ລະບົບສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າ Pantograph 600kw ແບບໂດມສຳລັບສາກໄຟ EV ຝາປິດຮູຮັບແສງຕິດຕໍ່ຮາວ

ເຄື່ອງສະແກນລົດເມໄຟຟ້າ 600kW ສຳລັບລົດໄຟຟ້າສະຖານີສາກໄຟ

MIDA ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສາກໄຟລົດເມໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ໃນຕອນກາງຄືນໃນລະດັບ 50-150 kW ຕໍ່ຄັນ ແລະ ໃນລະຫວ່າງມື້ດ້ວຍ 150 kW ສູງເຖິງ 600 kW ສຳລັບການສາກໄຟແບບໂອກາດ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມໄຟຟ້າເຂົ້າກັບເຄື່ອງສາກໄຟຜ່ານທາງເຄື່ອງສະແກນໄຟຟ້າທີ່ຍົກຂຶ້ນນັ້ນແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຢ່າງໜ້າອັດສະຈັນ. ເມື່ອລົດເມຈອດເຂົ້າໄປໃນສະຖານີ, ຄົນຂັບຈະເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການໂດຍການກົດປຸ່ມເພື່ອຍືດເຄື່ອງສະແກນໄຟຟ້າອອກ. ມັນຈະຍົກຂຶ້ນມາຈາກຫຼັງຄາລົດເມ ແລະ ຈອດຢູ່ກັບຝາປິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານີ. ເມື່ອວົງຈອນການສາກໄຟສຳເລັດ ຫຼື ລົດເມພ້ອມທີ່ຈະອອກເດີນທາງ, ເຄື່ອງສະແກນໄຟຟ້າຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ດຶງກັບຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໄລຍະເວລາສັ້ນໆຂອງການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເພີ່ມໄລຍະທາງຂັບຂີ່ໄດ້ 10 ກິໂລແມັດ.

ໃນລະຫວ່າງການຢຸດສະຖານີ, ການສາກໄຟປະມານ 3 ຫາ 6 ນາທີແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການໃຊ້ງານປົກກະຕິຕະຫຼອດມື້. ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟແບບ "panto-up", ອົງປະກອບທີ່ເຄື່ອນທີ່ທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນລວມເຂົ້າກັນພາຍໃນລົດເມໄຟຟ້າເອງ.

ສະຖານີສາກໄຟລົດເມ MIDA Panto-up ຍັງເໝາະສົມກັບການສາກໄຟໃນຕອນກາງຄືນ. ໜ່ວຍສາກໄຟດຽວສາມາດສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ຝາປິດຫົວລົດເມໄດ້ເຖິງສາມໜ່ວຍ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມໄດ້ສາມຄັນໃນເວລາດຽວກັນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວສາກໄຟລົດເມແຕ່ລະຄັນຕາມລຳດັບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄົນໃຊ້ຫຼາຍ ແລະ ນຳໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຈະຖືກສາກໄຟເຕັມກ່ອນທີ່ຈະກັບມາໃຫ້ບໍລິການອີກຄັ້ງ.