60 kW:n 90 kW:n tasavirtalatausasema työpaikka- ja varikkolataukseen

Globaali siirtyminen sähköiseen liikkuvuuteen ei enää rajoitu kuluttajamarkkinoihin; siitä on tullut nykyaikaisen yrityksen keskeinen strateginen tukipilari. Johdon ajoneuvokalustojen sähköistämisestä viimeisen mailin toimitustoimintojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, luotettavan, tehokkaan ja asianmukaisesti skaalautuvan latausinfrastruktuurin kysyntä kasvaa räjähdysmäisesti. Tässä yritysmaailmassa tasavirtalatauksen "kultainen keskipiste" on noussut esiin 60–90 kW:n tehoalueella. Nämä latausasemat tarjoavat täydellisen tasapainon nopean energianjakelun ja infrastruktuurin kustannustehokkuuden välillä, mikä tekee niistä ihanteellisen valinnan työpaikoille, kaupallisille varastoille ja hotelli- ja ravintola-alueille.

1. Logistiikan sähköistäminen: maailmanlaajuinen kaupallinen välttämättömyys

Viimeisen mailin toimitusten ja raskaan kaluston logistiikan maailmassa siirtyminen polttomoottoreista sähköisiin voimanlähteisiin ei ole enää valinnaista. MIDA Power, jolla on vuosikymmenen kokemus insinööritieteistä, on tämän vallankumouksen eturintamassa.60 kW:n 90 kW:n tasavirtalatausasema työpaikka- ja varikkolataukseen.

Logistiikkakeskukset tarjoavat ainutlaatuisen ympäristön, jossa seisokkiaika on suora tulonmenetys.60 kW:n 90 kW:n tasavirtalatausasema työpaikka- ja varikkolataukseenon suunniteltu vastaamaan kaupunkien toimituskeskusten, lentokenttien rahtiterminaalien ja satamien logistiikkakäytävien vaativiin käyttötarpeisiin. Käyttämällä 1000 V:n korkeajännitealustaa MIDA varmistaa, että seuraavan sukupolven sähköpakettiautot ja raskaat kuorma-autot viettävät vähemmän aikaa jakelupisteellä ja enemmän aikaa tien päällä.

2. Tekninen arkkitehtuuri: MIDA-tehopinon sisällä

2.1 SiC MOSFET -topologia ja hyötysuhde

Perinteiset tasavirtalaturit kärsivät usein tehokkuuden laskuista osakuormilla. MIDA:n60 kW:n 90 kW:n tasavirtalatausasema työpaikka- ja varikkolataukseenhyödyntää piikarbidi (SiC) -MOSFET-transistoreihin perustuvaa monivaiheista lomitettua topologiaa. Tämä kokoonpano saavuttaa alan johtavan 96,5 %:n huipputehokkuuden, mikä vähentää merkittävästi varikon käyttäjien käyttökustannuksia (OPEX).

2.2 Nestejäähdytys vs. pakotettu ilmajäähdytys

Tehokkaassa latauksessa lämmönhallinta on ensiarvoisen tärkeää. 400 kW:n yksiköissämme on patentoitu kaksitoiminen jäähdytysjärjestelmä. Tehomoduulit on sijoitettu suljettuun, IP55-luokiteltuun osastoon, jossa on aktiivinen ilmastointi, joka estää pölyn ja syövyttävän suolaisen ilman pääsyn sisään, mikä on yleistä satamaympäristöissä.

3. MCS-valmius: Kaluston tulevaisuuden turvaaminen

Vaikka CCS2 on nykyinen standardi, teollisuus on siirtymässä kohti megawattien latausjärjestelmää (MCS). Laturimme ovat "MCS-valmiita", mikä tarkoittaa, että sisäinen kiskostoarkkitehtuuri ja lämmönhallintajärjestelmät on suunniteltu tukemaan MCS-liittimen kenttäpäivitystä, mikä mahdollistaa yli 1 MW:n latausnopeudet, kun standardi on täysin vahvistettu ja ajoneuvoja on saatavilla.

4. Älykäs kuormituksenhallinta: AI-DES:n etu

MIDA Powerin60 kW:n 90 kW:n tasavirtalatausasema työpaikka- ja varikkolataukseenon integroitu tekoälydynaamiseen energian aikataulutukseen (AI-DES). Tämä ohjelmistokerros suorittaa reaaliaikaisen huippukuormituksen tasauksen ja kuorman tasapainotuksen koko varikolla varmistaen, että kokonaiskulutus ei koskaan ylitä sähkösopimuksen rajaa, ja priorisoimalla ajoneuvoja, joilla on alhaisin lataustila (SoC).