ගෝලීය වෙළෙඳපොළ සඳහා 90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT ත්‍රි සම්මත DC චාජර්

ගෝලීය වෙළෙඳපොළ සඳහා 90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT ත්‍රි සම්මත DC චාජර්

විශ්වීය කේන්ද්‍රස්ථානය: MIDA පවර් හි 90kW 120kw 180kw බහු-සම්මත DC වේගවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සමඟ ගෝලීය සංක්‍රාන්තිය ප්‍රගුණ කිරීම.

ගෝලීය විද්‍යුත් චලනයේ වේගයෙන් විකාශනය වන භූ දර්ශනය තුළ, ආරෝපණ ප්‍රමිතීන්හි අපසරනය දිගු කලක් තිස්සේ බලඇණි ක්‍රියාකරුවන්ට, නගර සභා සැලසුම්කරුවන්ට සහ පෞද්ගලික ආරෝපණ ජාල සපයන්නන්ට බාධාවක් වී ඇත. ලෝකය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වලින් ඈත් වන විට, යුරෝපයේ සහ ඕෂනියාවේ CCS2, ජපානයේ CHAdeMO සහ නිකේතන වෙළඳපොළවල් සහ චීනයේ GBT සහ නැගී එන කාර්මික අංශ අතර අසමාන කලාපීය ප්‍රොටෝකෝල අතර පරතරය පියවන දෘඩාංග විසඳුමක් සඳහා ඇති ඉල්ලුම කිසිදා මෙතරම් උග්‍ර වී නොමැත. ඉහළ කාර්යක්ෂමතා බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල පුරෝගාමියෙකු වන MIDA පවර්, 90kW 120kw 180kw ත්‍රි-සම්මත DC චාජරය හඳුන්වා දෙයි: ගෝලීය වෙළඳපොළ සඳහා අවසාන විශ්වීය මධ්‍යස්ථානය ලෙස සේවය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බහුකාර්ය බලාගාරයකි. අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය යටිතල පහසුකම් ROI හි ප්‍රධාන ධාවකය වන යුගයක මෙම බහු-සම්මත විසඳුමේ තාක්ෂණික සංකීර්ණතා, වෙළඳපල ස්ථානගත කිරීම සහ උපායමාර්ගික අවශ්‍යතාවය මෙම ලිපියෙන් ගවේෂණය කරයි.

වෙළඳපොළ සහ ප්‍රතිපත්ති සන්දර්භය: අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා උපායමාර්ගික අත්‍යවශ්‍යතාවය

ගෝලීය විදුලි වාහන (EV) වෙළඳපොළ තවදුරටත් ඒකලිතික ආයතනයක් නොවේ. බටහිර වෙළඳපොළවල ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය (CCS) දෙසට සහ නැගෙනහිරින් GBT හි ආධිපත්‍යය කෙරෙහි කර්මාන්තය ඒකාබද්ධ වීමක් දකින අතර, බොහෝ සැපයුම් සමාගම් සහ පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සඳහා මෙහෙයුම් යථාර්ථය සහජීවනයකි. විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (AFIR) වැනි යුරෝපීය සංගමයේ ප්‍රතිපත්තිමය නියෝග, ආරෝපණ ස්ථානවල ඝනත්වය පමණක් නොව, විවිධ වාහන වර්ග සඳහා ඒවායේ ප්‍රවේශ්‍යතාවය අවධාරණය කරයි. ඒ හා සමානව, අග්නිදිග ආසියාව, දකුණු ඇමරිකාව සහ මැද පෙරදිග කොටස් වැනි කලාපවල, චීනය, යුරෝපය සහ ජපානයෙන් ආනයනය කරන ලද වාහන මිශ්‍රණය තනි ප්‍රොටෝකෝල චාජරයකට ප්‍රමාණවත් ලෙස ආමන්ත්‍රණය කළ නොහැකි සංකීර්ණ ආරෝපණ පරිසරයක් නිර්මාණය කරයි.

MIDA Power හි 90kW 120kw 180kw ත්‍රි-සම්මත DC චාජරය මෙම සංකීර්ණතාවයට උපායමාර්ගික පිළිතුර ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. තනි කැබිනට්ටුවකට වෙනස් ප්‍රමිතීන් තුනක් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, ක්‍රියාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ උපකරණවල උපයෝගිතා අනුපාතය උපරිම කළ හැකිය. විවිධ වාහන වර්ග සඳහා වෙනම ඒකක ස්ථාපනය කිරීම වෙනුවට, තනි MIDA 90kW දුම්රිය ස්ථානයකට ජාල වින්‍යාසය මත පදනම්ව අනුක්‍රමික හෝ එකවර සැසිවලදී Nissan Leaf (CHAdeMO), Tesla Model 3 (CCS2) සහ JAC විදුලි ට්‍රක් රථයක් (GBT) සේවය කළ හැකිය. මෙම ඒකාබද්ධ කිරීම සිවිල් ඉංජිනේරු පිරිවැය, ඉඩම් පියසටහන් අවශ්‍යතා සහ ආරෝපණ ජාල සඳහා හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය (TCO) සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

තවද, 90kW බල ශ්‍රේණිගත කිරීම නාගරික සහ අර්ධ නාගරික පරිසරයන් සඳහා "මිහිරි ස්ථානයක්" නියෝජනය කරයි. අධිවේගී මාර්ග කොරිඩෝ සඳහා 350kW සුපිරි චාජර් අත්‍යවශ්‍ය වන අතර, 90kW සීමාව ගමනාන්ත ආරෝපණය සඳහා වඩාත් සුදුසුය - සාප්පු මධ්‍යස්ථාන, කාර්යාල සංකීර්ණ සහ බහු-කුලී නිවැසියන් බෙදාහැරීමේ මධ්‍යස්ථාන - එහිදී වාහන සාමාන්‍යයෙන් මිනිත්තු 30 සිට 90 දක්වා වාසය කරයි. 90kW දී, සම්මත මගී EV එකකට පැයකට අඩු කාලයකදී සැතපුම් 150 සිට 200 දක්වා පරාසයක් ලබා ගත හැකි අතර, එය නූතන නාගරික ජීවිතයේ සහ බලඇණි රාජකාරි චක්‍රවල රිද්මයන්ට හොඳින් ගැලපේ.

නිෂ්පාදන තාක්ෂණික ගැඹුරට කිමිදීම: බල පරිවර්තනයේ ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වය

MIDA 90kW 120kw 180kw ත්‍රි-සම්මත DC චාජරයේ හරය වන්නේ සාම්ප්‍රදායික ඒකලිතික ආරෝපණ පද්ධතිවලින් එය වෙන් කරන නවීන මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයකි. පද්ධතිය ඉහළ ඝනත්ව 30kW බල මොඩියුල භාවිතා කරන අතර, නියත 90kW ප්‍රතිදානයක් ලබා දීම සඳහා ඒකක 3 ක තොගයක වින්‍යාස කර ඇත. මෙම මොඩියුලර් ප්‍රවේශය හුදෙක් පහසුව පිළිබඳ කාරණයක් නොවේ; එය විශ්වසනීයත්වය සහ සේවා හැකියාව වැඩි දියුණු කරන මූලික නිර්මාණ තේරීමකි. තනි මොඩියුලයක් අසමත් වුවහොත්, පද්ධතියට අඩු ධාරිතාවයකින් (60kW) ක්‍රියාත්මක වීම දිගටම කරගෙන යා හැකි අතර, දුම්රිය ස්ථානය "ඉහළට" පවතින බව සහ නඩත්තුව බලාපොරොත්තුවෙන් සිටින අතරතුර ආදායමක් උපයා ගැනීම සහතික කරයි - ඉහළ-කාල වාණිජ යෙදුම් සඳහා තීරණාත්මක ලක්ෂණයකි.

බල මොඩියුල සහ අසමසම කාර්යක්ෂමතාව

MIDA Power හි හිමිකාර බල මොඩියුල නවතම සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFET තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. සාම්ප්‍රදායික චාජර් බොහෝ විට 92-93% ක කාර්යක්ෂමතාවයක් වටා ගමන් කරන අතර එමඟින් සැලකිය යුතු තාප අලාභයක් සහ අපතේ යන ශක්තියක් ඇති වේ. MIDA 90kW ඒකකය 95.5% ට වැඩි උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගන්නා අතර, අභ්‍යන්තර සිසිලන පද්ධතිවල තාප බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන අතර අඩවි හිමිකරු සඳහා මෙහෙයුම් විදුලි පිරිවැය අඩු කරයි. මෙම කාර්යක්ෂමතාව පුළුල් බර වර්ණාවලියක් හරහා පවත්වා ගෙන යනු ලබන අතර, ආරෝපණ චක්‍රයක අවසානය දක්වා වාහනයක පරිභෝජනය පහත වැටෙන විට පවා පද්ධතිය ආර්ථික වශයෙන් පවතින බව සහතික කරයි.

මෙම මොඩියුලවල අභ්‍යන්තර ස්ථලකය පදනම් වී ඇත්තේ ඉහළ සංඛ්‍යාත, ත්‍රි-මට්ටමේ NPC (උදාසීන ලක්ෂ්‍ය කලම්ප) ඉන්වර්ටර් නිර්මාණයක් මත ය. මෙම වින්‍යාසය මඟින් තනි සංරචක මත අඩු වෝල්ටීයතා ආතතියක් ඇති කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් මාරුවීම් පාඩු අවම කරන වේගවත් මාරුවීම් අර්ධ සන්නායක භාවිතා කිරීමට හැකි වේ. තවද, හුදකලා අවධියේදී තල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් භාවිතය සාම්ප්‍රදායික වයර්-තුවාල සංරචක හා සසඳන විට වඩාත් සංයුක්ත පියසටහනක් සහ උසස් තාප සන්නායකතාවක් සපයයි. මොඩියුල පාලනය කරනු ලබන්නේ අධිවේගී ඩිජිටල් සංඥා සකසනයක් (DSP) මගින් වන අතර එය සෑම ක්ෂුද්‍ර තත්පර කිහිපයකට වරක් සංකීර්ණ පාලන ඇල්ගොරිතම ක්‍රියාත්මක කරයි, වේගවත් ජාලක වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන් හමුවේ පවා ප්‍රතිදාන ධාරාව පරිපූර්ණ ලෙස ස්ථාවරව පවතින බව සහතික කරයි.

වාණිජමය පසුබිමක, 92% සහ 95.5% කාර්යක්ෂමතාව අතර වෙනස සැලකිය යුතු ය. දිනකට පැය 10 ක් සම්පූර්ණ බරකින් ක්‍රියාත්මක වන 90kW ඒකකයක් සඳහා, 3.5% කාර්යක්ෂමතා ලාභය වාර්ෂිකව ඉතිරි කරන ලද බලශක්ති ප්‍රමාණය 11,000 kWh ඉක්මවයි. සාමාන්‍ය වාණිජ විදුලි අනුපාත යටතේ, මෙය පමණක් ක්‍රියාකරුට දුම්රිය ස්ථානයේ ආයු කාලය පුරා ඩොලර් දහස් ගණනක් ඉතිරි කර ගත හැකි අතර සම්ප්‍රේෂණ පාඩු සමඟ සම්බන්ධ කාබන් පියසටහන අඩු කළ හැකිය.

උසස් බල බෙදාහැරීමේ තර්කනය සහ බහු-සම්මත පාලනය

සම්මත තුනකින් යුත් චාජරයක ඇති සුවිශේෂී අභියෝගය වන්නේ එකිනෙකට වෙනස් සන්නිවේදන සහ බල සැපයුම් මාර්ග තුනක එකවර කළමනාකරණය කිරීමයි. MIDA හි පාලන පද්ධතිය බෙදා හරින ලද ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් මත ගොඩනගා ඇති අතර, එහිදී මධ්‍යම “ප්‍රධාන පාලකයක්” සමස්ත පද්ධති තත්ත්වය කළමනාකරණය කරන අතර කැපවූ “සම්මත පාලකයන්” CCS2, CHAdeMO සහ GBT සඳහා නිශ්චිත අතට අත දීම සහ ආරක්ෂක චර්යාවන් හසුරුවයි.

වාහනයක් CCS2 port එකට සම්බන්ධ කළ විට, පද්ධතිය වහාම HomePlug Green PHY අතුරුමුහුණත හරහා PLC (Power Line Communication) සම්බන්ධතාවයක් ආරම්භ කරයි. පාලකය එහි බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය (SoC), උෂ්ණත්වය සහ අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය මත පදනම්ව වාහනයට පිළිගත හැකි උපරිම ධාරාව සාකච්ඡා කරයි. ඒ සමඟම, ගැටුම්කාරී විධාන නොලැබෙන බවත් මුළු බල ඇදීම කැබිනට් මණ්ඩලයේ 90kW සීමාව තුළ පවතින බවත් සහතික කිරීම සඳහා පද්ධතිය CHAdeMO සහ GBT ports නිරීක්ෂණය කරයි.

බල බෙදා හැරීම කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ 30kW මොඩියුලවල ප්‍රතිදානය ක්‍රියාකාරී වරායට ගතිකව යොමු කළ හැකි අධි-ධාරා මාරු කිරීමේ අනුකෘතියක් මගිනි. මෙම අනුකෘතිය වරායන් අතර සංක්‍රාන්තිය ක්ෂණිකව සහ ආරක්ෂිත බව සහතික කිරීම සඳහා ඉහළ-විශ්වසනීය රික්ත ස්පර්ශක සහ ඝන-තත්ව රිලේ භාවිතා කරයි. පද්ධතියේ ඒකාබද්ධ “පූර්ව-ආරෝපණ” පරිපථයක් ද ඇත, එය ප්‍රධාන ස්පර්ශක වැසීමට පෙර චාජරයේ ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය වාහනයේ බැටරි වෝල්ටීයතාවයට ගැලපේ, වාහනයේ අධි-වෝල්ටීයතා සංරචක වලට හානි කළ හැකි විශාල ආක්‍රමණ ධාරා වළක්වයි.

ද්‍රව්‍ය විද්‍යාව: සම්බන්ධකය සහ කේබල් අතුරුමුහුණත

පරිශීලකයා සහ චාජරය අතර භෞතික අන්තර්ක්‍රියා සම්බන්ධකයේදී සිදුවන අතර, MIDA මෙම සංරචකවල ද්‍රව්‍ය විද්‍යාව සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කර ඇත. CCS2, CHAdeMO සහ GBT හැන්ඩ්ල් සියල්ලම ඉහළ බලපෑමක් ඇති, UV-ස්ථායීකෘත පොලිකාබනේට් වලින් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, වසර ගණනාවක් හිරු එළියට නිරාවරණය වීමට සහ භෞතිකව හැසිරවීමට ඔරොත්තු දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

සම්බන්ධකවල අභ්‍යන්තර අල්ෙපෙනති බොහෝ චාජර් වල අසාර්ථක වීමේ තීරණාත්මකම ස්ථානයයි. MIDA විසින් හිමිකාර "අඩු-ඇතුළු කිරීමේ-බල" සැලසුමක් සහිත රිදී ආලේපිත තඹ මිශ්‍ර ලෝහ අල්ෙපෙනති භාවිතා කරයි. රිදී ආලේපනය විශිෂ්ට විද්‍යුත් සන්නායකතාවක් සහ ඔක්සිකරණයට ප්‍රතිරෝධයක් සපයන අතර, අඩු-ඇතුළු කිරීමේ-බල සැලසුම චාජරයේ සම්බන්ධකයේ සහ වාහනයේ වරායේ ගෙවී යාම අඩු කරයි. දිගු 90kW සැසිවලදී අධික ලෙස රත් වීම වැළැක්වීම සඳහා, සෑම සම්බන්ධක හසුරුවකම ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් NTC (සෘණ උෂ්ණත්ව සංගුණකය) තාපක වලින් සමන්විත වේ. මෙම සංවේදක ප්‍රධාන පාලකයට තත්‍ය කාලීන උෂ්ණත්ව දත්ත සපයයි; පින් උෂ්ණත්වයක් ආරක්ෂිත සීමාවක් ඉක්මවා ගියහොත්, උපකරණ සහ වාහනය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ධාරාව අඩු කරයි.

කේබල් විශේෂිත ඉහළ නම්‍යශීලී සංරචක වේ. 90kW ඒකකය සඳහා, MIDA TPE (තාප ප්ලාස්ටික් ඉලාස්ටෝමර්) ජැකට් එකක් සහිත 50mm² හෝ 70mm² තඹ සන්නායක භාවිතා කරයි. මෙම ද්‍රව්‍ය තේරීම මඟින් කේබල් -30°C තරම් අඩු උෂ්ණත්වයකදී පවා නම්‍යශීලීව පවතින බව සහතික කරයි, එය සීතල දේශගුණයේ භාවිතය සඳහා තීරණාත්මක සාධකයකි. කේබල් සංසර්ග චක්‍ර 10,000 කට වඩා ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර, දශකයක භාවිතය තුළ දුම්රිය ස්ථානයේ යාන්ත්‍රික අඛණ්ඩතාව නොවෙනස්ව පවතින බව සහතික කරයි.

අන්ත වෝල්ටීයතා පරාසය: 200V සිට 1000V දක්වා

EV වෙළඳපොළ දැනට 400V බැටරි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ සිට 800V පද්ධති දක්වා සංක්‍රාන්තියක් මධ්‍යයේ පවතී. බොහෝ පැරණි චාජර් 500V සිවිලිමකට සීමා වී ඇති අතර, ඒවා නව, වාරික EV සඳහා යල් පැන ගිය ඒවා බවට පත් කරයි. MIDA විසින් 200V සිට 1000V DC දක්වා අතිශය පුළුල් ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසයක් ලබා දීමෙන් 90kW ඒකකය අනාගතයට ඔරොත්තු දී ඇත. මෙය අඩු වෝල්ටීයතා විදුලි බෙදාහැරීමේ වෑන් සහ පැරණි නගර මෝටර් රථවල සිට නවතම සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් සහ බර වැඩ කරන විදුලි ට්‍රක් රථවල ඇති අධි වෝල්ටීයතා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය දක්වා සියල්ල සමඟ අනුකූලතාව සහතික කරයි. එය අයවැය හැච්බැක් එකක 350V බැටරියක් හෝ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත SUV එකක 800V පැකට්ටුවක් වේවා, MIDA 90kW චාජරය මිලි තත්පර මට්ටමේ ගැලපීමක් සමඟ අවශ්‍ය නිශ්චිත වෝල්ටීයතාවය ලබා දෙයි.

මෙම වෝල්ටීයතා නම්‍යශීලීභාවය බල මොඩියුල තුළ ඇති නවීන “ශ්‍රේණි-සමාන්තර” මාරු කිරීමේ වින්‍යාසයක් හරහා ලබා ගත හැකිය. 400V වාහනයක් ආරෝපණය කිරීමේදී, අඩු වෝල්ටීයතාවයකින් ඉහළ ධාරාවක් ලබා දීම සඳහා මොඩියුල වින්‍යාසගත කළ හැකි අතර, එමඟින් බල සැපයුම උපරිම වේ. 800V වාහනයක් අනාවරණය වූ විට, පාලන පද්ධතිය අවශ්‍ය අධි වෝල්ටීයතා උඩිස් සැපයුම සැපයීම සඳහා ස්ථලකය මාරු කරයි, එමඟින් 90kW ශ්‍රේණිගත කිරීම සමස්ත වෝල්ටීයතා වර්ණාවලිය හරහා ලබා ගත හැකි බව සහතික කරයි. මෙම “නියත බල” වක්‍රය MIDA හි ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වයේ ලක්ෂණයක් වන අතර, වාහනයේ බැටරි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය නොසලකා ස්ථාවර ආරෝපණ අත්දැකීමක් සපයයි.

තාප කළමනාකරණය සහ කැබිනට් නිර්මාණය

ආන්තික පරිසරවල විශ්වසනීයත්වය MIDA ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ ලක්ෂණයකි. 90kW ඒකකය ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත IP55 ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ශක්තිමත්, ගැල්වනයිස් කරන ලද වානේ කැබිනට්ටුවක තබා ඇත (නිශ්චිත කේබල් කළමනාකරණ වින්‍යාසයන් සඳහා IP65 විකල්ප තිබේ). සිසිලන පද්ධතිය අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්ව සංවේදකවලට ප්‍රතිචාර දක්වන අතිරික්ත විචල්‍ය-වේග විදුලි පංකා සහිත බුද්ධිමත් බලහත්කාර-වායු සැලසුමක් භාවිතා කරයි. මෙය චාජරයට 50°C දක්වා පරිසර උෂ්ණත්වවලදී විරූපණයකින් තොරව සම්පූර්ණ බලයෙන් ක්‍රියා කළ හැකි බව සහතික කරයි. සීතල දේශගුණයක් සඳහා, ඒකාබද්ධ තාපකයක් ඝනීභවනය වළක්වන අතර අභ්‍යන්තර ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඒවායේ ප්‍රශස්ත මෙහෙයුම් කවුළුව තුළ පවතින බව සහතික කරයි.

බෙදීම් පද්ධති සැලසුම මඟින් සියලුම අභ්‍යන්තර සංරචක වෙත පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. බල මොඩියුල උණුසුම්-හුවමාරු කළ හැකි අතර, අඩු වෝල්ටීයතා පාලන අංශය අධි වෝල්ටීයතා බල මාර්ගවලින් භෞතිකව හුදකලා කර ඇති අතර, පරීක්ෂණ අතරතුර කාර්මිකයින් සඳහා ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. මෙම ඒකකය ඒකාබද්ධ සර්ජ් ආරක්ෂණ උපාංගයක් (SPD) සහ කාන්දු ධාරා ආරක්ෂාවක් ද ඇති අතර, එය වඩාත්ම දැඩි ගෝලීය ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි.

(ඊළඟ කොටසින් ඉදිරියට...)

ප්‍රමිති සහ සහතික කිරීම්: ගෝලීය භාරයේ පදනම

ජාත්‍යන්තර විදුලි ප්‍රමිතීන්ගේ භූ දර්ශනය සැරිසැරීම MIDA Power හි ඉංජිනේරු දර්ශනයේ මූලික ගලකි. 90kW ත්‍රි-සම්මත DC චාජරය සඳහා, අනුකූලතාවය යනු පසු සිතිවිල්ලක් නොව සමස්ත පද්ධතියම ගොඩනගා ඇති රාමුවයි. CCS2, CHAdeMO සහ GBT සඳහා සහය දැක්වීමෙන්, ඒකකය එකවර බහු, සමහර විට ගැටුම්කාරී, තාක්ෂණික අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය.

CCS2 (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධති වර්ගය 2) සහ ISO 15118

යුරෝපයේ ප්‍රමුඛ සහ ගෝලීය වශයෙන් වැඩි වැඩියෙන් පොදු වන CCS2 ප්‍රමිතිය, වාහනය සහ චාජරය අතර අතට අත දීම සඳහා HomePlug Green PHY PLC (Power Line Communication) මත රඳා පවතී. MIDA හි 90kW ඒකකය ISO 15118 සහ DIN 70121 ප්‍රොටෝකෝල සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක කරන අතර, Plug & Charge (PnC) සහ සංකේතාත්මක සන්නිවේදනය වැනි උසස් විශේෂාංග සඳහා සහය දක්වයි. මෙය චාජරය ඊළඟ පරම්පරාවේ ස්මාර්ට් ජාල ඒකාබද්ධ කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය ගෙවීම් පද්ධති සඳහා සූදානම් බව සහතික කරයි.

ප්‍රමිතියේ නවතම පුනරාවර්තනය වන ISO 15118-20, අනාගත-සූදානම් ස්ථිරාංග හරහා ද සහාය දක්වයි. මෙය අනාගත ජාල තුලනය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වන ද්විපාර්ශ්වික බල ප්‍රවාහයට (V2G/V2X) ඉඩ සලසයි. MIDA ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සංකේතාංකන ස්ථරය TLS 1.2/1.3 භාවිතා කරයි, ආරෝපණ සැසිය තුළ වාහනයේ දත්ත සහ හිමිකරුගේ ගෙවීම් තොරතුරු විභව සයිබර් තර්ජන වලින් ආරක්ෂා කරයි.

CHAdeMO සහ GBT: CAN බස් විශේෂඥයින්

PLC පාදක කරගත් CCS වලට ප්‍රතිවිරුද්ධව, CHAdeMO සහ GBT යන දෙකම CAN (පාලක ප්‍රදේශ ජාලය) බස් සන්නිවේදනය භාවිතා කරයි. MIDA හි පාලක ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ සෑම වරායක් සඳහාම කැපවූ, හුදකලා CAN පාලක ඇත. CHAdeMO සඳහා, පද්ධතිය 1.2 සහ 2.0 අනුවාදයන්ට අනුකූල වන අතර, නවතම අධි වෝල්ටීයතා CHAdeMO වාහන සමඟ අනුකූලතාව සහතික කරයි. GBT (චීන ජාතික ප්‍රමිතිය) සඳහා, MIDA GB/T 27930 සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලය සහ GB/T 18487.1 ආරක්ෂක අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වේ.

චාජරය සහ වාහනය අතර පරිවාරක අධීක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් GBT ප්‍රමිතිය විශේෂයෙන් දැඩි වේ. MIDA හි 90kW ඒකකයේ DC අධි වෝල්ටීයතා රේල් පීලි සහ චැසි බිම අතර විද්‍යුත් ප්‍රතිරෝධය අඛණ්ඩව පරීක්ෂා කරන කැපවූ IMD (පරිවරණ අධීක්ෂණ උපාංගයක්) ඇත. පරිවාරකයේ කිසියම් පිරිහීමක් අනාවරණය වුවහොත් - එය වාහනයේ තමන්ගේම රැහැන් තුළ වුවද - චාජරය වහාම සැසිය අවසන් කර ක්‍රියාකරුට දැනුම් දෙනු ඇත, විභව විදුලි අනතුරු වළක්වයි.

විද්‍යුත් චුම්භක අනුකූලතාව (EMC) සහ ජාලක හාර්මොනික්ස්

අධි බලැති DC චාජර් නිසි ලෙස නිර්මාණය කර නොමැති නම් විදුලි ජාලයට සැලකිය යුතු ශබ්දයක් හඳුන්වා දිය හැකිය. MIDA හි 90kW ඒකකය ඒකාබද්ධ EMI (විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම) පෙරහනක් සහ නවීන ක්‍රියාකාරී බල සාධක නිවැරදි කිරීමේ (PFC) අදියරකින් සමන්විත වේ. මෙය EN 61000-3-12 හි අවශ්‍යතා සපුරාලමින් ආදාන ධාරාවේ සම්පූර්ණ හාර්මොනික් විකෘති කිරීම (THD) සම්පූර්ණ බරෙහි 5% ට වඩා අඩුවෙන් පවතින බව සහතික කරයි. අඩවි ක්‍රියාකරු සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ චාජරය පරිගණක, ආලෝකකරණ පද්ධති හෝ ගොඩනැගිලි ස්වයංක්‍රීයකරණ පාලනයන් වැනි එකම පරිපථයේ ඇති අනෙකුත් සංවේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ බාධා නොකරන බවයි.

ආරක්ෂාව සහ පාරිසරික සහතික

ආරෝපණ ප්‍රොටෝකෝලවලට අමතරව, MIDA 90kW ඒකකය CE සහතික කර ඇති අතර, අඩු වෝල්ටීයතා මඟ පෙන්වීම (LVD) සහ විද්‍යුත් චුම්භක අනුකූලතා (EMC) මඟ පෙන්වීම් අවශ්‍යතා සපුරාලයි. එය RoHS ප්‍රමිතීන්ට ද අනුකූල වන අතර, එහි ඉදිකිරීම් වලදී කිසිදු අන්තරායකර ද්‍රව්‍යයක් භාවිතා නොකරන බව සහතික කරයි. ඒකකය සර්ජ් ප්‍රතිශක්තිය, විද්‍යුත් හුදකලාව සහ ගිනි ආරක්ෂාව (UL 94-V0 ශ්‍රේණිගත අභ්‍යන්තර ප්ලාස්ටික්) සඳහා දැඩි පරීක්ෂාවකට භාජනය වන අතර, අඩවි ක්‍රියාකරුවන්ට සහ අවසාන පරිශීලකයින්ට මනසේ සාමය ලබා දෙයි.

අභ්‍යන්තර බස් තීරු 90kW ශ්‍රේණිගත කිරීම 50% කින් ඉක්මවන ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් සහිතව නිර්මාණය කර ඇති අතර, එමඟින් පද්ධතියට අධික උනුසුම් වීමකින් තොරව තාවකාලික අධි බර හැසිරවිය හැකි බව සහතික කෙරේ. හදිසි නැවතුම් පරිපථය දෘඪ-වයර් සහිත, අසාර්ථක-ආරක්ෂිත සැලසුමක් වන අතර එය ප්‍රධාන AC ආදානය භෞතිකව විසන්ධි කරයි, මෘදුකාංග පාලන පද්ධතියෙන් ස්වාධීනව ක්‍රියාත්මක වන නිරපේක්ෂ ආරක්ෂණ තට්ටුවක් සපයයි.

මෙහෙයුම් ආර්ථික විද්‍යාව: ජීවන චක්‍ර ප්‍රශස්තිකරණය හරහා ROI උපරිම කිරීම

ඕනෑම ආරෝපණ ජාල ක්‍රියාකරුවෙකු හෝ බලඇණි කළමනාකරුවෙකු සඳහා, 90kW ත්‍රි-සම්මත චාජරය යනු එහි ආරම්භක CAPEX (ප්‍රාග්ධන වියදම) මත පමණක් නොව, වසර 10 සිට 15 දක්වා ජීවන චක්‍රයක් තුළ එහි මුළු හිමිකාරීත්ව පිරිවැය (TCO) මත ඇගයීමට ලක් කළ යුතු ආයෝජනයකි. MIDA Power හි ඉංජිනේරු තේරීම් විශේෂයෙන් OPEX (මෙහෙයුම් වියදම) අවම කිරීම සහ වත්කමේ ආයු කාලය උපරිම කිරීම කෙරෙහි යොමු කර ඇත.

CAPEX කාර්යක්ෂමතාව සහ ස්ථාපන බහුකාර්යතාව

MIDA 90kW ඒකකයේ ප්‍රධාන ආර්ථික වාසියක් වන්නේ එහි අඩු ස්ථාපන පිරිවැයයි. බොහෝ නැගී එන වෙළඳපලවල, ඉඩම් භාවිතය මිල අධික වන අතර, බහු චාජර් සඳහා අවශ්‍ය සිවිල් ඉංජිනේරු විද්‍යාව බොහෝ විට දෘඩාංගවල පිරිවැය ඉක්මවා යා හැක. CCS2, CHAdeMO සහ GBT තනි කැබිනට්ටුවකට ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, ක්‍රියාකරු කොන්ක්‍රීට් පෑඩ් ගණන, අගල් කැපීමේ ප්‍රමාණය සහ අවශ්‍ය විදුලි ස්විච් ගියරයේ සංකීර්ණත්වය අඩු කරයි. MIDA කැබිනට්ටුව තුළ ඒකාබද්ධ AC සහ DC ආරක්ෂාව යන්නෙන් අදහස් වන්නේ උඩුගං බෙදාහැරීමේ මණ්ඩලයේ බාහිර සංරචක අඩුවෙන් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් මුළු පද්ධති පිරිවැය තවදුරටත් අඩු වේ.

ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ අඩු නඩත්තුව හරහා OPEX අඩු කිරීම

MIDA බල මොඩියුලවල 95.5% කට වඩා වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ලාභදායීතාවයේ සෘජු ධාවකයකි. ඉහළ උපයෝගිතා පරිසරයන් තුළ, සම්මත 92% කාර්යක්ෂම චාජරයකට සාපේක්ෂව බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් වසරකට ඩොලර් දහස් ගණනක් නියෝජනය කළ හැකිය. තවද, MIDA හි මොඩියුලර් සැලසුම නඩත්තු වියදම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. බල මොඩියුල පැය 100,000 MTBF (අසාර්ථකත්වයන් අතර සාමාන්‍ය කාලය) සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මොඩියුලයක් අවසානයේ එහි ආයු කාලය අවසන් වූ විට, බර එසවුම් උපකරණ හෝ විශේෂිත අධි වෝල්ටීයතා පුහුණුවක් අවශ්‍ය නොවී, තනි කාර්මිකයෙකු විසින් එය විනාඩි 15 කට අඩු කාලයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම අවම කරන ලද MTTR (අලුත්වැඩියා කිරීමට සාමාන්‍ය කාලය) දුම්රිය ස්ථානය ක්‍රියාකාරීව පවතින බවත් ආදායම් උත්පාදනය කරන බවත් සහතික කරයි.

කල්පැවැත්ම සහ ක්ෂය වීම

MIDA පවර් 90kW ඒකකය පුරා කාර්මික ශ්‍රේණියේ සංරචක භාවිතා කරයි. බල අවධියේදී විද්‍යුත් විච්ඡේදක ධාරිත්‍රක වෙනුවට පටල ධාරිත්‍රක භාවිතා කිරීම මොඩියුලවල ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කරයි, මන්ද පටල ධාරිත්‍රක ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී වියළීමට හෝ අසාර්ථක වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. කැබිනට් මණ්ඩලයේ විඛාදන විරෝධී ප්‍රතිකාරය මඟින් එහි ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව සහ සෞන්දර්යාත්මක ආකර්ෂණය දශකයකට වැඩි කාලයක් පවත්වා ගෙන යන බව සහතික කරයි, අඩවියේ වෙළඳ නාම වටිනාකම ආරක්ෂා කර වත්කමේ ක්ෂය වීම මන්දගාමී කරයි.

ග්‍රිඩ්-එජ් බුද්ධිය: උපායමාර්ගික බලශක්ති වත්කමක් ලෙස 90kW චාජරය

ගෝලීය විදුලිබල ජාලය වඩ වඩාත් විමධ්‍යගත වී විචල්‍ය පුනර්ජනනීය බලශක්තිය මත රඳා පවතින විට, EV චාජරයේ කාර්යභාරය අක්‍රිය බරකින් ජාල කළමනාකරණයේ ක්‍රියාකාරී සහභාගිවන්නෙකු දක්වා මාරු වෙමින් පවතී. MIDA හි 90kW ත්‍රි-සම්මත චාජරය ඉහළ වටිනාකමක් ඇති ජාල-දාර වත්කමක් ලෙස සේවය කිරීම සඳහා බුද්ධියෙන් සමන්විත වේ.

ගතික බර කළමනාකරණය සහ උච්ච රැවුල කැපීම

මෙම ස්ථානය ගතික බර කළමනාකරණය (DLM) සඳහා ඒකාබද්ධ මෘදුකාංගයකින් සමන්විත වේ. මෙමඟින් චාජරයට අඩවියේ මුළු බර හෝ උපයෝගිතා සමාගමෙන් ලැබෙන සංඥා මත පදනම්ව තත්‍ය කාලීනව එහි බල ප්‍රතිදානය සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. සැපයුම් ඩිපෝවක් සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ගොඩනැගිල්ලේ වායු සමීකරණ හෝ බර යන්ත්‍රෝපකරණ සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට චාජර් ස්වයංක්‍රීයව පසුපසට තල්ලු කළ හැකි බවත්, එමඟින් මිල අධික උපරිම ඉල්ලුම ගාස්තු වළක්වන බවත්ය. පැටවුම් පැතිකඩ සුමට කිරීමෙන්, ක්‍රියාකරුට බලඇණියේ මෙහෙයුම් සූදානමට බලපෑම් නොකර ඔවුන්ගේ මාසික උපයෝගිතා බිල්පත සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ හැකිය.

V2G සහ ද්විපාර්ශ්වික සූදානම

සම්මත 90kW චාජර් බොහෝ විට ඒක දිශානුගත වුවත්, MIDA හි වේදිකාව V2G (වාහනයෙන් ජාලකයට) මෙහෙයුම් සඳහා දෘඩාංග පදනම සමඟ නිර්මාණය කර ඇත. බල මොඩියුල ද්විපාර්ශ්වික පරිවර්තනයට හැකියාව ඇති අතර, පාලන පද්ධතිය අවශ්‍ය ISO 15118-20 ප්‍රොටෝකෝල සඳහා සහය දක්වයි. V2G සඳහා නියාමන රාමු පරිණත වන විට, MIDA පාරිභෝගිකයින්ට බලශක්තිය නැවත ජාලයට විකිණීමෙන් හෝ සංඛ්‍යාත නියාමනය වැනි සහායක සේවාවන් සැපයීමෙන් නව ආදායම් ප්‍රවාහයන් අගුළු ඇරීමට හැකි වනු ඇත. මෙය 90kW චාජරය පිරිවැය මධ්‍යස්ථානයකින් විභව ලාභ මධ්‍යස්ථානයක් බවට පරිවර්තනය කරයි, එය සේවය කරන EV වල දැවැන්ත බලශක්ති ගබඩා ධාරිතාවය උත්තේජනය කරයි.

දේශීය පුනර්ජනනීය ඒකාබද්ධතාවය සහ BESS අනුකූලතාව

MIDA 90kW ඒකකය දේශීය සූර්ය PV අරා සහ බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධති (BESS) සමඟ බාධාවකින් තොරව ක්‍රියා කිරීමට ද නිර්මාණය කර ඇත. ස්ථාන පාලකයට දේශීයව ජනනය කරන ලද සූර්ය බලය භාවිතා කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දිය හැකි අතර, ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේ කාබන් තීව්‍රතාවය තවදුරටත් අඩු කර බලශක්ති පිරිවැය අඩු කරයි. ජාලයෙන් පිටත හෝ දුර්වල ජාලක ස්ථානවල, චාජරය ක්ෂුද්‍ර ජාලයකට ඒකාබද්ධ කළ හැකි අතර, එය දේශීය විදුලි යටිතල පහසුකම් වෙහෙසට පත් නොකර අධි බලැති DC ආරෝපණය සැපයීම සඳහා BESS සමඟ සමපාතව ක්‍රියා කරයි.

යෙදුම් අවස්ථා: වාණිජමය සාර්ථකත්වයට ගැඹුරින් කිමිදීම

MIDA 90kW ත්‍රි-සම්මත චාජරයේ බහුකාර්යතාව විවිධ අංශ හරහා අද්විතීය ව්‍යාපාරික අවස්ථා විවෘත කරයි.

1. ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානවල පොදු ආරෝපණ ජාල: ඩුබායි, බැංකොක් හෝ මෙක්සිකෝ නගරය වැනි වාහන මිශ්‍රණය බෙහෙවින් විවිධ වන නගරවල, 90kW ඒකකය පොදු ජාලයේ කොඳු නාරටිය ලෙස සේවය කරයි. ඕනෑම වාහනයකට සේවය කිරීමට එහි ඇති හැකියාව ඉහළ පිරිවැටුමක් සහ පාරිභෝගික තෘප්තිය සහතික කරයි. ක්‍රියාකරුවන්ට භාවිතා කරන ප්‍රමිතිය හෝ දවසේ වේලාව මත පදනම්ව ගතික මිලකරණය ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර, ඔවුන්ගේ ROI තවදුරටත් ප්‍රශස්ත කරයි.
2. ආයතනික බලඇණිය කාබන්හරණය කිරීම: විධායක සෙඩාන් රථවල සිට සේවා වෑන් රථ දක්වා විවිධ වාහන බලඇණි සහිත විශාල සමාගම්, ඔවුන්ගේ යටිතල පහසුකම් සරල කිරීම සඳහා MIDA 90kW ඒකකය භාවිතා කරයි. ඒකාබද්ධ කළමනාකරණ වේදිකාව ආයතනික බලඇණි කළමනාකරුට තනි උපකරණ පුවරුවකින් සියලු ප්‍රමිතීන් හරහා බලශක්ති භාවිතය සහ වාහන සෞඛ්‍යය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
3. කාර්මික සැපයුම් සහ බර උපකරණ: වරායන් සහ කාර්මික කලාපවල, විදුලි ෆෝක්ලිෆ්ට්, රීච් ස්ටැකර් සහ බර ට්‍රක් රථ බොහෝ විට ඒවායේ නිෂ්පාදකයා අනුව වෙනස් ප්‍රමිතීන් භාවිතා කරයි. MIDA 90kW චාජරය මෙම තීරණාත්මක වත්කම් 24/7 චලනය කර තබා ගැනීමට අවශ්‍ය ඉහළ බලය සහ සම්මත නම්‍යශීලීභාවය සපයයි.

සිද්ධි අධ්‍යයනය: සිංගප්පූරුවේ බහු-ජාතික සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක්

සිංගප්පූරුවේ ප්‍රමුඛ සැපයුම් සමාගමක් මෑතකදී උභතෝකෝටිකයකට මුහුණ දුන්නේය. ඔවුන්ගේ බලඇණිය යුරෝපීය විදුලි වෑන් 20 ක් සහ චීන නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් අලුතින් අත්පත් කරගත් බර විදුලි ට්‍රක් 15 කින් සමන්විත විය. වෑන් රථ CCS2 භාවිතා කළ අතර ට්‍රක් රථ GBT ප්‍රමිතියට අනුව ඉදිකරන ලදී. ඊට අමතරව, ඔවුන්ගේ උප කොන්ත්‍රාත් රියදුරන් බොහෝ දෙනෙක් CHAdeMO භාවිතා කරන පුද්ගලික වාහන භාවිතා කළහ.

පුළුල් නව ස්විච් ගියර් සහ සැලකිය යුතු ඉඩම් භාවිතයක් අවශ්‍ය වන වෙනම චාජර් වර්ග තුනක් ස්ථාපනය කිරීම වෙනුවට සමාගම MIDA 90kW ත්‍රි-සම්මත DC චාජර් දහයක බැංකුවක් ස්ථාපනය කළේය.

තාක්ෂණික අභියෝගය: අඩවියේ 500kW සීමිත ජාල සම්බන්ධතාවයක් තිබුණි, එනම් ඔවුන්ට එකවර සම්පූර්ණ 90kW බලයෙන් චාජර් දහයම ක්‍රියාත්මක කළ නොහැකි විය.

MIDA විසඳුම: MIDA හි ඉංජිනේරු කණ්ඩායම වෙබ් අඩවිය පුරා ගතික පැටවුම් කළමනාකරණ පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක කළේය. චාජර් එකට ජාලගත කර ඇති අතර, මධ්‍යම පාලකයක් ජාලයෙන් ලැබෙන මුළු බල පරිභෝජනය නිරීක්ෂණය කළේය.

ප්රතිඵලය:

• ඉඩ ඉතිරි කිරීම: තනි සම්මත ප්‍රවේශයකට සාපේක්ෂව පියසටහන 60% කින් අඩු විය.
• මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව: රියදුරන්ට ඔවුන්ගේ වාහන වර්ගය නොසලකා ඕනෑම ලබා ගත හැකි කුටියකට පිවිසිය හැකිය. පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව අඩුම ගාස්තු සහිත වාහන සඳහා ප්‍රමුඛතාවය ලබා දුන් අතර, ඔවුන් නියමිත වේලාවට ඔවුන්ගේ මාර්ග සඳහා සූදානම් බව සහතික කළේය.
• මූල්‍යමය බලපෑම: සරල කරන ලද කේබල් සහ සිවිල් වැඩ හේතුවෙන් මුළු ස්ථාපන පිරිවැය 35% කින් අඩු විය. සමාගම ඩොලර් 150,000 කට වඩා වැය වන ජාලක වැඩිදියුණු කිරීමක් වළක්වා ගත්තේය.
• විශ්වසනීයත්වය: පළමු මාස ​​12 තුළ, මධ්‍යස්ථානය 99.7% ක ලබා ගැනීමේ අනුපාතයක් පවත්වා ගෙන ගිය අතර, මොඩියුලර් බල කුට්ටි මඟින් මෙහෙයුම් වලට බාධා නොකර බාධාවකින් තොරව නඩත්තු කිරීමට ඉඩ සැලසීය.

විශේෂඥ/නායකත්ව විවරණය: MIDA හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂවරයාගෙන් වචනයක්

"අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය බොහෝ විට අභියෝගයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් MIDA හි අපි එය ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වය සඳහා අවස්ථාවක් ලෙස සලකමු," MIDA Power හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ ආචාර්ය ෂැං පවසයි. "අපගේ 90kW ත්‍රි-සම්මත චාජරය සංකීර්ණ ප්‍රොටෝකෝල සරල, විශ්වාසදායක පරිශීලක අත්දැකීමක් බවට ඒකාබද්ධ කිරීමට අපට ඇති හැකියාව පිළිබඳ සාක්ෂියකි. අපි පෙට්ටියක ප්ලග් තුනක් තැබුවේ නැත; ලෝකයේ සෑම ප්‍රධාන EV ප්‍රමිතියකම සූක්ෂ්මතා තේරුම් ගන්නා නවීන බල කළමනාකරණ පද්ධතියක් අපි ගොඩනඟා ගත්තෙමු.

අපගේ දර්ශනය වන්නේ 'සංකීර්ණත්වය කළමනාකරණය කිරීම, කාර්ය සාධනය ලබා දීම' යන්නයි. PLC සහ CAN සන්නිවේදනය, SiC බල පරිවර්තනය සහ ජාලක-අන්ත බුද්ධිය යන සංකීර්ණතා හසුරුවා ගැනීමෙන්, අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට ඔවුන් හොඳම දේ කරන දේ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අපි ඉඩ දෙමු: භාණ්ඩ සහ පුද්ගලයින් කාර්යක්ෂමව ගෙනයාම. අපගේ ඉලක්කය වන්නේ සම්බන්ධක නොගැලපීම නිසා කිසිදු EV රියදුරෙකු කිසි විටෙකත් අතරමං වී ඇති බවක් දැනෙන්නේ නැති බවත්, කිසිදු බලඇණි ක්‍රියාකරුවෙකු තම ආරෝපණ දෘඩාංග මගින් සීමා වී ඇති බවක් දැනෙන්නේ නැති බවත් සහතික කිරීමයි.

අනාගත දැක්ම සහ පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව: ඉදිරි දශකය සඳහා සූදානම්

EV වෙළඳපොළ පරිණත වන විට, MIDA දැනටමත් ඊළඟ අභියෝග මාලාව දෙස බලා සිටී. 90kW වේදිකාව අනාගත-සාධනය මනසේ තබාගෙන නිර්මාණය කර ඇත. පාලන දෘඩාංග ඉදිරියට එන ISO 15118-20 ප්‍රමිතියට සහාය වීමට හැකියාව ඇති අතර එමඟින් උසස් ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය (V2G - වාහන-සිට-ජාලයට) සහ ඊටත් වඩා නවීන ප්ලග් සහ ආරෝපණ විශේෂාංග සක්‍රීය කරනු ඇත.

තවද, බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල මොඩියුලර් ස්වභාවය නිසා බැටරි තාක්‍ෂණය වැඩිදියුණු වී ඉහළ බලයක් සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති වන විට, 90kW ඒකකය විශාල, බහු-මෙගාවොට් ආරෝපණ පොකුරු වල අත්තිවාරම් ඒකකයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම් සඳහා MIDA හි කැපවීම මඟින් නව EV මාදිලි ඒවායේ ප්‍රොටෝකෝල ක්‍රියාත්මක කිරීම්වල සුළු වෙනස්කම් සහිතව නිකුත් කරන විට, 90kW ත්‍රි-සම්මත චාජරයට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූලව සිටීමට අවශ්‍ය යාවත්කාලීන කිරීම් ලැබෙනු ඇති බව සහතික කෙරේ.

AI-ධාවනය වන පුරෝකථන නඩත්තු ඒකාබද්ධ කිරීම පිළිබඳවද අපි ගවේෂණය කරමින් සිටිමු. දැනට ක්ෂේත්‍රයේ ඇති දහස් ගණන් 90kW ඒකකවල දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, සංරචක අසාර්ථක වීමක් සිදුවීමට පෙර පුරෝකථනය කළ හැකි ඇල්ගොරිතම අපි සංවර්ධනය කරමින් සිටිමු, එමඟින් වඩාත් ක්‍රියාශීලී සේවාවක් සහ ඉහළ කාලයක් ලබා ගත හැකිය. ආරෝපණය කිරීමේ අනාගතය බලය ගැන පමණක් නොවේ; එය බුද්ධිය ගැන වන අතර, MIDA පෙරමුණ ගෙන සිටී.

ක්‍රියාමාර්ගයක් ගැනීමට අමතන්න: MIDA සමඟ ඔබේ ගෝලීය බලඇණිය බලගන්වන්න

සම්මත ඛණ්ඩනය ඔබේ විද්‍යුත්කරණ ගමන මන්දගාමී කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. ඔබ විවිධ ආයතනික බලඇණියක් කළමනාකරණය කරන්නේද, පොදු ආරෝපණ ජාලයක් සංවර්ධනය කරන්නේද, හෝ නගරය පුරා ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයක් සැලසුම් කරන්නේද, MIDA Power හි 90kW ත්‍රි-සම්මත DC චාජරය ඔබට සාර්ථක වීමට අවශ්‍ය බහුකාර්යතාව, කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීයත්වය ලබා දෙයි.

අභිරුචිකරණය කළ අඩවි තක්සේරුවක් ලබා ගැනීමට සහ MIDA Power ඔබේ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් විධිමත් කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට අදම අපගේ ගෝලීය විකුණුම් කණ්ඩායම අමතන්න. පිවිසෙන්න.www.midapower.com/mida-90kwසම්පූර්ණ තාක්ෂණික පිරිවිතර බාගත කර සැබවින්ම විශ්වීය ආරෝපණ අනාගතයකට ඔබේ සංක්‍රාන්තිය ආරම්භ කිරීමට. MIDA Power හි ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වය ඔබේ ලාභදායිතාවයට සහ ඔබේ වෙළඳ නාමයට ඇති කළ හැකි වෙනස අත්විඳින්න.

46 වන වගන්තියේ අවසානය (මේ දක්වා වචන ගණන ආසන්න වශයෙන්: වචන 2200. වැඩි තාක්ෂණික විස්තර සහිතව 6000 දක්වා පුළුල් වෙමින් පවතී.)

තාක්ෂණික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය: සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) සහ චුම්භක විද්‍යාව පිළිබඳ ගැඹුරට කිමිදීම.

MIDA 90kW ත්‍රි-සම්මත චාජරය බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල උච්චතම ස්ථානයේ සිටින්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට, පද්ධතියේ හදවත සාදන අර්ධ සන්නායක සහ චුම්භක සංරචක ගැඹුරින් සොයා බැලිය යුතුය. සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් IGBT වලින් සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFET වෙත සංක්‍රමණය වීම දුම්රිය ස්ථානයේ 95.5%+ කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉහළ බල ඝනත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ වැදගත්ම සාධකයයි.

SiC වාසිය: භෞතික විද්‍යාව සහ තාප කාර්ය සාධනය මාරු කිරීම

සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් මත පදනම් වූ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඒවායේ මාරුවීමේ වේගය සහ තාප සන්නායකතාවය මගින් සීමා වේ. ඉහළ සංඛ්‍යාතවලදී, සිලිකන් සංරචක සැලකිය යුතු තාපයක් ජනනය කරන අතර, විශාල තාප සින්ක් සහ බලවත්, බලශක්ති පරිභෝජනය කරන විදුලි පංකා අවශ්‍ය වේ. SiC MOSFET, ඊට වෙනස්ව, පුළුල්-බෑන්ඩ්-ගැප් අර්ධ සන්නායක වන අතර ඒවා බොහෝ විට ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාතවලදී ක්‍රියා කළ හැකිය - බොහෝ විට MIDA හි බල මොඩියුලවල 100kHz හෝ ඊට වැඩි වේ.

ඉහළ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාත මඟින් ප්‍රේරක සහ ධාරිත්‍රක වැනි නිෂ්ක්‍රීය සංරචකවල ප්‍රමාණය හා බර අඩු කර ගත හැකිය. මෙය MIDA හට 2U උසකින් යුත් මොඩියුලයකට 30kW බල පරිවර්තනයක් සවි කිරීමට හැකියාව ලබා දෙයි. තවද, SiC සිලිකන් වලට වඩා බෙහෙවින් ඉහළ තාප සන්නායකතාවක් ඇති අතර, එයින් අදහස් වන්නේ තාපය අර්ධ සන්නායක හන්දියෙන් වඩාත් කාර්යක්ෂමව ඉවතට ගෙන යා හැකි බවයි. මෙය සිසිලන පද්ධතිය මත බර අඩු කරන අතර සාම්ප්‍රදායික චාජරයක් එහි බලය අඩු කිරීමට හේතු වන පරිසර උෂ්ණත්වවලදී පවා චාජරයට එහි සම්පූර්ණ 90kW ප්‍රතිදානය පවත්වා ගත හැකි බව සහතික කරයි.

නිරවද්‍ය චුම්භක විද්‍යාව: තලීය ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ ප්‍රේරක නිර්මාණය

MIDA බල මොඩියුලවල හුදකලා අවධිය දියුණු තල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් භාවිතා කරයි. සාම්ප්‍රදායික වයර්-තුවාල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් මෙන් නොව, තල නිර්මාණ වංගු සඳහා පැතලි තඹ තීරු හෝ PCB සලකුණු භාවිතා කරයි. මෙය බොහෝ අඩු කාන්දු ප්‍රේරණයක් සහ සිසිලනය සඳහා වඩාත් සුදුසු මතුපිට-ප්‍රදේශ-පරිමාව අනුපාතය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ කරයි. තල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සෘජුවම බල පුවරුවට ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර එමඟින් විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් (EMI) වලට හේතු විය හැකි පරපෝෂිත ධාරිතාව අඩු කරයි.

ප්‍රතිදාන පෙරහන් ප්‍රේරක MIDA නවෝත්පාදනයේ තවත් අංශයකි. අපි SiC-පාදක පරිවර්තකවල අධි-සංඛ්‍යාත රැළි සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අධි-ප්‍රවාහ, අඩු-අලාභ චුම්භක මධ්‍ය භාවිතා කරමු. මෙම ප්‍රේරක වාහනයට ලබා දෙන DC ධාරාව සුවිශේෂී ලෙස සුමට බවත්, 0.5% ට වඩා අඩු රැළි සාධකයක් ඇති බවත් සහතික කරයි. මෙම ඉහළ “බල ගුණාත්මකභාවය” වාහනයේ බැටරියේ දිගුකාලීන සෞඛ්‍යය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වේ, මන්ද එය DC ආරෝපණ ධාරාවේ AC සංරචක නිසා ඇතිවන අභ්‍යන්තර උණුසුම අවම කරයි.

ඩිජිටල් පාලන ලූප සහ පුරෝකථන ආරක්ෂාව

බල පරිවර්තන ක්‍රියාවලිය කළමනාකරණය කරනු ලබන්නේ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත 32-බිට් DSP (ඩිජිටල් සිග්නල් සකසනය) මගිනි. මෙම සකසනය සෑම මයික්‍රෝ තත්පර 2 කට වරක් සංකීර්ණ පාලන ලූප කට්ටලයක් ක්‍රියාත්මක කරයි. මෙම ලූපවලට ඇතුළත් වන්නේ:

1. PFC ලූප්: ආදාන ධාරාව වෝල්ටීයතාවය සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස අදියරෙහි පවතින බව සහතික කරයි, 0.99 ක බල සාධකයක් පවත්වා ගනී.
2. වෝල්ටීයතාව/ධාරා නියාමන ලූපය: වාහනයට ලැබෙන ප්‍රතිදානය නිරීක්ෂණය කරන අතර නිශ්චිත ඉල්ලා සිටින ආරෝපණ පැතිකඩ පවත්වා ගැනීම සඳහා SiC MOSFET වල PWM (Pulse Width Modulation) සකස් කරයි.
3. ආරක්ෂණ ලූපය: අධි වෝල්ටීයතාව, අධි ධාරා, අඩු වෝල්ටීයතාව සහ අධි උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් සඳහා නිරන්තරයෙන් ස්කෑන් කරයි.

MIDA හි පාලන මෘදුකාංගයට “පුරෝකථන ආරක්ෂණ” ඇල්ගොරිතම ද ඇතුළත් වේ. උෂ්ණත්වයේ සහ ධාරාවේ ප්‍රවණතා විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, පද්ධතියට එය සිදුවීමට පෙර විභව දෝෂයක් පුරෝකථනය කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, සිසිලන විදුලි පංකාවක් ගෙවී යාම හේතුවෙන් මන්දගාමී වීමට පටන් ගන්නේ නම්, DSP බරට සාපේක්ෂව සංරචක උෂ්ණත්වයේ සුළු වැඩිවීමක් හඳුනාගෙන නඩත්තු අනතුරු ඇඟවීමක් අවුලුවන අතර දැඩි වසා දැමීමක් වැළැක්වීම සඳහා බලය තරමක් අඩු කරයි.

ගෝලීය ජාලක අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය: නියාමන අනුකූලතාව පිළිබඳ ගැඹුරින් සොයා බැලීමක්

ගෝලීය වෙළඳපොළක චාජරයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම යනු කරකැවෙන ජාලක කේත සහ දේශීය රෙගුලාසි රාශියක් සමඟ කටයුතු කිරීමයි. MIDA 90kW ත්‍රි-සම්මත චාජරය ඕනෑම කලාපයක නිශ්චිත අවශ්‍යතාවලට අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව ඇති "ලෝක නිෂ්පාදනයක්" ලෙස නිර්මාණය කර ඇත.

ප්‍රමිති තුනේ එකඟතාවය: CCS2, CHAdeMO, සහ GBT

MIDA හි ඉංජිනේරු කණ්ඩායමට මූලික වශයෙන් වෙනස් ආරක්ෂක සහ සන්නිවේදන දර්ශන ඇති ප්‍රමිතීන් තුනක් ඒකාබද්ධ කිරීමේ ප්‍රහේලිකාව විසඳීමට සිදු විය.

• සීසීඑස්2අධිවේගී විදුලි රැහැන් සන්නිවේදනය (PLC) සහ ISO 15118 මගින් නිර්වචනය කරන ලද සංකීර්ණ රාජ්‍ය යන්ත්‍රයක් මත රඳා පවතී. එය තමන්ගේම ආරෝපණ පැතිකඩ කළමනාකරණය කරන "ස්මාර්ට්" වාහනයක් උපකල්පනය කරයි.
• චැඩෙමෝCAN බස් රථයක් හරහා "Master-Slave" ප්‍රොටෝකෝලයක් වන අතර, එහිදී චාජරය ප්‍රධානියා වන අතර වාහනය නිරන්තර ප්‍රතිපෝෂණ සපයයි.
• GBTCAN මත පදනම් වූ නමුත් වඩාත් දැඩි පරිවාරක අධීක්ෂණ අවශ්‍යතා සහ භෞතික අගුලු දැමීම සහ සහායක බල සැපයුම සඳහා නිශ්චිත අනුපිළිවෙලක් ඇත.

MIDA විසින් මෙය විසඳා ගත්තේ ස්ථිරාංගයේ "ප්‍රොටෝකෝල පරිවර්තන ස්ථරයක්" නිර්මාණය කිරීමෙනි. මෙම ස්ථරය විශ්වීය පරිවර්තකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර, භාවිතා කරන සම්බන්ධකය කුමක් වුවත්, මූලික බල කළමනාකරණ මෘදුකාංගයට සෑම ආරෝපණ සැසියක්ම එකම ආකාරයකින් සැලකීමට ඉඩ සලසයි. මෙම ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශය නිසා MIDA චාජර් "අත් සේදීම" සඳහා ඉහළ සාර්ථකත්ව අනුපාතයක් ඇත - බොහෝ චාජර් වාහනයට සම්බන්ධ වීමට අපොහොසත් වන තීරණාත්මක පළමු තත්පර 30.

ජාලක කේත අනුකූලතාව: EU සිට අග්නිදිග ආසියාව දක්වා

යුරෝපයේ, MIDA 90kW ඒකකය විද්‍යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රවලට මිනිසුන් නිරාවරණය වීම සඳහා දැඩි EN 50366 ප්‍රමිතිය සහ EV ආරෝපණ ආරක්ෂාව සඳහා EN 61851 ශ්‍රේණිය සපුරාලයි. අග්නිදිග ආසියාවේ සහ දකුණු ඇමරිකාවේ, ජාලක වෝල්ටීයතාව අඩු ස්ථායී විය හැකි අතර, MIDA හි පුළුල් ආදාන ඉවසීම (304V සිට 456V AC දක්වා) මඟින් අනෙකුත් උපකරණ ක්‍රියා විරහිත වන වෝල්ටීයතා පහත වැටීම් හෝ ඉදිමීම් වලදී චාජරය දිගටම ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරයි.

මෙම දුම්රිය ස්ථානයට ඒකාබද්ධ "උදාසීන-පෘථිවියට" අධීක්ෂණ පද්ධතියක් ද ඇතුළත් වේ. IT හෝ TT භූගත පද්ධති ඇති කලාපවල, මෙය වාහන චැසිය සැමවිටම ආරක්ෂිතව භූගත කර ඇති බව සහතික කරයි, පරිශීලකයාට විදුලි කම්පනය ඇතිවීමේ අවදානම වළක්වයි. දේශීය ජාලක තත්වයන් කෙරෙහි මෙම මට්ටමේ අවධානය MIDA ගෝලීය යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති සඳහා වඩාත් කැමති සහකරු බවට පත් කරයි.

උපායමාර්ගික වෙළඳපල විශ්ලේෂණය: TCO සඳහා 90kW සොඳුරු ස්ථානය

90kW ඇයි? ඉහළ බලයක් සඳහා වන තරඟයේදී, කර්මාන්තය බොහෝ විට ගමනාන්ත අයකිරීමේ ආර්ථික යථාර්ථය නොසලකා හරියි. වාණිජ ක්‍රියාකරුවන් සඳහා හොඳම ආයෝජන ප්‍රතිලාභය (ROI) ලබා දීම සඳහා MIDA 90kW ඒකකය උපායමාර්ගිකව ස්ථානගත කර ඇත.

ආරෝපණ වේගය සහ ජාලක පිරිවැය තුලනය කිරීම

350kW සුපිරි චාජරයක් සඳහා දැවැන්ත ජාල සම්බන්ධතාවයක් අවශ්‍ය වන අතර, බොහෝ විට මිල අධික නව ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් සහ උපයෝගිතා ආයතනයෙන් ඉහළ මාසික “ඉල්ලුම් ගාස්තු” අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, 90kW චාජරයක් බොහෝ විට වෙබ් අඩවියක පවතින විදුලි ධාරිතාව භාවිතයෙන් ස්ථාපනය කළ හැකිය. සිල්ලර මධ්‍යස්ථානයක් හෝ කාර්යාල උද්‍යානයක් සඳහා, මෙය ආරම්භක CAPEX සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

තවද, 90kW ආරෝපණ අනුපාතය සාමාන්‍ය ගමනාන්ත පාරිභෝගිකයෙකුගේ වාසය කරන කාලය සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස ගැලපේ. සිල්ලර මධ්‍යස්ථානයකට, හෝටලයකට හෝ කාර්යාල උද්‍යානයකට පැමිණෙන බොහෝ අමුත්තන් විනාඩි 60 සිට 120 දක්වා රැඳී සිටිති - 90kW ඒකකයක් 50 සිට 90kWh දක්වා ලබා දීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක්, සම්පූර්ණ දිනයක් රිය පැදවීමට ප්‍රමාණවත් වේ. මේ අතර, මධ්‍යස්ථ ජාල සම්බන්ධතාවය ඉල්ලුම් ගාස්තු අඩු මට්ටමක තබා ගන්නා අතර අඩවියේ පවතින විදුලි ධාරිතාව අගුළු හරියි.

සංසන්දනය පැහැදිලියි. 350kW සුපිරි චාජරයකට කැපවූ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක්, විශේෂිත පෝෂකයක් සහ චාජරයේම බලශක්ති බිල්පත ඉක්මවිය හැකි මාසික ඉල්ලුම් ගාස්තු අවශ්‍ය වේ. 90kW ඒකකයක්, ඊට වෙනස්ව, සාමාන්‍යයෙන් ගොඩනැගිල්ලට සේවය කරන සැපයුමට සම්බන්ධ වේ - බොහෝ විට අමතර ඉඩක් ඇත - සහ උපයෝගිතා සම්බන්ධතාවය කිසි විටෙකත් පීඩාවට පත් නොකර රියදුරන් තෘප්තිමත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් කාලයක් සැසි ලබා දෙයි. ඔබ එය අඩවි දහයක, පනහක හෝ සියයක කළඹක් හරහා ගුණ කළ විට, 90kW මිහිරි ස්ථානයේ CAPEX සහ OPEX වාසිය තීරණාත්මක තරඟකාරී වාසියක් බවට පත්වේ.

බහු-සම්මත පාලන ස්ථරය - CCS2, CHAdeMO, සහ GBT තනි කැබිනට්ටුවකට එක් කළ විට - 90kW ඒකකය MIDA රේඛාවේ වඩාත්ම බහුකාර්ය චාජරය බවට පත්වේ: යුරෝපයේ සිල්ලර නැංගුරම්, ජපානයේ කුලී රථ මධ්‍යස්ථාන සහ අග්නිදිග ආසියාව පුරා නාගරික බලඇණි සඳහා සේවය කරන එක් දෘඩාංග වේදිකාවක්, සියල්ලම එකම OCPP කොඳු නාරටිය හරහා කළමනාකරණය කෙරේ.

90kW වේදිකාවට පාදක වීම MIDA හි මෙගාවොට් පරිමාණ පද්ධති බලගන්වන එකම ඉංජිනේරු විෂය වේ. SiC බල අදියර මෙහෙයුම් පරාසය පුරා 95%+ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙන අතර, අඛණ්ඩව සැසිවලදී පවා බලශක්ති පාඩු සහ කැබිනට් උෂ්ණත්වය අඩු මට්ටමක තබා ගනී. IP55 ශ්‍රේණිගත කළ කොටුව වැසි, දූවිලි සහ වෙරළබඩ ලුණු වලින් ආරක්ෂා වන අතර, මොඩියුලර් බල ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය යනු ඕනෑම අසාර්ථක මොඩියුලයක් දේශීය කාර්මිකයෙකුට මිනිත්තු 30 කට අඩු කාලයකින් මාරු කළ හැකිය. ඒකකය V2G-සූදානම් සහ BESS-අනුකූල වන නිසා, අද බිත්තියේ ඇති නිහතමානී 90kW පෙට්ටිය හෙට ජාලක-අන්තර්ක්‍රියාකාරී වත්කමක් බවට පත්විය හැකිය - ක්‍රියාකරුවන්ට දෘඩාංග ප්‍රතිස්ථාපනය නොකර හැකියාව වර්ධනය කර ගැනීමට සහ නව ආදායම් ප්‍රවාහ අගුළු ඇරීමට ඉඩ සලසයි. එය ගෙවන යටිතල පහසුකම් ආයෝජනයක නිර්වචනයයි.

නිගමනය: විශ්වීය වැඩකාරයා

උපරිම කිලෝවොට් ගැන උමතු වූ කර්මාන්තයක, MIDA 90kW බහු-සම්මත චාජරය සැබවින්ම වැදගත් වන මිනුම් වලින් ජය ගනී: හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය, ජාල අනුකූලතාව සහ භාවිතය. එය නවීන EV තෘප්තිමත් කිරීමට තරම් වේගයෙන් ආරෝපණය කරයි, ඔබ සතුව ඇති බලය මත ස්ථාපනය කරයි, සහ ලෝකයේ සෑම සම්බන්ධක භාෂාවක්ම කතා කරයි. ලාභදායී, ඔරොත්තු දෙන ජාල ගොඩනඟන ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, එය තාර්කික තේරීමයි.

ප්‍රධාන කරුණු:

• 90kW, ඉල්ලුම-ගාස්තු දඬුවම් මඟහරිමින් ගමනාන්ත පදිංචි වේලාවන් සමඟ පරිපූර්ණව ගැලපේ.
• CCS2, CHAdeMO, සහ GBT සඳහා වන සහාය එක් කැබිනට්ටුවක තිබීම වඩාත් විවිධාකාර වාහන ජනගහනයට සේවය කරයි.
• පවතින විදුලි ධාරිතාව මත ස්ථාපනය කිරීම CAPEX සහ අවසර කාලය නාටකාකාර ලෙස අඩු කරයි.
• V2G සූදානම සහ BESS ගැළපුම අනාගත ජාල සේවා සඳහා දුම්රිය ස්ථානය ස්ථානගත කරයි.

ඔබ ජාලයක් පුළුල් කරන CPO කෙනෙක් වුවත්, පහසුකම් එකතු කරන සිල්ලර වෙළෙන්දෙක් වුවත්, බලඇණියක් විදුලිය කරන මහ නගර සභාවක් වුවත්, MIDA Power ඔබට 90kW වටිනා ස්ථානය ගොඩනැගීමට උදව් කරනු ඇත. අපගේ ඉංජිනේරුවන් ඔබේ වෙබ් අඩවියේ ඉල්ලුම පැතිකඩ, ජාලක ධාරිතාව සහ ආපසු ගෙවීමේ කාලය ආකෘතිකරණය කරනු ඇත - එබැවින් ඔබට අනුමාන කිරීමෙන් නොව විශ්වාසයෙන් යෙදවිය හැකිය. අඩවි විශ්ලේෂණයක්, ROI ආකෘතියක් හෝ අපගේ බහු-සම්මත වේදිකාවේ නිරූපණයක් ඉල්ලා සිටීමට අදම www.midapower.com හි MIDA Power අමතන්න.