Як працюють швидкі зарядні пристрої з рідинним охолодженням?

У швидкісних зарядних пристроях з рідинним охолодженням використовуються кабелі з рідинним охолодженням для боротьби з високим рівнем нагрівання, пов'язаним з високою швидкістю заряджання. Охолодження відбувається в самому роз'ємі, спрямовуючи охолоджувальну рідину через кабель у контакт між автомобілем і роз'ємом. Оскільки охолодження відбувається всередині роз'єму, тепло розсіюється майже миттєво, коли охолоджувальна рідина рухається туди-сюди між охолоджувальним блоком і роз'ємом. Системи рідинного охолодження на водній основі можуть розсіювати тепло до 10 разів ефективніше, а інші рідини можуть ще більше покращити ефективність охолодження. Тому рідинне охолодження привертає все більше уваги як найефективніше з доступних рішень.

Рідинне охолодження дозволяє зробити зарядні кабелі тоншими та легшими, зменшуючи їхню вагу приблизно на 40%. Це полегшує їх використання пересічному споживачеві під час заряджання автомобіля.

Роз'єми для рідинного охолодження розроблені таким чином, щоб бути міцними та витримувати зовнішні умови, такі як високий рівень тепла, холоду, вологи та пилу. Вони також розроблені, щоб витримувати величезний тиск, щоб уникнути протікань та підтримувати свою роботу протягом тривалого часу заряджання.

Процес рідинного охолодження зарядних пристроїв для електромобілів зазвичай включає систему із замкнутим циклом. Зарядний пристрій оснащений теплообмінником, підключеним до системи охолодження, яка може бути повітряною або рідинною. Тепло, що утворюється під час заряджання, передається теплообміннику, який потім передає його охолоджувальній рідині. Охолоджувальна рідина зазвичай являє собою суміш води та добавки до охолоджувальної рідини, такої як гліколь або етиленгліколь. Охолоджувальна рідина циркулює через систему охолодження зарядного пристрою, поглинаючи тепло та передаючи його радіатору або теплообміннику. Потім тепло розсіюється в повітря або передається до рідинної системи охолодження, залежно від конструкції зарядного пристрою.

Внутрішня частина потужного роз'єму CSS показує кабелі змінного струму (зелені) та рідинне охолодження для кабелів постійного струму (червоні).

Завдяки рідинному охолодженню контактів та високопродуктивній охолоджувальній рідині, номінальна потужність може бути збільшена до 500 кВт (500 А при 1000 В), що дозволяє зарядити акумулятор на 60 миль (96 км) всього за три-п'ять хвилин.