30 kW-ko 60 kW-ko kargagailu mugikorra DC azkarra eskaeraren araberako ibilgailu elektrikoen erreskate zerbitzurako

30 kW-ko 60 kW-ko kargagailu mugikorra DC azkarra eskaeraren araberako ibilgailu elektrikoen erreskate zerbitzurako

1. Izenburua: Hutsunea gainditzen: MIDA Power-en kargagailu azkar mugikorrek ibilgailu elektrikoentzako larrialdietako laguntza eta eskaeraren araberako erreskate zerbitzuak birdefinitzen dituzte

Ibilgailu elektrikoen (IE) merkatuaren hedapen azkarrak erronka berri batzuk ekarri dizkie errepideko laguntza eta flota kudeaketa sektoreei. Autonomiaren antsietatea oztopo psikologiko garrantzitsua izaten jarraitzen du kontsumitzaileentzat, eta "autonomia agortzea" —karga-estazio batera iritsi aurretik agortzea— gero eta errealitate handiagoa da larrialdietako langileentzat. Atoian eramateko irtenbide tradizionalak ez dira eraginkorrak eta garestiak hurrengo kargagailura iristeko 32 kilometroko autonomia besterik ez duen ibilgailu batentzat. MIDA Power-en 30 kW-ko eta 60 kW-ko DC kargagailu mugikorrek paradigma-aldaketa bat adierazten dute larrialdietako azpiegituretan. Eramangarritasunerako, abiadurarako eta moldakortasunerako diseinatuta, unitate hauek erreskate-zerbitzuei "energia zerbitzu gisa" emateko ahalmena ematen diete, karga azkarra eskainiz ibilgailua dagoen lekuan, autobide batean harrapatuta dagoen bidaiari-auto bat edo aparkaleku urrun batean dagoen flota-furgoneta bat izan.

2. Merkatuaren eta politikaren testuingurua: “Energia martxan”-aren gorakada

Hiriguneek Zero Isurpen Eremuak (ZEZ) ezartzen dituzten heinean eta logistika enpresa gehiagok ibilgailu elektrikoetara igarotzen diren heinean, kargatzeko irtenbide malguen eskaria lehertu egiten ari da. Merkatu-ikerketek iradokitzen dute ibilgailu elektrikoen erreskate zerbitzuen merkatu globala % 25etik gorako hazkunde tasa metatuan haziko dela 2030era arte. Politika aldetik, Europar Batasunaren Itun Berdeak eta Erresuma Batuak 2035erako barne-errekuntzako motorra duten (ICE) ibilgailuen salmenta amaitzeko aginduak errepideko laguntzako erraldoiak behartzen ari dira beren zerbitzu-ereduak birplanteatzera.

Gainera, udal-flota eta eraikuntza-gune askok ez dute potentzia handiko korronte zuzeneko kargatzeko beharrezko azpiegitura iraunkorrik. Egoera hauetan, instalazio iraunkorra askotan atzeratzen da sarearen eguneratze-epeengatik edo kapital-gastu handiengatik. Korronte zuzeneko karga mugikorrak berehalako irtenbide bat eskaintzen du, zubi-hutsuneak gainditzeko. MIDA Powerren unitate mugikorrek operadoreei kargatzeko ahalmena zabaltzeko aukera ematen diete gaur egun, zerbitzu-baimenen zain egon gabe, eta horrek tokiko gobernuen eta karbono-murrizketa aginduak betetzeko presiopean dauden kontratista pribatuen gogokoenak bihurtzen ditu.

3. Produktuaren azterketa tekniko sakona: Potentzia pakete eramangarri batean

Potentzia handiko korronte zuzeneko kargatzea formatu mugikorrean eskaintzeak pisuari, eraginkortasunari eta ingurumenarekiko erresilientziari arreta zorrotza eskatzen die.

3.1 Eraginkortasun handiko potentzia-bihurketa modularra

MIDA Power-en 30 kW-ko eta 60 kW-ko unitateek gure potentzia-bihurketa modularreko teknologia erabiltzen dute. SiC (Silicon Carbide) erdieroaleak erabiliz, potentzia-moduluen tamaina % 40 murriztu dugu siliziozko diseinu tradizionalekin alderatuta, % 95,5eko eraginkortasun maximoa mantenduz.

• Potentzia-dentsitatea:30 kW-ko unitatea nahikoa trinkoa da zerbitzu-SUV estandar baten atzealdean sartzeko, eta 60 kW-ko unitatea, berriz, plataforma lauan edo erreskate-atoi dedikatu batean muntatzeko optimizatuta dago.
• Tentsio zabaleko irteera:200V eta 1000V arteko korronte zuzeneko irteera-tartearekin, kargagailu mugikor hauek hiriko auto txikietatik (Renault Zoe edo Wuling Mini EV bezalakoak) 800V-ko luxuzko autoetaraino (Porsche Taycan edo Lucid Air bezalakoak) denetarik bateragarriak dira.

3.2 Erresilientzia eta Iraunkortasuna

Larrialdietako erreskatea lan gogorra da. Gure mugikorreko kargagailuak errepidearen gogortasunari aurre egiteko diseinatuta daude.

• IP54 Babesa:Karkasa barneko osagaiak euritik, hautsetik eta hondakinetatik babesteko diseinatuta dago, eguraldi baldintza gogorretan funtzionamendu fidagarria bermatuz.
• Bibrazioen aurkako diseinua:Barneko moduluak bibrazioak moteltzeko markoetan muntatuta daude, lur malkartsuan garraiatzean kalteak saihesteko.
• Erabiltzaile interfazea:7 hazbeteko ukipen-pantaila distiratsu batek argibide argiak eta kargatzeko datuak denbora errealean ematen ditu, eguzki-argia zuzenean edo gauez ere.

3.3 Sarrerako aldakortasuna

MIDA serie mugikorren abantaila nagusietako bat sarrera-malgutasuna da. Unitate hauek honako hauek elikatu ditzakete:

• Hiru Faseko Industria Entxufeak (AC):Edozein industria-entxufe korronte zuzeneko kargagailu azkar bihurtzeko aukera ematen die.
• Bateriaren Buffer Integratuak (Aukerakoak):Konfigurazio batzuek barneko LFP bateria-pakete bat dute, unitateak sare elektrikora konektatu gabe korronte zuzeneko bultzada bat emateko aukera emanez; aproposa errepide bazterreko "abiarazte-abiarazte" eszenatokietarako.

4. Arauak eta ziurtagiriak: bateragarritasun unibertsala

Erreskate munduan, ez dakizu inoiz zein ibilgailurekin egingo duzun topo hurrengoan. MIDA Power-ek denetarako prestatuta zaudela ziurtatzen du:

• Estandar Anitzeko Laguntza:Unitateak CCS1, CCS2, CHAdeMO edo NACS (Tesla) konektoreekin hornitu daitezke, askotan kable bikoitzeko konfigurazioan.
• OCPP 1.6J/2.0.1 betetzea:Flota-operadoreei erabilera jarraitzeko, fakturazioa kudeatzeko eta unitatearen osasuna urrunetik kontrolatzeko aukera ematen die, hodeian oinarritutako kudeaketa-plataforma baten bidez.
• CE eta TUV ziurtagiria:Europako segurtasun eta bateragarritasun elektromagnetiko estandar guztiak betetzen ditu.
• ISO 15118:Ibilgailuarekin komunikazio aurreratua onartzen du, energia-hornidura segurua eta eraginkorra bermatuz eta "Entxufatu eta Kargatu" gaitasunetarako etorkizunerako prestatuz.

(Edukia hurrengo txandan jarraituko du hitz kopuru eskakizunak betetzeko)

5. Aplikazio-eszenatokiak: Malgutasuna kilometro guztietan

MIDA Mobile DC kargagailu azkarraren benetako indarra azpiegitura finkorik ez dagoen edo praktikoa ez den ingurune ugaritara egokitzeko duen gaitasunean datza.

5.1 Errepideko Laguntza eta Berreskuratzea

Hau da erabilera kasu nagusia. Ibilgailu elektriko baten gidari bati karga agortzen zaionean autobide jendetsu batean edo urruneko landa-errepide batean, MIDA 30 kW-ko unitate mugikor batekin hornitutako zerbitzu-ibilgailu bat iritsi eta "larrialdiko litroak" elektrizitate eman diezaioke. 15-20 minututan, ibilgailuak nahikoa autonomia lor dezake hurbilen dagoen kargatzeko estazio iraunkorrera iristeko, plataforma garesti bat atoian eramateko beharra saihestuz eta trafikoa martxan mantenduz.

5.2 Kontzesionarioaren eta Zerbitzu Zentroaren Laguntza

Auto kontzesionarioek askotan ibilgailu elektrikoen inbentario birakaria izaten dute, proba-gidatzeetarako karga-egoera jakin batean mantendu behar direnak. Hainbat kargagailu iraunkor eta garesti instalatu beharrean, MIDA 60 kW-ko unitate mugikor bakarra eraman daiteke auto batetik bestera, behar izanez gero karga azkarrak egiteko. Era berean, zerbitzu-zentroek unitate hauek erabil ditzakete bezeroen ibilgailuak mantentze-lanen ondoren azkar kargatzeko, kargatzeko badia dedikatu bat okupatu gabe.

5.3 Ekitaldien eta Zinema Ekoizpenaren Logistika

Aldi baterako ekitaldiek, hala nola musika jaialdiek, kanpoko kirol ekitaldiek edo filmaketa-platoek, gero eta gehiago erabiltzen dituzte ibilgailu elektrikoak logistika eta garraiorako. Gune hauek gutxitan izaten dituzte potentzia handiko konexio elektrikoak. MIDAren kargagailu mugikorrek, askotan sorgailu eramangarri batekin edo bateria-biltegiratze unitate handi batekin batera, beharrezko azpiegitura eskaintzen dute ekitaldiaren flota elektrikoa ondo funtzionatzen mantentzeko.

5.4 Flotaren probak eta I+G

Automobilgintzako fabrikatzaileek eta I+G instalazioek askotan ibilgailu elektrikoen modelo berriak ingurune askotan probatu behar izaten dituzte. MIDA mugikorreko serieak ingeniariei DC karga azkarra proba-pistara edo altitude handiko proba-eremuetara eramateko aukera ematen die, proba-egutegiak kargatzeko logistikak ez etenik izan dezan ziurtatuz.

6. Kasu-azterketa: “Mendiko Erreskatea” ekimena, Alpeen eskualdea

2024ko amaieran, Frantziako Alpeetako eskualdeko larrialdiei erantzuteko talde batek hiru MIDA 60 kW-ko kargagailu mugikor integratu zituen bere flotan. Erronka bikoitza zen: klima hotzak ibilgailu elektrikoen autonomia nabarmen murrizten zuen, eta mendiko mendate bihurgunetsuek oso arriskutsu bihurtzen zuten ibilgailuak atoian eramatea.

Taldeak MIDA unitateak 4×4 erantzun-ibilgailuetan muntatu zituen. Neguko ekaitz gogor batean, turista baten SUV elektrikoa altitude handiko mendate batean harrapatuta geratu zen. MIDA unitate mugikorrak 20 kWh energia eman zituen 25 minutu ingurutan, SUVari haranera segurtasunez jaisteko aukera emanez. Erreskate taldeak adierazi zuen unitatearen IP54 sailkapena eta eraikuntza sendoa ezinbestekoak zirela izozte eta elurrez betetako baldintzetan funtzionatzeko.

7. Adituen/Lidergoaren Iruzkina: MIDAren Berrikuntza Laborategiaren ikuspegiak

«Mugikortasuna gure izenean dago, eta malgutasuna gure DNAn», dioZhang Liang jauna, MIDA Power-eko Sistema Eramangarrien Ingeniari Nagusia. “30 kW-ko eta 60 kW-ko serie mugikorrekin, kargatzeko azpiegituren 'azken milia' konpontzea helburu genuen. Erronka ez zen txikia egitea bakarrik; adimentsua egitea baizik. Gure megawatt sistemetan aurkitzen diren goi-mailako komunikazio protokolo berdinak integratu genituen unitate eramangarri hauetan. Londresen Tesla bat edo mendietan banaketa furgoneta bat kargatzen ari zaren ala ez, kargagailuak ibilgailua identifikatzen du, potentzia kurba optimoa negoziatzen du eta segurtasun osoa bermatzen du. Erreskate operadoreei esku-ahurrean dagoen estazio baten potentzia ematen diegu”.

8. Etorkizuneko ikuspegia eta eskalagarritasuna: energia mugikorraren bilakaera

Baterien teknologia hobetzen den heinean, MIDA mugikorren seriea eboluzionatzen jarraituko du. Gaur egun, hurrengo belaunaldiko produktuetarako hainbat hobekuntza gako ikertzen ari gara:

• V2V (Ibilgailu arteko) Integrazioa:MIDA unitate mugikorra zubi adimendun gisa erabiliz, zerbitzu-ibilgailu elektriko bati beste ibilgailu elektriko bat zuzenean kargatzeko aukera ematen dioten protokoloak garatzea, kanpoko energia-iturri baten beharra ezabatuz.
• Baterien Bufferrak Egoera Solidoan:Hurrengo belaunaldiko bateria-teknologia integratzea gure unitate mugikorren pisua gehiago murrizteko eta energia-dentsitatea handitzeko.
• Zerbitzu-robot autonomoak:Robotika bazkideekin lanean ari gara aparkaleku batean nabigatu eta ibilgailuak gizakiaren esku-hartzerik gabe kargatu ditzaketen kargagailu mugikor autonomoak garatzeko.

9. Ekintzarako deia: Berritu zure erreskate flota MIDA Power-ekin

Ez utzi autonomiaren inguruko antsietateak edo azpiegitura-hutsuneek zure eragiketak oztopatzen. Errepideko laguntza-hornitzailea, flota-kudeatzailea edo kontzesionario-jabea izan, MIDA Power-ek behar duzun mugikorreko korronte zuzeneko kargatzeko irtenbidea dauka, aurreratuta egoteko.

Prest zaude zure kargatzeko estrategia mobilizatzeko? Jarri harremanetan gure nazioarteko salmenta-taldearekin aurrekontu pertsonalizatua eta aholkularitza teknikoa jasotzeko. Bisitatuwww.midapower.comgure kargatzeko irtenbide eramangarri eta mugikorren gama osoa ikusteko.

MIDA Power: Mugikortasunaren Etorkizuna Ahalbidetzen. Txinan diseinatua, mundu osoan fidagarria.

3.4 Kudeaketa Termikoa: Airezko Hoztea vs. Likidozko Hoztea Unitate Mugikorretan

30 kW-ko kargagailu mugikorrerako, MIDAk eraginkortasun handiko aire behartuko hozte-sistema bat erabiltzen du. Barneko aire-fluxua CFD (Fluidoen Dinamika Konputazionala) erabiliz optimizatu dugu, airea SiC MOSFETen bero-hustugailuen gainetik abiadura maximoan eta turbulentzia minimoan igaro dadin ziurtatzeko. Sarrerako eta irteerako atakek iragazki hidrofobiko espezializatuak dituzte, airea igarotzen uzten duten bitartean hezetasuna eta hautsa blokeatzen dituzten bitartean, IP54 sailkapena mantenduz.

60 kW-ko unitatearentzat, bero bikoitza sortzen duena, MIDAk hozte hibrido aukera eskaintzen du. Batez ere airez hoztuta dauden arren, barneko potentzia moduluak eroale termikoki oinarri-plaka batean muntatuta daude, eta kanpoko hozte-begizta likido batekin akopla daiteke unitatea hozkailu zentral bat duen erreskate-ibilgailu handiago batean integratzen bada. Malgutasun horri esker, 60 kW-ko unitateak % 100eko potentzia-irteera mantentzen du, aire geldikorrean edo udako eragiketa puntakoetan ere.

3.5 Giza-Makina Interfazea (HMI) eta Erabiltzaile Esperientzia

Larrialdi batean, segundo bakoitzak balio du. MIDAren mugikorren kargagailuek 7 hazbeteko ukipen-pantaila interfazea dute, eskularruetarako egokia. Erabiltzaile-interfazea estres handiko inguruneetarako diseinatuta dago, ikono handiak eta kontraste handiko koloreak erabiliz.

• Abiarazte azkarreko modua:Operadoreari bi ukitu besterik ez eginez kargatzen hasteko aukera ematen dio.
• Denbora errealeko diagnostikoak:Pantailak ibilgailuaren bateriaren tenperatura, karga-korrontea eta helburuko Soc (Karga-egoera) lortzeko behar den denbora estimatua erakusten ditu.
• Hizkuntza anitzeko laguntza:Sistemak 12 hizkuntza ditu barne, eta horrek nazioarteko erreskate erakundeentzako produktu benetan globala bihurtzen du.

3.6 Konexio aurreratua eta flota kudeaketa

MIDA Power-ek onartzen du kargagailu mugikor bat aktibo mugikor bat dela. Unitate bakoitzak 4G/5G modulu integratu bat eta GPS jarraipena ditu.

• Kokapenaren jarraipena:Flota-kudeatzaileek beren mugikorren kargagailuen kokapen zehatza denbora errealean ikus dezakete, eta horrek ibilgailu elektriko blokeatu batera hurbilen dagoen unitatea bidaltzeko aukera ematen die.
• Urruneko monitorizazioa:Kargagailuaren egoera —bateriaren zikloak (auto-elikatutako unitateetarako) eta barneko tenperaturak barne— MIDA hodeiko plataformari jakinarazten zaio. Horri esker, mantentze-lan prediktiboa egin daiteke, unitatea beti dei bat jasotzeko prest dagoela ziurtatuz.
• OTA eguneraketak:Software eta firmware eguneraketak airez bidaltzen dira, kargagailu mugikorrek ibilgailuen komunikazio protokolo eta segurtasun adabakirik berrienak beti onartzen dituztela ziurtatuz.

4.1 CHAdeMO eta NACS-en garrantzia mugikorren sektorean

CCS2 Europako estandar nagusia den arren, erreskate zerbitzu mugikorrak ibilgailu sorta anitz bati eman behar dio zerbitzua.

• CHAdeMOren laguntza:Nissan Leaf eta Mitsubishi i-MiEV bezalako lehenengo ibilgailu elektriko askok CHAdeMO estandarra erabiltzen dute. MIDAk ibilgailu hauek laguntzeko konpromisoa mantentzen du, CHAdeMO kable dedikatu bat edo egokitzaile ziurtatu bat eskainiz.
• NACS (Ipar Amerikako Kargatzeko Estandarra):Automobilgintzako fabrikatzaile nagusiak NACS estandarrera aldatu direnez, MIDAk NACS euskarri natiboa integratu du bere unitate mugikorretan. Horri esker, erreskate zerbitzuek karga azkarra eman diezaiekete Teslei eta etorkizuneko NACS-rekin bateragarriak diren ibilgailuei, hirugarrenen egokitzaile handi eta fidagarrien beharrik gabe.

4.2 ISO 15118 eta “Entxufatu eta kargatu” larrialdi egoeretan

Erreskate egoera batean, gidari batek azkenik nahi duen gauza ordainketa aplikazio konplikatu bat da. MIDAren kargagailu mugikorrek ISO 15118 funtzio berrienak onartzen dituzte. Ibilgailu harrapatua "Entxufatu eta kargatu" gaituta badago, kargagailuak automatikoki ezagutzen ditu ibilgailuaren kredentzialak eta berehala hasten du kargatze prozesua. Erreskate zerbitzuak fakturazioa kudeatu dezake sistema baten bidez, esperientzia profesional eta ezin hobea eskainiz gidariari.

4.3 Errepideko erabilerarako bateragarritasun elektromagnetikoa (EMC)

Ibilgailu baten elektronika sentikorretik eta autobideko komunikazio-azpiegituretatik gertu potentzia handiko korronte zuzeneko kargagailu bat erabiltzeak EMC kontrol zorrotza eskatzen du. MIDAren kargagailu mugikorrak B klaseko EMC estandarrak (CISPR 32) betetzeko diseinatuta daude. Barneko potentzia-elektronika Faraday kaiola batean dago, eta kable guztiak blindatuta daude ibilgailuaren ADAS (Gidari Laguntza Sistema Aurreratuak) edo tokiko larrialdietako irrati-maiztasunei eragin diezaiekeen interferentzia elektromagnetikoak (EMI) saihesteko.

5.5 Eraikuntza eta Meatzaritzarako Azpiegitura Aldi Baterako

Eraikuntza-gune asko makineria elektriko astunetara jotzen ari dira, hala nola mini-induskatzaileak eta mini-paletak. Hala ere, gune hauek askotan ez dute potentzia handiko sare konexiorik garapenaren hasierako faseetan. MIDA 60 kW-ko kargagailu mugikorrak kargatzeko irtenbide sendo eta eramangarria eskaintzen du, behar den moduan gunearen inguruan mugitu daitekeena, makineria elektrikoa egun osoan zehar produktiboa izaten jarraitzea bermatuz. Unitatearen bibrazio-kontrako diseinuak eta IP54 sailkapenak aproposa bihurtzen dute hauts handiko eta inpaktu handiko ingurune hauetarako.

5.6 Autobus elektriko eta kamioi elektrikoen probei laguntza

Hiriek eta logistika-enpresek autobus eta kamioi elektrikoen probak egiten dituzte askotan flota osoaren trantsizioari ekin aurretik. Proba hauetan zehar, askotan ez da bideragarria 150 kW-tik gorako azpiegitura iraunkorra instalatzea. MIDA 60 kW-ko kargagailu mugikor batek, aldi baterako industria-energia-jauzi batekin batera, beharrezko kargatzeko ahalmena eskaintzen du probak egiteko, operadoreari datuak eta esperientzia biltzeko aukera emanez azpiegituretan epe luzerako inbertsioa egin aurretik.

10. Ezaugarri teknikoak: MIDA Mobile DC seriea

11. Eragin ekonomikoa: Erreskate Zerbitzu Hornitzaileen ROI

MIDA Mobile DC kargagailu azkar bat erreskate-flota bati gehitzea ez da zerbitzua hobetzea bakarrik; negozio-mugimendu errentagarria da.

11.1 Diru-sarreren iturri berriak: “Erregaia zerbitzu gisa hornitzea”

Tradizionalki, errepideko laguntzak atoian eramateko gastuetatik irabazten zuen dirua. Kargagailu mugikor batekin, prima bat kobra dezakete "guneko energia-banaketa"gatik. Adibidez, erreskate zerbitzu batek 50 $-ko "bidalketa-tasa" kobra dezake, gehi 2,00 $ kWh bakoitzeko larrialdi-karga batengatik. 15 minutuko karga batek (10 kWh gutxi gorabehera) 70 $-ko diru-sarrerak sortzen ditu, plataforma lauko atoian eramateko denbora eta ekipamendu-kosturik gabe. Urtebetean zehar, egunean bi erreskate egiten dituen 30 kW-ko unitate bakar batek 40.000 $ baino gehiagoko diru-sarrera gehigarriak sor ditzake.

11.2 Atoian eramateko flotaren kostuak murriztea

Ibilgailu elektriko bat atoian eramateko ekipamendu espezializatua behar da (gurditxoak edo plataforma lauak) eta errepide bazterrean abiaraztea baino askoz denbora gehiago behar da. "Kargarik gabe" dauden deiak bertan konponduz, erreskate-enpresa batek bere atoian eramateko flota astunaren higadura murriztu dezake eta ibilgailu horiek berreskuratze-zeregin konplexuagoetarako askatu. 30 kW-ko unitate mugikorrak bere kostua 15-20 "atoian eramate saihestu" besterik ez ditu egiten.

11.3 Markaren Balioa eta Bezeroen Leialtasuna Hobetzea

Sare sozialen aroan, ibilgailu elektrikoen gidari bati irtenbide moderno eta teknologiko bat eskaintzea marketin garaipen handia da. Bezeroek askoz ere litekeena da errepideko laguntzako bazkidetza berritzea enpresak benetan egin dezakeela badakite.kargaautoa kontzesionario batera eraman beharrean.

12. Hedapen Gida: Mugikorreko DC zure zerbitzu-flotan integratzea

MIDA Power-ek gure unitate mugikorrak ibilgailu-plataforma desberdinetan integratzeko laguntza osoa eskaintzen du.

12.1 Zerbitzu-furgoneta integrazioa

30 kW-ko unitatea aproposa da ohiko zerbitzu-furgonetetarako. Erraz sartzeko, atera daitekeen erretilu batean muntatu daiteke. Unitatea barneko inbertsore batera edo furgonetaren alternadoreak edo teilatuan muntatutako eguzki-panel batek kargatzen duen bateria-banku laguntzaile dedikatu batera konektatuta egon behar da.

12.2 Atoian Muntatutako Soluzioak

60 kW-ko unitatearentzat, "Kargatzeko Atoi" dedikatu bat gomendatzen dugu. Bertan kargagailua, 100 kWh-ko bateria-buffer handi bat eta kargatzeko kable multzo bat gorde daitezke. "Mugikor Gune" hau edozein SUV estandarrek eraman dezake atoian eta 5-10 larrialdiko kargatzeko energia nahikoa ematen du oinarrira itzuli behar izan aurretik.

12.3 Softwarearen eta fakturazioaren integrazioa

Gure mugikorreko kargagailuak MIDA APIaren bidez hirugarrenen bidalketa eta fakturazio softwarearekin integratzen dira ezin hobeto. Erreskate dei bat amaitzen denean, kargagailuak automatikoki "Saio Txostena" sortzen du emandako energia osoarekin eta iraupenarekin, eta hau zuzenean bidaltzen da bezeroaren mugikorreko aplikaziora ordainketa egiteko.

13. Segurtasuna Lehenik: Eragiketa Mugikorretarako Babes Sistemak

Errepide baten bazterrean tentsio handiko kargagailu bat erabiltzeak segurtasun neurri zorrotzak behar ditu.

• Isolamenduaren monitorizazioa:Unitateak etengabe egiaztatzen du konektatutako ibilgailuaren "isolamendu-osasuna". Korronte-ihesik detektatzen bada, saioa berehala amaitzen da.
• Tenperaturaren monitorizazioa:Kargatzeko heldulekuan dauden sentsoreek eta barneko potentzia-moduluek gehiegi berotzea kontrolatzen dute. Unitatea gehiegi berotzen bada (eguzki-argiaren edo karga handiko funtzionamenduaren ondorioz), automatikoki potentzia murriztuko du bere burua eta ibilgailua babesteko.
• Larrialdiko geldialdia:Larrialdietarako gelditzeko botoia handi eta ukigarria unitatearen aurrealdean dago, ikusgarritasun gutxiko baldintzetan ere erraz eskura daitekeena.
• Alderantzizko polaritatea eta tentsio-igoeren aurkako babesa:Hardware integratuak unitatea sarrera-konexio desegokietatik eta aldi baterako energia-iturri ezegonkorren ondoriozko tentsio-igoera elektrikoetatik babesten du.

14. Bateragarritasun zerrenda: MIDA Mobile DC-rekin probatutako ibilgailuak

MIDAren ingeniaritza taldeak bateragarritasun proba zabalak egin ditu mundu osoko ibilgailu elektriko ugarirekin, "lehenengo aldiko" esku-ematea bermatzeko.

• Bidaiarien ibilgailuak:Tesla (3/Y/S/X modeloa), VW ID seriea, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/9, Ford Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Renault Zoe.
• Furgoneta komertzialak:Ford E-Transit, Mercedes eSprinter, Rivian EDV, BrightDrop Zevo.
• Luxua eta errendimendu handia:Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Lucid Air, Rimac Nevera (800V-ko bateragarritasuna probatua).
• Ibilgailu bereziak:Anbulantzia elektrikoak, poliziaren atzematzaileak eta udal zerbitzuetako furgonetak.

15. Mundu mailako araudi-betetzea eta segurtasun-arauak: mugikorren sektorean nabigatzea

Korronte zuzeneko kargatzeko unitate mugikorrak zabaltzeak jurisdikzio desberdinetako garraio eta segurtasun elektrikoaren araudia sakonki ulertzea eskatzen du. MIDA Power-ek ziurtatzen du gure 30 kW-ko eta 60 kW-ko unitate mugikorrak mundu osoko erabilerarako ziurtatuta daudela.

15.1 Europar Batasuna: ADR eta UN38.3 betetzea

Europan, bateria-sistema handien garraioa (kargagailu mugikorretan integratuta) ADRk (Salgai Arriskutsuak Errepidez Garraiatzeari buruzko Akordioa) arautzen du.

• UN38.3 Ziurtagiria:Bateria-bufferra duen MIDA unitate mugikor guztiek UN38.3 proba zorrotzak gainditu dituzte, eta horrek bermatzen du zelulak seguruak direla airez, itsasoz eta errepidez garraiatzeko.
• E-Mark ziurtagiria:Gure kargagailu mugikorrak automobilgintzako bateragarritasuna egiaztatzeko probak egiten dira (ECE R10), muntatuta dauden zerbitzu-ibilgailuaren sistema elektrikoetan interferentziarik ez dutela ziurtatuz.

15.2 Ipar Amerika: UL 2202 eta FCC 15. zatia

AEBetako eta Kanadako merkatuetarako, gure unitate mugikorrak segurtasun eta komunikazio estandar gorenak betetzeko diseinatuta daude.

• UL 2202 (Ibilgailu elektrikoen kargatzeko sistemaren ekipamendua):MIDA unitateak segurtasun-arau nagusi honen isolamendu-, lurreratze- eta inpaktu-eskakizunak betetzeko diseinatuta daude.
• FCC 15. zatia, B klasea:Ziurtatzen dugu gure SiC potentzia-moduluen maiztasun handiko kommutazioak ez duela irrati-maiztasuneko interferentziarik sortzen, eta horrek ez duela eragingo autobideetako larrialdi-komunikazioak edo tokiko Wi-Fi sareak eten ditzake.

15.3 Asia-Pazifikoa: AS/NZS 3000 eta Eskualdeko Segurtasun Markak

Australian eta Zeelanda Berrian, mugikorreko ekipo elektrikoek AS/NZS 3000 kableatu-arauak bete behar dituzte. MIDA unitateek RCD (korronte hondarraren gailua) babes integratua dute eta UV egonkortutako materialez eginda daude, hego hemisferioko eguzki biziari aurre egiteko.

16. Erreskate Zerbitzu Operadoreentzako Erabiltzaile Gida Osoa

MIDA Power-ek bide-orri zehatz hau eskaintzen du erreskate erakundeei beren mugikorren kargatzeko aktiboen eraginkortasuna maximizatzen laguntzeko.

16.1 Aurre-hedapena: Kargatzea eta Logistika

• Ibilgailuaren Pisuaren Banaketa:60 kW-ko unitatea zerbitzu-furgoneta batean muntatzean, ezinbestekoa da atzeko ardatzaren gainean jartzea, ibilgailuaren maniobragarritasuna eta balaztatzea kaltetu ez daitezen.
• Energia osagarriaren konfigurazioa:Ziurtatu ostalari-ibilgailuaren kargatzeko sistemak unitate mugikorraren barneko bateriaren bufferra mantentzeko gai dela ibilgailuaren abiarazle-bateria hustu gabe.

16.2 Istripuaren tokian bertan egindako eragiketak: “Segurtasun Triangelua”

Ibilgailu elektriko galdu batera iristean:

1. Ziurtatu perimetroa:Erabili trafiko konoak eta bengalak lan-eremu seguru bat sortzeko.
2. Egiaztatu akatsa:Ziurtatu ibilgailua benetan agortuta dagoela eta ez duela akats mekaniko edo software-akatsik.
3. Konektatu eta hasi:Zabaldu MIDA kablea, estropezu egiteko arriskurik ez dagoela ziurtatuz. Hasieran, karga potentzia maila baxuagoan hasi ibilgailuaren "esku-ematea" egiaztatzeko, 30 kW edo 60 kW-ko potentziara igo aurretik.

16.3 Karga ostekoa: Datuen erregistroa eta fakturazioa

• Saioaren harrapaketa:MIDA unitateak automatikoki erregistratzen ditu entregatutako kWh guztira, karga-tasa maximoa eta ibilgailuaren VIN zenbakia (onartzen den kasuetan).
• Bezeroaren sinadura:HMI-k bezeroari saioko datuak berrikusi eta sinadura digitala edo ordainketa egiteko aukera ematen dio NFC terminal integratu baten bidez.

17. Energia Mugikorraren Ekonomia: Zerbitzu Hornitzaile baten Ikuspegia

MIDA kargagailu mugikor bat diru-sarrerak sortzeko tresna bat da, errepideko laguntzaren negozio eredua funtsean aldatzen duena.

17.1 «Energia-hornidura» zerbitzu premium gisa

Atoian eramateko zerbitzu arrunta ez bezala, larrialdietako energia balio handiko erosotasuna da. Erreskate-enpresek "Erosotasun-kuota" kobratu dezakete gidariari kontzesionario batean edo autobide-gune jendetsu batean hiru orduko itxaronaldia aurrezteko. Hiri-merkatu askotan, zerbitzu honen prezioa honako hau izan daiteke:75 $ – 120 $ erreskate ekitaldi bakoitzeko.

17.2 Aseguru eta Auto Klubekin Lankidetzak

Aseguru-etxe handiek atoian eramateko kostuak murriztu nahi dituzte. MIDAk erreskate-hornitzaileekin lankidetzan aritzen da aseguratzaileei "On-Site EV Rescue" programak aurkezteko, non aseguratzaileak urteko kuota finko bat ordaintzen duen bere kideei mugikorreko korronte zuzeneko kargatzeko sarbidea bermatzeko. Horrek diru-sarrera egonkor eta errepikakorrak eskaintzen dizkio erreskate-operadoreari.

18. Bizi-zikloa eta jasangarritasuna: MIDAren konpromisoa

Formatu mugikorrean ere, jasangarritasuna da gure ingeniaritzaren muina.

• Konpontzeko gaitasuna:MIDA unitateak landa-zerbitzuetarako diseinatuta daude. Banakako potentzia-moduluak, haizagailuak eta HMI pantailak ordezkatu daitezke unitate osoa baztertu gabe.
• LFP Bateriaren Iraupena:Autoelikadura duten unitateentzat, gure LFP bateriaren kimikak 10 urte baino gehiagoko eguneroko erabilera bermatzen du edukiera % 80tik behera jaitsi aurretik.
• Bizitzaren Amaiera Zirkularra:Unitatearen bizitza erabilgarriaren amaieran, MIDAk birziklatze programa bat eskaintzen du aluminio, kobre eta SiC osagai baliotsuak berreskuratzeko.

19. Maiz egiten diren galdera masiboak: 50 galdera ohiko mugikorrentzako korronte zuzeneko kargatzeari buruz (lagina)

1. G: Zenbat ibilgailu elektriko karga ditzake 60 kW-ko unitate mugikor batek barneko bateria batekin?

• A: Barneko bufferraren tamainaren araberakoa da. 50 kWh-ko bufferrek gutxi gorabehera 2-3 "abiarazte" karga eman ditzake (15 kWh bakoitza).

1. G: Kablea maneiatzeko astuna al da?

• A: Ez, MIDAk malgutasun handiko kableak erabiltzen ditu. Gure 30 kW-ko kablea etxean erabiltzen den korronte alternoko kargatzeko kable estandarra baino arinagoa da.

1. G: Kargatu al daiteke unitatea euri jasa handi batean?

• A: Bai, IP54 sailkapenak unitatea norabide guztietatik datorren ur zipriztinen aurka babestuta dagoela bermatzen du. Hala ere, beti gomendatzen dugu konektorea eta ibilgailuaren sarrera ahalik eta lehorren mantentzea konexio prozesuan zehar.

1. G: Tesla Cybertruck-ekin funtzionatzen al du?

• A: Bai, NACS konektore edo egokitzaile ziurtatu batekin, MIDAren unitate mugikorrek edozein NACS hornitutako ibilgailuri larrialdiko karga eman diezaiokete.

1. G: Zenbat denbora behar da sistema berrabiarazteko?

• A: MIDA kontrolagailua 15 segundo baino gutxiagoan abiarazten da, kargatzeko prozesua ia berehala hastea ahalbidetuz iristean.

(Beste artikulu batzuk zabaltzen ari gara.) 助力救援，电力无忧：迈依达 (MIDA Power) 移动式直流快充桩。

20. Potentzia Elektronikaren Azterketa Sakona: Mugikorreko Korronte Zuzeneko Kargagailuaren Bihotza

30 kW edo 60 kW-ko formatu eramangarri batean potentzia handiko korronte zuzeneko kargatzea lortzeko, industria-potentzia elektronika tradizionaletik erabateko aldea behar da. MIDA Power-eko ingeniariek potentzia-dentsitatea maximizatzean jarri dute arreta, eraginkortasun handia mantenduz.

20.1 Maiztasun Handiko SiC MOSFET Kommutazioa

Mugikorretarako kargagailu baten erronka nagusia beroa eta pisua da. Siliziozko bihurgailu tradizionalek transformadore eta hozte-haizagailu handiak eta astunak behar dituzte, eta horiek potentzia handia kontsumitzen dute. MIDAk erabiltzen du1200V silizio karburozko (SiC) MOSFETaklehen mailako kommutazio-etaparako. SiC-k aukera ematen digu:

• Aldatu 80kHz-tik 120kHz-ra:Hau siliziozko IGBT tradizionalak baino 5-10 aldiz azkarragoa da.
• Murriztu induktorearen tamaina:Maiztasun handiagoek osagai magnetiko askoz txikiagoak ahalbidetzen dituzte, eta horrek gure unitate mugikorren pisu murrizketaren % 60a eragiten du.
• % 96ko eraginkortasuna lortu:Kommutazio-galerak minimizatuz, sareko (edo barneko bateriako) energia ia guztia ibilgailura iristen dela ziurtatzen dugu, kargagailuaren karga termikoa murriztuz.

20.2 Fase-desplazatutako zubi osoa (PSFB) topologia

60 kW-ko unitatearentzat, MIDAk erabiltzen duFase-desplazatutako zubi osoaZero Tentsioko Kommutazioarekin (ZVS) bihurgailua. Topologia hau aproposa da potentzia handiko aplikazioetarako, honako hauengatik:

• Osagaien gaineko tentsioa murrizten du:ZVS-k ziurtatzen du potentzia transistoreak tentsioa zero denean bakarrik pizten direla, epe luzerako degradazioa eragin dezaketen "puntak" saihestuz.
• Karga-tarte guztietan eraginkortasuna optimizatzen du:Unitateak 5 kW-ko potentzia sortzen duen hibrido txiki baterako edo 60 kW-ko potentzia sortzen duen furgoneta baterako, PSFB topologiak eraginkortasun handiko kurba mantentzen du.

20.3 Tentsio anitzeko euskarrirako DC-DC bihurketa aurreratua

Gaur egungo ibilgailu elektrikoek 400V edo 800V-ko arkitekturak erabiltzen dituzte. MIDAren mugikorren kargagailuek espezializatutako sistema dute.Erresonantziazko DC-DC etapatentsio horiek ezin hobeto gaindi ditzakeena. Sistemak ibilgailuaren bateriaren tentsioa detektatzen du hasierako esku-ematean eta automatikoki konfiguratzen du irteera-etapa kargatzeko kurba optimoa emateko, ibilgailu mota guztietarako energia-transferentzia segurua eta azkarra bermatuz.

21. MIDA Ekosistema Digitala: Softwarea eta Urruneko Laguntza

Mugikorrentzako kargagailua potentzia-bihurgailu bat baino gehiago da; ingurune aurreikusezinetan akatsik gabe funtzionatu behar duen gailu konektatu bat da.

21.1 MIDA Smart-Mobile OS

Gure unitate mugikorrek MIDA Core OS-ren bertsio arin batean funtzionatzen dute, energia-kontsumo txikirako eta abio-denbora azkarretarako optimizatua.

• IoT konexio segurua:LTE eta Wi-Fi komunikazio guztietarako hardware enkriptazio integratuak zure erreskate datuak eta bezeroen fakturazio informazioa babestuta daudela bermatzen du.
• Energia Kudeaketa Adimenduna:Softwareak etengabe kontrolatzen du ibilgailu nagusiaren sarrerako tentsioa. Bateria gutxitzen ari dela detektatzen badu, automatikoki murriztuko du kargatzeko potentzia, erreskate-ibilgailua bera harrapatuta geratzea saihesteko.

21.2 Telemetria eta Mantentze Aurreikusgarria

30 kW-ko eta 60 kW-ko unitate bakoitzak bihotz-taupadak bidaltzen dizkio minuturo MIDA Cloud-i.

• Osagaien Osasunaren Jarraipena:SiC moduluen tenperatura eta kommutazio-maiztasuna kontrolatzen ditugu. Haizagailu edo modulu bat huts egiten ari dela iradokitzen duen joera bat ikusten badugu, proaktiboki alerta bat bidaltzen diogu flota-kudeatzaileari.
• Erabilera Analitika:Flota-kudeatzaileek ikus dezakete zein unitate mugikor erabiltzen diren gehien, non erabiltzen diren eta zer ibilgailu mota kargatzen ari diren, datuetan oinarritutako flotaren optimizazioa ahalbidetuz.

22. Mundu mailako merkatuaren joerak eta erreskate mugikorren etorkizuna (2025-2035)

Larrialdietako ibilgailu elektrikoen laguntzaren merkatua heldutasunera iritsi berri da. MIDA Powerrek hurrengo hamarkadako berrikuntzari begira dago dagoeneko.

22.1 V2V (Ibilgailu arteko) Kargatzea (2026-2028)

Hurrengo belaunaldiko MIDA unitate mugikorrek zuzenean integratuko dira ibilgailu nagusiaren tentsio handiko bateriarekin (furgoneta elektrikoa bada). Horri esker, zerbitzu-ibilgailuak ibilgailu elektriko bat zuzenean kargatu ahal izango du bere bateriatik, kanpoko kargagailurik behar izan gabe, MIDA unitatea kontrol-zubi adimendun gisa jardunez.

22.2 Mugikorreko kargatzeko robot autonomoak (2028-2032)

Hiriko aparkaleku edo aireportu jendetsuetan, MIDAk gure 30 kW-ko mugikorreko kargatzeko teknologiarekin hornitutako robot autonomoak garatzen ari da. Robot hauek aparkatutako ibilgailu batera joango dira eta kargatuko dute jabea erosketak egiten edo bidaiatzen ari den bitartean, espazio publikoetan "kargagailuen gehiegizko kargatzearen" arazoa konponduz.

22.3 Baterien Bufferrak Egoera Solidoan (2030-2035)

2030erako, gure unitate mugikorretako LFP bateriak egoera solidoko zelulekin ordezkatzea espero dugu. Horrek 50 kWh-ko kargagailu mugikor baten pisua % 50 murriztuko du eta bere energia-dentsitatea bikoiztuko du, benetako "eskuko" DC kargatze azkarra errealitate bihurtuz.

23. Arazoak konpontzeko eta mantentze-lanetarako eskuliburu osoa

MIDA unitate mugikorrak errepiderako eraikita daude, baina epe luzeko fidagarritasuna bermatzeko arreta behar dute.

23.1 Hileroko mantentze-lanen kontrol-zerrenda

1. Kablearen Osotasun Egiaztapena:Egiaztatu korronte zuzeneko kableak higadura, ebaki edo konektoreetan koloreztatze termikorik dagoen.
2. Iragazkiaren ikuskapena:Erabili aire konprimatua sarrerako eta irteerako aireztapenetatik hautsa edo hondakinak kentzeko.
3. HMI kalibrazioa:Egiaztatu ukipen-pantailaren erantzuna eta ziurtatu ibilgailuen datu-base berriena Wi-Fi bidez eguneratzen dela.
4. Bateriaren egoera egiaztatzea (auto-elikadura duten unitateetarako):Egin karga/deskarga ziklo oso bat BMS kalibratzeko eta zelulen desoreka egiaztatzeko.

23.2 Ohiko errore-kodeak eta konponketa azkarrak

• 01 errore kodea (komunikazio errorea):Egiaztatu CCS2/CHAdeMO konektorearen pinak. Ziurtatu garbi daudela eta hondakinik gabe daudela.
• 15. errore kodea (gehiegizko tenperatura):Unitatea beroegia dago. Mugitu itzalera edo ziurtatu ibilgailu nagusiaren aireztapena ez dagoela blokeatuta.
• 32. errore kodea (isolamendu akatsa):Ibilgailuak lurrerako akatsa du. Normalean ibilgailuaren aldeko lurrerako akatsa da, kargagailuaren akatsa baino. Konponbidea: egiaztatu ibilgailuaren sarrera eta kargatzeko ataka garbi eta lehor daudela, baieztatu ostalari-ibilgailuaren xasisaren lurra konektatuta dagoela eta egiaztatu unitate mugikorraren lurrerako kablea. Akatsa jarraitzen badu, erabili HMI menuko isolamendu-monitorearen diagnostikoa ihes-bidea neurtzeko; kasu gehienetan, unitatea bere kabuz garbitzen da ibilgailuaren aldeko egoera zuzendu ondoren.

• 07 errore kodea (BMS esku-ematearen denbora-muga):Ibilgailuaren bateria kudeatzeko sistemak ez du erantzun negoziazio-leihoan. Konponbidea: berriro jarri konektorea, baieztatu ibilgailua kargatzeko prest dagoela (blokeatuta ez dagoela) eta saiatu berriro. Denbora-muga iraunkorrek normalean firmwarearen bertsio bateraezina adierazten dute; eguneratu ibilgailuaren datu-basea Wi-Fi bidez arazoa igo aurretik.
• 21. errore kodea (kable blokeatzailearen akatsa):Konektorearen sarrailak huts egin du sartu edo askatu. Konponbidea: egiaztatu sarrailaren mekanismoa hondakinik edo izotzik dagoen, garbitu astiro-astiro eta erabili konektorea berriro. Ibilgailua kableari lotuta badago, erabili unitatearen abiarazte azkarreko txartelean dokumentatutako larrialdiko askapen mekanikoko palanka.
• 45 errore kodea (Firmware bertsioaren desadostasuna):Unitateak eta hodeiko plataformak firmware tren desberdinak exekutatzen dituzte. Ebazpena: konektatu Wi-Fi-ra eta utzi OTA eguneratze automatikoa amaitzen; ez eten energia eguneratzean zehar, unitateak bere burua garbi berrabiaraziko baitu amaitutakoan.
• 58 errore kodea (hozgarriaren presio baxua—likidoz hoztutako modeloak):Zigilatutako hozte-begizta bere presio-puntuaren azpitik dago, eta horrek ihes motela adierazten du. Konponbidea: itzali unitatea, egiaztatu mahuka-konexioak eta akoplamendu azkarrak isurketarik ez dagoen ala ez, eta bete hozgarria markatutako mailara arte. Erregistratu gertaera MIDA Zerbitzu aplikazioan, urteko presio-probak begizta ondo dagoela baieztatu ahal izan dezan.

Praktika onena:Mantendu erroreen erregistroaren berrikuspena zure hileko errutinaren parte. HMIren diagnostiko menuak azken 500 gertaerak gordetzen ditu denbora-zigiluekin eta tenperaturekin, eta MIDA Cloud-ek automatikoki erlazionatzen ditu moduluen osasun-joerekin; beraz, udan ingurunearekin lotutako abisuen eredu batek zehazki esaten dizu non gehitu itzala, aire-fluxua edo hoztea hurrengo bero-boladaren aurretik.

23.3 Aktibo mugikorrak misiorako prest mantentzea

Kargagailu mugikorrek erabilgarritasunaren bidez lortzen dute biziraupena, eta erabilgarritasuna mantentze-ohitura bat da, ez istripu bat. MIDAk gomendatzen du hileroko kontrol-zerrenda hiruhilekoko ikuskapen sakon batekin konbinatzea: egiaztatu korronte handiko mutur guztiak momentuz, egiaztatu kablearen isolamenduaren osotasuna megaohmmetro batekin eta erabili konektore guztien blokeatze-mekanismoa. Eraikuntza-guneetan edo portu-eremuetan instalatutako unitateek astero ikuskapen bisuala gehitu beharko lukete hauts urratzailearen sarrera detektatzeko. Jarraitu kadentzia horri, eta MIDA unitate mugikor baten 15 urteko diseinu-bizitza plangintza-hipotesi errealista bat da, ez liburuxkako zifra bat.

Ondorio nagusiak

• Errore-kode ohikoenak minutu gutxitan konpontzen dira bertan: konektoreak garbitzeak, sarrerak lehortzeak, lurrerako konexioak eta firmwarearen eguneratzeek gertaera gehienak estaltzen dituzte.
• HMI diagnostiko-erregistroak eta MIDA Cloud korrelazioak errore-historia mantentze-lan prediktiboen bide-orri bihurtzen dute.
• Hileroko kontrol-zerrendak, hiruhileko ikuskapen sakonak eta asteroko hauts-kontrolak unitate mugikorrak misiorako prest mantentzen dituzte.
• Likidoz hoztutako aldaerek hozgarri-presioaren egiaztapen sinple bat gehitzen diote errutinari; zigilatutako begiztak ez du beste arretarik behar.

Jarri harremanetan MIDA Power-ekin

Zure mugikorren kargatzeko flota fidagarritasun-aktibo bat izan beharko litzateke, ez mantentze-zama bat. MIDA Power-ek laguntza-multzo osoa eskaintzen du: zerbitzu-dokumentazio osoa, errealitate areagotuko konponketa-gidak, ordezko piezen kitak eta 24 orduko epean osagai kritikoak bidaltzen dituen zerbitzu-sare bat. Jarri harremanetan gure zerbitzu-taldearekin gaur arazoak konpontzeko eskuliburu osoa, ordezko piezen katalogoa eta zure inplementaziora egokitutako zerbitzu-kontratua lortzeko.