ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 60kW 90kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੱਲ ਗਲੋਬਲ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁਣ ਖਪਤਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਰਣਨੀਤਕ ਥੰਮ੍ਹ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਡੀਕਾਰਬਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਕੁਸ਼ਲ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਕੇਲ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ "ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ" 60kW ਤੋਂ 90kW ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਊਰਜਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

1. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ: ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਰੂਰੀ

ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁਣ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ, ਆਪਣੀ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 60kW 90kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ.

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਬ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਸਿੱਧੇ ਮਾਲੀਏ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 60kW 90kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਹੱਬਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਬੰਦਰਗਾਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਔਖੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 1000V ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, MIDA ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਡਿਸਪੈਂਸਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣ।

2. ਤਕਨੀਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: MIDA ਪਾਵਰ ਸਟੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ

2.1 SiC MOSFET ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

ਰਵਾਇਤੀ DC ਚਾਰਜਰ ਅਕਸਰ ਅੰਸ਼ਕ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। MIDA'sਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 60kW 90kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFETs 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਫੇਜ਼ ਇੰਟਰਲੀਵਡ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ 96.5% ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡਿਪੂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚ (OPEX) ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

2.2 ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਬਨਾਮ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ

ਹਾਈ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ 400kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲਾ ਦੋਹਰਾ-ਮੋਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ, IP55-ਰੇਟਡ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਧੂੜ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਲੂਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

3. ਐਮਸੀਐਸ ਤਿਆਰ: ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨਾ

ਜਦੋਂ ਕਿ CCS2 ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਮੈਗਾਵਾਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (MCS) ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਚਾਰਜਰ "MCS ਤਿਆਰ" ਹਨ, ਭਾਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੱਸਬਾਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ MCS ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ-ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ 1MW ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

4. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲੋਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: AI-DES ਫਾਇਦਾ

ਮਿਡਾ ਪਾਵਰਜ਼ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਡਿਪੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ 60kW 90kW DC ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਇਹ ਸਾਡੇ AI-ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਐਨਰਜੀ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ (AI-DES) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲੇਅਰ ਪੂਰੇ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ ਕਦੇ ਵੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ (SoC) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।