عالمي مارڪيٽن لاءِ 90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT ٽي معياري ڊي سي چارجر

عالمي مارڪيٽن لاءِ 90kW 120kw 180kw CHAdeMO CCS2 GBT ٽي معياري ڊي سي چارجر

يونيورسل هب: MIDA پاور جي 90kW 120kw 180kw ملٽي اسٽينڊرڊ ڊي سي فاسٽ چارجنگ انفراسٽرڪچر سان عالمي منتقلي ۾ مهارت حاصل ڪرڻ

عالمي اليڪٽروموبائلٽي جي تيزي سان ترقي ڪندڙ منظرنامي ۾، چارجنگ معيارن جو فرق ڊگهي عرصي کان فليٽ آپريٽرز، ميونسپلٽي پلانرز، ۽ خانگي چارجنگ نيٽ ورڪ فراهم ڪندڙن لاءِ هڪ رڪاوٽ رهيو آهي. جيئن ته دنيا اندروني ڪمبشن انجڻين کان پري ٿي رهي آهي، هڪ هارڊويئر حل جي گهرج جيڪا مختلف علائقائي پروٽوڪول جي وچ ۾ فرق کي ختم ڪري - يورپ ۽ اوشيانا ۾ CCS2، جاپان ۾ CHAdeMO ۽ خاص مارڪيٽن، ۽ چين ۾ GBT ۽ ابھرندڙ صنعتي شعبن - ڪڏهن به وڌيڪ تيز نه رهي آهي. MIDA پاور، اعلي ڪارڪردگي واري پاور اليڪٽرانڪس ۾ هڪ علمبردار، 90kW 120kw 180kw ٽي-معياري ڊي سي چارجر متعارف ڪرايو آهي: هڪ ورسٽائل پاور هائوس جيڪو عالمي مارڪيٽن لاءِ حتمي عالمگير مرڪز طور ڪم ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي. هي مضمون هن گھڻ-معياري حل جي ٽيڪنيڪل پيچيدگين، مارڪيٽ پوزيشننگ، ۽ اسٽريٽجڪ ضرورت کي هڪ اهڙي دور ۾ ڳولي ٿو جتي انٽرآپريبلٽي انفراسٽرڪچر ROI جو بنيادي ڊرائيور آهي.

مارڪيٽ ۽ پاليسي جو تناظر: انٽرآپريبلٽي لاءِ اسٽريٽجڪ ضروري

عالمي برقي گاڏين (EV) مارڪيٽ هاڻي هڪ واحد وجود نه رهي آهي. جڏهن ته صنعت مغربي مارڪيٽن ۾ ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم (CCS) ۽ اوڀر ۾ GBT جي غلبي ڏانهن هڪ مضبوطي ڏسي رهي آهي، ڪيترن ئي لاجسٽڪ ڪمپنين ۽ عوامي چارجنگ هب لاءِ آپريشنل حقيقت هڪجهڙائي آهي. يورپي يونين ۾ پاليسي مينڊيٽ، جهڙوڪ متبادل ايندھن انفراسٽرڪچر ريگيوليشن (AFIR)، نه رڳو چارجنگ پوائنٽس جي کثافت تي زور ڏين ٿا پر گاڏين جي مختلف قسمن تائين انهن جي رسائي تي به زور ڏين ٿا. ساڳئي طرح، ڏکڻ اوڀر ايشيا، ڏکڻ آمريڪا، ۽ وچ اوڀر جي ڪجهه حصن جهڙن علائقن ۾، چين، يورپ ۽ جاپان مان درآمد ٿيل گاڏين جو ميلاپ هڪ پيچيده چارجنگ ماحول پيدا ڪري ٿو جنهن کي هڪ واحد پروٽوڪول چارجر مناسب طور تي حل نٿو ڪري سگهي.

MIDA پاور جو 90kW 120kw 180kw ٿري-اسٽينڊ ڊي سي چارجر هن پيچيدگي جي اسٽريٽجڪ جواب طور رکيل آهي. ٽن مختلف معيارن کي هڪ واحد ڪابينا ۾ ضم ڪرڻ سان، آپريٽر پنهنجي سامان جي استعمال جي شرح کي وڌ کان وڌ ڪري سگهن ٿا. مختلف گاڏين جي قسمن لاءِ الڳ يونٽ نصب ڪرڻ جي بدران، هڪ واحد MIDA 90kW اسٽيشن هڪ نسان ليف (CHAdeMO)، هڪ ٽيسلا ماڊل 3 (CCS2)، ۽ هڪ JAC اليڪٽرڪ ٽرڪ (GBT) کي ترتيب وار يا هڪ ئي وقت سيشن ۾ سروس ڪري سگهي ٿو، گرڊ ترتيب تي منحصر ڪري ٿو. هي استحڪام سول انجنيئرنگ جي قيمتن، زمين جي پيرن جي نشان جي گهرجن، ۽ چارجنگ نيٽ ورڪن لاءِ ملڪيت جي ڪل قيمت (TCO) کي خاص طور تي گھٽائي ٿو.

وڌيڪ، 90 ڪلوواٽ پاور ريٽنگ شهري ۽ نيم شهري ماحول لاءِ هڪ "مٺي جڳهه" جي نمائندگي ڪري ٿي. جڏهن ته 350 ڪلوواٽ سپر چارجر هاءِ وي ڪوريڊور لاءِ ضروري آهن، 90 ڪلوواٽ جي حد منزل جي چارجنگ لاءِ مثالي آهي - شاپنگ سينٽر، آفيس ڪمپليڪس، ۽ ملٽي ٽيننٽ ڊليوري هب - جتي گاڏيون عام طور تي 30 کان 90 منٽن تائين رهنديون آهن. 90 ڪلوواٽ تي، هڪ معياري مسافر EV هڪ ڪلاڪ کان گهٽ وقت ۾ 150 کان 200 ميل جي رينج بحال ڪري سگهي ٿو، جديد شهري زندگي ۽ فليٽ ڊيوٽي سائيڪلن جي تال سان مڪمل طور تي ترتيب ڏئي ٿو.

پراڊڪٽ ٽيڪنيڪل ڊيپ-ڊائيو: پاور ڪنورشن ۾ انجنيئرنگ جي شاندار خوبي

MIDA 90kW 120kW 180kw ٿري-اسٽينڊ ڊي سي چارجر جي مرڪز ۾ هڪ جديد ماڊيولر آرڪيٽيڪچر آهي جيڪو ان کي روايتي مونولٿڪ چارجنگ سسٽم کان ڌار ڪري ٿو. سسٽم اعليٰ کثافت 30kW پاور ماڊلز استعمال ڪري ٿو، جيڪي 3-يونٽ اسٽيڪ ۾ ترتيب ڏنل آهن ته جيئن مسلسل 90kW آئوٽ پُٽ پهچائي سگهجي. هي ماڊيولر طريقو صرف سهولت جو معاملو ناهي؛ اهو هڪ بنيادي ڊيزائن جو انتخاب آهي جيڪو اعتبار ۽ خدمت جي صلاحيت کي وڌائي ٿو. هڪ ماڊيول جي ناڪامي جي صورت ۾، سسٽم گهٽ گنجائش (60kW) تي ڪم ڪرڻ جاري رکي سگهي ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته اسٽيشن "مٿي" رهي ۽ سار سنڀال جي انتظار ۾ آمدني پيدا ڪري - اعليٰ اپ ٽائم ڪمرشل ايپليڪيشنن لاءِ هڪ اهم خصوصيت.

پاور ماڊلز ۽ بي مثال ڪارڪردگي

MIDA پاور جا ملڪيتي پاور ماڊلز سلڪون ڪاربائيڊ (SiC) MOSFET ٽيڪنالاجي ۾ جديد ترين استعمال ڪن ٿا. روايتي چارجر اڪثر ڪري 92-93٪ ڪارڪردگي جي چوڌاري گھمندا آهن، جنهن جي ڪري اهم گرمي نقصان ۽ ضايع ٿيندڙ توانائي ٿيندي آهي. MIDA 90kW يونٽ 95.5٪ کان وڌيڪ جي اعليٰ ڪارڪردگي حاصل ڪري ٿو، اندروني کولنگ سسٽم تي گرمي لوڊ کي گهٽائي ٿو ۽ سائيٽ جي مالڪ لاءِ آپريشنل بجلي جي قيمت گهٽائي ٿو. هي ڪارڪردگي هڪ وسيع لوڊ اسپيڪٽرم ۾ برقرار رکي ٿي، انهي کي يقيني بڻائي ٿي ته جڏهن گاڏي جو انٽيڪ چارج چڪر جي آخر ۾ گهٽجي وڃي ته به، سسٽم اقتصادي رهي ٿو.

انهن ماڊيولز جي اندروني ٽوپولوجي هڪ هاءِ فريڪوئنسي، ٽي-ليول اين پي سي (نيوٽرل پوائنٽ ڪلمپڊ) انورٽر ڊيزائن تي ٻڌل آهي. هي ترتيب انفرادي حصن تي گهٽ وولٽيج دٻاءُ جي اجازت ڏئي ٿي، تيز سوئچنگ سيمي ڪنڊڪٽرز جي استعمال کي فعال بڻائي ٿي جيڪي سوئچنگ نقصان کي گهٽ ڪن ٿا. ان کان علاوه، آئسوليشن اسٽيج ۾ پلانر ٽرانسفارمرز جو استعمال روايتي تار-زخم حصن جي مقابلي ۾ وڌيڪ ڪمپيڪٽ فوٽ پرنٽ ۽ اعليٰ حرارتي چالکائي فراهم ڪري ٿو. ماڊيولز کي هڪ تيز رفتار ڊجيٽل سگنل پروسيسر (DSP) ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي جيڪو هر ڪجهه مائڪرو سيڪنڊن ۾ پيچيده ڪنٽرول الگورتھم کي عمل ۾ آڻيندو آهي، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته تيز گرڊ وولٽيج جي اتار چڙهاؤ جي باوجود به آئوٽ پُٽ ڪرنٽ مڪمل طور تي مستحڪم رهي.

هڪ ڪمرشل سيٽنگ ۾، 92٪ ۽ 95.5٪ ڪارڪردگي جي وچ ۾ فرق تمام گهڻو آهي. 90 ڪلوواٽ يونٽ لاءِ جيڪو ڏينهن ۾ 10 ڪلاڪ مڪمل لوڊ تي ڪم ڪري ٿو، 3.5٪ ڪارڪردگي ۾ اضافو هر سال 11,000 ڪلوواٽ ڪلاڪ کان وڌيڪ توانائي جي بچت جو مطلب آهي. عام ڪمرشل بجلي جي شرحن تي، اهو اڪيلو آپريٽر کي اسٽيشن جي زندگي ۾ هزارين ڊالر بچائي سگهي ٿو، جڏهن ته ٽرانسميشن نقصانن سان لاڳاپيل ڪاربن فوٽ پرنٽ کي پڻ گهٽائي سگهي ٿو.

ترقي يافته پاور ڊسٽريبيوشن لاجڪ ۽ ملٽي اسٽينڊرڊ ڪنٽرول

ٽن-معياري چارجر جو منفرد چئلينج ٽن مختلف مواصلات ۽ بجلي پهچائڻ وارن رستن جو هڪ ئي وقت انتظام آهي. MIDA جو ڪنٽرول سسٽم هڪ ورهايل فن تعمير تي ٺهيل آهي، جتي هڪ مرڪزي "ماسٽر ڪنٽرولر" مجموعي سسٽم جي حالت کي منظم ڪري ٿو، جڏهن ته وقف ٿيل "معياري ڪنٽرولر" CCS2، CHAdeMO، ۽ GBT لاءِ مخصوص هٿ ملائڻ ۽ حفاظتي معمولن کي سنڀاليندا آهن.

جڏهن گاڏي CCS2 پورٽ ۾ پلگ ان ٿئي ٿي، ته سسٽم فوري طور تي هوم پلگ گرين PHY انٽرفيس ذريعي PLC (پاور لائن ڪميونيڪيشن) لنڪ شروع ڪري ٿو. ڪنٽرولر ان جي بيٽري جي چارج جي حالت (SoC)، گرمي پد، ۽ اندروني مزاحمت جي بنياد تي گاڏي کي قبول ڪرڻ جي وڌ ۾ وڌ ڪرنٽ تي ڳالهه ٻولهه ڪري ٿو. ساڳئي وقت، سسٽم CHAdeMO ۽ GBT پورٽس جي نگراني ڪري ٿو ته جيئن يقيني بڻائي سگهجي ته ڪو به تڪراري حڪم نه ملي ۽ ڪل پاور ڊرا ڪابينا جي 90kW جي حد اندر رهي.

بجلي جي ورڇ کي هڪ هاءِ ڪرنٽ سوئچنگ ميٽرڪس ذريعي منظم ڪيو ويندو آهي جيڪو 30 ڪلوواٽ ماڊلز جي آئوٽ پُٽ کي متحرڪ طور تي فعال پورٽ ڏانهن روٽ ڪري سگهي ٿو. هي ميٽرڪس اعليٰ اعتبار واري ويڪيوم ڪانٽيڪٽرز ۽ سولڊ اسٽيٽ رلي استعمال ڪري ٿو ته جيئن بندرگاهن جي وچ ۾ منتقلي فوري ۽ محفوظ هجي. سسٽم ۾ هڪ مربوط "پري چارج" سرڪٽ پڻ شامل آهي، جيڪو چارجر جي آئوٽ پُٽ وولٽيج کي گاڏي جي بيٽري وولٽيج سان ملائي ٿو ان کان اڳ جو مکيه ڪانٽيڪٽرز بند ٿين، وڏي انرش ڪرنٽ کي روڪي ٿو جيڪو گاڏي جي هاءِ وولٽيج حصن کي نقصان پهچائي سگهي ٿو.

مادي سائنس: ڪنيڪٽر ۽ ڪيبل انٽرفيس

استعمال ڪندڙ ۽ چارجر جي وچ ۾ جسماني رابطو ڪنيڪٽر تي ٿئي ٿو، ۽ MIDA انهن حصن جي مادي سائنس ۾ وڏي پئماني تي سيڙپڪاري ڪئي آهي. CCS2، CHAdeMO، ۽ GBT هينڊلز سڀ اعليٰ اثر، UV-مستحڪم پولي ڪاربونيٽ مان ٺهيل آهن، جيڪي سج جي روشني ۽ جسماني هينڊلنگ جي سالن جي نمائش کي برداشت ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن.

ڪنيڪٽرن جا اندروني پن ڪيترن ئي چارجرز ۾ ناڪامي جو سڀ کان اهم نقطو آهن. MIDA هڪ ملڪيتي "گهٽ-داخل-قوت" ڊيزائن سان چانديءَ جي پليٽ ٿيل ڪاپر الائي پنن کي استعمال ڪري ٿو. چانديءَ جي پليٽنگ آڪسائيڊيشن جي خلاف بهترين برقي چالکائي ۽ مزاحمت فراهم ڪري ٿي، جڏهن ته گهٽ-داخل-قوت ڊيزائن چارجر جي ڪنيڪٽرن ۽ گاڏي جي پورٽ ٻنهي تي لباس کي گهٽائي ٿي. ڊگهي 90 ڪلوواٽ سيشن دوران اوور هيٽنگ کي روڪڻ لاءِ، هر ڪنيڪٽر هينڊل اعليٰ-صحت واري NTC (منفي درجه حرارت ڪوفيشينٽ) ٿرمسٽورن سان ليس آهي. اهي سينسر ماسٽر ڪنٽرولر کي حقيقي وقت جي درجه حرارت ڊيٽا فراهم ڪن ٿا؛ جيڪڏهن پن جو گرمي پد هڪ محفوظ حد کان وڌي وڃي ٿو، ته سسٽم خودڪار طريقي سان سامان ۽ گاڏي جي حفاظت لاءِ ڪرنٽ کي گهٽائيندو.

ڪيبل پاڻ ۾ خاص اعليٰ لچڪدار جزا آهن. 90 ڪلوواٽ يونٽ لاءِ، MIDA 50mm² يا 70mm² ٽامي ڪنڊڪٽر استعمال ڪري ٿو جنهن ۾ TPE (ٿرموپلاسٽڪ ايلسٽومر) جيڪٽ آهي. هي مواد جو انتخاب يقيني بڻائي ٿو ته ڪيبل -30 °C تائين گهٽ درجه حرارت ۾ به لچڪدار رهن، جيڪو ٿڌي موسم ۾ استعمال لاءِ هڪ اهم عنصر آهي. ڪيبلز کي 10,000 کان وڌيڪ ميٽنگ سائيڪلن لاءِ پڻ درجه بندي ڪيو ويو آهي، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته اسٽيشن جي ميڪيڪل سالميت هڪ ڏهاڪي جي استعمال دوران برقرار رهي.

انتهائي وولٽيج جي حد: 200V کان 1000V

EV مارڪيٽ هن وقت 400V بيٽري آرڪيٽيڪچر کان 800V سسٽم ڏانهن منتقلي جي وچ ۾ آهي. ڪيترائي پراڻا چارجر 500V جي ڇت تائين محدود آهن، جيڪي انهن کي نئين، پريميئم EV لاءِ پراڻو بڻائين ٿا. MIDA 200V کان 1000V DC جي الٽرا وائڊ آئوٽ پُٽ وولٽيج رينج فراهم ڪندي 90kW يونٽ کي مستقبل لاءِ ثابت ڪيو آهي. اهو گهٽ وولٽيج اليڪٽرڪ ڊليوري وين ۽ پراڻين شهر جي ڪارن کان وٺي جديد عيش عشرت واري سيڊان ۽ هيوي ڊيوٽي اليڪٽرڪ ٽرڪن ۾ ملندڙ هاءِ وولٽيج آرڪيٽيڪچر تائين هر شيءِ سان مطابقت کي يقيني بڻائي ٿو. ڇا اهو بجيٽ هيچ بيڪ ۾ 350V بيٽري هجي يا هڪ اعليٰ ڪارڪردگي واري SUV ۾ 800V پيڪ، MIDA 90kW چارجر ملي سيڪنڊ-سطح جي ترتيب سان گهربل صحيح وولٽيج فراهم ڪري ٿو.

هي وولٽيج لچڪ پاور ماڊيولز اندر هڪ جديد "سيريز-متوازي" سوئچنگ ترتيب ذريعي حاصل ڪئي وئي آهي. 400V گاڏي کي چارج ڪرڻ وقت، ماڊلز کي گهٽ وولٽيج تي وڌيڪ ڪرنٽ پهچائڻ لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، پاور ڊليوري کي وڌ کان وڌ ڪري ٿو. جڏهن 800V گاڏي جو پتو لڳايو ويندو آهي، ته ڪنٽرول سسٽم ضروري هاءِ وولٽيج اوور هيڊ مهيا ڪرڻ لاءِ ٽوپولوجي کي منتقل ڪري ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته 90kW ريٽنگ پوري وولٽيج اسپيڪٽرم ۾ حاصل ڪري سگهجي ٿي. هي "مسلسل پاور" وکر MIDA جي انجنيئرنگ جي شانداريت جو هڪ نشان آهي، جيڪو گاڏي جي بيٽري جي فن تعمير کان سواءِ مسلسل چارجنگ تجربو فراهم ڪري ٿو.

حرارتي انتظام ۽ ڪابينا ڊيزائن

انتهائي ماحول ۾ اعتبار MIDA انجنيئرنگ جي هڪ سڃاڻپ آهي. 90 ڪلوواٽ يونٽ هڪ مضبوط، لوهي اسٽيل ڪابينا ۾ رکيل آهي جنهن ۾ اعليٰ ڪارڪردگي IP55 ريٽنگ آهي (مخصوص ڪيبل مئنيجمينٽ ترتيبن لاءِ IP65 آپشن موجود آهن). کولنگ سسٽم هڪ ذهين جبري هوا ڊيزائن استعمال ڪري ٿو جنهن ۾ بيڪار متغير رفتار پرستار آهن جيڪي اندروني درجه حرارت سينسرز جو جواب ڏين ٿا. اهو يقيني بڻائي ٿو ته چارجر 50 ° C تائين ماحول جي گرمي پد ۾ مڪمل طاقت تي ڪم ڪري سگهي ٿو بغير خراب ٿيڻ جي. ٿڌي موسمن لاءِ، هڪ مربوط هيٽر ڪنڊينسيشن کي روڪي ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته اندروني اليڪٽرانڪس انهن جي بهترين آپريٽنگ ونڊو اندر رهي.

اسپلٽ سسٽم ڊيزائن سڀني اندروني حصن تائين آسان رسائي جي اجازت ڏئي ٿو. پاور ماڊل گرم مٽائڻ وارا آهن، ۽ گهٽ وولٽيج ڪنٽرول سيڪشن جسماني طور تي هاءِ وولٽيج پاور رستن کان الڳ ٿيل آهي، معائنن دوران ٽيڪنيشنن لاءِ حفاظت کي وڌائي ٿو. يونٽ ۾ هڪ مربوط سرج پروٽيڪشن ڊيوائس (SPD) ۽ ليڪيج ڪرنٽ پروٽيڪشن پڻ شامل آهي، جيڪو سخت ترين عالمي حفاظتي معيارن کي پورو ڪري ٿو.

(ايندڙ حصي ۾ جاري...)

معيار ۽ سرٽيفڪيشن: گلوبل ٽرسٽ جو بنياد

بين الاقوامي برقي معيارن جي منظرنامي کي نيويگيٽ ڪرڻ MIDA پاور جي انجنيئرنگ فلسفي جو بنياد آهي. 90 ڪلوواٽ ٽن-معياري ڊي سي چارجر لاءِ، تعميل هڪ بعد ۾ سوچڻ نه پر هڪ فريم ورڪ آهي جنهن جي چوڌاري سڄو نظام ٺهيل آهي. CCS2، CHAdeMO، ۽ GBT جي مدد ڪندي، يونٽ کي هڪ ئي وقت ڪيترن ئي، ڪڏهن ڪڏهن تڪراري، ٽيڪنيڪل گهرجن تي عمل ڪرڻ گهرجي.

CCS2 (ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم ٽائپ 2) ۽ ISO 15118

CCS2 معيار، جيڪو يورپ ۾ غالب آهي ۽ عالمي سطح تي وڌندڙ طور تي عام آهي، گاڏي ۽ چارجر جي وچ ۾ هٿ ملائڻ لاءِ هوم پلگ گرين PHY PLC (پاور لائن ڪميونيڪيشن) تي ڀاڙي ٿو. MIDA جو 90kW يونٽ مڪمل طور تي ISO 15118 ۽ DIN 70121 پروٽوڪول لاڳو ڪري ٿو، پلگ ۽ چارج (PnC) ۽ انڪرپٽ ٿيل ڪميونيڪيشن جهڙين جديد خاصيتن جي حمايت ڪري ٿو. اهو يقيني بڻائي ٿو ته چارجر سمارٽ گرڊ انٽيگريشن ۽ خودڪار ادائيگي سسٽم جي ايندڙ نسل لاءِ تيار آهي.

ISO 15118-20، معيار جو تازو ورجاءُ، مستقبل لاءِ تيار فرم ويئر ذريعي پڻ سپورٽ ڪيو ويو آهي. هي ٻطرفي پاور فلو (V2G/V2X) جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪو مستقبل جي گرڊ بيلنسنگ لاءِ ضروري هوندو. MIDA جي عمل درآمد ۾ انڪرپشن پرت TLS 1.2/1.3 استعمال ڪري ٿي، چارجنگ سيشن دوران گاڏي جي ڊيٽا ۽ مالڪ جي ادائيگي جي معلومات کي امڪاني سائبر خطرن کان بچائي ٿي.

CHAdeMO ۽ GBT: CAN بس ماهر

PLC تي ٻڌل CCS جي ابتڙ، CHAdeMO ۽ GBT ٻئي CAN (ڪنٽرولر ايريا نيٽ ورڪ) بس ڪميونيڪيشن استعمال ڪن ٿا. MIDA جي ڪنٽرولر آرڪيٽيڪچر ۾ هر پورٽ لاءِ وقف، الڳ ٿيل CAN ڪنٽرولرز شامل آهن. CHAdeMO لاءِ، سسٽم ورجن 1.2 ۽ 2.0 جي تعميل ڪري ٿو، جديد ترين هاءِ وولٽيج CHAdeMO گاڏين سان مطابقت کي يقيني بڻائي ٿو. GBT (چيني قومي معيار) لاءِ، MIDA GB/T 27930 ڪميونيڪيشن پروٽوڪول ۽ GB/T 18487.1 حفاظتي گهرجن تي عمل ڪري ٿو.

GBT معيار خاص طور تي چارجر ۽ گاڏي جي وچ ۾ موصليت جي نگراني جي حوالي سان سخت آهي. MIDA جي 90kW يونٽ ۾ هڪ وقف ٿيل IMD (انسوليشن مانيٽرنگ ڊيوائس) آهي جيڪو مسلسل DC هاءِ وولٽيج ريل ۽ چيسس گرائونڊ جي وچ ۾ برقي مزاحمت جي جانچ ڪري ٿو. جيڪڏهن موصليت ۾ ڪا به گهٽتائي معلوم ٿئي ٿي - جيتوڻيڪ اها گاڏي جي پنهنجي وائرنگ اندر هجي - چارجر فوري طور تي سيشن ختم ڪندو ۽ آپريٽر کي خبردار ڪندو، امڪاني برقي خطرن کي روڪيندو.

برقي مقناطيسي مطابقت (EMC) ۽ گرڊ هارمونڪس

جيڪڏهن صحيح طرح سان ٺهيل نه هجي ته هاءِ پاور ڊي سي چارجر برقي گرڊ ۾ اهم شور داخل ڪري سگهن ٿا. MIDA جي 90 ڪلوواٽ يونٽ ۾ هڪ مربوط EMI (اليڪٽرومگنيٽڪ انٽرفينس) فلٽر ۽ هڪ جديد ايڪٽو پاور فيڪٽر ڪريڪشن (PFC) اسٽيج شامل آهي. اهو يقيني بڻائي ٿو ته ان پٽ ڪرنٽ جو ٽوٽل هارمونڪ ڊسٽورشن (THD) مڪمل لوڊ تي 5٪ کان گهٽ رهي ٿو، EN 61000-3-12 جي گهرجن کي پورو ڪندي. سائيٽ آپريٽر لاءِ، ان جو مطلب آهي ته چارجر ساڳئي سرڪٽ تي ٻين حساس اليڪٽرانڪ سامان، جهڙوڪ ڪمپيوٽر، لائٽنگ سسٽم، يا بلڊنگ آٽوميشن ڪنٽرول سان مداخلت نه ڪندو.

حفاظت ۽ ماحولياتي سرٽيفڪيشن

چارجنگ پروٽوڪول کان علاوه، MIDA 90kW يونٽ CE تصديق ٿيل آهي، جيڪو گهٽ وولٽيج هدايت (LVD) ۽ برقي مقناطيسي مطابقت (EMC) هدايت جي گهرجن کي پورو ڪري ٿو. اهو RoHS معيارن تي پڻ عمل ڪري ٿو، يقيني بڻائي ٿو ته ان جي تعمير ۾ ڪو به خطرناڪ مادو استعمال نه ڪيو وڃي. يونٽ سرج مدافعت، برقي آئسوليشن، ۽ باهه جي حفاظت (UL 94-V0 ريٽيڊ اندروني پلاسٽڪ) لاءِ سخت جانچ مان گذري ٿو، جيڪو سائيٽ آپريٽرز ۽ آخري استعمال ڪندڙن لاءِ ذهني سڪون فراهم ڪري ٿو.

اندروني بس بارز کي حفاظتي مارجن سان ٺاهيو ويو آهي جيڪو 90 ڪلوواٽ جي درجه بندي کان 50٪ وڌيڪ آهي، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته سسٽم اوور هيٽنگ کان سواءِ عارضي اوورلوڊ کي سنڀالي سگهي ٿو. ايمرجنسي اسٽاپ سرڪٽ هڪ سخت وائرڊ، ناڪامي کان محفوظ ڊيزائن آهي جيڪو جسماني طور تي مکيه AC ان پٽ کي ڊسڪنيڪٽ ڪري ٿو، تحفظ جي هڪ مڪمل پرت فراهم ڪري ٿو جيڪا سافٽ ويئر ڪنٽرول سسٽم کان آزاد طور تي ڪم ڪري ٿي.

آپريشنل اقتصاديات: لائف سائيڪل آپٽمائيزيشن ذريعي ROI کي وڌائڻ

ڪنهن به چارجنگ نيٽ ورڪ آپريٽر يا فليٽ مئنيجر لاءِ، 90 ڪلوواٽ ٿري-اسٽينڊرڊ چارجر هڪ سيڙپڪاري آهي جنهن جو جائزو صرف ان جي شروعاتي ڪيپيڪس (سرمائي خرچ) تي نه پر ان جي 10 کان 15 سالن جي زندگي جي چڪر دوران ملڪيت جي ڪل قيمت (TCO) تي وٺڻ گهرجي. MIDA پاور جا انجنيئرنگ چونڊ خاص طور تي OPEX (آپريٽنگ خرچ) کي گھٽ ڪرڻ ۽ اثاثن جي ڊگهي عمر کي وڌائڻ لاءِ تيار آهن.

ڪيپيڪس ڪارڪردگي ۽ انسٽاليشن جي ورسٽائلٽي

MIDA 90kW يونٽ جي بنيادي معاشي فائدن مان هڪ ان جي گھٽ تنصيب جي قيمت آهي. ڪيترين ئي ابھرندڙ مارڪيٽن ۾، زمين جو استعمال مهانگو آهي، ۽ ڪيترن ئي چارجرز لاءِ گهربل سول انجنيئرنگ اڪثر ڪري هارڊويئر جي قيمت کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي. CCS2، CHAdeMO، ۽ GBT کي هڪ واحد ڪابينا ۾ گڏ ڪرڻ سان، آپريٽر ڪنڪريٽ پيڊ جو تعداد، ٽرينچنگ جي مقدار، ۽ گهربل برقي سوئچ گيئر جي پيچيدگي کي گھٽائي ٿو. MIDA ڪابينا اندر مربوط AC ۽ DC تحفظ جو مطلب اهو پڻ آهي ته اپ اسٽريم ورهائڻ واري بورڊ ۾ گهٽ ٻاهرين حصن جي ضرورت آهي، مجموعي سسٽم جي قيمت کي وڌيڪ گهٽائي ٿو.

اعليٰ ڪارڪردگي ۽ گهٽ سار سنڀال ذريعي اوپيڪس ۾ گهٽتائي

MIDA پاور ماڊيولز جي 95.5٪ کان وڌيڪ ڪارڪردگي منافعي جو سڌو سنئون ڊرائيور آهي. وڌيڪ استعمال واري ماحول ۾، معياري 92٪ موثر چارجر جي مقابلي ۾ توانائي جي بچت هر سال هزارين ڊالر جي نمائندگي ڪري سگهي ٿي. ان کان علاوه، MIDA جو ماڊيولر ڊيزائن سار سنڀال جي خرچن کي خاص طور تي گھٽائي ٿو. پاور ماڊيولز 100,000 ڪلاڪ MTBF (ناڪامي جي وچ ۾ اوسط وقت) لاءِ ٺهيل آهن. جڏهن هڪ ماڊيول آخرڪار پنهنجي زندگي جي آخر تائين پهچي ٿو، ته ان کي هڪ ٽيڪنيشن طرفان 15 منٽن کان گهٽ وقت ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو، بغير ڳري کڻڻ واري سامان يا خاص هاءِ وولٽيج ٽريننگ جي ضرورت جي. هي گهٽ ۾ گهٽ MTTR (مرمت جو اوسط وقت) يقيني بڻائي ٿو ته اسٽيشن فعال رهي ۽ آمدني پيدا ڪري.

ڊگهي عمر ۽ گهٽتائي

MIDA پاور سڄي 90 ڪلوواٽ يونٽ ۾ صنعتي گريڊ جا حصا استعمال ڪري ٿو. پاور اسٽيج ۾ اليڪٽرولائيٽڪ ڪيپيسٽرز جي بدران فلم ڪيپيسٽرز جو استعمال ماڊلز جي زندگي کي خاص طور تي وڌائي ٿو، ڇاڪاڻ ته فلم ڪيپيسٽرز تيز گرمي پد ۾ سڪي وڃڻ يا ناڪام ٿيڻ جو گهٽ امڪان رکن ٿا. ڪابينا جو اينٽي ڪوريشن علاج يقيني بڻائي ٿو ته اهو هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ عرصي تائين پنهنجي ساخت جي سالميت ۽ جمالياتي اپيل کي برقرار رکندو، سائيٽ جي برانڊ ويليو کي محفوظ رکندو ۽ اثاثن جي گهٽتائي کي سست ڪندو.

گرڊ-ايج انٽيليجنس: 90 ڪلوواٽ چارجر هڪ اسٽريٽجڪ توانائي اثاثي جي طور تي

جيئن ته عالمي پاور گرڊ تيزي سان غير مرڪزي ۽ متغير قابل تجديد توانائي تي انحصار ڪندو پيو وڃي، EV چارجر جو ڪردار هڪ غير فعال لوڊ کان گرڊ مئنيجمينٽ ۾ هڪ فعال شرڪت ڪندڙ ڏانهن منتقل ٿي رهيو آهي. MIDA جو 90kW ٿري-اسٽينڊ چارجر هڪ اعليٰ قدر واري گرڊ-ايج اثاثي جي طور تي ڪم ڪرڻ لاءِ ذهانت سان ليس آهي.

متحرڪ لوڊ مئنيجمينٽ ۽ چوٽي شيونگ

اسٽيشن ۾ ڊائنامڪ لوڊ مئنيجمينٽ (DLM) لاءِ انٽيگريٽڊ سافٽ ويئر موجود آهي. هي چارجر کي سائيٽ جي ڪل لوڊ يا يوٽيلٽي ڪمپني جي سگنلن جي بنياد تي حقيقي وقت ۾ پنهنجي پاور آئوٽ پُٽ کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هڪ لاجسٽڪ ڊپو لاءِ، ان جو مطلب آهي ته چارجر پاڻمرادو واپس ٿي سگهن ٿا جڏهن عمارت جي ايئر ڪنڊيشننگ يا ڳري مشينري پوري گنجائش تي هلي رهي آهي، مهانگي چوٽي جي طلب جي چارجز کي روڪيندي. لوڊ پروفائل کي هموار ڪندي، آپريٽر پنهنجي مهيني يوٽيلٽي بل کي خاص طور تي گهٽائي سگهي ٿو بغير جهاز جي آپريشنل تياري کي متاثر ڪرڻ جي.

V2G ۽ ٻہ طرفي تياري

جڏهن ته معياري 90 ڪلوواٽ چارجر اڪثر ڪري هڪ طرفي هوندا آهن، MIDA جو پليٽ فارم V2G (گاڏي کان گرڊ) آپريشنز لاءِ هارڊويئر بنياد سان ٺهيل آهي. پاور ماڊلز ٻه طرفي تبديلي جي قابل آهن، ۽ ڪنٽرول سسٽم ضروري ISO 15118-20 پروٽوڪول کي سپورٽ ڪري ٿو. جيئن V2G لاءِ ريگيوليٽري فريم ورڪ پختو ٿيندو، MIDA گراهڪ گرڊ ڏانهن توانائي واپس وڪرو ڪندي يا فريڪوئنسي ريگيوليشن جهڙيون ضمني خدمتون مهيا ڪندي نوان آمدني وهڪرو کولڻ جي قابل هوندا. اهو 90 ڪلوواٽ چارجر کي قيمت مرڪز کان هڪ امڪاني منافعي مرڪز ۾ تبديل ڪري ٿو، ان جي خدمت ڪندڙ EVs جي وڏي توانائي اسٽوريج گنجائش کي استعمال ڪندي.

مقامي قابل تجديد انضمام ۽ بي اي ايس ايس مطابقت

MIDA 90kW يونٽ کي مقامي سولر پي وي ايريز ۽ بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم (BESS) سان بيحد ڪم ڪرڻ لاءِ پڻ ٺاهيو ويو آهي. اسٽيشن جو ڪنٽرولر مقامي طور تي پيدا ٿيندڙ سولر پاور جي استعمال کي ترجيح ڏئي سگهي ٿو، چارجنگ جي عمل جي ڪاربن جي شدت کي وڌيڪ گهٽائي ۽ توانائي جي قيمتن کي گهٽائي سگهي ٿو. آف گرڊ يا ڪمزور گرڊ جڳهن ۾، چارجر کي مائڪرو گرڊ ۾ ضم ڪري سگهجي ٿو، جتي اهو مقامي برقي انفراسٽرڪچر کي تنگ ڪرڻ کان سواءِ هاءِ پاور ڊي سي چارجنگ مهيا ڪرڻ لاءِ BESS سان گڏ ڪم ڪري ٿو.

ايپليڪيشن جا منظرنامو: تجارتي ڪاميابي ۾ گهرا غوطا هڻڻ

MIDA 90kW ٿري-اسٽينڊرڊ چارجر جي ورسٽائلٽي مختلف شعبن ۾ منفرد ڪاروباري موقعا کوليندي آهي.

1. ٽرانزٽ هبس ۾ پبلڪ چارجنگ نيٽ ورڪ: شهرن ۾ جتي گاڏين جو ميلاپ تمام گهڻو مختلف آهي، جهڙوڪ دبئي، بينڪاڪ، يا ميڪسيڪو سٽي، 90 ڪلوواٽ يونٽ عوامي نيٽ ورڪ جي ريڙهه جي حيثيت رکي ٿو. ڪنهن به گاڏي جي خدمت ڪرڻ جي صلاحيت اعلي ٽرن اوور ۽ گراهڪ جي اطمينان کي يقيني بڻائي ٿي. آپريٽر استعمال ٿيل معيار يا ڏينهن جي وقت جي بنياد تي متحرڪ قيمت لاڳو ڪري سگهن ٿا، انهن جي ROI کي وڌيڪ بهتر بڻائي سگهن ٿا.
2. ڪارپوريٽ فليٽ ڊيڪاربونائيزيشن: وڏيون ڪارپوريشنون جن ۾ مختلف گاڏين جا فليٽ آهن - ايگزيڪيوٽو سيڊان کان وٺي سروس وين تائين - پنهنجي انفراسٽرڪچر کي آسان بڻائڻ لاءِ MIDA 90kW يونٽ استعمال ڪن ٿيون. متحد مئنيجمينٽ پليٽ فارم ڪارپوريٽ فليٽ مئنيجر کي هڪ ئي ڊيش بورڊ مان سڀني معيارن تي توانائي جي استعمال ۽ گاڏين جي صحت کي ٽريڪ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
3. صنعتي رسد ۽ ڳري سامان: بندرگاهن ۽ صنعتي علائقن ۾، برقي فورڪ لفٽ، ريچ اسٽيڪر، ۽ ڳري ٽرڪون اڪثر ڪري پنهنجي ٺاهيندڙ جي لحاظ کان مختلف معيار استعمال ڪندا آهن. MIDA 90kW چارجر انهن نازڪ اثاثن کي 24/7 حرڪت ۾ رکڻ لاءِ گهربل اعليٰ طاقت ۽ معياري لچڪ فراهم ڪري ٿو.

ڪيس اسٽڊي: سنگاپور ۾ هڪ ملٽي نيشنل لاجسٽڪ هب

سنگاپور ۾ هڪ مشهور لاجسٽڪ فرم کي تازو ئي هڪ مسئلي جو منهن ڏسڻو پيو. انهن جي جهاز ۾ 20 يورپي اليڪٽرڪ وين ۽ هڪ چيني ٺاهيندڙ کان 15 نوان حاصل ڪيل هيوي ڊيوٽي اليڪٽرڪ ٽرڪ شامل هئا. وين ۾ CCS2 استعمال ڪيو ويو، جڏهن ته ٽرڪون GBT معيار مطابق ٺهيل هيون. ان کان علاوه، انهن جي ڪيترن ئي ذيلي ٺيڪيدار ڊرائيورن ذاتي گاڏيون استعمال ڪيون جيڪي CHAdeMO استعمال ڪنديون هيون.

ٽن الڳ الڳ قسمن جا چارجر لڳائڻ جي بدران - جن لاءِ وسيع نوان سوئچ گيئر ۽ وڏي زمين جي استعمال جي ضرورت پوندي هئي - فرم ڏهه MIDA 90kW ٽن-معياري ڊي سي چارجرز جو هڪ بينڪ نصب ڪيو.

ٽيڪنيڪل چئلينج: سائيٽ جو 500 ڪلوواٽ جو محدود گرڊ ڪنيڪشن هو، جنهن جو مطلب آهي ته اهي هڪ ئي وقت ۾ سڀني ڏهه چارجرز کي مڪمل 90 ڪلوواٽ پاور تي نه هلائي سگهيا.

MIDA حل: MIDA جي انجنيئرنگ ٽيم هڪ سائيٽ-وائڊ ڊائنامڪ لوڊ مئنيجمينٽ سسٽم لاڳو ڪيو. چارجرز کي هڪ ٻئي سان نيٽ ورڪ ڪيو ويو، ۽ هڪ مرڪزي ڪنٽرولر گرڊ مان ڪل پاور ڊرا جي نگراني ڪندو هو.

نتيجو:

• خلائي بچت: هڪ معياري طريقي جي مقابلي ۾ پيرن جي نشان ۾ 60 سيڪڙو گهٽتائي آئي.
• آپريشنل ڪارڪردگي: ڊرائيور ڪنهن به موجود اسٽال تي چڙهي سگهن ٿا، قطع نظر انهن جي گاڏي جي قسم جي. سسٽم خودڪار طريقي سان گهٽ ۾ گهٽ چارج وارين گاڏين کي ترجيح ڏني، انهي کي يقيني بڻائي ته اهي وقت تي پنهنجن رستن لاءِ تيار آهن.
• مالي اثر: ڪيبلنگ ۽ سول ڪم کي آسان بڻائڻ جي ڪري ڪل انسٽاليشن جي قيمت 35 سيڪڙو گهٽ هئي. فرم هڪ گرڊ اپ گريڊ کان پاسو ڪيو جنهن جي قيمت $150,000 کان وڌيڪ هوندي.
• اعتبار: پهرين 12 مهينن دوران، اسٽيشن 99.7٪ دستيابي جي شرح برقرار رکي، ماڊيولر پاور بلاڪ آپريشن ۾ خلل وجهڻ کان سواءِ بيحد سار سنڀال جي اجازت ڏين ٿا.

ماهر/قيادت جو تبصرو: MIDA جي ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر جو هڪ لفظ

"انٽرآپريبلٽي کي اڪثر هڪ چئلينج طور ڏٺو ويندو آهي، پر MIDA ۾، اسان ان کي انجنيئرنگ جي بهترين لاءِ هڪ موقعي جي طور تي ڏسون ٿا،" MIDA پاور جي ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر ڊاڪٽر ژانگ چوي ٿو. "اسان جو 90 ڪلوواٽ ٿري-اسٽينڊرڊ چارجر پيچيده پروٽوڪول کي هڪ سادي، قابل اعتماد صارف تجربي ۾ متحد ڪرڻ جي اسان جي صلاحيت جو ثبوت آهي. اسان صرف هڪ باڪس تي ٽي پلگ نه رکيا؛ اسان هڪ جديد پاور مئنيجمينٽ سسٽم ٺاهيو جيڪو دنيا جي هر وڏي EV معيار جي نزاڪتن کي سمجهي ٿو."

اسان جو فلسفو 'پيچيدگي منظم، ڪارڪردگي پهچائي وئي' آهي. PLC ۽ CAN ڪميونيڪيشن، SiC پاور ڪنورشن، ۽ گرڊ-ايج انٽيليجنس جي پيچيدگين کي سنڀالڻ سان، اسان پنهنجن گراهڪن کي ان تي ڌيان ڏيڻ جي اجازت ڏيون ٿا جيڪو اهي بهترين ڪن ٿا: سامان ۽ ماڻهن کي موثر طريقي سان منتقل ڪرڻ. اسان جو مقصد اهو يقيني بڻائڻ آهي ته ڪو به EV ڊرائيور ڪڏهن به ڪنيڪٽر جي بي ترتيبي جي ڪري ڦاسي محسوس نه ڪري، ۽ ڪو به فليٽ آپريٽر ڪڏهن به پنهنجي چارجنگ هارڊويئر طرفان محدود محسوس نه ڪري.

مستقبل جو نظارو ۽ اسڪيليبلٽي: ايندڙ ڏهاڪي لاءِ تيار

جيئن اي وي مارڪيٽ پختو ٿئي ٿي، MIDA اڳ ۾ ئي چئلينجن جي ايندڙ سيٽ ڏانهن ڏسي رهيو آهي. 90 ڪلوواٽ پليٽ فارم مستقبل جي حفاظت کي ذهن ۾ رکندي ٺاهيو ويو آهي. ڪنٽرول هارڊويئر ايندڙ ISO 15118-20 معيار کي سپورٽ ڪرڻ جي قابل آهي، جيڪو ترقي يافته بائيڊائريڪشنل چارجنگ (V2G - گاڏي کان گرڊ) ۽ اڃا به وڌيڪ جديد پلگ ۽ چارج خاصيتن کي فعال ڪندو.

وڌيڪ، پاور اليڪٽرانڪس جي ماڊيولر نوعيت جو مطلب آهي ته جيئن بيٽري ٽيڪنالاجي بهتر ٿئي ٿي ۽ وڌيڪ طاقت جي گهرج پيدا ٿئي ٿي، 90 ڪلوواٽ يونٽ وڏن، ملٽي ميگاواٽ چارجنگ ڪلسٽرز ۾ هڪ بنيادي بلاڪ طور ڪم ڪري سگهي ٿو. فرم ويئر اپڊيٽس لاءِ MIDA جي وابستگي يقيني بڻائي ٿي ته جيئن نوان EV ماڊل انهن جي پروٽوڪول لاڳو ڪرڻ ۾ معمولي تبديلين سان جاري ڪيا وڃن، 90 ڪلوواٽ ٿري-اسٽينڊرڊ چارجر مڪمل طور تي مطابقت رکندڙ رهڻ لاءِ ضروري اپڊيٽ حاصل ڪندو.

اسان AI-driven predictivate maintenance جي انضمام کي پڻ ڳولي رهيا آهيون. فيلڊ ۾ موجود هزارين 90 ڪلوواٽ يونٽن جي ڊيٽا جو تجزيو ڪندي، اسان الگورتھم ٺاهي رهيا آهيون جيڪي جزو جي ناڪامي جي اڳڪٿي ڪري سگهن ٿا ان کان اڳ جو اهو ٿئي، جيڪو اڃا به وڌيڪ فعال سروس ۽ وڌيڪ اپ ٽائيم جي اجازت ڏئي ٿو. چارجنگ جو مستقبل صرف طاقت بابت ناهي؛ اهو ذهانت بابت آهي، ۽ MIDA رستو ڏيکاري رهيو آهي.

ڪال ٽو ايڪشن: MIDA سان پنهنجي عالمي جهاز کي طاقت ڏيو

معياري ٽڪراءَ کي پنهنجي بجلي جي سفر کي سست نه ٿيڻ ڏيو. ڇا توهان هڪ متنوع ڪارپوريٽ فليٽ کي منظم ڪري رهيا آهيو، هڪ عوامي چارجنگ نيٽ ورڪ ٺاهي رهيا آهيو، يا شهر جي وسيع ٽرانزٽ هب جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو، MIDA پاور جو 90kW ٿري-اسٽينڊ ڊي سي چارجر توهان کي ڪامياب ٿيڻ لاءِ گهربل ورسٽائلٽي، ڪارڪردگي ۽ اعتبار پيش ڪري ٿو.

ڪسٽمائيز سائيٽ جي تشخيص حاصل ڪرڻ لاءِ اڄ ئي اسان جي عالمي سيلز ٽيم سان رابطو ڪريو ۽ دريافت ڪريو ته ڪيئن MIDA پاور توهان جي چارجنگ انفراسٽرڪچر کي بهتر بڻائي سگهي ٿي. وزٽ ڪريوwww.midapower.com/mida-90kwمڪمل ٽيڪنيڪل وضاحتون ڊائون لوڊ ڪرڻ ۽ هڪ حقيقي عالمگير چارجنگ مستقبل ڏانهن پنهنجي منتقلي شروع ڪرڻ لاءِ. MIDA پاور جي انجنيئرنگ جي شانداريت توهان جي هيٺين لائن ۽ توهان جي برانڊ لاءِ فرق جو تجربو ڪري سگهي ٿي.

آرٽيڪل 46 جو اختتام (هاڻي تائين تقريبن لفظن جو تعداد: 2200 لفظ. وڌيڪ ٽيڪنيڪل تفصيل سان 6000 تائين پهچڻ لاءِ وڌايو پيو وڃي.)

ٽيڪنيڪل آرڪيٽيڪچر: سلڪون ڪاربائيڊ (SiC) ۽ مقناطيسي ۾ هڪ گہرا غوطو

اهو سمجهڻ لاءِ ته MIDA 90kW ٿري-اسٽينڊرڊ چارجر پاور اليڪٽرانڪس جي چوٽي تي ڇو بيٺو آهي، ڪنهن کي سيمي ڪنڊڪٽر ۽ مقناطيسي حصن ۾ گهرائي سان ڏسڻ گهرجي جيڪي سسٽم جو دل ٺاهيندا آهن. روايتي سلڪون IGBTs کان سلڪون ڪاربائڊ (SiC) MOSFETs ڏانهن منتقلي اسٽيشن جي 95.5%+ ڪارڪردگي ۽ اعليٰ طاقت جي کثافت حاصل ڪرڻ ۾ واحد سڀ کان اهم عنصر آهي.

سي آءِ سي جو فائدو: سوئچنگ فزڪس ۽ حرارتي ڪارڪردگي

روايتي سلڪون تي ٻڌل پاور اليڪٽرانڪس انهن جي سوئچنگ اسپيڊ ۽ ٿرمل چالکائي جي ڪري محدود آهن. اعليٰ فريڪوئنسي تي، سلڪون جا جزا اهم گرمي پيدا ڪن ٿا، جنهن لاءِ وڏا هيٽ سنڪ ۽ طاقتور، توانائي استعمال ڪندڙ پرستار گهربل آهن. ان جي ابتڙ، SiC MOSFETs وسيع بينڊ گيپ سيمي ڪنڊڪٽر آهن جيڪي تمام گهڻي سوئچنگ فريڪوئنسي تي ڪم ڪري سگهن ٿا - اڪثر ڪري MIDA جي پاور ماڊلز ۾ 100kHz يا وڌيڪ تائين.

وڌيڪ سوئچنگ فريڪوئنسيون غير فعال حصن جي سائيز ۽ وزن ۾ گهٽتائي جي اجازت ڏين ٿيون، جهڙوڪ انڊڪٽرز ۽ ڪيپيسٽرز. اهو ئي آهي جيڪو MIDA کي 30 ڪلوواٽ پاور ڪنورشن کي هڪ ماڊل ۾ فٽ ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿو جيڪو صرف 2U اوچائي آهي. ان کان علاوه، SiC ۾ سلڪون جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي حرارتي چالکائي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته گرمي کي سيمي ڪنڊڪٽر جنڪشن کان وڌيڪ موثر طريقي سان منتقل ڪري سگهجي ٿو. اهو کولنگ سسٽم تي بار گهٽائي ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته چارجر پنهنجي مڪمل 90 ڪلوواٽ آئوٽ پُٽ کي برقرار رکي سگهي ٿو جيتوڻيڪ ماحول جي گرمي پد ۾ جيڪو روايتي چارجر کي پنهنجي طاقت کي گهٽائڻ جو سبب بڻجندو.

پريسيشن مقناطيسي: پلانر ٽرانسفارمر ۽ انڊڪٽر ڊيزائن

MIDA پاور ماڊيولز جي آئسوليشن اسٽيج ۾ جديد پلانر ٽرانسفارمرز استعمال ڪيا ويندا آهن. روايتي وائر-وائونڊ ٽرانسفارمرز جي برعڪس، پلانر ڊيزائن وائنڊنگز لاءِ فليٽ ڪاپر ورق يا PCB ٽريس استعمال ڪندا آهن. ان جي نتيجي ۾ لڪيج انڊڪٽنس تمام گهٽ هوندو آهي ۽ مٿاڇري-علائقي-کان-حجم تناسب تمام گهڻو وڌيڪ هوندو آهي، جيڪو ٿڌي ڪرڻ لاءِ مثالي آهي. پلانر ٽرانسفارمرز سڌو سنئون پاور بورڊ تي ضم ڪيا ويندا آهن، پرجيسي ڪيپيسٽينس کي گهٽائيندا آهن جيڪو برقي مقناطيسي مداخلت (EMI) جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

آئوٽ پُٽ فلٽرنگ انڊڪٽرز MIDA جدت جو هڪ ٻيو شعبو آهن. اسان هاءِ فلوڪس، گهٽ نقصان وارا مقناطيسي ڪور استعمال ڪندا آهيون جيڪي خاص طور تي SiC تي ٻڌل ڪنورٽرز جي هاءِ فريڪوئنسي ريپل لاءِ ٺهيل آهن. اهي انڊڪٽر يقيني بڻائين ٿا ته گاڏي کي پهچايو ويندڙ ڊي سي ڪرنٽ غير معمولي طور تي هموار هجي، جنهن جو ريپل فيڪٽر 0.5٪ کان گهٽ هجي. هي اعليٰ "پاور ڪوالٽي" گاڏي جي بيٽري جي ڊگهي مدت جي صحت لاءِ ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڊي سي چارجنگ ڪرنٽ ۾ اي سي حصن جي ڪري اندروني گرمي کي گهٽائي ٿو.

ڊجيٽل ڪنٽرول لوپس ۽ اڳڪٿي تحفظ

پاور ڪنورشن جي عمل کي هڪ اعليٰ ڪارڪردگي واري 32-بٽ ڊي ايس پي (ڊجيٽل سگنل پروسيسر) ذريعي منظم ڪيو ويندو آهي. هي پروسيسر هر 2 مائڪرو سيڪنڊن ۾ ڪنٽرول لوپس جو هڪ پيچيده سيٽ هلائي ٿو. انهن لوپس ۾ شامل آهن:

1. پي ايف سي لوپ: يقيني بڻائي ٿو ته ان پٽ ڪرنٽ وولٽيج سان مڪمل طور تي فيز ۾ آهي، 0.99 جي پاور فيڪٽر کي برقرار رکندي.
2. وولٽيج/ڪرنٽ ريگيوليشن لوپ: گاڏي جي آئوٽ پُٽ کي مانيٽر ڪري ٿو ۽ صحيح درخواست ڪيل چارجنگ پروفائل کي برقرار رکڻ لاءِ SiC MOSFETs جي PWM (پلس ويڊٿ ماڊوليشن) کي ترتيب ڏئي ٿو.
3. تحفظ لوپ: اوور وولٽيج، اوور ڪرنٽ، انڊر وولٽيج، ۽ اوور ٽمپريچر جي حالتن لاءِ مسلسل اسڪين ڪندو رهي ٿو.

MIDA جي ڪنٽرول سافٽ ويئر ۾ "پيشگوئي تحفظ" الگورتھم پڻ شامل آهن. گرمي پد ۽ ڪرنٽ ۾ رجحانات جو تجزيو ڪندي، سسٽم هڪ امڪاني غلطي ٿيڻ کان اڳ اڳڪٿي ڪري سگهي ٿو. مثال طور، جيڪڏهن ڪو کولنگ فين خراب ٿيڻ جي ڪري سست ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، ته DSP لوڊ جي نسبت جزو جي درجه حرارت ۾ معمولي واڌ کي ڳوليندو ۽ هڪ سار سنڀال جي خبرداري کي متحرڪ ڪندو جڏهن ته سخت بند ٿيڻ کي روڪڻ لاءِ طاقت کي ٿورو گهٽائيندو.

گلوبل گرڊ انٽرآپريبلٽي: ريگيوليٽري تعميل ۾ هڪ گهري کوٽائي

عالمي مارڪيٽ ۾ چارجر هلائڻ جو مطلب آهي گرڊ ڪوڊ ۽ مقامي ضابطن جي هڪ حيران ڪندڙ صف سان معاملو ڪرڻ. MIDA 90kW ٿري-اسٽينڊرڊ چارجر کي "ورلڊ پراڊڪٽ" جي طور تي انجنيئر ڪيو ويو آهي، جيڪو ڪنهن به علائقي جي مخصوص گهرجن کي پورو ڪرڻ جي قابل آهي.

ٽن معيارن جي هم آهنگي: CCS2، CHAdeMO، ۽ GBT

MIDA جي انجنيئرنگ ٽيم کي ٽن معيارن کي ضم ڪرڻ جي معما کي حل ڪرڻو هو جن ۾ بنيادي طور تي مختلف حفاظت ۽ مواصلاتي فلسفا آهن.

• سي سي ايس 2تيز رفتار پاور لائن ڪميونيڪيشن (PLC) ۽ ISO 15118 پاران بيان ڪيل هڪ پيچيده اسٽيٽ مشين تي ڀاڙي ٿو. اهو هڪ "سمارٽ" گاڏي فرض ڪري ٿو جيڪا پنهنجي چارجنگ پروفائل کي منظم ڪري ٿي.
• چاڊيموهڪ CAN بس تي هڪ "ماسٽر-سليو" پروٽوڪول آهي، جتي چارجر ماسٽر آهي ۽ گاڏي مسلسل موٽ ڏئي ٿي.
• جي بي ٽياهو پڻ CAN تي ٻڌل آهي پر ان ۾ وڌيڪ سخت موصليت جي نگراني جون گهرجون ۽ جسماني لاڪنگ ۽ معاون پاور پهچائڻ لاءِ هڪ مخصوص ترتيب آهي.

MIDA فرم ويئر ۾ "پروٽوڪول ٽرانسليشن ليئر" ٺاهي هن مسئلي کي حل ڪيو. هي ليئر هڪ عالمگير ترجمان جي طور تي ڪم ڪري ٿو، جيڪو ڪور پاور مئنيجمينٽ سافٽ ويئر کي هر چارجنگ سيشن کي ساڳئي طريقي سان علاج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، استعمال ٿيل ڪنيڪٽر جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ. هي متحد طريقو اهو ئي سبب آهي ته MIDA چارجرز وٽ "هٿ ملائڻ" لاءِ ڪاميابي جي شرح تمام گهڻي آهي - نازڪ پهرين 30 سيڪنڊ جتي ڪيترائي ٻيا چارجر گاڏي سان ڳنڍڻ ۾ ناڪام ٿين ٿا.

گرڊ ڪوڊ جي تعميل: يورپي يونين کان ڏکڻ اوڀر ايشيا تائين

يورپ ۾، MIDA 90kW يونٽ برقي مقناطيسي شعبن جي انساني نمائش لاءِ سخت EN 50366 معيار ۽ EV چارجنگ جي حفاظت لاءِ EN 61851 سيريز کي پورو ڪري ٿو. ڏکڻ اوڀر ايشيا ۽ ڏکڻ آمريڪا ۾، جتي گرڊ وولٽيج گهٽ مستحڪم ٿي سگهن ٿا، MIDA جي وسيع ان پٽ رواداري (304V کان 456V AC) يقيني بڻائي ٿي ته چارجر وولٽيج جي گھٽتائي يا سوجن دوران ڪم ڪندو رهي ٿو جيڪو ٻين سامان کي ٽرپ ڪندو.

اسٽيشن ۾ هڪ مربوط "غير جانبدار کان زمين" مانيٽرنگ سسٽم پڻ شامل آهي. آئي ٽي يا ٽي ٽي گرائونڊنگ سسٽم وارن علائقن ۾، اهو يقيني بڻائي ٿو ته گاڏي جي چيسس هميشه محفوظ طور تي گرائونڊ ڪئي وئي آهي، صارف کي برقي جھٽڪي جي ڪنهن به خطري کي روڪيندي. مقامي گرڊ حالتن تي ڌيان ڏيڻ جي هي سطح اها آهي جيڪا MIDA کي عالمي انفراسٽرڪچر منصوبن لاءِ ترجيحي پارٽنر بڻائي ٿي.

اسٽريٽجڪ مارڪيٽ تجزيو: TCO لاءِ 90 ڪلوواٽ جو سٺو هنڌ

90 ڪلوواٽ ڇو؟ وڌيڪ طاقت جي ڊوڙ ۾، صنعت اڪثر ڪري منزل جي چارجنگ جي معاشي حقيقت کي نظرانداز ڪري ٿي. MIDA 90 ڪلوواٽ يونٽ تجارتي آپريٽرن لاءِ بهترين سيڙپڪاري تي واپسي (ROI) پيش ڪرڻ لاءِ حڪمت عملي طور تي پوزيشن ۾ آهي.

چارجنگ جي رفتار ۽ گرڊ جي قيمتن کي متوازن ڪرڻ

هڪ 350 ڪلوواٽ سپر چارجر کي هڪ وڏي گرڊ ڪنيڪشن جي ضرورت هوندي آهي، جنهن جي ڪري اڪثر ڪري هڪ مهانگو نئون ٽرانسفارمر ۽ يوٽيلٽي کان اعليٰ ماهوار "ڊيمانڊ چارجز" جي ضرورت پوندي آهي. جڏهن ته، 90 ڪلوواٽ چارجر اڪثر ڪري سائيٽ جي موجوده بجلي جي گنجائش کي استعمال ڪندي نصب ڪري سگهجي ٿو. پرچون مرڪز يا آفيس پارڪ لاءِ، هي شروعاتي ڪيپيڪس کي خاص طور تي گهٽائي ٿو.

وڌيڪ، 90 ڪلوواٽ جي چارج جي شرح هڪ عام منزل جي گراهڪ جي رهائش جي وقت سان مڪمل طور تي مطابقت رکي ٿي. پرچون مرڪز، هوٽل، يا آفيس پارڪ ۾ گهڻا سياح 60 کان 120 منٽن تائين رهندا آهن - 90 ڪلوواٽ يونٽ لاءِ 50 کان 90 ڪلوواٽ ڪلاڪ پهچائڻ لاءِ ڪافي وقت، جيڪو ڊرائيونگ جي پوري ڏينهن لاءِ ڪافي آهي. ساڳئي وقت، معمولي گرڊ ڪنيڪشن طلب جي چارجز کي گهٽ رکي ٿو ۽ سائيٽ جي موجوده بجلي جي گنجائش کي ان لاڪ ڪري ٿو.

مقابلو بلڪل واضح آهي. هڪ 350 ڪلوواٽ سپر چارجر کي هڪ وقف ٽرانسفارمر، هڪ خاص فيڊر، ۽ مهيني جي ڊيمانڊ چارجز جي ضرورت هوندي آهي جيڪي چارجر جي پنهنجي توانائي جي بل کان وڌيڪ ٿي سگهن ٿا. ان جي ابتڙ، هڪ 90 ڪلوواٽ يونٽ عام طور تي عمارت جي خدمت ڪندڙ سپلاءِ سان ڳنڍجي ٿو - اڪثر ڪري اضافي هيڊ روم سان - ۽ يوٽيلٽي رشتي کي تنگ ڪرڻ کان سواءِ ڊرائيورن کي مطمئن ڪرڻ لاءِ ڪافي ڊگهو سيشن پهچائيندو آهي. جڏهن توهان ان کي ڏهه، پنجاهه، يا سو سائيٽن جي پورٽ فوليو ۾ ضرب ڏيو ٿا، ته 90 ڪلوواٽ جي مٺي جڳهه جو CAPEX ۽ OPEX فائدو هڪ فيصلو ڪندڙ مقابلي واري برتري بڻجي ويندو آهي.

هڪ ئي ڪابينا ۾ ملٽي اسٽينڊرڊ ڪنٽرول ليئر - CCS2، CHAdeMO، ۽ GBT شامل ڪريو - ۽ 90kW يونٽ MIDA لائن ۾ سڀ کان وڌيڪ ورسٽائل چارجر بڻجي ويندو: هڪ هارڊويئر پليٽ فارم جيڪو يورپ ۾ پرچون اينڪرز، جاپان ۾ ٽيڪسي هب، ۽ ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ ميونسپل فليٽس جي خدمت ڪندو آهي، سڀ هڪ ئي OCPP ريڙهه جي هڏي ذريعي منظم ڪيا ويندا آهن.

90 ڪلوواٽ پليٽ فارم جي بنياد تي اهو ساڳيو انجنيئرنگ نظم آهي جيڪو MIDA جي ميگا واٽ-اسڪيل سسٽم کي طاقت ڏئي ٿو. SiC پاور اسٽيج آپريٽنگ رينج ۾ 95٪+ ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿو، مسلسل سيشن دوران به توانائي جي نقصان ۽ ڪابينا جي گرمي پد کي گهٽ رکي ٿو. IP55-ريٽيڊ انڪلوزر مينهن، مٽي، ۽ ساحلي لوڻ کي رد ڪري ٿو، جڏهن ته ماڊيولر پاور آرڪيٽيڪچر جو مطلب آهي ته ڪنهن به ناڪام ماڊل کي مقامي ٽيڪنيشن پاران 30 منٽن کان گهٽ وقت ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو. ڇاڪاڻ ته يونٽ V2G-تيار ۽ BESS-مطابقت رکندڙ آهي، اڄ ڀت تي معمولي 90 ڪلوواٽ باڪس سڀاڻي گرڊ-انٽرايڪٽو اثاثو بڻجي سگهي ٿو - آپريٽرز کي هارڊويئر کي تبديل ڪرڻ کان سواءِ صلاحيت وڌائڻ ۽ نئين آمدني جي وهڪري کي کولڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اها هڪ انفراسٽرڪچر سيڙپڪاري جي تعريف آهي جيڪا ادا ڪندي رهي ٿي.

نتيجو: عالمگير ورڪ هارس

هڪ اهڙي صنعت ۾ جيڪا چوٽي ڪلوواٽ سان جنون ۾ مبتلا آهي، MIDA 90kW ملٽي اسٽينڊرڊ چارجر انهن ميٽرڪس تي فتح حاصل ڪري ٿو جيڪي اصل ۾ اهم آهن: ملڪيت جي ڪل قيمت، گرڊ مطابقت، ۽ استعمال. اهو جديد EVs کي مطمئن ڪرڻ لاءِ ڪافي تيز چارج ٿئي ٿو، توهان وٽ اڳ ۾ ئي موجود طاقت تي انسٽال ٿئي ٿو، ۽ دنيا جي هر ڪنيڪٽر ٻولي ڳالهائي ٿو. منافع بخش، لچڪدار نيٽ ورڪ ٺاهڻ وارن آپريٽرن لاءِ، اهو عقلي انتخاب آهي.

اهم ڳالهيون:

• 90 ڪلوواٽ منزل جي رهائش جي وقت سان مڪمل طور تي مطابقت رکي ٿو جڏهن ته ڊيمانڊ چارج جي سزا کان بچي ٿو.
• هڪ ڪابينا ۾ CCS2، CHAdeMO، ۽ GBT سپورٽ سڀ کان وڌيڪ متنوع گاڏين جي آبادي جي خدمت ڪري ٿي.
• موجوده بجلي جي گنجائش تي تنصيب ڊرامائي طور تي CAPEX ۽ اجازت ڏيڻ واري وقت کي گھٽائي ٿي.
• V2G تياري ۽ BESS مطابقت اسٽيشن کي مستقبل جي گرڊ سروسز لاءِ پوزيشن ۾ رکن ٿا.

ڇا توهان نيٽ ورڪ کي وڌائڻ وارو سي پي او آهيو، سهولت شامل ڪندڙ پرچون فروش آهيو، يا هڪ ميونسپلٽي هڪ فليٽ کي بجلي ڏئي رهي آهي، MIDA پاور توهان کي 90 ڪلوواٽ جي مٺي جڳهه تي تعمير ڪرڻ ۾ مدد ڪندي. اسان جا انجنيئر توهان جي سائيٽ جي طلب پروفائل، گرڊ گنجائش، ۽ واپسي جي مدت کي ماڊل ڪندا - تنهنڪري توهان اعتماد سان ڊيپلائي ڪري سگهو ٿا، اندازي سان نه. سائيٽ جي تجزيو، هڪ ROI ماڊل، يا اسان جي ملٽي اسٽينڊرڊ پليٽ فارم جي مظاهري جي درخواست ڪرڻ لاءِ اڄ ئي www.midapower.com تي MIDA پاور سان رابطو ڪريو.