Caja Mai Sauri ta Wayar hannu ta DC 30kW 60kW don Sabis na Ceto na EV akan buƙata

Caja Mai Sauri ta Wayar hannu ta DC 30kW 60kW don Sabis na Ceto na EV akan buƙata

1. Babban Labari: Cika gibin: Kamfanin MIDA Power's Mobile DC Fast Chargers Refaye Taimakon gaggawa na EV da Ayyukan Ceto a Kan Buƙata

Faɗaɗa kasuwar motocin lantarki (EV) cikin sauri ya kawo sabbin ƙalubale ga sassan taimakon gefen hanya da kuma kula da jiragen ruwa. Damuwar da ke tattare da kekuna ta kasance babban shingen tunani ga masu amfani da su, kuma "rage ƙarfin lantarki" -- wanda ke ƙarewa kafin isa tashar -- gaskiya ce da ke ƙara girma ga masu ba da agajin gaggawa. Maganin ja na gargajiya ba su da inganci kuma suna da tsada ga abin hawa wanda kawai ke buƙatar mil 20 na nisan don isa ga na gaba mai caji. Motocin caji na gaggawa na MIDA Power na 30kW da 60kW Mobile DC suna wakiltar wani canji na musamman a cikin kayayyakin gaggawa. An tsara su don ɗaukar kaya, gudu, da kuma iyawa, waɗannan na'urorin suna ƙarfafa ayyukan ceto don isar da "makamashi a matsayin sabis," suna ba da caji mai sauri duk inda abin hawa yake, ko dai motar fasinja ce da ta makale a kan babbar hanya ko kuma motar ɗaukar kaya a wani wuri mai nisa.

2. Yanayin Kasuwa da Manufofi: Tashin "Makamashi a Kan Hanya"

Yayin da cibiyoyin birane ke aiwatar da Zero-Emission Zones (ZEZs) kuma ƙarin kamfanonin jigilar kayayyaki suna canzawa zuwa wutar lantarki, buƙatar mafita mai sassauƙa na caji yana ƙaruwa. Binciken kasuwa ya nuna cewa kasuwar sabis na ceto EV ta duniya za ta girma a CAGR sama da 25% zuwa 2030. Dangane da manufofi, Yarjejeniyar Kore ta Tarayyar Turai da umarnin Burtaniya na kawo ƙarshen sayar da motocin injin ƙonewa na ciki (ICE) nan da 2035 suna tilasta wa manyan kamfanonin taimakon gefen hanya kamar AA da RAC su sake tunani game da samfuran sabis ɗin su.

Bugu da ƙari, yawancin jiragen ruwa na birni da wuraren gini ba su da kayayyakin more rayuwa na dindindin da ake buƙata don tallafawa caji mai ƙarfi na DC. A cikin waɗannan yanayi, shigarwa na dindindin sau da yawa ana jinkirta shi ta hanyar jadawalin haɓaka grid ko babban kashe kuɗi. Cajin DC na hannu yana ba da mafita nan take, gada-gado. Na'urorin hannu na MIDA Power suna ba wa masu aiki damar amfani da ƙarfin caji a yau ba tare da jiran izinin amfani da wutar lantarki ba, wanda hakan ya sa su zama abin so ga gwamnatocin ƙananan hukumomi da 'yan kwangila masu zaman kansu waɗanda ke ƙarƙashin matsin lamba don cika umarnin rage hayakin carbon.

3. Zurfin Nutsewa a Fasaha ta Samfura: Wutar Lantarki a cikin Kunshin da Aka Ɗauka

Isarwa da babban caji na DC a tsarin wayar hannu yana buƙatar mai da hankali sosai kan nauyi, inganci, da juriya ga muhalli.

3.1 Canza Ƙarfin Modular Mai Inganci Mai Kyau

Na'urorin MIDA Power masu ƙarfin 30kW da 60kW suna amfani da fasahar mu ta canza wutar lantarki mai kama da juna. Ta hanyar amfani da na'urorin semiconductors na SiC (Silicon Carbide), mun rage girman na'urorin wutar lantarki da kashi 40% idan aka kwatanta da na gargajiya na silicon yayin da muke ci gaba da samun mafi girman inganci na kashi 95.5%.

• Yawan Ƙarfi:Na'urar 30kW ta yi ƙanƙanta sosai don ta dace da bayan motar SUV mai aiki ta yau da kullun, yayin da na'urar 60kW an inganta ta don hawa kan gado mai faɗi ko tirela mai ceto na musamman.
• Fitar da Wutar Lantarki Mai Faɗi:Tare da kewayon fitarwa na DC na 200V zuwa 1000V, waɗannan na'urorin caji na hannu suna dacewa da komai daga ƙananan motocin birni (kamar Renault Zoe ko Wuling Mini EV) zuwa manyan motocin alfarma masu ƙarfin aiki na 800V (kamar Porsche Taycan ko Lucid Air).

3.2 Juriya da Dorewa

Ceto gaggawa aiki ne mai wahala. An gina na'urorin caji na wayar hannu don jure wa wahalar hanya.

• Kariyar IP54:An tsara gidan ne don kare kayan ciki daga ruwan sama, ƙura, da tarkace, don tabbatar da ingantaccen aiki a cikin yanayi mai tsauri.
• Tsarin hana girgiza:An ɗora na'urorin ciki a kan firam ɗin da ke rage girgiza don hana lalacewa yayin jigilar su a kan ƙasa mai tsauri.
• Tsarin Mai Amfani:Fuskar allo mai haske mai inci 7 tana ba da umarni bayyanannu da bayanai kan caji a ainihin lokaci, ko da a cikin hasken rana kai tsaye ko da daddare.

3.3 Sauƙin Shigarwa

Ɗaya daga cikin manyan fa'idodin jerin wayoyin hannu na MIDA shine sassaucin shigarwarsa. Ana iya amfani da waɗannan na'urorin ta hanyar:

• Soketin Masana'antu na Mataki Uku (AC):Yana ba su damar mayar da kowace hanyar sadarwa ta masana'antu zuwa na'urar caji mai sauri ta DC.
• Ma'ajiyar Baturi Mai Haɗaka (Zaɓi ne):Wasu tsare-tsare sun haɗa da fakitin batirin LFP na ciki, wanda ke ba na'urar damar samar da ƙarfin DC ba tare da an haɗa ta cikin grid ba—wanda ya dace da yanayin "tsallake-tsallake" na gefen hanya.

4. Ma'auni & Takaddun shaida: Dacewa ta Duniya

A duniyar ceto, ba za ka taɓa sanin abin hawa da za ka ci karo da shi ba. MIDA Power tana tabbatar da cewa ka shirya don komai:

• Tallafi Mai Ma'auni Da Yawa:Ana iya haɗa na'urorin da haɗin CCS1, CCS2, CHAdeMO, ko NACS (Tesla), galibi a cikin tsarin kebul biyu.
• OCPP 1.6J/2.0.1:Yana bawa masu sarrafa jiragen ruwa damar bin diddigin amfani, sarrafa lissafin kuɗi, da kuma sa ido kan lafiyar na'urar daga nesa ta hanyar dandamalin gudanarwa na girgije.
• Takaddun shaida na CE & TUV:Cika dukkan ƙa'idodin aminci da jituwa na lantarki na Turai.
• ISO 15118:Yana tallafawa sadarwa mai zurfi da abin hawa, yana tabbatar da isar da wutar lantarki cikin aminci da inganci da kuma kariya daga barazanar "Plug & Charge" nan gaba.

(Abubuwan da ke ciki za su ci gaba a cikin zagaye na gaba don cimma buƙatun ƙidayar kalmomi)

5. Yanayin Amfani: Sauƙin Amfani a Kowace Mil

Ƙarfin gaske na MIDA Mobile DC Fast Charger ya ta'allaka ne akan ikonsa na daidaitawa da wurare daban-daban inda kayan aikin da aka gyara ko dai babu ko kuma ba su da amfani.

5.1 Taimako da Farfadowa a gefen hanya

Wannan shine babban abin da ake amfani da shi. Idan direban EV ya ƙare a kan babbar hanya ko kuma a kan hanyar ƙasa mai nisa, motar sabis da ke ɗauke da na'urar MIDA 30kW za ta iya isa ta samar da wutar lantarki ta gaggawa. A cikin mintuna 15-20 kacal, motar za ta iya samun isasshen nisan da za ta isa tashar caji ta dindindin mafi kusa, ta guji buƙatar jan gado mai tsada da kuma ci gaba da zirga-zirga.

5.2 Tallafin Cibiyar Sabis da Dillalai

Dillalan motoci galibi suna da jerin motocin EV masu juyawa waɗanda ake buƙatar a ajiye su a takamaiman yanayin caji don gwajin tuƙi. Maimakon shigar da na'urorin caji na dindindin masu tsada da yawa a faɗin wurin, ana iya canza na'urar wayar hannu ta MIDA 60kW ɗaya daga mota zuwa mota, tana ba da ƙarin kuɗi cikin sauri kamar yadda ake buƙata. Hakazalika, cibiyoyin sabis na iya amfani da waɗannan na'urorin don cajin motocin abokan ciniki da sauri bayan gyara ba tare da mamaye wurin caji na musamman ba.

5.3 Kayan Aiki na Taro da Shirya Fina-finai

Abubuwan da suka faru na ɗan lokaci, kamar bukukuwan kiɗa, wasannin motsa jiki na waje, ko shirye-shiryen fim, suna ƙara amfani da EV don jigilar kaya da jigilar kaya. Waɗannan wurare ba kasafai suke da haɗin wutar lantarki mai ƙarfi ba. Caja ta wayar hannu ta MIDA, galibi ana haɗa ta da janareta mai ɗaukuwa ko babban na'urar adana batir, suna ba da kayan aikin da ake buƙata don ci gaba da gudanar da ayyukan lantarki na taron cikin sauƙi.

5.4 Gwajin Jiragen Ruwa da Bincike da Ci gaba

Masana'antun motoci da wuraren bincike da ci gaba da aiki sau da yawa suna buƙatar gwada sabbin samfuran EV a wurare daban-daban. Jerin wayoyin hannu na MIDA yana bawa injiniyoyi damar kawo caji mai sauri na DC zuwa wurin gwaji ko kuma wurin gwaji mai tsayi, don tabbatar da cewa jadawalin gwaji ba ya katsewa ta hanyar amfani da kayan aiki na caji.

6. Nazarin Shari'a: Shirin "Ceto Dutse", Yankin Alps

A ƙarshen shekarar 2024, wata ƙungiyar agajin gaggawa ta yanki a yankin Alps na Faransa ta haɗa na'urorin caji na MIDA guda uku masu ƙarfin 60kW Mobile DC a cikin rundunar sojojinta. Kalubalen ya kasance iri biyu: yanayin sanyi ya rage ƙarfin EV sosai, kuma hanyoyin tsaunin da ke lanƙwasa sun sa jan motocin da suka makale ya zama haɗari sosai.

Tawagar ta ɗora na'urorin MIDA a kan motocinsu masu ƙarfin 4×4. A lokacin guguwar hunturu mai ƙarfi, wata motar 'yan yawon buɗe ido mai amfani da wutar lantarki kirar SUV ta makale a kan hanyar wucewa mai tsayi. Na'urar wayar hannu ta MIDA ta samar da wutar lantarki mai ƙarfin 20kWh cikin kimanin mintuna 25, wanda hakan ya ba SUV damar komawa cikin kwarin lafiya. Ƙungiyar ceto ta lura cewa ƙimar IP54 ta na'urar da kuma ingantaccen gininta suna da mahimmanci don aiki a yanayin sanyi da dusar ƙanƙara.

7. Sharhin Ƙwararru/Jagoranci: Bayani daga Dakin Bincike na MIDA

"Motsi yana cikin sunanmu, kuma sassauci yana cikin DNA ɗinmu," in ji shi.Mr. Zhang Liang, Babban Injiniyan Tsarin Ɗaukarwa a MIDA Power. "Tare da jerin wayoyin hannu na 30kW da 60kW, mun shirya don magance 'mile na ƙarshe' na kayan aikin caji. Kalubalen ba wai kawai game da ƙarami ba ne; ya shafi sanya shi mai wayo. Mun haɗa irin waɗannan ka'idojin sadarwa masu inganci da aka samu a cikin tsarin megawatt ɗinmu a cikin waɗannan na'urorin ɗaukar hoto. Ko kuna cajin Tesla a London ko motar jigilar kaya a tsaunuka, mai cajin yana gano motar, yana yin shawarwari kan mafi kyawun lanƙwasa wutar lantarki, kuma yana tabbatar da cikakken aminci. Muna ba wa masu aikin ceto ikon tashar da ke tafin hannunsu."

8. Hasashen Nan Gaba & Sauƙaƙawa: Juyin Halittar Makamashin Wayar Salula

Yayin da fasahar batir ke inganta, jerin wayoyin hannu na MIDA za su ci gaba da bunkasa. A halin yanzu muna bincike kan wasu muhimman abubuwan haɓakawa don samfuranmu na gaba:

• Haɗin V2V (Mota-zuwa-Mota):Ƙirƙirar ka'idoji waɗanda ke ba da damar EV na sabis don cajin wani EV kai tsaye ta amfani da na'urar wayar hannu ta MIDA a matsayin gada mai wayo, wanda ke kawar da buƙatar tushen wutar lantarki na waje.
• Ma'ajiyar Baturi Mai Ƙarfi:Haɗa fasahar batirin zamani na zamani don ƙara rage nauyi da kuma ƙara yawan kuzarin na'urorin hannu masu amfani da kansu.
• Robots na Sabis Masu Zaman Kansu:Yin aiki tare da haɗin gwiwar masana'antar robot don ƙirƙirar na'urorin caji na hannu masu sarrafa kansu waɗanda za su iya kewaya wurin ajiye motoci da kuma cajin motoci ba tare da taimakon ɗan adam ba.

9. Kira don Aiki: Haɓaka Rundunar Ceto ta ku da MIDA Power

Kada ka bari damuwa ko gibin ababen more rayuwa su hana ka gudanar da ayyukanka. Ko kai mai ba da taimako ne a gefen hanya, ko manajan jiragen ruwa, ko kuma mai dillali, MIDA Power tana da hanyar cajin DC ta hannu da kake buƙata don ci gaba da kasancewa a gaba.

Shin kuna shirye don tsara dabarun cajin ku? Tuntuɓi ƙungiyar tallace-tallace ta ƙasashen waje don samun farashi na musamman da shawarwari na fasaha. Ziyarciwww.midapower.comdon ganin cikakken jerin hanyoyinmu na caji na hannu da na hannu.

MIDA Power: Ƙarfafa Makomar Motsi. An ƙera shi a China, An Amince da shi a Duk Duniya.

3.4 Gudanar da Zafi: Sanyaya Iska vs Sanyaya Ruwa a cikin Na'urorin Wayar hannu

Ga na'urar caji ta hannu mai ƙarfin 30kW, MIDA tana amfani da tsarin sanyaya iska mai inganci. Mun inganta iskar da ke cikin ta amfani da CFD (Computeral Fluid Dynamics) don tabbatar da cewa iskar ta ratsa maɓuɓɓugan zafi na SiC MOSFETs a matsakaicin gudu tare da ƙaramin girgiza. An sanya tashoshin shiga da fitar da hayaki na musamman waɗanda ke ba da damar iska ta ratsa yayin da suke toshe danshi da ƙura, suna kiyaye ƙimar IP54.

Ga na'urar 60kW, wadda ke samar da zafi sau biyu, MIDA tana ba da zaɓin sanyaya mai haɗaka. Duk da cewa galibi ana sanyaya ta iska, ana ɗora na'urorin wutar lantarki na ciki a kan farantin da ke aiki da zafi wanda za a iya haɗa shi da madaurin sanyaya ruwa na waje idan an haɗa na'urar a cikin babbar motar ceto tare da na'urar sanyaya sanyi ta tsakiya. Wannan sassauci yana ba na'urar 60kW damar kula da fitarwar wutar lantarki 100% koda a yanayin iska mara kyau ko a lokacin ayyukan bazara mafi girma.

3.5 Tsarin Haɗin Dan Adam da Inji (HMI) da Ƙwarewar Mai Amfani

A cikin gaggawa, kowace daƙiƙa tana da muhimmanci. Caja ta wayar hannu ta MIDA tana da allon taɓawa mai inci 7, mai sauƙin amfani da safar hannu. An tsara UI ɗin don yanayin damuwa mai yawa, ta amfani da manyan gumaka da launuka masu bambanci.

• Yanayin Farawa da Sauri:Yana bawa mai aiki damar fara caji a cikin famfo biyu kacal.
• Ganowar Ainihin Lokaci:Allon yana nuna zafin batirin abin hawa, ƙarfin caji, da kuma lokacin da aka kiyasta don isa ga Soc (Yanayin Cajin).
• Tallafin Harsuna Da Yawa:Tsarin ya ƙunshi harsuna 12 da aka gina a ciki, wanda hakan ya sa ya zama samfurin duniya ga ƙungiyoyin ceto na duniya.

3.6 Haɗin kai Mai Ci Gaba da Gudanar da Jiragen Ruwa

MIDA Power ta fahimci cewa na'urar caji ta wayar hannu kadara ce ta wayar hannu. Kowace na'ura tana da kayan aiki na 4G/5G da kuma GPS.

• Bin Diddigin Wuri:Manajan jiragen ruwa na iya ganin ainihin wurin da na'urorin cajin wayarsu ke a ainihin lokaci, wanda hakan ke ba su damar aika na'urar da ke kusa zuwa ga na'urar EV da ta makale.
• Kulawa Daga Nesa:Ana mayar da rahoton lafiyar na'urar caji—gami da zagayowar batir (ga na'urorin da ke amfani da kansu) da yanayin zafi na ciki—zuwa ga dandamalin gajimare na MIDA. Wannan yana ba da damar yin hasashen yanayi, yana tabbatar da cewa na'urar tana shirye koyaushe don kira.
• Sabuntawar OTA:Ana isar da sabuntawar software da firmware ta hanyar iska, wanda ke tabbatar da cewa na'urorin caji na wayar hannu koyaushe suna tallafawa sabbin ka'idojin sadarwa na abin hawa da facin tsaro.

4.1 Muhimmancin CHAdeMO da NACS a Bangaren Wayar Salula

Duk da cewa CCS2 ita ce babbar hanyar da aka fi amfani da ita a Turai, dole ne a samar da ayyukan ceto ta wayar hannu ga nau'ikan motoci daban-daban.

• Tallafin CHAdeMO:Yawancin motocin EV na farko, kamar Nissan Leaf da Mitsubishi i-MiEV, suna amfani da ma'aunin CHAdeMO. MIDA ta ci gaba da jajircewa wajen tallafawa waɗannan motocin, tana ba da kebul na CHAdeMO ko adaftar da aka tabbatar.
• NACS (Ma'aunin Cajin Arewacin Amurka):Tare da sauyin manyan kamfanonin kera motoci zuwa matsayin NACS, MIDA ta haɗa tallafin NACS na asali a cikin na'urorin wayar hannu. Wannan yana ba da damar ayyukan ceto don samar da caji mai sauri ga Teslas da motocin da ke zuwa masu jituwa da NACS ba tare da buƙatar manyan adaftar ɓangare na uku ba, marasa inganci.

4.2 ISO 15118 da "Filogi & Caji" a cikin Yanayi na Gaggawa

A cikin yanayin ceto, abu na ƙarshe da direba ke son magancewa shine manhajar biyan kuɗi mai rikitarwa. Caja ta wayar hannu ta MIDA tana goyan bayan sabbin fasalulluka na ISO 15118. Idan motar da ta makale an kunna "Plug & Charge", caja tana gane bayanan motar ta atomatik kuma tana fara aiwatar da caji nan take. Sabis ɗin ceto zai iya sarrafa lissafin ta hanyar tsarin baya, yana ba da ƙwarewa mai kyau da ƙwarewa ga direban.

4.3 Dacewar Wutar Lantarki (EMC) don Amfani da Titi

Yin amfani da caja mai ƙarfin DC mai ƙarfi kusa da kayan aikin lantarki masu mahimmanci na abin hawa da hanyoyin sadarwa na manyan hanyoyi yana buƙatar tsauraran iko na EMC. An tsara caja ta hannu ta MIDA don cika ƙa'idodin Class B EMC (CISPR 32). Ana sanya na'urorin lantarki na ciki a cikin keji na Faraday, kuma duk kebul ɗin an kare su don hana tsangwama na lantarki (EMI) wanda zai iya shafar ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) na abin hawa ko mitar rediyo ta gaggawa ta gida.

5.5 Kayayyakin more rayuwa na wucin gadi don Gine-gine da Haƙar Ma'adinai

Yawancin wuraren gini suna matsawa zuwa ga injunan lantarki masu nauyi, kamar ƙananan injinan haƙa da kuma na'urorin skid steers. Duk da haka, waɗannan wurare galibi ba su da haɗin grid mai ƙarfi a lokacin farkon matakan haɓakawa. Caja ta hannu ta MIDA 60kW tana ba da mafita mai ƙarfi, mai ɗaukar nauyi wanda za a iya motsa shi a wurin idan an buƙata, yana tabbatar da cewa injunan lantarki suna ci gaba da aiki a duk tsawon yini. Tsarin hana girgiza na na'urar da ƙimar IP54 sun sa ya dace da waɗannan muhalli masu ƙura da tasiri mai yawa.

5.6 Tallafi ga Gwaje-gwajen Motocin Bas na E-Bus da Motocin Mota na E-Truck

Kamfanonin birane da na sufuri galibi suna gudanar da gwaje-gwajen bas-bas da manyan motoci masu amfani da wutar lantarki kafin su ɗauki nauyin cikakken canjin jiragen ruwa. A lokacin waɗannan gwaje-gwajen, sau da yawa ba zai yiwu a shigar da kayayyakin more rayuwa na dindindin na 150kW+ ba. Caja ta hannu ta MIDA 60kW, tare da raguwar wutar lantarki ta masana'antu na ɗan lokaci, tana ba da damar caji da ake buƙata don tallafawa gwajin, wanda ke ba mai aiki damar tattara bayanai da ƙwarewa kafin yin saka hannun jari a cikin kayayyakin more rayuwa na dogon lokaci.

10. Bayanan Fasaha: MIDA Mobile DC Series

11. Tasirin Tattalin Arziki: ROI ga Masu Ba da Sabis na Ceto

Ƙara na'urar caji mai sauri ta MIDA Mobile DC zuwa ga rundunar ceto ba wai kawai inganta sabis ba ne; wani mataki ne na kasuwanci mai riba.

11.1 Sabbin Hanyoyin Samun Kuɗi: "Mai da Mai a Matsayin Sabis"

A al'ada, taimakon gefen hanya yana samun kuɗi daga kuɗin ja. Da na'urar caji ta hannu, suna iya cajin kuɗi don "samar da makamashi a wurin." Misali, sabis na ceto na iya cajin "kuɗin aikawa" na $50 tare da $2.00 a kowace kWh don kuɗin gaggawa. Cajin minti 15 (kimanin 10kWh) yana samar da kuɗin shiga na $70 ba tare da lokaci da kuɗin kayan aiki na ja mai faɗi ba. A tsawon shekara guda, na'urar ceto guda ɗaya mai ƙarfin 30kW da ke yin ceto sau biyu a rana na iya samar da sama da $40,000 a cikin ƙarin kuɗin shiga.

11.2 Rage Kudaden Jawo Jirgin Ruwa

Jawo EV yana buƙatar kayan aiki na musamman (dollies ko flatbeds) kuma yana ɗaukar lokaci mai tsawo fiye da tsalle-tsalle a gefen hanya. Ta hanyar warware kiran da ba a caji ba a wurin, kamfanin ceto zai iya rage lalacewa da lalacewa a kan manyan motocin ja da kuma 'yantar da waɗannan motocin don ƙarin ayyukan gyara masu rikitarwa. Na'urar wayar hannu ta 30kW tana biyan kanta a cikin "jawo-jawo" 15 zuwa 20 kawai.

11.3 Inganta Darajar Alamar Kasuwanci da Amincin Abokan Ciniki

A zamanin kafofin sada zumunta, samar da mafita ta zamani mai inganci ga direban da ya makale a cikin motar lantarki babban nasara ce ta tallatawa. Abokan ciniki sun fi son sabunta membobinsu na tallafin hanya idan sun san kamfanin zai iya.cajimotarsu maimakon kawai su ja ta zuwa dillali.

12. Jagorar Shigarwa: Haɗa Motar DC ta Wayar hannu cikin Rundunar Ayyukanku

MIDA Power tana ba da cikakken tallafi don haɗa na'urorin wayar hannu zuwa dandamali daban-daban na ababen hawa.

12.1 Haɗin Motar Sabis

Na'urar 30kW ta dace da motocin ɗaukar kaya na yau da kullun. Ana iya ɗora ta a kan tiren da zamewa don sauƙin shiga. Ya kamata a haɗa na'urar da inverter ɗin da ke cikinta ko kuma wani babban batirin da aka keɓe wanda injin canza wutar lantarki ko kuma na'urar hasken rana da ke kan rufin motar ke caji.

12.2 Maganin da aka Sanya a Tirela

Ga na'urar 60kW, muna ba da shawarar wani "Terelar Caji" na musamman. Wannan zai iya ɗaukar caja, babban ma'ajiyar batirin 100kWh, da kuma saitin kebul na caji daban-daban. Wannan "Mobile Hub" ana iya jan shi ta kowace SUV ta yau da kullun kuma yana ba da isasshen kuzari don cajin gaggawa sau 5-10 kafin buƙatar komawa tushe.

12.3 Haɗin Manhaja da Biyan Kuɗi

Caja ta wayar salularmu tana haɗuwa ba tare da matsala ba tare da software na aikawa da biyan kuɗi na ɓangare na uku ta hanyar MIDA API. Lokacin da aka kammala kiran ceto, caja tana samar da "Rahoton Zama" ta atomatik tare da jimlar kuzarin da aka kawo da kuma tsawon lokacin da aka ɗauka, wanda ake aika shi kai tsaye zuwa manhajar wayar hannu ta abokin ciniki don biyan kuɗi.

13. Tsaro Na Farko: Tsarin Kariya Don Ayyukan Wayar Salula

Yin amfani da caja mai ƙarfin lantarki mai ƙarfi a gefen babbar hanya yana buƙatar matakan tsaro masu tsauri.

• Kulawa da Rufe Ido:Na'urar tana ci gaba da duba lafiyar keɓancewa na motar da aka haɗa. Idan aka gano wani ɓullar iska, za a dakatar da zaman nan take.
• Kula da Zafin Jiki:Na'urori masu auna sigina a cikin maƙallin caji da kuma na'urorin wutar lantarki na ciki suna lura da yawan zafi. Idan na'urar ta yi zafi sosai (saboda hasken rana kai tsaye ko kuma yawan aiki mai yawa), zai rage ƙarfin da zai kare kansa da abin hawa ta atomatik.
• Tasha ta Gaggawa:Akwai babban maɓalli mai ƙarfi, mai sauƙin amfani da shi a gaban na'urar, wanda ke da sauƙin isa gare shi ko da a yanayin da ba a iya gani sosai.
• Kariyar Juyawa da Juyawa:Kayan aiki da aka haɗa suna kare na'urar daga haɗin shigarwa mara kyau da kuma hauhawar wutar lantarki daga tushen wutar lantarki na ɗan lokaci mara tabbas.

14. Jerin Daidawa: Motocin da aka Gwada da MIDA Mobile DC

Ƙungiyar injiniya ta MIDA ta yi gwaje-gwaje masu yawa na daidaito tare da nau'ikan EVs na duniya daban-daban don tabbatar da "musayar hannu a karon farko, kowane lokaci".

• Motocin Fasinja:Tesla (Model 3/Y/S/X), jerin VW ID, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/9, Ford Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Renault Zoe.
• Motocin Kasuwanci:Ford E-Transit, Mercedes eSprinter, Rivian EDV, BrightDrop Zevo.
• Jin Daɗi & Babban Aiki:Porsche Taycan, Audi e-tron GT, Lucid Air, Rimac Nevera (an gwada su don dacewa da 800V).
• Motoci na Musamman:Motocin ɗaukar marasa lafiya na lantarki, na'urorin 'yan sanda masu hana shiga, da kuma motocin hidimar birni.

15. Ka'idojin Bin Dokoki da Tsaro na Duniya: Kewaya Bangaren Wayar Salula

Tsarin amfani da na'urorin caji na DC na wayar hannu yana buƙatar fahimtar ƙa'idodin sufuri da amincin wutar lantarki a sassa daban-daban na ƙasar. MIDA Power tana tabbatar da cewa na'urorin wayar hannu na 30kW da 60kW sun sami takardar shaidar amfani a duk duniya.

15.1 Tarayyar Turai: Bin Dokokin ADR da UN38.3

A Turai, jigilar manyan tsarin batura (wanda aka haɗa su cikin na'urorin caji na hannu) ana gudanar da su ne ta hanyar ADR (Yarjejeniyar da ta shafi jigilar kayayyaki masu haɗari ta ƙasa da ƙasa ta hanya).

• Takaddun shaida na UN38.3:Kowace na'urar wayar hannu ta MIDA mai ma'ajiyar batirin ta ci jarrabawar UN38.3 mai tsauri, inda ta tabbatar da cewa ƙwayoyin suna da aminci don jigilar su ta iska, teku, da kuma hanya.
• Takaddun Shaidar E-Mark:Ana gwada na'urorin caji na wayar hannu don tabbatar da dacewa da motoci (ECE R10), don tabbatar da cewa ba sa tsoma baki ga tsarin wutar lantarki na motar sabis ɗin da aka sanya musu.

15.2 Arewacin Amurka: UL 2202 da FCC Kashi na 15

Ga kasuwannin Amurka da Kanada, an tsara na'urorin wayar hannu don cika mafi girman ƙa'idodin aminci da sadarwa.

• UL 2202 (Kayan Aikin Cajin EV):An ƙera na'urorin MIDA don biyan buƙatun rufi, ƙasa, da tasirin wannan muhimmin ma'aunin aminci.
• FCC Sashe na 15 Aji na B:Muna tabbatar da cewa sauya mitar wutar lantarki ta SiC mai yawa ba ya haifar da tsangwama ga mitar rediyo wanda zai iya kawo cikas ga hanyoyin sadarwa na gaggawa ko hanyoyin sadarwa na Wi-Fi na gida.

15.3 Asiya-Pacific: AS/NZS 3000 da Alamun Tsaron Yanki

A Ostiraliya da New Zealand, kayan aikin lantarki na hannu dole ne su cika ƙa'idodin wayoyi na AS/NZS 3000. Na'urorin MIDA suna da kariyar RCD (Residual Current Device) kuma suna cikin kayan da aka daidaita da UV don jure zafin rana a Kudancin Duniya.

16. Cikakken Jagorar Mai Amfani ga Masu Aikin Ceto

MIDA Power tana samar da wannan taswirar hanya mai cikakken bayani don taimakawa ƙungiyoyin ceto su inganta ingancin kadarorin caji na wayar hannu.

16.1 Kafin a fara aiki: Lodawa da jigilar kaya

• Rarraba Nauyin Abin Hawa:Lokacin da ake ɗora na'urar 60kW a cikin motar sabis, yana da mahimmanci a sanya ta a kan aksali na baya don tabbatar da cewa ba a lalata ikon sarrafawa da birki na abin hawa ba.
• Saitin Wutar Lantarki Mai Taimako:Tabbatar cewa tsarin caji na motar mai masaukin baki yana da ikon kula da ma'aunin batirin cikin na'urar wayar hannu ba tare da ya zubar da batirin fara motar ba.

16.2 Ayyukan Akan Wurin: "Babban Alwatika na Tsaro"

Lokacin da aka isa wurin da babu kowa a cikin motar:

1. Tabbatar da kewaye:Yi amfani da maƙallan zirga-zirga da kuma fitilun wuta don ƙirƙirar yankin aiki mai aminci.
2. Tabbatar da Matsalar:Tabbatar cewa motar ba ta da caji kuma ba ta da matsala ta injiniya ko software.
3. Haɗa kuma Fara:A tura kebul na MIDA, don tabbatar da cewa ba hatsarin faɗuwa ba ne. Da farko a fara cajin a ƙaramin matakin ƙarfi don tabbatar da "musayar hannu" na abin hawa kafin a ƙara ƙarfin zuwa cikakken ƙarfin 30kW ko 60kW.

16.3 Bayan Caji: Rijistar Bayanai da Biyan Kuɗi

• Kama Zama:Na'urar MIDA tana yin rikodin jimlar kWh da aka kawo ta atomatik, ƙimar caji mafi girma, da kuma VIN na abin hawa (inda aka goyi bayan hakan).
• Ficewa daga Abokin Ciniki:HMI yana bawa abokin ciniki damar duba bayanan zaman tare da samar da sa hannu ta dijital ko biyan kuɗi ta hanyar tashar NFC mai haɗawa.

17. Tattalin Arzikin Makamashin Wayar Salula: Ra'ayin Mai Ba da Sabis

Cajin wayar hannu na MIDA kayan aiki ne na samar da kudaden shiga wanda ke canza tsarin kasuwanci na tallafin gefen hanya.

17.1 "Isar da Makamashi" a Matsayin Sabis Mai Kyau

Ba kamar ja ba, wanda sabis ne na kayayyaki, makamashin gaggawa yana da matuƙar amfani. Kamfanonin ceto na iya cajin "Kuɗin Sauƙi" don ceton direban na tsawon awanni uku a dillali ko cibiyar manyan hanyoyi masu cunkoso. A kasuwannin birane da yawa, ana iya farashin wannan sabis ɗin a$75 – $120 a kowace taron ceto.

17.2 Haɗin gwiwa da Inshora da Kungiyoyin Motoci

Manyan kamfanonin inshora suna neman rage farashin jan motarsu. MIDA ta haɗu da masu samar da agaji don gabatar da shirye-shiryen "On-Site EV Rescue" ga masu inshora, inda kamfanin inshora ke biyan kuɗin shekara-shekara don tabbatar wa membobinsu damar samun caji na DC ta hannu. Wannan yana samar da ingantaccen hanyar samun kuɗi mai ɗorewa ga mai aikin ceto.

18. Zagayen Rayuwa da Dorewa: Alƙawarin MIDA

Ko da a tsarin wayar hannu, dorewa ita ce ginshiƙin injiniyancinmu.

• Gyarawa:An tsara na'urorin MIDA don su kasance masu sauƙin amfani a filin wasa. Ana iya maye gurbin na'urorin wutar lantarki na mutum ɗaya, fanka, da allon HMI ba tare da an jefar da dukkan na'urar ba.
• Tsawon Batirin LFP:Ga na'urorin da ke amfani da kansu, sinadaran batirin LFP ɗinmu yana tabbatar da amfani da shi na tsawon shekaru 10 a kowace rana kafin ƙarfinsa ya faɗi ƙasa da kashi 80%.
• Ƙarshen Rayuwa Mai Zagaye:A ƙarshen rayuwar na'urar, MIDA tana ba da shirin sake amfani da kayan aikin don dawo da kayan aikin aluminum, jan ƙarfe, da SiC masu mahimmanci.

19. Tambayoyi Masu Yawa: Tambayoyi 50 Game da Cajin Mota na DC (Samfuri)

1. T: Nawa EVs nawa ne na'urar hannu mai ƙarfin 60kW za ta iya caji a kan batirin ciki ɗaya?

• A: Ya danganta da girman ma'ajiyar ciki. Ma'ajiyar 50kWh na iya samar da kimanin caji 2-3 na gaggawa na "tsalle-tsalle" (kowanne 15kWh).

1. T: Shin kebul ɗin yana da nauyi don ɗauka?

• A: A'a, MIDA tana amfani da kebul masu sassauci sosai. Kebul ɗinmu mai ƙarfin 30kW ya fi na yau da kullun na caji na AC da ake amfani da shi a gida sauƙi.

1. T: Shin na'urar za ta iya caji a lokacin ruwan sama mai ƙarfi?

• A: Eh, ƙimar IP54 tana tabbatar da cewa na'urar tana da kariya daga fesa ruwa daga kowane bangare. Duk da haka, koyaushe muna ba da shawarar a kiyaye mahaɗin da abin hawa a bushe gwargwadon iko yayin aikin haɗin.

1. T: Shin yana aiki tare da Tesla Cybertruck?

• A: Eh, tare da mahaɗin NACS ko adaftar da aka tabbatar, na'urorin hannu na MIDA na iya ba da kuɗin gaggawa ga kowace mota da ke sanye da NACS.

1. T: Har yaushe ake ɗauka don sake kunna tsarin?

• A: Mai sarrafa MIDA yana farawa cikin ƙasa da daƙiƙa 15, wanda ke ba ku damar fara aiwatar da caji kusan nan da nan da isowa.

(Ci gaba don faɗaɗa wasu labaran.) 助力救援，电力无忧：迈依达 (MIDA Power) 移动式直流快充桩。

20. Binciken Lantarki Mai Zurfi: Zuciyar Caja ta Wayar hannu ta DC

Samun damar yin caji mai ƙarfi na DC a cikin tsarin 30kW ko 60kW mai ɗaukuwa yana buƙatar rabuwa da na'urorin lantarki na gargajiya na masana'antu. Injiniyoyin MIDA Power sun mayar da hankali kan haɓaka yawan wutar lantarki yayin da suke ci gaba da aiki mai matuƙar inganci.

20.1 Sauyawar MOSFET Mai Yawan Mita SiC

Babban ƙalubalen da ke tattare da caja ta hannu shine zafi da nauyi. Masu canza silikon gargajiya suna buƙatar manyan na'urori masu ɗaukar nauyi da kuma fanfunan sanyaya waɗanda ke cin wutar lantarki mai yawa. MIDA tana amfani da1200V Silicon Carbide (SiC) MOSFETsdon matakin farko na sauyawa. SiC yana ba mu damar:

• Canjawa daga 80kHz zuwa 120kHz:Wannan ya fi sauri sau 5-10 fiye da na gargajiya na silicon IGBTs.
• Rage Girman Inductor:Mitoci masu yawa suna ba da damar ƙananan sassan maganadisu, waɗanda ke wakiltar kashi 60% na rage nauyi a cikin na'urorin wayar hannu.
• Cimma Inganci 96%:Ta hanyar rage asarar sauyawa, muna tabbatar da cewa kusan dukkan kuzarin da ke fitowa daga grid (ko batirin ciki) ya isa ga abin hawa, wanda hakan ke rage nauyin zafi akan caja.

20.2 Tsarin Gada Mai Sauyawa Mataki-Mataki (PSFB)

Don na'urar 60kW, MIDA tana amfani da na'urarCikakken Gada Mai Canzawa A Matakina'urar juyawa mai sauƙin amfani da wutar lantarki (ZVS). Wannan yanayin ya dace da aikace-aikacen wutar lantarki mai ƙarfi saboda yana:

• Yana Rage Damuwa Kan Abubuwan da Aka Haɗa:ZVS yana tabbatar da cewa ana kunna transistor ɗin wutar lantarki ne kawai lokacin da ƙarfin lantarki ya zama sifili, wanda ke hana "ƙwanƙwasa" da zai iya haifar da lalacewa na dogon lokaci.
• Yana Inganta Inganci a Faɗin Load:Ko na'urar tana fitar da 5kW ga ƙaramin injin haɗaka ko kuma cikakken 60kW ga motar jigilar kaya, tsarin PSFB yana da kyakkyawan lanƙwasa.

20.3 Canjin DC-DC Mai Ci Gaba don Tallafin Wutar Lantarki Mai Yawa

Motocin lantarki na zamani suna amfani da tsarin 400V ko 800V. Caja ta wayar hannu ta MIDA tana da na'urar caji ta musamman.Matakin DC-DC mai resonantwanda zai iya haɗa waɗannan ƙarfin lantarki ba tare da wata matsala ba. Tsarin yana gano ƙarfin batirin abin hawa yayin musabaha ta farko kuma yana saita matakin fitarwa ta atomatik don samar da mafi kyawun lanƙwasa caji, yana tabbatar da canja wurin makamashi cikin aminci da sauri ga kowace irin abin hawa.

21. Tsarin Yanayi na Dijital na MIDA: Manhaja da Tallafin Nesa

Caja ta wayar hannu ta fi na'urar canza wutar lantarki; na'ura ce da aka haɗa wadda dole ta yi aiki ba tare da wata matsala ba a cikin yanayin da ba a iya faɗi ba.

21.1 MIDA Smart-Mobile OS

Na'urorinmu na hannu suna aiki akan sigar MIDA Core OS mai sauƙi, wanda aka inganta don ƙarancin amfani da wutar lantarki da lokacin kunnawa cikin sauri.

• Haɗin Intanet Mai Tsaro:Haɗaɗɗen ɓoye kayan aiki don duk hanyoyin sadarwa na LTE da Wi-Fi yana tabbatar da cewa bayanan ceto da bayanan biyan kuɗin abokin ciniki an kare su.
• Gudanar da Wutar Lantarki Mai Hankali:Manhajar tana ci gaba da sa ido kan ƙarfin shigar da motar mai masaukin baki. Idan ta gano cewa batirin mai masaukin baki yana raguwa, zai rage ƙarfin caji ta atomatik don hana motar ceto ta makale.

21.2 Tsarin Wayar Hannu da Kula da Hasashen Hasashe

Kowace na'urar 30kW da 60kW tana aika bayanan bugun zuciya zuwa ga MIDA Cloud kowane minti.

• Bin diddigin Lafiyar Sassan:Muna sa ido kan yanayin zafi da kuma yawan sauyawar na na'urorin SiC. Idan muka ga wani yanayi da ke nuna cewa fanka ko na'urar na gaza, muna aika sanarwa ga manajan rundunar.
• Nazarin Amfani:Manajan rundunar jiragen ruwa za su iya ganin waɗanne na'urori masu motsi ake amfani da su sosai, inda ake amfani da su, da kuma nau'ikan motocin da suke caji, wanda hakan ke ba da damar inganta jiragen da bayanai ke amfani da su.

22. Yanayin Kasuwa na Duniya da Makomar Ceto ta Wayar Salula (2025-2035)

Kasuwar tallafin gaggawa ta EV ta fara girma. MIDA Power ta riga ta fara duba shekaru goma masu zuwa na kirkire-kirkire.

Cajin 22.1 V2V (Mota-zuwa-Mota) (2026-2028)

Tsarin zamani na na'urorin MIDA masu motsi za su haɗu kai tsaye da batirin babban ƙarfin lantarki na motar mai masaukin baki (idan motar sabis ce ta lantarki). Wannan zai ba motar sabis damar cajin EV da ta makale kai tsaye daga batirinta ba tare da buƙatar caja ta waje ba, tare da na'urar MIDA tana aiki a matsayin gadar sarrafawa mai wayo.

22.2 Robots Masu Cajin Wayar Salula Masu Zaman Kansu (2028-2032)

A wuraren ajiye motoci na birane ko filayen jirgin sama masu cike da jama'a, MIDA tana haɓaka robot masu zaman kansu waɗanda aka sanye su da fasahar caji ta wayar hannu ta 30kW. Waɗannan robot ɗin za su yi tafiya zuwa wurin da aka ajiye motoci kuma su samar da ƙarin kuɗi yayin da mai shi ke siyayya ko tafiya, suna magance matsalar "caja mai caji" a wuraren jama'a.

22.3 Ma'ajiyar Baturi Mai Ƙarfi (2030-2035)

Nan da shekarar 2030, muna sa ran maye gurbin batirin LFP a cikin na'urorinmu masu amfani da kansu da ƙwayoyin halitta masu ƙarfi. Wannan zai rage nauyin caja mai amfani da wayar hannu 50kWh da kashi 50% kuma ya ninka yawan kuzarinsa, wanda hakan zai sa ainihin caji mai sauri na DC ya zama gaskiya.

23. Cikakken Jagorar Shirya Matsaloli da Kulawa

An gina na'urorin MIDA masu motsi don hanya, amma har yanzu suna buƙatar kulawa don tabbatar da aminci na dogon lokaci.

23.1 Jerin Abubuwan Kulawa na Wata-wata

1. Duba Ingancin Kebul:Duba kebul na DC don ganin duk wata alama ta lalacewa, yankewa, ko canjin launi na zafi a mahaɗan.
2. Duba Tace:Yi amfani da iska mai matsewa don share duk wani ƙura ko tarkace daga hanyoyin shiga da fitar da hayaki.
3. Daidaita HMI:Tabbatar da amsawar allon taɓawa kuma tabbatar da cewa an sabunta bayanan bayanan abin hawa ta hanyar Wi-Fi.
4. Duba Lafiyar Baturi (don na'urorin da ke amfani da kansu):Yi cikakken zagayen caji/fitarwa don daidaita BMS da kuma duba rashin daidaiton ƙwayoyin halitta.

23.2 Lambobin Kurakurai da Aka Fi Sani da Gyaran Sauri

• Lambar Kuskure 01 (Kuskuren Sadarwa):Duba fil ɗin da ke kan mahaɗin CCS2/CHAdeMO. Tabbatar cewa suna da tsabta kuma babu tarkace.
• Lambar Kuskure 15 (Zafin jiki sama da kima):Na'urar tana da zafi sosai. A mayar da ita cikin inuwa ko kuma a tabbatar da cewa iskar motar ba ta toshe ba.
• Lambar Kuskure 32 (Lalacewar Warewa):Motar tana da matsalar ƙasa. Wannan yawanci matsalar ƙasa ce ta gefen abin hawa maimakon matsalar caji. Shawara: tabbatar da cewa hanyar shiga motar da tashar caji sun kasance masu tsabta kuma sun bushe, tabbatar da cewa ƙasan chassis ɗin abin hawan yana da alaƙa, sannan a duba kebul ɗin ƙasa na na'urar wayar hannu. Idan matsalar ta ci gaba, yi amfani da na'urar gano yanayin keɓewa a cikin menu na HMI don auna hanyar zubewa; a mafi yawan lokuta, na'urar tana wanke kanta da zarar an gyara yanayin gefen abin hawan.

• Lambar Kuskure 07 (Lokacin Karewa na Musanya Hannu na BMS):Tsarin sarrafa batirin abin hawa bai amsa a cikin taga tattaunawa ba. Shawara: sake kunna mahaɗin, tabbatar da cewa motar tana cikin yanayin caji a shirye (ba a kulle ta ba), sannan a sake gwadawa. Lokacin da aka ɗauka na ɗan lokaci yawanci yana nuna cewa firmware ɗin bai dace ba - sabunta bayanan abin hawa ta hanyar Wi-Fi kafin ya ƙaru.
• Lambar Kuskure 21 (Laifi na Kulle Kebul):Makullin mahaɗin ya kasa shiga ko sakin sa. Shawara: duba tsarin makullin don ganin tarkace ko kankara, a tsaftace shi a hankali, sannan a kunna mahaɗin. Idan abin hawa yana kulle da kebul, yi amfani da makullin gaggawa na injin da aka rubuta a katin farawa da sauri na na'urar.
• Lambar Kuskure 45 (Matsalar Sigar Firmware):Na'urar da dandamalin girgije suna gudanar da hanyoyin firmware daban-daban. Shawara: haɗi zuwa Wi-Fi kuma bari sabuntawar OTA ta atomatik ta kammala; kar a katse wutar lantarki yayin sabuntawa, domin na'urar za ta sake farawa da kanta da zarar an gama.
• Lambar Kuskure 58 (Matsakaicin Matsi Mai Sanyaya Ruwa Mai Ƙarfi):Madaurin sanyaya da aka rufe yana ƙasa da wurin da aka saita matsi, wanda ke nuna raguwar ɓuɓɓugar ruwa. Shawara: kashe na'urar, duba haɗin bututu da maɓallan sauri don kuka, sannan a cika na'urar zuwa matakin da aka nuna. Yi rijistar taron a cikin manhajar MIDA Service don gwajin matsin lamba na shekara-shekara ya tabbatar da cewa madaurin yana da lafiya.

Mafi kyawun aiki:Ka sanya bitar rajistar kurakurai a cikin tsarinka na wata-wata. Jerin binciken HMI yana adana abubuwan da suka faru 500 na ƙarshe tare da tambarin lokaci da yanayin zafi, kuma MIDA Cloud yana daidaita su ta atomatik tare da yanayin lafiyar module - don haka tsarin gargaɗin da suka shafi yanayi a lokacin bazara yana gaya maka ainihin inda za ka ƙara inuwa, iska, ko sanyaya kafin zafin da ke tafe.

23.3 Tsarin Shirya Kadarorin Wayar Salula

Caja na wayar hannu suna samun riba ta hanyar samuwa, kuma samuwa al'ada ce ta kulawa, ba haɗari ba. MIDA ta ba da shawarar haɗa jerin abubuwan da ake buƙata na wata-wata da cikakken dubawa na kwata-kwata: duba duk wutar lantarki mai ƙarfi, tabbatar da ingancin rufin kebul tare da megohmmeter, da kuma yin amfani da tsarin kulle kowace mahaɗi. Na'urorin da aka tura a wuraren gini ko a wuraren tashar jiragen ruwa ya kamata su ƙara duba gani na mako-mako don shigar ƙurar da ke lalata. Bi wannan ƙa'ida, kuma tsawon shekaru 15 na ƙirar na'urar MIDA ta wayar hannu zato ne na gaske - ba adadi na takarda ba.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

• Ana warware lambobin kurakurai da aka fi sani a wurin cikin mintuna: masu haɗa masu tsabta, busassun hanyoyin shiga, wuraren da aka haɗa, da sabunta firmware sun rufe yawancin abubuwan da ke faruwa.
• Rijistar ganewar HMI tare da haɗin gwiwar MIDA na girgije yana mayar da tarihin kuskure zuwa taswirar kulawa ta gaba.
• Jerin abubuwan da ake buƙata na wata-wata, duba zurfin kwata-kwata, da kuma duba ƙura na mako-mako suna sa na'urorin hannu su kasance a shirye don aiki.
• Bambance-bambancen sanyaya ruwa suna ƙara sauƙin duba matsin lamba na sanyaya a cikin tsarin; madaurin da aka rufe ba ya buƙatar wani kulawa.

Tuntuɓi MIDA Power

Ya kamata jiragen caji na wayarku su zama abin dogaro, ba nauyin gyara ba. MIDA Power tana ba da cikakken tallafi—takardun sabis na cikakke, jagororin gyara da AR ke taimaka wa, kayan gyara, da kuma hanyar sadarwa ta sabis da ke jigilar muhimman kayan aiki cikin awanni 24. Tuntuɓi ƙungiyar sabis ɗinmu a yau don cikakken littafin magance matsaloli, kundin kayan gyara, da yarjejeniyar sabis da aka tsara don aiwatar da aikinku.