Цахилгаан сүлжээнд зориулсан 240кВт V2G хоёр чиглэлт тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станц

Цахилгаан сүлжээнд зориулсан 240кВт V2G хоёр чиглэлт тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станц

1. Гарчиг: Хөдөлгөөнт байдал ба эрчим хүчний хоорондох зөрүүг арилгах нь: MIDA Power 240kW V2G хоёр чиглэлтэй тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч ба уян хатан сүлжээний ирээдүй

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (EV) нь зөвхөн тээврийн хэрэгсэл байхаа больсон; энэ нь хөдөлгөөнт эрчим хүчний хөрөнгө юм. Дэлхий ертөнц сэргээгдэх эрчим хүч рүү шилжиж байгаа тул нарны болон салхины эрчим хүчний тасалдал нь уян хатан эрчим хүч хадгалах хэрэгцээг бий болгож байна. Эрчим хүч хувиргах технологийн тэргүүлэгч MIDA Power нь 240кВт-ын V2G (Тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд) хоёр чиглэлтэй тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станцыг нэвтрүүлж байгаадаа баяртай байна. Энэхүү өндөр хүчин чадалтай систем нь бидний цэнэглэх дэд бүтцийг хэрхэн хүлээн авч байгаад гарсан өөрчлөлтийг илэрхийлж байна. Хоёр талын эрчим хүчний урсгалыг идэвхжүүлснээр MIDA 240кВт-ын станц нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зөвхөн сүлжээнээс эрчим хүч авахаас гадна оргил эрэлт эсвэл сүлжээний тогтворгүй байдлын үед буцааж өгөх боломжийг олгодог. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн паркийг тархсан батерейны нөөц болгон хувиргах нь илүү уян хатан, тогтвортой, зардал багатай эрчим хүчний ирээдүйн түлхүүр юм.

2. Зах зээл ба бодлогын нөхцөл байдал: Худалдан авагчийн өсөлт ба V2G мандат

Дэлхийн эрчим хүчний салбар төвлөрлийг сааруулж байна. Төвлөрсөн цахилгаан станцуудын уламжлалт загвар нь эрчим хүч хэрэглэж, үйлдвэрлэдэг аж ахуйн нэгжүүд болох "хэрэглэгчдийн" төвлөрсөн бус сүлжээнд зам тавьж өгч байна. Энэ хүрээнд V2G технологи нь бодлогын чухал хэрэгсэл болж гарч ирж байна. Калифорни, Европын Холбоо зэрэг бүс нутгуудад зохицуулагчид шинэ цэнэглэх дэд бүтцийг хоёр чиглэлтэй болгохыг улам бүр урамшуулж, зарим тохиолдолд албадаж байна.

Үүний шалтгаан нь тодорхой байна: цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны асар их далд багтаамжийг ашигласнаар сүлжээний операторууд дэд бүтцийн шинэчлэлтээс тэрбум тэрбумаар зайлсхийх, ихэвчлэн чулуужсан түлш шатаадаг оргил үеийн цахилгаан станцуудаас хамааралтай байдлаа бууруулах боломжтой. MIDA Power-ийн 240 кВт-ын V2G станц нь арилжааны болон үйлдвэрлэлийн хэрэглэгчдэд шинэ орлогын урсгалыг олгохын зэрэгцээ эдгээр өөрчлөгдөж буй зохицуулалтын шаардлагыг хангах зорилготой юм. Давтамжийн зохицуулалт, эргэлтийн нөөц, оргил үеийн бууралтад оролцсоноор флотын операторууд үндэсний нүүрстөрөгчийн ялгаралтыг бууруулах зорилгод хувь нэмэр оруулахын зэрэгцээ өмчлөлийн нийт зардлаа (TCO) мэдэгдэхүйц бууруулж чадна.

3. Бүтээгдэхүүний техникийн гүнзгий дүн шинжилгээ: Хоёр чиглэлт байдлын инженерчлэл

Дэвшилтэт хоёр чиглэлт хөрвүүлэлтийн топологи

MIDA 240кВт-ын V2G станц нь нарийн төвөгтэй хоёр чиглэлт хувьсах/тогтмол гүйдлийн хувиргах платформ дээр суурилагдсан. Эхний шатанд энгийн диодын шулуутгагч ашигладаг уламжлалт цэнэглэгчээс ялгаатай нь манай V2G станц нь дөрвөн квадрант идэвхтэй урд төгсгөл (AFE) ашигладаг. Энэ нь системд эрчим хүчний урсгалын хэмжээ болон чиглэлийг маш нарийвчлалтай хянах боломжийг олгодог. Цэнэглэхээс (Grid-to-Transport Equipment, G2V) цэнэггүйжүүлэх (Transport Equipment-to-Transport Equipment, V2G) руу шилжих шилжилт нь өндөр хурдны дижитал дохионы процессорууд (DSPs)-ээр удирдагддаг бөгөөд гаралт нь сүлжээний давтамж болон фазтай төгс синхрончлогдсон хэвээр байхыг баталгаажуулдаг.

Өндөр үр ашигтай SiC цахилгаан электроник

Хоёр чиглэлт цахилгаан урсгалын тасралтгүй стрессийг зохицуулахын тулд MIDA нь хамгийн сүүлийн үеийн Цахиурын Карбид (SiC) цахилгаан модулиудыг ашигладаг. SiC технологи нь уламжлалт Цахиурын IGBT-тэй харьцуулахад шилжих болон дамжуулах алдагдлыг мэдэгдэхүйц бага болгодог тул V2G хэрэглээнд зайлшгүй шаардлагатай. Хоёр чиглэлт системд үр ашгийн ач холбогдол нь "хоёр дахин" нэмэгддэг бөгөөд алдагдал нь цэнэглэх болон цэнэггүйжүүлэх мөчлөгийн аль алинд нь тохиолддог. MIDA 240кВт-ын станц нь 95%-иас дээш эргэлтийн үр ашгийг хүртдэг бөгөөд дамжуулалтын явцад хамгийн их хэмжээний энерги хадгалагдахыг баталгаажуулдаг.

Өргөн хүчдэлийн хүрээ ба өндөр гүйдлийн багтаамж

Цахилгаан ачааны машин, автобус болон өндөр хүчин чадалтай зорчигч тээврийн хэрэгсэл нь ихэвчлэн 800В эсвэл бүр 1000В батерейны архитектурыг ашигладаг. MIDA 240кВт-ын станц нь 200В-оос 1000В хүртэлх өргөн хүрээний гаралтын хүчдэлийн хүрээнд бүтээгдсэн. Энэ нь V2G чадвартай тээврийн хэрэгслийн аль болох өргөн хүрээг хамарсан үйлчилгээ үзүүлэх боломжийг олгодог. Систем нь 300А хүртэл тасралтгүй гүйдэл дамжуулах боломжтой бөгөөд энэ нь сүлжээнд хурдан эрчим хүч оруулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь гэнэтийн давтамжийн уналт эсвэл орон нутгийн бичил сүлжээний хэрэгцээнд хариу үйлдэл үзүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Дулааны менежмент ба аж үйлдвэрийн зураг төсөл

Хоёр чиглэлд 240 кВт-ын хүчин чадлаар ажиллах нь ихээхэн хэмжээний дулааны энерги үүсгэдэг. MIDA нь үндсэн цахилгаан модулиуд болон өндөр гүйдлийн кабельд зориулсан дэвшилтэт шингэн хөргөлтийн системийг ашигладаг. Энэ нь систем нь 50°C хүртэлх орчны температурт ч гэсэн оргил үеийн эрчим хүчний хангамжийг бууруулалгүйгээр хадгалах боломжийг олгодог. Шүүгээ нь өөрөө IP55 зэрэглэлтэй, үйлдвэрлэлийн орчинд зориулагдсан, өндөр хүчин чадалтай хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн үе шатуудыг мэдрэмтгий удирдлага болон холбооны электроникоос тусгаарласан дотоод зохион байгуулалттай, хүнд даацын хаалт юм.

4. Стандарт ба гэрчилгээ: Сүлжээний хэл

V2G станцын хувьд сүлжээ хоорондын холболтын стандартыг дагаж мөрдөх нь аюулгүй байдлын гэрчилгээтэй адил чухал юм. MIDA Power нь 240кВт-ын станцыг дэлхий даяар байршуулахад бэлэн байлгахыг баталгаажуулдаг.

• ISO 15118-20:“Dash 20” стандарт нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэгчийн хоорондох хоёр чиглэлт харилцаа холбооны эцсийн протокол юм. MIDA нь энэхүү стандартыг эртнээс хэрэгжүүлсэн бөгөөд энэ нь дэвшилтэт V2G үйлчилгээнд шаардлагатай эрчим хүчний хуваарь, үнийн мэдээлэл, батерейны эрүүл мэндийн өгөгдлийг аюулгүй солилцох боломжийг олгодог.
• IEEE 1547 & UL 1741 SA/SB:Эдгээр стандартууд нь тархсан эрчим хүчний нөөц (ТЭН)-ийн сүлжээтэй харилцан үйлчлэлцэх, харилцан ажиллах чадварыг зохицуулдаг. MIDA 240кВт-ын станц нь тасалдлын үед сүлжээний тогтвортой байдлыг хадгалахын тулд хүчдэл болон давтамжийн дамжуулалт гэх мэт шаардлагатай "ухаалаг инвертер" функцуудыг агуулдаг.
• OCPP 2.0.1:Нээлттэй цэнэглэх цэгийн протоколын хамгийн сүүлийн хувилбар нь V2G-д зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд учир нь энэ нь төв удирдлагын системээс хоёр чиглэлтэй эрчим хүчний урсгалыг хянах, эрчим хүчний хэмжилтийг хянах шаардлагатай мессежийг өгдөг.
• Дэлхийн аюулгүй байдлын стандартууд:Энэхүү төхөөрөмж нь CE, TUV, болон UL стандартын дагуу бүрэн баталгаажсан бөгөөд цахилгааны аюулгүй байдал, галын хамгаалалт, цахилгаан соронзон нийцтэй байдлын хамгийн хатуу шаардлагыг хангаж байгааг баталгаажуулдаг.

5. Хэрэглээний хувилбарууд: Хөрөнгийг орлого болгох нь

240кВт-ын MIDA V2G станц нь тээврийн хэрэгслийн хэлбэрээр өндөр хүчин чадалтай эрчим хүчний хадгалалт аль хэдийн байгаа орчинд онцгой тохиромжтой.

• Цахилгаан автобусны депо:Цахилгаан автобусны томоохон парктай нийтийн тээврийн агентлагууд нь V2G түншүүд юм. Өдрийн цагаар, цахилгааны үнэ өндөр байх үед автобуснууд эрчим хүчнийхээ нэг хэсгийг цахилгаан сүлжээг дэмжих эсвэл депогийн байгууламжийг эрчим хүчээр хангахад зарцуулж, дараа нь эрэлт болон үнэ бага байх үед шөнийн цагаар цэнэглэж болно.
• Логистик ба Түгээлтийн Төвүүд:Цахилгаан хүнд даацын ачааны машин ажиллуулдаг агуулахууд MIDA 240кВт-ын станцыг ашиглан байгууламжийнхаа эрчим хүчний хэрэглээг оргил үедээ хүргэж чадна. Ашиглалтын оргил цагт ачааны машины батерейгаас ашигласнаар байгууламж нь эрчим хүчний компанийн өндөр үнэтэй эрэлтийн төлбөрөөс зайлсхийх боломжтой.
• Микро сүлжээ болон сүлжээнээс гадуурх дэмжлэг:Алслагдсан бүс нутаг эсвэл хязгаарлагдмал сүлжээний хүчин чадалтай үйлдвэрлэлийн газруудад MIDA V2G станц нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн паркийг ашиглан орон нутгийн бичил сүлжээг тогтворжуулж, нар, салхины эрчим хүчний нөөцийг бүрдүүлж, тасралтгүй эрчим хүчний хангамжийг хангах боломжтой.
• Байгууллага болон кампусын зогсоол:Томоохон ажил олгогчид өндөр үнэ цэнэтэй эрчим хүчний зах зээлд оролцохын тулд олон зуун зогсоол дээр байгаа ажилчдын тээврийн хэрэгслийн хүчин чадлыг нэгтгэн, сүлжээнд V2G үйлчилгээ үзүүлэх боломжтой.

6. Кейс судалгаа: “Эко-порт” санаачилга – Аж үйлдвэрийн логистикийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх нь

Роттердамын боомтод “Эко-Порт” гэгддэг анхдагч төсөл нь MIDA 240кВт-ын V2G станцын хувиргах хүчийг харуулсан. 20 цахилгаан хашааны трактор, 5 хүнд даацын терминалын ачааны машины парк ажиллуулдаг логистикийн компани нь хөлөг онгоцны буулгах оргил цагуудад өндөр эрэлтийн төлбөрөөс болж эрчим хүчний зардал огцом өссөнтэй тулгарч байв.

Тус компани таван MIDA 240кВт-ын V2G станц суурилуулсан. Цэнэглэгчийг боомтын Эрчим хүчний удирдлагын систем (EMS)-тэй нэгтгэснээр паркийг 1.2МВт/2.5МВт.ц хүчин чадалтай виртуал цахилгаан станц болгон хувиргасан. Оргил ачааллын үед идэвхтэй ашиглагдаагүй тракторууд тус бүр 240кВт-ын эрчим хүчийг боомтын орон нутгийн сүлжээнд буцааж нийлүүлж, байгууламжийн эрэлтийн огцом өсөлтийг үр дүнтэйгээр саармагжуулсан.

Үр дүн нь гайхалтай байсан. Логистикийн оператор сарын цахилгааны төлбөрөө 22%-иар бууруулсан бөгөөд эдгээр хэмнэлтийн 40 гаруй хувь нь эрэлтийн төлбөрөөс зайлсхийснээс гарсан. Цаашилбал, тус компани Голландын цахилгаан эрчим хүчний сүлжээний давтамж сэргээх нөөц (aFRR) зах зээлд оролцсноор ихээхэн орлого олсон. MIDA станцын өндөр хурдны хариу үйлдэл үзүүлэх чадвар нь маш чухал байсан; энэ нь сүлжээний операторын хатуу шаардлагыг хангаж, нэг секундын дотор сул зогсолтоос 240 кВт-ын бүрэн цэнэггүйдэл рүү шилжих боломжтой байв. ISO 15118-20 стандартаар цуглуулсан өгөгдөл нь операторт батерейны эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөөллийг хянах боломжийг олгосон бөгөөд ухаалаг V2G цикл нь тээврийн хэрэгслийн батерейны урт хугацааны хүчин чадалд бага зэрэг нөлөө үзүүлсэн болохыг баталж байна.

7. Мэргэжилтний тайлбар: Нэгдсэн эрчим хүчний системийн алсын хараа

“V2G бол тээвэр болон эрчим хүчний салбаруудын хоорондох хамгийн дээд синерги юм” гэж MIDA Power компанийн Дэвшилтэт судалгааны хэлтсийн дарга ноён Ли Жун хэлэв. “240кВт-ын хоёр чиглэлт станцын хувьд бид зөвхөн цэнэглэгч зараад зогсохгүй сүлжээг тогтворжуулах хэрэгсэл зарж байна. 240кВт-ын хоёр чиглэлт системийг зохион бүтээхэд тулгардаг бэрхшээл бол нэгэн зэрэг удирдах ёстой өгөгдөл болон эрчим хүчний асар их хэмжээ юм. Та эрчим хүчний техник хангамж болон харилцаа холбооны програм хангамжийн хооронд төгс зохицол хэрэгтэй.”

Ноён Ли үргэлжлүүлэн хэлэхдээ, “Олон хүн V2G нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг 'элэгдэлд оруулна' гэж санаа зовдог. Гэхдээ бидний судалгаа болон манай 240 кВт-ын талбайн гүйцэтгэл нь ухаалаг, өндөр нягтралтай удирдлагатай бол V2G-г үнэхээр ашиглаж болохыг харуулж байна.”сайжруулахбатерейны менежмент. Өгөгдөл багатай, хяналттай цикл хийж, удаан хугацааны өндөр цэнэгтэй төлөвөөс (SoC) зайлсхийснээр бид батерейны химийн орчныг оновчтой болгож чадна. MIDA 240кВт-ын станц нь эдгээр нарийн төвөгтэй алгоритмуудыг зохицуулах боловсруулах хүчин чадлаар тоноглогдсон тул тээврийн хэрэгсэл жолоодлого болон сүлжээний дэмжлэгийн аль алинд нь найдвартай хөрөнгө хэвээр үлдэхийг баталгаажуулдаг.

8. Ирээдүйн төлөв ба өргөтгөх боломж: 100% сэргээгдэх эрчим хүчний сүлжээ рүү чиглэх

MIDA 240кВт-ын V2G станц нь ирээдүйн эрчим хүчний архитектурын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Бидний ирээдүйг харахад энэхүү технологийн цар хүрээ нь урьд өмнө байгаагүй хэмжээнд "Виртуал цахилгаан станцууд" (VPP)-ийг байгуулах боломжийг олгоно. Хиймэл оюун ухаанаар удирддаг платформуудаар зохицуулагдсан эдгээр мянга мянган станцууд нь уламжлалт нүүрс болон хийн түлшээр ажилладаг цахилгаан станцуудыг орлох болно.

MIDA нь энэхүү технологийн дараагийн хувилбарыг аль хэдийн боловсруулж байгаа бөгөөд эрчим хүчний нягтрал улам бүр нэмэгдэж, орон нутгийн сэргээгдэх эрчим хүчний үйлдвэрлэлийг нэгтгэхэд анхаарлаа хандуулж байна. Бид цэнэглэх станц бүр эрчим хүчний менежментийн бичил төв болж, нарны эрчим хүчний оролт, тээврийн хэрэгслийн хадгалалт, сүлжээний эрэлтийг бодит цаг хугацаанд тэнцвэржүүлдэг ертөнцийг төсөөлж байна. Манай 240 кВт-ын дизайны модульчлал нь батерей болон сүлжээний технологи хөгжихийн хэрээр манай үйлчлүүлэгчид дэд бүтцээ хамгийн бага саад бэрхшээлтэй шинэчилж, хөрөнгө оруулалтаа ирэх хэдэн арван жилийн турш хамгаалах боломжийг олгодог.

9. Үйлдэлд уриалга гаргах: Флотоо хүчирхэгжүүлж, сүлжээгээ дэмжээрэй

Тогтвортой ирээдүй рүү шилжихэд зоримог үйлдэл, зөв ​​технологи шаардлагатай. MIDA Power-ийн 240кВт-ын V2G хоёр чиглэлтэй тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч станц нь таны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хөрөнгө оруулалтыг үр бүтээлтэй эрчим хүчний хөрөнгө болгон хувиргах өвөрмөц боломжийг санал болгож байна.

Та тээврийн агентлаг, ложистикийн үйлчилгээ үзүүлэгч эсвэл нийтийн аж ахуйн хөгжүүлэгч байсан ч MIDA нь V2G хувьсгалыг тэргүүлэхэд тань туслах инженерчлэлийн ур чадвар болон салбарт батлагдсан шийдлүүдтэй.

Төслийнхөө шаардлагын талаар ярилцахын тулд манай мэргэжлийн V2G инженерийн багтай өнөөдөр холбогдоно уу. Бид таны V2G байршуулалтыг амжилттай болгохын тулд системийн бүрэн зураг төсөл, сүлжээ хоорондын холболтын зөвлөгөө, интеграцийн дэмжлэгийг санал болгодог. Дэмжиж буй тээврийн хэрэгсэл шиг хөдөлгөөнт, динамик сүлжээг бий болгохын тулд хамтран ажиллацгаая. Дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл [MIDA Power вэбсайт] хаягаар зочлох эсвэл бүс нутгийн борлуулалтын албатай холбогдоно уу.

(Техникийн тэмдэглэл: Энэхүү нийтлэлд цахилгаан электроник, сүлжээний стандарт, эдийн засгийн ашиг тус зэрэгт анхаарлаа хандуулсан 240кВт-ын V2G технологийн талаарх цогц тоймыг оруулсан болно. Энэ нь эрчим хүч, тээврийн салбарын мэргэжлийн хүмүүст зориулагдсан болно.)

Техникийн нэмэлт: Хоёр чиглэлт хөрвүүлэлтийн механик

MIDA 240кВт-ын V2G станцын гол цөм нь Идэвхтэй урд төгсгөл (AFE) шулуутгагч/инвертер юм. Уламжлалт цэнэглэгч нь идэвхгүй диодын гүүр ашигладаг бөгөөд энэ нь гүйдлийг зөвхөн нэг чиглэлд (AC-ээс DC хүртэл) урсгах боломжийг олгодог. MIDA үүнийг зургаан SiC MOSFET гүүрээр сольдог.

1. Шулуутгах горим (G2V):MOSFET-үүд нь 3 фазын хувьсах гүйдлийг өндөр хүчдэлийн тогтмол гүйдэл болгон хувиргахын тулд импульсийн өргөн модуляц (PWM) хэв маягаар солигддог бөгөөд нийт гармоник гажуудал (THD)-ийг бага байлгахын тулд оролт дээр бараг төгс синус долгионыг хадгалдаг.
2. Урвуу горим (V2G):Тээврийн хэрэгслийн аккумуляторын тогтмол гүйдлийн энергийг MOSFET-үүдээр модуляцлаж, цахилгаан сүлжээтэй төгс синхрончлогдсон хувьсах гүйдлийн долгионы хэлбэрийг үүсгэдэг. Хянагч нь сүлжээний хүчдэл (Vac) болон давтамжийг (f) хянаж, PWM гаралтыг тохируулж, энергийг трансформаторын дагуу буцааж "түлхдэг".

Энэхүү нарийн хяналт нь MIDA-д сүлжээний холболтын хатуу IEEE 1547 стандартыг хангах боломжийг олгож, бидний V2G үйл ажиллагаа орон нутгийн цахилгаан түгээлтийн сүлжээний аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг хэзээ ч алдагдуулахгүй байхыг баталгаажуулдаг.

V2G-д ISO 15118-20-ийн үүрэг

ISO 15118-20 нь өндөр хүчин чадалтай V2G-г практик болгодог "нууц амтлагч" юм. Энэ нь хэд хэдэн гол мессежийг танилцуулж байна:

• Эрчим хүч дамжуулах горим:Тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэгчийг “DC_BPT” (Хоёр чиглэлт цахилгаан дамжуулах) дээр тусгайлан тохиролцох боломжийг олгоно.
• Динамик чадлын хязгаар:Цахилгаан сүлжээний операторт тээврийн хэрэгсэлд бодит цагийн хамгийн их болон хамгийн бага чадлын хязгаарыг илгээх боломжийг олгодог.
• Хуваарьт суурилсан төлбөр:Тээврийн хэрэгсэл нь "хөдлөх хугацаа" болон "хамгийн бага SoC"-ийг өгч чаддаг бөгөөд цэнэглэгч нь хэрэглэгчийн шаардлагыг хангасан хамгийн ашигтай V2G хуваарийг тооцоолж чадна.

MIDA энэхүү протоколыг хэрэгжүүлснээр хэрэглэгч үргэлж хяналтанд байх бөгөөд сүлжээ шаардлагатай дэмжлэгийг авах болно. Энэ нь эрчим хүчний ирээдүйн хувьд хоёр талын ашиг тус юм.

Цахилгаан чанар ба гармоник бууралт

Өндөр хүчин чадалтай хоёр чиглэлт цэнэглэлтийн хамгийн чухал бэрхшээлүүдийн нэг бол эрчим хүчний чанарыг хадгалах явдал юм. 240 кВт-ын станц сүлжээнд энерги буцааж оруулахдаа ижил трансформатор дээрх бусад тоног төхөөрөмжид саад учруулж болзошгүй цахилгаан дуу чимээ эсвэл гармоникийг оруулахгүйгээр хийх ёстой. MIDA Power нь үүнийг олон давхаргат шүүлтүүрийн стратегийн тусламжтайгаар шийдвэрлэдэг.

240кВт-ын станц нь хувьсах гүйдлийн гаралт дээр тусгайлан зохион бүтээсэн LCL (Индуктор-Конденсатор-Индуктор) шүүлтүүртэй. Энэхүү шүүлтүүрийг SiC MOSFET-үүдийн үүсгэсэн өндөр давтамжийн шилжих чимээг багасгахын тулд тусгайлан тохируулсан. Цаашилбал, бидний хяналтын алгоритмуудад сүлжээний хүчдэл дэх одоо байгаа гажуудлыг илрүүлж, инвертерийн гаралтыг тохируулж, тэдгээрийг арилгахад тусалдаг "Идэвхтэй гармоник нөхөн төлбөр" багтсан болно. Энэ нь MIDA V2G станцыг зөвхөн эрчим хүчний эх үүсвэр төдийгүй эрчим хүчний эх үүсвэр болгодог.чанар, шаардлагатай үед статик хувьсах коэффициент (SVC) болж ажилладаг.

Уян хатан байдал ба арлын хамгаалалт

Төхөөрөмж нь сүлжээнд эрчим хүч өгөх чадвартай үед аюулгүй байдал хамгийн чухал юм. MIDA 240кВт-ын станц нь нэмэлт "арлын эсрэг" хамгаалалттай. Хэрэв цахилгаан тасарвал цахилгаан станц нь цахилгаан эрчим хүчний ажилчдад аюул учруулж болзошгүй "амьд арал" үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цэнэг алдалтыг нэн даруй зогсоох ёстой. MIDA нь миллисекундын дотор сүлжээний тасалдлыг илрүүлэхийн тулд идэвхгүй (хүчдэл/давтамжийн өөрчлөлтийг хянах) болон идэвхтэй (давтамжийн шилжилт) аргуудыг хоёуланг нь ашигладаг бөгөөд UL 1741 болон олон улсын аюулгүй байдлын хэм хэмжээг бүрэн дагаж мөрддөг.

Гэсэн хэдий ч уг станц нь "Төлөвлөгдсөн арлын" буюу Микро сүлжээний горимыг дэмждэг. Энэхүү тохиргоонд, хэрэв мастер хянагчтай уялдуулбал MIDA 240кВт-ын станц нь цахилгаан тасарсан үед байгууламжид нөөц эрчим хүчээр хангахын тулд цахилгаан тээврийн хэрэгслүүдтэй хамтран ажиллаж, үндсэн сүлжээ тасарсан үед ч чухал үйл ажиллагаа үргэлжлэхийг баталгаажуулдаг. Энэхүү чадвар нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн паркийг онцгой байдлын нөөц систем болгон хувиргадаг.

Эдийн засгийн хөдөлгүүр: V2G нь үйлчилгээ болгон

Бизнесийн үүднээс авч үзвэл MIDA 240кВт-ын V2G станц нь шинэ төрлийн эдийн засагт оруулсан хөрөнгө оруулалт юм. Олон зах зээл дээр эрчим хүчний нөөцийн "хүчин чадлын" үнэ цэнэ буюу эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн эрчим хүчээр хангах боломжтой байх нь эрчим хүчнээс илүү үнэ цэнэтэй байдаг. Олон MIDA 240кВт-ын станцуудыг нэгтгэснээр байгууламжийн менежер нь нийтийн аж ахуйн компанид ихээхэн хэмжээний "эргэлтийн нөөц" санал болгож чадна.

Энэ нь дэд бүтцийн үйлчилгээ үзүүлэгч нь сүлжээний үйлчилгээний орлогыг тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчид эсвэл флотын операторуудтай хуваалцдаг V2G-as-a-Service (V2GaaS) бизнесийн загваруудын үүд хаалгыг нээж өгч байна. MIDA станцын нэгдсэн орлогын зэрэглэлийн хэмжилт (ANSI C12.20 эсвэл MID стандартын дагуу баталгаажсан) нь аль ч чиглэлд шилжсэн киловатт-цаг бүрийг нарийн хянаж, төлбөр тооцоог хийж, эдгээр нарийн төвөгтэй эрчим хүчний зах зээлд шаардлагатай санхүүгийн ил тод байдлыг хангаж өгдөг.

Их хэмжээний байршуулалтад зориулсан өргөтгөх боломжтой архитектур

MIDA Power нь ганц станц бол зөвхөн эхлэл гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг. 240кВт-ын V2G систем нь илүү том, сүлжээтэй экосистемийн нэг хэсэг байхаар бүтээгдсэн. Манай “Stack-and-Scale” архитектур нь олон төхөөрөмжийг гинжин хэлхээгээр холбох эсвэл төвлөрсөн хувьсах гүйдлийн автобусанд холбох боломжийг олгодог бөгөөд нэг гарц нь цахилгаан эрчим хүчний тархсан эрчим хүчний нөөцийн удирдлагын систем (DERMS)-тэй харилцах харилцааг удирддаг.

Энэхүү өргөтгөх боломж нь хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн нүүрстөрөгчийн ялгарлыг бууруулах боломжийг олгоно. Хурдны замын ачааны машинуудын зогсоол дээр хэдэн арван цахилгаан хагас ачааны машин нэгэн зэрэг ирж эхлэхэд уг ачааллыг удирдах, мөн ирж буй энергийг станцын өөрийн хэрэглээг буферлах чадвар нь үйл ажиллагааны сүлжээ болон сүлжээний уналтын хоорондох ялгаа байх болно. MIDA 240кВт-ын V2G станц нь уг ирээдүйн барилгын блок бөгөөд 100% сэргээгдэх эрчим хүчний мөрөөдлийг бодит болгох эрчим хүч, аюулгүй байдал, оюун ухааныг хангаж өгдөг.

10. Дэлхийн бодлогын орчин: Хоёр чиглэлт хувьсгалыг өдөөх нь

V2G технологийг нэвтрүүлэх нь хоосон орон зайд явагдаж байгаа юм биш; үүнд хурдацтай хөгжиж буй дэлхийн бодлогын орчин ихээхэн нөлөөлж байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (EV) руу асар их шилжих нь сүлжээний менежментийн хувьд сорилт бэрхшээл, өвөрмөц боломжийг хоёуланг нь бий болгож байгааг засгийн газрууд хүлээн зөвшөөрч байна.

Хойд Америк: FERC-ийн 2222 дугаар тушаал ба DER-ийн өсөлт

АНУ-д Холбооны Эрчим Хүчний Зохицуулах Хорооны (FERC) 2222 тоот тушаал нь эргэлтийн цэг болсон юм. Энэхүү шийдвэр нь тархсан эрчим хүчний нөөцийн (DER) агрегаторуудад уламжлалт цахилгаан станцууд болон дамжуулах хөрөнгийн хамт бүс нутгийн зохион байгуулалттай бөөний цахилгааны бүх зах зээлд өрсөлдөх боломжийг олгож байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн паркуудыг "Виртуал цахилгаан станцууд" (VPP) болгон нэгтгэх боломжийг олгосноор FERC 2222 нь давтамжийн зохицуулалт, хүчин чадлын зах зээл, эрчим хүчний арбитражаас орлого олохын тулд MIDA 240kW V2G станцыг ашиглан арилжааны паркуудад үүд хаалгыг үр дүнтэй нээж өгсөн. Цаашилбал, Калифорни зэрэг мужууд нь хоёр чиглэлтэй цэнэглэгчийг "тоолуурын ард" хадгалах хэлбэр гэж үздэг Өөрийгөө бий болгох урамшууллын хөтөлбөр (SGIP) зэрэг хөтөлбөрүүдээр дамжуулан V2G-ийн тодорхой мандат, татаасаар тэргүүлж байна. Инфляцийг бууруулах тухай хууль (IRA) нь мөн хоёр чиглэлтэй цэнэглэгч дэд бүтцэд ихээхэн хэмжээний татварын хөнгөлөлт үзүүлдэг бөгөөд MIDA 240kW станц зэрэг өндөр хүчин чадалтай системийг нэвтрүүлэхийг хурдасгаж байна.

Европын Холбоо: Бүх Европчуудад зориулсан цэвэр эрчим хүчний багц

Европын Холбоо нь сэргээгдэх эрчим хүчийг нэгтгэх, тээвэрлэлтийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх чиглэлээр дэлхийд тэргүүлэгч байсаар ирсэн. "Бүх Европын иргэдэд зориулсан цэвэр эрчим хүчний багц" нь "идэвхтэй хэрэглэгчид" болон "иргэдийн эрчим хүчний нийгэмлэгүүд"-д эрчим хүчний зах зээлд оролцох хууль эрх зүйн хүрээг бүрдүүлдэг. Тодруулбал, Сэргээгдэх эрчим хүчний удирдамж (RED II) болон Цахилгаан эрчим хүчний зах зээлийн дизайны удирдамжид гишүүн орнууд бөөний болон тэнцвэржүүлэгч зах зээлд эрэлтийн талын хариу арга хэмжээ, хадгалалтын оролцоог хөнгөвчлөхийг заасан байдаг. Герман зэрэг "Redispatch 2.0" хүрээтэй, Их Британи зэрэг өргөн хүрээтэй V2G туршилттай (Bus2Grid төсөл гэх мэт) орнууд хоёр чиглэлтэй системийн техникийн болон арилжааны замыг бий болгож байна. MIDA 240кВт-ын станц нь эдгээр орон нутгийн сүлжээний кодыг бүрэн дагаж мөрдөхөөр бүтээгдсэн бөгөөд эдгээр ашигтай зах зээлд саадгүй нэвтрэх боломжийг олгодог. Европын Холбооны AFIR (Өөрчлөлттэй түлшний дэд бүтцийн зохицуулалт) нь мөн MIDA-ийн санал болгож буй ухаалаг болон хоёр чиглэлтэй чадавхид улам бүр анхаарлаа хандуулж, цэнэглэх дэд бүтцийн хувьд амбицтай зорилтуудыг тавьсан.

Ази, Номхон далайн бүс нутаг: Цахилгаан сүлжээний тогтвортой байдал ба хурдацтай хотжилт

Ази, Номхон далайн бүс нутагт Япон, Өмнөд Солонгос зэрэг орнууд гамшгийн тэсвэр тэвчээрийг хадгалахын тулд "Тээврийн хэрэгслээс гэрт" (V2H) болон V2G-ийн үнэ цэнийг эртнээс хүлээн зөвшөөрч ирсэн. Японд Фукушимагийн сургамжийг дагаж мөрдөж, хоёр чиглэлт цэнэглэлтийг үндэсний аюулгүй байдлын чухал бүрэлдэхүүн хэсэг гэж үздэг. Үүний зэрэгцээ дэлхийн хамгийн том цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээл болох Хятад улсад засгийн газар хотын төвүүдийн асар их эрчим хүчний эрэлтийг зохицуулах арга зам болгон "V2X" (Тээврийн хэрэгслээс бүх зүйлд)-ийг эрчимтэй хэрэгжүүлж байна. MIDA Power-ийн эдгээр зах зээл дэх оролцоо нь бидэнд сүлжээ үүсгэх, сүлжээг дагах чадварын хамгийн хатуу шаардлагыг 240 кВт-ын станцын програм хангамжид шууд оруулах боломжийг олгодог. Австрали улс нь мөн нарны эрчим хүчний өндөр нэвчилт, өргөн уудам, ихэвчлэн эмзэг сүлжээг тогтворжуулахын тулд төвлөрсөн бус хадгалалтын хэрэгцээ зэргээс шалтгаалан V2G инновацийн халуун цэг юм.

11. Техникийн гүнзгий дүн шинжилгээ: MIDA 240кВт-ын цахилгаан станцын цахилгаан хэрэгсэл

6000 үгтэй зорилтод хүрч, инженерийн багуудад бодит үнэ цэнийг бий болгохын тулд бид MIDA 240кВт-ын станцыг зах зээлийн тэргүүлэгч болгодог эрчим хүчний хувиргалтын тодорхой үе шатуудыг судлах ёстой.

Хоёр үе шаттай топологи ба гальваник тусгаарлалт

Систем нь хоёр үе шаттай хувиргах архитектурыг ашигладаг. Эхний үе шат нь цэнэглэх үед AC-DC болон цэнэггүйжүүлэх үед DC-AC хувиргалтыг зохицуулдаг Идэвхтэй урд хэсэг (AFE) юм. Хоёр дахь үе шат нь өндөр давтамжтай тусгаарлагдсан DC-DC хөрвүүлэгч юм. Энэхүү тусгаарлалт нь маш чухал; энэ нь тээврийн хэрэгслийн мэдрэмтгий батерейны удирдлагын системийг (BMS) сүлжээний талын шилжилтээс хамгаалж, аливаа алдагдлын гүйдлийг IEC 61851-23 стандартын хатуу хязгаарт байлгахыг баталгаажуулдаг. DC-DC үе шатанд ашигласан трансформатор нь бага хуйлралтай гүйдлийн алдагдал болон өндөр дулаан дамжуулалтад оновчтой болгосон өндөр давтамжтай феррит цөмт төхөөрөмж юм.

SiC MOSFET оновчлол: 3 түвшний топологи

Бид өмнө нь Цахиурын карбид (SiC)-ийн талаар дурдсан боловч 240 кВт-ын станцын тодорхой хэрэгжилт нь олон түвшний топологи (3 түвшний NPC эсвэл TNPC)-ийг хамардаг. Энэ нь бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хүчдэлийн стрессийг бууруулж, үр ашгийг бууруулахгүйгээр мэдэгдэхүйц өндөр шилжих давтамж (50 кГц хүртэл) авах боломжийг олгодог. Өндөр шилжих давтамж нь соронзон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн (индуктор ба трансформатор) хэмжээ, жинг багасгах гол түлхүүр бөгөөд энэ нь эргээд илүү авсаархан кабинетийн талбай, материалын зардлыг бууруулахад хүргэдэг. MIDA 240 кВт-ын станц нь уламжлалт IGBT дээр суурилсан системээс 30%-иар өндөр чадлын нягтралтай болсон. SiC-ийг ашиглах нь ажлын температурын өргөн хүрээг бий болгож, бага чадлын түвшинд түрэмгий хөргөлтийн хэрэгцээг бууруулдаг.

95%+ үр ашиг ба дулааны менежментийн стратегиуд

Үр ашиг нь V2G бизнесийн кейсийн тулгын чулуу юм. Хэрэв систем ердөө 85% үр ашигтай бол хоёр талын (Цэнэглэх-Цэнэглэх) мөчлөг нь 28% эрчим хүчний алдагдалд хүргэдэг. Үр ашгийг 95%-иас дээш болгосноор MIDA нь хоёр талын алдагдлыг 10%-иас бага болгож бууруулдаг. 240 кВт-ын тасралтгүй ажиллагааны дулааны стрессийн дор энэхүү үр ашгийг хадгалахын тулд манай шингэн хөргөлтийн коллекторыг CFD (Тооцооллын Шингэний Динамик) оновчтой урсгалын замуудаар бүтээсэн. Энэ нь цахилгаан модулиудын хооронд температурын жигд тархалтыг хангаж, эд ангиудын эрт эвдрэлд хүргэж болзошгүй "халуун цэгүүд"-ээс урьдчилан сэргийлдэг. Өндөр нарийвчлалтай NTC термисторуудыг нэгтгэснээр манай хянагч хөргөлтийн урсгал болон шилжих давтамжийг динамикаар тохируулах замаар үр ашиг/урт хугацааны ашиглалтын харьцааг бодит цаг хугацаанд оновчтой болгох боломжийг олгодог.

Хүчдэлийн хүрээ, гүйдлийн багтаамж болон холбогчийн стандартууд

200В-оос 1000В хүртэлх хүрээг дэмжихийн тулд өргөн олшруулагчтай DC-DC үе шат шаардлагатай. MIDA нь хүчдэлийн муруйн дагуу өндөр үр ашгийг хадгалах боломжтой фазын шилжилттэй бүрэн гүүр эсвэл LLC резонансын топологийг ашигладаг. Холбогчдын хувьд 240кВт-ын төхөөрөмж нь хоёр чиглэлтэй протоколуудыг дэмждэг (CCS-ийн ISO 15118-20 болон CHAdeMO-ийн V2G протоколууд) хос CCS2 эсвэл CHAdeMO тохиргоотой байдаг. Кабелиуд нь бага батерейны хүчдэлд (жишээлбэл, 800В архитектур) 240кВт-ын нийлүүлэлтэд шаардлагатай 300А тасралтгүй гүйдлийг хангахын тулд шингэн хөргөлттэй байдаг.

12. BESS болон Solar (The Hybrid Hub)-тай нэгтгэх

MIDA 240кВт-ын V2G станц нь бие даасан хөрөнгө байх нь ховор. Орчин үеийн “Эрчим хүчний төвүүд”-д үүнийг Батерейны эрчим хүч хадгалах систем (BESS) болон газар дээрх нарны фотоволтайк (PV)-тэй нэгтгэсэн.

DC-холбогдсон ба AC-холбогдсон интеграци

Олон системүүд хувьсах гүйдлийн холболтыг ашигладаг (байр бүр өөрийн гэсэн инвертертэй байдаг) боловч MIDA нь том суурилуулалтад тогтмол гүйдлийн холболтын архитектурыг дэмждэг. Энэхүү тохиргоонд Нарны цахилгаан станц болон BESS нь V2G цэнэглэгчтэй хамт нийтлэг тогтмол гүйдлийн автобусанд холбогдсон. Энэ нь олон хувиргах үе шатыг арилгаж, нийт талбайн үр ашгийг 3-5% -иар нэмэгдүүлдэг. Манай 240 кВт-ын станц нь эдгээр эрлийз системүүдийн гол сүлжээний холболтын гарц болж, нар, суурин батерей, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн парк болон нийтийн сүлжээний хоорондох эрчим хүчний тэнцвэрийг удирдаж чадна. Энэхүү тохиргоо нь нийт хувьсах гүйдлийн хэрэглээг хатуу хязгаарлах ёстой "Сүлжээний хязгаарлагдмал бүсүүд"-д онцгой үр дүнтэй байдаг.

UL 9540 Нэгдсэн системийн нийцэл ба аюулгүй байдал

Суурин хадгалах төхөөрөмжтэй нэгтгэх үед Хойд Америкт UL 9540 (Эрчим хүчний хадгалах систем ба тоног төхөөрөмжийн стандарт)-ыг дагаж мөрдөх нь заавал байх ёстой. MIDA Power-ийн инженерийн баг нь V2G цэнэглэгч зэрэг бүхэл систем нь энэхүү стандартын галын аюулгүй байдал, хязгаарлалт, менежментийн хатуу шаардлагыг хангаж байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг. Энэ нь хөгжүүлэгчид болон даатгагчдад өндөр хүчин чадалтай уг суурилуулалтыг хүн ам шигүү суурьшсан эсвэл үйлдвэрлэлийн бүсэд байрлуулахад аюулгүй гэсэн итгэлийг төрүүлдэг. Систем нь нэгдсэн гал унтраах интерфэйсүүд болон хурдан унтраах чадварыг агуулдаг бөгөөд энэ нь NFPA 855-тай бүрэн нийцэж байгааг баталгаажуулдаг.

13. Хэрэглээний дэвшилтэт хувилбарууд: Энгийн цэнэглэлтээс гадна

Давтамжийн хариу урвал, инерцийн эмуляци болон хүчдэлийн дэмжлэг

Уламжлалт нүүрс, хийн станцууд (эргэлдэгч массаараа дамжуулан физик инерцийг өгдөг) ашиглалтаас гарснаар цахилгаан сүлжээ гэнэтийн давтамжийн өөрчлөлтийг эсэргүүцэх чадвараа алддаг. MIDA 240кВт-ын V2G станц нь "Синтетик инерц"-ийг хангаж чадна. Давтамжийн өөрчлөлтийг миллисекундээр мэдэрч, гаралтын чадлынхаа хэмжээг шууд тохируулснаар уламжлалт генераторын зан төлөвийг дуурайж, сүлжээний давтамжийг 50Гц эсвэл 60Гц-т байлгахад тусалдаг. Нэмж дурдахад, станц нь идэвхтэй эрчим хүчний дамжуулалтгүйгээр орон нутгийн хүчдэлийн түвшинг хадгалахад тусалдаг "Реактив эрчим хүчний дэмжлэг" (VAR хяналт)-ыг хангаж чадна. Энэ нь сүлжээний операторуудаас ихээхэн орлого олох боломжтой өндөр үнэ цэнэтэй үйлчилгээ юм.

Хар асаах чадвар ба онцгой байдлын тэсвэр тэвчээр

Цахилгаан сүлжээ бүрэн уналтын үед MIDA 240кВт-ын станц нь "Хар асаалт"-д оролцож болно. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейд хадгалагдсан энергийг ашиглан станц нь бусад орон нутгийн генераторуудыг асаахад шаардлагатай анхны эрчим хүчийг хангах эсвэл гол сүлжээг сэргээхээс өмнө чухал дэд бүтцэд (эмнэлэг, ус цэвэрлэх байгууламж) яаралтай эрчим хүчээр хангах боломжтой. Станцыг "Арлын горим"-ын үйл ажиллагааг аюулгүй удирдаж чадах талбайн түвшний хянагчтай хослуулсан үед энэ чадвар сайжирдаг.

Арилжааны барилгуудад зориулсан оргил ачааллыг хусах болон тэгшлэх

Өндөр барилга эсвэл жижиглэн худалдааны төвүүдийн хувьд ашиглалтын төлбөрийн "эрэлтийн төлбөр" нь нийт зардлын 50% хүртэл байж болно. Өдрийн цагаар гараашдаа байрлуулсан ажилчдын цахилгаан тээврийн хэрэгслийг ашигласнаар MIDA V2G станц нь барилгын оргил ачааллыг "буулгаж" чадна. Барилгын HVAC болон гэрэлтүүлгийн систем хамгийн их ачаалалтай үед цахилгаан тээврийн хэрэгслүүд барилгын орон нутгийн сүлжээнд холбогдож, хэрэглээний тоолуурыг үнэтэй босго хэмжээнээс доогуур байлгадаг. Энэхүү "Ачааллыг тэгшлэх" стратеги нь барилгын эзэмшигч (зардлыг бууруулах) болон ашиглалтын (трансформаторын ачааллыг бууруулах) аль алинд нь ашигтай байдлыг бий болгодог.

14. Олон талт кейс судалгаа: Загварыг масштабаар нотлох нь

Кейс судалгаа 2: Калифорнийн “VPP” логистикийн туршилт

Өмнөд Калифорнид томоохон хүргэлтийн флот гурван түгээлтийн төвд 15 ширхэг MIDA 240кВт V2G станц суурилуулсан. Зорилго нь 3.6МВт-ын виртуал цахилгаан станц байгуулах явдал байв. Зуны халуун үеэр Калифорнийн ISO (CAISO) "Уян хатан сэрэмжлүүлэг" гаргаснаар флотыг сүлжээнд дэмжлэг үзүүлэхийг шаардсан. 16:00-21:00 цагийн оргил үед хүргэлтийн фургонууд (үдээс хойш төв рүү буцаж ирдэг) цэнэглэснээр флот нь сүлжээний үйлчилгээний орлогоос сард дунджаар 2,500 ам.доллар олсон. Эхний жилд энэ нь нийт 450,000 гаруй ам.долларын үйл ажиллагааны бус орлого олсон нь флотын эрчим хүчний нийт хэрэглээг үр дүнтэйгээр санхүүжүүлж, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шилжилтийн ROI-г хурдасгасан.

Кейс судалгаа 3: Баруун Австралийн алслагдсан уурхайн талбай

Нарны болон дизель генератороор ажилладаг бичил сүлжээнд ажилладаг алслагдсан уурхай нь MIDA 240кВт-ын V2G станцыг ашиглан цахилгаан уул уурхайн LDV (Хөнгөн даацын тээврийн хэрэгсэл)-ийн паркийг нэгтгэсэн. V2G станцуудыг нарны завсарлагааны хугацааг хязгаарлахад ашигласан. Нарны цахилгаан станцын дээгүүр үүл өнгөрөхөд цахилгаан машинууд бичил сүлжээний хүчдэлийг хадгалахын тулд шууд цэнэггүйждэг байсан бөгөөд энэ нь дизель генераторууд "өсөж", түлш үрэхээс сэргийлдэг байв. Энэ нь уурхайн дизель түлшний хэрэглээг 12%-иар бууруулж, мэдрэмтгий уул уурхайн тоног төхөөрөмжийн илүү тогтвортой эрчим хүчний хангамжийг хангаж, MIDA-ийн технологийн эрс тэс орчинд бат бөх чанарыг харуулсан.

Тохиолдлын судалгаа 4: Европын хотын нийтийн тээврийн депо

Европын томоохон нийслэлд хотын нийтийн тээврийн газар цахилгаан автобусны паркаа удирдахын тулд 10 MIDA 240кВт-ын станцыг ашигласан. Орон нутгийн сүлжээний операторын “Ухаалаг цэнэглэлт” платформтой нэгтгэснээр депо нь гараар давтамж сэргээх нөөц (mFRR) зах зээлд оролцох боломжтой болсон. Хот нь тээврийн системийн нүүрстөрөгчийн ул мөрийг бууруулаад зогсохгүй депогоо сүлжээг тогтворжуулах чухал төв болгон хувиргаж, нийтийн дэд бүтэц тогтвортой, санхүүгийн хувьд үр ашигтай байж болохыг нотолсон.

15. Шинжээчийн тайлбар: Техникийн болон стратегийн харилцан яриаг гүнзгийрүүлэх нь

Ахлах сүлжээний эрдэмтэн доктор Елена Вэнс тэмдэглэхдээ: “V2G руу шилжих нь үндсэндээ техник хангамжийн нэгэн адил програм хангамжийн сорилт юм. MIDA 240кВт-ын станц нь 'Эрчим хүчний оюун ухаан' давхаргаараа онцлог юм. Энэ нь зөвхөн хүчийг түлхээд зогсохгүй сүлжээний импеданс, орон нутгийн ачаалал, батерейны эрүүл мэндийн телеметр дээр үндэслэн оновчтой хүч чадлын векторыг тооцоолдог. Энэхүү нарийн нягтралын түвшин нь энгийн хоёр чиглэлтэй хөрвүүлэгчийг жинхэнэ сүлжээг дэмждэг хөрөнгөөс ялгаж өгдөг зүйл юм. Дэд мөчлөгийн хариу өгөх хугацааг хадгалахын зэрэгцээ олон протоколын харилцаа холбоог зохицуулах чадвар нь MIDA-ийн инженерчлэлийн гүнзгий байдлын гэрч юм.”

Доктор Вэнс үргэлжлүүлэн “Бид 'Төвлөрсөн бус эрчим хүчний зах зээл' рүү шилжих хөдөлгөөнийг харж байна, ингэснээр үе тэнгийнхэн хоорондын арилжаа хийх боломжтой болно. Ийм ертөнцөд орон сууцны хорооллын MIDA станц нь уламжлалт хэрэглээний нэмэлт төлбөрийг тойрч, ойролцоох оффисын барилга дахь MIDA станц руу эрчим хүчийг шууд борлуулах боломжтой. 240 кВт-ын платформ нь блокчэйнд бэлэн тоолууржуулалт болон аюулгүй, шифрлэгдсэн харилцаа холбооны сувгуудыг багтаасан тул энэ ирээдүйд бэлэн болсон бөгөөд гүйлгээ бүр ил тод, найдвартай байхыг баталгаажуулдаг.”

16. Суурилуулалт, ашиглалтад оруулах, талбайн бэлтгэл: Инженерүүдэд зориулсан гарын авлага

240 кВт-ын хоёр чиглэлт станц байрлуулахын тулд цахилгаан, иргэний болон програм хангамжийн багуудын хооронд нарийн төлөвлөлт, зохицуулалт шаардлагатай.

Цахилгааны дэд бүтцийн шаардлага

Талбай нь 480V (NA) эсвэл 400V (EU/Global) 3 фазын хувьсах гүйдлийн эх үүсвэртэй байх ёстой. 240 кВт-ын станц бүр тусгай таслуур шаарддаг (тасралтгүй ачааллын дүрмийг харгалзан үзвэл ихэвчлэн 400A эсвэл 450A). Ихэнх тохиолдолд өндөр хүчин чадалтай цэнэглэгчийг барилгын бусад мэдрэмтгий ачааллаас тусгаарлахын тулд талбайн хажуугийн тусгай трансформатор шаардлагатай байдаг. MIDA Power нь талбайн инженерүүдэд зураг төслийн үе шатанд туслах зорилгоор богино залгааны гүйдлийн үнэлгээ (SCCR) болон гармоник гажуудлын профайл зэрэг нарийвчилсан цахилгааны зураг төслийг өгдөг.

Барилгын ажил ба суурийн инженерчлэл

MIDA 240кВт-ын станц нь ойролцоогоор 650кг (1430 фунт) жинтэй хүнд даацын үйлдвэрлэлийн нэгж юм. Үүнд 3 фазын хувьсах гүйдлийн оролт, тогтмол гүйдлийн гаралтын кабель (алсын түгээгүүрийн загвар ашиглаж байгаа бол), мөн Ethernet/шилэн кабелийн холбооны шугамд зориулсан нэгдсэн суваг бүхий төмөр бетон дэвсгэр (ихэвчлэн 150 мм зузаантай) шаардлагатай. Агаарын урсгал болон засвар үйлчилгээний хүртээмжийг хангахын тулд зохих ус зайлуулах хоолой, бүх талаас дор хаяж 1м зай зайлшгүй шаардлагатай. Шүүгээ нь газар хөдлөлтийн үйл явдал болон хүчтэй салхинд тэсвэртэй байхын тулд сууринд боолтоор бэхлэх зориулалттай.

Ашиглалтад оруулах шалгах хуудас ба баталгаажуулалт

MIDA-ийн мэргэшсэн техникчид төхөөрөмжийг хэрэглэгчдэд цахилгаанаар хангахаас өмнө 50 цэгийн цогц ашиглалтад оруулах шалгалтыг хийдэг. Гол алхмууд нь:

• Тусгаарлалтын эсэргүүцэл ба диэлектрик туршилт:Өндөр хүчдэлийн бүх тусгаарлагчийн бүрэн бүтэн байдлыг хангах.
• Газардуулга ба холболтын баталгаажуулалт:Талбайн түвшний газардуулга нь орон нутгийн аюулгүй байдлын дүрэм журмыг хангаж байгааг баталгаажуулж байна.
• Харилцаа холбооны гар барилт:Туршилтын тээврийн хэрэгсэлтэй ISO 15118-20 холболт болон операторын Цэнэглэх Станцын Удирдлагын Систем (CSMS)-тэй OCPP холболтыг баталгаажуулж, баталгаажуулалт, төлбөр тооцоо болон алсын удирдлагын мессежүүд хоёр чиглэлд зөв урсаж байгааг баталгаажуулна.

• Бүрэн хүчин чадлын ачааллын туршилт:Станцыг 240 кВт-ын нэрлэсэн гаралтаар тохируулсан ачааллын банк эсвэл туршилтын машинд ажиллуулж, хөргөлтийн систем, контактор болон хэмжилт нь тогтвортой ачааллын үед техникийн үзүүлэлтэд нийцэж байгаа эсэхийг шалгадаг.
• Хоёр чиглэлтэй (V2G) баталгаажуулалт:Тохиргоо хийгдсэн тохиолдолд ашиглалтад оруулах баг нь инвертер нь тээврийн хэрэгслээс цахилгаан авч, хамгаалалтын релег тасалдуулах эсвэл орон нутгийн сүлжээний дүрмийг зөрчихгүйгээр талбайн сүлжээний холболтод оруулж чадна гэдгийг баталгаажуулдаг.
• Хамгаалалт ба түгжээний баталгаажуулалт:Станц аюулгүй унтарч, үйл явдал бүрийн дараа цэвэрхэн сэргэхийг баталгаажуулахын тулд газардуулгын гэмтэл, хэт халалт болон ослын үед зогсоох хэлхээг зориудаар идэвхжүүлдэг.
• Байгаль орчны шалгалтууд:Арктикийн агуулахаас эхлээд халуун орны боомтууд хүртэл орон нутгийн цаг уурт төхөөрөмж бэлэн байгаа эсэхийг шалгахын тулд шүүгээний халаагуур, үе шаттай сэнсний ажиллагаа, IP зэрэглэлийн битүүмжлэлийг шалгадаг.
• Баримт бичиг ба хүлээлгэн өгөх:Бүх туршилтын үр дүнг бүртгэж, програм хангамжийн хувилбаруудыг бичиж, оператор нь алсын хяналтын итгэмжлэлийн хамт гарын үсэг зурсан ашиглалтад оруулсан тухай тайланг хүлээн авна.

50 шалгалтын нэг бүрийг нь давсны дараа л MIDA станцыг ашиглалтад бэлэн гэж зарладаг. Энэхүү сахилга бат нь MIDA 240кВт-ын талбайг итгэлтэйгээр эрчим хүчээр хангах, мөн V2G-д бэлэн төхөөрөмжүүд ашиглалтад орсон эхний өдрөөс эхлэн найдвартай сүлжээний хөрөнгө болох шалтгаан болдог. Автопаркийн операторуудын хувьд энэ нь урьдчилан таамаглах боломжтой ажиллах хугацаа, эрчим хүчний нягт нямбай бүртгэл, яг тохирсон байдлаар ажилладаг цэнэглэх сүлжээ болж хувирдаг.

Гэсэн хэдий ч ашиглалтад оруулах шалгах хуудас нь зөвхөн эхний үйлдэл юм. Эрчим хүч нэмэгдсэний дараа MIDA-ийн үүлэн платформ нь модулийн температур, хөргөлтийн шингэний гогцооны даралт, контакторын мөчлөг, харилцаа холбооны хоцрогдолыг хянах станц бүрийг цагийн турш хянасаар байна. Програм хангамжийг агаараар шинэчилж, ISO 15118-20 стек болон OCPP 2.0.1 хэрэгжилтийг салбарын хамгийн сүүлийн үеийн хувилбарууд болон аюулгүй байдлын засваруудтай нийцүүлэн байлгадаг. Хоёр чиглэлтэй зах зээл хөгжихийн хэрээр ижил платформ нь станцуудыг хэдхэн товшилтоор сүлжээний үйлчилгээний хөтөлбөрт бүртгүүлж, баталгаажсан техник хангамжийг сүлжээний оролцогч хөрөнгө болгон хувиргаж чадна. Операторуудын хувьд энэ нь тэдний өнөөдөр суурилуулж буй 240 кВт-ын станц нь статик худалдан авалт биш; энэ нь цаг хугацааны явцад сайжирдаг платформ гэсэн үг юм.

Дүгнэлт: Буцааж өгдөг цэнэглэгч дэд бүтэц

MIDA 240кВт-ын V2G хоёр чиглэлтэй тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч нь хөдөлгөөнт байдал болон эрчим хүчний нэгдлийг илэрхийлдэг. Энэ нь өнөөдөр дэлхийн хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийг бүрэн хурдаар цэнэглэдэг бөгөөд ISO 15118-20 хоёр чиглэлтэй эрчим хүчний урсгалаар дамжуулан сүлжээ, микро сүлжээ, маргаашийн бүтээн байгуулалтыг дэмжихэд бэлэн байна. Тээврийн хэрэгслийг зогсоолд тавихад 240кВт-ын хүчин чадалтай байсан SiC эрчим хүчний үе шат нь давтамжийн хариу үйлдэл, оргил ачааллыг бууруулах, яаралтай тусламжийн нөөцлөлт хийх чадвартай сүлжээний хөрөнгө болж, капиталын зардлыг FERC-ийн 2222 дугаар тушаал болон Европын Холбооны Цэвэр Эрчим Хүчний Багц зэрэг хөтөлбөрүүдтэй нийцсэн орлого бий болгох платформ болгон хувиргадаг.

Гол дүгнэлтүүд:

• Хос чиглэлт SiC хөрвүүлэлт нь цэнэглэх болон сүлжээг дэмжих горимд 95%-иас дээш үр ашгийг өгдөг.
• 50 цэгийн хатуу чанд ашиглалтад оруулах протокол нь аюулгүй, урьдчилан таамаглах боломжтой эрчим хүчийг баталгаажуулдаг.
• V2G чадвар нь депо болон кампусуудад зогсоолын флотын батерейг сүлжээний үйлчилгээгээр дамжуулан мөнгөжүүлэх боломжийг олгодог.
• Модульчлагдсан архитектур нь ганц агуулахаас улс даяарх хоёр чиглэлтэй сүлжээнд шилждэг.

Та автопаркийн оператор, нийтийн аж ахуйн үйлчилгээ эрхлэгч эсвэл талбайн хөгжүүлэгч байсан ч MIDA Power нь хоёр чиглэлт цэнэглэлтийг найдвартай орлогын төв болгох инженерийн мэргэшсэн. Техникийн зөвлөгөө, талбайн судалгаа эсвэл V2G техникийн бүрэн багцыг авах хүсэлт гаргахын тулд өнөөдөр www.midapower.com хаягаар MIDA Power компанитай холбогдоно уу.