EV ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ 500A 600A CCS 2 GBT ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

CCS2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇੱਕ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ CCS2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ:ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ, ਛੋਟਾ ਤਰਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੋਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਡ੍ਰਿੱਪ-ਪਰੂਫ ਹਨ।
ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਧੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਕੂਲੈਂਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਜਾਂ ਲਾਕ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ:ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, CCS2 ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਖ਼ਰਾਬੀ:ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗਲਾਈਕੋਲ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ:ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਤਰਲ ਫਿਰ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫਾਇਦੇ:ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 800kW ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਦੇ ਪਾਵਰ ਲੈਵਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

CCS2 ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ,ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ CCS2 ਕੇਬਲ ਵਾਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰਜਰ, ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ (800kW ਤੱਕ) ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਰਲ-ਠੰਢਾ CCS2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ,ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਸਿਸਟਮ ਸਮਰਪਿਤ ਕੂਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਸੀ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ।