Chaja ya DC ya 120kW 240kW yenye Uongezaji wa Moduli ya Nguvu ya 20kW

Katika ulimwengu unaobadilika kwa kasi wa miundombinu ya magari ya umeme, kubadilika ndio faida kuu ya ushindani. Kwa waendeshaji wa vituo vya kuchajia (CPO), uwezo wa kuongeza uwezo kulingana na mahitaji halisi—bila kubadilisha vitengo vizima—ni mabadiliko makubwa. Mfululizo wa Chaja ya DC ya MIDA Power ya 120kW hadi 240kW, iliyojengwa juu ya msingi wa moduli za umeme za chembechembe za 20kW, inawakilisha kilele cha falsafa hii ya moduli. Iwe kuanzia 120kW kwa eneo la rejareja au kuongeza hadi 240kW kwa ghala lenye shughuli nyingi, mfumo huu unaruhusu mbinu ya "kulipa-kadri-unavyokua" kwa miundombinu. Kwa kutumia nyongeza sanifu za 20kW, MIDA Power inahakikisha sio tu uwezo mkubwa wa kupanuka lakini pia uwezo usio na kifani wa huduma na urejeshaji. Makala haya yanachunguza nuances za kiufundi na faida za kimkakati za kuchaji kwa moduli, kuonyesha kwa nini unene ni ufunguo wa mtandao wa EV unaostahimili.

1. Usambazaji wa Umeme wa Usafirishaji: Sharti la Kibiashara la Kimataifa

Katika ulimwengu wa shughuli nyingi za usafirishaji wa mizigo ya mwisho na vifaa vizito, mabadiliko kutoka kwa injini za mwako wa ndani hadi injini za umeme si jambo la hiari tena. MIDA Power, ikiwa na muongo wake wa ubora wa uhandisi, iko mstari wa mbele katika mapinduzi haya naChaja ya DC ya 120kW 240kW yenye Uongezaji wa Moduli ya Nguvu ya 20kW.

Vituo vya usafirishaji vinawasilisha mazingira ya kipekee ambapo muda wa mapumziko ni upotevu wa mapato ya moja kwa moja.Chaja ya DC ya 120kW 240kW yenye Uongezaji wa Moduli ya Nguvu ya 20kWImeundwa ili kukidhi mizunguko migumu ya ushuru wa vituo vya usafirishaji mijini, vituo vya mizigo vya uwanja wa ndege, na korido za usafirishaji wa bandari. Kwa kutumia jukwaa la volteji ya juu la 1000V, MIDA inahakikisha kwamba magari ya umeme ya kizazi kijacho na malori mazito hutumia muda mfupi kwenye kifaa cha kutolea mizigo na muda mwingi barabarani.

2. Usanifu wa Kiufundi: Ndani ya Rack ya Nguvu ya MIDA

2.1 Topolojia na Ufanisi wa SiC MOSFET

Chaja za kawaida za DC mara nyingi hupata upungufu wa ufanisi kwa mizigo isiyo kamili.Chaja ya DC ya 120kW 240kW yenye Uongezaji wa Moduli ya Nguvu ya 20kWhutumia topolojia ya awamu nyingi iliyounganishwa kulingana na Silicon Carbide (SiC) MOSFET. Usanidi huu unafikia ufanisi wa kilele wa 96.5% unaoongoza katika tasnia, na kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya uendeshaji (OPEX) kwa waendeshaji wa ghala.

2.2 Kipoezaji cha Kioevu dhidi ya Hewa ya Kulazimishwa

Kwa kuchaji kwa nguvu nyingi, usimamizi wa joto ni muhimu sana. Vitengo vyetu vya 400kW vina mfumo wa kipekee wa kupoeza wa hali mbili. Moduli za umeme zimewekwa katika sehemu iliyofungwa, yenye kiwango cha IP55 yenye udhibiti hai wa hali ya hewa, kuzuia vumbi na hewa ya chumvi inayoweza kutu ambayo ni ya kawaida katika mazingira ya bandari.

3. Tayari kwa MCS: Kuthibitisha Baadaye kwa Meli

Ingawa CCS2 ndiyo kiwango cha sasa, tasnia inaelekea kwenye Mfumo wa Kuchaji wa Megawati (MCS). Chaja zetu ni "Tayari ya MCS," ikimaanisha usanifu wa ndani wa basi na mifumo ya usimamizi wa joto imeundwa ili kusaidia uboreshaji wa uwanjani hadi kiunganishi cha MCS, kuruhusu kasi ya kuchaji inayozidi 1MW wakati kiwango hicho kimeidhinishwa kikamilifu na magari yanapatikana.

4. Usimamizi wa Mzigo wa Akili: Faida ya AI-DES

Nguvu za MIDAChaja ya DC ya 120kW 240kW yenye Uongezaji wa Moduli ya Nguvu ya 20kWimeunganishwa na jukwaa letu la Upangaji wa Nishati ya AI-Dynamic (AI-DES). Safu hii ya programu hufanya unyoaji wa kilele na usawazishaji wa mzigo katika ghala lote, kuhakikisha kwamba jumla ya nguvu inayotumika haizidi kikomo cha mkataba wa huduma huku ikipa kipaumbele magari yenye kiwango cha chini kabisa cha Hali ya Ushuru (SoC).