液冷式快速充電器的工作原理是什麼？

液冷式快速充電器採用液冷式電纜來應對高速充電所帶來的高溫。冷卻過程在連接器內部進行，冷卻液流經電纜並進入車輛與連接器之間的接觸點。由於冷卻發生在連接器內部，冷卻液在冷卻單元和連接器之間來回循環，熱量幾乎瞬間就能散去。水冷式液冷系統的散熱效率可比傳統冷卻方式高出10倍，而其他類型的冷卻液還能進一步提升冷卻效率。因此，液冷作為目前最有效的解決方案，正受到越來越多的關注。

液冷技術使得充電線可以做得更細更輕，重量減輕約 40%。這使得普通消費者在為車輛充電時更容易使用。

液冷液接頭設計堅固耐用，能夠承受高溫、低溫、潮濕和灰塵等外部環境條件。它們還能夠承受巨大的壓力，防止洩漏，並在長時間充電過程中保持穩定。

電動車充電器的液冷過程通常採用閉環系統。充電器配備有熱交換器，該熱交換器連接到冷卻系統，冷卻系統可以是風冷式或液冷式。充電過程中產生的熱量傳遞到熱交換器，然後熱交換器將其傳遞給冷卻液。冷卻液通常是水和冷卻添加劑（例如乙二醇）的混合物。冷卻液在充電器的冷卻系統中循環，吸收熱量並將其傳遞給散熱器或熱交換器。根據充電器的設計，熱量隨後散發到空氣中或傳遞到液冷系統中。

高功率 CSS 連接器的內部結構顯示了交流電纜（綠色）和直流電纜的液冷裝置（紅色）。

採用液冷觸點和高性能冷卻劑，功率等級可提升至 500 kW（1000V 時 500 A），可在短短三到五分鐘內提供 60 英里續航里程的充電量。