شارژر سریع سیار DC با توان 30 کیلووات و توان 60 کیلووات برای خدمات امداد خودروهای برقی بر اساس تقاضا

شارژر سریع سیار DC با توان 30 کیلووات و توان 60 کیلووات برای خدمات امداد خودروهای برقی بر اساس تقاضا

۱. عنوان: پر کردن شکاف: شارژرهای سریع سیار DC شرکت MIDA Power، پشتیبانی اضطراری از خودروهای برقی و خدمات نجات بر اساس تقاضا را از نو تعریف می‌کنند

گسترش سریع بازار خودروهای الکتریکی (EV) مجموعه‌ای از چالش‌های جدید را برای بخش‌های امداد جاده‌ای و مدیریت ناوگان به ارمغان آورده است. اضطراب مسافت طی شده همچنان یک مانع روانی قابل توجه برای مصرف‌کنندگان است و «کاهش مسافت طی شده» - تمام شدن شارژ قبل از رسیدن به ایستگاه - یک واقعیت رو به رشد برای امدادگران اورژانس است. راهکارهای سنتی یدک‌کشی برای خودرویی که صرفاً به 20 مایل مسافت طی شده برای رسیدن به شارژر بعدی نیاز دارد، ناکارآمد و پرهزینه هستند. شارژرهای سریع سیار DC 30 کیلووات و 60 کیلوواتی MIDA Power نشان‌دهنده یک تغییر الگو در زیرساخت‌های اضطراری هستند. این واحدها که برای قابلیت حمل، سرعت و تطبیق‌پذیری طراحی شده‌اند، به سرویس‌های امداد و نجات این امکان را می‌دهند که «انرژی را به عنوان یک سرویس» ارائه دهند و در هر کجا که وسیله نقلیه قرار دارد، چه یک خودروی سواری سرگردان در بزرگراه باشد و چه یک ون ناوگان در یک پارکینگ دورافتاده، شارژ سریع را فراهم کنند.

۲. زمینه بازار و سیاست: ظهور «انرژی در حال حرکت»

همزمان با اجرای طرح مناطق بدون انتشار گازهای گلخانه‌ای (ZEZ) در مراکز شهری و روی آوردن بیشتر شرکت‌های لجستیک به خودروهای برقی، تقاضا برای راهکارهای شارژ انعطاف‌پذیر به شدت افزایش یافته است. تحقیقات بازار نشان می‌دهد که بازار جهانی خدمات امداد خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۰ با نرخ رشد مرکب سالانه (CAGR) بیش از ۲۵ درصد رشد خواهد کرد. از نظر سیاست‌گذاری، توافق سبز اتحادیه اروپا و دستور بریتانیا برای پایان دادن به فروش خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) تا سال ۲۰۳۵، غول‌های امداد جاده‌ای مانند AA و RAC را مجبور به بازنگری در مدل‌های خدماتی خود می‌کند.

علاوه بر این، بسیاری از ناوگان‌های شهری و سایت‌های ساختمانی فاقد زیرساخت دائمی مورد نیاز برای پشتیبانی از شارژ DC با توان بالا هستند. در این سناریوها، نصب دائمی اغلب به دلیل جدول زمانی ارتقاء شبکه یا هزینه‌های بالای سرمایه به تأخیر می‌افتد. شارژ DC سیار یک راه‌حل فوری و جایگزین ارائه می‌دهد. واحدهای سیار MIDA Power به اپراتورها اجازه می‌دهند تا ظرفیت شارژ را امروز بدون انتظار برای مجوزهای برق مستقر کنند، و این امر آنها را به گزینه‌ای محبوب برای دولت‌های محلی و پیمانکاران خصوصی تبدیل می‌کند که تحت فشار برای رعایت الزامات کاهش کربن هستند.

۳. بررسی عمیق فنی محصول: قدرت در یک بسته قابل حمل

ارائه شارژ DC با توان بالا در قالب موبایل، نیازمند تمرکز بی‌چون و چرا بر وزن، کارایی و انعطاف‌پذیری محیطی است.

۳.۱ تبدیل توان ماژولار با راندمان بالا

واحدهای ۳۰ و ۶۰ کیلوواتی MIDA Power از فناوری تبدیل توان ماژولار اختصاصی ما استفاده می‌کنند. با به‌کارگیری نیمه‌رساناهای SiC (کاربید سیلیکون)، اندازه ماژول‌های توان را در مقایسه با طرح‌های سنتی مبتنی بر سیلیکون، ۴۰ درصد کاهش داده‌ایم و در عین حال، حداکثر راندمان ۹۵.۵ درصد را حفظ کرده‌ایم.

• چگالی توان:واحد ۳۰ کیلوواتی به اندازه کافی جمع و جور است که در قسمت عقب یک SUV استاندارد قرار گیرد، در حالی که واحد ۶۰ کیلوواتی برای نصب روی یک کفی یا یک تریلر نجات اختصاصی بهینه شده است.
• خروجی ولتاژ گسترده:این شارژرهای سیار با محدوده خروجی DC از ۲۰۰ ولت تا ۱۰۰۰ ولت، با همه چیز، از خودروهای کوچک شهری (مانند رنو زوئی یا وولینگ مینی EV) گرفته تا خودروهای لوکس با عملکرد بالای ۸۰۰ ولت (مانند پورشه تایکان یا لوسید ایر) سازگار هستند.

۳.۲ مقاومت و دوام

امداد و نجات اضطراری کار دشواری است. شارژرهای سیار ما طوری ساخته شده‌اند که در برابر سختی‌های جاده مقاومت کنند.

• درجه حفاظت IP54:این محفظه به گونه‌ای طراحی شده است که از اجزای داخلی در برابر باران، گرد و غبار و آوار محافظت کند و عملکرد قابل اعتمادی را در شرایط سخت آب و هوایی تضمین کند.
• طراحی ضد لرزش:ماژول‌های داخلی روی قاب‌های میراگر ارتعاش نصب شده‌اند تا از آسیب در حین حمل و نقل در زمین‌های ناهموار جلوگیری شود.
• رابط کاربری:یک صفحه نمایش لمسی ۷ اینچی با روشنایی بالا، دستورالعمل‌های واضح و داده‌های شارژ را به صورت آنی، حتی در نور مستقیم خورشید یا در شب، ارائه می‌دهد.

۳.۳ تطبیق‌پذیری ورودی

یکی از مزایای کلیدی سری موبایل MIDA، انعطاف‌پذیری ورودی آن است. این واحدها می‌توانند توسط موارد زیر تغذیه شوند:

• پریزهای صنعتی سه فاز (AC):به آنها اجازه می‌دهد هر پریز صنعتی را به یک شارژر سریع DC تبدیل کنند.
• بافرهای باتری یکپارچه (اختیاری):برخی از پیکربندی‌ها شامل یک بسته باتری داخلی LFP هستند که به دستگاه اجازه می‌دهد بدون اتصال به شبکه، تقویت جریان مستقیم (DC) را فراهم کند - که برای سناریوهای "شروع سریع" کنار جاده‌ای ایده‌آل است.

۴. استانداردها و گواهینامه‌ها: سازگاری جهانی

در دنیای امداد و نجات، هرگز نمی‌دانید که در مرحله بعد با چه وسیله نقلیه‌ای روبرو خواهید شد. MIDA Power تضمین می‌کند که شما برای همه چیز آماده هستید:

• پشتیبانی چند استانداردی:این واحدها می‌توانند به کانکتورهای CCS1، CCS2، CHAdeMO یا NACS (تسلا) مجهز شوند که اغلب در پیکربندی دو کابله قرار دارند.
• انطباق با استاندارد OCPP 1.6J/2.0.1:اپراتورهای ناوگان را قادر می‌سازد تا از طریق یک پلتفرم مدیریتی مبتنی بر ابر، میزان مصرف را پیگیری کنند، صورتحساب را مدیریت کنند و سلامت واحد را از راه دور رصد کنند.
• دارای گواهینامه CE و TUV:مطابق با تمام استانداردهای ایمنی و سازگاری الکترومغناطیسی اروپا.
• ایزو ۱۵۱۱۸:از ارتباطات پیشرفته با وسیله نقلیه پشتیبانی می‌کند، تحویل برق ایمن و کارآمد را تضمین می‌کند و قابلیت‌های «اتصال و شارژ» را برای آینده تضمین می‌کند.

(محتوا در مرحله بعدی ادامه می‌یابد تا به تعداد کلمات مورد نیاز برسد)

۵. سناریوهای کاربردی: تطبیق‌پذیری در هر مایل

قدرت واقعی شارژر سریع جریان مستقیم موبایل MIDA در توانایی آن در سازگاری با طیف وسیعی از محیط‌هایی است که زیرساخت‌های ثابت یا وجود ندارند یا غیرعملی هستند.

۵.۱ امداد و نجات جاده‌ای

این مورد استفاده اصلی است. وقتی راننده خودروی برقی در یک بزرگراه شلوغ یا یک جاده روستایی دورافتاده شارژش تمام می‌شود، یک خودروی خدماتی مجهز به واحد سیار MIDA 30kW می‌تواند از راه برسد و «لیتر برق اضطراری» را تأمین کند. تنها در 15 تا 20 دقیقه، خودرو می‌تواند برد کافی برای رسیدن به نزدیکترین ایستگاه شارژ دائمی را به دست آورد و از نیاز به یدک‌کش کفی گران‌قیمت جلوگیری کند و ترافیک را در حرکت نگه دارد.

۵.۲ پشتیبانی نمایندگی و مرکز خدمات

نمایندگی‌های خودرو اغلب موجودی چرخشی از خودروهای برقی دارند که باید برای تست رانندگی در وضعیت شارژ خاصی نگه داشته شوند. به جای نصب چندین شارژر دائمی و گران‌قیمت DC در سراسر پارکینگ، می‌توان یک واحد سیار MIDA 60 کیلوواتی را از خودرویی به خودروی دیگر منتقل کرد و در صورت نیاز، شارژ سریع را فراهم کرد. به طور مشابه، مراکز خدمات می‌توانند از این واحدها برای شارژ سریع خودروهای مشتری پس از تعمیر و نگهداری بدون اشغال یک جایگاه شارژ اختصاصی استفاده کنند.

۵.۳ تدارکات تولید رویداد و فیلم

رویدادهای موقت، مانند جشنواره‌های موسیقی، رویدادهای ورزشی در فضای باز یا صحنه‌های فیلم، به طور فزاینده‌ای از خودروهای برقی برای تدارکات و حمل و نقل استفاده می‌کنند. این مکان‌ها به ندرت اتصالات برق پرقدرت دارند. شارژرهای موبایل MIDA، که اغلب با یک ژنراتور قابل حمل یا یک واحد ذخیره‌سازی باتری بزرگ جفت می‌شوند، زیرساخت لازم را برای ادامه کار روان ناوگان برقی این رویداد فراهم می‌کنند.

۵.۴ آزمایش ناوگان و تحقیق و توسعه

تولیدکنندگان خودرو و مراکز تحقیق و توسعه اغلب نیاز به آزمایش مدل‌های جدید خودروهای برقی در محیط‌های متنوع دارند. سری موبایل MIDA به مهندسان این امکان را می‌دهد که شارژ سریع DC را به مسیر آزمایش یا زمین‌های آزمایش در ارتفاعات بالا بیاورند و اطمینان حاصل کنند که برنامه‌های آزمایش به دلیل تدارکات شارژ مختل نمی‌شوند.

۶. مطالعه موردی: طرح «نجات کوهستان»، منطقه آلپ

در اواخر سال ۲۰۲۴، یک تیم واکنش اضطراری منطقه‌ای در کوه‌های آلپ فرانسه، سه شارژر سیار جریان مستقیم ۶۰ کیلوواتی MIDA را در ناوگان خود ادغام کرد. این چالش دو جنبه داشت: آب و هوای سرد، برد خودروهای برقی را به میزان قابل توجهی کاهش می‌داد و گذرگاه‌های کوهستانی پر پیچ و خم، یدک‌کشی خودروهای به گل نشسته را بسیار خطرناک می‌کرد.

این تیم واحدهای MIDA را روی خودروهای امدادی ۴×۴ خود نصب کرد. در جریان یک طوفان شدید زمستانی، خودروی شاسی‌بلند برقی یک گردشگر در گردنه‌ای در ارتفاعات بالا گیر کرد. واحد سیار MIDA در حدود ۲۵ دقیقه ۲۰ کیلووات ساعت انرژی تأمین کرد و به این خودرو اجازه داد تا با خیال راحت به سمت دره بازگردد. تیم نجات خاطرنشان کرد که رتبه‌بندی IP54 و ساختار مستحکم این واحد برای عملکرد در شرایط یخبندان و برف‌آلود ضروری است.

۷. تفسیر تخصصی/رهبری: بینش‌هایی از آزمایشگاه نوآوری MIDA

«تحرک در نام ماست و انعطاف‌پذیری در DNA ماست.»آقای ژانگ لیانگ، مهندس ارشد سیستم‌های قابل حمل در MIDA Power. «با سری‌های سیار ۳۰ کیلووات و ۶۰ کیلووات، ما تصمیم گرفتیم تا «آخرین مایل» زیرساخت‌های شارژ را حل کنیم. چالش فقط کوچک کردن آن نبود؛ بلکه هوشمند کردن آن بود. ما همان پروتکل‌های ارتباطی پیشرفته موجود در سیستم‌های مگاواتی خود را در این واحدهای قابل حمل ادغام کردیم. چه در حال شارژ یک تسلا در لندن باشید و چه یک ون تحویل کالا در کوهستان، شارژر وسیله نقلیه را شناسایی می‌کند، منحنی توان بهینه را تعیین می‌کند و ایمنی کامل را تضمین می‌کند. ما به اپراتورهای امداد و نجات، توان یک ایستگاه را در کف دستشان می‌دهیم.»

۸. چشم‌انداز آینده و مقیاس‌پذیری: تکامل انرژی موبایل

با پیشرفت فناوری باتری، سری موبایل MIDA به تکامل خود ادامه خواهد داد. ما در حال حاضر در حال تحقیق بر روی چندین پیشرفت کلیدی برای نسل بعدی محصولات خود هستیم:

• یکپارچه‌سازی V2V (خودرو به خودرو):توسعه پروتکل‌هایی که به یک خودروی برقی خدماتی اجازه می‌دهند تا مستقیماً یک خودروی برقی دیگر را با استفاده از واحد سیار MIDA به عنوان یک پل هوشمند شارژ کند و نیاز به منبع تغذیه خارجی را از بین ببرد.
• بافرهای باتری حالت جامد:ادغام فناوری باتری نسل بعدی برای کاهش بیشتر وزن و افزایش چگالی انرژی واحدهای سیار خود-تغذیه ما.
• ربات‌های خدماتی خودگردان:همکاری با شرکای رباتیک برای توسعه شارژرهای سیار خودکار که می‌توانند در پارکینگ حرکت کرده و بدون دخالت انسان وسایل نقلیه را شارژ کنند.

۹. فراخوان برای اقدام: ناوگان نجات خود را با MIDA Power ارتقا دهید

نگذارید نگرانی در مورد مسافت طی شده یا کمبود زیرساخت‌ها مانع از پیشرفت شما شود. چه ارائه دهنده خدمات امداد جاده‌ای باشید، چه مدیر ناوگان یا صاحب نمایندگی، MIDA Power راهکار شارژ سیار DC مورد نیاز شما را برای پیشرو بودن در بازار دارد.

آماده‌اید تا استراتژی شارژ خود را به کار بگیرید؟ برای دریافت پیش‌فاکتور سفارشی و مشاوره فنی با تیم فروش بین‌المللی ما تماس بگیرید. بازدیدwww.midapower.comبرای مشاهده طیف کامل راهکارهای شارژ قابل حمل و موبایل ما.

MIDA Power: توانمندسازی آینده‌ی حمل‌ونقل. طراحی‌شده در چین، مورد اعتماد در سراسر جهان.

۳.۴ مدیریت حرارتی: خنک‌کننده با هوا در مقابل خنک‌کننده با مایع در واحدهای سیار

برای شارژر سیار 30 کیلوواتی، MIDA از یک سیستم خنک‌کننده هوای فشرده با راندمان بالا استفاده می‌کند. ما جریان هوای داخلی را با استفاده از CFD (دینامیک سیالات محاسباتی) بهینه کرده‌ایم تا اطمینان حاصل شود که هوا با حداکثر سرعت و حداقل تلاطم از روی هیت سینک‌های MOSFETهای SiC عبور می‌کند. دریچه‌های ورودی و خروجی مجهز به فیلترهای آبگریز مخصوص هستند که به هوا اجازه عبور می‌دهند و در عین حال رطوبت و گرد و غبار را مسدود می‌کنند و رتبه IP54 را حفظ می‌کنند.

برای واحد ۶۰ کیلوواتی که دو برابر گرما تولید می‌کند، MIDA یک گزینه خنک‌کننده هیبریدی ارائه می‌دهد. در حالی که ماژول‌های قدرت داخلی عمدتاً با هوا خنک می‌شوند، بر روی یک صفحه پایه رسانای حرارتی نصب شده‌اند که در صورت ادغام واحد در یک وسیله نقلیه نجات بزرگتر با چیلر مرکزی، می‌تواند با یک حلقه خنک‌کننده مایع خارجی جفت شود. این انعطاف‌پذیری به واحد ۶۰ کیلوواتی اجازه می‌دهد تا حتی در شرایط هوای راکد یا در اوج عملیات تابستانی، ۱۰۰٪ توان خروجی را حفظ کند.

۳.۵ رابط انسان و ماشین (HMI) و تجربه کاربری

در مواقع اضطراری، هر ثانیه مهم است. شارژرهای موبایل MIDA دارای یک رابط کاربری لمسی ۷ اینچی هستند که با دستکش هم سازگار است. این رابط کاربری برای محیط‌های پراسترس طراحی شده و از آیکون‌های بزرگ و رنگ‌های با کنتراست بالا استفاده می‌کند.

• حالت شروع سریع:به اپراتور اجازه می‌دهد تا تنها با دو لمس، شارژ را آغاز کند.
• تشخیص بلادرنگ:صفحه نمایش، دمای باتری خودرو، جریان شارژ و زمان تخمینی برای رسیدن به Soc (وضعیت شارژ) هدف را نمایش می‌دهد.
• پشتیبانی چند زبانه:این سیستم شامل ۱۲ زبان داخلی است که آن را به یک محصول واقعاً جهانی برای سازمان‌های نجات بین‌المللی تبدیل می‌کند.

۳.۶ اتصال پیشرفته و مدیریت ناوگان

شرکت MIDA Power شارژر همراه را به عنوان یک دارایی قابل حمل می‌شناسد. هر واحد مجهز به یک ماژول یکپارچه 4G/5G و ردیابی GPS است.

• ردیابی موقعیت مکانی:مدیران ناوگان می‌توانند مکان دقیق شارژرهای سیار خود را به صورت آنی مشاهده کنند و به این ترتیب نزدیکترین واحد را به محل خودروهای برقی زمین‌گیر شده اعزام کنند.
• نظارت از راه دور:سلامت شارژر - شامل چرخه‌های باتری (برای واحدهای خود-تغذیه) و دمای داخلی - به پلتفرم ابری MIDA گزارش می‌شود. این امر امکان نگهداری پیش‌بینی‌شده را فراهم می‌کند و تضمین می‌کند که واحد همیشه آماده‌ی تماس است.
• به‌روزرسانی‌های OTA:به‌روزرسانی‌های نرم‌افزار و میان‌افزار به صورت بی‌سیم (Over-the-Air) ارائه می‌شوند و تضمین می‌کنند که شارژرهای موبایل همیشه از جدیدترین پروتکل‌های ارتباطی خودرو و وصله‌های امنیتی پشتیبانی می‌کنند.

۴.۱ اهمیت CHAdeMO و NACS در بخش موبایل

در حالی که CCS2 استاندارد غالب در اروپا است، سرویس نجات سیار باید طیف متنوعی از وسایل نقلیه را پوشش دهد.

• پشتیبانی CHAdeMO:بسیاری از خودروهای برقی اولیه، مانند نیسان لیف و میتسوبیشی i-MiEV، از استاندارد CHAdeMO استفاده می‌کنند. MIDA همچنان متعهد به پشتیبانی از این خودروها است و یک کابل اختصاصی CHAdeMO یا یک آداپتور تأیید شده ارائه می‌دهد.
• NACS (استاندارد شارژ آمریکای شمالی):با تغییر رویکرد خودروسازان بزرگ به استاندارد NACS، MIDA پشتیبانی بومی NACS را در واحدهای سیار خود ادغام کرده است. این امر به سرویس‌های امداد و نجات اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به آداپتورهای حجیم و غیرقابل اعتماد شخص ثالث، شارژ سریع را برای خودروهای تسلا و خودروهای سازگار با NACS که در آینده عرضه می‌شوند، فراهم کنند.

۴.۲ استاندارد ISO 15118 و «اتصال و شارژ» در سناریوهای اضطراری

در شرایط امداد و نجات، آخرین چیزی که راننده می‌خواهد با آن مواجه شود، یک اپلیکیشن پرداخت پیچیده است. شارژرهای موبایل MIDA از جدیدترین ویژگی‌های ISO 15118 پشتیبانی می‌کنند. اگر خودروی گیر افتاده دارای قابلیت «Plug & Charge» باشد، شارژر به طور خودکار اعتبارنامه‌های خودرو را تشخیص داده و فرآیند شارژ را بلافاصله آغاز می‌کند. سپس سرویس امداد می‌تواند از طریق یک سیستم پشتیبان، صدور صورتحساب را انجام دهد و یک تجربه یکپارچه و حرفه‌ای را برای راننده فراهم کند.

۴.۳ سازگاری الکترومغناطیسی (EMC) برای استفاده کنار جاده‌ای

راه‌اندازی یک شارژر جریان مستقیم پرقدرت در مجاورت قطعات الکترونیکی حساس خودرو و زیرساخت‌های ارتباطی بزرگراه نیازمند کنترل دقیق EMC است. شارژرهای سیار MIDA برای مطابقت با استانداردهای EMC کلاس B (CISPR 32) طراحی شده‌اند. قطعات الکترونیکی داخلی در قفس فارادی قرار دارند و تمام کابل‌ها برای جلوگیری از تداخل الکترومغناطیسی (EMI) که می‌تواند بر ADAS (سیستم‌های پیشرفته کمک راننده) خودرو یا فرکانس‌های رادیویی اضطراری محلی تأثیر بگذارد، محافظت شده‌اند.

۵.۵ زیرساخت‌های موقت برای ساخت و ساز و معدن

بسیاری از سایت‌های ساختمانی به سمت ماشین‌آلات سنگین برقی، مانند مینی بیل مکانیکی‌ها و اسکید استیرها، در حال حرکت هستند. با این حال، این سایت‌ها اغلب در مراحل اولیه توسعه فاقد اتصالات شبکه برق پرقدرت هستند. شارژر سیار MIDA 60 کیلوواتی یک راهکار شارژ قوی و قابل حمل ارائه می‌دهد که می‌تواند در صورت نیاز در اطراف سایت جابجا شود و از فعال ماندن ماشین‌آلات برقی در طول روز اطمینان حاصل کند. طراحی ضد لرزش و رتبه IP54 این دستگاه، آن را برای این محیط‌های پر گرد و غبار و پرتحرک ایده‌آل می‌کند.

۵.۶ پشتیبانی از آزمایش‌های اتوبوس برقی و کامیون برقی

شهرها و شرکت‌های لجستیکی اغلب قبل از تعهد به انتقال کامل ناوگان، آزمایش‌هایی از اتوبوس‌ها و کامیون‌های برقی انجام می‌دهند. در طول این آزمایش‌ها، اغلب نصب زیرساخت دائمی ۱۵۰ کیلووات+ امکان‌پذیر نیست. یک شارژر سیار MIDA 60 کیلوواتی، همراه با یک افت موقت برق صنعتی، ظرفیت شارژ لازم برای پشتیبانی از این آزمایش را فراهم می‌کند و به اپراتور اجازه می‌دهد قبل از انجام سرمایه‌گذاری بلندمدت در زیرساخت‌ها، داده‌ها و تجربیات را جمع‌آوری کند.

۱۰. مشخصات فنی: سری MIDA Mobile DC

۱۱. تأثیر اقتصادی: بازگشت سرمایه برای ارائه دهندگان خدمات نجات

اضافه کردن یک شارژر سریع جریان مستقیم سیار MIDA به ناوگان امداد و نجات فقط یک ارتقای خدمات نیست؛ بلکه یک حرکت تجاری سودآور است.

۱۱.۱ جریان‌های درآمدی جدید: «سوخت‌رسانی به عنوان یک سرویس»

به طور سنتی، امداد جاده‌ای از طریق هزینه‌های یدک‌کشی درآمد کسب می‌کرد. با یک شارژر سیار، آنها می‌توانند برای "تحویل انرژی در محل" هزینه اضافی دریافت کنند. به عنوان مثال، یک سرویس نجات ممکن است 50 دلار "هزینه اعزام" به علاوه 2 دلار به ازای هر کیلووات ساعت برای هزینه اضطراری دریافت کند. یک شارژ 15 دقیقه‌ای (تقریباً 10 کیلووات ساعت) 70 دلار درآمد ایجاد می‌کند، بدون اینکه زمان و هزینه تجهیزات یک یدک‌کش کفی را داشته باشد. در طول یک سال، یک واحد 30 کیلوواتی که دو عملیات نجات در روز انجام می‌دهد، می‌تواند بیش از 40،000 دلار درآمد افزایشی ایجاد کند.

۱۱.۲ کاهش هزینه‌های ناوگان یدک‌کشی

یدک‌کشی یک خودروی برقی به تجهیزات تخصصی (دالی یا کفی) نیاز دارد و به طور قابل توجهی بیشتر از یک ماشین شارژی کنار جاده‌ای طول می‌کشد. با حل تماس‌های «تمام شدن شارژ» در محل، یک شرکت امداد می‌تواند فرسودگی ناوگان یدک‌کشی سنگین خود را کاهش داده و این وسایل نقلیه را برای کارهای پیچیده‌تر بازیابی آزاد کند. واحد سیار 30 کیلوواتی تنها با 15 تا 20 «یدک‌کشی بدون نیاز به تعمیر» هزینه خود را جبران می‌کند.

۱۱.۳ افزایش ارزش برند و وفاداری مشتری

در عصر رسانه‌های اجتماعی، ارائه یک راه‌حل مدرن و پیشرفته برای راننده‌ی خودروی برقی سرگردان، یک پیروزی بزرگ در بازاریابی است. اگر مشتریان بدانند که شرکت واقعاً می‌تواند به آنها کمک کند، احتمال بیشتری دارد که عضویت خود در امداد جاده‌ای را تمدید کنند.شارژماشینشان را به جای اینکه فقط آن را به نمایندگی ببرند، به آنها نشان می‌دهند.

۱۲. راهنمای استقرار: ادغام DC سیار در ناوگان خدماتی شما

MIDA Power پشتیبانی کاملی از ادغام واحدهای سیار ما در پلتفرم‌های مختلف خودرو ارائه می‌دهد.

۱۲.۱ یکپارچه‌سازی سرویس ون

این واحد ۳۰ کیلوواتی برای ون‌های خدماتی استاندارد ایده‌آل است. می‌توان آن را برای دسترسی آسان روی یک سینی کشویی نصب کرد. این واحد باید به یک اینورتر داخلی یا یک باتری کمکی اختصاصی که توسط دینام ون یا یک پنل خورشیدی نصب شده روی سقف شارژ می‌شود، متصل شود.

۱۲.۲ راهکارهای نصب شده روی تریلر

برای واحد ۶۰ کیلوواتی، یک «تریلر شارژ» اختصاصی را توصیه می‌کنیم. این تریلر می‌تواند شارژر، یک بافر باتری بزرگ ۱۰۰ کیلووات ساعتی و مجموعه‌ای از کابل‌های شارژ متنوع را در خود جای دهد. این «هاب سیار» را می‌توان توسط هر SUV استانداردی یدک کشید و انرژی کافی برای ۵ تا ۱۰ بار شارژ اضطراری قبل از نیاز به بازگشت به پایگاه را فراهم می‌کند.

۱۲.۳ یکپارچه‌سازی نرم‌افزار و صورتحساب

شارژرهای موبایل ما از طریق MIDA API به طور یکپارچه با نرم‌افزارهای ارسال و صدور صورتحساب شخص ثالث ادغام می‌شوند. هنگامی که یک تماس نجات انجام می‌شود، شارژر به طور خودکار یک «گزارش جلسه» با کل انرژی تحویل داده شده و مدت زمان آن ایجاد می‌کند که مستقیماً برای پرداخت به برنامه تلفن همراه مشتری ارسال می‌شود.

۱۳. ایمنی در اولویت: سیستم‌های حفاظتی برای عملیات سیار

استفاده از شارژر ولتاژ بالا در کنار بزرگراه نیاز به اقدامات ایمنی بسیار بالایی دارد.

• نظارت بر عایق:این واحد به طور مداوم «سلامت ایزولاسیون» وسیله نقلیه متصل را بررسی می‌کند. در صورت تشخیص هرگونه نشت جریان، جلسه فوراً خاتمه می‌یابد.
• نظارت بر دما:حسگرهای موجود در دسته شارژ و ماژول‌های برق داخلی، گرمای بیش از حد را رصد می‌کنند. اگر دستگاه خیلی داغ شود (به دلیل تابش مستقیم نور خورشید یا کارکرد با بار زیاد)، به طور خودکار برای محافظت از خود و وسیله نقلیه، توان را کاهش می‌دهد.
• توقف اضطراری:یک دکمه توقف اضطراری بزرگ و لمسی در جلوی دستگاه قرار دارد که حتی در شرایط دید کم نیز به راحتی قابل دسترسی است.
• محافظت در برابر قطب معکوس و نوسانات برق:سخت‌افزار یکپارچه، دستگاه را از اتصالات ورودی نامناسب و نوسانات الکتریکی ناشی از منابع تغذیه موقت ناپایدار محافظت می‌کند.

۱۴. فهرست سازگاری: خودروهایی که با MIDA Mobile DC آزمایش شده‌اند

تیم مهندسی MIDA آزمایش‌های سازگاری گسترده‌ای را با طیف گسترده‌ای از خودروهای برقی جهانی انجام داده است تا از هماهنگی «برای اولین بار، برای همیشه» اطمینان حاصل کند.

• وسایل نقلیه مسافربری:تسلا (مدل ۳/Y/S/X)، سری فولکس واگن ID، هیوندای آیونیک ۵/۶، کیا EV۶/۹، فورد موستانگ Mach-E، شورولت بولت، نیسان لیف، رنو زوئی.
• ون‌های تجاری:فورد ای-ترانزیت، مرسدس ای-اسپرینتر، ریویان ای‌دی‌وی، برایت‌دراپ زیوو.
• لوکس و با کارایی بالا:پورشه تایکان، آئودی ای-ترون GT، لوسید ایر، ریماک نورا (آزمایش‌شده برای سازگاری با ۸۰۰ ولت).
• وسایل نقلیه ویژه:آمبولانس‌های برقی، خودروهای پلیس رهگیر و ون‌های خدمات شهری.

۱۵. استانداردهای جهانی انطباق با مقررات و ایمنی: پیمایش در بخش موبایل

استقرار واحدهای شارژ سیار DC نیازمند درک عمیقی از مقررات حمل و نقل و ایمنی برق در حوزه‌های قضایی مختلف است. شرکت MIDA Power تضمین می‌کند که واحدهای سیار 30 کیلووات و 60 کیلووات ما برای استفاده جهانی دارای گواهینامه هستند.

۱۵.۱ اتحادیه اروپا: انطباق با ADR و UN38.3

در اروپا، حمل و نقل سیستم‌های باتری بزرگ (که در شارژرهای موبایل ادغام شده‌اند) توسط ADR (توافقنامه مربوط به حمل و نقل بین‌المللی کالاهای خطرناک از طریق جاده) اداره می‌شود.

• گواهینامه UN38.3:هر واحد سیار MIDA با بافر باتری، آزمایش‌های سختگیرانه UN38.3 را با موفقیت پشت سر گذاشته است و تضمین می‌کند که سلول‌ها برای حمل و نقل هوایی، دریایی و جاده‌ای ایمن هستند.
• صدور گواهینامه E-Mark:شارژرهای موبایل ما برای سازگاری با خودرو (ECE R10) آزمایش شده‌اند و تضمین می‌کنند که با سیستم‌های الکتریکی وسیله نقلیه خدماتی که در آن نصب شده‌اند، تداخلی نداشته باشند.

۱۵.۲ آمریکای شمالی: UL 2202 و FCC بخش ۱۵

برای بازارهای ایالات متحده و کانادا، واحدهای سیار ما به گونه‌ای طراحی شده‌اند که بالاترین استانداردهای ایمنی و ارتباطی را رعایت کنند.

• UL 2202 (تجهیزات سیستم شارژ خودروهای برقی):واحدهای MIDA به گونه‌ای مهندسی شده‌اند که الزامات عایق‌بندی، اتصال به زمین و ضربه‌پذیری این استاندارد ایمنی کلیدی را برآورده کنند.
• FCC بخش ۱۵ کلاس B:ما تضمین می‌کنیم که سوئیچینگ فرکانس بالای ماژول‌های قدرت SiC ما، تداخل فرکانس رادیویی ایجاد نمی‌کند که بتواند ارتباطات اضطراری بزرگراه یا شبکه‌های Wi-Fi محلی را مختل کند.

۱۵.۳ آسیا و اقیانوسیه: AS/NZS 3000 و علائم ایمنی منطقه‌ای

در استرالیا و نیوزیلند، تجهیزات الکتریکی سیار باید قوانین سیم‌کشی AS/NZS 3000 را رعایت کنند. واحدهای MIDA دارای محافظ یکپارچه RCD (دستگاه جریان پسماند) هستند و در مواد تثبیت‌شده با اشعه ماوراء بنفش قرار گرفته‌اند تا در برابر آفتاب شدید نیمکره جنوبی مقاومت کنند.

۱۶. راهنمای جامع کاربر برای اپراتورهای خدمات نجات

MIDA Power این نقشه راه دقیق را برای کمک به سازمان‌های امداد و نجات در به حداکثر رساندن اثربخشی دارایی‌های شارژ سیار خود ارائه می‌دهد.

۱۶.۱ پیش از استقرار: بارگیری و لجستیک

• توزیع وزن خودرو:هنگام نصب واحد ۶۰ کیلوواتی در یک ون خدماتی، بسیار مهم است که آن را روی محور عقب قرار دهید تا از عدم اختلال در هندلینگ و ترمزگیری خودرو اطمینان حاصل شود.
• تنظیم برق کمکی:اطمینان حاصل کنید که سیستم شارژ وسیله نقلیه میزبان قادر به حفظ بافر باتری داخلی واحد سیار بدون تخلیه باتری استارت خودرو است.

۱۶.۲ عملیات در صحنه: «مثلث ایمنی»

هنگام رسیدن به یک خودروی برقی زمین‌گیر:

1. محیط را ایمن کنید:از مخروط‌های ترافیکی و چراغ‌های راهنما برای ایجاد یک منطقه کاری امن استفاده کنید.
2. عیب را بررسی کنید:تأیید کنید که وسیله نقلیه واقعاً خالی از شارژ است و دچار نقص مکانیکی یا نرم‌افزاری نیست.
3. اتصال و شروع:کابل MIDA را مستقر کنید و مطمئن شوید که خطری برای زمین خوردن ندارد. ابتدا شارژ را با سطح توان پایین‌تری شروع کنید تا قبل از افزایش به توان کامل ۳۰ یا ۶۰ کیلووات، از «تحریک» خودرو اطمینان حاصل کنید.

۱۶.۳ پس از دریافت هزینه: ثبت داده‌ها و صدور صورتحساب

• ضبط جلسه:واحد MIDA به طور خودکار کل کیلووات ساعت تحویل داده شده، حداکثر نرخ شارژ و شماره شناسایی خودرو (VIN) (در صورت پشتیبانی) را ثبت می‌کند.
• ثبت نام مشتری:رابط کاربری (HMI) به مشتری اجازه می‌دهد تا داده‌های جلسه را بررسی کند و از طریق یک ترمینال NFC یکپارچه، امضای دیجیتال یا پرداخت را ارائه دهد.

۱۷. اقتصاد انرژی موبایل: دیدگاه یک ارائه‌دهنده خدمات

شارژر موبایل MIDA ابزاری درآمدزا است که اساساً مدل کسب‌وکار امداد جاده‌ای را تغییر می‌دهد.

۱۷.۱ «تحویل انرژی» به عنوان یک سرویس ممتاز

برخلاف یدک‌کشی که یک سرویس کالایی است، انرژی اضطراری یک مزیت با ارزش بالا است. شرکت‌های امداد و نجات می‌توانند برای جلوگیری از انتظار سه ساعته راننده در نمایندگی یا یک مرکز بزرگراه شلوغ، «هزینه مزیت» دریافت کنند. در بسیاری از بازارهای شهری، این سرویس را می‌توان با قیمت ...۷۵ تا ۱۲۰ دلار برای هر رویداد نجات.

۱۷.۲ مشارکت با بیمه و باشگاه‌های خودرو

شرکت‌های بزرگ بیمه به دنبال کاهش هزینه‌های یدک‌کشی خود هستند. MIDA با ارائه‌دهندگان خدمات امداد و نجات همکاری می‌کند تا برنامه‌های «نجات خودروهای برقی در محل» را به بیمه‌گران ارائه دهد، که در آن بیمه‌گر هزینه ثابت سالانه‌ای را برای تضمین دسترسی اعضای خود به شارژ DC موبایل پرداخت می‌کند. این یک جریان درآمد پایدار و مکرر برای اپراتور امداد و نجات فراهم می‌کند.

۱۸. چرخه عمر و پایداری: تعهد MIDA

حتی در قالب موبایل، پایداری در هسته مهندسی ما قرار دارد.

• قابلیت تعمیر:واحدهای MIDA به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در محل قابل سرویس باشند. ماژول‌های برق، فن‌ها و صفحه نمایش‌های HMI را می‌توان بدون دور انداختن کل واحد، به صورت جداگانه تعویض کرد.
• طول عمر باتری LFP:برای واحدهای خود-تغذیه، ساختار شیمیایی باتری LFP ما بیش از 10 سال استفاده روزانه را قبل از اینکه ظرفیت آن به زیر 80٪ کاهش یابد، تضمین می‌کند.
• پایان چرخه‌ای عمر:در پایان عمر مفید واحد، MIDA یک برنامه بازیافت برای بازیابی اجزای ارزشمند آلومینیوم، مس و SiC ارائه می‌دهد.

۱۹. سوالات متداول گسترده: ۵۰ سوال رایج در مورد شارژ DC موبایل (نمونه)

1. س: یک واحد سیار ۶۰ کیلوواتی می‌تواند چند خودروی برقی را با یک باتری داخلی شارژ کند؟

• الف) بستگی به اندازه بافر داخلی دارد. یک بافر ۵۰ کیلووات ساعتی می‌تواند تقریباً ۲ تا ۳ بار شارژ اضطراری (هر کدام ۱۵ کیلووات ساعتی) را تأمین کند.

1. س: آیا کابل برای جابجایی سنگین است؟

• الف) خیر، MIDA از کابل‌های با انعطاف‌پذیری بالا استفاده می‌کند. کابل 30 کیلووات ما از کابل شارژ AC استاندارد مورد استفاده در خانه سبک‌تر است.

1. س: آیا دستگاه می‌تواند در باران شدید شارژ شود؟

• بله، رتبه‌بندی IP54 تضمین می‌کند که دستگاه در برابر پاشش آب از همه جهات محافظت می‌شود. با این حال، ما همیشه توصیه می‌کنیم که در طول فرآیند اتصال، کانکتور و ورودی هوای خودرو را تا حد امکان خشک نگه دارید.

1. س: آیا با تسلا سایبرتراک کار می‌کند؟

• بله، با یک کانکتور NACS یا یک آداپتور معتبر، واحدهای سیار MIDA می‌توانند شارژ اضطراری را برای هر وسیله نقلیه مجهز به NACS فراهم کنند.

1. س: راه اندازی مجدد سیستم چقدر طول می کشد؟

• الف) کنترلر MIDA در کمتر از ۱۵ ثانیه بوت می‌شود و به شما این امکان را می‌دهد که تقریباً بلافاصله پس از رسیدن، فرآیند شارژ را شروع کنید.

(در حال گسترش مقالات دیگر.) 助力救援，电力无忧：迈依达 (MIDA Power) 移动式直流快充桩。

۲۰. تحلیل عمیق الکترونیک قدرت: قلب شارژر جریان مستقیم موبایل

دستیابی به شارژ DC با توان بالا در قالب قابل حمل 30 کیلووات یا 60 کیلووات، نیازمند تغییر اساسی از الکترونیک قدرت صنعتی سنتی است. مهندسان MIDA Power بر به حداکثر رساندن چگالی توان در عین حفظ راندمان بسیار بالا تمرکز کرده‌اند.

۲۰.۱ سوئیچینگ MOSFET SiC با فرکانس بالا

چالش اصلی در یک شارژر موبایل، گرما و وزن است. مبدل‌های سنتی مبتنی بر سیلیکون به ترانسفورماتورهای بزرگ و سنگین و فن‌های خنک‌کننده نیاز دارند که برق قابل توجهی مصرف می‌کنند. MIDA از ... استفاده می‌کند.ماسفت‌های سیلیکون کاربید (SiC) با ولتاژ ۱۲۰۰ ولتبرای مرحله سوئیچینگ اولیه. SiC به ما اجازه می‌دهد تا:

• تغییر فرکانس از ۸۰ کیلوهرتز به ۱۲۰ کیلوهرتز:این ۵ تا ۱۰ برابر سریع‌تر از IGBT های سیلیکونی سنتی است.
• کاهش اندازه سلف:فرکانس‌های بالاتر امکان استفاده از اجزای مغناطیسی بسیار کوچک‌تر را فراهم می‌کنند که این امر باعث کاهش ۶۰ درصدی وزن در واحدهای سیار ما می‌شود.
• دستیابی به راندمان ۹۶٪:با به حداقل رساندن تلفات سوئیچینگ، ما اطمینان حاصل می‌کنیم که تقریباً تمام انرژی از شبکه (یا باتری داخلی) به خودرو می‌رسد و بار حرارتی روی شارژر را کاهش می‌دهد.

۲۰.۲ توپولوژی تمام پل با جابجایی فاز (PSFB)

برای واحد ۶۰ کیلوواتی، MIDA از ... استفاده می‌کند.پل کامل با تغییر فازمبدل با سوئیچینگ ولتاژ صفر (ZVS). این توپولوژی برای کاربردهای توان بالا ایده‌آل است زیرا:

• کاهش فشار بر قطعات:ZVS تضمین می‌کند که ترانزیستورهای قدرت فقط زمانی روشن می‌شوند که ولتاژ صفر باشد و از «افزایش ناگهانی ولتاژ» که می‌تواند باعث تخریب طولانی‌مدت شود، جلوگیری می‌کند.
• بهینه‌سازی کارایی در محدوده‌های بار:چه این واحد ۵ کیلووات برای یک هیبرید کوچک تولید کند و چه ۶۰ کیلووات کامل برای یک ون ترانزیت، توپولوژی PSFB منحنی راندمان بالایی را حفظ می‌کند.

۲۰.۳ تبدیل پیشرفته DC-DC برای پشتیبانی از چند ولتاژ

خودروهای برقی مدرن از معماری‌های ۴۰۰ ولت یا ۸۰۰ ولت استفاده می‌کنند. شارژرهای سیار MIDA دارای یک طراحی تخصصی هستندمرحله رزونانس DC-DCکه می‌تواند به طور یکپارچه این ولتاژها را پل بزند. این سیستم ولتاژ باتری خودرو را در طول اولین تماس تشخیص می‌دهد و به طور خودکار مرحله خروجی خود را پیکربندی می‌کند تا منحنی شارژ بهینه را ارائه دهد و انتقال انرژی ایمن و سریع را برای هر نوع وسیله نقلیه تضمین کند.

۲۱. اکوسیستم دیجیتال MIDA: نرم‌افزار و پشتیبانی از راه دور

یک شارژر موبایل چیزی بیش از یک مبدل برق است؛ یک دستگاه متصل است که باید در محیط‌های غیرقابل پیش‌بینی بی‌نقص عمل کند.

۲۱.۱ سیستم عامل موبایل هوشمند MIDA

دستگاه‌های همراه ما با نسخه سبکی از MIDA Core OS اجرا می‌شوند که برای مصرف کم برق و زمان بوت سریع بهینه شده است.

• اتصال امن اینترنت اشیا:رمزگذاری سخت‌افزاری یکپارچه برای تمام ارتباطات LTE و Wi-Fi تضمین می‌کند که داده‌های نجات و اطلاعات صورتحساب مشتری شما محافظت می‌شوند.
• مدیریت هوشمند توان:این نرم‌افزار به طور مداوم ولتاژ ورودی وسیله نقلیه میزبان را رصد می‌کند. اگر تشخیص دهد که باتری میزبان در حال ضعیف شدن است، به طور خودکار جریان شارژ را کاهش می‌دهد تا از سرگردان شدن خود وسیله نقلیه نجات جلوگیری شود.

۲۱.۲ تله‌متری و نگهداری پیش‌بینی‌شده

هر واحد ۳۰ کیلوواتی و ۶۰ کیلوواتی هر دقیقه داده‌های ضربان قلب را به MIDA Cloud ارسال می‌کند.

• ردیابی سلامت قطعات:ما دما و فرکانس سوئیچینگ ماژول‌های SiC را رصد می‌کنیم. اگر روندی را مشاهده کنیم که نشان می‌دهد یک فن یا یک ماژول در حال از کار افتادن است، به صورت پیشگیرانه هشداری را به مدیر ناوگان ارسال می‌کنیم.
• تحلیل میزان استفاده:مدیران ناوگان می‌توانند ببینند کدام واحدهای سیار بیشترین استفاده را دارند، کجا مورد استفاده قرار می‌گیرند و چه نوع خودروهایی را شارژ می‌کنند و این امر امکان بهینه‌سازی ناوگان مبتنی بر داده را فراهم می‌کند.

۲۲. روندهای بازار جهانی و آینده امداد و نجات سیار (۲۰۲۵-۲۰۳۵)

بازار پشتیبانی اضطراری خودروهای برقی تازه شروع به رشد کرده است. شرکت MIDA Power از همین حالا به دهه بعدی نوآوری چشم دوخته است.

۲۲.۱ شارژ V2V (خودرو به خودرو) (۲۰۲۶-۲۰۲۸)

نسل بعدی واحدهای سیار MIDA مستقیماً با باتری ولتاژ بالای وسیله نقلیه میزبان (در صورتی که یک ون سرویس برقی باشد) ادغام خواهند شد. این امر به وسیله نقلیه سرویس اجازه می‌دهد تا یک وسیله نقلیه برقی بلااستفاده را مستقیماً از باتری خود و بدون نیاز به شارژر خارجی شارژ کند، و واحد MIDA به عنوان پل کنترل هوشمند عمل می‌کند.

۲۲.۲ ربات‌های شارژ سیار خودران (۲۰۲۸-۲۰۳۲)

در پارکینگ‌های شلوغ شهری یا فرودگاه‌ها، MIDA در حال توسعه ربات‌های خودران مجهز به فناوری شارژ موبایل ۳۰ کیلوواتی ما است. این ربات‌ها به سمت وسیله نقلیه پارک شده حرکت می‌کنند و در حالی که صاحب خودرو در حال خرید یا مسافرت است، آن را شارژ می‌کنند و مشکل «مصرف بیش از حد شارژر» در فضاهای عمومی را حل می‌کنند.

۲۲.۳ بافرهای باتری حالت جامد (۲۰۳۰-۲۰۳۵)

انتظار داریم تا سال ۲۰۳۰ باتری‌های LFP را در واحدهای سیار خود-تغذیه خود با سلول‌های حالت جامد جایگزین کنیم. این امر وزن یک شارژر سیار ۵۰ کیلووات ساعتی را ۵۰٪ کاهش داده و چگالی انرژی آن را دو برابر می‌کند و شارژ سریع DC «دستی» را به واقعیت تبدیل می‌کند.

۲۳. راهنمای جامع عیب‌یابی و نگهداری

واحدهای سیار MIDA برای جاده ساخته شده‌اند، اما همچنان برای اطمینان از قابلیت اطمینان درازمدت به مراقبت نیاز دارند.

۲۳.۱ چک لیست نگهداری ماهانه

1. بررسی سلامت کابل:کابل‌های DC را از نظر هرگونه نشانه‌ای از ساییدگی، بریدگی یا تغییر رنگ ناشی از حرارت در محل اتصال‌ها بررسی کنید.
2. بازرسی فیلتر:با استفاده از هوای فشرده، هرگونه گرد و غبار یا آلودگی را از دریچه‌های ورودی و خروجی پاک کنید.
3. کالیبراسیون HMI:پاسخگویی صفحه لمسی را بررسی کنید و مطمئن شوید که آخرین پایگاه داده خودرو از طریق Wi-Fi به‌روزرسانی شده است.
4. بررسی سلامت باتری (برای دستگاه‌های خودپرداز):یک چرخه کامل شارژ/دشارژ را برای کالیبره کردن BMS و بررسی عدم تعادل سلولی انجام دهید.

۲۳.۲ کدهای خطای رایج و راه‌حل‌های سریع

• کد خطا 01 (خطای ارتباطی):پین‌های کانکتور CCS2/CHAdeMO را بررسی کنید. مطمئن شوید که تمیز و عاری از هرگونه آلودگی هستند.
• کد خطای ۱۵ (دمای بیش از حد):دستگاه خیلی داغ است. آن را به سایه منتقل کنید یا مطمئن شوید که تهویه وسیله نقلیه میزبان مسدود نشده باشد.
• کد خطای ۳۲ (خطای ایزولاسیون):وسیله نقلیه دارای خطای اتصال به زمین است. این معمولاً یک خطای اتصال به زمین در سمت وسیله نقلیه است تا نقص شارژر. راه حل: بررسی کنید که ورودی و پورت شارژ وسیله نقلیه تمیز و خشک باشند، اتصال به زمین شاسی وسیله نقلیه میزبان تأیید شود و کابل اتصال به زمین خود واحد سیار بررسی شود. اگر خطا ادامه داشت، از تشخیص مانیتور ایزولاسیون در منوی HMI برای اندازه‌گیری مسیر نشت استفاده کنید. در اکثر موارد، واحد پس از اصلاح وضعیت سمت وسیله نقلیه، خود به خود برطرف می‌شود.

• کد خطای 07 (مهلت زمانی دست دادن BMS):سیستم مدیریت باتری خودرو در بازه زمانی مذاکره پاسخی نداد. راه‌حل: کانکتور را دوباره وصل کنید، تأیید کنید که خودرو در حالت آماده شارژ (قفل نشده) است و دوباره امتحان کنید. وقفه‌های مداوم معمولاً نشان‌دهنده یک نسخه ناسازگار از سیستم‌عامل است - قبل از تشدید، پایگاه داده خودرو را از طریق Wi-Fi به‌روزرسانی کنید.
• کد خطای ۲۱ (خطای قفل کابل):چفت رابط درگیر یا آزاد نشد. راه حل: مکانیزم چفت را از نظر وجود خرده آشغال یا یخ بررسی کنید، آن را به آرامی تمیز کنید و رابط را بچرخانید. اگر وسیله نقلیه به کابل قفل شده است، از اهرم رهاسازی اضطراری مکانیکی که در کارت شروع سریع دستگاه ثبت شده است، استفاده کنید.
• کد خطای ۴۵ (عدم تطابق نسخه میان‌افزار):دستگاه و پلتفرم ابری، فریمورهای متفاوتی را اجرا می‌کنند. راه‌حل: به وای‌فای متصل شوید و اجازه دهید به‌روزرسانی خودکار OTA تکمیل شود؛ در حین به‌روزرسانی، برق را قطع نکنید، زیرا دستگاه پس از اتمام، به‌طور خودکار مجدداً راه‌اندازی می‌شود.
• کد خطای ۵۸ (فشار مایع خنک‌کننده پایین است - مدل‌های خنک‌شده با مایع):حلقه خنک‌کننده آب‌بندی‌شده پایین‌تر از نقطه تنظیم فشار خود است که نشان‌دهنده نشتی آهسته است. راه‌حل: دستگاه را خاموش کنید، اتصالات شلنگ و کوپلرهای سریع را از نظر نشتی بررسی کنید و مایع خنک‌کننده را تا سطح مشخص‌شده پر کنید. این رویداد را در برنامه سرویس MIDA ثبت کنید تا تست فشار سالانه بتواند سالم بودن حلقه را تأیید کند.

بهترین روش:بررسی گزارش خطا را بخشی از برنامه ماهانه خود نگه دارید. منوی تشخیصی HMI، ۵۰۰ رویداد آخر را به همراه زمان و دما ذخیره می‌کند و MIDA Cloud به طور خودکار آنها را با روند سلامت ماژول مرتبط می‌کند - بنابراین الگویی از هشدارهای مربوط به محیط در تابستان دقیقاً به شما می‌گوید که قبل از موج گرمای بعدی، کجا باید سایه، جریان هوا یا سیستم خنک‌کننده اضافه کنید.

۲۳.۳ آماده نگه داشتن دارایی‌های سیار برای ماموریت

شارژرهای موبایل از طریق در دسترس بودن، امرار معاش می‌کنند و در دسترس بودن یک عادت نگهداری است، نه یک اتفاق. MIDA توصیه می‌کند که چک لیست ماهانه را با یک بازرسی عمیق سه ماهه همراه کنید: تمام ترمینال‌های جریان بالا را از نظر گشتاور بررسی کنید، یکپارچگی عایق کابل را با یک مگا اهم متر بررسی کنید و مکانیزم قفل هر کانکتور را به کار بگیرید. واحدهایی که در سایت‌های ساختمانی یا در مناطق بندری مستقر هستند باید یک بازرسی بصری هفتگی برای ورود گرد و غبار ساینده اضافه کنند. با پیروی از این ریتم، عمر طراحی ۱۵ ساله یک واحد موبایل MIDA یک فرض برنامه‌ریزی واقع‌بینانه است - نه یک رقم بروشوری.

نکات کلیدی

• اکثر کدهای خطای رایج در عرض چند دقیقه در محل برطرف می‌شوند: کانکتورهای تمیز، ورودی‌های خشک، اتصال زمین و به‌روزرسانی‌های میان‌افزار، اکثریت قریب به اتفاق موارد را پوشش می‌دهند.
• گزارش تشخیص HMI به همراه همبستگی MIDA Cloud، تاریخچه خطا را به یک نقشه راه تعمیر و نگهداری پیش‌بینی‌کننده تبدیل می‌کند.
• چک لیست ماهانه، بازرسی عمیق سه ماهه و بررسی هفتگی گرد و غبار، واحدهای سیار را در دسترس و آماده برای ماموریت نگه می‌دارد.
• انواع خنک‌کننده مایع، یک بررسی ساده فشار مایع خنک‌کننده را به روال کار اضافه می‌کنند؛ حلقه آب‌بندی‌شده به توجه دیگری نیاز ندارد.

تماس با ما

ناوگان شارژ سیار شما باید یک دارایی قابل اعتماد باشد، نه یک بار تعمیر و نگهداری. MIDA Power مجموعه پشتیبانی کاملی را ارائه می‌دهد - مستندات جامع خدمات، راهنماهای تعمیر با کمک AR، کیت‌های قطعات یدکی و یک شبکه خدماتی که قطعات حیاتی را ظرف 24 ساعت ارسال می‌کند. برای دریافت دفترچه راهنمای کامل عیب‌یابی، کاتالوگ قطعات یدکی و یک قرارداد خدماتی متناسب با استقرار خود، همین امروز با تیم خدمات ما تماس بگیرید.