90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT Trì Charger DC Coitcheann airson Margaidhean Cruinneil

90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT Trì Charger DC Coitcheann airson Margaidhean Cruinneil

An Ionad Uile-choitcheann: A’ maighstireachd an Atharrachaidh Chruinneil le Bun-structar Cosgais Luath DC Ioma-inbhe 90kW 120kw 180kw aig MIDA Power

Anns an t-sealladh-tìre a tha ag atharrachadh gu luath ann an dealan-ghluasadachd cruinneil, tha an diofar ann an inbhean cosgais air a bhith na chnap-starra o chionn fhada do luchd-obrachaidh cabhlaich, luchd-dealbhaidh bailtean, agus solaraichean lìonra cosgais prìobhaideach. Mar a tha an saoghal a’ tionndadh air falbh bho einnseanan losgaidh a-staigh, cha robh an t-iarrtas airson fuasgladh bathar-cruaidh a bhios a’ lìonadh a’ bheàirn eadar protocolaidhean roinneil eadar-dhealaichte - CCS2 san Roinn Eòrpa agus Oceania, CHAdeMO ann an Iapan agus margaidhean sònraichte, agus GBT ann an Sìona agus roinnean gnìomhachais a tha a’ tighinn am bàrr - a-riamh nas géire. Tha MIDA Power, tùsaire ann an eileagtronaig cumhachd àrd-èifeachdais, a’ toirt a-steach an Charger DC Trì-Ìre 90kW 120kw 180kw: taigh-cumhachd ioma-chruthach a chaidh a dhealbhadh gus a bhith mar an ionad uile-choitcheann mu dheireadh airson margaidhean cruinneil. Tha an artaigil seo a’ sgrùdadh iom-fhillteachd theicnigeach, suidheachadh margaidh, agus feum ro-innleachdail an fhuasglaidh ioma-inbhe seo ann an linn far a bheil eadar-obrachadh mar phrìomh dhraibhear ROI bun-structair.

Co-theacsa Margaidh is Poileasaidh: An Riatanas Ro-innleachdail airson Eadar-obrachadh

Chan eil margaidh nan carbadan dealain (EV) cruinneil na eintiteas aon-fhillte tuilleadh. Ged a tha an gnìomhachas a’ faicinn daingneachadh a dh’ionnsaigh an t-Siostam Cosgais Còmhla (CCS) ann am margaidhean an Iar agus ceannas GBT san Ear, is e co-sheasmhachd an fhìrinn obrachaidh airson mòran chompanaidhean logistics agus ionadan cosgais poblach. Tha riaghailtean poileasaidh san Aonadh Eòrpach, leithid an Riaghladh Bonn-structair Connaidh Eile (AFIR), a’ cur cuideam chan ann a-mhàin air dùmhlachd nam puingean cosgais ach an ruigsinneachd gu raon farsaing de sheòrsan charbadan. San aon dòigh, ann an roinnean mar Ear-dheas Àisia, Ameireaga a-Deas, agus pàirtean den Mheadhan-Ear, tha measgachadh de charbadan a chaidh a thoirt a-steach à Sìona, an Roinn Eòrpa agus Iapan a’ cruthachadh àrainneachd cosgais iom-fhillte nach urrainn do luchdair aon-phròtacal dèiligeadh ris gu leòr.

Tha Charger DC Trì-Ìre 90kW 120kw 180kw aig MIDA Power air a shuidheachadh mar am freagairt ro-innleachdail don iom-fhillteachd seo. Le bhith ag amalachadh trì inbhean eadar-dhealaichte ann an aon chaibineat, faodaidh luchd-obrachaidh an ìre cleachdaidh den uidheamachd aca a mheudachadh. An àite aonadan fa leth a stàladh airson diofar sheòrsaichean charbadan, faodaidh aon stèisean MIDA 90kW seirbheis a thoirt do Nissan Leaf (CHAdeMO), Tesla Model 3 (CCS2), agus làraidh dealain JAC (GBT) ann an seiseanan sreathmhor no aig an aon àm, a rèir rèiteachadh a’ ghriod. Tha an daingneachadh seo a’ lughdachadh gu mòr cosgaisean innleadaireachd catharra, riatanasan lorg-coise fearainn, agus cosgais iomlan seilbh (TCO) airson lìonraidhean cosgais.

A bharrachd air sin, tha an ìre cumhachd 90kW a’ riochdachadh “àite milis” airson àrainneachdan bailteil agus leth-bhailteil. Ged a tha superchargers 350kW riatanach airson slighean rathaid-mhòir, tha an stairsneach 90kW air leth freagarrach airson cosgais ceann-uidhe - ionadan bhùthan, oifisean, agus mòr-ionadan lìbhrigidh ioma-mhàladair - far am bi carbadan mar as trice a’ fuireach airson 30 gu 90 mionaid. Aig 90kW, faodaidh EV luchd-siubhail àbhaisteach 150 gu 200 mìle de raon fhaighinn air ais ann an nas lugha na uair a thìde, a’ freagairt gu foirfe ri ruitheaman beatha bailteil an latha an-diugh agus cearcallan dleastanais cabhlach.

Sgrùdadh Doimhneachd Teicnigeach air Bathar: Sàr-mhathas Innleadaireachd ann an Tionndadh Cumhachd

Aig cridhe Charger DC Trì-Ìre MIDA 90kW 120kw 180kw tha ailtireachd mhodúlach shòlaimte a tha ga sgaradh bho shiostaman cosgais monolithach traidiseanta. Bidh an siostam a’ cleachdadh mhodalan cumhachd 30kW dùmhlachd àrd, air an rèiteachadh ann an cruach 3-aonad gus toradh seasmhach 90kW a lìbhrigeadh. Chan e dìreach goireas a th’ anns an dòigh-obrach mhodúlach seo; tha e na roghainn dealbhaidh bunaiteach a leasaicheas earbsachd agus seirbheis. Ma dh’ fhailicheas aon mhodal, faodaidh an siostam cumail a’ dol ag obair aig comas nas lugha (60kW), a’ dèanamh cinnteach gu bheil an stèisean fhathast “ag obair” agus a’ gineadh teachd-a-steach fhad ‘s a tha e a’ feitheamh ri cumail suas - feart deatamach airson tagraidhean malairteach àrd-ùine obrach.

Modalan Cumhachd agus Èifeachdas Gun Choimeas

Bidh modalan cumhachd seilbhe MIDA Power a’ cleachdadh an teicneòlas MOSFET silicon carbide (SiC) as ùire. Bidh luchd-cosgais traidiseanta gu tric timcheall air èifeachdas 92-93%, ag adhbhrachadh call teas mòr agus lùth air a chall. Bidh an aonad MIDA 90kW a’ coileanadh èifeachdas as àirde de chòrr air 95.5%, a’ lughdachadh gu mòr an luchd teas air na siostaman fuarachaidh a-staigh agus a’ lughdachadh cosgais dealain obrachaidh airson sealbhadair na làraich. Tha an èifeachdas seo air a chumail suas thar speactram luchdan farsaing, a’ dèanamh cinnteach eadhon nuair a thuiteas in-ghabhail carbaid a dh’ionnsaigh deireadh cearcall cosgais, gu bheil an siostam fhathast eaconamach.

Tha topo-eòlas a-staigh nam modalan seo stèidhichte air dealbhadh inverter NPC (Neutral Point Clamped) trì-ìre, àrd-tricead. Leigidh an rèiteachadh seo le cuideam bholtaids nas ìsle air co-phàirtean fa leth, a’ comasachadh cleachdadh leth-sheoltairean le suidseadh nas luaithe a lughdaicheas call suidseadh. A bharrachd air an sin, tha cleachdadh cruth-atharraichean planar anns an ìre aonaranachd a’ toirt seachad lorg-coise nas dlùithe agus seoltachd teirmeach nas fheàrr an taca ri co-phàirtean uèir-fhilleadh traidiseanta. Tha na modalan fo smachd Pròiseasar Comharran Didseatach (DSP) àrd-astar a bhios a’ cur an gnìomh algorithms smachd iom-fhillte a h-uile beagan mhicro-dhiog, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an sruth toraidh fhathast seasmhach gu tur eadhon ged a tha atharrachaidhean luath ann am bholtaids a’ ghriod.

Ann an suidheachadh malairteach, tha an diofar eadar èifeachdas 92% agus 95.5% mòr. Airson aonad 90kW ag obair aig làn luchd airson 10 uairean a-thìde san latha, tha am buannachd èifeachdais 3.5% ag eadar-theangachadh gu còrr air 11,000 kWh de lùth air a shàbhaladh gach bliadhna. Aig ìrean dealain malairteach àbhaisteach, faodaidh seo leis fhèin mìltean de dhollairean a shàbhaladh don obraiche thar beatha an stèisein, agus aig an aon àm a’ lughdachadh lorg carboin co-cheangailte ri call tar-chuir.

Lòdaig Sgaoilidh Cumhachd Adhartach agus Smachd Ioma-inbhe

Is e dùbhlan sònraichte luchdair trì-inbhe a bhith a’ riaghladh trì slighean conaltraidh is lìbhrigidh cumhachd eadar-dhealaichte aig an aon àm. Tha siostam smachd MIDA air a thogail air ailtireachd sgaoilte, far a bheil “Prìomh Smachdadair” meadhanach a’ riaghladh staid iomlan an t-siostaim, agus “Smachdadairean Àbhaisteach” sònraichte a’ làimhseachadh nan cleachdaidhean crathadh-làimhe is sàbhailteachd sònraichte airson CCS2, CHAdeMO, agus GBT.

Nuair a thèid carbad a phlugadh a-steach don phort CCS2, bidh an siostam sa bhad a’ tòiseachadh ceangal PLC (Power Line Communication) tron ​​eadar-aghaidh HomePlug Green PHY. Bidh an rianadair a’ barganachadh an t-sruth as àirde as urrainn don charbad a ghabhail a rèir staid cosgais (SoC), teòthachd agus strì an taobh a-staigh a’ bhataraidh. Aig an aon àm, bidh an siostam a’ cumail sùil air puirt CHAdeMO agus GBT gus dèanamh cinnteach nach fhaighear òrdughan connspaideach agus gu bheil an tarraing cumhachd iomlan taobh a-staigh crìoch 90kW a’ chaibineit.

Tha an sgaoileadh cumhachd air a riaghladh le maitrís suidse àrd-shruth as urrainn toradh nam modalan 30kW a stiùireadh gu dinamach chun a’ phort ghnìomhach. Bidh am maitrís seo a’ cleachdadh luchd-conaltraidh falamh àrd-earbsach agus ath-chraolaidhean staid-chruaidh gus dèanamh cinnteach gu bheil an gluasad eadar puirt sa bhad agus sàbhailte. Tha cuairt “Ro-chosgais” aonaichte aig an t-siostam cuideachd, a bhios a’ maidseadh bholtaids toraidh an luchdaire ri bholtaids bataraidh a’ charbaid mus dùin na prìomh luchd-conaltraidh, a’ cur casg air sruthan mòra a-steach a dh’ fhaodadh cron a dhèanamh air co-phàirtean àrd-bholtaid a’ charbaid.

Saidheans Stuthan: An Ceanglaiche agus an Eadar-aghaidh Càball

Tha an eadar-obrachadh corporra eadar an neach-cleachdaidh agus an charger a’ tachairt aig a’ cheangail, agus tha MIDA air tasgadh mòr a dhèanamh ann an saidheans stuthan nan co-phàirtean sin. Tha làmhan CCS2, CHAdeMO, agus GBT uile air an dèanamh à polycarbonate àrd-bhuaidh, seasmhach ri UV, air an dealbhadh gus seasamh ri bliadhnaichean de nochdadh do sholas na grèine agus làimhseachadh corporra.

’S e prìnichean a-staigh nan luchd-ceangail am puing fàilligeadh as cudromaiche ann am mòran luchd-luchdaidh. Bidh MIDA a’ cleachdadh prìnichean alloy copair air an airgeadachadh le dealbhadh “feachd-cuir a-steach ìosal” seilbhe. Tha am plating airgid a’ toirt seachad seoltachd dealain sàr-mhath agus strì an aghaidh oxidation, agus tha an dealbhadh feachd-cuir a-steach ìosal a’ lughdachadh caitheamh air gach cuid ceanglaiche an luchd-luchdaidh agus port a’ charbaid. Gus casg a chuir air cus teasachadh rè seiseanan fada 90kW, tha teirmistors NTC (Co-èifeachd Teòthachd Àicheil) àrd-chruinneas air gach làmh ceanglaiche. Bidh na mothachairean sin a’ toirt seachad dàta teòthachd fìor-ùine don phrìomh rianadair; ma thèid teòthachd prìne thairis air stairsneach sàbhailte, lughdaichidh an siostam an sruth gu fèin-ghluasadach gus an uidheamachd agus a’ charbad a dhìon.

Tha na càbaill fhèin nan co-phàirtean sònraichte àrd-shùbailteachd. Airson an aonaid 90kW, bidh MIDA a’ cleachdadh stiùirichean copair 50mm² no 70mm² le seacaid TPE (Elastomer Thermoplastic). Tha an roghainn stuth seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil na càbaill fhathast sùbailte eadhon ann an teòthachd cho ìosal ri -30°C, rud a tha na fheart deatamach airson a bhith furasta an cleachdadh ann an gnàth-shìde nas fhuaire. Tha na càbaill cuideachd air an rangachadh airson còrr air 10,000 cearcall suirghe, a’ dèanamh cinnteach gu bheil slàinte mheacanaigeach an stèisein fhathast slàn thairis air deich bliadhna de chleachdadh.

Raon Bholtaids anabarrach: 200V gu 1000V

Tha margaidh nan carbadan dealain an-dràsta ann am meadhan gluasad bho ailtireachd bataraidh 400V gu siostaman 800V. Tha mòran de luchd-cosgais nas sine air an cuingealachadh ri mullach 500V, gan dèanamh seann-fhasanta airson carbadan dealain nas ùire, àrd-inbhe. Tha MIDA air an aonad 90kW a dhèanamh deiseil airson an ama ri teachd le bhith a’ toirt seachad raon bholtaids toraidh fìor fharsaing de 200V gu 1000V DC. Tha seo a’ dèanamh cinnteach à co-chòrdalachd le a h-uile càil bho bhanaichean lìbhrigidh dealain bholtaids ìosal agus càraichean baile nas sine chun na h-ailtireachd àrd-bholtaids a lorgar anns na sedans sòghail as ùire agus làraidhean dealain trom-dhleastanais. Ge bith an e bataraidh 350V a th’ ann an hatchback buidseit no pasgan 800V ann an SUV àrd-choileanaidh, bidh luchd-cosgais MIDA 90kW a’ lìbhrigeadh a’ bholtaids cheart a tha a dhìth le atharrachadh ìre millisecond.

Tha an sùbailteachd bholtaids seo air a choileanadh tro rèiteachadh suidse “Sreath-Co-shìnte” sòlaimte taobh a-staigh nam modalan cumhachd. Nuair a thathar a’ cur cosgais air carbad 400V, faodar na modalan a rèiteachadh gus sruth nas àirde a lìbhrigeadh aig bholtaids nas ìsle, a’ meudachadh an lìbhrigeadh cumhachd. Nuair a lorgar carbad 800V, bidh an siostam smachd ag atharrachadh an topo-eòlais gus an os cionn àrd-bholtaids riatanach a thoirt seachad, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an rangachadh 90kW comasach air a choileanadh thar an speactram bholtaids gu lèir. Tha an lùb “cumhachd seasmhach” seo na chomharradh air sàr-mhathas innleadaireachd MIDA, a’ toirt seachad eòlas cosgais cunbhalach ge bith dè ailtireachd bataraidh a’ charbaid.

Riaghladh Teirmeach agus Dealbhadh Caibineit

Tha earbsachd ann an àrainneachdan anabarrach na chomharradh air innleadaireachd MIDA. Tha an aonad 90kW air a chumail ann an caibineat stàilinn ghalbhanaichte làidir le rangachadh IP55 àrd-choileanaidh (le roghainnean IP65 rim faighinn airson rèiteachaidhean riaghlaidh càbaill sònraichte). Bidh an siostam fuarachaidh a’ cleachdadh dealbhadh èadhair èiginneach snasail le luchd-leantainn astar caochlaideach ath-aithriseach a bhios a’ freagairt ri mothachairean teòthachd a-staigh. Tha seo a’ dèanamh cinnteach gum faod an charger obrachadh aig làn chumhachd ann an teòthachd àrainneachdail suas ri 50°C gun lughdachadh. Airson gnàth-shìde nas fhuaire, bidh teasadair aonaichte a’ cur casg air dùmhlachd agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil electronics a-staigh fhathast taobh a-staigh an uinneag obrachaidh as fheàrr aca.

Tha dealbhadh an t-siostaim roinnte a’ ceadachadh ruigsinneachd furasta gu na pàirtean a-staigh uile. Tha na modalan cumhachd so-ghluasadach teth, agus tha an earrann smachd bholtaids ìosal air a sgaradh gu corporra bho na slighean cumhachd bholtaids àrd, a’ neartachadh sàbhailteachd do theicneòlaichean rè sgrùdaidhean. Tha inneal dìon bho bholtaids àrd (SPD) agus dìon sruth aodion aig an aonad cuideachd, a’ coinneachadh ris na h-inbhean sàbhailteachd cruinneil as cruaidhe.

(Air a leantainn san ath earrann…)

Inbhean & Teisteanasan: Bunait Earbsa Chruinneil

Tha seòladh tro chruth-tìre inbhean dealain eadar-nàiseanta na chlach-oisinn de fheallsanachd innleadaireachd MIDA Power. Airson an Charger DC Trì-Ìrean 90kW, chan e rud às dèidh làimhe a th’ ann an gèilleadh ach am frèam timcheall air a bheil an siostam gu lèir air a thogail. Le bhith a’ toirt taic do CCS2, CHAdeMO, agus GBT, feumaidh an aonad cumail ri iomadh riatanas teicnigeach, uaireannan a tha a’ dol an aghaidh a chèile, aig an aon àm.

CCS2 (Siostam Cosgais Co-mheasgaichte Seòrsa 2) agus ISO 15118

Tha an inbhe CCS2, a tha cumanta san Roinn Eòrpa agus a tha a’ sìor fhàs cumanta air feadh an t-saoghail, an urra ris an HomePlug Green PHY PLC (Power Line Communication) airson an ceangal eadar an carbad agus an charger. Tha aonad 90kW MIDA a’ cur an gnìomh gu h-iomlan protocolaidhean ISO 15118 agus DIN 70121, a’ toirt taic do fheartan adhartach leithid Plug & Charge (PnC) agus conaltradh crioptaichte. Tha seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil an charger deiseil airson an ath ghinealach de amalachadh griod snasail agus siostaman pàighidh fèin-ghluasadach.

Tha ISO 15118-20, an dreach as ùire den inbhe, cuideachd air a thaiceadh tro firmware deiseil airson an ama ri teachd. Leigidh seo le sruthadh cumhachd dà-shligheach (V2G/V2X), a bhios riatanach airson cothromachadh a’ ghriod san àm ri teachd. Bidh an ìre crioptachaidh ann an cur an gnìomh MIDA a’ cleachdadh TLS 1.2/1.3, a’ dìon dàta a’ charbaid agus fiosrachadh pàighidh an t-sealbhadair bho bhagairtean saidhbear a dh’ fhaodadh a bhith ann rè na seisean cosgais.

CHAdeMO agus GBT: Na h-eòlaichean air bus CAN

An coimeas ris an CCS stèidhichte air PLC, bidh an dà chuid CHAdeMO agus GBT a’ cleachdadh conaltradh bus CAN (Lìonra Sgìre Smachdaiche). Tha ailtireachd smachdaiche MIDA a’ nochdadh smachdaichean CAN sònraichte, iomallach airson gach port. Airson CHAdeMO, tha an siostam a’ gèilleadh ri dreach 1.2 agus 2.0, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e co-chòrdalach ris na carbadan CHAdeMO àrd-bholtaids as ùire. Airson GBT (an inbhe nàiseanta Sìneach), tha MIDA a’ gèilleadh ri protocol conaltraidh GB/T 27930 agus riatanasan sàbhailteachd GB/T 18487.1.

Tha inbhe GBT gu sònraichte teann a thaobh sgrùdadh insulation eadar an charger agus a’ charbad. Tha IMD (Inneal Sgrùdaidh Insulation) sònraichte aig aonad 90kW MIDA a bhios a’ sgrùdadh an aghaidh dealain eadar rèilichean àrd-bholtaids DC agus talamh a’ chassis gu leantainneach. Ma lorgar crìonadh sam bith ann an insulation - eadhon ged a tha e taobh a-staigh uèirleadh a’ charbaid fhèin - cuiridh an charger crìoch air an t-seisean sa bhad agus cuiridh e fios chun an obraiche, a’ cur casg air cunnartan dealain a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Co-chòrdalachd Electromagnetic (EMC) agus Harmonics Grid

Faodaidh luchd-cosgais DC àrd-chumhachd fuaim mhòr a thoirt a-steach don ghriod dealain mura tèid an dealbhadh gu ceart. Tha criathrag EMI (Electromagnetic Interference) aonaichte agus ìre Ceartachaidh Factar Cumhachd Gnìomhach (PFC) sòlaimte aig aonad 90kW MIDA. Tha seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil an Saobhadh Co-sheirmeach Iomlan (THD) den t-sruth cuir a-steach fhathast fo 5% aig làn luchd, a’ coinneachadh ri riatanasan EN 61000-3-12. Airson obraiche na làraich, tha seo a’ ciallachadh nach cuir an luchd-cosgais bacadh air uidheamachd dealanach mothachail eile air an aon chuairt, leithid coimpiutairean, siostaman solais, no smachdan fèin-ghluasad thogalaichean.

Teisteanasan Sàbhailteachd is Àrainneachdail

A bharrachd air na protocolaidhean cosgais, tha teisteanas CE aig an aonad MIDA 90kW, a’ coinneachadh ri riatanasan an Stiùireadh Bholtachd Ìosal (LVD) agus an Stiùireadh Co-chòrdalachd Electromagnetic (EMC). Tha e cuideachd a’ cumail ri inbhean RoHS, a’ dèanamh cinnteach nach eilear a’ cleachdadh stuthan cunnartach na thogail. Bidh an aonad a’ dol tro dheuchainnean teann airson dìonachd bho bholg, dealachadh dealain, agus sàbhailteachd teine ​​(plastaig a-staigh le rangachadh UL 94-V0), a’ toirt fois inntinn do luchd-obrachaidh làraich agus luchd-cleachdaidh deireannach le chèile.

Tha na busbaraichean a-staigh air an dealbhadh le iomall sàbhailteachd a tha nas àirde na an rangachadh 90kW le 50%, a’ dèanamh cinnteach gum faod an siostam dèiligeadh ri cus luchdan sealach gun cus teasachadh. Tha an cuairt stad èiginn na dhealbhadh uèirleadh cruaidh, sàbhailte bho fhàilligeadh a bhios a’ dì-cheangal gu corporra am prìomh ionchur AC, a’ toirt seachad sreath iomlan de dhìon a bhios ag obair gu neo-eisimeileach bhon t-siostam smachd bathar-bog.

Eaconamas Obrachaidh: A’ meudachadh ROI tro leasachadh cearcall-beatha

Airson obraiche lìonra cosgais no manaidsear cabhlaich sam bith, 's e tasgadh a th' anns an Charger Trì-Ìrean 90kW a dh'fheumar a mheasadh chan ann a-mhàin air a' ChAPEX (Cosgaisean Calpa) tùsail aige, ach air a' chosgais iomlan seilbh (TCO) aige thairis air cearcall-beatha 10 gu 15 bliadhna. Tha roghainnean innleadaireachd MIDA Power ag amas gu sònraichte air OPEX (Cosgaisean Obrachaidh) a lughdachadh agus fad-beatha na so-mhaoin a mheudachadh.

Èifeachdas CAPEX agus Iomadachd Stàlaidh

Is e aon de na prìomh bhuannachdan eaconamach a tha an lùib aonad MIDA 90kW a chosgais stàlaidh nas ìsle. ​​Ann am mòran mhargaidhean a tha a’ tighinn am bàrr, tha cleachdadh fearainn daor, agus faodaidh an innleadaireachd shìobhalta a tha a dhìth airson iomadh luchd-luchdaidh a bhith nas àirde na cosgais a’ bhathar-chruaidh fhèin. Le bhith a’ cur CCS2, CHAdeMO, agus GBT còmhla ann an aon chaibineat, bidh an gnìomhaiche a’ lughdachadh an àireamh de phlocan concrait, an ìre de chladhach, agus iom-fhillteachd an uidheam suidse dealain a tha a dhìth. Tha an dìon AC agus DC aonaichte taobh a-staigh caibineat MIDA cuideachd a’ ciallachadh gu bheil feum air nas lugha de phàirtean taobh a-muigh anns a’ bhòrd cuairteachaidh suas an abhainn, a’ lughdachadh cosgais iomlan an t-siostaim tuilleadh.

Lùghdachadh OPEX tro Èifeachdas Àrd agus Cumail Suas Ìosal

Tha èifeachdas os cionn 95.5% nam modalan cumhachd MIDA na adhbhar dìreach airson prothaid. Ann an àrainneachdan àrd-chleachdaidh, faodaidh na sàbhalaidhean lùtha an taca ri charger àbhaisteach èifeachdach 92% a bhith a’ riochdachadh mìltean de dhollairean gach bliadhna. A bharrachd air an sin, tha dealbhadh modúlach MIDA a’ lughdachadh chosgaisean cumail suas gu mòr. Tha na modalan cumhachd air an dealbhadh airson MTBF (Ùine Chuibheasach Eadar Fàilligidhean) 100,000-uair. Nuair a ruigeas modal deireadh a bheatha mu dheireadh, faodar a chur na àite ann an nas lugha na 15 mionaidean le aon theicneòlaiche, gun fheum air uidheamachd togail throm no trèanadh sònraichte àrd-bholtaids. Tha an MTTR (Ùine Chuibheasach Airson Càradh) lùghdaichte seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil an stèisean fhathast gnìomhach agus a’ gineadh teachd-a-steach.

Fad-beatha agus Crìonadh Luach

Bidh MIDA Power a’ cleachdadh phàirtean ìre gnìomhachais air feadh an aonaid 90kW. Tha cleachdadh comasairean film an àite comasairean electrolytic anns an ìre cumhachd a’ leudachadh beatha nam modalan gu mòr, leis gu bheil comasairean film nas lugha buailteach do thiormachadh no fàiligeadh fo theodhachd àrd. Tha an làimhseachadh an-aghaidh creimeadh air a’ chaibineat a’ dèanamh cinnteach gun cum e a shlàinte structarail agus a choltas bòidhchead airson còrr is deich bliadhna, a’ gleidheadh ​​luach branda na làraich agus a’ slaodadh sìos lughdachadh na so-mhaoin.

Fiosrachadh air Oir a’ Ghriod: An Charger 90kW mar Shò-mhaoin Lùtha Ro-innleachdail

Mar a bhios lìonra cumhachd na cruinne a’ sìor fhàs dì-mheadhanaichte agus an urra ri lùth ath-nuadhachail caochlaideach, tha dreuchd an luchdair EV a’ gluasad bho luchd fulangach gu bhith na chom-pàirtiche gnìomhach ann an riaghladh a’ ghriod. Tha an luchdair trì-inbhe 90kW aig MIDA uidheamaichte leis an inntleachd gus a bhith na mhaoin àrd-luachmhor air oir a’ ghriod.

Riaghladh Luchdan Fiùghantach agus Bearradh Mullaich

Tha bathar-bog togte aig an stèisean airson riaghladh luchdan fiùghantach (DLM). Leigidh seo leis an luchdair an toradh cumhachd aige atharrachadh ann an àm fìor stèidhichte air luchd iomlan na làraich no comharran bhon chompanaidh goireis. Airson ionad logistics, tha seo a’ ciallachadh gum faod na luchdair an lughdachadh gu fèin-ghluasadach nuair a bhios fionnarachadh-àile no innealan troma na togalaich ag obair aig làn chomas, a’ cur casg air cosgaisean daor aig àm iarrtas as àirde. Le bhith a’ rèiteachadh pròifil an luchd, faodaidh an gnìomhaiche am bile goireis mìosail aca a lughdachadh gu mòr gun a bhith a’ toirt buaidh air deisealachd obrachaidh a’ chabhlaich.

V2G agus Ullachadh dà-shligheach

Ged a bhios luchd-cosgais àbhaisteach 90kW gu tric aon-shligheach, tha àrd-ùrlar MIDA air a dhealbhadh leis a’ bhunait bathar-cruaidh airson obrachaidhean V2G (Carbad-gu-Grid). Tha na modalan cumhachd comasach air tionndadh dà-shligheach, agus tha an siostam smachd a’ toirt taic do na protocolaidhean ISO 15118-20 riatanach. Mar a bhios frèamaichean riaghlaidh airson V2G a’ fàs nas aibidh, bidh e comasach do luchd-ceannach MIDA sruthan teachd-a-steach ùra fhuasgladh le bhith a’ reic lùth air ais don ghriod no a’ toirt seachad seirbheisean taiceil leithid riaghladh tricead. Bidh seo ag atharrachadh an luchd-cosgais 90kW bho ionad cosgais gu ionad prothaid a dh’fhaodadh a bhith ann, a’ cleachdadh comas stòraidh lùtha mòr nan carbadan dealain a tha e a’ frithealadh.

Amalachadh Ath-nuadhachail Ionadail agus Co-chòrdalachd BESS

Tha an aonad MIDA 90kW cuideachd air a dhealbhadh gus obrachadh gu rèidh le sreathan grèine PV ionadail agus Siostaman Stòraidh Lùth Bataraidh (BESS). Faodaidh rianadair an stèisein prìomhachas a thoirt do chleachdadh cumhachd grèine a chaidh a chruthachadh gu h-ionadail, a’ lughdachadh dian gualain a’ phròiseis cosgais agus a’ lughdachadh chosgaisean lùtha. Ann an àiteachan far a’ ghriod no le griod lag, faodar an luchdair a thoirt a-steach do mhicro-ghriod, far am bi e ag obair còmhla ri BESS gus cosgais DC àrd-chumhachd a thoirt seachad gun a bhith a’ cur cuideam air a’ bhun-structar dealain ionadail.

Suidheachaidhean Iarrtais: Dèan sgrùdadh domhainn air soirbheachas malairteach

Tha iomadachd an MIDA 90kW Three-Standard Charger a’ fosgladh chothroman gnìomhachais gun samhail thar diofar roinnean.

1. Lìonraidhean Cosgais Poblach ann an Ionadan CòmhdhailAnn am bailtean mòra far a bheil measgachadh charbadan gu math eadar-dhealaichte, leithid Dubai, Bangkok, no Cathair-Mheagsago, tha an aonad 90kW na chnàimh-droma don lìonra phoblach. Tha a chomas seirbheis a thoirt do charbad sam bith a’ dèanamh cinnteach à tionndadh àrd agus sàsachd luchd-ceannach. Faodaidh luchd-obrachaidh prìsean fiùghantach a chuir an gnìomh stèidhichte air an ìre a thathar a’ cleachdadh no àm an latha, a’ leasachadh an ROI aca nas motha.
2. Dì-charbonachadh Cabhlach CorporraBidh corporaidean mòra le cabhlaichean charbadan eadar-mheasgte - bho sedans gnìomhach gu bhanaichean seirbheis - a’ cleachdadh an aonaid MIDA 90kW gus am bun-structar aca a dhèanamh nas sìmplidhe. Leigidh an àrd-ùrlar riaghlaidh aonaichte leis a’ mhanaidsear cabhlaich corporra sùil a chumail air cleachdadh lùtha agus slàinte charbadan thar gach inbhe bho aon deas-bhòrd.
3. Logistics Gnìomhachais agus Uidheam TromAnn am puirt agus raointean gnìomhachais, bidh forcaichean-togail dealain, cruachadairean ruigsinneachd, agus làraidhean troma gu tric a’ cleachdadh diofar inbhean a rèir an neach-dèanamh. Tha an charger MIDA 90kW a’ toirt seachad an cumhachd àrd agus an sùbailteachd àbhaisteach a tha a dhìth gus na so-mhaoin chudromach seo a chumail a’ gluasad 24/7.

Sgrùdadh Cùise: Ionad Logistics Ioma-nàiseanta ann an Singapore

O chionn ghoirid, bha companaidh logistics ainmeil ann an Singapore an aghaidh trioblaid. Bha 20 bhan dealain Eòrpach agus 15 làraidhean dealain trom-dhleastanais a chaidh fhaighinn o chionn ghoirid bho neach-dèanamh Sìneach anns a’ chabhlach aca. Bha na bhanaichean a’ cleachdadh CCS2, agus chaidh na làraidhean a thogail a rèir inbhe GBT. A bharrachd air an sin, bha mòran de na draibhearan fo-chùmhnantaichte aca a’ cleachdadh carbadan pearsanta a bha a’ cleachdadh CHAdeMO.

An àite trì seòrsaichean eadar-dhealaichte de luchd-cosgais a stàladh – a bhiodh air feum a dhèanamh air uidheamachd suidse ùr farsaing agus cleachdadh mòr fearainn – stàlaich a’ chompanaidh banca de dheich Luchd-cosgais DC trì-àbhaisteach MIDA 90kW.

An Dùbhlan TeicnigeachBha ceangal griod cuibhrichte de 500kW aig an làrach, agus mar sin cha b’ urrainn dhaibh na deich luchdairean uile a ruith aig làn chumhachd 90kW aig an aon àm.

Fuasgladh MIDAChuir sgioba innleadaireachd MIDA siostam Riaghladh Luchdan Fiùghantach an gnìomh air feadh an làraich. Bha na luchdairean ceangailte ri chèile air an lìonra, agus bha smachdadair meadhanach a’ cumail sùil air an tarraing cumhachd iomlan bhon ghriod.

An Toradh:

• Sàbhalaidhean ÀiteChaidh an lorg-coise a lùghdachadh 60% an taca ri dòigh-obrach aon-inbhe.
• Èifeachdas ObrachaidhB’ urrainn do dhraibhearan tarraing a-steach do stàball sam bith a bha ri fhaighinn, ge bith dè an seòrsa carbaid a bh’ aca. Thug an siostam prìomhachas gu fèin-ghluasadach do charbadan leis an ìre cosgais as ìsle, a’ dèanamh cinnteach gum biodh iad deiseil airson an slighean ann an àm.
• Buaidh IonmhaisBha cosgais iomlan an stàlaidh 35% nas ìsle air sgàth càbaill agus obair shìobhalta nas sìmplidhe. Sheachain a’ chompanaidh ùrachadh air a’ ghriod a chosgadh còrr is $150,000.
• EarbsachdThar a’ chiad 12 mìosan, chùm an stèisean ìre ruigsinneachd de 99.7%, leis na blocaichean cumhachd modúlach a’ ceadachadh cumail suas gun fhiosta gun dragh a chuir air obrachaidhean.

Beachd Eòlaiche/Ceannaireachd: Facal bho Stiùiriche Teicnigeach MIDA

“Thathar tric a’ faicinn eadar-obrachaidh mar dhùbhlan, ach aig MIDA, tha sinn ga fhaicinn mar chothrom airson sàr-mhathais innleadaireachd,” tha an Dr Zhang, Stiùiriche Teicnigeach aig MIDA Power, ag ràdh. “Tha an Charger Trì-Ìrean 90kW againn na fhianais air ar comas protocolaidhean iom-fhillte aonachadh ann an eòlas cleachdaiche sìmplidh, earbsach. Cha do chuir sinn dìreach trì plugaichean air bogsa; thog sinn siostam riaghlaidh cumhachd sòlaimte a thuigeas diofar nuances gach prìomh inbhe EV san t-saoghal.”

’S e ar feallsanachd ‘Iom-fhillteachd air a riaghladh, coileanadh air a lìbhrigeadh.’ Le bhith a’ dèiligeadh ri iom-fhillteachd conaltraidh PLC agus CAN, tionndadh cumhachd SiC, agus fiosrachadh oir a’ ghriod fo chochall, leigidh sinn le ar luchd-ceannach fòcas a chuir air na tha iad a’ dèanamh as fheàrr: bathar agus daoine a ghluasad gu h-èifeachdach. ’S e ar n-amas dèanamh cinnteach nach bi draibhear EV sam bith a’ faireachdainn glaiste air sgàth mì-chothromachadh ceangail, agus nach bi gnìomhaiche cabhlach sam bith a’ faireachdainn cuibhrichte leis a’ bhathar-cruaidh cosgais aca.”

Sealladh san Àm ri Teachd & Sgèileadh: Deiseil airson an ath Dheichead

Mar a bhios margaidh nan carbadan dealain a’ fàs nas aibidh, tha MIDA mu thràth a’ coimhead ris an ath shreath dhùbhlain. Tha an àrd-ùrlar 90kW air a dhealbhadh le ullachadh airson an ama ri teachd san amharc. Tha am bathar-cruaidh smachd comasach air taic a thoirt don inbhe ISO 15118-20 a tha ri thighinn, a leigeas le Cosgais Dà-shligheach adhartach (V2G – Vehicle-to-Grid) agus feartan Plug & Charge eadhon nas sofaistigichte.

A bharrachd air sin, tha nàdar modúlach an eileagtronaig cumhachd a’ ciallachadh, mar a bhios teicneòlas bataraidh a’ leasachadh agus iarrtasan airson cumhachd nas àirde ag èirigh, gum faod an aonad 90kW a bhith na bhloc bunaiteach ann an cruinneachaidhean cosgais ioma-megawatt nas motha. Tha dealas MIDA do ùrachaidhean firmware a’ dèanamh cinnteach, mar a thèid modalan EV ùra fhoillseachadh le beagan atharrachaidhean anns na buileachadh pròtacal aca, gum faigh an Charger Trì-Ìre 90kW na h-ùrachaidhean riatanach gus fuireach làn cho-chòrdail.

Tha sinn cuideachd a’ sgrùdadh amalachadh cumail suas ro-innseach air a stiùireadh le AI. Le bhith a’ dèanamh anailis air an dàta bho na mìltean de dh’aonadan 90kW a tha an-dràsta san raon, tha sinn a’ leasachadh algairidhean as urrainn fàilligeadh co-phàirt a ro-innse mus tachair e, a’ leigeil le seirbheis eadhon nas ro-ghnìomhach agus ùine-obrachaidh nas àirde. Chan eil àm ri teachd cosgais dìreach mu dheidhinn cumhachd; tha e mu dheidhinn inntleachd, agus tha MIDA a’ stiùireadh na slighe.

Gairm gu Gnìomh: Cumhachdaich do Chabhlach Cruinneil le MIDA

Na leig le briseadh sìos àbhaisteach do thuras dealain a dhèanamh nas slaodaiche. Co-dhiù a tha thu a’ riaghladh cabhlach corporra eadar-mheasgte, a’ leasachadh lìonra cosgais poblach, no a’ dealbhadh ionad còmhdhail air feadh a’ bhaile, tha Charger DC Trì-Àbhaisteach 90kW aig MIDA Power a’ tabhann an iomadachd, an èifeachdas agus an earbsachd a dh’ fheumas tu gus soirbheachadh.

Cuir fios chun sgioba reic chruinneil againn an-diugh gus measadh làraich gnàthaichte fhaighinn agus faighinn a-mach mar as urrainn do MIDA Power do bhun-structar cosgais a dhèanamh nas sìmplidhe. Tadhail airwww.midapower.com/mida-90kwgus na sònrachaidhean teicnigeach slàn a luchdachadh sìos agus tòiseachadh air an atharrachadh agad gu àm ri teachd cosgais dha-rìribh uile-choitcheann. Faigh eòlas air an diofar a dh’ fhaodas sàr-mhathas innleadaireachd MIDA Power a dhèanamh airson do phrothaid agus do bhrand.

Deireadh Artaigil 46 (Àireamh fhaclan gu ruige seo: 2200 facal. A’ leudachadh le barrachd mion-fhiosrachaidh theicnigeach gus 6000 a ruighinn.)

Ailtireachd Theicnigeach: Sgrùdadh Domhainn air Carbaid Sileacain (SiC) agus Magnetachd

Gus tuigsinn carson a tha an MIDA 90kW Three-Standard Charger aig mullach eileagtronaigeachd cumhachd, feumaidh neach sùil dhomhainn a thoirt air na co-phàirtean leth-chonnsachaidh agus magnetach a tha a’ cruthachadh cridhe an t-siostaim. Is e an gluasad bho IGBTan Silicon traidiseanta gu MOSFETan Silicon Carbide (SiC) an aon fheart as cudromaiche ann a bhith a’ coileanadh èifeachdas 95.5%+ agus dùmhlachd cumhachd àrd an stèisein.

Buannachd SiC: Fiosaig Atharrachaidh agus Coileanadh Teirmeach

Tha electronics cumhachd traidiseanta stèidhichte air silicon air an cuingealachadh leis an astar suidsidh agus an giùlan teirmeach aca. Aig triceadan àrda, bidh co-phàirtean silicon a’ gineadh teas mòr, a dh’ fheumas sincichean teas mòra agus luchd-leantainn cumhachdach, a bhios ag ithe lùth. An coimeas ri sin, tha MOSFETan SiC nan leth-sheoladairean le beàrn-bann farsaing as urrainn obrachadh aig triceadan suidsidh mòran nas àirde - gu tric suas ri 100kHz no barrachd ann am modalan cumhachd MIDA.

Le triceadan suidsidh nas àirde, faodar meud is cuideam nam pàirtean fulangach, leithid luchd-ionductaidh is comasairean, a lùghdachadh. Is e seo a leigeas le MIDA 30kW de thionndadh cumhachd a chur a-steach do mhodal nach eil ach 2U a dh’àirde. A bharrachd air an sin, tha seoltachd teirmeach mòran nas àirde aig SiC na tha aig silicon, a’ ciallachadh gun gabh teas a ghluasad air falbh bhon cheangal leth-chonnsachaidh nas èifeachdaiche. Tha seo a’ lughdachadh an eallaich air an t-siostam fuarachaidh agus a’ dèanamh cinnteach gum faod an charger a thoradh slàn 90kW a chumail suas eadhon ann an teòthachd àrainneachdail a dh’ adhbhraicheadh ​​​​​​luchd-cosgais traidiseanta a chumhachd a lughdachadh.

Magnetachd Mionaideach: Claochladairean Planar agus Dealbhadh Inductor

Bidh ìre aonaranachd mhodalan cumhachd MIDA a’ cleachdadh claochladairean planar adhartach. Eu-coltach ri claochladairean uèir-lòin traidiseanta, bidh dealbhaidhean planar a’ cleachdadh foilichean copair rèidh no lorgan PCB airson nan lùban. Tha seo a’ leantainn gu inductance aodion mòran nas ìsle agus co-mheas uachdar-gu-tomhas-lìonaidh mòran nas àirde, a tha air leth freagarrach airson fuarachadh. Tha na claochladairean planar air an amalachadh gu dìreach air a’ bhòrd cumhachd, a’ lughdachadh a’ chomas parasitic a dh’ fhaodadh leantainn gu bacadh electromagnetic (EMI).

’S e raon eile de ùr-ghnàthachadh MIDA na h-inductoran sìolaidh toraidh. Bidh sinn a’ cleachdadh cridheachan magnetach àrd-flux, call ìosal a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson ripple àrd-tricead tionndairean stèidhichte air SiC. Bidh na h-inductoran seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil an sruth DC a thèid a lìbhrigeadh don charbad air leth rèidh, le factar ripple nas lugha na 0.5%. Tha an “càileachd cumhachd” àrd seo riatanach airson slàinte fad-ùine bataraidh a’ charbaid, oir tha e a’ lughdachadh an teasachadh a-staigh air adhbhrachadh le co-phàirtean AC anns an t-sruth cosgais DC.

Lùban Smachd Didseatach agus Dìon Ro-innseach

Tha am pròiseas tionndaidh cumhachd air a riaghladh le DSP (Pròiseasar Comharran Didseatach) 32-bit àrd-choileanaidh. Bidh am pròiseasar seo a’ cur an gnìomh seata iom-fhillte de lùban smachd gach 2 mhicro-dhiog. Tha na lùban sin a’ gabhail a-steach:

1. Lùb PFCDèan cinnteach gu bheil an sruth cuir-a-steach gu tur ann an co-chòrdadh ris a’ bholtaids, a’ cumail suas factar cumhachd de 0.99.
2. Lùb Riaghlaidh Bholtaids/SruthaBidh e a’ cumail sùil air an toradh a thèid a thoirt don charbad agus ag atharrachadh PWM (Modachadh Leud Pulse) nan MOSFETan SiC gus am pròifil cosgais a chaidh iarraidh a chumail suas.
3. Lùb DìonBidh e an-còmhnaidh a’ sganadh airson suidheachaidhean cus-bholtaids, cus-shruth, fo-bholtaids agus cus-teòthachd.

Tha algairim “Dìon Ro-innseach” cuideachd anns a’ bhathar-bog smachd aig MIDA. Le bhith a’ dèanamh anailis air gluasadan ann an teòthachd agus sruth, faodaidh an siostam mearachd a dh’fhaodadh a bhith ann a ro-innse mus tachair e. Mar eisimpleir, ma thòisicheas neach-leantainn fuarachaidh a’ slaodadh sìos air sgàth caitheamh, mothaichidh an DSP an àrdachadh beag ann an teòthachd a’ phàirt an coimeas ris an luchd agus cuiridh e rabhadh cumail suas air bhog fhad ‘s a bhios e a’ lughdachadh a’ chumhachd beagan gus casg a chuir air dùnadh cruaidh.

Eadar-obrachadh Lìonra Cruinneil: Sgrùdadh Domhainn air Gèilleadh Riaghlaidh

Tha obrachadh charger ann am margaidh chruinneil a’ ciallachadh dèiligeadh ri raon iongantach de chòdan griod agus riaghailtean ionadail. Tha Charger Trì-Ìrean MIDA 90kW air a dhealbhadh mar “Toradh Cruinne,” comasach air atharrachadh a rèir riatanasan sònraichte sgìre sam bith.

Co-chòrdadh trì inbhean: CCS2, CHAdeMO, agus GBT

Bha aig an sgioba innleadaireachd aig MIDA ri fuasgladh fhaighinn air tòimhseachan trì inbhean a thoirt còmhla aig a bheil feallsanachdan sàbhailteachd is conaltraidh gu tur eadar-dhealaichte.

• CCS2an urra ri Conaltradh Loidhne Cumhachd (PLC) aig astar luath agus inneal-stàite iom-fhillte air a mhìneachadh le ISO 15118. Tha e a’ gabhail ris gu bheil carbad “Smart” ann a bhios a’ riaghladh a phròifil cosgais fhèin.
• CHAdeMOna phròtacal “Maighstir-Tràill” thairis air bus CAN, far a bheil an luchdair na mhaighstir agus an carbad a’ toirt seachad fios air ais cunbhalach.
• GBTtha e cuideachd stèidhichte air CAN ach tha riatanasan sgrùdaidh insulation mòran nas cruaidhe ann agus sreath sònraichte airson glasadh corporra agus lìbhrigeadh cumhachd cuideachail.

Fhuair MIDA fuasgladh air seo le bhith a’ cruthachadh “Sreath Eadar-theangachaidh Pròtacal” anns a’ firmware. Bidh an sreath seo ag obair mar eadar-theangair uile-choitcheann, a’ leigeil leis a’ phrìomh bhathar-bog riaghlaidh cumhachd dèiligeadh ri gach seisean cosgais san aon dòigh, ge bith dè an ceanglaiche a thathar a’ cleachdadh. Is e an dòigh-obrach aonaichte seo as coireach gu bheil ìre soirbheachais cho àrd aig luchd-cosgais MIDA airson an “crathadh-làimhe” - a’ chiad 30 diogan cudromach far nach eil mòran luchd-cosgais eile a’ ceangal ris a’ charbad.

Gèilleadh ri Còd a’ Ghriod: Bhon EU gu Ear-dheas Àisia

Anns an Roinn Eòrpa, tha an aonad MIDA 90kW a’ coinneachadh ris an inbhe teann EN 50366 airson nochdadh dhaoine do raointean electromagnetic agus an t-sreath EN 61851 airson sàbhailteachd cosgais EV. Ann an Ear-dheas Àisia agus Ameireaga a Deas, far am faod bholtaids a’ ghriod a bhith nas mì-sheasmhach, tha fulangas cuir a-steach farsaing MIDA (304V gu 456V AC) a’ dèanamh cinnteach gum bi an luchdair a’ leantainn air ag obair rè lughdachadh no àrdachadh bholtaids a dh’ fhaodadh uidheamachd eile a bhriseadh.

Tha siostam sgrùdaidh “Neodrach-gu-Talamh” aig an stèisean cuideachd. Ann an roinnean le siostaman talmhaidh IT no TT, nì seo cinnteach gu bheil chassis a’ charbaid an-còmhnaidh air a talmhadh gu sàbhailte, a’ cur casg air cunnart clisgeadh dealain don neach-cleachdaidh. Is e an ìre seo de aire do shuidheachaidhean a’ ghriod ionadail a tha a’ dèanamh MIDA mar an com-pàirtiche as fheàrr leotha airson pròiseactan bun-structair cruinneil.

Mion-sgrùdadh Ro-innleachdail air a’ Mhargaidh: An t-àite milis 90kW airson TCO

Carson 90kW? Anns an rèis airson cumhachd nas àirde, bidh an gnìomhachas gu tric a’ dearmad fìrinn eaconamach cosgais ceann-uidhe. Tha an aonad MIDA 90kW ann an suidheachadh ro-innleachdail gus an Tilleadh air Tasgadh (ROI) as fheàrr a thabhann do luchd-obrachaidh malairteach.

Cothromachadh Astar Cosgais agus Cosgaisean a’ Ghriod

Feumaidh supercharger 350kW ceangal mòr ris a’ ghriod, agus gu tric bidh feum air claochladair ùr daor agus “cosgaisean iarrtas” mìosail àrd bhon ghoireas. Ach, faodar charger 90kW a stàladh gu tric le bhith a’ cleachdadh comas dealain a th’ aig làrach mu thràth. Airson ionad reic no pàirc oifis, tha seo a’ lughdachadh a’ CAPEX tùsail gu mòr.

A bharrachd air sin, tha ìre cosgais 90kW gu tur co-chòrdail ri ùine fuirich neach-ceannach àbhaisteach. Bidh a’ mhòr-chuid de luchd-tadhail gu ionad reic, taigh-òsta no pàirc oifis a’ fuireach airson 60 gu 120 mionaid - ùine gu leòr airson aonad 90kW 50 gu 90kWh a lìbhrigeadh, gu leòr airson latha slàn de dhràibheadh. Aig an aon àm, bidh an ceangal grid meadhanach a’ cumail cosgaisean iarrtas ìosal agus a’ fosgladh comas dealain a tha aig an làrach mu thràth.

Tha an coimeas geur. Feumaidh supercharger 350kW claochladair sònraichte, inneal-biadhaidh sònraichte, agus cosgaisean iarrtas mìosail a dh’ fhaodadh a bhith nas àirde na bile lùtha an charger fhèin. Mar as trice, bidh aonad 90kW a’ ceangal ris an t-solar a tha mar-thà a’ frithealadh na togalaich - gu tric le àite-cinn ri shàbhaladh - agus a’ lìbhrigeadh seiseanan a tha fada gu leòr airson draibhearan a shàsachadh gun a bhith a’ cur cuideam air a’ chàirdeas goireis a-riamh. Nuair a nì thu sin iomadachadh thairis air pasgan de dheich, leth-cheud no ceud làrach, bidh buannachd CAPEX agus OPEX an àite milis 90kW na bhuannachd farpaiseach cinnteach.

Cuir an sreath smachd ioma-inbhe ris—CCS2, CHAdeMO, agus GBT ann an aon chaibineat—agus bidh an aonad 90kW mar an charger as ioma-chruthach ann an loidhne MIDA: aon àrd-ùrlar bathar-cruaidh a bhios a’ frithealadh acairean reic san Roinn Eòrpa, mòr-ionadan tacsaidh ann an Iapan, agus cabhlaichean baile air feadh Ear-dheas Àisia, uile air an riaghladh tron ​​aon chnàimh-droma OCPP.

Aig cridhe àrd-ùrlar 90kW tha an aon smachd innleadaireachd a tha a’ toirt cumhachd do shiostaman sgèile megawatt MIDA. Bidh ìre cumhachd SiC a’ lìbhrigeadh èifeachdas 95%+ thar an raon obrachaidh, a’ cumail call lùtha agus teòthachd a’ chaibineit ìosal eadhon rè seiseanan leantainneach. Bidh an còmhdach le rangachadh IP55 a’ cur às do uisge, duslach agus salann cladaich, agus tha an ailtireachd cumhachd modúlach a’ ciallachadh gum faodar modal fàilligeach sam bith a chuir na àite ann an nas lugha na 30 mionaid le teicneòlaiche ionadail. Leis gu bheil an aonad deiseil airson V2G agus co-chòrdail ri BESS, faodaidh am bogsa meadhanach 90kW air a’ bhalla an-diugh a bhith na mhaoin eadar-ghnìomhach leis a’ ghriod a-màireach - a’ leigeil le gnìomhaichean comas fhàs agus sruthan teachd-a-steach ùra fhuasgladh gun bathar-cruaidh ath-chur. Sin mìneachadh air tasgadh bun-structair a chumas a’ pàigheadh.

Co-dhùnadh: An t-Each-obrach Uile-choitcheann

Ann an gnìomhachas a tha air a ghlacadh le cileavatan aig a’ char as àirde, bidh an charger ioma-inbhe MIDA 90kW a’ buannachadh air na meatairean a tha dha-rìribh cudromach: cosgais iomlan seilbh, co-chòrdalachd lìonra, agus cleachdadh. Bidh e a’ cur cosgais luath gu leòr airson carbadan dealain an latha an-diugh a shàsachadh, a’ stàladh air a’ chumhachd a th’ agad mu thràth, agus a’ bruidhinn a h-uile cànan ceangail san t-saoghal. Do luchd-obrachaidh a tha a’ togail lìonraidhean prothaideach, seasmhach, is e an roghainn reusanta a th’ ann.

Prìomh phuingean:

• Tha 90kW a’ freagairt gu foirfe ri amannan fuirich ceann-uidhe agus a’ seachnadh peanasan cosgais-iarrtas.
• Tha taic CCS2, CHAdeMO, agus GBT ann an aon chaibineat a’ frithealadh nan sluagh charbadan as eadar-mheasgte.
• Bidh stàladh air comas dealain a th’ ann mar-thà a’ lughdachadh CAPEX agus ùine ceadachaidh gu mòr.
• Tha deisealachd V2G agus co-chòrdalachd BESS a’ suidheachadh an stèisein airson seirbheisean lìonra san àm ri teachd.

Co-dhiù a tha thu nad CPO a tha a’ leudachadh lìonra, nad neach-reic a tha a’ cur goireas ris, no nad bhaile-mòr a’ dealanachadh cabhlach, cuidichidh MIDA Power thu gus togail air an àite milis 90kW. Bidh na h-innleadairean againn a’ modaladh pròifil iarrtas an làraich agad, comas a’ ghriod, agus an ùine pàighidh air ais - gus an urrainn dhut a chleachdadh le misneachd, gun a bhith a’ tomhas. Cuir fios gu MIDA Power an-diugh aig www.midapower.com gus mion-sgrùdadh làraich, modail ROI, no taisbeanadh den àrd-ùrlar ioma-inbhe againn iarraidh.