ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ EV ଉଦ୍ଧାର ସେବା ପାଇଁ 30kW 60kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର

ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ EV ଉଦ୍ଧାର ସେବା ପାଇଁ 30kW 60kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର

୧. ଶୀର୍ଷକ: ବ୍ୟବଧାନ ପୂରଣ: MIDA ପାୱାରର ମୋବାଇଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଜରୁରୀକାଳୀନ EV ସମର୍ଥନ ଏବଂ ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ ଉଦ୍ଧାର ସେବାକୁ ପୁନଃପରିଭାଷିତ କରନ୍ତି।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ (EV) ବଜାରର ଦ୍ରୁତ ପ୍ରସାରଣ ରାସ୍ତାପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତା ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଆହ୍ୱାନ ଆଣିଛି। ପରିସର ଚିନ୍ତା ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାନସିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହୋଇ ରହିଛି, ଏବଂ "ପରିସର ହ୍ରାସ" - ଷ୍ଟେସନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ଚାର୍ଜ ସରିଯିବା - ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବାସ୍ତବତା। ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚାର୍ଜର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ କେବଳ 20 ମାଇଲ୍ ପରିସର ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଯାନ ପାଇଁ ପାରମ୍ପରିକ ଟୋଇଂ ସମାଧାନ ଅଦକ୍ଷ ଏବଂ ମହଙ୍ଗା। MIDA ପାୱାରର 30kW ଏବଂ 60kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଏକ ଆଦର୍ଶ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ପୋର୍ଟେବିଲିଟି, ଗତି ଏବଂ ବହୁମୁଖୀତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଏହି ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉଦ୍ଧାର ସେବାଗୁଡ଼ିକୁ "ସେବା ଭାବରେ ଶକ୍ତି" ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ସଶକ୍ତ କରନ୍ତି, ଯାନଟି ଯେଉଁଠାରେ ବସିବ ସେଠାରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରେ, ତାହା ହାଇୱେରେ ଫସି ରହିଥିବା ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ହେଉ କିମ୍ବା ଦୂରରେ ଥିବା ଫ୍ଲିଟ୍ ଭ୍ୟାନ୍।

2. ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: "ଚଳୁଥିବା ଶକ୍ତି"ର ଉତ୍ଥାନ

ସହରାଞ୍ଚଳ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଜୋନ୍ (ZEZ) କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଥିବାରୁ ଏବଂ ଅଧିକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବହାରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରୁଥିବାରୁ, ନମନୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ବଜାର ଗବେଷଣା ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ବିଶ୍ୱ EV ଉଦ୍ଧାର ସେବା ବଜାର 2030 ସୁଦ୍ଧା 25% ରୁ ଅଧିକ CAGR ରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ନୀତିଗତ ଭାବରେ, ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ଗ୍ରୀନ୍ ଡିଲ୍ ଏବଂ 2035 ସୁଦ୍ଧା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ (ICE) ଯାନର ବିକ୍ରୟ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଯୁକ୍ତରାଜ୍ୟର ନିର୍ଦ୍ଦେଶ AA ଏବଂ RAC ପରି ପଥପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତା ମହାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ସେବା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନର୍ବିଚାର କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରୁଛି।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଅନେକ ପୌର ନୌବାହିନୀ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଡିସି ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥାୟୀ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଭାବ ରହିଛି। ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସମୟସୀମା କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ ପୁଞ୍ଜି ଖର୍ଚ୍ଚ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥାୟୀ ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରାୟତଃ ବିଳମ୍ବ ହୁଏ। ମୋବାଇଲ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଏକ ତୁରନ୍ତ, ସେତୁ-ବ୍ୟବଧାନ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ। MIDA ପାୱାରର ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଉପଯୋଗୀତା ଅନୁମତି ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା ନକରି ଆଜି ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ନିୟୋଜନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ କାର୍ବନ ହ୍ରାସ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଚାପ ତଳେ ସ୍ଥାନୀୟ ସରକାର ଏବଂ ଘରୋଇ ଠିକାଦାରଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରିୟ କରିଥାଏ।

3. ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପ୍ୟାକେଜରେ ଶକ୍ତି

ମୋବାଇଲ୍ ଫର୍ମାଟରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ DC ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଓଜନ, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ସ୍ଥିରତା ଉପରେ ଏକ ଅସାଲି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ।

୩.୧ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ

MIDA ପାୱାରର 30kW ଏବଂ 60kW ୟୁନିଟ୍ ଆମର ସିଗ୍ନେଚର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର କନଭର୍ସନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ। SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍) ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ ଡିଜାଇନ୍ ତୁଳନାରେ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଆକାରକୁ 40% ହ୍ରାସ କରିଛୁ ଏବଂ 95.5% ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିଛୁ।

• ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ:30kW ୟୁନିଟ୍ ଏକ ମାନକ ସେବା SUV ର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଫିଟ୍ ହେବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ପାକ୍ଟ, ଯେତେବେଳେ 60kW ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ କିମ୍ବା ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଉଦ୍ଧାର ଟ୍ରେଲରରେ ଲଗାଇବା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି।
• ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ ଆଉଟପୁଟ୍:200V ରୁ 1000V ର DC ଆଉଟପୁଟ୍ ପରିସର ସହିତ, ଏହି ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ ସହର କାର (ଯେପରିକି Renault Zoe କିମ୍ବା Wuling Mini EV) ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ 800V ଲଗଜରୀ କାର (ଯେପରିକି Porsche Taycan କିମ୍ବା Lucid Air) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ।

୩.୨ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ

ଜରୁରୀକାଳୀନ ଉଦ୍ଧାର ଏକ କଷ୍ଟକର କାର୍ଯ୍ୟ। ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ରାସ୍ତାର କଠିନତାକୁ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ତିଆରି।

• IP54 ସୁରକ୍ଷା:ଏହି ଆବାସଟି ବର୍ଷା, ଧୂଳି ଏବଂ ଆବର୍ଜନାରୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା କଠୋର ପାଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ।
• କମ୍ପନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଡିଜାଇନ୍:ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ କଷ୍ଟକର ଭୂମିରେ ପରିବହନ ସମୟରେ କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କମ୍ପନ-ଡାମ୍ପିଂ ଫ୍ରେମରେ ଲଗାଯାଇଛି।
• ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍:ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା 7-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ସିଧାସଳଖ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣରେ କିମ୍ବା ରାତିରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଚାର୍ଜିଂ ଡାଟା ପ୍ରଦାନ କରେ।

୩.୩ ଇନପୁଟ୍ ବହୁମୁଖୀତା

MIDA ମୋବାଇଲ୍ ସିରିଜର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହାର ଇନପୁଟ୍ ନମନୀୟତା। ଏହି ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଦ୍ଵାରା ଚାଳିତ କରାଯାଇପାରିବ:

• ତିନି-ଫେଜ୍ ଶିଳ୍ପ ସକେଟ୍ (AC):ଯେକୌଣସି ଶିଳ୍ପ ଆଉଟଲେଟକୁ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରରେ ପରିଣତ କରିବାକୁ ସେମାନଙ୍କୁ ଅନୁମତି ଦେଉଛି।
• ସମନ୍ୱିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଫର୍ (ଇଚ୍ଛାଧୀନ):କିଛି ବିନ୍ୟାସରେ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଗ୍ରୀଡ୍‌ରେ ପ୍ଲଗ୍ ନକରି ଏକ DC ବୁଷ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ପ୍ରକୃତ ରାସ୍ତାକଡ "ଜମ୍ପ-ଷ୍ଟାର୍ଟ" ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।

୪. ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ସାର୍ବଜନୀନ ସୁସଙ୍ଗତତା

ଉଦ୍ଧାର ଦୁନିଆରେ, ଆପଣ କେବେ ଜାଣିପାରିବେ ନାହିଁ ଯେ ଆପଣ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ କେଉଁ ଯାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ। MIDA ପାୱାର ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆପଣ ସବୁକିଛି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛନ୍ତି:

• ବହୁ-ମାନକ ସମର୍ଥନ:ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକ CCS1, CCS2, CHAdeMO, କିମ୍ବା NACS (Tesla) କନେକ୍ଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇପାରିବ, ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଡୁଆଲ୍-କେବଲ ବିନ୍ୟାସରେ।
• OCPP 1.6J/2.0.1 ଅନୁପାଳନ:ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ କ୍ଲାଉଡ୍-ଆଧାରିତ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟବହାର ଟ୍ରାକ୍ କରିବା, ବିଲିଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ଏବଂ ୟୁନିଟର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ଦୂରରୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• CE ଏବଂ TUV ପ୍ରମାଣିତ:ସମସ୍ତ ୟୁରୋପୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ସୁସଙ୍ଗତତା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରୁଛି।
• ISO 15118:ଯାନ ସହିତ ଉନ୍ନତ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଶକ୍ତି ବିତରଣ ଏବଂ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରୁଫ୍ନିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

(ଶବ୍ଦ ଗଣନା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପାସରେ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଜାରି ରହିବ)

୫. ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ପ୍ରତ୍ୟେକ ମାଇଲରେ ବହୁମୁଖୀତା

MIDA ମୋବାଇଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରର ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ଏହାର ବିଭିନ୍ନ ପରିବେଶ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବାର କ୍ଷମତାରେ ରହିଛି ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥିର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅନୁପସ୍ଥିତ କିମ୍ବା ଅବାସ୍ତବ।

୫.୧ ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ ସହାୟତା ଏବଂ ପୁନରୁଦ୍ଧାର

ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ ବ୍ୟବହାର ମାମଲା। ଯେତେବେଳେ ଏକ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ରାଜପଥ କିମ୍ବା ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଗ୍ରାମୀଣ ରାସ୍ତାରେ ଏକ EV ଡ୍ରାଇଭରର ଚାର୍ଜ ସରିଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଏକ MIDA 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ ସେବା ଯାନ ଆସି "ଜରୁରୀକାଳୀନ ଲିଟର" ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଇପାରେ। ମାତ୍ର 15-20 ମିନିଟରେ, ଯାନଟି ନିକଟତମ ସ୍ଥାୟୀ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦୂରତା ହାସଲ କରିପାରିବ, ଏକ ମହଙ୍ଗା ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ଟୋର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଏଡାଇ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚାଲୁ ରଖିବ।

୫.୨ ଡିଲରସିପ୍ ଏବଂ ସେବା କେନ୍ଦ୍ର ସହାୟତା

କାର୍ ଡିଲରସିପ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରାୟତଃ EV ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନଶୀଳ ତାଲିକା ଥାଏ ଯାହାକୁ ଟେଷ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ସମଗ୍ର ଲଟ୍‌ରେ ଏକାଧିକ ମହଙ୍ଗା ସ୍ଥାୟୀ DC ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଏକକ MIDA 60kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଏକ କାରରୁ ଅନ୍ୟ କାରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ଦ୍ରୁତ ଟପ୍-ଅପ୍ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ସେହିପରି, ସେବା କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସମର୍ପିତ ଚାର୍ଜିଂ ବେ ନ ରଖି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରେ ଗ୍ରାହକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ।

୫.୩ ଇଭେଣ୍ଟ ଏବଂ ଫିଲ୍ମ ପ୍ରଡକ୍ସନ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ

ସଂଗୀତ ମହୋତ୍ସବ, ବାହ୍ୟ କ୍ରୀଡା ଇଭେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ଫିଲ୍ମ ସେଟ୍ ଭଳି ଅସ୍ଥାୟୀ ଇଭେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ପରିବହନ ପାଇଁ ଇଭି ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଏହି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ବହୁତ କମ୍ ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଂଯୋଗ ଥାଏ। MIDA ର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ, ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଜେନେରେଟର କିମ୍ବା ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ, ଇଭେଣ୍ଟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ସୁଗମ ଭାବରେ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି।

୫.୪ ନୌବାହିନୀ ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ

ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟତଃ ବିଭିନ୍ନ ପରିବେଶରେ ନୂତନ EV ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। MIDA ମୋବାଇଲ୍ ସିରିଜ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂକୁ ପରୀକ୍ଷା ଟ୍ରାକ୍ କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଉଚ୍ଚତା ପ୍ରମାଣିତ ଭୂମିକୁ ଆଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟସୂଚୀ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ ନାହିଁ।

୬. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: "ପର୍ବତ ଉଦ୍ଧାର" ପ୍ରୟାସ, ଆଲପ୍ସ ଅଞ୍ଚଳ

2024 ମସିହାର ଶେଷ ଭାଗରେ, ଫରାସୀ ଆଲପ୍ସରେ ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦଳ ସେମାନଙ୍କ ଫ୍ଲିଟରେ ତିନୋଟି MIDA 60kW ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜରକୁ ଏକୀକୃତ କରିଥିଲା। ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଦୁଇଟି ଥିଲା: ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁ EV ପରିସରକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା, ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନଶୀଳ ପର୍ବତ ପଥଗୁଡ଼ିକ ଫସି ରହିଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଟଣା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ କରିଦେଇଥିଲା।

ଦଳଟି MIDA ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର 4×4 ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯାନ ଉପରେ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା। ପ୍ରବଳ ଶୀତକାଳୀନ ଝଡ଼ ସମୟରେ, ଏକ ପର୍ଯ୍ୟଟକଙ୍କ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ SUV ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଉଚ୍ଚତା ଘାଟିରେ ଫସି ଯାଇଥିଲା। MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରାୟ 25 ମିନିଟରେ 20kWh ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥିଲା, ଯାହା SUVକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଉପତ୍ୟକାକୁ ଫେରିଯିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା। ଉଦ୍ଧାର ଦଳ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି ଯେ ଥଣ୍ଡା, ତୁଷାରପାତପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ୟୁନିଟର IP54 ରେଟିଂ ଏବଂ ଦୃଢ଼ ନିର୍ମାଣ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଥିଲା।

୭. ବିଶେଷଜ୍ଞ/ନେତୃତ୍ୱ ମନ୍ତବ୍ୟ: MIDAର ଇନୋଭେସନ୍ ଲ୍ୟାବରୁ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି।

"ଆମ ନାମରେ ଗତିଶୀଳତା ଅଛି, ଏବଂ ନମନୀୟତା ଆମ ଡିଏନଏରେ ଅଛି," କୁହନ୍ତିଶ୍ରୀ Zhang ାଙ୍ଗ ଲିଆଙ୍ଗ |MIDA ପାୱାରରେ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ଲିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର। "30kW ଏବଂ 60kW ମୋବାଇଲ୍ ସିରିଜ୍ ସହିତ, ଆମେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର 'ଶେଷ ମାଇଲ୍' ସମାଧାନ କରିବାକୁ ବାହାରିଥିଲୁ। ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କେବଳ ଏହାକୁ ଛୋଟ କରିବା ବିଷୟରେ ନଥିଲା; ଏହା ଏହାକୁ ସ୍ମାର୍ଟ କରିବା ବିଷୟରେ ଥିଲା। ଆମେ ଆମର ମେଗାୱାଟ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ମିଳୁଥିବା ସମାନ ଉଚ୍ଚ-ସମ୍ପାଦନା ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକୁ ଏହି ପୋର୍ଟେବଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରିଥିଲୁ। ଆପଣ ଲଣ୍ଡନରେ ଟେସଲା ଚାର୍ଜ କରୁଥିବେ କିମ୍ବା ପର୍ବତରେ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍, ଚାର୍ଜର୍ ଯାନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ପାୱାର କର୍ଭ ସହିତ ଆଲୋଚନା କରେ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଆମେ ଉଦ୍ଧାର ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ହାତ ପାପୁଲିରେ ଏକ ଷ୍ଟେସନର ଶକ୍ତି ଦେଉଛୁ।"

୮. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ମୋବାଇଲ୍ ଶକ୍ତିର ବିକାଶ

ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଉନ୍ନତି ହେବା ସହିତ, MIDA ମୋବାଇଲ୍ ସିରିଜ୍ ବିକଶିତ ହେବ। ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଉତ୍ପାଦ ପାଇଁ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ଉନ୍ନତିକରଣ ଉପରେ ଗବେଷଣା କରୁଛୁ:

• V2V (ଯାନ-ରୁ-ଯାନ) ସମନ୍ୱୟ:ଏପରି ପ୍ରୋଟୋକଲ ବିକଶିତ କରିବା ଯାହା ଏକ ସେବା EVକୁ MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ସେତୁ ଭାବରେ ଅନ୍ୟ ଏକ EVକୁ ସିଧାସଳଖ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରେ।
• ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଫର୍:ଆମର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଓଜନ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଘନତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ଏକୀକୃତ କରିବା।
• ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସେବା ରୋବୋଟ୍:ରୋବୋଟିକ୍ସ ସହଭାଗୀମାନଙ୍କ ସହିତ କାମ କରି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର ବିକଶିତ କରିବା ଯାହା ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନରେ ନାଭିଗେଟ୍ କରିପାରିବ ଏବଂ ମାନବ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବିନା ଯାନବାହନ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।

୯. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ପାୱାର ସହିତ ଆପଣଙ୍କର ଉଦ୍ଧାର ଫ୍ଲିଟକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରନ୍ତୁ

ପରିସର ଚିନ୍ତା କିମ୍ବା ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଫାଙ୍କକୁ ଆପଣଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପଛରେ ପକାଇବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଆପଣ ଜଣେ ପଥପ୍ରାନ୍ତ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନକାରୀ, ଜଣେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ, କିମ୍ବା ଜଣେ ଡିଲରସିପ୍ ମାଲିକ ହୁଅନ୍ତୁ ନା କାହିଁକି, MIDA ପାୱାର ପାଖରେ ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଆଗକୁ ରହିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ।

ଆପଣଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ରଣନୀତିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି? ଏକ କଷ୍ଟମ୍ କୋଟ୍ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ପରାମର୍ଶ ପାଇଁ ଆମର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିକ୍ରୟ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁwww.midapower.comଆମର ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସର ଦେଖିବା ପାଇଁ।

MIDA ପାୱାର: ଗତିଶୀଳତାର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ସଶକ୍ତ କରିବା। ଚୀନରେ ଡିଜାଇନ୍, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ବିଶ୍ୱସନୀୟ।

୩.୪ ତାପଜ ପରିଚାଳନା: ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ରେ ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ ବନାମ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ

30kW ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ, MIDA ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ବଳପୂର୍ବକ-ବାୟୁ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଆମେ CFD (କମ୍ପ୍ୟୁଟେସନାଲ୍ ଫ୍ଲୁଇଡ୍ ଡାଇନାମିକ୍ସ) ବ୍ୟବହାର କରି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବାୟୁ ପ୍ରବାହକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିଛୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା SiC MOSFET ଗୁଡ଼ିକର ହିଟ୍ ସିଙ୍କ୍ ଉପରେ ବାୟୁ ସର୍ବାଧିକ ବେଗରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଟର୍ବୁଲନ୍ସ ସହିତ ଯାଇଥାଏ। ଇନଟେକ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ପୋର୍ଟଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ହାଇଡ୍ରୋଫୋବିକ୍ ଫିଲ୍ଟର ଲଗାଯାଇଛି ଯାହା IP54 ରେଟିଂ ବଜାୟ ରଖି ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଧୂଳିକୁ ଅବରୋଧ କରିବା ସହିତ ବାୟୁକୁ ପାର ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

60kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, ଯାହା ଦୁଇଗୁଣ ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ, MIDA ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କୁଲିଂ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରେ। ମୁଖ୍ୟତଃ ବାୟୁ-ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥିବା ସମୟରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ତାପଜ ପରିବାହୀ ବେସପ୍ଲେଟରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ ଯାହାକୁ ଏକ ବାହ୍ୟ ତରଳ କୁଲିଂ ଲୁପ୍ ସହିତ ଯୋଡାଯାଇପାରିବ ଯଦି ୟୁନିଟ୍ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଚିଲର ସହିତ ଏକ ବଡ଼ ଉଦ୍ଧାର ଯାନରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଏ। ଏହି ନମନୀୟତା 60kW ୟୁନିଟ୍ କୁ ସ୍ଥିର ବାୟୁ ପରିସ୍ଥିତିରେ କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଷ୍ମକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ 100% ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୩.୫ ମାନବ-ଯନ୍ତ୍ର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (HMI) ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଅଭିଜ୍ଞତା

ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେକେଣ୍ଡ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDAର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରରେ 7-ଇଞ୍ଚ, ଗ୍ଲୋଭ୍-ଅନୁକୂଳ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ରହିଛି। UI ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ବଡ଼ ଆଇକନ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କଣ୍ଟ୍ରାଷ୍ଟ ରଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରି।

• ଶୀଘ୍ର ଆରମ୍ଭ ମୋଡ୍:ଅପରେଟରକୁ ମାତ୍ର ଦୁଇଟି ଟ୍ୟାପରେ ଚାର୍ଜିଂ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ:ସ୍କ୍ରିନ୍ ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା, ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଟାର୍ଗେଟ Soc (ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଆନୁମାନିକ ସମୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ।
• ବହୁ-ଭାଷା ସମର୍ଥନ:ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ 12ଟି ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଭାଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଏହାକୁ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଉଦ୍ଧାର ସଂଗଠନ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରକୃତ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଉତ୍ପାଦ କରିଥାଏ।

୩.୬ ଉନ୍ନତ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ନୌବାହିନୀ ପରିଚାଳନା

MIDA ପାୱାର ସ୍ୱୀକାର କରେ ଯେ ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ସମ୍ପତ୍ତି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ସମନ୍ୱିତ 4G/5G ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ GPS ଟ୍ରାକିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।

• ଲୋକେସନ୍ ଟ୍ରାକିଂ:ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନେ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ସେମାନଙ୍କର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ସଠିକ୍ ସ୍ଥାନ ଦେଖିପାରିବେ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ନିକଟସ୍ଥ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଫସି ରହିଥିବା EVକୁ ପଠାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ।
• ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ତଦାରଖ:ଚାର୍ଜରର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ - ବ୍ୟାଟେରୀ ଚକ୍ର (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ) ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ - MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମକୁ ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଏ। ଏହା ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ ଯେ ୟୁନିଟ୍ ସର୍ବଦା କଲ୍ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛି।
• OTA ଅପଡେଟଗୁଡ଼ିକ:ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଓଭର-ଦି-ଏୟାରରେ ବିତରଣ କରାଯାଏ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର୍‌ଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଦା ନୂତନତମ ଯାନବାହନ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ୟାଚ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

୪.୧ ମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ CHAdeMO ଏବଂ NACS ର ଗୁରୁତ୍ୱ

ଯଦିଓ CCS2 ୟୁରୋପରେ ପ୍ରମୁଖ ମାନକ, ମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ଧାର ସେବାକୁ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଯାନବାହାନକୁ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।

• CHAdeMO ସମର୍ଥନ:ନିସାନ ଲିଫ୍ ଏବଂ ମିତ୍ସୁବିସି i-MiEV ପରି ଅନେକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ EV, CHAdeMO ମାନକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। MIDA ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ CHAdeMO କେବୁଲ୍ କିମ୍ବା ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ଆଡାପ୍ଟର ପ୍ରଦାନ କରେ।
• NACS (ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ):ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମେକରମାନେ NACS ମାନକକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ସହିତ, MIDA ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଦେଶୀୟ NACS ସମର୍ଥନକୁ ଏକୀକୃତ କରିଛି। ଏହା ଉଦ୍ଧାର ସେବାଗୁଡ଼ିକୁ Teslas ଏବଂ ଆଗାମୀ NACS-ସୁସଙ୍ଗତ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ବଡ଼, ଅବିଶ୍ୱସନୀୟ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଆଡାପ୍ଟରର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୪.୨ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ISO ୧୫୧୧୮ ଏବଂ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ"

ଉଦ୍ଧାର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭର ଶେଷ ଜିନିଷ ଯାହା ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ତାହା ହେଉଛି ଏକ ଜଟିଳ ପେମେଣ୍ଟ ଆପ୍। MIDA ର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଶେଷ ISO 15118 ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଯଦି ଫସି ରହିଥିବା ଯାନ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" ସକ୍ଷମ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଚାର୍ଜର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଯାନର ପରିଚୟପତ୍ରକୁ ଚିହ୍ନିଥାଏ ଏବଂ ତୁରନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କରିଥାଏ। ଉଦ୍ଧାର ସେବା ତା'ପରେ ଏକ ବ୍ୟାକ୍-ଏଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଲିଂ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ, ଯାହା ମୋଟର ଚାଳକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସୁଗମ ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ।

୪.୩ ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC)

ଯାନର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ହାଇୱେ ଯୋଗାଯୋଗ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିକଟରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତିଶାଳୀ DC ଚାର୍ଜର ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ କଠୋର EMC ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ କ୍ଲାସ B EMC ମାନଦଣ୍ଡ (CISPR 32) ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଫାରାଡେ କେଜରେ ରଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ସମସ୍ତ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଯାନର ADAS (ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ଡ୍ରାଇଭର୍ ଆସିଷ୍ଟାନ୍ସ ସିଷ୍ଟମ୍) କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ଜରୁରୀକାଳୀନ ରେଡିଓ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରୁଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ (EMI) କୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଆଯାଇଛି।

୫.୫ ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ଖଣି ପାଇଁ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି

ଅନେକ ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ମିନି-ଏକ୍ସକାଭେଟର ଏବଂ ସ୍କିଡ୍ ଷ୍ଟିଅର ଭଳି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାରୀ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଆଡ଼କୁ ମୁହାଁଇଛନ୍ତି। ତଥାପି, ବିକାଶର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏହି ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରାୟତଃ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗର ଅଭାବ ଥାଏ। MIDA 60kW ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଏକ ଦୃଢ଼, ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହାକୁ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ସାଇଟ୍ ଚାରିପାଖରେ ଘୁଞ୍ଚାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଦିନସାରା ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ ରହିଥାଏ। ୟୁନିଟ୍‌ର ଆଣ୍ଟି-ଭାଇବ୍ରେସନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ IP54 ରେଟିଂ ଏହାକୁ ଏହି ଧୂଳିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଭାବ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ କରିଥାଏ।

5.6 ଇ-ବସ୍ ଏବଂ ଇ-ଟ୍ରକ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସମର୍ଥନ

ସହର ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫ୍ଲିଟ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ପାଇଁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଏବଂ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକର ପରୀକ୍ଷଣ କରନ୍ତି। ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ, ସ୍ଥାୟୀ 150kW+ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥାପନ କରିବା ପ୍ରାୟତଃ ସମ୍ଭବପର ନୁହେଁ। ଏକ MIDA 60kW ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର, ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ଶିଳ୍ପ ପାୱାର ଡ୍ରପ୍ ସହିତ ଯୋଡା, ପରୀକ୍ଷଣକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଅପରେଟରକୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିବେଶ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୧୦. ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍: MIDA ମୋବାଇଲ୍ DC ସିରିଜ୍

୧୧. ଆର୍ଥିକ ପ୍ରଭାବ: ଉଦ୍ଧାର ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ROI

ଏକ ଉଦ୍ଧାରକାରୀ ଫ୍ଲିଟରେ ଏକ MIDA ମୋବାଇଲ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଯୋଡ଼ିବା କେବଳ ଏକ ସେବା ବୃଦ୍ଧି ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଲାଭଜନକ ବ୍ୟବସାୟିକ ପଦକ୍ଷେପ।

୧୧.୧ ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ: "ସେବା ଭାବରେ ଇନ୍ଧନ"

ପାରମ୍ପରିକ ଭାବରେ, ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ସହାୟତା ପାଇଁ ଟଣା ଫିସ୍ ରୁ ଟଙ୍କା ରୋଜଗାର ହେଉଥିଲା। ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ସହିତ, ସେମାନେ "ସାଇଟ୍‌ରେ ଶକ୍ତି ବିତରଣ" ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଆଦାୟ କରିପାରିବେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଉଦ୍ଧାର ସେବା ଜରୁରୀକାଳୀନ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ $50 "ପ୍ରେରଣ ଫିସ୍" ସହିତ ପ୍ରତି kWh ପାଇଁ $2.00 ଆଦାୟ କରିପାରେ। ଏକ 15-ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜ (ପ୍ରାୟ 10kWh) ଏକ ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ଟଣାର ସମୟ ଏବଂ ଉପକରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିନା $70 ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ବର୍ଷକ ମଧ୍ୟରେ, ପ୍ରତିଦିନ ଦୁଇଟି ଉଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଏକ 30kW ୟୁନିଟ୍ $40,000 ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ।

୧୧.୨ ଟୋଇଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା

ଏକ EV କୁ ଟଣା ପାଇଁ ବିଶେଷ ଉପକରଣ (ଡଲି କିମ୍ବା ଫ୍ଲାଟବେଡ୍) ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଏବଂ ଏହା ରାସ୍ତା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଜମ୍ପ-ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଅଧିକ ସମୟ ନିଏ। "ଚାର୍ଜ ବାହାରେ" କଲ୍ ଗୁଡିକର ସମାଧାନ କରି, ଏକ ଉଦ୍ଧାର କମ୍ପାନୀ ଏହାର ଭାରୀ ଟଣା ଫ୍ଲିଟରେ କ୍ଷୟକ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ଅଧିକ ଜଟିଳ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସେହି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ମୁକ୍ତ କରିପାରିବ। 30kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କେବଳ 15 ରୁ 20 "ଏବଂ ଟାୱା" ରେ ନିଜ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ।

୧୧.୩ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ବିଶ୍ୱସ୍ତତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା

ସୋସିଆଲ ମିଡିଆର ଯୁଗରେ, ଫସି ରହିଥିବା EV ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ଏକ ଆଧୁନିକ, ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଏକ ବଡ଼ ମାର୍କେଟିଂ ବିଜୟ। ଯଦି ଗ୍ରାହକମାନେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରକୃତରେଚାର୍ଜ କରିବାକେବଳ ଡିଲରସିପ୍ ପାଖକୁ ଟାଣି ନେବା ଅପେକ୍ଷା ସେମାନଙ୍କ ଗାଡ଼ିକୁ ଟାଣି ଆଣିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ।

୧୨. ନିୟୋଜନ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା: ଆପଣଙ୍କ ସେବା ଫ୍ଲିଟରେ ମୋବାଇଲ୍ ଡିସିକୁ ଏକୀକୃତ କରିବା

MIDA ପାୱାର ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ବିଭିନ୍ନ ଯାନବାହନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ସଂଯୋଜିତ କରିବା ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୨.୧ ସର୍ଭିସ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ସମନ୍ୱୟ

30kW ୟୁନିଟ୍ ମାନକ ସେବା ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ। ସହଜ ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଏହାକୁ ଏକ ସ୍ଲାଇଡ୍-ଆଉଟ୍ ଟ୍ରେରେ ଲଗାଯାଇପାରିବ। ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଅନବୋର୍ଡ ଇନଭର୍ଟର କିମ୍ବା ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ସହାୟକ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟାଙ୍କ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ଭ୍ୟାନ୍ ର ଅଲଟରନେଟର କିମ୍ବା ଛାତରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ସୌର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ।

୧୨.୨ ଟ୍ରେଲର-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ସମାଧାନ

60kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, ଆମେ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ "ଚାର୍ଜିଂ ଟ୍ରେଲର" ସୁପାରିଶ କରୁଛୁ। ଏଥିରେ ଚାର୍ଜର, ଏକ ବଡ଼ 100kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ବଫର ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସେଟ୍ ରହିପାରିବ। ଏହି "ମୋବାଇଲ୍ ହବ୍" ଯେକୌଣସି ମାନକ SUV ଦ୍ୱାରା ଟଣାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ବେସ୍ କୁ ଫେରିବା ପୂର୍ବରୁ 5-10 ଜରୁରୀକାଳୀନ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୨.୩ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ବିଲିଂ ସମନ୍ୱୟ

ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ MIDA API ମାଧ୍ୟମରେ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ପ୍ରେରଣ ଏବଂ ବିଲିଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୁଏ। ଯେତେବେଳେ ଏକ ଉଦ୍ଧାର କଲ୍ ସମାପ୍ତ ହୁଏ, ଚାର୍ଜର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ମୋଟ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଅବଧି ସହିତ ଏକ "ସଭା ରିପୋର୍ଟ" ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ କୁ ଦେୟ ପାଇଁ ପଠାଯାଏ।

୧୩. ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଥମେ: ମୋବାଇଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ

ରାଜପଥ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଚାର୍ଜର ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକ।

• ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ:ୟୁନିଟ୍ ନିରନ୍ତର ସଂଯୁକ୍ତ ଯାନର "ଆଇସୋଲେସନ୍ ହେଲ୍ଥ" ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଯଦି କୌଣସି କରେଣ୍ଟ ଲିକେଜ୍ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ, ତେବେ ସେସନ୍ ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ।
• ତାପମାତ୍ରା ନିରୀକ୍ଷଣ:ଚାର୍ଜିଂ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲରେ ଥିବା ସେନ୍ସର ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ପାଇଁ ମନିଟର କରନ୍ତି। ଯଦି ୟୁନିଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ (ସିଧା ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଲୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗୁଁ), ତେବେ ଏହା ନିଜକୁ ଏବଂ ଯାନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପାୱାର ହ୍ରାସ କରିବ।
• ଜରୁରୀକାଳୀନ ରହଣି:ୟୁନିଟ୍‌ର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗରେ ଏକ ବଡ଼ ସ୍ପର୍ଶକାତର ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ ବଟନ୍ ରହିଛି, ଯାହା କମ୍ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ସହଜରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ।
• ବିପରୀତ ପୋଲାରଟି ଏବଂ ଉଚ୍ଛେଦ ସୁରକ୍ଷା:ସମନ୍ୱିତ ହାର୍ଡୱେର୍ ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଇନପୁଟ୍ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଅସ୍ଥିର ଅସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉଷ୍ଣତାରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।

୧୪. ସୁସଙ୍ଗତତା ତାଲିକା: MIDA ମୋବାଇଲ୍ DC ସହିତ ପରୀକ୍ଷିତ ଯାନବାହନ।

"ପ୍ରଥମ ଥର, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର" ହାତ ମିଳାଇବା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ MIDAର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ EV ଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ପରିସର ସହିତ ବ୍ୟାପକ ସୁସଙ୍ଗତତା ପରୀକ୍ଷଣ କରିଛି।

• ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନବାହନ:ଟେସଲା (ମଡେଲ 3/Y/S/X), VW ID ସିରିଜ୍, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/9, Ford Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Renault Zoe।
• ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭ୍ୟାନ୍:ଫୋର୍ଡ ଇ-ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍, ମର୍ସିଡିଜ୍ ଇସ୍ପ୍ରିଣ୍ଟର୍, ରିଭିଆନ୍ EDV, ବ୍ରାଇଟ୍ଡ୍ରପ୍ ଜେଭୋ।
• ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଦର୍ଶନ:ପୋର୍ଶେ ଟାୟକାନ, ଅଡି ଇ-ଟ୍ରନ୍ ଜିଟି, ଲୁସିଡ୍ ଏୟାର, ରିମାକ୍ ନେଭେରା (800V ସୁସଙ୍ଗତତା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷିତ)।
• ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯାନବାହନ:ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଆମ୍ବୁଲାନ୍ସ, ପୋଲିସ ଇଣ୍ଟରସେପ୍ଟର, ଏବଂ ପୌର ସେବା ଭ୍ୟାନ୍।

୧୫. ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନିୟାମକ ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡ: ମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ପରିଚାଳିତ କରିବା

ମୋବାଇଲ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ନିୟୋଜିତ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପରିବହନ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ନିୟମାବଳୀର ଗଭୀର ବୁଝାମଣା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାର ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆମର 30kW ଏବଂ 60kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ପ୍ରମାଣିତ।

୧୫.୧ ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ: ADR ଏବଂ UN38.3 ଅନୁପାଳନ

ୟୁରୋପରେ, ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ (ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରରେ ସଂଯୁକ୍ତ) ର ପରିବହନ ADR (ସଡ଼କ ଦ୍ୱାରା ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ସାମଗ୍ରୀର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ପରିବହନ ଚୁକ୍ତିନାମା) ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ।

• UN38.3 ପ୍ରମାଣପତ୍ର:ବ୍ୟାଟେରୀ ବଫର ସହିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କଠୋର UN38.3 ପରୀକ୍ଷଣରେ ଉତ୍ତୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ବାୟୁ, ସମୁଦ୍ର ଏବଂ ସଡ଼କ ପଥରେ ପରିବହନ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ।
• ଇ-ମାର୍କ ପ୍ରମାଣୀକରଣ:ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା (ECE R10) ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷିତ କରାଯାଏ, ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସେମାନେ ଯେଉଁ ସେବା ଯାନରେ ଲଗାଯାଇଛି ତାହାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି ନାହିଁ।

୧୫.୨ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା: UL ୨୨୦୨ ଏବଂ FCC ଭାଗ ୧୫

ଆମେରିକା ଏବଂ କାନାଡିଆନ୍ ବଜାର ପାଇଁ, ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

• UL 2202 (EV ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଉପକରଣ):ଏହି ପ୍ରମୁଖ ସୁରକ୍ଷା ମାନକର ଇନସୁଲେସନ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ MIDA ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି।
• FCC ଭାଗ 15 ଶ୍ରେଣୀ B:ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରୁ ଯେ ଆମର SiC ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସୁଇଚିଂ ରେଡିଓ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହସ୍ତକ୍ଷେପ ସୃଷ୍ଟି କରୁ ନାହିଁ ଯାହା ହାଇୱେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଯୋଗାଯୋଗ କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ Wi-Fi ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକୁ ବାଧା ଦେଇପାରେ।

୧୫.୩ ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ: AS/NZS 3000 ଏବଂ ଆଞ୍ଚଳିକ ସୁରକ୍ଷା ଚିହ୍ନ

ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ନ୍ୟୁଜିଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ, ମୋବାଇଲ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ AS/NZS 3000 ୱାୟାରିଂ ନିୟମ ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ସମନ୍ୱିତ RCD (ଅବଶେଷ କରେଣ୍ଟ ଡିଭାଇସ୍) ସୁରକ୍ଷା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିଛି ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଗୋଲାର୍ଦ୍ଧର ପ୍ରଚଣ୍ଡ ସୂର୍ଯ୍ୟକୁ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ UV-ସ୍ଥିର ସାମଗ୍ରୀରେ ଆବାସିତ।

୧୬. ଉଦ୍ଧାର ସେବା ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

MIDA ପାୱାର ଉଦ୍ଧାର ସଂଗଠନଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ପତ୍ତିର ପ୍ରଭାବକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ବିସ୍ତୃତ ରୋଡମ୍ୟାପ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୬.୧ ପୂର୍ବ-ନିୟୋଜନ: ଲୋଡିଂ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ

• ଯାନବାହାନ ଓଜନ ବଣ୍ଟନ:ଏକ ସର୍ଭିସ୍ ଭ୍ୟାନରେ 60kW ୟୁନିଟ୍ ଲଗାଇବା ସମୟରେ, ଗାଡ଼ିର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂକୁ ବିପଦରେ ନ ପକାଇବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ପଛ ଆକ୍ସଲ୍ ଉପରେ ରଖିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
• ସହାୟକ ପାୱାର ସେଟଅପ୍:ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ହୋଷ୍ଟ ଗାଡ଼ିର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗାଡ଼ିର ଷ୍ଟାର୍ଟର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଶୁଖି ନଯାଇ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଫରକୁ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ସକ୍ଷମ।

୧୬.୨ ଦୃଶ୍ୟସ୍ଥଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ: "ସୁରକ୍ଷା ତ୍ରିଭୁଜ"

ଫସି ରହିଥିବା EV ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିବା ସମୟରେ:

1. ପରିଧି ସୁରକ୍ଷିତ କରନ୍ତୁ:ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାଫିକ୍ କୋନ୍ ଏବଂ ଫ୍ଲେୟାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
2. ତ୍ରୁଟି ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ:ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଗାଡ଼ିଟି ପ୍ରକୃତରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇନାହିଁ ଏବଂ କୌଣସି ଯାନ୍ତ୍ରିକ କିମ୍ବା ସଫ୍ଟୱେର୍ ବିଫଳତାରୁ ପୀଡିତ ନାହିଁ।
3. ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ:MIDA କେବୁଲକୁ ଲଗାନ୍ତୁ, ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ଟ୍ରିପ୍ ହେବାର ବିପଦ ନୁହେଁ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 30kW କିମ୍ବା 60kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଗାଡ଼ିର "ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍" ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମେ କମ୍ ପାୱାର ସ୍ତରରେ ଚାର୍ଜ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ।

୧୬.୩ ଚାର୍ଜ ପରେ: ଡାଟା ଲଗିଂ ଏବଂ ବିଲିଂ

• ସେସନ୍ କ୍ୟାପଚର୍:MIDA ୟୁନିଟ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ମୋଟ kWh ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍, ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ହାର ଏବଂ ଯାନର VIN (ଯେଉଁଠାରେ ସମର୍ଥିତ) ଲଗ୍ କରେ।
• ଗ୍ରାହକ ସାଇନ୍-ଅଫ୍:HMI ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ସେସନ୍ ଡାଟା ସମୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଏବଂ ଏକ ସମନ୍ୱିତ NFC ଟର୍ମିନାଲ ମାଧ୍ୟମରେ ଡିଜିଟାଲ୍ ସ୍ୱାକ୍ଷର କିମ୍ବା ଦେୟ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୧୭. ମୋବାଇଲ୍ ଶକ୍ତିର ଅର୍ଥନୀତି: ଜଣେ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ

MIDA ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଏକ ରାଜସ୍ୱ ସୃଷ୍ଟିକାରୀ ଉପକରଣ ଯାହା ରାସ୍ତାପାଖରେ ସହାୟତାର ବ୍ୟବସାୟ ମଡେଲକୁ ମୌଳିକ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଥାଏ।

୧୭.୧ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସେବା ଭାବରେ "ଶକ୍ତି ବିତରଣ"

ଟୋ ପରି ନୁହେଁ, ଯାହା ଏକ ସାମଗ୍ରୀ ସେବା, ଜରୁରୀକାଳୀନ ଶକ୍ତି ଏକ ଉଚ୍ଚ-ମୂଲ୍ୟର ସୁବିଧା। ଉଦ୍ଧାରକାରୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଡିଲରସିପ୍ କିମ୍ବା ଏକ ଜନଗହଳିପୂର୍ଣ୍ଣ ହାଇୱେ ହବ୍ ରେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ତିନି ଘଣ୍ଟା ଅପେକ୍ଷାରୁ ବଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ "ସୁବିଧା ଫି" ଆଦାୟ କରିପାରିବେ। ଅନେକ ସହରାଞ୍ଚଳ ବଜାରରେ, ଏହି ସେବାର ମୂଲ୍ୟପ୍ରତି ଉଦ୍ଧାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ $75 – $120.

୧୭.୨ ବୀମା ଏବଂ ଅଟୋ କ୍ଲବ ସହିତ ସହଭାଗୀତା

ପ୍ରମୁଖ ବୀମା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଟୋଇଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି। MIDA ବୀମାକାରୀମାନଙ୍କୁ "ଅନ୍-ସାଇଟ୍ EV ଉଦ୍ଧାର" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଧାର ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ସହିତ ସହଭାଗୀତା କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ବୀମାକାରୀ ସେମାନଙ୍କ ସଦସ୍ୟମାନଙ୍କୁ ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରବେଶ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିର ବାର୍ଷିକ ଶୁଳ୍କ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ଉଦ୍ଧାର ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିର, ପୁନରାବୃତ୍ତି ରାଜସ୍ୱ ପ୍ରବାହ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୮. ଜୀବନଚକ୍ର ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ: MIDA ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା

ମୋବାଇଲ୍ ଫର୍ମାଟରେ ମଧ୍ୟ, ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂର ମୂଳରେ ଅଛି।

• ମରାମତିଯୋଗ୍ୟତା:MIDA ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷେତ୍ର-ସେବାଯୋଗ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୟୁନିଟକୁ ତ୍ୟାଗ ନକରି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ HMI ସ୍କ୍ରିନଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଯାଇପାରିବ।
• LFP ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ:ସ୍ୱୟଂ-ଚାଳିତ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, ଆମର LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ କ୍ଷମତା 80% ତଳକୁ ଖସିବା ପୂର୍ବରୁ 10 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ଦୈନିକ ବ୍ୟବହାର ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
• ଜୀବନର ଶେଷ ବୃତ୍ତାକାର:ୟୁନିଟର ସେବା ଜୀବନର ଶେଷରେ, MIDA ମୂଲ୍ୟବାନ ଆଲୁମିନିୟମ, ତମ୍ବା ଏବଂ SiC ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପୁନଃଚକ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୯. ବହୁଳ FAQ: ମୋବାଇଲ୍ DC ଚାର୍ଜିଂ ବିଷୟରେ ୫୦ଟି ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ (ନମୁନା)

1. ପ୍ର: ଗୋଟିଏ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଏକ 60kW ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ କେତେ EV ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ?

• ଉ: ଏହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବଫରର ଆକାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଏକ 50kWh ବଫର ପ୍ରାୟ 2-3ଟି ଜରୁରୀକାଳୀନ "ଜମ୍ପ-ଷ୍ଟାର୍ଟ" ଚାର୍ଜ (ପ୍ରତ୍ୟେକ 15kWh) ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

1. ପ୍ର: କେବୁଲଟି ଧରିବା ପାଇଁ ଭାରୀ କି?

• ଉ: ନା, MIDA ଉଚ୍ଚ-ନମନୀୟ କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଆମର 30kW କେବୁଲ୍ ଘରେ ବ୍ୟବହୃତ ମାନକ AC ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ହାଲୁକା।

1. ପ୍ର: ପ୍ରବଳ ବର୍ଷାରେ ୟୁନିଟ୍ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ କି?

• ଉ: ହଁ, IP54 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ୟୁନିଟ୍ ସବୁ ଦିଗରୁ ପାଣି ଛିଟା ପଡ଼ିବା ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷିତ। ତଥାପି, ସଂଯୋଗ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଆମେ ସର୍ବଦା କନେକ୍ଟର ଏବଂ ଯାନବାହାନ ଇନଟେକକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଶୁଖିଲା ରଖିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁ।

1. ପ୍ର: ଏହା ଟେସଲା ସାଇବରଟ୍ରକ୍ ସହିତ କାମ କରେ କି?

• ଉ: ହଁ, ଏକ NACS କନେକ୍ଟର କିମ୍ବା ଏକ ପ୍ରମାଣିତ ଆଡାପ୍ଟର ସହିତ, MIDAର ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ଯେକୌଣସି NACS-ସଜ୍ଜିତ ଯାନକୁ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

1. ପ୍ର: ସିଷ୍ଟମକୁ ରିବୁଟ୍ କରିବାକୁ କେତେ ସମୟ ଲାଗେ?

• ଉ: MIDA କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ 15 ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବୁଟ୍ ହୁଏ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ପହଞ୍ଚିବା ମାତ୍ରେ ପ୍ରାୟ ତୁରନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

(ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରବନ୍ଧଗୁଡିକ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଅଗ୍ରଗତି କରୁଛି |) 助力救援，电力无忧：迈依达 (MIDA ଶକ୍ତି) 移动式直流快充桩。

୨୦. ଗଭୀର ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ବିଶ୍ଳେଷଣ: ମୋବାଇଲ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜରର ହୃଦୟ

ପୋର୍ଟେବଲ୍ 30kW କିମ୍ବା 60kW ଫର୍ମାଟରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ଚାର୍ଜିଂ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ପାରମ୍ପରିକ ଶିଳ୍ପ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରୁ ଏକ ମୂଳ ପ୍ରସ୍ଥାନ ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖି ପାୱାର ଘନତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛନ୍ତି।

୨୦.୧ ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି SiC MOSFET ସ୍ୱିଚିଂ

ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରରେ ପ୍ରାଥମିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେଉଛି ଗରମ ଏବଂ ଓଜନ। ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ବଡ଼, ଭାରୀ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଯାହା ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ। MIDA ବ୍ୟବହାର କରେ୧୨୦୦V ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFETsପ୍ରାଥମିକ ସୁଇଚିଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇଁ। SiC ଆମକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ:

• 80kHz ରୁ 120kHz ରେ ସ୍ୱିଚ୍ କରନ୍ତୁ:ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ IGBT ଅପେକ୍ଷା 5-10 ଗୁଣ ଦ୍ରୁତ।
• ଇଣ୍ଡକ୍ଟର୍ ଆକାର ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ:ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବହୁତ ଛୋଟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉପାଦାନ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଓଜନ ହ୍ରାସର 60% ପାଇଁ ଦାୟୀ।
• ୯୬% ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରନ୍ତୁ:ସୁଇଚିଂ କ୍ଷତିକୁ କମ କରି, ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ କରୁ ଯେ ଗ୍ରୀଡ୍ (କିମ୍ବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ୍ୟାଟେରୀ)ରୁ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ଯାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚେ, ଚାର୍ଜର ଉପରେ ଥର୍ମାଲ୍ ଲୋଡ୍ ହ୍ରାସ କରେ।

୨୦.୨ ପର୍ଯ୍ୟାୟ-ପରିବର୍ତ୍ତିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେତୁ (PSFB) ଟୋପୋଲୋଜି

60kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, MIDA ଏକ ବ୍ୟବହାର କରେପର୍ଯ୍ୟାୟ-ପରିବର୍ତ୍ତିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସେତୁଜିରୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ୱିଚିଂ (ZVS) ସହିତ କନଭର୍ଟର। ଏହି ଟୋପୋଲୋଜି ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ କାରଣ ଏହା:

• ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଚାପ ହ୍ରାସ କରେ:ZVS ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପାୱାର ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଭୋଲଟେଜ ଶୂନ୍ୟ ହେଲେ ଚାଲୁ ହୁଏ, ଯାହା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଅବନତିର କାରଣ ହୋଇପାରୁଥିବା "ସ୍ପାଇକ" କୁ ରୋକିଥାଏ।
• ଲୋଡ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଦକ୍ଷତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ:ୟୁନିଟ୍ ଟି ଏକ ଛୋଟ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାଇଁ 5kW କିମ୍ବା ଏକ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଟ୍ ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 60kW ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବ କି ନାହିଁ, PSFB ଟୋପୋଲୋଜି ଏକ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା କର୍ଭ ବଜାୟ ରଖେ।

୨୦.୩ ମଲ୍ଟି-ଭୋଲଟେଜ୍ ସପୋର୍ଟ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ DC-DC ରୂପାନ୍ତର

ଆଧୁନିକ EV ଗୁଡ଼ିକ 400V କିମ୍ବା 800V ଆର୍କିଟେକ୍ଚର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। MIDAର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛିରେଜୋନାଣ୍ଟ ଡିସି-ଡିସି ଷ୍ଟେଜ୍ଯାହା ଏହି ଭୋଲଟେଜଗୁଡ଼ିକୁ ସୁଗମ ଭାବରେ ସଂଯୋଗ କରିପାରିବ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ସମୟରେ ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ଗାଡ଼ି ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସୁନିଶ୍ଚିତ କରି ସର୍ବୋତ୍ତମ ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏହାର ଆଉଟପୁଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ବିନ୍ୟାସ କରେ।

୨୧. MIDA ଡିଜିଟାଲ୍ ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍: ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ ସପୋର୍ଟ

ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ପାୱାର କନଭର୍ଟର ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ସଂଯୁକ୍ତ ଡିଭାଇସ୍ ଯାହା ଅନିଶ୍ଚିତ ପରିବେଶରେ ନିର୍ଦ୍ଦୋଷ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ।

୨୧.୧ MIDA ସ୍ମାର୍ଟ-ମୋବାଇଲ୍ ଓଏସ୍

ଆମର ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ MIDA Core OSର ଏକ ହାଲୁକା ସଂସ୍କରଣରେ ଚାଲିଥାଏ, ଯାହା କମ୍ ପାୱାର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ବୁଟ୍ ସମୟ ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇଥାଏ।

• ସୁରକ୍ଷିତ IoT ସଂଯୋଗ:ସମସ୍ତ LTE ଏବଂ Wi-Fi ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ସମନ୍ୱିତ ହାର୍ଡୱେର୍ ଏନକ୍ରିପ୍ସନ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆପଣଙ୍କର ଉଦ୍ଧାର ଡାଟା ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ବିଲିଂ ସୂଚନା ସୁରକ୍ଷିତ।
• ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା:ଏହି ସଫ୍ଟୱେର୍ ନିରନ୍ତର ଭାବରେ ହୋଷ୍ଟ ଯାନର ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ଉପରେ ନଜର ରଖେ। ଯଦି ଏହା ଜାଣିପାରେ ଯେ ହୋଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ ହେଉଛି, ତେବେ ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାରକୁ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କରିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଉଦ୍ଧାର ଯାନଟି ଫସି ରହିବାରୁ ରକ୍ଷା ପାଇବ।

୨୧.୨ ଟେଲିମେଟ୍ରି ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ

ପ୍ରତ୍ୟେକ 30kW ଏବଂ 60kW ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରତି ମିନିଟ୍ ରେ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍‌କୁ ହୃଦସ୍ପନ୍ଦନ ତଥ୍ୟ ପଠାଏ।

• କମ୍ପୋନେଣ୍ଟ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଟ୍ରାକିଂ:ଆମେ SiC ମଡ୍ୟୁଲର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଉପରେ ନଜର ରଖୁ। ଯଦି ଆମେ ଏପରି କୌଣସି ଧାରା ଦେଖୁ ଯାହା ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେ ଫ୍ୟାନ୍ କିମ୍ବା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହେଉଛି, ତେବେ ଆମେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକଙ୍କୁ ଏକ ସତର୍କତା ପଠାଇଥାଉ।
• ବ୍ୟବହାର ବିଶ୍ଳେଷଣ:ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନେ ଦେଖିପାରିବେ ଯେ କେଉଁ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି, ସେଗୁଡ଼ିକ କେଉଁଠି ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି, ଏବଂ ସେମାନେ କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଯାନ ଚାର୍ଜ କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ଡାଟା-ଚାଳିତ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

୨୨. ବିଶ୍ୱ ବଜାର ଧାରା ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ଉଦ୍ଧାରର ଭବିଷ୍ୟତ (୨୦୨୫-୨୦୩୫)

ଜରୁରୀକାଳୀନ EV ସହାୟତା ବଜାର ଏବେ ପରିପକ୍ୱ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି। MIDA ପାୱାର ପୂର୍ବରୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଦଶନ୍ଧିର ନବସୃଜନକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିଛି।

୨୨.୧ V2V (ଯାନ-ରୁ-ଯାନ) ଚାର୍ଜିଂ (୨୦୨୬-୨୦୨୮)

ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ହୋଷ୍ଟ ଯାନର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବ (ଯଦି ଏହା ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେବା ଭ୍ୟାନ୍)। ଏହା ସେବା ଯାନକୁ ବାହ୍ୟ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକତା ବିନା ସିଧାସଳଖ ନିଜ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଏକ ଫସି ରହିଥିବା EV ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, MIDA ୟୁନିଟ୍ ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସେତୁ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ।

୨୨.୨ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ରୋବୋଟ୍ (୨୦୨୮-୨୦୩୨)

ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ସହରାଞ୍ଚଳ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ କିମ୍ବା ବିମାନବନ୍ଦରରେ, MIDA ଆମର 30kW ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ରୋବୋଟ୍ ବିକଶିତ କରୁଛି। ଏହି ରୋବୋଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା ଯାନକୁ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବେ ଏବଂ ମାଲିକ କିଣାକାଟା କିମ୍ବା ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ସମୟରେ ଏକ ଟପ୍-ଅପ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବେ, ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନରେ "ଚାର୍ଜର ହଗିଙ୍ଗ" ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବେ।

୨୨.୩ ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଫର୍ (୨୦୩୦-୨୦୩୫)

2030 ସୁଦ୍ଧା, ଆମେ ଆମର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ LFP ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ସଲିଡ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ସେଲ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ଆଶା କରୁଛୁ। ଏହା 50kWh ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରର ଓଜନ 50% ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ଏହାର ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱକୁ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରିବ, ଯାହା ପ୍ରକୃତ "ହ୍ୟାଣ୍ଡହେଲ୍ଡ" DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ବାସ୍ତବରେ ପରିଣତ କରିବ।

୨୩. ବ୍ୟାପକ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମାନୁଆଲ୍

MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍ ରାସ୍ତା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ, କିନ୍ତୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯତ୍ନ ଆବଶ୍ୟକ।

୨୩.୧ ମାସିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା

1. କେବୁଲ୍‌ର ଅଖଣ୍ଡତା ଯାଞ୍ଚ:କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ ଘଷିବା, କଟିଯିବା କିମ୍ବା ତାପଜ ରଙ୍ଗ ପରିବର୍ତ୍ତନର କୌଣସି ଲକ୍ଷଣ ପାଇଁ DC କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
2. ଫିଲ୍ଟର ନିରୀକ୍ଷଣ:ଇନଟେକ୍ ଏବଂ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ଭେଣ୍ଟରୁ ଯେକୌଣସି ଧୂଳି କିମ୍ବା ଅଳିଆ ସଫା କରିବା ପାଇଁ ସଙ୍କୁଚିତ ବାୟୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
3. HMI କାଲିବ୍ରେସନ୍:ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ସର୍ବଶେଷ ଯାନବାହାନ ଡାଟାବେସ୍ Wi-Fi ମାଧ୍ୟମରେ ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଛି।
4. ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ):BMS କୁ କାଲିବ୍ରେଟ୍ କରିବା ଏବଂ କୋଷ ଅସନ୍ତୁଳନ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ/ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ର କରନ୍ତୁ।

୨୩.୨ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ସମାଧାନ

• ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ 01 (ଯୋଗାଯୋଗ ତ୍ରୁଟି):CCS2/CHAdeMO କନେକ୍ଟରରେ ଥିବା ପିନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ସେଗୁଡ଼ିକ ସଫା ଏବଂ ଧୂଳିମୁକ୍ତ ଅଛି।
• ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ୧୫ (ଅଧିକ-ତାପମାତ୍ରା):ୟୁନିଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ। ଏହାକୁ ଛାଇରେ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ କିମ୍ବା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ହୋଷ୍ଟ ଗାଡ଼ିର ବାୟୁଚଳନ ଅବରୋଧିତ ନୁହେଁ।
• ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ 32 (ଆଇସୋଲେସନ୍ ଫଲ୍ଟ):ଯାନରେ ଏକ ଭୂମି ତ୍ରୁଟି ଅଛି। ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଚାର୍ଜର ତ୍ରୁଟି ନୁହେଁ ବରଂ ଏକ ଯାନ-ପାର୍ଶ୍ୱ ଭୂମି ତ୍ରୁଟି। ସମାଧାନ: ଯାନର ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ ସଫା ଏବଂ ଶୁଖିଲା ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ହୋଷ୍ଟ ଯାନର ଚେସିସ୍ ଭୂମି ବନ୍ଧିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ର ନିଜସ୍ୱ ଭୂମି କେବୁଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ତ୍ରୁଟି ଜାରି ରହେ, ତେବେ ଲିକେଜ୍ ପଥ ମାପିବା ପାଇଁ HMI ମେନୁରେ ଥିବା ଆଇସୋଲେସନ୍-ମନିଟର୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ; ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯାନ-ପାର୍ଶ୍ୱ ଅବସ୍ଥା ସଂଶୋଧନ ହେବା ପରେ ୟୁନିଟ୍ ନିଜକୁ ସଫା କରିଦିଏ।

• ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ 07 (BMS ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ସମୟ ସମାପ୍ତ):ଗାଡିର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଆଲୋଚନା ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦେଇନାହିଁ। ସମାଧାନ: କନେକ୍ଟରକୁ ପୁନଃସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ, ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଗାଡିଟି ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି (ଲକ୍ ହୋଇନାହିଁ), ଏବଂ ପୁନଃ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ। ନିରନ୍ତର ସମୟ ସମାପ୍ତି ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଅସଙ୍ଗତ ଫାର୍ମୱେର୍ ସଂଶୋଧନକୁ ସୂଚିତ କରେ - ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପୂର୍ବରୁ ୱାଇ-ଫାଇ ମାଧ୍ୟମରେ ଗାଡି ଡାଟାବେସ୍ ଅପଡେଟ୍ କରନ୍ତୁ।
• ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ 21 (କେବୁଲ ଲକ୍ ଫଲ୍ଟ):କନେକ୍ଟର୍ ଲଚ୍ ଜଡ଼ିତ କିମ୍ବା ମୁକ୍ତ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ। ସମାଧାନ: ଅଳିଆ କିମ୍ବା ବରଫ ପାଇଁ ଲଚ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏହାକୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ସଫା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ କନେକ୍ଟରକୁ ସାଇକେଲ୍ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଯାନଟି କେବୁଲ୍ ସହିତ ଲକ୍ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ୟୁନିଟ୍‌ର କ୍ୱିକ୍-ଷ୍ଟାର୍ଟ କାର୍ଡରେ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେଡ୍ ହୋଇଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ରିଲିଜ୍ ଲିଭର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
• ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ୪୫ (ଫର୍ମୱେର୍ ସଂସ୍କରଣ ମେଳ ଖାଉନାହିଁ):ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଫାର୍ମୱେର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଚଲାଉଛି। ରିଜୋଲ୍ୟୁସନ୍: ୱାଇ-ଫାଇ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ OTA ଅପଡେଟ୍ ସମାପ୍ତ ହେବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ; ଅପଡେଟ୍ ସମୟରେ ପାୱାର ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, କାରଣ ୟୁନିଟ୍ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ସଫା ଭାବରେ ପୁନଃଆରମ୍ଭ ହେବ।
• ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ 58 (କୁଲାଣ୍ଟ ଚାପ କମ—ତରଳ-କୁଲା ମଡେଲ):ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା କୁଲିଂ ଲୁପ୍ ଏହାର ଚାପ ସେଟପଏଣ୍ଟ ତଳେ ଅଛି, ଯାହା ଧୀର ଲିକ୍ ସୂଚିତ କରୁଛି। ସମାଧାନ: ୟୁନିଟ୍ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ହୋସ୍ ସଂଯୋଗ ଏବଂ କ୍ୱିକ୍-କପଲର୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ରୋଇପ୍ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଚିହ୍ନିତ ସ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟପ୍ ଅପ୍ କରନ୍ତୁ। MIDA ସେବା ଆପ୍‌ରେ ଇଭେଣ୍ଟକୁ ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବାର୍ଷିକ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା ଲୁପ୍ ଶବ୍ଦଯୁକ୍ତ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।

ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ:ଆପଣଙ୍କର ମାସିକ ରୁଟିନ୍‌ର ତ୍ରୁଟି-ଲଗ୍ ସମୀକ୍ଷା ଅଂଶ ରଖନ୍ତୁ। HMI ର ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ମେନୁ ଶେଷ 500 ଇଭେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଟାଇମ୍ ଷ୍ଟାମ୍ପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ, ଏବଂ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଧାରା ସହିତ ସହସଂଯୋଗ କରେ - ତେଣୁ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁରେ ପରିବେଶ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଚେତାବନୀର ଏକ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଆପଣଙ୍କୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ହିଟ୍ ୱେଭ୍ ପୂର୍ବରୁ ଛାଇ, ବାୟୁ ପ୍ରବାହ କିମ୍ବା ଶୀତଳତା କେଉଁଠାରେ ଯୋଡିବାକୁ ହେବ ତାହା କହିଥାଏ।

୨୩.୩ ମୋବାଇଲ୍ ସମ୍ପତ୍ତିକୁ ମିଶନ-ପ୍ରସ୍ତୁତ ରଖିବା

ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଉପଲବ୍ଧତା ମାଧ୍ୟମରେ ସେମାନଙ୍କର ସଂରକ୍ଷଣ ଅର୍ଜନ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧତା ଏକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅଭ୍ୟାସ, ଦୁର୍ଘଟଣା ନୁହେଁ। MIDA ମାସିକ ଚେକଲିଷ୍ଟକୁ ଏକ ତ୍ରୈମାସିକ ଗଭୀର ଯାଞ୍ଚ ସହିତ ଯୋଡ଼ିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରେ: ସମସ୍ତ ଉଚ୍ଚ-କରେଣ୍ଟ ସମାପ୍ତିକୁ ଟର୍କ-ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏକ ମେଗୋହମିଟର ସହିତ କେବୁଲ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ଅଖଣ୍ଡତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂଯୋଗକାରୀର ଲକିଂ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥଳରେ କିମ୍ବା ବନ୍ଦର ଅଞ୍ଚଳରେ ନିୟୋଜିତ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଘୃଣ୍ୟ ଧୂଳି ପ୍ରବେଶ ପାଇଁ ଏକ ସାପ୍ତାହିକ ଦୃଶ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ ଯୋଡିବା ଉଚିତ। ଏହି ଧାରା ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏକ MIDA ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟ୍‌ର 15 ବର୍ଷର ଡିଜାଇନ୍ ଜୀବନ ଏକ ବାସ୍ତବବାଦୀ ଯୋଜନା ଧାରଣା - ଏକ ବ୍ରୋଶର ଚିତ୍ର ନୁହେଁ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ଅଧିକାଂଶ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ କିଛି ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ସାଇଟ୍‌ରେ ସମାଧାନ ହୋଇଯାଏ: ସଫା କନେକ୍ଟର୍‌, ଶୁଷ୍କ ଇନଲେଟ୍‌, ବଣ୍ଡେଡ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍, ଏବଂ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକାଂଶ ଘଟଣା କଭର୍ କରିଥାଏ।
• HMI ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଲଗ୍ ଏବଂ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ ସହସଂଯୋଗ ତ୍ରୁଟି ଇତିହାସକୁ ଏକ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀମୂଳକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରୋଡମ୍ୟାପରେ ପରିଣତ କରେ।
• ମାସିକ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା, ତ୍ରୈମାସିକ ଗଭୀର ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ସାପ୍ତାହିକ ଧୂଳି ଯାଞ୍ଚ ମୋବାଇଲ୍ ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶନ-ପ୍ରସ୍ତୁତ ଉପଲବ୍ଧତାରେ ରଖେ।
• ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ରୁଟିନରେ ଏକ ସରଳ ଶୀତଳକ-ଚାପ ଯାଞ୍ଚ ଯୋଡେ; ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଲୁପ୍ ପାଇଁ ଅନ୍ୟ କୌଣସି ଧ୍ୟାନର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।

MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ

ଆପଣଙ୍କର ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସମ୍ପତ୍ତି ହେବା ଉଚିତ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ବୋଝ ନୁହେଁ। MIDA ପାୱାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମର୍ଥନ ଷ୍ଟାକ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ - ବ୍ୟାପକ ସେବା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍, AR-ସହାୟିତ ମରାମତି ଗାଇଡ୍, ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ କିଟ୍, ଏବଂ ଏକ ସେବା ନେଟୱାର୍କ ଯାହା 24 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପଠାଏ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ମାନୁଆଲ୍, ସ୍ପେୟାର-ପାର୍ଟସ୍ କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଏକ ସେବା ଚୁକ୍ତିନାମା ପାଇଁ ଆଜି ଆମର ସେବା ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।