Déi zukünfteg "Moderniséierung" vum Oplueden vun elektresche Elektroautoen

Mat der gradueller Fërderung an Industrialiséierung vun Elektroautoen an der zunehmender Entwécklung vun der Elektroautotechnologie hunn déi technesch Ufuerderunge vun Elektroautoen fir Ladepilaren eng konsequent Tendenz gewisen, wouduerch Ladepilaren sou no wéi méiglech un déi folgend Ziler geriicht musse sinn:

(1) Méi séier Oplueden

Am Verglach mat Nickel-Metallhydroxid- a Lithium-Ionen-Batterien mat gudden Entwécklungsperspektiven hunn traditionell Bläi-Säure-Batterien d'Virdeeler vun enger reifer Technologie, niddrege Käschten, grousser Batteriekapazitéit, gudder Laaschtverfollegungseigenschaften a kee Speichereffekt, awer si hunn och Virdeeler. D'Problemer vun enger gerénger Energie an enger kuerzer Reechwäit mat enger eenzeger Opluedung. Dofir, am Fall wou déi aktuell Batterie net direkt eng méi grouss Reechwäit ka bidden, wäert d'Batterieluedung séier realiséiert ginn, an engem Sënn d'Achillesfers vun der kuerzer Reechwäit vun Elektroautoen léisen.

(2) Universal Opluedung

Ënnert dem Maarthannergrond vun der Koexistenz vu verschiddenen Zorte vu Batterien a verschiddene Spannungsniveauen, mussen d'Ladegeräter, déi op ëffentleche Plazen benotzt ginn, d'Fäegkeet hunn, sech un verschidden Zorte vu Batteriesystemer a verschidde Spannungsniveauen unzepassen, dat heescht, d'Ladesystem muss eng Villfältegkeet vun der Ladeversuergung hunn an den Algorithmus fir d'Ladesteierung vu verschiddenen Zorte vu Batterien kann den Opluedecharakteristike vu verschiddene Batteriesystemer op verschiddenen Elektroautoen upassen a kann verschidde Batterien oplueden. Dofir sollten an der fréier Phas vun der Kommerzialiséierung vun Elektroautoen relevant Politiken a Moossname formuléiert ginn, fir d'Ladeinterface, d'Ladespezifikatioun an d'Interface-Ofstëmmung tëscht Ladegeräter, déi op ëffentleche Plazen an Elektroautoen benotzt ginn, ze standardiséieren.

(3) Intelligent Laden

Ee vun de kriteschsten Themen, déi d'Entwécklung a Populariséierung vun Elektroautoen limitéieren, ass d'Leeschtung an den Uwendungsniveau vun Energiespeicherbatterien. D'Zil vun der Optimiséierung vun der intelligenter Batterielademethod ass et, eng net-destruktiv Batterielade z'erreechen, den Entladungszoustand vun der Batterie ze iwwerwaachen an eng Iwwerentladung ze vermeiden, fir d'Batterielaufzäit ze verlängeren an Energie ze spueren. D'Entwécklung vun der Uwendungstechnologie vun der Ladeintelligenz spigelt sech haaptsächlech an de folgende Aspekter erëm: optiméiert, intelligent Ladetechnologie a Ladegeräter, Ladestatiounen; Berechnung, Leedung an intelligent Gestioun vun der Batterieleeschtung; automatesch Diagnos- an Ënnerhaltstechnologie vu Batterieausfäll.

(4) Effizient Energiekonversioun

D'Energieverbrauchsindikatoren vun Elektroautoen hänken enk mat hiren Energiekäschten am Betrib zesummen. D'Reduktioun vum Energieverbrauch vun Elektroautoen am Betrib an d'Verbesserung vun hirer Käschteeffizienz sinn ee vun de Schlësselfaktoren, déi d'Industrialiséierung vun Elektroautoen förderen. Fir Ladestatiounen, wann een d'Energieëmwandlungseffizienz an d'Baukäschte berécksiichtegt, sollt Prioritéit u Ladegeräter mat ville Virdeeler ginn, wéi z. B. eng héich Energieëmwandlungseffizienz an niddreg Baukäschten.

(5) Integratioun vu Ladegeräter

Am Aklang mat den Ufuerderunge vun der Miniaturiséierung a Multifunktionalitéit vun Ënnersystemer, souwéi der Verbesserung vun der Zouverlässegkeet an der Stabilitéit vun de Batterien, gëtt de Ladesystem mam Energiemanagementsystem vun Elektroautoen als Ganzt integréiert, andeems Transfertransistoren, Stroumdetektioun a Réckentladungsschutz etc. integréiert ginn. Funktioun, eng méi kleng a méi integréiert Ladeléisung kann ouni extern Komponenten realiséiert ginn, wouduerch Layoutplaz fir déi verbleiwen Komponenten vun Elektroautoen gespuert gëtt, d'Systemkäschte staark reduzéiert ginn, den Ladeeffekt optimiséiert gëtt an d'Batterielaufzäit verlängert gëtt.