Draagbare EV-oplader
Home EV Wallbox
DC-laadstation
BESS-laadstation
V2G V2H V2V V2L
EV-laadmodule
DC-laadconnector
Accessoires voor elektrische voertuigen
CHAdeMO-gecertificeerd 100 kW, 240 kW en 400 kW DC-laadstation voor snelwegen
De 'actieradiusangst' die de markt voor elektrische voertuigen (EV's) ooit teisterde, wordt vervangen door 'laadangst' – de angst dat een laadpunt traag of bezet zal zijn. MIDA Power (迈依达) pakt dit direct aan met de lancering van de Highway Titan-serie. Deze laadstations, met vermogens van 100 kW, 240 kW en een vlaggenschipconfiguratie van 400 kW ultrasnel, behoren tot de weinige ter wereld die een CHAdeMO-certificering voor hoog vermogen bieden in combinatie met ondersteuning voor meerdere protocollen. De Highway Titan-serie is ontworpen om de drukste verkeersaders ter wereld te verankeren en zorgt ervoor dat zelfs de grootste EV-accu's in de tijd van een snelle maaltijd kunnen worden opgeladen, waardoor de economie van langeafstandsreizen met een elektrische auto fundamenteel verandert.
1. De ruggengraat van langeafstandsreizen: snelladen langs de snelweg.
Snelwegcorridors vormen de meest uitdagende omgevingen voor de infrastructuur van elektrische voertuigen. Bestuurders verwachten snelheid, beschikbaarheid en een hoogwaardige ervaring. MIDA Power'sCHAdeMO-gecertificeerd 100 kW, 240 kW en 400 kW DC-laadstation voor snelwegenHet is speciaal ontworpen voor servicecentra met een hoge omloopsnelheid, waar elke minuut telt.
2. Geavanceerde koeling en thermische stabiliteit
Een continu hoog vermogen genereert aanzienlijke warmte.CHAdeMO-gecertificeerd 100 kW, 240 kW en 400 kW DC-laadstation voor snelwegenHet maakt gebruik van geavanceerde koeltechnologie om ervoor te zorgen dat er zelfs bij een omgevingstemperatuur van 40 °C geen vermogensverlies optreedt. Deze stabiliteit wordt bereikt door MIDA's eigen "Smart-Chiller"-algoritme, dat de koelvloeistofstroom aanpast op basis van realtime telemetriegegevens van de voertuigaccu.
TECHNISCHE BIJLAGE: Het definitieve witboek van MIDA Power Infrastructure
Deze bijlage dient als een uitgebreide technische basis voor de MIDA Power DC Fast Charging-serie. Het biedt CPO's (Charge Point Operators), wagenparkbeheerders en infrastructuurinvesteerders een diepgaand inzicht in de hardware, software en regelgeving die de MIDA-productlijn voor 2026 definiëren.
I. Hardwarearchitectuur: De fysica van hoogrendementsconversie
De kern van elk MIDA DC-station wordt gevormd door een modulaire stroomconversiemodule die gebruikmaakt van de nieuwste breedbandhalfgeleidertechnologie. Onze overgang van traditionele silicium-IGBT's naarSiliciumcarbide (SiC) MOSFET'sDit vertegenwoordigt een paradigmaverschuiving op het gebied van energiedichtheid en thermische weerstand.
1.1 SiC MOSFET-topologie en LLC-resonantieomvormers
De 30 kW en 40 kW vermogensmodules van MIDA maken gebruik van eenFaseverschoven volledige brug (PSFB)gecombineerd met eenLLC Resonantieomvormerfase. Deze configuratie maakt het mogelijkNulspanningsschakeling (ZVS)over het gehele belastingsspectrum. Door schakelverliezen tijdens de inschakelfase te elimineren, bereiken we een piekconversie-efficiëntie van 96,5%. Het gebruik van SiC-materialen maakt schakelfrequenties van meer dan 100 kHz mogelijk, wat het fysieke volume van magnetische componenten zoals hoogfrequenttransformatoren en -spoelen aanzienlijk verkleint. Dit resulteert in een compactere behuizing zonder dat dit ten koste gaat van het uitgangsvermogen.
1.2 Geïsoleerde luchtkanaalkoeling en thermisch beheer
In industriële en commerciële omgevingen wordt elektronische uitval het vaakst veroorzaakt door milieuverontreiniging. MIDA Engineering is een pionier op dit gebied.“Geïsoleerd luchtkanaal”Ontwerp. De interne ruimte is hermetisch verdeeld: de vermogenshalfgeleiders en magnetische componenten worden gekoeld via een speciale hogedruk-windtunnel, terwijl de besturingslogica, communicatiemodules en HMI zijn ondergebracht in een afgesloten, stofvrij compartiment. Dit zorgt ervoor dat zelfs bij IP54- of IP55-gecertificeerde buiteninstallaties geleidend stof of vocht de hoogspanningsrails niet kunnen overbruggen.
II. Intelligentielaag: Het AI-DES-energieplanningsalgoritme
Modern opladen draait niet langer alleen om het leveren van pure kilowatt; het gaat om intelligent energiebeheer. MIDA's eigen technologie.AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)Het platform werkt volgens een logisch raamwerk met drie niveaus:
- Niveau 1: Responsiviteit aan de rand van het raster:De lader bewaakt de lokale netfrequentie en spanningsschommelingen met een bemonsteringsfrequentie van 10 kHz. Als er een netinstabiliteit wordt gedetecteerd, kan het AI-DES-systeem de output binnen 20 ms regelen om te voorkomen dat lokale stroomonderbrekers uitschakelen. Het systeem fungeert zo als buffer voor de energieleverancier.
- Niveau 2: Voertuiggerichte optimalisatie:Het AI-DES-systeem maakt gebruik van ISO 15118 "Plug & Charge"-telemetrie om de optimale laadcurve met het batterijbeheersysteem (BMS) van het voertuig te bepalen. Het houdt rekening met de batterijtemperatuur, de gezondheidstoestand (SoH) en de interne weerstand om voortijdige veroudering van de lithiumcellen te voorkomen.
- Niveau 3: Economisch vlootbeheer:Voor grootschalige depots integreert het systeem met de spotmarkten voor energie. Het geeft prioriteit aan opladen tijdens periodes met lage tarieven en kan gebruikmaken van interne batterij-energieopslagsystemen (BESS) om piekbelastingen af te vlakken, waardoor de hoge tarieven die energieleveranciers tijdens piekuren hanteren, worden vermeden.
Geplaatst op: 8 augustus 2026
