미국, 전기차 충전소 건설 보조금 프로그램 재개

미국, 전기차 충전소 건설 보조금 프로그램 재개

연방 법원이 해당 프로그램을 동결하려는 이전 조치를 차단한 후, 트럼프 행정부는 주정부가 연방 자금을 사용하여 전기 자동차 충전기를 건설할 수 있는 방법을 설명하는 새로운 지침을 발표했습니다.

미국 교통부는 새로운 가이드라인을 통해 신청 절차를 간소화하고 번거로운 절차를 줄여 2026년에 폐쇄될 예정인 충전 인프라에 50억 달러의 자금을 지원할 계획이라고 밝혔습니다. 업데이트된 정책에서는 소외 계층이 EV 충전기를 이용할 수 있도록 보장하고 설치 과정에서 노조 노동력을 활용하도록 장려하는 등 기존 요구 사항이 삭제되었습니다.

계획의 배경 및 목표

양당 간 인프라법:

2021년 11월에 제정된 이 법안은 미국 ​​전역의 전기 자동차 충전 인프라 개발에 총 75억 달러의 자금을 지원합니다.

목표:

2030년까지 50만 개의 충전소로 구성된 전국 규모의 전기 자동차 충전 네트워크를 구축하고, 주요 고속도로를 따라 안정적이고 편리한 충전 서비스를 보장합니다.

주요 프로그램 구성 요소

NEVI(국가 전기 자동차 인프라):

이 프로그램은 국가 고속도로 시스템에 걸쳐 충전 네트워크를 구축하기 위해 각 주에 50억 달러의 자금을 제공합니다.

단계적 자금 지원 중단:

미국 정부는 충전 인프라에 배정된 50억 달러를 2026년까지 단계적으로 폐지할 것이라고 밝혔으며, 이에 따라 각 주에서는 이 기금의 신청과 활용을 가속화하고 있습니다.

새로운 조정 및 개선 사항

간소화된 신청 절차:

미국 교통부가 발표한 업데이트된 지침은 주정부가 충전소 건설 자금을 신청하는 절차를 간소화하여 관료적 장벽을 줄일 것입니다.

표준화:

충전 네트워크 내에서 일관성과 편의성을 보장하기 위해 새로운 표준에서는 최소 충전소 수와 유형, 통합 지불 시스템, 충전 속도, 가격, 위치에 대한 실시간 정보 제공을 의무화합니다.

도전과 행동

느린 건설 속도:

상당한 자금 지원에도 불구하고, 충전 네트워크 구축은 꾸준히 예상치에 미치지 못했으며, 이로 인해 충전 인프라와 전기 자동차의 빠른 도입 사이에 격차가 발생했습니다.

EVC RAA 프로그램:

신뢰성 및 접근성 문제를 해결하기 위해 전기차 충전기 신뢰성 및 접근성 가속 프로그램(EVC RAA)이 시작되었습니다. 이 프로그램은 작동하지 않는 충전소를 수리하고 업그레이드하는 것을 목표로 합니다.