளவாடங்கள் மற்றும் கனரக உபகரணங்கள்துறைமுகங்கள் மற்றும் தொழில்துறை மண்டலங்களில், மின்சார ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள், ரீச் ஸ்டேக்கர்கள் மற்றும் கனரக டிரக்குகள் ஆகியவை அவற்றின் உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து பெரும்பாலும் வெவ்வேறு தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. MIDA 90kW சார்ஜர், இந்த முக்கியமான சாதனங்களை 24/7 இயங்க வைப்பதற்குத் தேவையான உயர் சக்தியையும் தரநிலை நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.

ஆய்வு: சிங்கப்பூரில் ஒரு பன்னாட்டு தளவாட மையம்

சிங்கப்பூரில் உள்ள ஒரு முன்னணி சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனம் சமீபத்தில் ஒரு இக்கட்டான நிலையை எதிர்கொண்டது. அவர்களின் வாகனக் குழுவில் 20 ஐரோப்பிய மின்சார வேன்களும், ஒரு சீன உற்பத்தியாளரிடமிருந்து புதிதாக வாங்கப்பட்ட 15 கனரக மின்சார டிரக்குகளும் இருந்தன. அந்த வேன்கள் CCS2 தரத்தைப் பயன்படுத்தின, அதேசமயம் டிரக்குகள் GBT தரத்தில் உருவாக்கப்பட்டிருந்தன. மேலும், அவர்களது துணை ஒப்பந்த ஓட்டுநர்களில் பலர் CHAdeMO தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் சொந்த வாகனங்களையே பயன்படுத்தினர்.

விரிவான புதிய ஸ்விட்ச்கியர் மற்றும் கணிசமான நிலப் பயன்பாடு தேவைப்பட்டிருக்கக்கூடிய மூன்று தனித்தனி வகை சார்ஜர்களை நிறுவுவதற்குப் பதிலாக, அந்த நிறுவனம் பத்து MIDA 90kW மூன்று-தரநிலை DC சார்ஜர்களைக் கொண்ட ஒரு தொகுப்பை நிறுவியது.

தொழில்நுட்ப சவால்அந்த இடத்தில் 500kW என்ற வரையறுக்கப்பட்ட மின் கட்டமைப்பு இணைப்பு இருந்ததால், அவர்களால் பத்து சார்ஜர்களையும் ஒரே நேரத்தில் முழு 90kW திறனில் இயக்க முடியவில்லை.

MIDA தீர்வுMIDA-வின் பொறியியல் குழு, தளம் முழுவதும் ஒரு மாறும் மின்சுமை மேலாண்மை அமைப்பைச் செயல்படுத்தியது. மின்னேற்றிகள் வலையமைக்கப்பட்டு, ஒரு மையக் கட்டுப்பாட்டாளர் மின்கட்டமைப்பிலிருந்து எடுக்கப்படும் மொத்த மின்சார அளவைக் கண்காணித்தார்.

முடிவு:

• இட சேமிப்புஒற்றைத் தரநிலை அணுகுமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு 60% குறைக்கப்பட்டது.
• செயல்பாட்டுத் திறன்ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகன வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், காலியாக உள்ள எந்த இடத்திலும் வாகனத்தை நிறுத்தலாம். இந்த அமைப்பு, குறைந்த மின்னூட்டம் கொண்ட வாகனங்களுக்குத் தானாகவே முன்னுரிமை அளித்து, அவை சரியான நேரத்தில் தங்கள் வழித்தடங்களுக்குத் தயாராக இருப்பதை உறுதி செய்தது.
• நிதி தாக்கம்கேபிளிங் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் எளிமையாக்கப்பட்டதால், மொத்த நிறுவல் செலவு 35% குறைந்தது. இந்நிறுவனம், $150,000-க்கும் மேல் செலவாகியிருக்கக்கூடிய மின்கட்டமைப்பு மேம்படுத்தலைத் தவிர்த்தது.
• நம்பகத்தன்மைமுதல் 12 மாதங்களில், இந்த நிலையம் 99.7% செயல்பாட்டுத் திறனைப் பராமரித்தது. மேலும், அதன் மாடுலர் மின் தொகுதிகள், செயல்பாடுகளைத் தடைசெய்யாமல் தடையற்ற பராமரிப்பை மேற்கொள்ள வழிவகுத்தன.

நிபுணர்/தலைமைத்துவக் கருத்துரை: MIDA-வின் தொழில்நுட்ப இயக்குநரின் ஒரு வார்த்தை

"இடைசெயல்தன்மை பெரும்பாலும் ஒரு சவாலாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் MIDA-வில் நாங்கள் அதை பொறியியல் மேன்மைக்கான ஒரு வாய்ப்பாகப் பார்க்கிறோம்," என்கிறார் MIDA Power-ன் தொழில்நுட்ப இயக்குநர் டாக்டர் ஜாங். "எங்களின் 90kW மூன்று-தரநிலை சார்ஜர், சிக்கலான நெறிமுறைகளை ஒரு எளிய, நம்பகமான பயனர் அனுபவமாக ஒருங்கிணைக்கும் எங்கள் திறனுக்கு ஒரு சான்றாகும். நாங்கள் வெறுமனே ஒரு பெட்டியில் மூன்று பிளக்குகளைப் பொருத்தவில்லை; உலகின் ஒவ்வொரு முக்கிய EV தரநிலையின் நுணுக்கங்களையும் புரிந்துகொள்ளும் ஒரு அதிநவீன மின் மேலாண்மை அமைப்பை நாங்கள் உருவாக்கினோம்."

எங்களின் தத்துவம் 'சிக்கல்கள் நிர்வகிக்கப்பட்டு, செயல்திறன் வழங்கப்படுகிறது' என்பதாகும். PLC மற்றும் CAN தகவல்தொடர்பு, SiC மின் மாற்றீடு, மற்றும் கிரிட்-எட்ஜ் நுண்ணறிவு ஆகியவற்றின் நுணுக்கங்களை உள்ளுக்குள் கையாள்வதன் மூலம், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் தங்களால் சிறப்பாகச் செய்யக்கூடியவற்றில் கவனம் செலுத்த நாங்கள் அனுமதிக்கிறோம்: அதாவது, பொருட்களையும் மக்களையும் திறமையாகக் கொண்டு செல்வது. இணைப்பான் பொருந்தாமையால் எந்தவொரு மின்சார வாகன ஓட்டுநரும் தவிக்க நேரிடுவதையும், எந்தவொரு வாகனக் குழும இயக்குநரும் தங்களின் சார்ஜிங் வன்பொருளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக உணராததையும் உறுதி செய்வதே எங்கள் குறிக்கோள்.

எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்குத் தயார்

மின்சார வாகனச் சந்தை முதிர்ச்சியடையும் நிலையில், MIDA ஏற்கனவே அடுத்தகட்ட சவால்களை எதிர்நோக்கி உள்ளது. இந்த 90kW பிளாட்ஃபார்ம், எதிர்காலத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் கட்டுப்பாட்டுக் கருவியானது, வரவிருக்கும் ISO 15118-20 தரநிலையை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டது. இது மேம்பட்ட இருவழி மின்னேற்றம் (V2G – வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு) மற்றும் இன்னும் அதிநவீன பிளக் & சார்ஜ் அம்சங்களைச் சாத்தியமாக்கும்.

மேலும், பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸின் மாடுலர் தன்மையால், பேட்டரி தொழில்நுட்பம் மேம்படும்போதும், அதிக சக்திக்கான தேவைகள் எழும்போதும், இந்த 90kW யூனிட் பெரிய, பல மெகாவாட் சார்ஜிங் கிளஸ்டர்களில் ஒரு அடித்தள அலகாகச் செயல்பட முடியும். ஃபர்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளுக்கான MIDA-வின் அர்ப்பணிப்பு, புதிய EV மாடல்கள் அவற்றின் நெறிமுறைச் செயலாக்கங்களில் சிறிய மாறுபாடுகளுடன் வெளியிடப்படும்போது, ​​90kW த்ரீ-ஸ்டாண்டர்ட் சார்ஜர் முழுமையாக இணக்கமாக இருப்பதற்குத் தேவையான புதுப்பிப்புகளைப் பெறும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.

செயற்கை நுண்ணறிவு சார்ந்த முன்கணிப்புப் பராமரிப்பின் ஒருங்கிணைப்பையும் நாங்கள் ஆராய்ந்து வருகிறோம். தற்போது களத்தில் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான 90kW அலகுகளின் தரவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், ஒரு பாகம் பழுதடைவதற்கு முன்பே அதைக் கணிக்கக்கூடிய வழிமுறைகளை நாங்கள் உருவாக்கி வருகிறோம். இது மேலும் முன்கூட்டிய சேவையையும், அதிக இயக்க நேரத்தையும் சாத்தியமாக்குகிறது. மின்னேற்றத்தின் எதிர்காலம் என்பது வெறும் ஆற்றலைப் பற்றியது மட்டுமல்ல; அது நுண்ணறிவைப் பற்றியது, மேலும் இதில் MIDA முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது.

செயல் அழைப்பு: MIDA-வைக் கொண்டு உங்கள் உலகளாவிய கடற்படைக்கு ஆற்றலூட்டுங்கள்

தரநிலைகளின் துண்டுதுண்டான தன்மை உங்கள் மின்மயமாக்கல் பயணத்தை மெதுவாக்க விடாதீர்கள். நீங்கள் ஒரு பன்முக பெருநிறுவன வாகனக் குழுவை நிர்வகித்தாலும், ஒரு பொது மின்னேற்ற வலையமைப்பை உருவாக்கினாலும், அல்லது நகரம் தழுவிய போக்குவரத்து மையத்தைத் திட்டமிட்டாலும், MIDA Power-இன் 90kW மூன்று-தரநிலை DC சார்ஜர், நீங்கள் வெற்றிபெறத் தேவையான பன்முகத்தன்மை, செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது.

உங்களுக்கென பிரத்யேகமான தள மதிப்பீட்டைப் பெறவும், MIDA Power உங்கள் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை எவ்வாறு சீரமைக்க முடியும் என்பதைக் கண்டறியவும், இன்றே எங்கள் உலகளாவிய விற்பணைக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். வருகை தாருங்கள்.www.midapower.com/mida-90kwமுழுமையான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளைப் பதிவிறக்கம் செய்து, உண்மையான உலகளாவிய சார்ஜிங் எதிர்காலத்தை நோக்கிய உங்கள் பயணத்தைத் தொடங்குங்கள். MIDA Power-இன் பொறியியல் மேன்மையானது உங்கள் லாபத்திற்கும் உங்கள் பிராண்டிற்கும் ஏற்படுத்தக்கூடிய வித்தியாசத்தை அனுபவியுங்கள்.

பிரிவு 46 இன் முடிவு (இதுவரையிலான தோராயமான வார்த்தைகளின் எண்ணிக்கை: 2200. மேலும் தொழில்நுட்ப விவரங்களுடன் 6000 வார்த்தைகளை எட்டும் வகையில் விரிவுபடுத்தப்படுகிறது.)

தொழில்நுட்பக் கட்டமைப்பு: சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) மற்றும் காந்தவியல் குறித்த ஒரு ஆழ்ந்த ஆய்வு

MIDA 90kW மூன்று-தரநிலை சார்ஜர் ஏன் ஆற்றல் மின்னணுவியலின் உச்சத்தில் நிற்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, அந்த அமைப்பின் இதயமாக விளங்கும் குறைக்கடத்தி மற்றும் காந்தக் கூறுகளை ஆழமாக ஆராய வேண்டும். பாரம்பரிய சிலிக்கான் IGBT-களிலிருந்து சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET-களுக்கு மாறியதே, இந்த நிலையத்தின் 95.5%-க்கும் அதிகமான செயல்திறனையும் உயர் ஆற்றல் அடர்த்தியையும் அடைவதில் மிக முக்கியமான காரணியாகும்.

SiC-இன் அனுகூலம்: நிலைமாற்ற இயற்பியல் மற்றும் வெப்ப செயல்திறன்

பாரம்பரிய சிலிக்கான் அடிப்படையிலான பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ், அவற்றின் மாறுதல் வேகம் மற்றும் வெப்பக் கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றால் வரம்பிடப்படுகின்றன. உயர் அதிர்வெண்களில், சிலிக்கான் கூறுகள் கணிசமான வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, இதனால் பெரிய வெப்பத் தணிப்பான்களும் சக்திவாய்ந்த, அதிக ஆற்றலைச் செலவழிக்கும் விசிறிகளும் தேவைப்படுகின்றன. இதற்கு மாறாக, SiC MOSFET-கள் அகன்ற பட்டை இடைவெளி கொண்ட குறைக்கடத்திகளாகும், அவை மிக அதிக மாறுதல் அதிர்வெண்களில் இயங்கக்கூடியவை—MIDA-வின் பவர் மாட்யூல்களில் இவை பெரும்பாலும் 100kHz அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இயங்குகின்றன.

அதிகமான மாறுதல் அதிர்வெண்கள், மின்தூண்டிகள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் போன்ற செயலற்ற கூறுகளின் அளவு மற்றும் எடையைக் குறைக்க அனுமதிக்கின்றன. இதன் காரணமாகவே, வெறும் 2U உயரம் கொண்ட ஒரு தொகுதியில் 30kW மின் மாற்றத்தைப் பொருத்த MIDA-வால் முடிகிறது. மேலும், சிலிக்கானை விட SiC மிக அதிக வெப்பக் கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது குறைக்கடத்தி சந்திப்பிலிருந்து வெப்பத்தை மிகவும் திறமையாக வெளியேற்ற முடியும். இது குளிரூட்டும் அமைப்பின் மீதான சுமையைக் குறைக்கிறது மற்றும் ஒரு பாரம்பரிய சார்ஜர் அதன் திறனைக் குறைக்கும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையிலும் கூட, இந்த சார்ஜர் அதன் முழு 90kW வெளியீட்டைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதை உறுதி செய்கிறது.

துல்லிய காந்தவியல்: தள மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின்தூண்டி வடிவமைப்பு

MIDA பவர் மாட்யூல்களின் தனிமைப்படுத்தல் நிலை, மேம்பட்ட பிளானர் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பாரம்பரிய கம்பிச் சுருள் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்களைப் போலல்லாமல், பிளானர் வடிவமைப்புகள் சுருள்களுக்குத் தட்டையான செப்புத் தகடுகள் அல்லது PCB தடங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதன் விளைவாக, மிகவும் குறைந்த கசிவு மின்தூண்டல் மற்றும் கணிசமாக அதிக பரப்பளவு-கனஅளவு விகிதம் கிடைக்கிறது, இது குளிர்வித்தலுக்கு மிகவும் உகந்ததாகும். பிளானர் டிரான்ஸ்ஃபார்மர்கள் பவர் போர்டில் நேரடியாக ஒருங்கிணைக்கப்படுவதால், மின்காந்தக் குறுக்கீட்டிற்கு (EMI) வழிவகுக்கக்கூடிய தேவையற்ற மின்தேக்கம் குறைகிறது.

வெளியீட்டு வடிகட்டும் மின்தூண்டிகள் MIDA-வின் மற்றொரு புத்தாக்கப் பகுதியாகும். SiC-அடிப்படையிலான மாற்றிகளின் உயர் அதிர்வெண் சிற்றலைக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, உயர்-பாயம் மற்றும் குறைந்த-இழப்பு கொண்ட காந்த உள்ளகங்களை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த மின்தூண்டிகள், வாகனத்திற்கு வழங்கப்படும் DC மின்னோட்டம் 0.5%-க்கும் குறைவான சிற்றலைக் காரணியுடன், விதிவிலக்காக சீராக இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன. இந்த உயர் "மின்சக்தித் தரம்" வாகனத்தின் மின்கலத்தின் நீண்டகால ஆரோக்கியத்திற்கு இன்றியமையாதது, ஏனெனில் இது DC மின்னேற்ற மின்னோட்டத்தில் உள்ள AC கூறுகளால் ஏற்படும் உள் வெப்பத்தைக் குறைக்கிறது.

டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு சுழல்கள் மற்றும் முன்கணிப்பு பாதுகாப்பு

மின் ஆற்றல் மாற்றச் செயல்முறையானது, உயர் செயல்திறன் கொண்ட 32-பிட் டிஎஸ்பி (டிஜிட்டல் சிக்னல் செயலி) மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்தச் செயலி ஒவ்வொரு 2 மைக்ரோ வினாடிக்கும் ஒரு சிக்கலான கட்டுப்பாட்டுச் சுழல்களின் தொகுப்பை இயக்குகிறது. இந்தச் சுழல்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

1. PFC லூப்உள்ளீட்டு மின்னோட்டமானது மின்னழுத்தத்துடன் கச்சிதமாக ஒரே கட்டத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, 0.99 என்ற திறன் காரணியைப் பராமரிக்கிறது.
2. மின்னழுத்தம்/மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை வளையம்வாகனத்திற்கான வெளியீட்டைக் கண்காணித்து, கோரப்பட்ட சரியான மின்னேற்ற சுயவிவரத்தைப் பராமரிக்க, SiC MOSFET-களின் PWM-ஐ (துடிப்பு அகல பண்பேற்றம்) சரிசெய்கிறது.
3. பாதுகாப்பு வளையம்: அதிக மின்னழுத்தம், அதிக மின்னோட்டம், குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை போன்ற நிலைகளைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது.

MIDA-வின் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளில் “முன்கணிப்புப் பாதுகாப்பு” வழிமுறைகளும் அடங்கியுள்ளன. வெப்பநிலை மற்றும் மின்னோட்டத்தின் போக்குகளைப் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், ஒரு கோளாறு ஏற்படுவதற்கு முன்பே இந்த அமைப்பால் அதைக் கணிக்க முடியும். உதாரணமாக, தேய்மானம் காரணமாக ஒரு குளிரூட்டும் விசிறியின் வேகம் குறையத் தொடங்கினால், சுமையுடன் ஒப்பிடும்போது பாகத்தின் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் சிறிய உயர்வை DSP கண்டறிந்து, ஒரு பராமரிப்பு எச்சரிக்கையைத் தூண்டும். அதே நேரத்தில், முழுமையான பணிநிறுத்தத்தைத் தடுப்பதற்காக மின்சாரத்தின் அளவையும் அது சிறிதளவு குறைக்கும்.

உலகளாவிய கட்டமைப்பு இடைசெயல்தன்மை: ஒழுங்குமுறை இணக்கம் குறித்த ஒரு ஆழ்ந்த ஆய்வு

உலகளாவிய சந்தையில் ஒரு சார்ஜரை இயக்குவது என்பது, தலைசுற்ற வைக்கும் பலதரப்பட்ட மின்கட்டமைப்பு விதிகள் மற்றும் உள்ளூர் ஒழுங்குமுறைகளைக் கையாள்வதைக் குறிக்கிறது. MIDA 90kW மூன்று-தரநிலை சார்ஜர், எந்தவொரு பிராந்தியத்தின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கும் ஏற்ப தன்னை மாற்றியமைத்துக் கொள்ளும் திறனுடன், ஒரு “உலகளாவிய தயாரிப்பாக” வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மூன்று தரநிலைகளின் ஒத்திசைவு: CCS2, CHAdeMO, மற்றும் GBT

அடிப்படையில் மாறுபட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்புத் தத்துவங்களைக் கொண்ட மூன்று தரநிலைகளை ஒருங்கிணைக்கும் புதிரை MIDA-வின் பொறியியல் குழு தீர்க்க வேண்டியிருந்தது.

• சிசிஎஸ்2இது அதிவேக பவர் லைன் கம்யூனிகேஷன் (PLC) மற்றும் ISO 15118-ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு சிக்கலான நிலை இயந்திரத்தைச் சார்ந்துள்ளது. இது தனது சொந்த மின்னேற்ற சுயவிவரத்தை நிர்வகிக்கும் ஒரு "ஸ்மார்ட்" வாகனத்தை அனுமானிக்கிறது.
• CHAdeMOஇது CAN பஸ் மீதான ஒரு “மாஸ்டர்-ஸ்லேவ்” நெறிமுறையாகும், இதில் சார்ஜர் மாஸ்டராகவும், வாகனம் தொடர்ச்சியான பின்னூட்டத்தை வழங்கவும் செய்கிறது.
• ஜிபிடிஇதுவும் CAN அடிப்படையிலானதுதான், ஆனால் மிகவும் கடுமையான மின்காப்பு கண்காணிப்புத் தேவைகளையும், பௌதீகப் பூட்டுதல் மற்றும் துணை மின் விநியோகத்திற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசைமுறையையும் கொண்டுள்ளது.

ஃபார்ம்வேரில் ஒரு “நெறிமுறை மொழிபெயர்ப்பு அடுக்கை” உருவாக்குவதன் மூலம் மிடா இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்த்தது. இந்த அடுக்கு ஒரு உலகளாவிய மொழிபெயர்ப்பாளராகச் செயல்பட்டு, பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பியைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒவ்வொரு சார்ஜிங் அமர்வையும் ஒரே மாதிரியாகக் கையாள மைய ஆற்றல் மேலாண்மை மென்பொருளை அனுமதிக்கிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையின் காரணமாகவே, பல சார்ஜர்கள் வாகனத்துடன் இணைவதில் தோல்வியடையும் முக்கியமான முதல் 30 வினாடிகளான “ஹேண்ட்ஷேக்” நிகழ்வில் மிடா சார்ஜர்கள் மிக அதிக வெற்றி விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன.

கட்டக் குறியீட்டு இணக்கம்: ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முதல் தென்கிழக்கு ஆசியா வரை

ஐரோப்பாவில், MIDA 90kW சாதனம், மின்காந்தப் புலங்களுக்கு மனிதர்கள் உள்ளாவதற்கான கடுமையான EN 50366 தரநிலையையும், மின்சார வாகன மின்னேற்றப் பாதுகாப்பிற்கான EN 61851 தொடரையும் பூர்த்தி செய்கிறது. மின்கட்டமைப்பு மின்னழுத்தங்கள் நிலையற்றதாக இருக்கக்கூடிய தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் தென் அமெரிக்காவில், MIDA-வின் பரந்த உள்ளீட்டுத் தாங்குதிறன் (304V முதல் 456V AC வரை), மற்ற உபகரணங்களைச் செயலிழக்கச் செய்யக்கூடிய மின்னழுத்தக் குறைவுகள் அல்லது ஏற்றங்களின் போதும் சார்ஜர் தொடர்ந்து இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது.

இந்த நிலையத்தில், ஒருங்கிணைந்த “பூமியுடனான நடுநிலை” கண்காணிப்பு அமைப்பும் அடங்கியுள்ளது. IT அல்லது TT புவி இணைப்பு அமைப்புகள் உள்ள பகுதிகளில், இது வாகனத்தின் சேசிஸ் எப்போதும் பாதுகாப்பாகப் புவியுடன் இணைக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, பயனருக்கு மின் அதிர்ச்சி ஏற்படும் அபாயத்தைத் தடுக்கிறது. உள்ளூர் மின்கட்டமைப்பின் நிலைமைகளுக்கு அளிக்கப்படும் இந்த அளவிலான கவனமே, உலகளாவிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களுக்கு MIDA-வை விரும்பப்படும் கூட்டாளியாக ஆக்குகிறது.

மூலோபாய சந்தை பகுப்பாய்வு: மொத்த உரிமையாளர் செலவிற்கான (TCO) 90kW உகந்த புள்ளி

ஏன் 90kW? அதிக சக்திக்கான போட்டியில், இலக்கு சார்ஜிங்கின் பொருளாதார யதார்த்தத்தை இந்தத் துறை பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கிறது. MIDA 90kW யூனிட், வணிக ரீதியான ஆபரேட்டர்களுக்கு சிறந்த முதலீட்டு மீதான வருவாயை (ROI) வழங்கும் வகையில் வியூக ரீதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

மின்னேற்ற வேகம் மற்றும் கட்டமைப்புச் செலவுகளைச் சமநிலைப்படுத்துதல்

ஒரு 350kW சூப்பர்சார்ஜருக்கு ஒரு பெரிய மின் கட்டமைப்பு இணைப்பு தேவைப்படுகிறது. இதனால், பெரும்பாலும் விலை உயர்ந்த ஒரு புதிய மின்மாற்றியையும், மின்சார நிறுவனத்திடமிருந்து அதிக மாதாந்திர "தேவைக் கட்டணங்களையும்" செலுத்த வேண்டியுள்ளது. இருப்பினும், ஒரு 90kW சார்ஜரை, ஒரு இடத்தில் ஏற்கனவே உள்ள மின்சாரத் திறனைப் பயன்படுத்தியே பெரும்பாலும் நிறுவ முடியும். ஒரு சில்லறை விற்பனை மையம் அல்லது அலுவலக வளாகத்தைப் பொறுத்தவரை, இது ஆரம்பகட்ட மூலதனச் செலவை (CAPEX) கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

மேலும், 90kW மின்னேற்ற விகிதமானது, ஒரு வழக்கமான வாடிக்கையாளர் தங்கும் நேரத்திற்கு மிகச் சரியாகப் பொருந்துகிறது. ஒரு சில்லறை விற்பனை மையம், ஹோட்டல் அல்லது அலுவலக வளாகத்திற்கு வரும் பெரும்பாலான பார்வையாளர்கள் 60 முதல் 120 நிமிடங்கள் வரை தங்குகிறார்கள்—இது ஒரு 90kW சாதனம் 50 முதல் 90kWh வரை மின்சாரத்தை வழங்குவதற்குப் போதுமான நேரமாகும், இது ஒரு நாள் முழுவதும் வாகனம் ஓட்டுவதற்குப் போதுமானது. அதே நேரத்தில், இந்த எளிமையான மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு, தேவைக்கான கட்டணங்களைக் குறைவாக வைத்திருப்பதோடு, அந்த இடத்தின் தற்போதைய மின்சாரத் திறனையும் முழுமையாகப் பயன்படுத்துகிறது.

இந்த ஒப்பீடு மிகவும் வேறுபட்டது. ஒரு 350kW சூப்பர்சார்ஜருக்கு ஒரு பிரத்யேக மின்மாற்றி, ஒரு சிறப்பு ஊட்டி மற்றும் சார்ஜரின் சொந்த மின்சாரக் கட்டணத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடிய மாதாந்திர தேவைக்கட்டணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இதற்கு மாறாக, ஒரு 90kW சாதனம், பொதுவாக கட்டிடத்திற்கு ஏற்கனவே சேவை செய்து வரும் மின் விநியோகத்துடன் இணைகிறது—பெரும்பாலும் கூடுதல் இடவசதியுடன்—மேலும் பயன்பாட்டு நிறுவனத்துடனான உறவை ஒருபோதும் பாதிக்காமல், ஓட்டுநர்களைத் திருப்திப்படுத்தும் அளவுக்கு நீண்ட நேரம் மின்சாரத்தை வழங்குகிறது. பத்து, ஐம்பது அல்லது நூறு தளங்களைக் கொண்ட ஒரு தொகுப்பில் இதைப் பெருக்கும்போது, ​​90kW-இன் உகந்த அளவின் மூலதனச் செலவு (CAPEX) மற்றும் இயக்கச் செலவு (OPEX) நன்மை ஒரு தீர்க்கமான போட்டி நன்மையாக மாறுகிறது.

CCS2, CHAdeMO, மற்றும் GBT ஆகிய பல தரநிலைக் கட்டுப்பாட்டு அடுக்குகளை ஒரே பெட்டியில் சேர்ப்பதன் மூலம், இந்த 90kW சாதனம் MIDA வரிசையிலேயே மிகவும் பன்முகத்தன்மை வாய்ந்த சார்ஜராக மாறுகிறது: இது ஐரோப்பாவில் உள்ள சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள், ஜப்பானில் உள்ள டாக்சி மையங்கள், மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா முழுவதிலும் உள்ள நகராட்சி வாகனக் குழுக்கள் என அனைத்திற்கும் சேவை செய்யும் ஒரே வன்பொருள் தளமாகும்; இவை அனைத்தும் ஒரே OCPP முதுகெலும்பு வலையமைப்பு மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன.

MIDA-வின் மெகாவாட் அளவிலான அமைப்புகளுக்கு ஆற்றலளிக்கும் அதே பொறியியல் ஒழுங்குமுறைதான் இந்த 90kW தளத்திற்கும் அடிப்படையாக உள்ளது. SiC பவர் ஸ்டேஜ், இயக்க வரம்பு முழுவதும் 95%-க்கும் அதிகமான செயல்திறனை வழங்குகிறது. இதன்மூலம், தொடர்ச்சியான அமர்வுகளின் போதும் கூட ஆற்றல் இழப்புகளையும் கேபினட் வெப்பநிலையையும் குறைவாக வைத்திருக்கிறது. IP55 தரமதிப்பீடு பெற்ற இதன் உறை, மழை, தூசி மற்றும் கடலோர உப்பு ஆகியவற்றைத் தாங்கக்கூடியது. அதே சமயம், இதன் மாடுலர் பவர் கட்டமைப்பு காரணமாக, பழுதடைந்த எந்தவொரு மாட்யூலையும் ஒரு உள்ளூர் தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் 30 நிமிடங்களுக்குள் மாற்றிவிட முடியும். இந்த சாதனம் V2G-க்குத் தயாராகவும் BESS-உடன் இணக்கமாகவும் இருப்பதால், இன்று சுவரில் இருக்கும் இந்த சாதாரண 90kW பெட்டியானது, நாளை மின்கட்டமைப்புடன் ஊடாடும் ஒரு சொத்தாக மாறக்கூடும். இது, வன்பொருளை மாற்றாமலேயே, இயக்குபவர்கள் தங்கள் திறனை வளர்த்துக்கொள்ளவும் புதிய வருவாய் வழிகளைத் திறக்கவும் அனுமதிக்கிறது. இதுதான் தொடர்ந்து பலனளிக்கும் ஒரு உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டின் வரையறை.

முடிவுரை: உலகளாவிய உழைப்பாளி

அதிகபட்ச கிலோவாட் திறனில் அதிக கவனம் செலுத்தும் ஒரு துறையில், MIDA 90kW பல-தரநிலை சார்ஜர், மொத்த உரிமையாளர் செலவு, மின் கட்டமைப்பு இணக்கத்தன்மை மற்றும் பயன்பாடு போன்ற உண்மையில் முக்கியமான அளவீடுகளில் வெற்றி பெறுகிறது. இது நவீன மின்சார வாகனங்களுக்குத் தேவையான வேகத்தில் சார்ஜ் செய்கிறது, உங்களிடம் ஏற்கனவே உள்ள மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள உதவுகிறது, மேலும் உலகில் உள்ள அனைத்து இணைப்பு மொழிகளுடனும் இணக்கமாகச் செயல்படுகிறது. லாபகரமான, நெகிழ்வான மின் வலையமைப்புகளை உருவாக்கும் இயக்குநர்களுக்கு, இதுவே ஒரு பகுத்தறிவுமிக்க தேர்வாகும்.

முக்கியக் குறிப்புகள்:

• 90kW திறன், தேவைக்கட்டண அபராதங்களைத் தவிர்ப்பதோடு, சேருமிடத்தில் விமானம் காத்திருக்கும் நேரங்களுடனும் கச்சிதமாகப் பொருந்துகிறது.
• ஒரே கேபினட்டில் உள்ள CCS2, CHAdeMO மற்றும் GBT ஆதரவு, மிகவும் மாறுபட்ட வாகன வகைகளுக்குச் சேவை செய்கிறது.
• ஏற்கனவே உள்ள மின்சாரத் திறனில் நிறுவுவது, மூலதனச் செலவையும் அனுமதி பெறும் நேரத்தையும் பெருமளவில் குறைக்கிறது.
• V2G தயார்நிலை மற்றும் BESS இணக்கத்தன்மை ஆகியவை இந்த நிலையத்தை எதிர்கால மின்கட்டமைப்பு சேவைகளுக்கு நிலைநிறுத்துகின்றன.

நீங்கள் ஒரு நெட்வொர்க்கை விரிவுபடுத்தும் தலைமை கொள்முதல் அதிகாரியாக (CPO) இருந்தாலும், ஒரு புதிய வசதியைச் சேர்க்கும் சில்லறை விற்பனையாளராக இருந்தாலும், அல்லது வாகனக் குழுமத்தை மின்மயமாக்கும் நகராட்சியாக இருந்தாலும், 90kW என்ற உகந்த அளவை அடைய MIDA Power உங்களுக்கு உதவும். எங்கள் பொறியாளர்கள் உங்கள் தளத்தின் தேவை விவரம், மின்கட்டமைப்பின் திறன் மற்றும் முதலீட்டைத் திரும்பப் பெறும் காலம் ஆகியவற்றை மாதிரியாகக் கணிப்பார்கள்—இதனால் நீங்கள் யூகமின்றி, நம்பிக்கையுடன் திட்டத்தைச் செயல்படுத்த முடியும். தளப் பகுப்பாய்வு, முதலீட்டின் மீதான வருவாய் மாதிரி (ROI model) அல்லது எங்கள் பல-தரநிலை தளத்தின் செயல்விளக்கத்தைக் கோர, இன்றே www.midapower.com என்ற இணையதளத்தில் MIDA Power-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.