लिक्विड कूलिङ र्‍यापिड चार्जरहरूले कसरी काम गर्छन्?

तरल शीतलन द्रुत चार्जरहरूले उच्च चार्जिङ गतिसँग सम्बन्धित उच्च स्तरको तापसँग लड्न मद्दत गर्न तरल-शीतलित केबलहरू प्रयोग गर्छन्। शीतलन कनेक्टरमै हुन्छ, केबलबाट बग्ने शीतलकलाई कार र कनेक्टर बीचको सम्पर्कमा पठाउँछ। शीतलन कनेक्टर भित्र हुने भएकोले, शीतलकले शीतलन एकाइ र कनेक्टर बीच अगाडि र पछाडि यात्रा गर्दा ताप लगभग तुरुन्तै नष्ट हुन्छ। पानीमा आधारित तरल शीतलन प्रणालीहरूले १० गुणा बढी कुशलतापूर्वक तापलाई नष्ट गर्न सक्छ, र अन्य तरल पदार्थहरूले शीतलन दक्षतालाई अझ सुधार गर्न सक्छन्। त्यसकारण, उपलब्ध सबैभन्दा कुशल समाधानको रूपमा तरल शीतलनलाई बढी ध्यान दिइँदैछ।

तरल चिसोपनले चार्जिङ केबलहरूलाई पातलो र हलुका बनाउँछ, जसले गर्दा केबलको तौल लगभग ४०% ले घट्छ। यसले औसत उपभोक्तालाई आफ्नो गाडी चार्ज गर्दा प्रयोग गर्न सजिलो बनाउँछ।

तरल शीतलन तरल पदार्थ कनेक्टरहरू टिकाउ हुन र उच्च स्तरको गर्मी, चिसो, आर्द्रता र धुलो जस्ता बाह्य अवस्थाहरू सामना गर्न डिजाइन गरिएको हो। तिनीहरू चुहावटबाट बच्न र लामो चार्जिङ समयमा आफूलाई टिकाउन ठूलो मात्रामा दबाब सामना गर्न पनि डिजाइन गरिएको हो।

विद्युतीय सवारी साधन चार्जरहरूको लागि तरल शीतलन प्रक्रियामा सामान्यतया बन्द-लूप प्रणाली समावेश हुन्छ। चार्जरमा ताप एक्सचेन्जर हुन्छ जुन शीतलन प्रणालीसँग जोडिएको हुन्छ, जुन या त एयर-कूल्ड वा तरल-कूल्ड गर्न सकिन्छ। चार्जिङको क्रममा उत्पन्न हुने ताप ताप एक्सचेन्जरमा स्थानान्तरण गरिन्छ, जसले त्यसपछि यसलाई शीतलनमा स्थानान्तरण गर्दछ। शीतलन सामान्यतया पानी र ग्लाइकोल वा इथिलीन ग्लाइकोल जस्ता शीतलन एडिटिभको मिश्रण हो। शीतलन चार्जरको शीतलन प्रणाली मार्फत परिसंचरण हुन्छ, ताप अवशोषित गर्दछ र यसलाई रेडिएटर वा ताप एक्सचेन्जरमा स्थानान्तरण गर्दछ। त्यसपछि चार्जरको डिजाइनमा निर्भर गर्दै ताप हावामा फैलिन्छ वा तरल शीतलन प्रणालीमा स्थानान्तरण गरिन्छ।

उच्च-शक्ति भएको CSS कनेक्टरको भित्री भागले AC केबलहरू (हरियो) र DC केबलहरूको लागि तरल शीतलन (रातो) देखाउँछ।

कन्ट्याक्टहरूको लागि तरल शीतलन र उच्च-कार्यक्षमता प्रदान गर्ने शीतलकको साथ, पावर रेटिङ ५०० किलोवाट (१०००V मा ५०० A) सम्म बढाउन सकिन्छ जसले तीन देखि पाँच मिनेटमा ६०-माइल दायरा चार्ज प्रदान गर्न सक्छ।