Elektriautode laadimise tulevane „moderniseerimine”

Elektrisõidukite järkjärgulise edendamise ja industrialiseerimise ning elektrisõidukite tehnoloogia üha suureneva arenguga on elektrisõidukite laadimisvaiade tehnilised nõuded näidanud järjepidevat suundumust, nõudes, et laadimisvaiad oleksid võimalikult lähedal järgmistele eesmärkidele:

(1) Kiirem laadimine

Võrreldes heade arenguväljavaadetega nikkelmetallhüdroksiidi ja liitiumioonakudega on traditsioonilistel pliiakudel eelised küpse tehnoloogia, madala hinna, suure aku mahutavuse, hea koormust järgiva väljundkarakteristiku ja mäluefekti puudumise näol. Lisaks on neil ka vähese energiatarbe ja lühikese sõiduulatuse probleemid ühe laadimisega. Seega, kui praegused akud ei suuda otseselt suuremat sõiduulatust pakkuda, lahendab aku kiire laadimine teatud mõttes elektriautode lühikese sõiduulatuse Achilleuse kanna probleemi.

(2) Universaalne laadimine

Turu taustal, kus eksisteerib mitut tüüpi akusid ja mitut tüüpi pingetasemeid, peavad avalikes kohtades kasutatavad laadimisseadmed olema võimelised kohanema mitut tüüpi akusüsteemide ja erinevate pingetasemetega, st laadimissüsteem peab olema laadimise poolest mitmekülgne ning mitut tüüpi akude laadimise juhtimisalgoritm peab vastama erinevate elektriautode erinevate akusüsteemide laadimisomadustele ja laadima erinevaid akusid. Seetõttu tuleks elektriautode turustamise algstaadiumis välja töötada asjakohased poliitikad ja meetmed, et standardiseerida avalikes kohtades kasutatavate laadimisseadmete ja elektriautode laadimisliides, laadimisspetsifikatsioonid ja liideste kokkulepe.

(3) Nutikas laadimine

Üks olulisemaid elektriautode arengut ja populariseerimist piiravaid probleeme on energiasalvestusakude jõudlus ja rakendustase. Intelligentse aku laadimise meetodi optimeerimise eesmärk on saavutada aku mittepurustav laadimine, jälgida aku tühjenemisseisundit ja vältida ületühjenemist, et saavutada aku eluea pikendamise ja energiasäästu eesmärk. Laadimisintellekti rakendustehnoloogia areng kajastub peamiselt järgmistes aspektides: optimeeritud intelligentne laadimistehnoloogia ja laadijad, laadimisjaamad; aku võimsuse arvutamine, juhendamine ja intelligentne haldamine; aku rikete automaatne diagnoosimine ja hooldustehnoloogia.

(4) Tõhus energia muundamine

Elektrisõidukite energiatarbimise näitajad on tihedalt seotud nende käituskuludega. Elektrisõidukite käituskulu vähendamine ja nende kulutõhususe parandamine on üks peamisi tegureid, mis soodustab elektrisõidukite industrialiseerimist. Laadimisjaamade puhul tuleks energia muundamise efektiivsust ja ehituskulusid arvestades eelistada laadimisseadmeid, millel on palju eeliseid, näiteks kõrge energia muundamise efektiivsus ja madalad ehituskulud.

(5) Laadimise integreerimine

Kooskõlas alamsüsteemide miniaturiseerimise ja mitmefunktsioonilisuse nõuetega ning aku töökindluse ja stabiilsusnõuete parandamisega integreeritakse laadimissüsteem elektriautode energiahaldussüsteemiga tervikuna, integreerides ülekandetransistorid, voolu tuvastamise ja tagasilöögikaitse jne. Funktsioon, väiksema ja integreerituma laadimislahenduse saab realiseerida ilma väliste komponentideta, säästes seeläbi paigutusruumi elektriautode ülejäänud komponentidele, vähendades oluliselt süsteemikulusid, optimeerides laadimise efekti ja pikendades aku tööiga.