Ładowarka V2G typu pojazd-sieć o mocy 15 kW i mocy 30 kW CCS CHAdeMO, dwukierunkowa stacja ładowania pojazdów elektrycznych
Ładowarki V2G 15 kW 30 kW, dwukierunkowa stacja ładowania pojazdów elektrycznych typu pojazd-sieć
Wyjaśnienie ładowania typu pojazd-sieć (V2G)
Pojazdy elektryczne (EV) stają się coraz powszechniejsze na brytyjskich drogach, a nowe technologie uwalniają ich pełen potencjał. Ładowanie typu „vehicle-to-grid” (V2G) pozwala pojazdom elektrycznym pobierać energię z sieci i jednocześnie ją do niej oddawać, pomagając zbilansować dostawy energii w Wielkiej Brytanii i umożliwiając właścicielom pojazdów elektrycznych zarabianie pieniędzy.
Ładowarka sieciowa pojazdów elektrycznych o mocy 15 kW, 22 kW, 30 kW i 44 kW, znana również jako ładowarka V2G, to rewolucyjny system, który umożliwia dwukierunkowy przepływ energii między pojazdami elektrycznymi a siecią energetyczną. Tradycyjnie pojazdy elektryczne były postrzegane jedynie jako odbiorcy energii elektrycznej, ale dzięki technologii V2G mogą teraz stać się również jej dostawcami. Integrując pojazdy elektryczne z siecią energetyczną, technologia ta otwiera liczne korzyści zarówno dla właścicieli pojazdów elektrycznych, jak i całej infrastruktury elektrycznej.
Stacja ładowania V2G (pojazd-sieć)Ułatwia dwukierunkowy przepływ energii między pojazdami elektrycznymi (EV) a siecią energetyczną. Ładowarka V2G (Vehicle-to-Grid) umożliwia dwukierunkowy przepływ energii między pojazdem elektrycznym (EV) a siecią energetyczną, umożliwiając pojazdom zarówno ładowanie, jak i oddawanie energii z powrotem do sieci. Technologia ta pomaga zrównoważyć popyt i podaż energii, potencjalnie zmniejszając zależność od paliw kopalnych i dając kierowcom możliwość sprzedaży nadwyżki energii do sieci.
V2G (Vehicle-to-Grid) umożliwia pojazdom elektrycznymZrób coś więcej niż tylko się ruszaj. To nowe rozwiązanie energetyczne, dzięki któremu Twój pojazd elektryczny może magazynować energię i przesyłać ją z powrotem do domu lub do sieci. Twój pojazd elektryczny może się ładować jak zwykle, ale może również przesyłać energię z powrotem – pomagając Ci wykorzystać zmagazynowaną energię wtedy, gdy jest to najbardziej potrzebne.
Ładowarka V2G 15 kW 30 kW dwukierunkowa stacja ładowania pojazdów elektrycznych CCS CHAdeMO złącze GB/T
✓ 15 kW 22 kW 30 kW 44 kW to idealny towarzysz ładowania pojazdów elektrycznych,
teraz i w przyszłości.
✓ Dzięki obudowie zgodnej ze standardem NEMA 3R ładowarkę można
bezpiecznie użytkowane wewnątrz i na zewnątrz.
✓ Dostosuj ładowarkę do sytuacji, w których wejście prądu przemiennego
zasilanie może być ograniczone.
✓ Oszczędzaj na kosztach energii, korzystając z niskich kosztów energii elektrycznej
stawki.
✓ Pomóż ustabilizować sieć energetyczną, zapewniając szczytowe zapotrzebowanie na energię
popyt.
✓ Zintegruj swoją infrastrukturę ładowania z istniejącą
system magazynowania energii w akumulatorach.
Czym jest ładowanie V2G? Jak to działa?
Ładowanie V2G pozwala pojazdom elektrycznym pobierać energię z sieci i przesyłać ją z powrotem do sieci, równoważąc podaż i popyt. Proces ten opiera się na ładowarkach kompatybilnych z V2G oraz pojazdach wyposażonych w odpowiedni sprzęt.
Niektórzy dostawcy energii oferują aplikacje ułatwiające to zadanie lub integrują się z domowym systemem energetycznym, aby monitorować i zarządzać zużyciem energii. Systemy te zapewniają ładowanie pojazdu elektrycznego, gdy ceny prądu są niskie, i dostarczają energię w razie potrzeby, co przynosi korzyści zarówno Tobie, jak i sieci energetycznej.
Jakie są korzyści ładowania V2G?
Ładowanie V2G oferuje kilka kluczowych zalet:
Korzyści ekonomiczne – umożliwia uzyskanie dochodu lub obniżenie rachunku za energię elektryczną poprzez sprzedaż nadwyżki energii elektrycznej do sieci.
Korzyści dla środowiska – pomaga ustabilizować sieć, zwłaszcza w okresach niskiego poziomu dostaw energii odnawialnej, i redukuje ogólną emisję dwutlenku węgla.
Korzyści użytkowe – przekształca Twój pojazd elektryczny w domowe źródło energii, otwierając nowy rozdział w ładowaniu typu pojazd-dom (V2H). Ładowanie V2H jest podobne do V2G, ale koncentruje się na zasilaniu domu, a nie sieci. Ceny energii elektrycznej V2G i Time-of-Use (TOU): idealne połączenie
Stawki za energię elektryczną w godzinach poza szczytem (TOU) są niższe. Dzięki temu ładowanie pojazdu elektrycznego jest bardziej opłacalne, gdy zapotrzebowanie jest niskie. Dzięki V2G możesz również odsprzedawać energię elektryczną do sieci w godzinach szczytu (kiedy ceny prądu są wyższe).
Inteligentne strategie ładowania, takie jak ładowanie poza godzinami szczytu, odsprzedaż energii elektrycznej w godzinach szczytu lub planowanie określonych godzin ładowania i rozładowywania, mogą pomóc Ci uzyskać najniższe ceny energii elektrycznej i zwiększyć potencjalny zysk z ładowania V2G.
Czy V2G jest dostępne w Wielkiej Brytanii?
Kilku dostawców, w tym Octopus Energy, oferuje rozwiązania V2G w Wielkiej Brytanii w ramach testów i partnerstwa z firmami takimi jak UK Power Networks (UKPN), Nissan i Indra Renewable Technologies.
Aby korzystać z technologii V2G, potrzebny jest inteligentny licznik, kompatybilna ładowarka V2G oraz samochód obsługujący tę technologię.
Które samochody i ładowarki obsługują V2G?
Do popularnych pojazdów obsługujących V2G należą Nissan Leaf i Volkswagen ID Buzz. Większość systemów V2G wykorzystuje specjalny typ złącza ładowarki o nazwie CHAdeMO, ale niektóre modele mogą również korzystać z innego typu złącza, CCS.
Inteligentne ładowarki V2G, takie jak Wallbox Quasar 1 i Indra V2G, obsługują dwukierunkowy przepływ energii, umożliwiając pojazdowi elektrycznemu zarówno ładowanie, jak i oddawanie energii do sieci. Koszty instalacji są różne, ale zazwyczaj wahają się od 500 do 1000 funtów, w zależności od indywidualnych potrzeb gospodarstwa domowego.
Jakie są wady V2G?
Jak to bywa w życiu, liczne korzyści płynące z technologii V2G niosą ze sobą również pewne wady, które należy wziąć pod uwagę:
Starzenie się akumulatora: Istnieją obawy, że częste ładowanie i rozładowywanie może skrócić żywotność akumulatora pojazdu elektrycznego. Jednakże, jeśli technologia V2G jest używana zgodnie z zaleceniami i przestrzegane są zalecenia dotyczące zarządzania stanem akumulatora, wpływ ten powinien być stosunkowo minimalny.
Wysokie koszty początkowe: Ładowarka V2G i instalacja mogą kosztować nawet 6000 funtów, co może być zbyt wysokie dla niektórych użytkowników dbających o budżet. Ograniczona dostępność: Technologia V2G nie jest jeszcze powszechna, a wymagania kwalifikacyjne (takie jak posiadanie kompatybilnego pojazdu, ładowarki i inteligentnego licznika) utrudniają niektórym osobom ubieganie się o nią.
Przenośna ładowarka EV
Domowa skrzynka ścienna EV
Stacja ładowania DC
Moduł ładowania pojazdów elektrycznych
NACS&CCS1&CCS2
Akcesoria do pojazdów elektrycznych











