ବିଶ୍ୱ ବଜାର ପାଇଁ 90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT ତିନୋଟି ମାନକ DC ଚାର୍ଜର

ବିଶ୍ୱ ବଜାର ପାଇଁ 90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT ତିନୋଟି ମାନକ DC ଚାର୍ଜର

ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ହବ୍: MIDA ପାୱାରର 90kW 120kw 180kw ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ବିଶ୍ୱ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଆୟତ୍ତ କରିବା

ବିଶ୍ୱ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋବିଲିଟିର ଦ୍ରୁତ ବିକଶିତ ଦୃଶ୍ୟପଟରେ, ଚାର୍ଜିଂ ମାନଦଣ୍ଡର ଭିନ୍ନତା ଦୀର୍ଘଦିନ ଧରି ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟର, ମ୍ୟୁନିସିପାଲିଟି ପ୍ଲାନର ଏବଂ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବାଧା ହୋଇଆସିଛି। ବିଶ୍ୱ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଉଥିବାରୁ, ଭିନ୍ନ ଆଞ୍ଚଳିକ ପ୍ରୋଟୋକଲ - ୟୁରୋପ ଏବଂ ଓସେନିଆରେ CCS2, ଜାପାନରେ CHAdeMO ଏବଂ ନିଚ୍ ବଜାର, ଏବଂ ଚୀନରେ GBT ଏବଂ ଉଦୀୟମାନ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ର - ମଧ୍ୟରେ ସେତୁ ସ୍ଥାପନ କରୁଥିବା ଏକ ହାର୍ଡୱେର୍ ସମାଧାନର ଚାହିଦା କେବେ ଅଧିକ ତୀବ୍ର ହୋଇନାହିଁ। ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ ଅଗ୍ରଣୀ MIDA ପାୱାର, 90kW 120kw 180kw ତିନି-ମାନକ DC ଚାର୍ଜର ପ୍ରଚଳନ କରେ: ବିଶ୍ୱ ବଜାର ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସାର୍ବଜନୀନ କେନ୍ଦ୍ର ଭାବରେ ସେବା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ବହୁମୁଖୀ ପାୱାରହାଉସ୍। ଏହି ଲେଖାଟି ଏକ ଯୁଗରେ ଏହି ବହୁ-ମାନକ ସମାଧାନର ବୈଷୟିକ ଜଟିଳତା, ବଜାର ସ୍ଥିତି ଏବଂ ରଣନୈତିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରେ ଯେଉଁଠାରେ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଭିତ୍ତିଭୂମି ROI ର ପ୍ରାଥମିକ ଡ୍ରାଇଭର ଅଟେ।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପାଇଁ ରଣନୈତିକ ଜରୁରୀତା

ବିଶ୍ୱ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ (EV) ବଜାର ଆଉ ଏକ ଏକକ ସତ୍ତା ନୁହେଁ। ଯେତେବେଳେ ଶିଳ୍ପ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ବଜାରରେ କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (CCS) ଏବଂ ପୂର୍ବରେ GBT ର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ପ୍ରତି ଏକୀକରଣ ଦେଖୁଛି, ଅନେକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବାସ୍ତବତା ହେଉଛି ସହାବସ୍ଥାନ। ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନରେ ନୀତି ନିର୍ଦ୍ଦେଶ, ଯେପରିକି ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR), କେବଳ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଘନତା ଉପରେ ନୁହେଁ ବରଂ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଏ। ସେହିପରି, ଦକ୍ଷିଣପୂର୍ବ ଏସିଆ, ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା ଏବଂ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟର କିଛି ଅଂଶରେ, ଚୀନ୍, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଜାପାନରୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଯାନବାହାନର ମିଶ୍ରଣ ଏକ ଜଟିଳ ଚାର୍ଜିଂ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହାକୁ ଏକ ଏକକ-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭାବରେ ସମାଧାନ କରିପାରିବ ନାହିଁ।

MIDA ପାୱାରର 90kW 120kw 180kw ତିନି-ମାନକ DC ଚାର୍ଜର ଏହି ଜଟିଳତାର ରଣନୈତିକ ଉତ୍ତର ଭାବରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଗୋଟିଏ କ୍ୟାବିନେଟରେ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ମାନକକୁ ସଂଯୋଜିତ କରି, ଅପରେଟରମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଉପକରଣର ବ୍ୟବହାର ହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିପାରିବେ। ବିଭିନ୍ନ ଯାନବାହନ ପ୍ରକାର ପାଇଁ ପୃଥକ ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏକକ MIDA 90kW ଷ୍ଟେସନ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିନ୍ୟାସ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି କ୍ରମିକ କିମ୍ବା ଏକକାଳୀନ ଅଧିବେଶନରେ ଏକ ନିସାନ ଲିଫ୍ (CHAdeMO), ଏକ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ 3 (CCS2), ଏବଂ ଏକ JAC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ (GBT) ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଏହି ଏକୀକରଣ ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ, ଭୂମି ପଦଚିହ୍ନ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO)କୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

ଅଧିକନ୍ତୁ, 90kW ପାୱାର ରେଟିଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଅର୍ଦ୍ଧ-ସହରୀ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଏକ "ମିଠା ସ୍ଥାନ" ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ହାଇୱେ କରିଡର ପାଇଁ 350kW ସୁପରଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ହେଲେ, 90kW ସୀମା ଗନ୍ତବ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ - ସପିଂ ସେଣ୍ଟର, ଅଫିସ କମ୍ପ୍ଲେକ୍ସ ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ଟେନାଣ୍ଟ ଡେଲିଭରି ହବ୍ - ଯେଉଁଠାରେ ଯାନବାହାନ ସାଧାରଣତଃ 30 ରୁ 90 ମିନିଟ୍ ପାଇଁ ରହିଥାଏ। 90kW ରେ, ଏକ ମାନକ ଯାତ୍ରୀ EV ଏକ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ 150 ରୁ 200 ମାଇଲ ପରିସର ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିପାରିବ, ଆଧୁନିକ ସହରାଞ୍ଚଳ ଜୀବନ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରର ତାଳ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କର୍ଷତା

MIDA 90kW 120kw 180kw ତିନି-ମାନକ DC ଚାର୍ଜରର ମୂଳ ଭାଗରେ ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ରହିଛି ଯାହା ଏହାକୁ ପାରମ୍ପରିକ ମୋଲୋଲିଥିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ। ସିଷ୍ଟମଟି ଉଚ୍ଚ-ଘନତା 30kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଏକ ସ୍ଥିର 90kW ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ 3-ୟୁନିଟ୍ ଷ୍ଟାକରେ ବିନ୍ୟାସିତ ହୋଇଥାଏ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପଦ୍ଧତି କେବଳ ସୁବିଧାର ବିଷୟ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ମୌଳିକ ଡିଜାଇନ୍ ପସନ୍ଦ ଯାହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ସେବାଯୋଗ୍ୟତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳତା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସିଷ୍ଟମ ହ୍ରାସିତ କ୍ଷମତା (60kW) ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଜାରି ରଖିପାରିବ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ଷ୍ଟେସନ "ଉଚ୍ଚ" ରହିବ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ସମୟରେ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରିବ - ଉଚ୍ଚ-ଅପ୍‌ଟାଇମ୍ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ।

ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଅତୁଳନୀୟ ଦକ୍ଷତା

MIDA ପାୱାରର ମାଲିକାନା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ସର୍ବଶେଷ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ 92-93% ଦକ୍ଷତା ପାଖାପାଖି ଘୂରି ବୁଲନ୍ତି, ଯାହା ଫଳରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ ହ୍ରାସ ହୁଏ ଏବଂ ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ ହୁଏ। MIDA 90kW ୟୁନିଟ୍ 95.5% ରୁ ଅଧିକ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରେ, ଯାହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ତାପ ଲୋଡକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହି ଦକ୍ଷତା ଏକ ବ୍ୟାପକ ଲୋଡ୍ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମ୍ ମଧ୍ୟରେ ବଜାୟ ରଖାଯାଏ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଏକ ଯାନର ଚାର୍ଜ ଚକ୍ରର ଶେଷ ଆଡକୁ ପ୍ରବେଶ ହ୍ରାସ ପାଏ, ସେତେବେଳେ ମଧ୍ୟ ସିଷ୍ଟମଟି ମିତବ୍ୟୟୀ ରହିଥାଏ।

ଏହି ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଟୋପୋଲୋଜି ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, ତିନି-ସ୍ତରୀୟ NPC (ନ୍ୟୁଟ୍ରାଲ୍ ପଏଣ୍ଟ୍ କ୍ଲାମ୍ପଡ୍) ଇନଭର୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ। ଏହି ବିନ୍ୟାସ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ କମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଚାପ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଦ୍ରୁତ-ସୁଇଚିଂ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାରକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ ଯାହା ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିକୁ କମ କରିଥାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆଇସୋଲେସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପ୍ଲାନାର ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାର ପାରମ୍ପରିକ ତାର-କ୍ଷତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ପାଦଚିହ୍ନ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ତାପଜ ପରିବାହିତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ରୋସେସର୍ (DSP) ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ ଯାହା ପ୍ରତି କିଛି ମାଇକ୍ରୋସେକେଣ୍ଡରେ ଜଟିଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଲଗୋରିଦମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଦ୍ରୁତ ଗ୍ରୀଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ସତ୍ତ୍ୱେ ମଧ୍ୟ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ।

ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିବେଶରେ, 92% ଏବଂ 95.5% ଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ। ଦିନକୁ 10 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା 90kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, 3.5% ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ବାର୍ଷିକ 11,000 kWh ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରେ। ସାଧାରଣ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହାରରେ, ଏହା କେବଳ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ଷ୍ଟେସନର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ, ସହିତ ପରିବହନ କ୍ଷତି ସହିତ ଜଡିତ କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।

ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ ଲଜିକ୍ ଏବଂ ବହୁ-ମାନକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ

ତିନି-ମାନକ ଚାର୍ଜରର ଅନନ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେଉଛି ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ପଥଗୁଡ଼ିକର ଏକକାଳୀନ ପରିଚାଳନା। MIDA ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏକ ବିତରିତ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଉପରେ ନିର୍ମିତ, ଯେଉଁଠାରେ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ "ମାଷ୍ଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ" ସାମଗ୍ରିକ ସିଷ୍ଟମ ସ୍ଥିତି ପରିଚାଳନା କରେ, ଯେତେବେଳେ ସମର୍ପିତ "ମାନକ ନିୟନ୍ତ୍ରକ" CCS2, CHAdeMO, ଏବଂ GBT ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହାତ ମିଳାଇବା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି।

ଯେତେବେଳେ ଏକ ଯାନ CCS2 ପୋର୍ଟରେ ପ୍ଲଗ୍ କରାଯାଏ, ସିଷ୍ଟମ୍ ତୁରନ୍ତ ହୋମପ୍ଲଗ୍ ଗ୍ରୀନ୍ PHY ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ PLC (ପାୱାର ଲାଇନ୍ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍) ଲିଙ୍କ୍ ଆରମ୍ଭ କରେ। ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏହାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥା (SoC), ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଯାନ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ ସ୍ଥିର କରେ। ଏକାସଙ୍ଗେ, ସିଷ୍ଟମ୍ CHAdeMO ଏବଂ GBT ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କୌଣସି ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇ ନାହିଁ ଏବଂ ମୋଟ ପାୱାର ଡ୍ର କ୍ୟାବିନେଟର 90kW ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ରହେ।

ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ରୋତ ସ୍ୱିଚିଂ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ ଯାହା 30kW ମଡ୍ୟୁଲର ଆଉଟପୁଟକୁ ସକ୍ରିୟ ପୋର୍ଟକୁ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ରୁଟ୍ କରିପାରିବ। ଏହି ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଭାକ୍ୟୁମ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଏବଂ ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ରିଲେ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ପୋର୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ତୁରନ୍ତ ଏବଂ ନିରାପଦ ହେବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ "ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ" ସର୍କିଟ୍ ମଧ୍ୟ ରହିଛି, ଯାହା ମୁଖ୍ୟ କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଚାର୍ଜରର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜକୁ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ, ଯାହା ଯାନର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରୁଥିବା ବଡ଼ ଇନରସ୍ କରେଣ୍ଟକୁ ରୋକିଥାଏ।

ବସ୍ତୁ ବିଜ୍ଞାନ: ସଂଯୋଜକ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍

ଉପଭୋକ୍ତା ଏବଂ ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ଭୌତିକ କ୍ରିୟା କନେକ୍ଟରରେ ଘଟେ, ଏବଂ MIDA ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଭୌତିକ ବିଜ୍ଞାନରେ ବହୁତ ନିବେଶ କରିଛି। CCS2, CHAdeMO, ଏବଂ GBT ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଭାବ, UV-ସ୍ଥିର ପଲିକାର୍ବୋନେଟରୁ ନିର୍ମିତ, ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ ଏବଂ ଭୌତିକ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂର ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ରହିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଅନେକ ଚାର୍ଜରରେ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପିନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ବିଫଳତାର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ଦୁ। MIDA ଏକ ମାଲିକାନା "କମ୍-ସନ୍ନିବେଶ-ଶକ୍ତି" ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ରୂପା-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ତମ୍ବା ମିଶ୍ରଧାତୁ ପିନ୍‌ ବ୍ୟବହାର କରେ। ରୂପା ପ୍ଲେଟିଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବାହିତା ଏବଂ ଅକ୍ସିଡେସନ୍ ପ୍ରତି ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେତେବେଳେ କମ୍-ସନ୍ନିବେଶ-ଶକ୍ତି ଡିଜାଇନ୍ ଚାର୍ଜରର କନେକ୍ଟର ଏବଂ ଯାନର ପୋର୍ଟ ଉଭୟରେ କ୍ଷୟକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଦୀର୍ଘ 90kW ଅଧିବେଶନ ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ କନେକ୍ଟର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍‌ ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା NTC (ନକାରାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରା ଗୁଣାଙ୍କ) ଥର୍ମିଷ୍ଟର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଏହି ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ମାଷ୍ଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲରକୁ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ତାପମାତ୍ରା ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି; ଯଦି ଏକ ପିନ୍ ତାପମାତ୍ରା ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଉପକରଣ ଏବଂ ଯାନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ କରେଣ୍ଟକୁ ରାମ୍ପ କରିବ।

କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ନିଜେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉଚ୍ଚ-ନମନୀୟତା ଉପାଦାନ। 90kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, MIDA ଏକ TPE (ଥର୍ମୋପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଇଲାଷ୍ଟୋମର) ଜ୍ୟାକେଟ୍ ସହିତ 50mm² କିମ୍ବା 70mm² ତମ୍ବା କଣ୍ଡକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ସାମଗ୍ରୀ ପସନ୍ଦ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ -30°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ନମନୀୟ ରହିବ, ଯାହା ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ। କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ 10,000 ରୁ ଅଧିକ ମେଟିଂ ଚକ୍ର ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଖଣ୍ଡତା ଦଶନ୍ଧି ବ୍ୟବହାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ରହିବ।

ଅତ୍ୟନ୍ତ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର: 200V ରୁ 1000V

EV ବଜାର ବର୍ତ୍ତମାନ 400V ବ୍ୟାଟେରୀ ଆର୍କିଟେକ୍ଚରରୁ 800V ସିଷ୍ଟମକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଅଛି। ଅନେକ ପୁରୁଣା ଚାର୍ଜର 500V ସିଲିଂରେ ସୀମିତ, ଯାହା ନୂତନ, ପ୍ରିମିୟମ୍ EV ପାଇଁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଅପ୍ରଚଳିତ କରିଦେଇଛି। MIDA 200V ରୁ 1000V DC ର ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ୱାଇଡ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଞ୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରି 90kW ୟୁନିଟ୍ କୁ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି। ଏହା କମ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ପୁରୁଣା ସହର କାର ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ନୂତନତମ ଲଗଜରୀ ସେଡାନ୍ ଏବଂ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକରେ ମିଳୁଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଏହା ଏକ ବଜେଟ୍ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ରେ 350V ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉ କିମ୍ବା ଏକ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଦର୍ଶିତ SUV ରେ 800V ପ୍ୟାକ୍ ହେଉ, MIDA 90kW ଚାର୍ଜର ମିଲିସେକେଣ୍ଡ-ସ୍ତର ସମାୟୋଜନ ସହିତ ଆବଶ୍ୟକ ସଠିକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଏହି ଭୋଲଟେଜ୍ ନମନୀୟତା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ "ସିରିଜ୍-ପାରାଲେଲ୍" ସୁଇଚିଂ ବିନ୍ୟାସ ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ କରାଯାଏ। ଏକ 400V ଯାନକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ, ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ କମ୍ ଭୋଲଟେଜରେ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ପାୱାର ବିତରଣକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଏକ 800V ଯାନ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଓଭରହେଡ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଟୋପୋଲୋଜିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସମଗ୍ର ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମ୍ ରେ 90kW ରେଟିଂ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହି "ନିରନ୍ତର ଶକ୍ତି" କର୍ଭ MIDA ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କର୍ଷତାର ଏକ ଚିହ୍ନ, ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ନିର୍ବିଶେଷରେ ଏକ ସ୍ଥିର ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଡିଜାଇନ୍

ଅତି ଖରାପ ପରିବେଶରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହେଉଛି MIDA ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପରିଚୟ। 90kW ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଦୃଢ଼, ଗାଲଭାନିଆନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟରେ ରଖାଯାଇଛି ଯାହାର ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ IP55 ରେଟିଂ ଅଛି (ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କେବୁଲ ପରିଚାଳନା ବିନ୍ୟାସ ପାଇଁ IP65 ବିକଳ୍ପ ଉପଲବ୍ଧ)। କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ-ବାୟୁ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଅନାବଶ୍ୟକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଗତି ଫ୍ୟାନ୍ ସହିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର 50°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରାରେ ଡିରେଟିଂ ବିନା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁ ପାଇଁ, ଏକ ସମନ୍ୱିତ ହିଟର୍ ଘନୀଭୂତ ହେବାକୁ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟରେ ରହିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସମସ୍ତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକ ଗରମ-ସ୍ୱାପେବ୍ଲ୍ୟୁ, ଏବଂ କମ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଭାଗକୁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପାୱାର ପଥରୁ ଭୌତିକ ଭାବରେ ପୃଥକ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଯାଞ୍ଚ ସମୟରେ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ। ଏହି ୟୁନିଟ୍ ରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ସର୍ଜ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ (SPD) ଏବଂ ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ ମଧ୍ୟ ରହିଛି, ଯାହା ସବୁଠାରୁ କଠୋର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ।

(ପରବର୍ତ୍ତୀ ଭାଗରେ ଜାରି...)

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ବିଶ୍ୱ ଟ୍ରଷ୍ଟର ମୂଳଦୁଆ

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମାନଦଣ୍ଡର ଭୂଦୃଶ୍ୟକୁ ନାଭିଗେଟ୍ କରିବା ହେଉଛି MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦର୍ଶନର ଏକ ମୂଳଦୁଆ। 90kW ତିନି-ମାନକ DC ଚାର୍ଜର ପାଇଁ, ଅନୁପାଳନ ଏକ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚିନ୍ତାଧାରା ନୁହେଁ ବରଂ ଏକ ଢାଞ୍ଚା ଯାହା ଚାରିପାଖରେ ସମଗ୍ର ସିଷ୍ଟମ ନିର୍ମିତ। CCS2, CHAdeMO, ଏବଂ GBT କୁ ସମର୍ଥନ କରି, ୟୁନିଟ୍ ଏକାଧିକ, କେତେକ ସମୟରେ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ବୈଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଏକକାଳୀନ ପାଳନ କରିବାକୁ ପଡିବ।

CCS2 (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରକାର 2) ଏବଂ ISO 15118

ୟୁରୋପରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ କ୍ରମଶଃ ସାଧାରଣ ହେଉଥିବା CCS2 ମାନକ, ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ହାତ ମିଳାଇବା ପାଇଁ HomePlug Green PHY PLC (ପାୱାର ଲାଇନ୍ ଯୋଗାଯୋଗ) ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। MIDAର 90kW ୟୁନିଟ୍ ISO 15118 ଏବଂ DIN 70121 ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ, ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ (PnC) ଏବଂ ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ଭଳି ଉନ୍ନତ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଦେୟ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।

ମାନକର ସର୍ବଶେଷ ପୁନରାବୃତ୍ତି, ISO 15118-20, ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରସ୍ତୁତ ଫାର୍ମୱେର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥିତ। ଏହା ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ (V2G/V2X) ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଭବିଷ୍ୟତର ଗ୍ରୀଡ୍ ସନ୍ତୁଳନ ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ହେବ। MIDA ର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ ଏନକ୍ରିପସନ୍ ସ୍ତର TLS 1.2/1.3 ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ଅଧିବେଶନ ସମୟରେ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସାଇବର ବିପଦରୁ ଯାନର ତଥ୍ୟ ଏବଂ ମାଲିକଙ୍କ ଦେୟ ସୂଚନାକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

CHAdeMO ଏବଂ GBT: CAN ବସ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞ

PLC-ଆଧାରିତ CCS ବିପରୀତ, CHAdeMO ଏବଂ GBT ଉଭୟ CAN (କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଏରିଆ ନେଟୱାର୍କ) ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। MIDA ର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୋର୍ଟ ପାଇଁ ସମର୍ପିତ, ପୃଥକ CAN ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ। CHAdeMO ପାଇଁ, ସିଷ୍ଟମ ସଂସ୍କରଣ 1.2 ଏବଂ 2.0 ସହିତ ଅନୁପାଳନ କରେ, ନୂତନତମ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ CHAdeMO ଯାନ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। GBT (ଚୀନ ଜାତୀୟ ମାନକ) ପାଇଁ, MIDA GB/T 27930 ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଏବଂ GB/T 18487.1 ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ପାଳନ କରେ।

ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ବିଷୟରେ GBT ମାନକ ବିଶେଷ ଭାବରେ କଠୋର। MIDA ର 90kW ୟୁନିଟରେ ଏକ ସମର୍ପିତ IMD (ଇନ୍ସ୍ୟୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍) ରହିଛି ଯାହା DC ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ରେଳ ଏବଂ ଚେସିସ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ନିରନ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଯଦି ଇନସୁଲେସନରେ କୌଣସି ଅବନତି ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ - ଯଦିଓ ଏହା ଯାନର ନିଜସ୍ୱ ତାର ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ - ଚାର୍ଜର ତୁରନ୍ତ ସେସନ୍ ବନ୍ଦ କରିବ ଏବଂ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ସତର୍କ କରିବ, ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିପଦକୁ ରୋକିବ।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ହାରମୋନିକ୍ସ

ଯଦି ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇ ନ ଥାଏ, ତେବେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶବ୍ଦ ପ୍ରବେଶ କରାଇପାରେ। MIDAର 90kW ୟୁନିଟ୍‌ରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ EMI (ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ) ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସକ୍ରିୟ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ (PFC) ପର୍ଯ୍ୟାୟ ରହିଛି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଇନପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟର ଟୋଟାଲ୍ ହାରମୋନିକ୍ ଡିଷ୍ଟୋର୍ସନ୍ (THD) ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ 5% ତଳେ ରହେ, EN 61000-3-12 ର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ। ସାଇଟ୍ ଅପରେଟର ପାଇଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଚାର୍ଜର ସମାନ ସର୍କିଟରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପକରଣ, ଯେପରିକି କମ୍ପ୍ୟୁଟର, ଆଲୋକ ବ୍ୟବସ୍ଥା କିମ୍ବା ବିଲ୍ଡିଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିବ ନାହିଁ।

ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପ୍ରମାଣପତ୍ର

ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ ବ୍ୟତୀତ, MIDA 90kW ୟୁନିଟ୍ CE ପ୍ରମାଣିତ, ନିମ୍ନ ଭୋଲଟେଜ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା (LVD) ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ। ଏହା RoHS ମାନଦଣ୍ଡକୁ ମଧ୍ୟ ପାଳନ କରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହାର ନିର୍ମାଣରେ କୌଣସି ବିପଦଜନକ ପଦାର୍ଥ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ ନାହିଁ। ୟୁନିଟ୍ ସର୍ଜ ଇମ୍ୟୁନିଟି, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପୃଥକୀକରଣ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ନିରାପତ୍ତା (UL 94-V0 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍) ପାଇଁ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥାଏ, ଯାହା ସାଇଟ୍ ଅପରେଟର ଏବଂ ଶେଷ-ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପାଇଁ ମାନସିକ ଶାନ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।

ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବସ୍‌ବାର୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ମାର୍ଜିନ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହା 90kW ରେଟିଂକୁ 50% ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଧିକ ଗରମ ନ ହୋଇ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ଓଭରଲୋଡ୍‌କୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍ ସର୍କିଟ୍ ହେଉଛି ଏକ କଠିନ-ତାରଯୁକ୍ତ, ବିଫଳ-ନିରାପଦ ଡିଜାଇନ୍ ଯାହା ମୁଖ୍ୟ AC ଇନପୁଟ୍‌କୁ ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରେ, ସୁରକ୍ଷାର ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ସଫ୍ଟୱେର୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ ଠାରୁ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅର୍ଥନୀତି: ଜୀବନଚକ୍ର ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ROI ସର୍ବାଧିକ କରିବା

ଯେକୌଣସି ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟର କିମ୍ବା ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ, 90kW ଥ୍ରୀ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଏକ ନିବେଶ ଯାହା କେବଳ ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ CAPEX (ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚ) ଉପରେ ନୁହେଁ, ବରଂ 10 ରୁ 15 ବର୍ଷର ଜୀବନଚକ୍ରରେ ଏହାର ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO) ଉପରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପସନ୍ଦଗୁଡ଼ିକ ବିଶେଷ ଭାବରେ OPEX (ଅପରେଟିଂ ଖର୍ଚ୍ଚ)କୁ କମ କରିବା ଏବଂ ସମ୍ପତ୍ତିର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।

CAPEX ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ବହୁମୁଖୀତା

MIDA 90kW ୟୁନିଟର ପ୍ରାଥମିକ ଆର୍ଥିକ ଲାଭ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଏହାର ହ୍ରାସିତ ସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ। ଅନେକ ଉଦୀୟମାନ ବଜାରରେ, ଭୂମି ବ୍ୟବହାର ମହଙ୍ଗା, ଏବଂ ଏକାଧିକ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସିଭିଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପ୍ରାୟତଃ ହାର୍ଡୱେରର ମୂଲ୍ୟକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ। CCS2, CHAdeMO, ଏବଂ GBT କୁ ଗୋଟିଏ କ୍ୟାବିନେଟରେ ଏକୀକୃତ କରି, ଅପରେଟର କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ସଂଖ୍ୟା, ଟ୍ରେଞ୍ଚିଂର ପରିମାଣ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ୱିଚ୍ଗିଅରର ଜଟିଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରନ୍ତି। MIDA କ୍ୟାବିନେଟ ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱିତ AC ଏବଂ DC ସୁରକ୍ଷାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ବଣ୍ଟନ ବୋର୍ଡରେ କମ୍ ବାହ୍ୟ ଉପାଦାନ ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ମୋଟ ସିଷ୍ଟମ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରେ।

ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିମ୍ନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ OPEX ହ୍ରାସ

MIDA ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର 95.5% ରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ଲାଭଦାୟକତାର ଏକ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରେରକ। ଉଚ୍ଚ-ବ୍ୟବହାର ପରିବେଶରେ, ଏକ ମାନକ 92% ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜର ତୁଳନାରେ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରତିବର୍ଷ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିପାରିବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, MIDA ର ମଡ୍ୟୁଲାର ଡିଜାଇନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ 100,000-ଘଣ୍ଟା MTBF (ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ମଧ୍ୟମ ସମୟ) ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଯେତେବେଳେ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଶେଷରେ ଏହାର ଜୀବନର ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଭାରୀ ଉଠାଣ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ତାଲିମର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା, ଏହାକୁ ଜଣେ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା 15 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ। ଏହି ସର୍ବନିମ୍ନ MTTR (ସମର୍ପଣ କରିବାର ମଧ୍ୟମ ସମୟ) ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନ ସକ୍ରିୟ ରହିଥାଏ ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ଦୀର୍ଘାୟୁ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟହ୍ରାସ

MIDA ପାୱାର ସମଗ୍ର 90kW ୟୁନିଟରେ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରେ। ପାୱାର ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ କାପାସିଟର ପରିବର୍ତ୍ତେ ଫିଲ୍ମ କାପାସିଟର ବ୍ୟବହାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରେ, କାରଣ ଫିଲ୍ମ କାପାସିଟରଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଶୁଖିଯିବା କିମ୍ବା ବିଫଳ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍ ଥାଏ। କ୍ୟାବିନେଟର କ୍ଷୋଭ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଚିକିତ୍ସା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଏହା ଏକ ଦଶନ୍ଧିରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଏହାର ଗଠନାତ୍ମକ ଅଖଣ୍ଡତା ଏବଂ ସୌନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଆକର୍ଷଣ ବଜାୟ ରଖିବ, ସାଇଟର ବ୍ରାଣ୍ଡ ମୂଲ୍ୟକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବ ଏବଂ ସମ୍ପତ୍ତିର ମୂଲ୍ୟହ୍ରାସକୁ ଧୀର କରିବ।

ଗ୍ରୀଡ୍-ଏଜ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ: ଏକ ରଣନୈତିକ ଶକ୍ତି ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ 90kW ଚାର୍ଜର

ବିଶ୍ୱ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ରମଶଃ ବିକେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳ ହେବା ସହିତ, EV ଚାର୍ଜରର ଭୂମିକା ଏକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଲୋଡ୍ ରୁ ଗ୍ରୀଡ୍ ପରିଚାଳନାରେ ଏକ ସକ୍ରିୟ ଅଂଶଗ୍ରହଣକାରୀକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଉଛି। MIDAର 90kW ଥ୍ରୀ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର ଏକ ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟ ଗ୍ରୀଡ୍-ଧାର ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।

ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ପିକ୍ ସେଭିଂ

ଷ୍ଟେସନରେ ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ (DLM) ପାଇଁ ସମନ୍ୱିତ ସଫ୍ଟୱେର୍ ରହିଛି। ଏହା ଚାର୍ଜରକୁ ସାଇଟର ମୋଟ ଲୋଡ୍ କିମ୍ବା ୟୁଟିଲିଟି କମ୍ପାନୀର ସିଗନାଲ ଆଧାରରେ ରିଅଲ୍-ଟାଇମରେ ଏହାର ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଡିପୋ ପାଇଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ କୋଠାର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କିମ୍ବା ଭାରୀ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତାରେ ଚାଲୁଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ବ୍ୟାକ୍ କରିପାରିବେ, ଯାହା ମହଙ୍ଗା ପିକ୍-ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜକୁ ରୋକିଥାଏ। ଲୋଡ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲକୁ ମସୃଣ କରି, ଅପରେଟର ଫ୍ଲିଟର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରସ୍ତୁତିକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ସେମାନଙ୍କର ମାସିକ ୟୁଟିଲିଟି ବିଲ୍ କୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ।

V2G ଏବଂ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ପ୍ରସ୍ତୁତି

ଯଦିଓ ମାନକ 90kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଏକଦିଗୀୟ ହୋଇଥାଏ, MIDAର ପ୍ଲାଟଫର୍ମଟି V2G (ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍) କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ହାର୍ଡୱେର୍ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ରୂପାନ୍ତର ପାଇଁ ସକ୍ଷମ, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକୀୟ ISO 15118-20 ପ୍ରୋଟୋକଲ୍‌କୁ ସମର୍ଥନ କରେ। V2G ପାଇଁ ନିୟାମକ ଢାଞ୍ଚା ପରିପକ୍ୱ ହେବା ସହିତ, MIDA ଗ୍ରାହକମାନେ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ଶକ୍ତି ବିକ୍ରୟ କରି କିମ୍ବା ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଳି ସହାୟକ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରି ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ସ୍ରୋତକୁ ଅନଲକ୍ କରିପାରିବେ। ଏହା 90kW ଚାର୍ଜରକୁ ଏକ ମୂଲ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ରରୁ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲାଭ କେନ୍ଦ୍ରରେ ପରିଣତ କରେ, ଏହା ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା EV ଗୁଡ଼ିକର ବିଶାଳ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷମତାକୁ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ସ୍ଥାନୀୟ ନବୀକରଣୀୟ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ BESS ସୁସଙ୍ଗତତା

MIDA 90kW ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାନୀୟ ସୌର PV ଆରେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ (BESS) ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଷ୍ଟେସନର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ସୌର ଶକ୍ତିର ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇପାରିବ, ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାର କାର୍ବନ ତୀବ୍ରତାକୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ଅଫ୍-ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ଦୁର୍ବଳ-ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ, ଚାର୍ଜରକୁ ଏକ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ସ୍ଥାନୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଚାପ ନ ଦେଇ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ BESS ସହିତ ମିଶି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ବାଣିଜ୍ୟିକ ସଫଳତାରେ ଗଭୀର ଭାବରେ ବୁଡ଼ି ଯାଆନ୍ତୁ

MIDA 90kW ଥ୍ରୀ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରର ବହୁମୁଖୀତା ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନନ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ସୁଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

1. ପରିବହନ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ପବ୍ଲିକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ: ଯେଉଁ ସହରରେ ଯାନବାହାନ ମିଶ୍ରଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିବିଧ, ଯେପରିକି ଦୁବାଇ, ବ୍ୟାଙ୍କକ୍, କିମ୍ବା ମେକ୍ସିକୋ ସିଟି, ସେଠାରେ 90kW ୟୁନିଟ୍ ସାର୍ବଜନୀନ ନେଟୱାର୍କର ମେରୁଦଣ୍ଡ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଯେକୌଣସି ଯାନକୁ ସେବା ଦେବାର ଏହାର କ୍ଷମତା ଉଚ୍ଚ କାରବାର ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ସନ୍ତୁଷ୍ଟି ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଅପରେଟରମାନେ ବ୍ୟବହୃତ ମାନକ କିମ୍ବା ଦିନର ସମୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଗତିଶୀଳ ମୂଲ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବେ, ସେମାନଙ୍କର ROIକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିପାରିବେ।
2. କର୍ପୋରେଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନ୍: ଏକଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ ସେଡାନ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ସର୍ଭିସ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ଯାନବାହାନ ଫ୍ଲିଟ୍ ସହିତ ବଡ଼ ବଡ଼ କର୍ପୋରେସନ୍ ସେମାନଙ୍କର ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ସରଳ କରିବା ପାଇଁ MIDA 90kW ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏକୀକୃତ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ କର୍ପୋରେଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କୁ ଏକକ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରୁ ସମସ୍ତ ମାନକରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଯାନବାହାନ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
3. ଶିଳ୍ପ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଭାରୀ ଉପକରଣ: ବନ୍ଦର ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଫୋର୍କଲିଫ୍ଟ, ପହଞ୍ଚିବା ଷ୍ଟାକର୍ସ ଏବଂ ଭାରୀ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭିନ୍ନ ମାନକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। MIDA 90kW ଚାର୍ଜର ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମ୍ପତ୍ତିଗୁଡ଼ିକୁ 24/7 ଗତିଶୀଳ ରଖିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ମାନକ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ସିଙ୍ଗାପୁରରେ ଏକ ବହୁ-ଜାତୀୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍

ସିଙ୍ଗାପୁରର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଫାର୍ମ ସମ୍ପ୍ରତି ଏକ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା। ସେମାନଙ୍କର ଫ୍ଲିଟରେ 20ଟି ୟୁରୋପୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ଏକ ଚୀନ୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କଠାରୁ ନୂତନ ଭାବରେ ଅଧିଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିବା 15ଟି ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ଥିଲା। ଭ୍ୟାନ୍ଗୁଡ଼ିକ CCS2 ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ, ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ GBT ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା। ଏହା ସହିତ, ସେମାନଙ୍କର ଅନେକ ଉପ-କଣ୍ଟ୍ରାକ୍ଟଡ୍ ଡ୍ରାଇଭର CHAdeMO ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲେ।

ତିନୋଟି ପୃଥକ ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ - ଯାହା ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ନୂତନ ସ୍ୱିଚଗିଅର ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମି ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇଥାନ୍ତା - ଫାର୍ମଟି ଦଶଟି MIDA 90kW ତିନି-ମାନକ DC ଚାର୍ଜରର ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା।

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ: ସାଇଟ୍‌ର ସୀମିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ 500kW ଥିଲା, ଅର୍ଥାତ୍ ସେମାନେ ଏକକାଳୀନ ପୂର୍ଣ୍ଣ 90kW ପାୱାରରେ ସମସ୍ତ ଦଶଟି ଚାର୍ଜର ଚଲାଇ ପାରିବେ ନାହିଁ।

MIDA ସମାଧାନ: MIDA ର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଏକ ସାଇଟ-ୱାଇଡ୍ ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଥିଲେ। ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର ନେଟୱାର୍କ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ମୋଟ ପାୱାର ଡ୍ରକୁ ତଦାରଖ କରୁଥିଲେ।

ଫଳାଫଳ:

• ସ୍ଥାନ ସଞ୍ଚୟ: ଏକକ-ମାନକ ପଦ୍ଧତି ତୁଳନାରେ ପାଦଚିହ୍ନ 60% ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା।
• କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦକ୍ଷତା: ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଯାନର ପ୍ରକାର ନିର୍ବିଶେଷରେ ଯେକୌଣସି ଉପଲବ୍ଧ ଷ୍ଟଲରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ। ସିଷ୍ଟମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଚାର୍ଜ ଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଥିଲା, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ ସେମାନେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସେମାନଙ୍କ ରୁଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛନ୍ତି।
• ଆର୍ଥିକ ପ୍ରଭାବ: ସରଳୀକୃତ କେବୁଲିଂ ଏବଂ ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗୁଁ ମୋଟ ସଂସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ 35% କମ୍ ଥିଲା। ଫାର୍ମ $150,000 ରୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେଉଥିବା ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଏଡାଇ ଯାଇଥିଲା।
• ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା: ପ୍ରଥମ 12 ମାସ ମଧ୍ୟରେ, ଷ୍ଟେସନଟି 99.7% ଉପଲବ୍ଧତା ହାର ବଜାୟ ରଖିଥିଲା, ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ବ୍ଲକ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ନକରି ନିର୍ବିଘ୍ନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା।

ବିଶେଷଜ୍ଞ/ନେତୃତ୍ୱ ମନ୍ତବ୍ୟ: MIDAର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କ ଏକ କଥା

"ଆନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଏ, କିନ୍ତୁ MIDAରେ, ଆମେ ଏହାକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କର୍ଷତା ପାଇଁ ଏକ ସୁଯୋଗ ଭାବରେ ଦେଖୁ," MIDA ପାୱାରର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ କୁହନ୍ତି। "ଆମର 90kW ଥ୍ରୀ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଜଟିଳ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ସରଳ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତାରେ ଏକୀକୃତ କରିବାର ଆମର କ୍ଷମତାର ପ୍ରମାଣ। ଆମେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ବାକ୍ସରେ ତିନୋଟି ପ୍ଲଗ୍ ଲଗାଇ ନାହୁଁ; ଆମେ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ନିର୍ମାଣ କରିଛୁ ଯାହା ବିଶ୍ୱର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରମୁଖ EV ମାନକର ସୂକ୍ଷ୍ମତା ବୁଝେ।"

ଆମର ଦର୍ଶନ ହେଉଛି 'ଜଟିଳତା ପରିଚାଳିତ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି।' PLC ଏବଂ CAN ଯୋଗାଯୋଗ, SiC ପାୱାର ରୂପାନ୍ତର ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍-ଏଜ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସର ଜଟିଳତାକୁ ପରିଚାଳନା କରି, ଆମେ ଆମର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ସେମାନେ କ'ଣ ସର୍ବୋତ୍ତମ କରନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଉଛୁ: ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ଲୋକଙ୍କୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ସ୍ଥାନାନ୍ତର। ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଯେ କୌଣସି EV ଡ୍ରାଇଭର କନେକ୍ଟର ମେଳ ନ ଥିବାରୁ କେବେ ଫସି ରହିଥିବା ଅନୁଭବ ନକରନ୍ତି, ଏବଂ କୌଣସି ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟର କେବେ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ହାର୍ଡୱେୟାର ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ଅନୁଭବ ନକରନ୍ତି।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ

EV ବଜାର ପରିପକ୍ୱ ହେବା ସହିତ, MIDA ପୂର୍ବରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକ ଆଡ଼କୁ ଚାହିଁ ରହିଛି। 90kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମଟି ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରୁଫିଙ୍ଗକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାର୍ଡୱେର୍ ଆଗାମୀ ISO 15118-20 ମାନକକୁ ସମର୍ଥନ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ, ଯାହା ଉନ୍ନତ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ (V2G - ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍) ଏବଂ ଆହୁରି ଅଧିକ ସୁସଂସ୍କୃତ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ।

ଅଧିକନ୍ତୁ, ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପ୍ରକୃତି ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଉନ୍ନତି ହୁଏ ଏବଂ ଅଧିକ ପାୱାର ପାଇଁ ଚାହିଦା ଉଠେ, 90kW ୟୁନିଟ୍ ବଡ଼, ବହୁ-ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଲଷ୍ଟରରେ ଏକ ମୂଳଦୁଆ ବ୍ଲକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ ପ୍ରତି MIDA ର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ନୂତନ EV ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନରେ ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ମୁକ୍ତିଲାଭ କଲେ, 90kW ଥ୍ରୀ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତ ରହିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଅପଡେଟ୍ ପାଇବ।

ଆମେ AI-ଚାଳିତ ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ସମନ୍ୱୟକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛୁ। ବର୍ତ୍ତମାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଥିବା ହଜାର ହଜାର 90kW ୟୁନିଟ୍ ରୁ ତଥ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି, ଆମେ ଏପରି ଆଲଗୋରିଦମ ବିକଶିତ କରୁଛୁ ଯାହା ଏକ ଉପାଦାନ ବିଫଳତା ଘଟିବା ପୂର୍ବରୁ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିପାରିବ, ଯାହା ଆହୁରି ଅଧିକ ସକ୍ରିୟ ସେବା ଏବଂ ଅଧିକ ଅପଟାଇମ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଚାର୍ଜିଂର ଭବିଷ୍ୟତ କେବଳ ଶକ୍ତି ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ବିଷୟରେ, ଏବଂ MIDA ଏହି ମାର୍ଗରେ ଆଗେଇ ଚାଲିଛି।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ନୌସେନାକୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରନ୍ତୁ

ମାନକ ଫ୍ରାଗମେଣ୍ଟେସନ୍‌କୁ ଆପଣଙ୍କ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଯାତ୍ରାକୁ ଧୀର ହେବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଆପଣ ଏକ ବିବିଧ କର୍ପୋରେଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା କରୁଛନ୍ତି, ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ବିକାଶ କରୁଛନ୍ତି, କିମ୍ବା ଏକ ସହର-ବ୍ୟାପୀ ପରିବହନ ହବ୍ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି, MIDA ପାୱାରର 90kW ଥ୍ରୀ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ DC ଚାର୍ଜର୍ ଆପଣଙ୍କୁ ସଫଳ ହେବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବହୁମୁଖୀତା, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଏକ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ ହୋଇଥିବା ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇବା ପାଇଁ ଏବଂ MIDA ପାୱାର କିପରି ଆପଣଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ସୁଗମ କରିପାରିବ ତାହା ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିକ୍ରୟ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁwww.midapower.com/mida-90kwସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଡାଉନଲୋଡ୍ କରିବାକୁ ଏବଂ ଏକ ପ୍ରକୃତ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଆପଣଙ୍କର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ। MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କର୍ଷତା ଆପଣଙ୍କ ବଟମ୍ ଲାଇନ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଯେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଆଣିପାରେ ତାହା ଅନୁଭବ କରନ୍ତୁ।

ଧାରା ୪୬ର ଶେଷ (ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାୟ ଶବ୍ଦ ସଂଖ୍ୟା: 2200 ଶବ୍ଦ। ଅଧିକ ବୈଷୟିକ ବିବରଣୀ ସହିତ ବିସ୍ତାର କରି 6000 ରେ ପହଞ୍ଚିବ।)

ବୈଷୟିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ: ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟତାରେ ଗଭୀର ଅନୁସନ୍ଧାନ

MIDA 90kW ଥ୍ରୀ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର କାହିଁକି ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଶୀର୍ଷରେ ରହିଛି ତାହା ବୁଝିବା ପାଇଁ, ସିଷ୍ଟମର ହୃଦୟ ଗଠନ କରୁଥିବା ଅର୍ଦ୍ଧଚାଳକ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଗଭୀର ଭାବରେ ଦେଖିବା ଉଚିତ। ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ IGBT ରୁ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ଷ୍ଟେସନର 95.5%+ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଘନତା ହାସଲ କରିବାରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ।

SiC ସୁବିଧା: ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ତାପଜ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରିବର୍ତ୍ତନ

ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସେମାନଙ୍କର ସୁଇଚିଂ ଗତି ଏବଂ ତାପଜ ପରିବାହିତା ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ। ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ, ସିଲିକନ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି, ଯାହା ପାଇଁ ବଡ଼ ହିଟ୍ ସିଙ୍କ୍ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଶକ୍ତି-ଗ୍ରହଣକାରୀ ଫ୍ୟାନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ବିପରୀତରେ, SiC MOSFETଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ପ୍ରଶସ୍ତ-ବ୍ୟାଣ୍ଡଗ୍ୟାପ୍ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଯାହା ବହୁତ ଅଧିକ ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ - ପ୍ରାୟତଃ MIDA ର ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲରେ 100kHz କିମ୍ବା ଅଧିକ।

ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱିଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକ ଇନଡକ୍ଟର୍ ଏବଂ କ୍ୟାପାସିଟର ଭଳି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ହିଁ MIDAକୁ 30kW ପାୱାର ରୂପାନ୍ତରକୁ କେବଳ 2U ଉଚ୍ଚତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲରେ ଫିଟ୍ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, SiC ର ତାପଜ ପରିବାହିତା ସିଲିକନ୍ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ, ଅର୍ଥାତ୍ ତାପକୁ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଜଙ୍କସନରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଉପରେ ବୋଝ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର ଏହାର ପୂର୍ଣ୍ଣ 90kW ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିବ୍ୟାପ୍ତ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ ଯାହା ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜରକୁ ଏହାର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବ।

ପ୍ରିସିସନ୍ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ସ: ପ୍ଲାନାର ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର୍ ଡିଜାଇନ୍

MIDA ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଆଇସୋଲେସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଉନ୍ନତ ପ୍ଲାନାର ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର କରେ। ପାରମ୍ପରିକ ତାର-କ୍ଷତ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ପରି ନୁହେଁ, ପ୍ଲାନାର ଡିଜାଇନଗୁଡ଼ିକ ୱିଣ୍ଡିଂ ପାଇଁ ଫ୍ଲାଟ କପର ଫଏଲ୍ କିମ୍ବା PCB ଟ୍ରେସ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ଫଳରେ ଲିକେଜ୍ ଇନଡକ୍ଟନ୍ସ ବହୁତ କମ୍ ଏବଂ ପୃଷ୍ଠ-କ୍ଷେତ୍ର-ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଅନୁପାତ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ। ପ୍ଲାନାର ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ପାୱାର ବୋର୍ଡରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ପରଜୀବୀ କ୍ୟାପାସିଟାନ୍ସକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ (EMI) ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

ଆଉଟପୁଟ୍ ଫିଲ୍ଟରିଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ MIDA ଉଦ୍ଭାବନର ଆଉ ଏକ କ୍ଷେତ୍ର। ଆମେ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରବାହ, କମ୍-କ୍ଷତି ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋର ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା ବିଶେଷ ଭାବରେ SiC-ଆଧାରିତ କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ରିପଲ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହି ଇଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି ଯେ ଯାନକୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା DC କରେଣ୍ଟ ଅସାଧାରଣ ଭାବରେ ସୁଗମ, 0.5% ରୁ କମ୍ ରିପଲ ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସହିତ। ଏହି ଉଚ୍ଚ "ପାୱାର ଗୁଣବତ୍ତା" ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ପାଇଁ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ, କାରଣ ଏହା DC ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟରେ AC ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ହେଉଥିବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗରମକୁ କମ କରିଥାଏ।

ଡିଜିଟାଲ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲୁପ୍ ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନ ସୁରକ୍ଷା

ପାୱାର କନଭର୍ସନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ 32-ବିଟ୍ DSP (ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ରୋସେସର) ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। ଏହି ପ୍ରୋସେସର ପ୍ରତି 2 ମାଇକ୍ରୋସେକେଣ୍ଡରେ ଏକ ଜଟିଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲୁପ୍ ସେଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ। ଏହି ଲୁପ୍ ଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

1. PFC ଲୁପ୍: ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଇନପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ଭୋଲଟେଜ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି, 0.99 ର ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ବଜାୟ ରଖିଛି।
2. ଭୋଲଟେଜ୍/ବର୍ତ୍ତମାନର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲୁପ୍: ଯାନର ଆଉଟପୁଟକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ ଏବଂ ଅନୁରୋଧିତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ SiC MOSFET ଗୁଡ଼ିକର PWM (ପଲ୍ସ ପ୍ରସ୍ଥ ମଡ୍ୟୁଲେସନ)କୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ।
3. ସୁରକ୍ଷା ଲୁପ୍: ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ, ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ, କମ୍ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିତି ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ସ୍କାନ କରେ।

MIDA ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଫ୍ଟୱେର୍ ରେ "ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ସୁରକ୍ଷା" ଆଲଗୋରିଦମ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ କରେଣ୍ଟର ଧାରା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି, ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ଘଟିବା ପୂର୍ବରୁ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିପାରିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଏକ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଖରାପ ହେବା ଯୋଗୁଁ ଧୀର ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ, ତେବେ DSP ଲୋଡ୍ ତୁଳନାରେ ଉପାଦାନ ତାପମାତ୍ରାରେ ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଚିହ୍ନଟ କରିବ ଏବଂ ଏକ କଠିନ ସଟଡାଉନ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ ପାୱାରକୁ ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବା ସହିତ ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସତର୍କତା ଟ୍ରିଗର କରିବ।

ବିଶ୍ୱ ଗ୍ରୀଡ୍ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା: ନିୟାମକ ଅନୁପାଳନରେ ଗଭୀର ଅନୁସନ୍ଧାନ

ବିଶ୍ୱ ବଜାରରେ ଏକ ଚାର୍ଜର ପରିଚାଳନା କରିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଗ୍ରୀଡ୍ କୋଡ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ନିୟମାବଳୀର ଏକ ଚମକପ୍ରଦ ପରିସର ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବା। MIDA 90kW ଥ୍ରୀ-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜରକୁ "ବିଶ୍ୱ ଉତ୍ପାଦ" ଭାବରେ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଯେକୌଣସି ଅଞ୍ଚଳର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବାରେ ସକ୍ଷମ।

ତିନୋଟି ମାନକର ସମନ୍ୱୟ: CCS2, CHAdeMO, ଏବଂ GBT

MIDAର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳକୁ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ଦର୍ଶନର ମୌଳିକ ଭାବରେ ଭିନ୍ନ ତିନୋଟି ମାନକକୁ ଏକୀକୃତ କରିବାର ପ୍ରହେଳିକାକୁ ସମାଧାନ କରିବାକୁ ପଡିଲା।

• CCS2ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ପାୱାର ଲାଇନ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ (PLC) ଏବଂ ISO 15118 ଦ୍ୱାରା ପରିଭାଷିତ ଏକ ଜଟିଳ ଷ୍ଟେଟ୍-ମେସିନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଏହା ଏକ "ସ୍ମାର୍ଟ" ଯାନ ଧରିଥାଏ ଯାହା ନିଜର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ପରିଚାଳନା କରେ।
• ଚାଡେମୋଏହା ଏକ CAN ବସ୍ ଉପରେ ଏକ "ମାଷ୍ଟର-ସ୍ଲେଭ୍" ପ୍ରୋଟୋକଲ୍, ଯେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ମାଷ୍ଟର ଏବଂ ଯାନ ନିରନ୍ତର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ଜିବିଟିଏହା ମଧ୍ୟ CAN-ଆଧାରିତ କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ବହୁତ କଠୋର ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଭୌତିକ ଲକିଂ ଏବଂ ସହାୟକ ପାୱାର ବିତରଣ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ରମ ଅଛି।

MIDA ଫାର୍ମୱେରରେ ଏକ "ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଅନୁବାଦ ସ୍ତର" ସୃଷ୍ଟି କରି ଏହାର ସମାଧାନ କରିଛି। ଏହି ସ୍ତର ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ବ୍ୟାଖ୍ୟାକାରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା କୋର୍ ପାୱାର ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ କୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସମାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ବ୍ୟବହୃତ କନେକ୍ଟରକୁ ନିର୍ବିଶେଷରେ। ଏହି ଏକୀକୃତ ପଦ୍ଧତି ଯୋଗୁଁ MIDA ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର "ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍" ପାଇଁ ଏତେ ଉଚ୍ଚ ସଫଳତା ହାର ଅଛି - ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଥମ 30 ସେକେଣ୍ଡ ଯେଉଁଠାରେ ଅନେକ ଅନ୍ୟ ଚାର୍ଜର ଯାନ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୁଅନ୍ତି।

ଗ୍ରୀଡ୍-କୋଡ୍ ଅନୁପାଳନ: EU ରୁ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ

ୟୁରୋପରେ, MIDA 90kW ୟୁନିଟ୍ ମଣିଷର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ସମ୍ପର୍କ ପାଇଁ କଠୋର EN 50366 ମାନକ ଏବଂ EV ଚାର୍ଜିଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ EN 61851 ସିରିଜ୍ ପୂରଣ କରେ। ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଭୋଲଟେଜ କମ୍ ସ୍ଥିର ହୋଇପାରେ, MIDAର ବିସ୍ତୃତ ଇନପୁଟ୍ ସହନଶୀଳତା (304V ରୁ 456V AC) ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜରଟି ଭୋଲଟେଜ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ଫୁଲିବା ସମୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ ଯାହା ଅନ୍ୟ ଉପକରଣକୁ ଟ୍ରିପ୍ କରିବ।

ଷ୍ଟେସନରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ "ନ୍ୟୁଟ୍ରାଲ-ଟୁ-ଆର୍ଥ" ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। IT କିମ୍ବା TT ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ସିଷ୍ଟମ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯାନ ଚାସିସ୍ ସର୍ବଦା ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆଘାତର ବିପଦକୁ ପ୍ରତିହତ କରେ। ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ପରିସ୍ଥିତି ପ୍ରତି ଏହି ସ୍ତରର ଧ୍ୟାନ ହିଁ MIDAକୁ ବିଶ୍ୱ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପସନ୍ଦିତ ଅଂଶୀଦାର କରିଥାଏ।

ରଣନୈତିକ ବଜାର ବିଶ୍ଳେଷଣ: TCO ପାଇଁ 90kW ସୁଇଟ୍ ସ୍ପଟ୍

90kW କାହିଁକି? ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଦୌଡ଼ରେ, ଶିଳ୍ପ ପ୍ରାୟତଃ ଗନ୍ତବ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂର ଅର୍ଥନୈତିକ ବାସ୍ତବତାକୁ ଅଣଦେଖା କରେ। MIDA 90kW ୟୁନିଟ୍ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ନିବେଶ ଉପରେ ରିଟର୍ଣ୍ଣ (ROI) ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ରଣନୀତିକ ଭାବରେ ଅବସ୍ଥିତ।

ଚାର୍ଜିଂ ବେଗ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା

ଏକ 350kW ସୁପରଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଏକ ବିଶାଳ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ, ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ମହଙ୍ଗା ନୂତନ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ଠାରୁ ଉଚ୍ଚ ମାସିକ "ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ" ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ତଥାପି, ଏକ 90kW ଚାର୍ଜର ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ସାଇଟର ବିଦ୍ୟମାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ଷମତା ବ୍ୟବହାର କରି ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ। ଏକ ଖୁଚୁରା କେନ୍ଦ୍ର କିମ୍ବା ଏକ ଅଫିସ୍ ପାର୍କ ପାଇଁ, ଏହା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ CAPEX କୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ।

ଅଧିକନ୍ତୁ, 90kW ଚାର୍ଜ ହାର ଜଣେ ସାଧାରଣ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ରହିବା ସମୟ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସମନ୍ୱିତ। ଏକ ଖୁଚୁରା କେନ୍ଦ୍ର, ହୋଟେଲ କିମ୍ବା ଅଫିସ ପାର୍କକୁ ଆସୁଥିବା ଅଧିକାଂଶ ପରିଦର୍ଶକ 60 ରୁ 120 ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହନ୍ତି - ଏକ 90kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ 50 ରୁ 90kWh ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସମୟ, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦିନର ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ। ଏହି ସମୟରେ, ସାଧାରଣ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜକୁ କମ୍ ରଖେ ଏବଂ ସାଇଟର ବିଦ୍ୟମାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ଷମତାକୁ ଅନଲକ୍ କରେ।

ତୁଳନାଟି ସ୍ପଷ୍ଟ। ଏକ 350kW ସୁପରଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର, ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଫିଡର ଏବଂ ମାସିକ ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଯାହା ଚାର୍ଜରର ନିଜସ୍ୱ ଶକ୍ତି ବିଲ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ। ବିପରୀତରେ, ଏକ 90kW ୟୁନିଟ୍ ସାଧାରଣତଃ କୋଠା ପାଇଁ ସେବା ଯୋଗାଇ ଦେଉଥିବା ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ - ପ୍ରାୟତଃ ହେଡରୁମ୍ ଖାଲି ରହିଥାଏ - ଏବଂ ଉପଯୋଗୀତା ସମ୍ପର୍କକୁ କେବେ ବି ଚାପ ନ ଦେଇ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଲମ୍ବା ସେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହାକୁ ଦଶ, ପଚାଶ, କିମ୍ବା ଶହେ ସାଇଟ୍ ର ଏକ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ଗୁଣନ କରନ୍ତି, 90kW ସ୍ୱିଟ୍ ସ୍ପଟର CAPEX ଏବଂ OPEX ସୁବିଧା ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଧାର ହୋଇଯାଏ।

ଏକକ କ୍ୟାବିନେଟରେ ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟ୍ୟାଣ୍ଡର୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ଲେୟାର - CCS2, CHAdeMO, ଏବଂ GBT ଯୋଡନ୍ତୁ - ଏବଂ 90kW ୟୁନିଟ୍ MIDA ଲାଇନରେ ସବୁଠାରୁ ବହୁମୁଖୀ ଚାର୍ଜର ହୋଇଯିବ: ଏକ ହାର୍ଡୱେର୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯାହା ୟୁରୋପରେ ଖୁଚୁରା ଆଙ୍କର, ଜାପାନରେ ଟ୍ୟାକ୍ସି ହବ୍ ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ମ୍ୟୁନିସିପାଲ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ, ସବୁ ସମାନ OCPP ବ୍ୟାକବୋନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ।

90kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ଆଧାର କରି ସମାନ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଶୃଙ୍ଖଳା ଯାହା MIDAର ମେଗାୱାଟ୍-ସ୍କେଲ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ। SiC ପାୱାର ଷ୍ଟେଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ 95%+ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ପଛକୁ ପଛ ସେସନ୍ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ଶକ୍ତି କ୍ଷତି ଏବଂ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ତାପମାତ୍ରାକୁ କମ ରଖେ। IP55-ମୂଲ୍ୟାୟିତ ଏନକ୍ଲୋଜର ବର୍ଷା, ଧୂଳି ଏବଂ ଉପକୂଳ ଲୁଣକୁ ଦୂରେଇ ରଖେ, ଯେତେବେଳେ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେକୌଣସି ବିଫଳ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କୁ ଜଣେ ସ୍ଥାନୀୟ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଦ୍ୱାରା 30 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଯାଇପାରିବ। କାରଣ ୟୁନିଟ୍ V2G-ପ୍ରସ୍ତୁତ ଏବଂ BESS-ସୁସଙ୍ଗତ, ଆଜି କାନ୍ଥରେ ଥିବା ସାମାନ୍ୟ 90kW ବାକ୍ସ ଆସନ୍ତାକାଲି ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍-ପାରସ୍ପରିକ ସମ୍ପତ୍ତି ହୋଇପାରେ - ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ହାର୍ଡୱେର୍ ବଦଳାଇ ନପାରି କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଏବଂ ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଅନଲକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ଏକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିବେଶର ପରିଭାଷା ଯାହା ଦେୟ ଦେଇଥାଏ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ କାର୍ଯ୍ୟଘୋଡ଼ା

ସର୍ବାଧିକ କିଲୋୱାଟ୍ ପ୍ରତି ଆକର୍ଷିତ ଏକ ଶିଳ୍ପରେ, MIDA 90kW ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜର ପ୍ରକୃତରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାପଦଣ୍ଡରେ ବିଜୟୀ ହୁଏ: ମାଲିକାନାର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ, ଗ୍ରୀଡ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ବ୍ୟବହାର। ଏହା ଆଧୁନିକ EV ଗୁଡ଼ିକୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କରେ, ଆପଣଙ୍କର ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ଶକ୍ତିରେ ସଂସ୍ଥାପନ କରେ ଏବଂ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରତ୍ୟେକ କନେକ୍ଟର ଭାଷାରେ କଥା ହୁଏ। ଲାଭଦାୟକ, ସ୍ଥିର ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ କରୁଥିବା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ପସନ୍ଦ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗ:

• 90kW ଡିମାଣ୍ଡ-ଚାର୍ଜ ଜରିମାନା ଏଡାଇ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳର ବାସ ସମୟ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମନ୍ୱିତ।
• ଗୋଟିଏ କ୍ୟାବିନେଟରେ CCS2, CHAdeMO, ଏବଂ GBT ସମର୍ଥନ ସବୁଠାରୁ ବିବିଧ ଯାନବାହନ ଜନସଂଖ୍ୟାକୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ବିଦ୍ୟମାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କ୍ଷମତାରେ ସ୍ଥାପନ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ CAPEX ଏବଂ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ସମୟ ହ୍ରାସ କରେ।
• V2G ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ BESS ସୁସଙ୍ଗତତା ଭବିଷ୍ୟତର ଗ୍ରୀଡ୍ ସେବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନକୁ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିଛି।

ଆପଣ ଜଣେ CPO ଯିଏକି ନେଟୱାର୍କ ବିସ୍ତାର କରୁଛନ୍ତି, ଜଣେ ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀ ଯିଏକି ସୁବିଧା ଯୋଗ କରୁଛନ୍ତି, କିମ୍ବା ଏକ ନୌବାହିନୀକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରୁଥିବା ଜଣେ ପୌରପାଳିକା, MIDA ପାୱାର ଆପଣଙ୍କୁ 90kW ସୁଇଟ୍ ସ୍ପଟ୍ ଉପରେ ନିର୍ମାଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ। ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟର ଚାହିଦା ପ୍ରୋଫାଇଲ୍, ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଏବଂ ପରିଶୋଧ ଅବଧି ମଡେଲ୍ କରିବେ - ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଆପଣ ଅନୁମାନ ନୁହେଁ, ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ସହିତ ନିୟୋଜିତ କରିପାରିବେ। ସାଇଟ୍ ବିଶ୍ଳେଷଣ, ଏକ ROI ମଡେଲ୍, କିମ୍ବା ଆମର ବହୁ-ମାନକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ଆଜି www.midapower.com ରେ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।