كابل شحن 500A 600A CCS 2 GBT لنظام التبريد السائل لمحطة شحن السيارات الكهربائية
كيفية استخدام وحدة التبريد السائل لتوصيل كابل الشحن CCS2؟
توصيل كابل شحن CCS2 المبرد بالسائل
فهم النظام:تحتوي كابلات الشحن المبردة بالسائل على موصل طاقة وموصل سائل منفصل أصغر لدائرة التبريد. هذه الموصلات مقاومة للتنقيط لضمان صيانة أكثر أمانًا.
ربط خط التبريد:حدد موقع موصلات التبريد السائل على كابل شحن محطة الشحن ومنفذ شحن السيارة. ادفعهما معًا حتى يُصدرا صوت طقطقة أو يُثبتا في مكانهما لتوصيل سائل التبريد.
توصيل كابل الطاقة:بعد توصيل خط التبريد، قم بتوصيل قابس الطاقة الرئيسي CCS2 بمنفذ الشحن الخاص بالسيارة كما تفعل مع أي كابل شحن آخر.
بدء الشحن:يكتشف نظام محطة الشحن اتصال الطاقة ودائرة التبريد النشطة قبل بدء الشحن.
كيف يعمل التبريد السائل
تبديد:يدور سائل التبريد (عادةً خليط من الماء والجليكول) عبر القنوات الموجودة في كابل الشحن والموصل، حيث يمتص الحرارة الناتجة عن التيار عالي الطاقة مباشرة في المكان الذي يتم توليده فيه.
العودة والتبريد:ثم يتدفق السائل الساخن مرة أخرى إلى وحدة التبريد (توجد عادةً داخل محطة الشحن أو مدمجة في وحدة الشحن)، حيث يبرد قبل العودة عبر الكابل لمواصلة عملية الشحن.المزايا:يتيح هذا النظام سرعات شحن أعلى، ويدعم مستويات طاقة تصل إلى 800 كيلوواط أو أكثر، إذ يمنع ارتفاع درجة حرارة الكابل. كما أنه يجعل الكابل أنحف وأخف وزنًا وأسهل في الاستخدام.
لاستخدام كابل الشحن المبرد بالسائل CCS2،يمكنك توصيله بمنفذ الشحن السريع بالتيار المستمر في السيارة الكهربائية، تمامًا مثل كابل CCS2 العادي، ولكن نظام التبريد السائل مدمج ويُدار تلقائيًا بواسطة الشاحن والكابل. يستخدم هذا النظام سائل تبريد مغلق الدائرة يدور بين الشاحن والكابل والموصل لتبديد الحرارة، مما يتيح مستويات طاقة أعلى (تصل إلى 800 كيلوواط) وسرعات شحن أسرع دون ارتفاع درجة الحرارة.
لاستخدام كابل شحن CCS2 المبرد بالسائل،قم بتوصيل منفذ التبريد السائل لوحدة الشحن بالمنفذ المقابل في نظام شحن السيارة. يستخدم النظام كابلًا مبردًا بالسائل مزودًا بقنوات تبريد مخصصة، تتصل بدائرة تبريد السيارة، مما يسمح بتدوير سائل التبريد لتبديد الحرارة المتولدة أثناء الشحن السريع عالي السرعة بالتيار المستمر. لا حاجة لوحدة تبريد منفصلة؛ حيث يُدمج نظام التبريد في كل من محطة الشحن والكابل.
وحدة التبريد EV-HPC-PCU-01 (TD8125010-XC01001) تُستخدم لتقنية الشحن الذكي عالي الطاقة (HPC). تبلغ طاقة الإشعاع 3 كيلوواط، ويمكن أن يصل تيار الشحن إلى 500-800 أمبير (درجة حرارة محيطة 50 درجة مئوية)، مما يضمن التشغيل الآمن والمستقر لخط مدفع الشحن عالي الطاقة. تعتمد التقنية الأساسية لهذا المنتج على توفير سائل تبريد بدرجة حرارة ومعدل تدفق مناسبين لخط مدفع الشحن عالي الطاقة في جميع ظروف التشغيل، لضمان ألا تتجاوز درجة حرارة خط مدفع الشحن عالي الطاقة بالنسبة لدرجة الحرارة المحيطة 50 كلفن (ΔTmax = 50 كلفن) أثناء عملية الشحن.
- قوة الإشعاع: 3000 واط @ 4 لتر / دقيقة، 700 متر مكعب / ساعة
- تيار الشحن: 500-800 أمبير
- الجهد المقدر: 12 فولت/تيار مستمر
- درجة حرارة التشغيل: -30 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية
- الأبعاد: 435×155×410 مم
- وسط التبريد: زيت السيليكون ثنائي الميثيل
- الضوضاء: ≤60 ديسيبل (أ)
- أقصى ضغط: 0.7 ميجا باسكال
- وسط التدفق: 4 لتر/دقيقة عند 450 كيلو باسكال
- وضع الاتصال: MODBUS 485
- وحدات التبريد السائل، نظام التبريد السائل HPC وحدة التبريد EV-HPC-PCU-01،جهاز تبريد سائل، وحدة شحن مبردة بالسائل CCS بمقبسين
| نموذج | وحدة التبريد EV-HPC-PCU-01 نظام التبريد السائل |
| الطاقة الإشعاعية | 3000 واط @ 4 لتر/دقيقة، 700 متر مكعب/ساعة |
| التيار المقدر | 500 أمبير ~ 800 أمبير |
| الجهد المقدر | 12 فولت/تيار مستمر |
| ضوضاء | ≤60 ديسيبل (أ) |
| أقصى ضغط | 0.7 ميجا باسكال |
| وسط التدفق | 4 لتر/دقيقة عند 450 كيلو باسكال |
| وضع الاتصال | يعتمد على MODBUS 485 |
| درجة الحرارة المحيطة | -30 درجة مئوية ~ 50 درجة مئوية |
| درجة الحماية | IP68 |
| المادة الرئيسية | |
| وقت الرفع | 25000 ساعة |
| حجم علبة الزيت | 1.5 لتر |
| وسط التبريد: | زيت السيليكون ثنائي الميثيل |
| أبعاد : | 435×155×410 مم |
شاحن السيارة الكهربائية المحمول
صندوق حائط السيارة الكهربائية المنزلية
محطة شحن التيار المستمر
وحدة شحن السيارات الكهربائية
NACS&CCS1&CCS2
ملحقات السيارات الكهربائية











