Nyanghareupan tantangan tarif EU, pausahaan kandaraan énergi anyar Cina komitmen kana inovasi téhnologis jeung strategi penetrasi pasar.

Dina Maret 2024, Uni Éropa nerapkeun sistem pendaptaran adat pikeun kandaraan listrik diimpor ti Cina salaku bagian tina panalungtikan anti subsidi kana dugaan "subsidi teu adil" nu bisa narima kandaraan listrik Cina. Dina Juli, Komisi Éropa ngumumkeun tugas anti-subsidi samentara mimitian ti 17,4% ka 37,6% dina mobil panumpang listrik murni asalna di Cina.

Pembaruan Rho Motion: Penjualan kendaraan listrik global dina mobil panumpang sareng pasar kendaraan ringan diperkirakeun ngadeukeutan 7 juta unit dina satengah munggaran 2024, paningkatan 20% dibandingkeun sareng période anu sami dina taun 2023. Kandaraan listrik batré (BEVs) ngiringan 65% tina penjualan global, sareng kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEVs) ngitung 35% sésana.

Sanaos halangan perdagangan ieu sareng seueur kasusah anu ditimbulkeun ku kalambatan ékonomi EU, perusahaan kendaraan énérgi énggal Cina tetep nganilai pasar Éropa. Aranjeunna ngakuan inovasi téhnologis, kaunggulan ranté suplai jeung manufaktur calakan salaku kakuatan kalapa tina kandaraan listrik Cina, sarta miharep pikeun piara gawé babarengan jeung sinergi antara Cina jeung Éropa dina sektor wahana énergi anyar ku deepening Dursasana maranéhanana di pasar Éropa.

Kegigihan perusahaan Cina dina ngudag pasar Éropa didasarkeun henteu ngan ukur poténsi komérsialna tapi ogé dina kawijakan maju Éropa sareng paménta pikeun panyalindungan lingkungan sareng kendaraan énergi énggal.

Nanging, usaha ieu sanés tanpa tangtangan.Ukuran tarif EU bisa ningkatkeun biaya kandaraan listrik Cina, ngaruksak daya saing maranéhanana di pasar Éropa.Salaku respon, pausahaan Cina bisa jadi kudu ngadopsi strategi diversified, kaasup negotiating jeung EU, nyaluyukeun strategi harga, investasi di fasilitas manufaktur lokal di Éropa pikeun circumvent tariffs tinggi, sarta Ngalanglang pasar di wewengkon séjén.

Concurrently, division aya dina EU ngeunaan imposition of tariffs on kandaraan listrik Cina. Sababaraha nagara anggota, sapertos Jérman sareng Swédia, nolak pamilih, sedengkeun Italia sareng Spanyol nyatakeun dukungan. Divergence ieu nyiptakeun rohangan pikeun hungkul salajengna antara Cina jeung EU, sahingga Cina ngajajah kemungkinan pikeun reductions tarif bari Nyiapkeun pikeun counter poténsi ukuran protectionist dagang.

Kasimpulanana, sanaos perusahaan kendaraan énérgi anyar Cina nyanghareupan tantangan anu tangtu di pasar Éropa, aranjeunna masih gaduh kasempetan pikeun ngajaga sareng ngalegaan operasina di Éropa ngaliwatan sababaraha strategi. Dina waktos anu sami, pamaréntah Cina sareng perusahaan aktip milarian solusi pikeun ngajagi kapentinganna sareng ngamajukeun kerjasama Sino-Éropa dina sektor kendaraan énergi énggal.