60 kW 90 kW DC-laadstation voor laadstations op werkplekken en in depots

De wereldwijde transitie naar elektrische mobiliteit beperkt zich niet langer tot de consumentenmarkt; het is uitgegroeid tot een centrale strategische pijler voor moderne bedrijven. Van de elektrificatie van directiewagens tot de decarbonisatie van de bezorging van de laatste kilometers, de vraag naar betrouwbare, efficiënte en passende laadinfrastructuur stijgt explosief. In dit zakelijke landschap is de ideale laadcapaciteit voor gelijkstroomladers (DC) vastgesteld in het bereik van 60 kW tot 90 kW. Deze laders bieden de perfecte balans tussen snelle energieoverdracht en kosteneffectiviteit van de infrastructuur, waardoor ze de ideale keuze zijn voor werkplekken, bedrijfsdepots en horecagelegenheden.

1. De elektrificatie van de logistiek: een wereldwijde commerciële noodzaak

In de veeleisende wereld van last-mile delivery en zware logistiek is de overstap van verbrandingsmotoren naar elektrische aandrijvingen geen optie meer, maar een noodzaak. MIDA Power, met tien jaar aan technische expertise, loopt voorop in deze revolutie met de60 kW 90 kW DC-laadstation voor laadstations op werkplekken en in depots.

Logistieke knooppunten vormen een unieke omgeving waar stilstand direct omzetverlies betekent.60 kW 90 kW DC-laadstation voor laadstations op werkplekken en in depotsHet is ontworpen om te voldoen aan de zware eisen van stedelijke distributiecentra, vrachtterminals op luchthavens en logistieke corridors in zeehavens. Door gebruik te maken van een 1000V hoogspanningsplatform zorgt MIDA ervoor dat de volgende generatie elektrische bestelwagens en zware vrachtwagens minder tijd aan de laadpaal doorbrengen en meer tijd op de weg.

2. Technische architectuur: Een kijkje in de MIDA Power Stack

2.1 SiC MOSFET-topologie en -efficiëntie

Traditionele DC-laders hebben vaak last van een afname in efficiëntie bij gedeeltelijke belasting. MIDA's60 kW 90 kW DC-laadstation voor laadstations op werkplekken en in depotsHet systeem maakt gebruik van een meerfasige, interleaved topologie gebaseerd op siliciumcarbide (SiC) MOSFET's. Deze configuratie behaalt een toonaangevend piekrendement van 96,5%, waardoor de operationele kosten (OPEX) voor depotbeheerders aanzienlijk worden verlaagd.

2.2 Vloeistofkoeling versus geforceerde luchtkoeling

Voor het laden met hoog vermogen is thermisch beheer van cruciaal belang. Onze 400 kW-units zijn voorzien van een gepatenteerd koelsysteem met twee standen. De vermogensmodules zijn ondergebracht in een afgesloten, IP55-gecertificeerde behuizing met actieve klimaatregeling, waardoor het binnendringen van stof en corrosieve zoute lucht, die vaak voorkomen in havenomgevingen, wordt voorkomen.

3. MCS Ready: De vloot toekomstbestendig maken

Hoewel CCS2 momenteel de standaard is, beweegt de industrie zich richting het Megawatt Charging System (MCS). Onze laders zijn "MCS Ready", wat betekent dat de interne busbar-architectuur en thermische beheersystemen zijn ontworpen om een ​​upgrade naar de MCS-connector mogelijk te maken. Hierdoor worden laadsnelheden van meer dan 1 MW mogelijk zodra de standaard volledig is goedgekeurd en de voertuigen beschikbaar zijn.

4. Intelligent loadmanagement: het AI-DES-voordeel

MIDA Power's60 kW 90 kW DC-laadstation voor laadstations op werkplekken en in depotsis geïntegreerd met ons AI-Dynamic Energy Scheduling (AI-DES) platform. Deze softwarelaag voert realtime piekbelastingreductie en load balancing uit over het gehele depot, waardoor het totale stroomverbruik nooit de contractuele limiet van de energieleverancier overschrijdt en voertuigen met de laagste laadstatus (State-of-Charge, SoC) prioriteit krijgen.