ഓൺ ഡിമാൻഡ് ഇവി റെസ്‌ക്യൂ സർവീസിനായി 30kW 60kW മൊബൈൽ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ

ഓൺ ഡിമാൻഡ് ഇവി റെസ്‌ക്യൂ സർവീസിനായി 30kW 60kW മൊബൈൽ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ

1. തലക്കെട്ട്: വിടവ് നികത്തൽ: MIDA പവറിന്റെ മൊബൈൽ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ അടിയന്തര EV പിന്തുണയും ഓൺ-ഡിമാൻഡ് റെസ്‌ക്യൂ സേവനങ്ങളും പുനർനിർവചിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) വിപണിയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികാസം റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ്, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്‌മെന്റ് മേഖലകളിൽ പുതിയ വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരു പ്രധാന മാനസിക തടസ്സമായി തുടരുന്നു, കൂടാതെ "റേഞ്ച് ഡിപ്ലിഷൻ" - ഒരു സ്റ്റേഷനിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ചാർജ് തീർന്നുപോകുന്നത് - അടിയന്തര പ്രതികരണക്കാർക്ക് വളർന്നുവരുന്ന യാഥാർത്ഥ്യമാണ്. അടുത്ത ചാർജറിൽ എത്താൻ 20 മൈൽ റേഞ്ച് ആവശ്യമുള്ള ഒരു വാഹനത്തിന് പരമ്പരാഗത ടോവിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ കാര്യക്ഷമമല്ലാത്തതും ചെലവേറിയതുമാണ്. MIDA പവറിന്റെ 30kW, 60kW മൊബൈൽ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ അടിയന്തര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ ഒരു മാതൃകാപരമായ മാറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പോർട്ടബിലിറ്റി, വേഗത, വൈവിധ്യം എന്നിവയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഈ യൂണിറ്റുകൾ, വാഹനം ഇരിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം "ഒരു സേവനമായി ഊർജ്ജം" നൽകാൻ റെസ്‌ക്യൂ സേവനങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു, അത് ഒരു ഹൈവേയിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന പാസഞ്ചർ കാറായാലും വിദൂര സ്ഥലത്തെ ഒരു ഫ്ലീറ്റ് വാൻ ആയാലും, ഒരു ദ്രുത ചാർജ് നൽകുന്നു.

2. വിപണി & നയ സന്ദർഭം: "എനർജി ഓൺ ദി ഗോ" യുടെ ഉദയം

നഗര കേന്ദ്രങ്ങൾ സീറോ-എമിഷൻ സോണുകൾ (ZEZ-കൾ) നടപ്പിലാക്കുകയും കൂടുതൽ ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്യുന്നതോടെ, വഴക്കമുള്ള ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾക്കായുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള EV റെസ്ക്യൂ സർവീസ് മാർക്കറ്റ് 25%-ത്തിലധികം CAGR-ൽ വളരുമെന്ന് മാർക്കറ്റ് ഗവേഷണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നയപരമായി, യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ഗ്രീൻ ഡീലും 2035-ഓടെ ഇന്റേണൽ കംബസ്റ്റൺ എഞ്ചിൻ (ICE) വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അവസാനിപ്പിക്കാനുള്ള യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിന്റെ ഉത്തരവും AA, RAC പോലുള്ള റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് ഭീമന്മാരെ അവരുടെ സേവന മോഡലുകൾ പുനർവിചിന്തനം ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, പല മുനിസിപ്പൽ ഫ്ലീറ്റുകളിലും നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിലും ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സ്ഥിരമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഇല്ല. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡ് സമയക്രമങ്ങളോ ഉയർന്ന മൂലധന ചെലവോ കാരണം സ്ഥിരമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പലപ്പോഴും വൈകും. മൊബൈൽ ഡിസി ചാർജിംഗ് ഒരു ഉടനടി, ബ്രിഡ്ജ്-ഗ്യാപ്പ് പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മിഡ പവറിന്റെ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകൾ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ യൂട്ടിലിറ്റി പെർമിറ്റുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കാതെ ഇന്ന് തന്നെ ചാർജിംഗ് ശേഷി വിന്യസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് കാർബൺ കുറയ്ക്കൽ മാൻഡേറ്റുകൾ നിറവേറ്റാൻ സമ്മർദ്ദത്തിലായ തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും സ്വകാര്യ കരാറുകാർക്കും പ്രിയപ്പെട്ടതാക്കുന്നു.

3. ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: പോർട്ടബിൾ പാക്കേജിലെ പവർ

മൊബൈൽ ഫോർമാറ്റിൽ ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജിംഗ് നൽകുന്നതിന് ഭാരം, കാര്യക്ഷമത, പരിസ്ഥിതി പ്രതിരോധം എന്നിവയിൽ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്.

3.1 ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള മോഡുലാർ പവർ പരിവർത്തനം

MIDA പവറിന്റെ 30kW, 60kW യൂണിറ്റുകൾ ഞങ്ങളുടെ സിഗ്നേച്ചർ മോഡുലാർ പവർ കൺവേർഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. SiC (സിലിക്കൺ കാർബൈഡ്) സെമികണ്ടക്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ അധിഷ്ഠിത ഡിസൈനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ വലുപ്പം 40% കുറച്ചു, അതേസമയം 95.5% പീക്ക് കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തുന്നു.

• പവർ ഡെൻസിറ്റി:30kW യൂണിറ്റ് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർവീസ് എസ്‌യുവിയുടെ പിൻഭാഗത്ത് ഉൾക്കൊള്ളാൻ പര്യാപ്തമാണ്, അതേസമയം 60kW യൂണിറ്റ് ഒരു ഫ്ലാറ്റ്ബെഡിലോ ഒരു പ്രത്യേക റെസ്ക്യൂ ട്രെയിലറിലോ ഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
• വൈഡ് വോൾട്ടേജ് ഔട്ട്പുട്ട്:200V മുതൽ 1000V വരെയുള്ള DC ഔട്ട്‌പുട്ട് ശ്രേണിയുള്ള ഈ മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ, ചെറിയ സിറ്റി കാറുകൾ (റെനോ സോ അല്ലെങ്കിൽ വുലിംഗ് മിനി ഇവി പോലുള്ളവ) മുതൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള 800V ആഡംബര കാറുകൾ (പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ലൂസിഡ് എയർ പോലുള്ളവ) വരെ അനുയോജ്യമാണ്.

3.2 പ്രതിരോധശേഷിയും ഈടും

അടിയന്തര രക്ഷാപ്രവർത്തനം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. റോഡിന്റെ കാഠിന്യത്തെ ചെറുക്കുന്ന തരത്തിലാണ് ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

• IP54 സംരക്ഷണം:മഴ, പൊടി, അവശിഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ആന്തരിക ഘടകങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായാണ് ഭവനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതുവഴി കഠിനമായ കാലാവസ്ഥയിൽ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ആന്റി-വൈബ്രേഷൻ ഡിസൈൻ:പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെയുള്ള ഗതാഗത സമയത്ത് കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിനായി ആന്തരിക മൊഡ്യൂളുകൾ വൈബ്രേഷൻ-ഡാംപിംഗ് ഫ്രെയിമുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ഉപയോക്തൃ ഇന്റർഫേസ്:ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ, നേരിട്ടുള്ള സൂര്യപ്രകാശത്തിലോ രാത്രിയിലോ പോലും വ്യക്തമായ നിർദ്ദേശങ്ങളും തത്സമയ ചാർജിംഗ് ഡാറ്റയും നൽകുന്നു.

3.3 ഇൻപുട്ട് വൈവിധ്യം

MIDA മൊബൈൽ പരമ്പരയുടെ പ്രധാന ഗുണങ്ങളിലൊന്ന് അതിന്റെ ഇൻപുട്ട് വഴക്കമാണ്. ഈ യൂണിറ്റുകൾക്ക് പവർ നൽകാൻ കഴിയുന്നത്:

• ത്രീ-ഫേസ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സോക്കറ്റുകൾ (എസി):ഏതൊരു വ്യാവസായിക ഔട്ട്‌ലെറ്റിനെയും ഒരു ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജറാക്കി മാറ്റാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.
• ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബാറ്ററി ബഫറുകൾ (ഓപ്ഷണൽ):ചില കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ഒരു ആന്തരിക LFP ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഗ്രിഡിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്യാതെ തന്നെ യൂണിറ്റിന് ഒരു DC ബൂസ്റ്റ് നൽകാൻ അനുവദിക്കുന്നു - യഥാർത്ഥ റോഡരികിലെ "ജമ്പ്-സ്റ്റാർട്ട്" സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.

4. മാനദണ്ഡങ്ങളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: സാർവത്രിക അനുയോജ്യത

രക്ഷാപ്രവർത്തന ലോകത്ത്, അടുത്തതായി നിങ്ങൾ ഏത് വാഹനത്തെ നേരിടുമെന്ന് ഒരിക്കലും അറിയില്ല. എല്ലാത്തിനും നിങ്ങൾ തയ്യാറാണെന്ന് MIDA പവർ ഉറപ്പാക്കുന്നു:

• മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് പിന്തുണ:യൂണിറ്റുകളിൽ CCS1, CCS2, CHAdeMO, അല്ലെങ്കിൽ NACS (ടെസ്‌ല) കണക്ടറുകൾ സജ്ജീകരിക്കാം, പലപ്പോഴും ഇരട്ട-കേബിൾ കോൺഫിഗറേഷനിൽ.
• OCPP 1.6J/2.0.1 പാലിക്കൽ:ക്ലൗഡ് അധിഷ്ഠിത മാനേജ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വഴി ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരെ ഉപയോഗം ട്രാക്ക് ചെയ്യാനും ബില്ലിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാനും യൂണിറ്റിന്റെ ആരോഗ്യം വിദൂരമായി നിരീക്ഷിക്കാനും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
• സിഇ & ടിയുവി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയത്:എല്ലാ യൂറോപ്യൻ സുരക്ഷാ, വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യതാ മാനദണ്ഡങ്ങളും പാലിക്കുന്നു.
• ഐഎസ്ഒ 15118:വാഹനവുമായുള്ള വിപുലമായ ആശയവിനിമയത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ പവർ ഡെലിവറി ഉറപ്പാക്കുന്നു, "പ്ലഗ് & ചാർജ്" കഴിവുകൾക്കായി ഭാവി-പ്രൂഫിംഗും നൽകുന്നു.

(പദങ്ങളുടെ എണ്ണം സംബന്ധിച്ച ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി അടുത്ത പാസിൽ ഉള്ളടക്കം തുടരും)

5. ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ: ഓരോ മൈലിലും വൈവിധ്യം

MIDA മൊബൈൽ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറിന്റെ യഥാർത്ഥ ശക്തി, സ്ഥിരമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഇല്ലാത്തതോ അപ്രായോഗികമോ ആയ വിശാലമായ പരിതസ്ഥിതികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള കഴിവിലാണ്.

5.1 റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസും റിക്കവറി സേവനവും

ഇതാണ് പ്രാഥമിക ഉപയോഗ കേസ്. തിരക്കേറിയ ഒരു ഹൈവേയിലോ വിദൂര രാജ്യ റോഡിലോ ഒരു EV ഡ്രൈവർക്ക് ചാർജ് തീർന്നുപോകുമ്പോൾ, MIDA 30kW മൊബൈൽ യൂണിറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച ഒരു സർവീസ് വാഹനം എത്തി "അടിയന്തര ലിറ്റർ" വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിയും. വെറും 15-20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ, വാഹനത്തിന് അടുത്തുള്ള സ്ഥിരം ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ എത്താൻ ആവശ്യമായ ദൂരം നേടാനാകും, ഇത് വിലകൂടിയ ഫ്ലാറ്റ്ബെഡ് ടോവിന്റെ ആവശ്യകത ഒഴിവാക്കുകയും ഗതാഗതം സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യും.

5.2 ഡീലർഷിപ്പ്, സർവീസ് സെന്റർ പിന്തുണ

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾക്കായി ഒരു പ്രത്യേക ചാർജ് നിലയിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ട ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു നിര കാർ ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ പലപ്പോഴും ഉണ്ടായിരിക്കും. ലോട്ടിലുടനീളം ഒന്നിലധികം വിലകൂടിയ സ്ഥിരമായ DC ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുപകരം, ഒരു MIDA 60kW മൊബൈൽ യൂണിറ്റ് ഒരു കാറിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയും, ഇത് ആവശ്യാനുസരണം വേഗത്തിൽ ടോപ്പ്-അപ്പുകൾ നൽകുന്നു. അതുപോലെ, ഒരു പ്രത്യേക ചാർജിംഗ് ബേ കൈവശപ്പെടുത്താതെ തന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം ഉപഭോക്തൃ വാഹനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ സർവീസ് സെന്ററുകൾക്ക് ഈ യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.

5.3 ഇവന്റ് ആൻഡ് ഫിലിം പ്രൊഡക്ഷൻ ലോജിസ്റ്റിക്സ്

സംഗീതോത്സവങ്ങൾ, ഔട്ട്ഡോർ സ്പോർട്സ് ഇവന്റുകൾ, ഫിലിം സെറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ താൽക്കാലിക പരിപാടികളിൽ ലോജിസ്റ്റിക്സിനും ഗതാഗതത്തിനും EV-കൾ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സൈറ്റുകളിൽ ഉയർന്ന പവർ ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ഷനുകൾ വളരെ അപൂർവമാണ്. MIDA-യുടെ മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ, പലപ്പോഴും ഒരു പോർട്ടബിൾ ജനറേറ്ററുമായോ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വലിയ ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജ് യൂണിറ്റുമായോ ജോടിയാക്കപ്പെടുന്നു, ഇവന്റിന്റെ ഇലക്ട്രിക് ഫ്ലീറ്റ് സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു.

5.4 ഫ്ലീറ്റ് ടെസ്റ്റിംഗും ഗവേഷണ വികസനവും

ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിർമ്മാതാക്കളും ഗവേഷണ വികസന സൗകര്യങ്ങളും പലപ്പോഴും വ്യത്യസ്ത പരിതസ്ഥിതികളിൽ പുതിയ EV മോഡലുകൾ പരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. MIDA മൊബൈൽ സീരീസ് എഞ്ചിനീയർമാരെ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കിലേക്കോ ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള പരീക്ഷണ സ്ഥലത്തേക്കോ കൊണ്ടുവരാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് ലോജിസ്റ്റിക്സ് വഴി ടെസ്റ്റിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകൾ തടസ്സപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

6. കേസ് പഠനം: "പർവത രക്ഷാ" സംരംഭം, ആൽപ്സ് മേഖല

2024 അവസാനത്തോടെ, ഫ്രഞ്ച് ആൽപ്സിലെ ഒരു പ്രാദേശിക അടിയന്തര പ്രതികരണ സംഘം മൂന്ന് MIDA 60kW മൊബൈൽ DC ചാർജറുകൾ അവരുടെ ഫ്ലീറ്റിൽ സംയോജിപ്പിച്ചു. വെല്ലുവിളി ഇരട്ടിയായിരുന്നു: തണുത്ത കാലാവസ്ഥ EV റേഞ്ച് ഗണ്യമായി കുറച്ചു, വളഞ്ഞുപുളഞ്ഞ പർവതനിരകൾ വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളെ അങ്ങേയറ്റം അപകടകരമാക്കി.

സംഘം MIDA യൂണിറ്റുകൾ അവരുടെ 4×4 റെസ്‌പോൺസ് വാഹനങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചു. ഒരു കനത്ത ശൈത്യകാല കൊടുങ്കാറ്റിൽ, ഒരു വിനോദസഞ്ചാരിയുടെ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ചുരത്തിൽ കുടുങ്ങി. MIDA മൊബൈൽ യൂണിറ്റ് ഏകദേശം 25 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 20kWh ഊർജ്ജം നൽകി, ഇത് എസ്‌യുവിയെ താഴ്‌വരയിലേക്ക് സുരക്ഷിതമായി തിരികെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ അനുവദിച്ചു. തണുത്തുറഞ്ഞ, മഞ്ഞുമൂടിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് യൂണിറ്റിന്റെ IP54 റേറ്റിംഗും ശക്തമായ നിർമ്മാണവും അത്യാവശ്യമാണെന്ന് രക്ഷാസംഘം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

7. വിദഗ്ദ്ധ/നേതൃത്വ വ്യാഖ്യാനം: മിഡയുടെ ഇന്നൊവേഷൻ ലാബിൽ നിന്നുള്ള ഉൾക്കാഴ്ചകൾ

"ചലനശേഷി നമ്മുടെ പേരിലാണ്, വഴക്കം നമ്മുടെ ഡിഎൻഎയിലുമുണ്ട്," പറയുന്നുമിസ്റ്റർ ഷാങ് ലിയാങ്MIDA പവറിലെ പോർട്ടബിൾ സിസ്റ്റംസിനായുള്ള ലീഡ് എഞ്ചിനീയർ. “30kW, 60kW മൊബൈൽ സീരീസ് ഉപയോഗിച്ച്, ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ 'അവസാന മൈൽ' പരിഹരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പുറപ്പെട്ടു. വെല്ലുവിളി അതിനെ ചെറുതാക്കുക മാത്രമായിരുന്നില്ല; അത് അതിനെ സ്മാർട്ട് ആക്കുക എന്നതായിരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ മെഗാവാട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്ന അതേ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ഈ പോർട്ടബിൾ യൂണിറ്റുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ചു. നിങ്ങൾ ലണ്ടനിൽ ഒരു ടെസ്‌ല ചാർജ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിലും പർവതങ്ങളിൽ ഒരു ഡെലിവറി വാനാണെങ്കിലും, ചാർജർ വാഹനത്തെ തിരിച്ചറിയുന്നു, ഒപ്റ്റിമൽ പവർ കർവ് ചർച്ച ചെയ്യുന്നു, പൂർണ്ണ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. റെസ്ക്യൂ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അവരുടെ കൈകളിലെ ഒരു സ്റ്റേഷന്റെ ശക്തി ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു. ”

8. ഭാവി വീക്ഷണവും സ്കേലബിളിറ്റിയും: മൊബൈൽ എനർജിയുടെ പരിണാമം

ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെടുന്നതിനനുസരിച്ച്, MIDA മൊബൈൽ സീരീസ് വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ അടുത്ത തലമുറ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി നിരവധി പ്രധാന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഞങ്ങൾ നിലവിൽ ഗവേഷണം ചെയ്യുകയാണ്:

• V2V (വാഹനം-ടു-വാഹനം) സംയോജനം:ഇന്റലിജന്റ് ബ്രിഡ്ജായി MIDA മൊബൈൽ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സർവീസ് ഇവിക്ക് മറ്റൊരു ഇവി നേരിട്ട് ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ വികസിപ്പിക്കൽ, ഇത് ഒരു ബാഹ്യ പവർ സ്രോതസ്സിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
• സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി ബഫറുകൾ:ഞങ്ങളുടെ സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി പുതുതലമുറ ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
• സ്വയംഭരണ സേവന റോബോട്ടുകൾ:മനുഷ്യ ഇടപെടലില്ലാതെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് സഞ്ചരിക്കാനും വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാനും കഴിയുന്ന സ്വയംഭരണ മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് റോബോട്ടിക് പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

9. കോൾ ടു ആക്ഷൻ: MIDA പവർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ റെസ്ക്യൂ ഫ്ലീറ്റിനെ നവീകരിക്കുക

റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠയോ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വിടവുകളോ നിങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്നോട്ട് വലിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്. നിങ്ങൾ ഒരു റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് ദാതാവായാലും, ഒരു ഫ്ലീറ്റ് മാനേജരായാലും, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡീലർഷിപ്പ് ഉടമയായാലും, മുൻനിരയിൽ നിൽക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ മൊബൈൽ DC ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ MIDA പവറിലുണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ ചാർജിംഗ് തന്ത്രം സമാഹരിക്കാൻ തയ്യാറാണോ? ഇഷ്ടാനുസൃത വിലനിർണ്ണയത്തിനും സാങ്കേതിക കൺസൾട്ടേഷനും ഞങ്ങളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വിൽപ്പന ടീമിനെ ബന്ധപ്പെടുക. സന്ദർശിക്കുക.www.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.പോർട്ടബിൾ, മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങളുടെ ഞങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ ശ്രേണി കാണാൻ.

മിഡ പവർ: മൊബിലിറ്റിയുടെ ഭാവിയെ ശാക്തീകരിക്കുന്നു. ചൈനയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തത്, ലോകമെമ്പാടും വിശ്വസനീയം.

3.4 താപ മാനേജ്മെന്റ്: മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളിൽ എയർ കൂളിംഗ് vs. ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ്

30kW മൊബൈൽ ചാർജറിനായി, MIDA ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള നിർബന്ധിത-എയർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. SiC MOSFET-കളുടെ ഹീറ്റ് സിങ്കുകളിലൂടെ വായു പരമാവധി വേഗതയിൽ കുറഞ്ഞ ടർബുലൻസോടെ കടന്നുപോകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ CFD (കമ്പ്യൂട്ടേഷണൽ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ്) ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ആന്തരിക വായുപ്രവാഹം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകളിൽ പ്രത്യേക ഹൈഡ്രോഫോബിക് ഫിൽട്ടറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ഈർപ്പം, പൊടി എന്നിവ തടഞ്ഞുകൊണ്ട് വായു കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, IP54 റേറ്റിംഗ് നിലനിർത്തുന്നു.

ഇരട്ടി താപം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന 60kW യൂണിറ്റിന്, MIDA ഒരു ഹൈബ്രിഡ് കൂളിംഗ് ഓപ്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. പ്രാഥമികമായി എയർ-കൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ആന്തരിക പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ ഒരു താപ ചാലക ബേസ്പ്ലേറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, യൂണിറ്റ് ഒരു സെൻട്രൽ ചില്ലറുള്ള ഒരു വലിയ റെസ്ക്യൂ വെഹിക്കിളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചാൽ ഒരു ബാഹ്യ ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ലൂപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. സ്തംഭനാവസ്ഥയിലുള്ള വായു സാഹചര്യങ്ങളിലോ വേനൽക്കാല പ്രവർത്തനങ്ങളിലോ പോലും 60kW യൂണിറ്റിന് 100% പവർ ഔട്ട്പുട്ട് നിലനിർത്താൻ ഈ വഴക്കം അനുവദിക്കുന്നു.

3.5 ഹ്യൂമൻ-മെഷീൻ ഇന്റർഫേസും (HMI) ഉപയോക്തൃ അനുഭവവും

അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓരോ സെക്കൻഡും പ്രധാനമാണ്. MIDA യുടെ മൊബൈൽ ചാർജറുകളിൽ 7 ഇഞ്ച്, ഗ്ലൗ-ഫ്രണ്ട്‌ലി ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇന്റർഫേസ് ഉണ്ട്. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി UI രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, വലിയ ഐക്കണുകളും ഉയർന്ന കോൺട്രാസ്റ്റ് നിറങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• ദ്രുത-ആരംഭ മോഡ്:രണ്ട് ടാപ്പുകളിൽ ചാർജിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ ഓപ്പറേറ്ററെ അനുവദിക്കുന്നു.
• തത്സമയ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്:വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി താപനില, ചാർജിംഗ് കറന്റ്, ടാർഗെറ്റ് Soc (ചാർജ് അവസ്ഥ) എത്താൻ കണക്കാക്കിയ സമയം എന്നിവ സ്‌ക്രീൻ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.
• ബഹുഭാഷാ പിന്തുണ:ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ 12 അന്തർനിർമ്മിത ഭാഷകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് അന്താരാഷ്ട്ര രക്ഷാപ്രവർത്തന സംഘടനകൾക്ക് ഒരു യഥാർത്ഥ ആഗോള ഉൽപ്പന്നമാക്കി മാറ്റുന്നു.

3.6 അഡ്വാൻസ്ഡ് കണക്റ്റിവിറ്റിയും ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റും

മൊബൈൽ ചാർജർ ഒരു മൊബൈൽ ആസ്തിയാണെന്ന് മിഡ പവർ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഓരോ യൂണിറ്റിലും സംയോജിത 4G/5G മൊഡ്യൂളും GPS ട്രാക്കിംഗും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

• ലൊക്കേഷൻ ട്രാക്കിംഗ്:ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്ക് അവരുടെ മൊബൈൽ ചാർജറുകളുടെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം തത്സമയം കാണാൻ കഴിയും, ഇത് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഒരു ഇവിക്ക് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള യൂണിറ്റ് അയയ്ക്കാൻ അവരെ അനുവദിക്കുന്നു.
• റിമോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്:ബാറ്ററി സൈക്കിളുകൾ (സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾക്ക്) ആന്തരിക താപനിലകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചാർജറിന്റെ ആരോഗ്യം MIDA ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഇത് പ്രവചനാത്മക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, യൂണിറ്റ് എപ്പോഴും ഒരു കോളിന് തയ്യാറാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• OTA അപ്‌ഡേറ്റുകൾ:മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഏറ്റവും പുതിയ വാഹന ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളുകളും സുരക്ഷാ പാച്ചുകളും പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ ഓവർ-ദി-എയർ വഴി വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

4.1 മൊബൈൽ മേഖലയിൽ CHAdeMO, NACS എന്നിവയുടെ പ്രാധാന്യം

യൂറോപ്പിൽ CCS2 പ്രബലമായ മാനദണ്ഡമാണെങ്കിലും, മൊബൈൽ റെസ്ക്യൂ സേവനം വൈവിധ്യമാർന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകണം.

• CHAdeMO പിന്തുണ:നിസ്സാൻ ലീഫ്, മിത്സുബിഷി ഐ-മിഇവി തുടങ്ങിയ ആദ്യകാല ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പലതും CHAdeMO സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക CHAdeMO കേബിളോ ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് അഡാപ്റ്ററോ വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് MIDA ഈ വാഹനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
• NACS (നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്):പ്രമുഖ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ NACS നിലവാരത്തിലേക്ക് മാറിയതോടെ, MIDA ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളിൽ നേറ്റീവ് NACS പിന്തുണ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് ടെസ്‌ലകൾക്കും വരാനിരിക്കുന്ന NACS-അനുയോജ്യമായ വാഹനങ്ങൾക്കും വലിയതും വിശ്വസനീയമല്ലാത്തതുമായ മൂന്നാം കക്ഷി അഡാപ്റ്ററുകളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ റെസ്‌ക്യൂ സേവനങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

4.2 അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ISO 15118 ഉം "പ്ലഗ് & ചാർജ്" ഉം

ഒരു രക്ഷാ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ഡ്രൈവർ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു പേയ്‌മെന്റ് ആപ്പ് ആണ്. MIDA യുടെ മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ ISO 15118 സവിശേഷതകളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കുടുങ്ങിയ വാഹനം “പ്ലഗ് & ചാർജ്” പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ചാർജർ വാഹനത്തിന്റെ യോഗ്യതകൾ യാന്ത്രികമായി തിരിച്ചറിയുകയും ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ഉടൻ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് റെസ്‌ക്യൂ സർവീസിന് ഒരു ബാക്ക്-എൻഡ് സംവിധാനത്തിലൂടെ ബില്ലിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് വാഹന യാത്രികർക്ക് സുഗമവും പ്രൊഫഷണൽ അനുഭവവും നൽകുന്നു.

4.3 റോഡ് സൈഡ് ഉപയോഗത്തിനുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത (EMC)

ഒരു വാഹനത്തിന്റെ സെൻസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഹൈവേ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ എന്നിവയ്ക്ക് സമീപം ഉയർന്ന പവർ ഡിസി ചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് കർശനമായ ഇഎംസി നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. ക്ലാസ് ബി ഇഎംസി മാനദണ്ഡങ്ങൾ (സിഐഎസ്പിആർ 32) പാലിക്കുന്നതിനാണ് മിഡയുടെ മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ആന്തരിക പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒരു ഫാരഡെ കൂട്ടിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തിന്റെ ADAS (അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ്) അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശിക അടിയന്തര റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസികളെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക ഇടപെടൽ (ഇഎംഐ) തടയാൻ എല്ലാ കേബിളുകളും സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.

5.5 നിർമ്മാണത്തിനും ഖനനത്തിനുമുള്ള താൽക്കാലിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ

പല നിർമ്മാണ സ്ഥലങ്ങളും മിനി-എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, സ്‌കിഡ് സ്റ്റിയറുകൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രിക് ഹെവി മെഷിനറികളിലേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വികസനത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഈ സൈറ്റുകളിൽ പലപ്പോഴും ഉയർന്ന പവർ ഗ്രിഡ് കണക്ഷനുകൾ ഇല്ല. MIDA 60kW മൊബൈൽ ചാർജർ ഒരു കരുത്തുറ്റ, പോർട്ടബിൾ ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ നൽകുന്നു, അത് ആവശ്യാനുസരണം സൈറ്റിന് ചുറ്റും നീക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ദിവസം മുഴുവൻ ഇലക്ട്രിക് മെഷിനറികൾ ഉൽപ്പാദനക്ഷമമായി തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. യൂണിറ്റിന്റെ ആന്റി-വൈബ്രേഷൻ ഡിസൈനും IP54 റേറ്റിംഗും പൊടി നിറഞ്ഞതും ഉയർന്ന ആഘാതമുള്ളതുമായ ഈ പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

5.6 ഇ-ബസ്, ഇ-ട്രക്ക് ട്രയലുകൾക്കുള്ള പിന്തുണ

നഗരങ്ങളും ലോജിസ്റ്റിക് കമ്പനികളും പൂർണ്ണമായ ഒരു ഫ്ലീറ്റ് പരിവർത്തനത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പലപ്പോഴും ഇലക്ട്രിക് ബസുകളുടെയും ട്രക്കുകളുടെയും പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നു. ഈ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ, സ്ഥിരമായ 150kW+ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും സാധ്യമല്ല. താൽക്കാലിക വ്യാവസായിക പവർ ഡ്രോപ്പുമായി ജോടിയാക്കിയ ഒരു MIDA 60kW മൊബൈൽ ചാർജർ, ട്രയലിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ചാർജിംഗ് ശേഷി നൽകുന്നു, ഇത് ദീർഘകാല അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഡാറ്റയും അനുഭവവും ശേഖരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

10. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ: MIDA മൊബൈൽ DC സീരീസ്

11. സാമ്പത്തിക ആഘാതം: രക്ഷാ സേവന ദാതാക്കൾക്കുള്ള ROI

ഒരു റെസ്ക്യൂ ഫ്ലീറ്റിൽ ഒരു MIDA മൊബൈൽ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ചേർക്കുന്നത് വെറുമൊരു സേവന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ മാത്രമല്ല; അതൊരു ലാഭകരമായ ബിസിനസ്സ് നീക്കമാണ്.

11.1 പുതിയ വരുമാന സ്രോതസ്സുകൾ: “ഒരു സേവനമെന്ന നിലയിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കൽ”

പരമ്പരാഗതമായി, റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസിന് ടോവിംഗ് ഫീസ് വഴി പണം സമ്പാദിക്കാമായിരുന്നു. ഒരു മൊബൈൽ ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച്, അവർക്ക് "ഓൺ-സൈറ്റ് എനർജി ഡെലിവറിക്ക്" പ്രീമിയം ഈടാക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു റെസ്ക്യൂ സർവീസ് അടിയന്തര ചാർജിനായി $50 "ഡിസ്പാച്ച് ഫീ"യും ഒരു kWh-ന് $2.00 ഉം ഈടാക്കിയേക്കാം. 15 മിനിറ്റ് ചാർജ് (ഏകദേശം 10kWh) ഒരു ഫ്ലാറ്റ്ബെഡ് ടോവിന്റെ സമയവും ഉപകരണ ചെലവും കൂടാതെ $70 വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ, പ്രതിദിനം രണ്ട് റെസ്ക്യൂകൾ നടത്തുന്ന ഒരു 30kW യൂണിറ്റിന് $40,000-ത്തിലധികം വർദ്ധനവ് വരുമാനം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും.

11.2 ടോവിംഗ് ഫ്ലീറ്റ് ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ (ഡോളികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലാറ്റ്ബെഡുകൾ) ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ റോഡരികിലെ ഒരു ജമ്പ്-സ്റ്റാർട്ടിനേക്കാൾ ഗണ്യമായ സമയം എടുക്കും. "ചാർജ് ഇല്ലാത്ത" കോളുകൾ ഓൺ-സൈറ്റിൽ പരിഹരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഒരു റെസ്ക്യൂ കമ്പനിക്ക് അതിന്റെ ഹെവി ടോവിംഗ് ഫ്ലീറ്റിലെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാനും കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ വീണ്ടെടുക്കൽ ജോലികൾക്കായി ആ വാഹനങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമാക്കാനും കഴിയും. 30kW മൊബൈൽ യൂണിറ്റ് വെറും 15 മുതൽ 20 വരെ "ഒഴിവാക്കപ്പെട്ട ടോവുകൾ" ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം പണം നൽകുന്നു.

11.3 ബ്രാൻഡ് മൂല്യവും ഉപഭോക്തൃ വിശ്വസ്തതയും വർദ്ധിപ്പിക്കൽ

സോഷ്യൽ മീഡിയയുടെ യുഗത്തിൽ, കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർക്ക് ആധുനികവും ഹൈടെക്തുമായ ഒരു പരിഹാരം നൽകുന്നത് ഒരു വലിയ മാർക്കറ്റിംഗ് വിജയമാണ്. കമ്പനിക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ കഴിയുമെന്ന് അറിയാമെങ്കിൽ ഉപഭോക്താക്കൾ അവരുടെ റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസ് അംഗത്വം പുതുക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്.ചാർജ് ചെയ്യുകഅവരുടെ കാർ ഒരു ഡീലർഷിപ്പിലേക്ക് വലിച്ചിഴയ്ക്കുന്നതിനുപകരം.

12. വിന്യാസ ഗൈഡ്: നിങ്ങളുടെ സർവീസ് ഫ്ലീറ്റിലേക്ക് മൊബൈൽ ഡിസി സംയോജിപ്പിക്കൽ.

ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളെ വിവിധ വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന് MIDA പവർ പൂർണ്ണ പിന്തുണ നൽകുന്നു.

12.1 സർവീസ് വാൻ ഇന്റഗ്രേഷൻ

30kW യൂണിറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർവീസ് വാനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഇത് ഒരു സ്ലൈഡ്-ഔട്ട് ട്രേയിൽ ഘടിപ്പിക്കാം. വാനിന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ മേൽക്കൂരയിൽ ഘടിപ്പിച്ച സോളാർ പാനൽ ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്യുന്ന ഒരു ഓൺബോർഡ് ഇൻവെർട്ടറുമായോ ഒരു പ്രത്യേക ഓക്സിലറി ബാറ്ററി ബാങ്കുമായോ യൂണിറ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കണം.

12.2 ട്രെയിലർ-മൗണ്ടഡ് സൊല്യൂഷൻസ്

60kW യൂണിറ്റിന്, ഒരു പ്രത്യേക "ചാർജിംഗ് ട്രെയിലർ" ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇതിൽ ചാർജർ, 100kWh ബാറ്ററി ബഫർ, വൈവിധ്യമാർന്ന ചാർജിംഗ് കേബിളുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. ഈ "മൊബൈൽ ഹബ്" ഏത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് എസ്‌യുവിയിലും വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ബേസിലേക്ക് മടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് 5-10 അടിയന്തര ചാർജുകൾക്ക് ആവശ്യമായ ഊർജ്ജം നൽകുന്നു.

12.3 സോഫ്റ്റ്‌വെയറും ബില്ലിംഗ് സംയോജനവും

ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ MIDA API വഴി മൂന്നാം കക്ഷി ഡിസ്‌പാച്ച്, ബില്ലിംഗ് സോഫ്റ്റ്‌വെയറുമായി പരിധികളില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു റെസ്‌ക്യൂ കോൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ചാർജർ സ്വയമേവ വിതരണം ചെയ്ത മൊത്തം ഊർജ്ജവും ദൈർഘ്യവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു "സെഷൻ റിപ്പോർട്ട്" സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് പേയ്‌മെന്റിനായി ഉപഭോക്താവിന്റെ മൊബൈൽ ആപ്പിലേക്ക് നേരിട്ട് അയയ്ക്കുന്നു.

13. സുരക്ഷ ആദ്യം: മൊബൈൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള സംരക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ

ഹൈവേയുടെ വശത്ത് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് അതീവ സുരക്ഷാ നടപടികൾ ആവശ്യമാണ്.

• ഇൻസുലേഷൻ നിരീക്ഷണം:കണക്റ്റുചെയ്‌ത വാഹനത്തിന്റെ "ഐസൊലേഷൻ ഹെൽത്ത്" യൂണിറ്റ് തുടർച്ചയായി പരിശോധിക്കുന്നു. എന്തെങ്കിലും കറന്റ് ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, സെഷൻ തൽക്ഷണം അവസാനിപ്പിക്കും.
• താപനില നിരീക്ഷണം:ചാർജിംഗ് ഹാൻഡിലിലെയും ആന്തരിക പവർ മൊഡ്യൂളുകളിലെയും സെൻസറുകൾ അമിത ചൂടാക്കൽ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. യൂണിറ്റ് വളരെ ചൂടാകുകയാണെങ്കിൽ (നേരിട്ടുള്ള സൂര്യപ്രകാശം അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രവർത്തനം കാരണം), അത് സ്വയം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും വാഹനത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള പവർ സ്വയമേവ കുറയ്ക്കും.
• അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ്:കുറഞ്ഞ ദൃശ്യത സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന, സ്പർശിക്കുന്ന ഒരു വലിയ അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ യൂണിറ്റിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
• റിവേഴ്സ് പോളാരിറ്റിയും സർജ് പ്രൊട്ടക്ഷനും:സംയോജിത ഹാർഡ്‌വെയർ, അനുചിതമായ ഇൻപുട്ട് കണക്ഷനുകളിൽ നിന്നും അസ്ഥിരമായ താൽക്കാലിക വൈദ്യുതി സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്നുള്ള വൈദ്യുത സർജുകളിൽ നിന്നും യൂണിറ്റിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

14. അനുയോജ്യതാ പട്ടിക: MIDA മൊബൈൽ DC ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിച്ച വാഹനങ്ങൾ

"ആദ്യമായും എല്ലാ തവണയും" ഹാൻ‌ഡ്‌ഷേക്ക് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി MIDA യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം വിവിധ ആഗോള EV-കളുമായി വിപുലമായ അനുയോജ്യതാ പരിശോധന നടത്തിയിട്ടുണ്ട്.

• യാത്രാ വാഹനങ്ങൾ:ടെസ്‌ല (മോഡൽ 3/Y/S/X), VW ഐഡി സീരീസ്, ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് 5/6, കിയ EV6/9, ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇ, ഷെവർലെ ബോൾട്ട്, നിസ്സാൻ ലീഫ്, റെനോ സോ.
• വാണിജ്യ വാനുകൾ:ഫോർഡ് ഇ-ട്രാൻസിറ്റ്, മെഴ്‌സിഡസ് ഇ-സ്പ്രിന്റർ, റിവിയൻ ഇഡിവി, ബ്രൈറ്റ്‌ഡ്രോപ്പ് സെവോ.
• ആഡംബരവും ഉയർന്ന പ്രകടനവും:പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ, ഓഡി ഇ-ട്രോൺ ജിടി, ലൂസിഡ് എയർ, റിമാക് നെവേര (800V അനുയോജ്യതയ്ക്കായി പരീക്ഷിച്ചു).
• പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ:ഇലക്ട്രിക് ആംബുലൻസുകൾ, പോലീസ് ഇന്റർസെപ്റ്ററുകൾ, മുനിസിപ്പൽ സർവീസ് വാനുകൾ.

15. ആഗോള നിയന്ത്രണ അനുസരണവും സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും: മൊബൈൽ മേഖലയെ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുക

മൊബൈൽ ഡിസി ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിന് വിവിധ അധികാരപരിധികളിലുടനീളം ഗതാഗത, വൈദ്യുത സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ധാരണ ആവശ്യമാണ്. MIDA പവർ ഞങ്ങളുടെ 30kW, 60kW മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകൾ ആഗോള ഉപയോഗത്തിനായി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

15.1 യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ: ADR ഉം UN38.3 അനുസരണം

യൂറോപ്പിൽ, വലിയ ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങളുടെ (മൊബൈൽ ചാർജറുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചത്) ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ADR (റോഡ് വഴി അപകടകരമായ വസ്തുക്കളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര ഗതാഗതം സംബന്ധിച്ച കരാർ) ആണ്.

• UN38.3 സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ബാറ്ററി ബഫറുള്ള എല്ലാ MIDA മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളും കർശനമായ UN38.3 പരിശോധനയിൽ വിജയിച്ചു, വായു, കടൽ, റോഡ് മാർഗമുള്ള ഗതാഗതത്തിന് സെല്ലുകൾ സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഇ-മാർക്ക് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി (ECE R10) പരിശോധിക്കുന്നു, അവ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സർവീസ് വാഹനത്തിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

15.2 വടക്കേ അമേരിക്ക: UL 2202 ഉം FCC പാർട്ട് 15 ഉം

യുഎസ്, കനേഡിയൻ വിപണികൾക്കായി, ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകൾ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ, ആശയവിനിമയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

• UL 2202 (ഇവി ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപകരണം):ഈ പ്രധാന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡത്തിന്റെ ഇൻസുലേഷൻ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ്, ഇംപാക്ട് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് MIDA യൂണിറ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
• എഫ്‌സിസി പാർട്ട് 15 ക്ലാസ് ബി:ഞങ്ങളുടെ SiC പവർ മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സ്വിച്ചിംഗ്, ഹൈവേ അടിയന്തര ആശയവിനിമയങ്ങളെയോ പ്രാദേശിക വൈ-ഫൈ നെറ്റ്‌വർക്കുകളെയോ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ഇടപെടൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

15.3 ഏഷ്യ-പസഫിക്: AS/NZS 3000 ഉം പ്രാദേശിക സുരക്ഷാ മാർക്കുകളും

ഓസ്‌ട്രേലിയയിലും ന്യൂസിലൻഡിലും മൊബൈൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ AS/NZS 3000 വയറിംഗ് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം. MIDA യൂണിറ്റുകൾ സംയോജിത RCD (റെസിഡ്യൂവൽ കറന്റ് ഡിവൈസ്) സംരക്ഷണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ദക്ഷിണാർദ്ധഗോളത്തിലെ തീവ്രമായ സൂര്യനെ നേരിടാൻ UV-സ്റ്റെബിലൈസ് ചെയ്ത വസ്തുക്കളിൽ നിർമ്മിച്ചവയാണ്.

16. റെസ്ക്യൂ സർവീസ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കുള്ള സമഗ്ര ഉപയോക്തൃ ഗൈഡ്

രക്ഷാപ്രവർത്തന സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് അവരുടെ മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് അസറ്റുകളുടെ ഫലപ്രാപ്തി പരമാവധിയാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് MIDA പവർ ഈ വിശദമായ റോഡ്മാപ്പ് നൽകുന്നു.

16.1 പ്രീ-ഡിപ്ലോയ്‌മെന്റ്: ലോഡിംഗും ലോജിസ്റ്റിക്സും

• വാഹന ഭാരം വിതരണം:ഒരു സർവീസ് വാനിൽ 60kW യൂണിറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലിനും ബ്രേക്കിംഗിനും വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പിൻ ആക്‌സിലിന് മുകളിൽ സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
• സഹായ വൈദ്യുതി സജ്ജീകരണം:വാഹനത്തിന്റെ സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററി കളയാതെ തന്നെ മൊബൈൽ യൂണിറ്റിന്റെ ആന്തരിക ബാറ്ററി ബഫർ നിലനിർത്താൻ ഹോസ്റ്റ് വാഹനത്തിന്റെ ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

16.2 ഓൺ-സീൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ: "സുരക്ഷാ ത്രികോണം"

കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഒരു EV-യിൽ എത്തുമ്പോൾ:

1. ചുറ്റളവ് സുരക്ഷിതമാക്കുക:സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന മേഖല സൃഷ്ടിക്കാൻ ട്രാഫിക് കോണുകളും ഫ്ലെയറുകളും ഉപയോഗിക്കുക.
2. തകരാർ പരിശോധിക്കുക:വാഹനം യഥാർത്ഥത്തിൽ ചാർജ്ജ് ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നും മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ തകരാർ ബാധിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
3. കണക്റ്റുചെയ്‌ത് ആരംഭിക്കുക:MIDA കേബിൾ വിന്യസിക്കുക, അത് അപകടകരമല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. വാഹനത്തിന്റെ "ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക്" പരിശോധിച്ച് പൂർണ്ണമായി 30kW അല്ലെങ്കിൽ 60kW ആയി ഉയർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ആദ്യം കുറഞ്ഞ പവർ ലെവലിൽ ചാർജ് ആരംഭിക്കുക.

16.3 പോസ്റ്റ്-ചാർജ്: ഡാറ്റ ലോഗിംഗും ബില്ലിംഗും

• സെഷൻ ക്യാപ്‌ചർ:MIDA യൂണിറ്റ് ഡെലിവറി ചെയ്ത മൊത്തം kWh, പീക്ക് ചാർജിംഗ് നിരക്ക്, വാഹനത്തിന്റെ VIN (പിന്തുണയ്ക്കുന്നിടത്ത്) എന്നിവ സ്വയമേവ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.
• ഉപഭോക്തൃ സൈൻ-ഓഫ്:HMI ഉപഭോക്താവിന് സെഷൻ ഡാറ്റ അവലോകനം ചെയ്യാനും ഒരു സംയോജിത NFC ടെർമിനൽ വഴി ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നേച്ചറോ പേയ്‌മെന്റോ നൽകാനും അനുവദിക്കുന്നു.

17. മൊബൈൽ എനർജിയുടെ സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം: ഒരു സേവന ദാതാവിന്റെ വീക്ഷണം

റോഡ്‌സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസിന്റെ ബിസിനസ് മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റുന്ന ഒരു വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് MIDA മൊബൈൽ ചാർജർ.

17.1 പ്രീമിയം സേവനമായി "ഊർജ്ജ വിതരണം"

ഒരു ചരക്ക് സേവനമായ ടോയിൽ ട്രക്കിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അടിയന്തര ഊർജ്ജം ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള സൗകര്യമാണ്. ഒരു ഡീലർഷിപ്പിലോ തിരക്കേറിയ ഹൈവേ ഹബ്ബിലോ ഡ്രൈവർക്ക് മൂന്ന് മണിക്കൂർ കാത്തിരിപ്പ് ലാഭിക്കുന്നതിന് റെസ്ക്യൂ കമ്പനികൾക്ക് "കൺവീനിയൻസ് ഫീസ്" ഈടാക്കാം. പല നഗര വിപണികളിലും, ഈ സേവനത്തിന്രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന് $75 – $120.

17.2 ഇൻഷുറൻസ്, ഓട്ടോ ക്ലബ്ബുകളുമായുള്ള പങ്കാളിത്തം

പ്രമുഖ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ അവരുടെ ടോവിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ നോക്കുന്നു. ഇൻഷുറർമാർക്ക് "ഓൺ-സൈറ്റ് ഇവി റെസ്ക്യൂ" പ്രോഗ്രാമുകൾ നൽകുന്നതിനായി മിഡ റെസ്ക്യൂ ദാതാക്കളുമായി സഹകരിക്കുന്നു, അവിടെ ഇൻഷുറർ അവരുടെ അംഗങ്ങൾക്ക് മൊബൈൽ ഡിസി ചാർജിംഗിലേക്കുള്ള ആക്‌സസ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഒരു ഫ്ലാറ്റ് വാർഷിക ഫീസ് നൽകുന്നു. ഇത് റെസ്ക്യൂ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് സ്ഥിരവും ആവർത്തിച്ചുള്ളതുമായ ഒരു വരുമാന സ്രോതസ്സ് നൽകുന്നു.

18. ജീവിതചക്രവും സുസ്ഥിരതയും: മിഡ പ്രതിബദ്ധത

മൊബൈൽ ഫോർമാറ്റിൽ പോലും, സുസ്ഥിരതയാണ് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ കാതൽ.

• നന്നാക്കൽ:MIDA യൂണിറ്റുകൾ ഫീൽഡ്-സർവീസ് ചെയ്യാവുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. വ്യക്തിഗത പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ, ഫാനുകൾ, HMI സ്‌ക്രീനുകൾ എന്നിവ മുഴുവൻ യൂണിറ്റും ഉപേക്ഷിക്കാതെ തന്നെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനാകും.
• LFP ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ്:സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾക്ക്, ശേഷി 80% ൽ താഴെയാകുന്നതിന് മുമ്പ്, ഞങ്ങളുടെ LFP ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി 10 വർഷത്തിലധികം ദൈനംദിന ഉപയോഗം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ജീവിതാവസാനം:യൂണിറ്റിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിന്റെ അവസാനം, വിലയേറിയ അലുമിനിയം, ചെമ്പ്, SiC ഘടകങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പുനരുപയോഗ പരിപാടി MIDA വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

19. വലിയ പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ: മൊബൈൽ ഡിസി ചാർജിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള 50 സാധാരണ ചോദ്യങ്ങൾ (സാമ്പിൾ)

1. ചോദ്യം: 60kW മൊബൈൽ യൂണിറ്റിന് ഒരു ആന്തരിക ബാറ്ററിയിൽ എത്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും?

• A: ഇത് ആന്തരിക ബഫറിന്റെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 50kWh ബഫറിന് ഏകദേശം 2-3 അടിയന്തര “ജമ്പ്-സ്റ്റാർട്ട്” ചാർജുകൾ (ഓരോന്നിനും 15kWh) നൽകാൻ കഴിയും.

1. ചോദ്യം: കേബിൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഭാരമുള്ളതാണോ?

• A: ഇല്ല, MIDA ഉയർന്ന വഴക്കമുള്ള കേബിളുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഞങ്ങളുടെ 30kW കേബിൾ വീട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സാധാരണ AC ചാർജിംഗ് കേബിളിനേക്കാൾ ഭാരം കുറവാണ്.

1. ചോദ്യം: കനത്ത മഴയിൽ യൂണിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

• A: അതെ, IP54 റേറ്റിംഗ് എല്ലാ ദിശകളിൽ നിന്നും വെള്ളം തെറിക്കുന്നതിനെതിരെ യൂണിറ്റിന്റെ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കണക്ഷൻ പ്രക്രിയയിൽ കണക്ടറും വാഹന ഇൻടേക്കും കഴിയുന്നത്ര വരണ്ടതായി സൂക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾ എപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

1. ചോദ്യം: ഇത് ടെസ്‌ല സൈബർട്രക്കിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുമോ?

• A: അതെ, ഒരു NACS കണക്ടറോ സർട്ടിഫൈഡ് അഡാപ്റ്ററോ ഉപയോഗിച്ച്, MIDA യുടെ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകൾക്ക് NACS സജ്ജീകരിച്ച ഏതൊരു വാഹനത്തിനും അടിയന്തര ചാർജ് നൽകാൻ കഴിയും.

1. ചോദ്യം: സിസ്റ്റം റീബൂട്ട് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?

• A: MIDA കൺട്രോളർ 15 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ബൂട്ട് ചെയ്യുന്നു, എത്തിച്ചേർന്ന ഉടൻ തന്നെ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

(മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടരുന്നു.) 助力救援，电力无忧：迈依达 (MIDA Power) 移动式直流快充桩。

20. ആഴത്തിലുള്ള പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് വിശകലനം: മൊബൈൽ ഡിസി ചാർജറിന്റെ ഹൃദയം

പോർട്ടബിൾ 30kW അല്ലെങ്കിൽ 60kW ഫോർമാറ്റിൽ ഉയർന്ന പവർ DC ചാർജിംഗ് നേടുന്നതിന് പരമ്പരാഗത വ്യാവസായിക പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ നിന്ന് ഒരു സമൂലമായ വ്യതിയാനം ആവശ്യമാണ്. MIDA പവറിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ അങ്ങേയറ്റത്തെ കാര്യക്ഷമത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് പവർ ഡെൻസിറ്റി പരമാവധിയാക്കുന്നതിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

20.1 ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി SiC MOSFET സ്വിച്ചിംഗ്

ഒരു മൊബൈൽ ചാർജറിലെ പ്രധാന വെല്ലുവിളി ചൂടും ഭാരവുമാണ്. പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ അധിഷ്ഠിത കൺവെർട്ടറുകൾക്ക് വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളും ഗണ്യമായ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്ന കൂളിംഗ് ഫാനുകളും ആവശ്യമാണ്. MIDA ഉപയോഗിക്കുന്നത്1200V സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) MOSFET-കൾപ്രാഥമിക സ്വിച്ചിംഗ് ഘട്ടത്തിനായി. SiC നമ്മെ ഇനിപ്പറയുന്നവ അനുവദിക്കുന്നു:

• 80kHz-ൽ നിന്ന് 120kHz-ലേക്ക് മാറുക:ഇത് പരമ്പരാഗത സിലിക്കൺ IGBT-കളേക്കാൾ 5-10 മടങ്ങ് വേഗതയുള്ളതാണ്.
• ഇൻഡക്റ്റർ വലുപ്പം കുറയ്ക്കുക:ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസികൾ വളരെ ചെറിയ കാന്തിക ഘടകങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് നമ്മുടെ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കലിന്റെ 60% ത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
• 96% കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുക:സ്വിച്ചിംഗ് നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഗ്രിഡിൽ നിന്നുള്ള (അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള) മിക്കവാറും എല്ലാ ഊർജ്ജവും വാഹനത്തിൽ എത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു, അങ്ങനെ ചാർജറിലെ താപ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നു.

20.2 ഫേസ്-ഷിഫ്റ്റഡ് ഫുൾ ബ്രിഡ്ജ് (PSFB) ടോപ്പോളജി

60kW യൂണിറ്റിന്, MIDA ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരുഘട്ടം മാറ്റപ്പെട്ട പൂർണ്ണ പാലംസീറോ വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ചിംഗ് (ZVS) ഉള്ള കൺവെർട്ടർ. ഈ ടോപ്പോളജി ഉയർന്ന പവർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം അത്:

• ഘടകങ്ങളിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നു:വോൾട്ടേജ് പൂജ്യമാകുമ്പോൾ മാത്രമേ പവർ ട്രാൻസിസ്റ്ററുകൾ ഓണാകൂ എന്ന് ZVS ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ദീർഘകാല ഡീഗ്രഡേഷന് കാരണമാകുന്ന "സ്പൈക്കുകൾ" തടയുന്നു.
• ലോഡ് ശ്രേണികളിലുടനീളം കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു:ഒരു ചെറിയ ഹൈബ്രിഡിന് യൂണിറ്റ് 5kW ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് വാനിന് പൂർണ്ണ 60kW ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, PSFB ടോപ്പോളജി ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള വക്രം നിലനിർത്തുന്നു.

20.3 മൾട്ടി-വോൾട്ടേജ് സപ്പോർട്ടിനായുള്ള അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡിസി-ഡിസി കൺവേർഷൻ

ആധുനിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ 400V അല്ലെങ്കിൽ 800V ആർക്കിടെക്ചറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. MIDA യുടെ മൊബൈൽ ചാർജറുകൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക സവിശേഷതയുണ്ട്റെസൊണന്റ് ഡിസി-ഡിസി ഘട്ടംഈ വോൾട്ടേജുകളെ തടസ്സമില്ലാതെ പാലിച്ചു നിർത്താൻ ഇതിന് കഴിയും. പ്രാരംഭ ഹാൻഡ്‌ഷേക്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റം കണ്ടെത്തുകയും ഒപ്റ്റിമൽ ചാർജിംഗ് കർവ് നൽകുന്നതിന് അതിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഘട്ടം യാന്ത്രികമായി കോൺഫിഗർ ചെയ്യുകയും എല്ലാത്തരം വാഹനങ്ങൾക്കും സുരക്ഷിതവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഊർജ്ജ കൈമാറ്റം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

21. മിഡ ഡിജിറ്റൽ ഇക്കോസിസ്റ്റം: സോഫ്റ്റ്‌വെയറും റിമോട്ട് സപ്പോർട്ടും

ഒരു മൊബൈൽ ചാർജർ ഒരു പവർ കൺവെർട്ടർ എന്നതിലുപരിയാണ്; പ്രവചനാതീതമായ പരിതസ്ഥിതികളിൽ കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കേണ്ട ഒരു കണക്റ്റഡ് ഉപകരണമാണിത്.

21.1 മിഡ സ്മാർട്ട്-മൊബൈൽ ഒഎസ്

ഞങ്ങളുടെ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകൾ MIDA കോർ OS-ന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞ പതിപ്പിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിനും വേഗത്തിലുള്ള ബൂട്ട് സമയത്തിനും വേണ്ടി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

• സുരക്ഷിതമായ IoT കണക്റ്റിവിറ്റി:എല്ലാ LTE, Wi-Fi ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കുമുള്ള സംയോജിത ഹാർഡ്‌വെയർ എൻക്രിപ്ഷൻ നിങ്ങളുടെ റെസ്ക്യൂ ഡാറ്റയും ഉപഭോക്തൃ ബില്ലിംഗ് വിവരങ്ങളും പരിരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഇന്റലിജന്റ് പവർ മാനേജ്മെന്റ്:ആതിഥേയ വാഹനത്തിന്റെ ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ആതിഥേയ ബാറ്ററി കുറയുന്നതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, റെസ്ക്യൂ വാഹനം തന്നെ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നത് തടയാൻ അത് ചാർജിംഗ് പവർ യാന്ത്രികമായി ത്രോട്ടിൽ ചെയ്യും.

21.2 ടെലിമെട്രിയും പ്രവചന പരിപാലനവും

ഓരോ 30kW ഉം 60kW ഉം യൂണിറ്റുകൾ ഓരോ മിനിറ്റിലും MIDA ക്ലൗഡിലേക്ക് ഹൃദയമിടിപ്പ് ഡാറ്റ അയയ്ക്കുന്നു.

• ഘടക ആരോഗ്യ ട്രാക്കിംഗ്:SiC മൊഡ്യൂളുകളുടെ താപനിലയും സ്വിച്ചിംഗ് ഫ്രീക്വൻസിയും ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു ഫാൻ അല്ലെങ്കിൽ മൊഡ്യൂൾ പരാജയപ്പെടുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ട്രെൻഡ് ഞങ്ങൾ കണ്ടാൽ, ഞങ്ങൾ ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർക്ക് മുൻകൂട്ടി ഒരു അലേർട്ട് അയയ്ക്കുന്നു.
• ഉപയോഗ അനലിറ്റിക്സ്:ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്ക് ഏതൊക്കെ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്നും അവ എവിടെയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്നും ഏതൊക്കെ തരം വാഹനങ്ങളാണ് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതെന്നും കാണാൻ കഴിയും, ഇത് ഡാറ്റാധിഷ്ഠിത ഫ്ലീറ്റ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ അനുവദിക്കുന്നു.

22. ആഗോള വിപണി പ്രവണതകളും മൊബൈൽ റെസ്‌ക്യൂവിന്റെ ഭാവിയും (2025-2035)

അടിയന്തര വൈദ്യുത വാഹന പിന്തുണാ വിപണി പക്വത പ്രാപിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടേയുള്ളൂ. മിഡ പവർ അടുത്ത ദശകത്തിലെ നവീകരണത്തിനായി ഇതിനകം തന്നെ ഉറ്റുനോക്കുകയാണ്.

22.1 V2V (വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വാഹനത്തിലേക്ക്) ചാർജിംഗ് (2026-2028)

അടുത്ത തലമുറയിലെ MIDA മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകൾ ആതിഥേയ വാഹനത്തിന്റെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററിയുമായി (ഒരു ഇലക്ട്രിക് സർവീസ് വാൻ ആണെങ്കിൽ) നേരിട്ട് സംയോജിപ്പിക്കും. ബാഹ്യ ചാർജറിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ സ്വന്തം ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് കുടുങ്ങിയ ഒരു EV ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് സർവീസ് വാഹനത്തെ അനുവദിക്കും, MIDA യൂണിറ്റ് ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോൾ ബ്രിഡ്ജായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

22.2 സ്വയംഭരണ മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് റോബോട്ടുകൾ (2028-2032)

തിരക്കേറിയ നഗര പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലോ വിമാനത്താവളങ്ങളിലോ, MIDA ഞങ്ങളുടെ 30kW മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സ്വയംഭരണ റോബോട്ടുകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഈ റോബോട്ടുകൾ പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന വാഹനത്തിലേക്ക് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുകയും ഉടമ ഷോപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോഴോ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോഴോ ടോപ്പ്-അപ്പ് നൽകുകയും പൊതു ഇടങ്ങളിലെ "ചാർജർ ഹോഗിംഗ്" പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യും.

22.3 സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററി ബഫറുകൾ (2030-2035)

2030 ആകുമ്പോഴേക്കും, ഞങ്ങളുടെ സെൽഫ്-പവർ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളിലെ LFP ബാറ്ററികൾ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് സെല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് 50kWh മൊബൈൽ ചാർജറിന്റെ ഭാരം 50% കുറയ്ക്കുകയും അതിന്റെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ഇരട്ടിയാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് യഥാർത്ഥ "ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ്" DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് യാഥാർത്ഥ്യമാക്കും.

23. സമഗ്രമായ പ്രശ്നപരിഹാരവും പരിപാലന മാനുവലും

MIDA മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകൾ റോഡിനായി നിർമ്മിച്ചവയാണ്, പക്ഷേ ദീർഘകാല വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ അവയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും പരിചരണം ആവശ്യമാണ്.

23.1 പ്രതിമാസ പരിപാലന ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

1. കേബിൾ സമഗ്രത പരിശോധന:കണക്ടറുകളിൽ തേയ്മാനം, മുറിവുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ താപ നിറവ്യത്യാസം എന്നിവയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾക്കായി ഡിസി കേബിളുകൾ പരിശോധിക്കുക.
2. ഫിൽട്ടർ പരിശോധന:ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വെന്റുകളിൽ നിന്ന് പൊടിയോ അവശിഷ്ടങ്ങളോ നീക്കം ചെയ്യാൻ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കുക.
3. HMI കാലിബ്രേഷൻ:ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ പ്രതികരണശേഷി പരിശോധിച്ച് ഏറ്റവും പുതിയ വാഹന ഡാറ്റാബേസ് വൈ-ഫൈ വഴി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
4. ബാറ്ററി ആരോഗ്യ പരിശോധന (സ്വയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾക്ക്):BMS കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും സെൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നതിനും ഒരു പൂർണ്ണ ചാർജ്/ഡിസ്ചാർജ് സൈക്കിൾ നടത്തുക.

23.2 സാധാരണ പിശക് കോഡുകളും ദ്രുത പരിഹാരങ്ങളും

• പിശക് കോഡ് 01 (ആശയവിനിമയ പിശക്):CCS2/CHAdeMO കണക്ടറിലെ പിന്നുകൾ പരിശോധിക്കുക. അവ വൃത്തിയുള്ളതും അവശിഷ്ടങ്ങളില്ലാത്തതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• പിശക് കോഡ് 15 (അമിത താപനില):യൂണിറ്റ് വളരെ ചൂടാണ്. അത് തണലിലേക്ക് മാറ്റുക അല്ലെങ്കിൽ ആതിഥേയ വാഹനത്തിന്റെ വെന്റിലേഷൻ തടസ്സപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• പിശക് കോഡ് 32 (ഐസൊലേഷൻ തകരാർ):വാഹനത്തിന് ഒരു ഗ്രൗണ്ട് ഫോൾട്ട് ഉണ്ട്. ഇത് സാധാരണയായി ചാർജർ തകരാറല്ല, മറിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ വശത്തുള്ള ഗ്രൗണ്ട് ഫോൾട്ടാണ്. റെസല്യൂഷൻ: വാഹനത്തിന്റെ ഇൻലെറ്റും ചാർജ് പോർട്ടും വൃത്തിയുള്ളതും വരണ്ടതുമാണെന്ന് പരിശോധിക്കുക, ഹോസ്റ്റ് വാഹനത്തിന്റെ ഷാസി ഗ്രൗണ്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, മൊബൈൽ യൂണിറ്റിന്റെ സ്വന്തം ഗ്രൗണ്ടിംഗ് കേബിൾ പരിശോധിക്കുക. തകരാർ നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചോർച്ച പാത അളക്കാൻ HMI മെനുവിലെ ഐസൊലേഷൻ-മോണിറ്റർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഉപയോഗിക്കുക; മിക്ക കേസുകളിലും, വാഹനത്തിന്റെ വശത്തെ അവസ്ഥ ശരിയാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ യൂണിറ്റ് സ്വയം മായ്‌ക്കും.

• പിശക് കോഡ് 07 (BMS ഹാൻഡ്‌ഷേക്ക് ടൈംഔട്ട്):വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം ചർച്ചാ വിൻഡോയ്ക്കുള്ളിൽ പ്രതികരിച്ചില്ല. റെസല്യൂഷൻ: കണക്റ്റർ വീണ്ടും സ്ഥാപിക്കുക, വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറായ അവസ്ഥയിലാണെന്ന് (ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടില്ല) സ്ഥിരീകരിക്കുക, വീണ്ടും ശ്രമിക്കുക. സ്ഥിരമായ സമയപരിധികൾ സാധാരണയായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഫേംവെയർ പുനരവലോകനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു - വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വൈ-ഫൈ വഴി വാഹന ഡാറ്റാബേസ് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുക.
• പിശക് കോഡ് 21 (കേബിൾ ലോക്ക് തകരാർ):കണക്ടർ ലാച്ച് ഇടപഴകുന്നതിനോ വിടുന്നതിനോ പരാജയപ്പെട്ടു. റെസല്യൂഷൻ: അവശിഷ്ടങ്ങളോ ഐസോ ഉണ്ടോ എന്ന് ലാച്ച് മെക്കാനിസം പരിശോധിക്കുക, സൌമ്യമായി വൃത്തിയാക്കുക, കണക്ടർ സൈക്കിൾ ചെയ്യുക. വാഹനം കേബിളിൽ ലോക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, യൂണിറ്റിന്റെ ക്വിക്ക്-സ്റ്റാർട്ട് കാർഡിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ എമർജൻസി റിലീസ് ലിവർ ഉപയോഗിക്കുക.
• പിശക് കോഡ് 45 (ഫേംവെയർ പതിപ്പ് പൊരുത്തക്കേട്):യൂണിറ്റും ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും വ്യത്യസ്ത ഫേംവെയർ ട്രെയിനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. റെസല്യൂഷൻ: വൈ-ഫൈയിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്‌ത് യാന്ത്രിക OTA അപ്‌ഡേറ്റ് പൂർത്തിയാക്കാൻ അനുവദിക്കുക; അപ്‌ഡേറ്റ് സമയത്ത് വൈദ്യുതി തടസ്സപ്പെടുത്തരുത്, കാരണം പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ യൂണിറ്റ് സ്വയം വൃത്തിയായി പുനരാരംഭിക്കും.
• പിശക് കോഡ് 58 (കൂളന്റ് പ്രഷർ ലോ—ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് മോഡലുകൾ):സീൽ ചെയ്ത കൂളിംഗ് ലൂപ്പ് അതിന്റെ പ്രഷർ സെറ്റ് പോയിന്റിന് താഴെയാണ്, ഇത് മന്ദഗതിയിലുള്ള ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റെസല്യൂഷൻ: യൂണിറ്റ് ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുക, വീപ്പിംഗ് ഹോസ് കണക്ഷനുകളും ക്വിക്ക്-കപ്ലറുകളും പരിശോധിക്കുക, കൂളന്റ് അടയാളപ്പെടുത്തിയ ലെവലിലേക്ക് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക. MIDA സർവീസ് ആപ്പിൽ ഇവന്റ് ലോഗ് ചെയ്യുക, അതുവഴി വാർഷിക പ്രഷർ ടെസ്റ്റിന് ലൂപ്പ് ശബ്‌ദമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും.

മികച്ച രീതി:നിങ്ങളുടെ പ്രതിമാസ ദിനചര്യയുടെ ഭാഗമായി പിശക്-ലോഗ് അവലോകനം നിലനിർത്തുക. HMI-യുടെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് മെനു ടൈംസ്റ്റാമ്പുകളും താപനിലകളും ഉപയോഗിച്ച് കഴിഞ്ഞ 500 ഇവന്റുകൾ സംഭരിക്കുന്നു, കൂടാതെ MIDA ക്ലൗഡ് അവയെ മൊഡ്യൂൾ ആരോഗ്യ പ്രവണതകളുമായി യാന്ത്രികമായി പരസ്പരബന്ധിതമാക്കുന്നു - അതിനാൽ വേനൽക്കാലത്ത് ആംബിയന്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മുന്നറിയിപ്പുകളുടെ ഒരു പാറ്റേൺ അടുത്ത ഉഷ്ണതരംഗത്തിന് മുമ്പ് തണൽ, വായുപ്രവാഹം അല്ലെങ്കിൽ തണുപ്പിക്കൽ എവിടെ ചേർക്കണമെന്ന് കൃത്യമായി നിങ്ങളോട് പറയും.

23.3 മൊബൈൽ ആസ്തികൾ ദൗത്യത്തിന് തയ്യാറായി സൂക്ഷിക്കൽ

മൊബൈൽ ചാർജറുകൾ ലഭ്യതയിലൂടെയാണ് അവയുടെ സംരക്ഷണം നേടുന്നത്, ലഭ്യത ഒരു പരിപാലന ശീലമാണ്, ഒരു ആകസ്മികതയല്ല. പ്രതിമാസ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ് ത്രൈമാസ ആഴത്തിലുള്ള പരിശോധനയുമായി ജോടിയാക്കാൻ MIDA ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു: ഉയർന്ന കറന്റ് ടെർമിനേഷനുകളെല്ലാം ടോർക്ക്-പരിശോധിക്കുക, ഒരു മെഗോഹ്മീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് കേബിൾ ഇൻസുലേഷൻ സമഗ്രത പരിശോധിക്കുക, ഓരോ കണക്ടറിന്റെയും ലോക്കിംഗ് സംവിധാനം പ്രയോഗിക്കുക. നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളിലോ തുറമുഖ പ്രദേശങ്ങളിലോ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾ അബ്രാസീവ് പൊടിപടലങ്ങൾക്കായി ആഴ്ചതോറുമുള്ള ദൃശ്യ പരിശോധന ചേർക്കണം. ഈ കാഡൻസ് പിന്തുടരുക, ഒരു MIDA മൊബൈൽ യൂണിറ്റിന്റെ 15 വർഷത്തെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സ് ഒരു യഥാർത്ഥ ആസൂത്രണ അനുമാനമാണ് - ഒരു ബ്രോഷർ കണക്കല്ല.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• മിക്ക സാധാരണ പിശക് കോഡുകളും മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ പരിഹരിക്കപ്പെടും: ക്ലീൻ കണക്ടറുകൾ, ഡ്രൈ ഇൻലെറ്റുകൾ, ബോണ്ടഡ് ഗ്രൗണ്ടുകൾ, ഫേംവെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ എന്നിവ ബഹുഭൂരിപക്ഷം ഇവന്റുകളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
• HMI ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ലോഗും MIDA ക്ലൗഡ് പരസ്പര ബന്ധവും പിശക് ചരിത്രത്തെ ഒരു പ്രവചനാത്മക പരിപാലന റോഡ്മാപ്പാക്കി മാറ്റുന്നു.
• പ്രതിമാസ ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്, ത്രൈമാസ ആഴത്തിലുള്ള പരിശോധന, ആഴ്ചതോറുമുള്ള പൊടി പരിശോധനകൾ എന്നിവ മൊബൈൽ യൂണിറ്റുകളെ ദൗത്യത്തിന് തയ്യാറായ ലഭ്യതയിൽ നിലനിർത്തുന്നു.
• ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് വകഭേദങ്ങൾ പതിവിലേക്ക് ഒരു ലളിതമായ കൂളന്റ്-പ്രഷർ പരിശോധന ചേർക്കുന്നു; സീൽ ചെയ്ത ലൂപ്പിന് മറ്റ് ശ്രദ്ധ ആവശ്യമില്ല.

MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക

നിങ്ങളുടെ മൊബൈൽ ചാർജിംഗ് ഫ്ലീറ്റ് ഒരു വിശ്വാസ്യത ആസ്തിയായിരിക്കണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ഭാരമല്ല. MIDA പവർ പൂർണ്ണ പിന്തുണാ സ്റ്റാക്ക് നൽകുന്നു - സമഗ്രമായ സേവന ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, AR- സഹായത്തോടെയുള്ള റിപ്പയർ ഗൈഡുകൾ, സ്പെയർ-പാർട്ട്സ് കിറ്റുകൾ, 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ നിർണായക ഘടകങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്ന ഒരു സേവന ശൃംഖല. പൂർണ്ണമായ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് മാനുവൽ, സ്പെയർ-പാർട്ട്സ് കാറ്റലോഗ്, നിങ്ങളുടെ വിന്യാസത്തിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു സേവന കരാർ എന്നിവയ്ക്കായി ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളുടെ സേവന ടീമിനെ ബന്ധപ്പെടുക.