สหรัฐอเมริกา: เริ่มโครงการอุดหนุนการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง

สหรัฐอเมริกา: เริ่มโครงการอุดหนุนการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง

รัฐบาลทรัมป์เผยแพร่แนวทางใหม่ที่ระบุแนวทางว่ารัฐต่างๆ สามารถใช้เงินทุนของรัฐบาลกลางเพื่อสร้างเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างไร หลังจากที่ศาลรัฐบาลกลางได้ระงับการดำเนินการก่อนหน้านี้ในการระงับโครงการดังกล่าว

กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ระบุว่าแนวทางใหม่นี้จะช่วยปรับปรุงกระบวนการสมัครและลดขั้นตอนที่ยุ่งยากในการเข้าถึงโครงการต่างๆ ที่ได้รับเงินทุน 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ ซึ่งกำหนดจะยุติลงในปี 2569 นโยบายที่ปรับปรุงใหม่นี้ได้ยกเลิกข้อกำหนดเดิม เช่น การรับรองว่าชุมชนด้อยโอกาสสามารถเข้าถึงเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ และการส่งเสริมการใช้แรงงานสหภาพแรงงานในการติดตั้ง

ความเป็นมาและวัตถุประสงค์ของแผน

กฎหมายโครงสร้างพื้นฐานแบบสองพรรค:

กฎหมายนี้ซึ่งประกาศใช้ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 จัดสรรเงินทุนรวม 7.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าทั่วสหรัฐอเมริกา

วัตถุประสงค์:

จัดตั้งเครือข่ายการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าระดับประเทศที่ประกอบด้วยสถานีชาร์จ 500,000 แห่งภายในปี 2573 เพื่อให้มั่นใจว่าบริการชาร์จจะเชื่อถือได้และสะดวกสบายตามทางหลวงสายหลัก

ส่วนประกอบหลักของโปรแกรม

NEVI (โครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ):

โครงการนี้จัดสรรเงินทุนจำนวน 5 พันล้านดอลลาร์ให้แก่รัฐต่างๆ เพื่อสร้างเครือข่ายการชาร์จไฟที่ครอบคลุมระบบทางหลวงแห่งชาติ

การยุติการให้ทุนแบบเป็นระยะ:

รัฐบาลสหรัฐฯ ระบุว่างบประมาณ 5 พันล้านดอลลาร์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จจะถูกยกเลิกภายในปี 2569 ส่งผลให้รัฐต่างๆ เร่งดำเนินการสมัครและการใช้งบประมาณดังกล่าว

การปรับปรุงและการปรับปรุงใหม่

ขั้นตอนการสมัครที่ปรับปรุงใหม่:

แนวปฏิบัติที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งออกโดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกาจะทำให้กระบวนการของรัฐต่างๆ ในการสมัครขอเงินทุนก่อสร้างสถานีชาร์จง่ายขึ้น ซึ่งจะช่วยลดอุปสรรคด้านระบบราชการ

การกำหนดมาตรฐาน:

เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสม่ำเสมอและสะดวกภายในเครือข่ายการชาร์จ มาตรฐานใหม่กำหนดจำนวนขั้นต่ำและประเภทของสถานีชาร์จ ระบบการชำระเงินแบบรวมศูนย์ และการจัดเตรียมข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับความเร็วในการชาร์จ ราคา และสถานที่

ความท้าทายและการดำเนินการ

การก่อสร้างช้า:

แม้จะมีเงินทุนจำนวนมาก แต่การติดตั้งเครือข่ายการชาร์จไฟกลับไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จไฟและการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้อย่างรวดเร็ว

โครงการ EVC RAA:

เพื่อแก้ไขปัญหาความน่าเชื่อถือและการเข้าถึง จึงได้มีการเปิดตัวโครงการ Electric Vehicle Charger Reliability and Accessibility Accelerator (EVC RAA) ขึ้น โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อซ่อมแซมและอัปเกรดสถานีชาร์จที่ไม่ทำงาน