ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 600A ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਅੱਪ ਬੱਸ ਚਾਰਜਰ ਡੋਮ

ਈਵੀ ਲਈ 600kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਅੱਪਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ

MIDA ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਸਮਾਧਾਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੱਤ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਾਧਾਨ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਫਲੀਟਾਂ ਲਈ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 50 ਤੋਂ 150 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਿਨ ਵੇਲੇ 150 ਤੋਂ 600 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸਰਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਬੱਸ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਛੱਤ ਤੋਂ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸੰਪਰਕ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਬੱਸ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ, ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ 3 ਤੋਂ 6 ਮਿੰਟ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। "ਓਵਰਹੈੱਡ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ" ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਲਿਊਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੂਵਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

MIDA ਪੈਂਟੋ-ਅੱਪ ਬੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਾਤ ਭਰ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਤਿੰਨ ਕੈਨੋਪੀਜ਼ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਬੱਸਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਹਰੇਕ ਬੱਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਣ।