ລົດເມໄຟຟ້າ Pantograph 600A ຕິດຕັ້ງສຳລັບການສາກໄຟຢູ່ສາງລົດ Bus Charger Dome

ລົດເມໄຟຟ້າ 600kW Pantograph ກຳລັງພັດທະນາສຳລັບລົດໄຟຟ້າສະຖານີສາກໄຟ

MIDA ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມ, ໂດຍມີເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ. ວິທີແກ້ໄຂນີ້ຮອງຮັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນສຳລັບລົດລົດເມໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ດ້ວຍພະລັງງານສາກໄຟສຳລັບລົດຄັນດຽວຕັ້ງແຕ່ 50 ຫາ 150 ກິໂລວັດ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວຕັ້ງແຕ່ 150 ຫາ 600 ກິໂລວັດໃນຕອນກາງເວັນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມໄຟຟ້າກັບສະຖານີສາກໄຟຜ່ານເຄື່ອງສະແກນໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຫຼັງຈາກລົດເມເຂົ້າໄປໃນສະຖານີ, ຄົນຂັບພຽງແຕ່ຕ້ອງກົດປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຂະຫຍາຍເຄື່ອງສະແກນໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງສະແກນໄຟຟ້າຈະຍົກຂຶ້ນມາຈາກຫຼັງຄາ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຝາປິດຕິດຕໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານີ. ເມື່ອສຳເລັດການສາກໄຟ ຫຼື ເມື່ອລົດເມພ້ອມທີ່ຈະອອກເດີນທາງ, ເຄື່ອງສະແກນໄຟຟ້າຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ດຶງກັບຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເວລາຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນ ແລະ ລົງໄລຍະສັ້ນໆສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງຂອງລົດເມໄດ້ 10 ກິໂລແມັດ.

ໃນລະຫວ່າງການຢຸດສະຖານີ, ການສາກໄຟປະມານ 3 ຫາ 6 ນາທີແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານປົກກະຕິຕະຫຼອດມື້. ວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟແບບ "overhead pantograph" ລວມເອົາອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນທີ່ທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນລົດເມໄຟຟ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟລົດເມ MIDA Panto-up ຍັງເໝາະສົມສຳລັບການຈອດລົດຄ້າງຄືນ ແລະ ສາກໄຟ. ໜ່ວຍສາກໄຟດຽວສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ລົດເມໄດ້ເຖິງສາມຄັນ, ເຮັດໃຫ້ລົດເມສາມຄັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ພ້ອມໆກັນ. ລະບົບຈະສາກໄຟລົດເມແຕ່ລະຄັນຕາມລຳດັບ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍ, ແລະ ໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຈະຖືກສາກໄຟເຕັມກ່ອນທີ່ຈະກັບມາໃຫ້ບໍລິການອີກຄັ້ງ.